皖通高速

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昨收盘:- 今开盘:- 最高价:- 最低价:-
市值:-亿元 流通:- 成交:-手 换手:-
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报告期:2005-12-31
` 资产负债日后事项 股权分置改革 本公司于2006年2月14日公布了《皖通高速股权分置改革说明书(修订稿)》,根据 该方案本公司非流通股股东总公司和华建交通经济开发中心拟分别向本公司A股股东作现 金和股票对价安排。本公司A股股东每持有10股A股合计获得2股股票和4.35元现金对价。 其中:总公司向A股股东每10股安排4.35元现金对价和0.80636股股票对价,华建交通经 济开发中心向A股股东每10股安排1.19364股股票对价。上述股权分置方案已于2006年2月 获股东大会及国有资产监督管理部门的批准。
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报告期:2005-06-30
`公路维修费用 公路维修费用支出于实际发生时确认为当期的经营费用。
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报告期:2004-12-31
`资产负债日后事项 根据本公司第三届董事会第十四次会议的有关决议,本公司于2005年3月4日与总公 司签署了《关于收购安徽高界高速公路有限责任公司的股权转让/收购合同书》,约定 由本公司向总公司收购其持有的高界公司49%股权,交易金额总计人民币1,350,000,00 0.00元。上述交易尚待股东大会及有关政府部门的批准。
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报告期:2004-06-30
`资产减值 除短期投资、应收账款及存货减值准备计提方法已在上述相关的会计政策中说明外 ,其余资产项目若有迹象或环境变化显示其单项资产帐面价值可能超过可收回金额时, 本集团将对该项资产进行减值测试。若该单项资产的账面价值超过其可收回金额,其差 额确认为减值损失并计入当期损益。 单项资产的可收回金额是指其出售净价与其使用价值两者之中的较高者。出售净价 是指在熟悉交易情况的交易各方之间自愿进行的公平交易中,通过出售该项资产而取得 的、扣除处置费用后的金额。使用价值指预期从资产的持续使用和使用年限结束时的处 置中形成的预计未来现金流量的现值。 当以前期间导致该项资产发生减值的迹象可能已经全部或部分消失时,减值准备可 在以前年度已确认的减值损失范围内予以转回。
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报告期:2003-12-31
`资产负债日后事项 截至2003年12月31日止,本集团无需披露的重大资产负债表日后事项。
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报告期:2003-06-30
`资产负债日后事项 于2003年8月11日,本公司与宣城公路管理公司签署《关于对宣广高速公路有限责 任公司增资扩股的合约书》(“增资合约”)和《关于收购宣广高速公路有限责任公 司权益的合同书》(“收购合同”),约定由宣城公路管理公司将其拥有的宣城南环 线全部公路资产作价人民币39,880万元投入宣广公司,由此,宣城公路管理公司在本 次增资中追加的投资总额为人民币39,880万元,其中人民币3,988万元的投资用于增加 宣广公司的注册资本,其余人民币35,892万元的投资作为宣广公司对宣城公路管理公 司的负债(股东贷款)。前述增资完成后,宣广公司注册资本将增加至人民币11,176 万元,其中本公司将持有其人民币3,666万元的出资额,占其股本总额的32.8%;宣城 公路管理公司将持有其人民币7,510万元的出资额,占其股本总额的67.2%;另外,宣 城公路管理公司对宣广公司享有的股东贷款增加至人民币67,590万元。 根据收购合同的约定,本公司将在前述增资的同时,向宣城公路管理公司收购其 持有宣广公司人民币2,533.5万元的出资额和其对宣广公司享有的人民币22,801.5万元 的股东贷款,因此,在前述增资和本次收购完成后,宣广公司注册资本将为人民币1 1,176万元,其中本公司将持有其人民币6,199.5万元的出资额,占其股本总额的55.4 7%,宣城公路管理公司将持有其人民币4,976.5万元的出资额,占其股本总额的44.53 %;股东贷款的总额将为人民币92,018万元,其中本公司将持有人民币47,229.5万元的 股东贷款,宣城公路管理公司将持有人民币44,788.5万元的股东贷款。
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报告期:2002-12-31
`资产负债日后事项 截至2002 年12 月31 日,本集团无需披露的重大资产负债表日后事项。
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