春秋航空(601021)_公司公告_春秋航空：2023年年度报告新浪财经

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春秋航空：2023年年度报告（下载公告）

公告日期:2024-04-30

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公司代码：601021 公司简称：春秋航空

春秋航空股份有限公司

2023年年度报告

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重要提示

一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、

完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为为本公司出具了标准无保留意见的审计报

告。

四、公司负责人王煜、主管会计工作负责人王志杰及会计机构负责人（会计主管人员）陈可声

明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2023年度公司净利润为1,815,367,094元，合并报表中归属于上市公司股东的净利润为2,257,429,466元，截至2023年12月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为4,494,872,022元。公司2023年年度拟在提取74,716,756元盈余公积金后，向股东每股派发现金红利0.70元（含税）。根据《上市公司股份回购规则》等有关规定，上市公司回购专用账户中的股份不享有利润分配的权利。截至2024年4月28日，公司总股本为978,548,805股，扣除回购专用账户内1,446,280股，以此为基数（以下简称“可分配股份”）合计拟派发现金红利683,971,767.50元（含税）。如在实施权益分派股权登记日前，公司可分配股份发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总金额。剩余未分配利润结转下一年度。

公司拟分配的现金红利683,971,767.50元，加上2023年度采用集中竞价方式已实施的股份回购金额33,105,380.00元，合计2023年度现金分红总额为717,077,147.50元，占本年度合并报表中归属于上市公司股东的净利润比例为31.77%。

2020年至2022年民航运输行业受到外界客观不利因素影响，公司经营遭遇巨大挑战，在净资产及经营现金流等方面遭到一定损失，2023年以来随着外部环境改善以及公司全体管理层及员工的不懈努力，公司资产规模、营业收入和净利润均创历史年度新高，扭亏为盈首年即恢复分红，且分红总额及分红比例大幅提升。近期《国务院关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》（以下称新“国九条”）发布，明确了我国资本市场中长期的发展目标，未来5年，基本形成资本市场高质量发展的总体框架。公司对新“国九条”的出台深感振奋，且充满信心与期待，新“国九条”既体现了国家与监管部门对资本市场和上市企业的要求和鼓励方向，也为合规和优秀参与者注入了信心。公司将积极响应新“国九条”精神，一如既往地深耕主业，规范治理，全方位提升企业的竞争力，回报股东，回馈社会，推动公司成为新质生产力发展的重要微观基础。

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综上，为满足当前日常经营所需流动资金之需要，以及购置飞机等公司发展资本性开支和其他生产经营和业务发展资金之需要，公司从平衡短期经营发展实际与中长期发展规划、当前资金需求与未来发展投入、股东短期现金分红回报和中长期利益，并与公司成长性等状况相匹配的角度综合考虑，提出上述利润分配方案。本利润分配方案已经公司第五届董事会第五次会议审议通过，需提交公司2023年年度股东大会审议。

六、前瞻性陈述的风险声明

√适用 □不适用

本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

否

八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况

否

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性

否

十、重大风险提示

公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”部分的内容。

十一、其他

□适用 √不适用

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目录第一节释义..................................................................................................................................... 4第二节公司简介和主要财务指标 ................................................................................................. 5第三节管理层讨论与分析 ........................................................................................................... 11第四节公司治理........................................................................................................................... 42第五节环境与社会责任 ............................................................................................................... 64第六节重要事项........................................................................................................................... 69第七节股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 85第八节优先股相关情况 ............................................................................................................... 94第九节债券相关情况 ................................................................................................................... 95

第十节财务报告 ...... 99

备查文件目录

1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会

计主管人员）签名并盖章的财务报表

2、载有普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）盖章、注册会计

师签名并盖章的审计报告原件

3、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿

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第一节释义

一、释义

在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

常用词语释义春秋航空、公司或本公司

指春秋航空股份有限公司，除特别说明外，本公司的财务数

据及相关财务信息包括子公司春秋国旅指上海春秋国际旅行社（集团）有限公司，本公司的控股股

东春秋包机指上海春秋包机旅行社有限公司，本公司的股东之一春翔投资指上海春翔投资有限公司，本公司的股东之一春翼投资指上海春翼投资有限公司，本公司的股东之一春秋文化传媒指上海春秋文化传媒有限公司，本公司的全资子公司秋实公司指上海秋实企业管理有限公司，本公司的全资子公司秋智公司指上海秋智信息科技有限公司，秋实公司的全资子公司商旅通公司指上海商旅通商务服务有限公司，本公司的全资子公司飞培公司指上海春秋飞行培训有限公司，本公司的全资子公司春华地服公司指上海春华航空地面服务有限公司，本公司的全资子公司春秋国际香港指春秋国际控股（香港）有限公司，本公司的境外全资子公

司春秋航空日本指春秋航空日本株式会社，本公司的境外参股公司春秋中免公司指上海春秋中免免税品有限公司，本公司的参股公司春秋融资租赁指春秋融资租赁（上海）有限公司，本公司持有其75%的股

权，春秋国际香港持有其25%的股权春之翼指重庆春之翼信息科技有限公司，本公司的全资子公司春秋置业指上海春秋置业有限公司，本公司的全资子公司春晶企业管理指上海春晶企业管理有限公司，本公司的全资子公司绿翼培训指上海绿翼职业技能培训有限责任公司，本公司的全资子公

司春秋技术发展指春秋航空技术发展江苏有限公司，本公司的全资子公司器材科技公司指上海春秋航空器材科技有限公司，飞培公司的全资子公司生态保护社指上海市长宁为地球母亲生态保护社春融商业保理指春融(天津)商业保理有限公司，本公司的全资子公司扬州飞机工程指春秋航空飞机工程扬州有限公司，本公司的全资子公司中国、境内指中国境内，在本报告中，如无特别说明，不包含香港特别

行政区、澳门特别行政区和台湾地区中国民航局指中国民用航空局中国证监会指中国证券监督管理委员会财政部指中华人民共和国财政部飞行事故征候指航空器飞行实施过程中未构成飞行事故或航空地面事故但

与航空器运行有关，影响或者可能影响飞行安全的事件辅助业务收入指除客运、货运收入以外，来自有偿机舱服务和其他与航空

出行相关的产品销售与增值服务的收入，并包含逾重行李

收入航段指飞机从起飞到下一次着陆之间的飞行运输总周转量（RTK）

指每一航段的旅客、货物、邮件的重量与该航段距离乘积之

和，基本单位为“吨公里”可用吨公里数（ATK）

指可提供业载（即飞机每次运输飞行时，按照有关参数计算

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出的飞机在该航段上所允许装载的最大商务载量）与航段距离的乘积之和，反映运输中飞机的综合运载能力，基本单位为“吨公里”旅客周转量（RPK）指每一航段旅客运输量（人）与该航段距离的乘积之和，反

映旅客在空中实现位移的综合性生产指标，体现航空运输企业所完成的旅客运输工作量，基本单位为“人公里”可用座位公里（ASK）

指每一航段可提供座位与该航段距离的乘积之和，反映运输

飞行的旅客运载能力，基本单位为“人公里”旅客运输量指运输飞行所载运的旅客人数客公里收益指客运收入与旅客周转量之比座公里收益指客运收入与可用座位公里之比货邮周转量（RFTK）指每一航段货物、邮件的重量与该航段距离的乘积之和，反

映航空货物、邮件在空中实现位移的综合性生产指标，体

现航空运输企业所完成的货物、邮件运输工作量，基本单

位为“吨公里”可用货邮吨公里（AFTK）

指每一航段可提供货邮业载与该航段距离的乘积之和，反映

运输飞行的货邮运载能力，基本单位为“吨公里”货邮运输载运量指运输飞行所载运的货邮重量综合载运率指实际完成的运输总周转量与可用吨公里数之比，反映飞机

运载能力的利用程度客座率指实际完成的旅客周转量与可用座位公里之比，反映运输飞

行中的座位利用程度货邮载运率指实际完成的货邮周转量与可用货邮吨公里之比，反映运输

飞行中货邮运载能力的利用程度单位成本指营业成本除以可用座位公里单位销售费用指销售费用除以可用座位公里单位管理费用指管理费用除以可用座位公里飞机日利用率指每个营运日每架飞机的实际飞行小时南方航空指中国南方航空股份有限公司空客指 Airbus S.A.S.，全球最大的航空设备提供商之一报告期指 2023年1月1日至2023年12月31日报告期末指 2023年12月31日

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第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

公司的中文名称春秋航空股份有限公司公司的中文简称春秋航空公司的外文名称 Spring Airlines Co., Ltd.公司的外文名称缩写 SA公司的法定代表人王煜

二、联系人和联系方式

董事会秘书证券事务代表姓名陈可赵志琴、徐亮联系地址上海市长宁区空港一路528号二号楼

上海市长宁区空港一路528号二号楼电话 021-2235-3088 021-2235-3088传真 021-2235-3089 021-2235-3089电子信箱 ir@ch.com ir@ch.com

三、基本情况简介

公司注册地址上海市长宁区定西路1558号（乙）公司注册地址的历史变更情况未变更公司办公地址上海市长宁区空港一路528号二号楼公司办公地址的邮政编码 200335公司网址 www.ch.com电子信箱 ir@ch.com服务热线 95524微信公众订阅号春秋航空/Springairlines微信公众号二维码

四、信息披露及备置地点

公司披露年度报告的媒体名称及网址《中国证券报》公司披露年度报告的证券交易所网址 www.sse.com.cn公司年度报告备置地点公司董事会办公室

五、公司股票简况

公司股票简况股票种类股票上市交易所

股票简称股票代码变更前股票简称

A股上海证券交易所

春秋航空 601021 无

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六、其他相关资料

公司聘请的会计师事务所（境内）

名称普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址上海市浦东新区东育路588号前滩中心42层签字会计师姓名戴正华、许静报告期内履行持续督导职责的保荐机构

名称瑞银证券有限责任公司办公地址北京市西城区金融大街7号英蓝国际金融中心

12、15层

签字的保荐代表人姓名孙利军、郑继伟持续督导的期间 2022年12月2日至2023年12月31日

七、近三年主要会计数据和财务指标

(一) 主要会计数据

单位：元币种：人民币主要会计数据 2023年 2022年

本期比上年同期增减(%)

2021年营业收入 17,937,857,423

8,368,966,339

114.34

10,858,107,439

归属于上市公司股东的净利润

2,257,429,466

-3,035,823,226

不适用

39,111,907

归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润

2,230,521,497

-3,195,614,814

不适用

-109,865,511

经营活动产生的现金流量净额

6,694,171,165

438,620,270

1,426.19

1,683,550,095

2023年末 2022年末

本期末比上年同期末增减（%）

2021年末归属于上市公司股东的净资产

15,749,909,879

13,692,890,709

15.02

13,747,091,930

总资产 44,237,902,712

43,419,681,529

1.88

38,320,295,713

(二) 主要财务指标

主要财务指标 2023年 2022年

本期比上年同期增减(%)

2021年基本每股收益（元／股） 2.31

-3.30

不适用

0.04

稀释每股收益（元／股） 2.31

-3.30

不适用

0.04

扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股）

2.28

-3.47

不适用

-0.12

加权平均净资产收益率（%） 15.32

-24.41

增加39.73个

百分点

0.29

扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）

15.14

-25.69

增加40.83个

百分点

-0.80

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

√适用 □不适用

上述表格中各项指标于报告期与可比期间的计算口径不同。

9/228

公司于2020年4月28日经董事会决议通过终止实施第一期限制性股票激励计划，同时回购注销第三、第四个解锁期已授予但尚未解除限售的激励对象的全部265,000股限制性股票。公司于2020年6月23日完成注销登记，注销完成后本公司总股本数量为916,462,713股。截至2020年12月31日及截至2021年12月31日，公司总股本数量均为916,462,713股。2022年2月10日，公司获得中国证监会《关于核准春秋航空股份有限公司非公开发行股票的批复》（证监许可[2022]300号），核准本公司发行不超过274,938,813股的人民币普通股A股股票。截至2022年11月18日，公司本次非公开发行A股股票实际发行人民币普通股62,086,092股，共募集资金人民币2,999,999,965.44元。本次发行完成后，公司股本数量增加至978,548,805股。截至2022年12月31日及2023年12月31日，公司总股本数量为978,548,805股。

八、境内外会计准则下会计数据差异

(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东

的净资产差异情况

□适用 √不适用

(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的

净资产差异情况

□适用 √不适用

(三) 境内外会计准则差异的说明：

□适用 √不适用

九、 2023年分季度主要财务数据

单位：元币种：人民币

第一季度（1-3月份）

第二季度（4-6月份）

第三季度（7-9月份）

第四季度（10-12月份）

营业收入 3,862,713,824

4,167,657,978

6,072,343,238

3,835,142,383

归属于上市公司股东的净利润

355,571,559

482,820,783

1,838,967,583

-419,930,459

归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润

340,570,843

415,969,037

1,817,827,543

-343,845,926

经营活动产生的现金流量净额

1,392,192,149

2,017,073,095

2,688,501,350

596,404,571

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

□适用 √不适用

十、非经常性损益项目和金额

√适用 □不适用

单位:元币种:人民币非经常性损益项目 2023年金额

附注（如适

用）

2022年金额

2021年金额

非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分

2,830,189

转让飞行员利得。

2,150,420

10/228

非经常性损益项目 2023年金额

附注（如适

用）

2022年金额

2021年金额

计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外

64,281,046

主要包括财政补贴与地方政府机构给予本公司的专项扶持资金等。

159,089,371

199,360,095

除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益

-41,507,301

主要包括衍生金融资产及衍生金融负债公允价值变动损益和交割净损益。

17,261,029

-2,852,240

除上述各项之外的其他营业外收入和支出

3,831,710

4,777,161

-21,717

减：所得税影响额2,527,675

21,335,973

49,659,140

少数股东权益影响额（税后）-

合计26,907,969

159,791,588

148,977,418

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用 √不适用

十一、采用公允价值计量的项目

√适用 □不适用

单位：元币种：人民币项目名称期初余额期末余额当期变动

对当期利润的影响

金额衍生金融资产 28,415,569

-28,415,569

-8,023,578

其他权益工具投资

1,128,393,808

862,556,905

-265,836,903

衍生金融负债 -3,245,457

-14,796,035

-11,550,578

-34,262,941

交易性金融资产 120,020,064

14,778

-120,005,286

779,218

合计 1,273,583,984

847,775,648

-425,808,336

-41,507,301

十二、其他

□适用 √不适用

11/228

第三节管理层讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

项目 2023年 2022年变动可用吨位公里数（ATK）（万吨公里） 454,748.81

290,599.35

56.49%

其中：国内航线 394,841.14

288,527.04

36.85%

国际航线 53,800.71

1,694.64

3074.76%

港澳台航线 6,106.96

377.67

1517.01%

运输总周转量（RTK）（万吨公里） 384,975.45

211,969.48

81.62%

其中：国内航线 338,265.33

210,806.41

60.46%

国际航线 41,579.72

917.01

4434.29%

港澳台航线 5,130.41

246.06

1984.99%

飞机日平均利用率小时 8.50

5.60

51.79%

可用座位公里数（ASK）（万人公里） 4,746,686.58

3,035,380.02

56.38%

其中：国内航线 4,115,405.69

3,014,135.15

36.54%

国际航线 567,575.25

17,230.77

3193.96%

港澳台航线 63,705.63

4,014.10

1487.05%

旅客周转量（RPK）（万人公里） 4,243,177.11

2,265,979.94

87.26%

其中：国内航线 3,718,149.09

2,253,260.77

65.01%

国际航线 466,751.81

9,926.37

4602.14%

港澳台航线 58,276.21

2,792.80

1986.66%

旅客运输量（万人次） 2,413.30

1,360.54

77.38%

其中：国内航线 2,166.35

1,353.20

60.09%

国际航线 208.98

5.45

3734.96%

港澳台航线 37.97

1.89

1909.78%

平均客座率（%） 89.39

74.65

上升14.74

个百分点

其中：国内航线 90.35

74.76

上升15.59

个百分点

国际航线 82.24

57.61

上升24.63

个百分点

港澳台航线 91.48

69.57

上升21.90个百分点

客运人公里收益（元） 0.412

0.358

15.20%

其中：国内航线 0.398

0.345

15.59%

国际航线 0.513

3.152

-83.73%

港澳台航线 0.475

0.930

-48.95%

可用货邮吨公里（AFTK）（万吨公里）

27,547.02

17,415.15

58.18%

其中：国内航线 24,454.63

17,254.87

41.73%

国际航线 2,718.94

143.87

1789.83%

港澳台航线 373.45

16.40

2176.92%

货邮周转量（RFTK）（万吨公里） 12,880.29

12,048.21

6.91%

其中：国内航线 11,966.90

12,010.56

-0.36%

国际航线 875.77

37.65

2226.17%

12/228

项目 2023年 2022年变动港澳台航线 37.62

不适用

货邮运输量（吨） 69,214.13

67,493.52

2.55%

其中：国内航线 65,522.92

67,311.07

-2.66%

国际航线 3,357.29

182.45

1740.12%

港澳台航线 333.91

不适用

经营航线数目（截至各期期末） 216

0.47%

通航城市（截至各期期末） 95

-5.94%

起飞架次（架次） 150,287

103,982

44.53%

注：1、变动项及合计数据包含尾差；

2、通航城市和经营航线数目不包含已开通但未于当年12月经营的通航城市及航线。

2023年，全球社会遭遇局部冲突延宕、通胀居高不下、高利率环境下加息后遗症显现、金融脆弱性攀升、极端天气加剧等困境，经济在变乱交织中蹒跚前行。尽管如此，国际货币基金组织IMF认为在当前高利率环境下，全球经济出人意料地展现出韧性。其在4月16日发布最新一期《世界经济展望报告》，预计2024年全球经济增长3.2%，较1月的预测上调了0.1个百分点，这是今年以来IMF第二次上调2024年全球经济增速。同时，IMF维持2025年全球经济增长3.2%的预测不变。但2024-2025年的预测值仍然低于3.8%的历史平均水平（2000-2019年），反映出紧缩性的货币政策、财政支持政策的退出、潜在生产率增长缓慢等因素都对经济活动造成拖累。面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，2023年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，全面深化改革开放，加大宏观调控力度，着力扩大内需、优化结构、提振信心、防范化解风险，改革开放向纵深推进，民生保障有力有效，社会大局和谐稳定，国民经济回升向好，全面建设社会主义现代化国家迈出坚实步伐，当然，我国仍处在转变发展方式、优化经济结构、转变增长动力的攻关期，进一步推动高质量发展还需要克服不少困难和挑战。2023年全年，国内生产总值同比增长5.2%，增速明显快于2022年全年3%的经济增速，也快于过去三年年均

4.5%的增速，经济增长的“三驾马车”，最终消费支出、资本形成总额、货物和服务净出口分别

拉动经济增长4.3、1.5、-0.6个百分点，消费成为2023年带动经济恢复的重要力量，其中，消费亮点不断涌现，文娱旅游等一些消费热点也在不断升温，最终消费支出对经济增长贡献率超过80%。

中共中央国务院于2023年7月提出关于促进民营经济发展壮大的意见，意见明确民营经济是推进中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础，是推动我国全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标的重要力量。2024年政府工作报告再次强调要激发各类经营主体活力，全面落实促进民营经济发展壮大的意见及配套举措，进一步解决市场准入、要素获取、公平执法、权益保护等方面存在的突出问题，促进民营经济高质量发展。

随着国内经济持续回升向好，大众出行意愿高涨，国内积压需求得到较好释放，国际及地区需求稳步恢复，民航业迎来复苏机遇。根据2024年全国民航工作会议报告，2023年，全行业共完成运输总周转量1,188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，已恢复至2019年同期的91.9%、93.9%、97.6%。全行业飞机日利用率8.1小时，同比提高3.8小时。

公司2023年完成运输总周转量384,975.5万吨公里、旅客周转量4,243,177.1万人公里、运输旅客2,413.3万人次、客座率为89.4%，分别较2022年上升81.6%、87.3%、77.4%和14.7

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个百分点，前三项恢复至2019年同期的106.9%、106.9%和107.8%，客座率较2019年下降1.4个百分点。2023年，公司实现营业收入17,937,857,423元，归属于上市公司普通股股东的净利润2,257,429,466元，均创开航以来新高。

- 安全运营报告期内，公司坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神，以保证安全为总遵循，坚持“航空安全第一、立足风险防范、综合治理为本、追求卓越品质”的安全生产方针，充分利用“双重预防机制”等安全管理方法，通过风险分级管控，落实隐患排查治理，确保公司安全形势平稳可控。2023年运输飞行百万小时重大事故率为0，用于安全生产的相关支出为401,254万元，安全飞行小时370,319小时。

公司持续加强安全管理体系建设，推动“四个责任”落实，排查整治风险隐患，牢牢守住安全底线。2023年公司共开展各类安全检查300余次，严查无后果违章行为；健全风险防控体系，提高风险管控效能，防范化解重大风险；利用数据集成交互分析、风险探测等方式，追溯源头问题，持续推进作风和三基（基层、基础、基本功）建设，强化标准建设，做好安全培训，夯实飞行、维修、签派等关键岗位技能基础，并加快安全管理人员资质能力培养；严格落实运量恢复各项保障工作以及换季运行风险管控，确保公司安全平稳运行。

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- 机队发展和保障2023年，公司共引进6架空客A320neo机型飞机，退出1架A320ceo机型飞机。截至报告期末，公司拥有空客A320系列机型机队共121架，其中自购飞机73架，经营租赁飞机48架，平均机龄7.4年；其中A321neo机型飞机9架，均为240座客舱布局；A320neo机型飞机34架，A320ceo型飞机78架，包括186座客舱布局84架以及180座客舱布局28架。截止2023年末，飞行模拟机总数达到6台。飞行、客舱服务、运行控制、飞机维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。- 航线网络截至2023年末，公司在飞航线共216条，其中国内航线179条，国际航线34条，港澳台航线3条。2023年，公司总体可用座位公里同比增长56.4%，其中国内、国际和港澳台航线可用座位公里同比分别增长36.5%、3194.0%和1487.0%，国内航线较2019年上升46.9%，国际和港澳台航线均恢复至2019年约四成；国内、国际和港澳台航线可用座位公里占比分别为86.7%、12.0%和

1.3%，国际和港澳台航线占比将逐步恢复。

国内航线，在以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的民航新发展格局下，2023年，全民航运输生产经过七个阶段稳健恢复，国内客运规模达到历史最高水平。在此背景下，公司依托内循环的巨大潜力和差异化竞争优势，最大程度地围绕国内主要基地挖掘、抓住需求。尽管过去三年市场环境较为复杂，公司依然积极探索市场空间，强化航线网络衔接，把握二线城市的发展机遇。例如，公司于2020年开始加大兰州基地运力投放，助力兰州机场建设“开放大门户、丝路大空港、经济大快线”，联合甘肃机场集团打造“全国范围内最优的进疆中转通道”，以满足全国旅客进疆出行新需要，把握内需释放的最佳时机；2021年公司又相继在南昌昌北国际机场和大连周水子国际机场设立战略发展基地，同年成都天府机场的转场完成以及2022年西安分公司的正式揭牌，都帮助公司实现了国内基地深度和广度的提升，进一步完善国内基地布局和航线网络。2023年，公司在上述新进五大省会级机场基地投放运力较2019年同期提升213.5%。

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相比之下，国际航线，尽管是今年全民航恢复的工作重点，但由于境外旅游市场恢复滞后、航班运行组织周期偏长、部分国外机场保障能力不足以及地缘政治等原因，国际客运市场的复苏相对较慢。至2023年底，全民航国际客运航班恢复至2019年的60%以上，国际旅客运输量仅恢复到2019年的四成左右。公司在国际航线恢复过程中，同样面临诸多客观因素限制，致使恢复呈现“先上升，后下降”的态势。2023年7月和8月，公司投入国际航线可用座位公里已恢复至2019年同期近6成，但随着进入淡季，国际航班有所调减，同年11月，叠加2019年国际航线高基数的影响，国际航线可用座位公里恢复比例不足2019年同期三成。分目的地区域来看，公司率先恢复以泰国为主的东南亚航线；而东北亚航线中，韩国市场恢复相对较快，并且于下半年开通了北京大兴至济州的航线，也是公司在北京大兴机场开通的第一条国际航线；日本市场因机场保障能力、团队游签证开放较晚等原因恢复进度较慢，但相较于2019年既有航点已有新开拓，公司于2023年6月新增福冈始发航线，并于2024年1月开通冲绳航点，目前日本在飞航点共8个，已超过2019年末。截止2023年末，公司在飞国际航线涉及泰国、日本、韩国、新加坡共4个目的地国家、12个国际航点，在飞国际航线数量34条。地区航线，截止2023年末，已恢复上海往返香港、澳门、台湾台北航线。

截至2023年末公司航线网络覆盖示意图

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- 枢纽建设国内枢纽建设方面，公司已形成以服务长三角区域经济一体化建设的上海基地为核心、江苏扬州和浙江宁波基地为支撑的华东枢纽，以服务粤港澳大湾区建设的广东广州基地、深圳分公司为核心、广东揭阳基地为支撑的华南机场枢纽，以服务京津冀一体化建设的河北分公司为核心的华北机场枢纽，以服务东北全面振兴战略建设的辽宁沈阳和大连基地为核心的东北枢纽，以服务新时代西部大开发建设的甘肃兰州、陕西西安分公司为核心的西北枢纽，和以服务中部地区崛起战略建设的江西南昌基地为核心的华中枢纽，成都天府基地的开航运营也为公司逐步增加成渝双城经济圈重要市场的投入创造了更多机遇。国际航线则仍将以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站，背靠国内各主要基地和目的地网络，聚焦东南亚重点市场，并向东北亚区域市场辐射发展，主动服务“一带一路”、“RCEP”建设等国家重大战略。目前公司的基地布局已基本实现覆盖国内各主要区域。2023年，公司在虹桥机场、兰州机场、石家庄机场、宁波机场、扬州机场和揭阳机场运送旅客人次市场份额均位居前三位。公司未来将持续强化上海枢纽机场的基地优势以及与区域基地间的协作优势，进一步提升市场份额。- 收益管理2023年，在经济回暖和促进消费政策等各种利好因素推动下，消费者出游意愿和信心持续增强，旅游消费规模不断扩大，航空市场快速升温。从淡旺季角度来看，淡季经营表现随着经济复苏的节奏逐步恢复，而旺季出行需求的旺盛更加不容小觑；从国内外出行意愿角度来看，国内市场，商务和因私出行恢复速度有所差异，整体需求高开稳走，而出境游的出行意愿和热度区域结构性差异较大，但总体持续改善。2023年，公司整体客座率为89.4%，同比上升14.7个百分点，相较2019年同比小幅下降

1.4个百分点，客公里收益同比上升15.2%，相较2019年同比增长13.9%。

国内市场，受益于出行需求释放、市场竞争格局改善、国内航线航空票价市场化改革的不断深入等，叠加公司近年来国内市场航网时刻质量提升以及商务旅客占比提升，公司国内航线全年表现较好，平均客座率达到90.3%。其中，因私需求俨然成为航空出行市场最大的增长来源，2023年7月份国内航线客座率高达93.2%，超过2019年同期0.6个百分点。全年实现客公里收益0.398元，较2019年同期增长11.3%，其中春运、暑运、黄金周和小长假的需求增长是公司获得收益增长的重要原因，同时，商务航线和商务客源的增加也为公司带来了更好的收益稳定性。国际市场，全年恢复进程受地缘政治和负面舆情等影响，观光、休闲、度假等传统客群赴东南亚、日本、韩国等目的地的需求释放节奏整体慢于国内市场，同时随着市场供给的逐步恢复，国际航线较2022年的极高票价逐步回落至正常水平，但仍然高于2019年同期。2023年，国际航线平均客座率为82.2%，实现客公里收益0.513元，较2019年同期增长39.5%。公司未来将继续关注国内外形势变化以及市场供需的情况，持续提升精细化收益管理能力，以提高综合收益水平为长期目标。

- 强化渠道建设及优化辅助业务

2023年，公司实现辅助业务收入9.0亿元，截止2023年末，公司注册会员数超过7,800万，较上年末增长16.4%，其中，常旅客会员数超过3,300万，同比增长29.7%。直销比例方面，除包机包座业务以外的销售渠道占比中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到97.0%。在渠道

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开拓方面，公司在短视频平台发布自有小程序，搭建常态化直播机制，累计直播营收数亿元，成功开辟机票直销新渠道。随着商务航线和商务旅客的增加，公司通过广泛开展与酒店、金融、差旅企业等异业会员合作，进一步扩大了高价值客户规模，金银卡会员同比增长接近三倍。在产品创新方面，公司持续推出多种“想飞就飞”系列新产品，例如机票次卡、尊卡、亲子卡等，精准满足特定人群需求，全年累计销量已超过100万套。此外，公司在权益类产品的创新上也取得重要突破，积极探索并推出了一系列例如机票升级业务等创新性的个性化产品，这些创新产品丰富了公司产品线，满足了旅客的多元化出行需求，提升了旅客的出行体验,进一步加强了公司的市场竞争力。在市场营销方面，公司重点优化了营销策划活动的内外部资源整合流程，通过闭环管理模式提高资源利用效率。例如，2023公司周年庆当天发起“空中生日会”营销事件，实现空（航空客舱环境）+地（各机场及商圈户外媒体）+网（社交媒体平台）三端联动营销，活动曝光量千万，有近60多万用户参与活动传播。此外，公司以深入的用户画像分析为基础，对品牌运价产品体系与定价策略进行了全面而精细的优化，通过精准适配与灵活组合的策略，有效提升了产品的适配度。- 提升航班准点率航班准点率是每位旅客的核心需求之一，提升航班准点率亦是公司一直以来的重点工作。公司通过航前、航中和航后各阶段相互协作，实现对航班运行的全方位实时监控，做到及时干预，精确预警。另外收集并丰富运行数据库，进行数据挖掘分析，通过优化航班编排等方式提高航班准点率，减少因公司原因产生的航班不正常率。

根据民航局航班正常情况统计通报，2023年公司位列12家主要客运航空公司平均航班正常率首位。- 外币资产负债管理公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债。2021年开始，公司实行《企业会计准则第21号——租赁》，公司经营租赁资产（绝大部分为以美元结算的经营租赁飞机）于资产负债表中确认使用权资产和租赁负债，使得公司美元负债敞口显著放大，但公司仍努力以最大程度降低面临的外汇风险，通过持有足够量级以货币资金为主的美元金融资产，以及签署远期外汇合约等方式来达到控制外汇风险的目的。公司2023年产生净汇兑收益2,484.0万元，波动显著低于行业水平，美元资产负债维持在低敞口水平。截至2023年末，如果人民币对美元升值或贬值1%，其它因素保持不变，则将增加或减少利润总额约人民币176,000元，实现汇率对利润表影响中性的管理目标。

- 精细化成本管理

2023年，公司单位成本为0.327元，较去年同期下降14.4%。单位非油成本为0.208元，较去年同期下降17.4%，较2019年同期上涨1.6%。

公司单位成本同比下降的主要原因是航空市场需求复苏，2023年全年日利用率小时同比提升51.8%。公司成本管理仍然面临诸多挑战，一方面随着国际航空市场逐步恢复，国际航线运力投放持续增长，境外机场地服起降等各类保障成本显著高于国内机场，且供应商涨价幅度较大，使得2023年公司单位起降费用同比增加8.0%，随着国际航线运力占比逐步提高，该项目对于整体单位成本的推升压力有可能持续扩大；另一方面，飞机及发动机成本、维修成本、人力资源等

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项目单位成本均较2019年有较大压力，但随着日利用率小时逐步恢复，成本压力将有所缓解；此外，由于地缘冲突及产油国减产措施，2023年国际油价仍处在高位，尽管公司单位航油成本同比下降8.6%，但相较2019年同比增长24.7%。面对外部环境的变化，公司苦练内功，紧抓精细化管理，以财务管理“数字化和信息化”为手段，重大成本项目为抓手，不断加强成本领域精细化管控。例如，通过飞机优化调配以降低综合运行成本、开发节油成因模型等环节以降低小时油耗，此外公司在节能减排、机组驻外、组环排班、生产效率等诸多重要成本优化项目上持续推进以实现综合成本最优。

- 服务品质2023年，公司深入开展“民航服务助力行业恢复年”主题活动，成立五大治理小组，主要落实“我为群众办实事”六大服务举措，在促进行业安全有序恢复的同时，为旅客提供全流程、个性化和高品质的民航服务产品，提升旅客对民航服务的幸福感和获得感。公司积极响应民航局“干支通，全网联”运营模式的号召，持续推进国内通程航班服务，至2023年底共计开通15个通程航点，25个通程航班，完善地面服务保障流程，全面落实国内通程航班的一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧五项服务标准；组建“首乘班组”，细化首乘服务，从引导交接、旅客标识、乘机服务等多角度完善首乘服务保障工作；全面构建立体化的旅客线上触点，大力推进各项服务的线上化，整体服务的线上自助率达到70%。在质量体系建设方面，公司持续完善公司服务标准，修订《服务管理手册》、《服务规范手册》和《服务类优惠劵的管理》等并对内加强培训强基固本；发布《全面梳理服务风险源的通知》，对服务风险源库进行系统梳理；并优化投诉系统，加强投诉管控，提高投诉处理效率。

二、报告期内公司所处行业情况

1、国际航空运输业情况

随着全球化趋势的加强，跨区域的社会经济活动日益频繁，航空运输业在全球经济发展中的地位日渐突出，2023年全球航空运输业保持复苏态势，摆脱此前多重外界客观不利因素对其持续繁荣造成的阻力，在恢复过程中展现了其强大的韧性，体现了航空运输业中长期对全球经济的重要性。根据国际航空运输协会2024年1月的数据显示，2023年全球航空旅客周转量同比增长

36.9%，恢复至2019年的94.1%，这主要因为强劲的旅行需求继续推动2023年航空客运市场的复

苏；货运业务需求逐步恢复至常态，2023年全球航空货运需求为5,800万吨，与2019年相比下降3.6%。国际航协在最新的盈利预测中，大幅上调了全球航空公司2023年净利润至233亿美元，并且预期2024年客运和货运都将恢复至更常态化的增长。

2023年，随着更多国家尤其是亚太地区主要经济体取消了旅行限制，大众极其强烈的旅行意愿得以释放，预计未来国际航空运输业将逐步恢复至正常的发展路径，进一步实现自由化，各国政府逐渐放松航空管制，通过双边和多边谈判，达成“天空开放”协议。随着全球经济复苏与发展，包括中国、印度、东南亚国家、拉美地区国家在内的新兴市场航空出行需求将保持较快增长，成为世界范围内航空运输量增长的主要驱动因素之一。

此外，公共航空运输体系和综合交通运输体系将越来越完善，各国政府对支线航空以及普及中小城市的基本航空服务的支持力度会持续加大，低空领域也将逐步开放以促进通用航空。同时，

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各国政府还将民航运输业与高速公路网络、高速铁路网络和城市轨道交通相连接，形成相互衔接、优势互补的一体化综合交通运输体系。以上都将促进全球航空运输业的健康快速发展。

2、低成本航空公司概览

美国西南航空公司是全球第一家低成本航空公司，于1971年设立，成功引发了航空运输业的低成本革命，欧洲和亚太地区也相继出现了以瑞安航空、亚洲航空为代表的区域性低成本航空公司。低成本航空经营模式，即通过严格的成本控制，以低廉的机票价格吸引旅客，不仅快速抢占市场份额，而且推动航空运输业从豪华、奢侈型向大众、经济型转变。根据亚太航空中心统计，2014年至2023年十年间，全球各国低成本航空的国内航线市场份额从30.3%提高至31.8%，国际航线市场份额从24.8%提升至33.0%；亚太地区的国内航线市场份额从25.7%攀升至28.3%，国际航线市场份额从5.7%提升至13.9%。

目前国内低成本航空公司主要包括两类，一类是独立成立的低成本航空公司，以春秋航空为代表；另一类是由传统全服务航空公司成立低成本航空子公司或下属公司转型为低成本航空公司。根据亚太航空中心统计，2023年我国低成本航空占国内航线市场份额为6.4%，低成本航空公司无论从数量还是市场份额来看仍然较少，但市场需求向结构化、差异化转变的趋势刚性不可逆，我国大众化航空出行需求将日益旺盛，未来市场前景广阔，潜力巨大。

3、中国航空运输业的基本情况

（1）持续恢复

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是历经三年冲击后民航固本培元、恢复发展的关键一年。面对复杂的环境和严峻的挑战，全行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大精神，坚决贯彻党中央、国务院各项决策部署，坚持稳中求进，牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，按照“安全第一、市场主导、保障先行”原则，坚持稳中求进、循序渐进、密切研判运输市场恢复态势，科学把控恢复节奏，对航空公司和机场运行量进行分类差异化精准管控，经过七个阶段稳健恢复，国内航线客运规模已经超过2019年水平，比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中恢复速度最快，民航在综合交通运输体系中的地位和作用更加凸显。

根据2024年全国民航工作会议报告，2023年，全行业共完成运输总周转量1,188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，恢复至2019年同期的91.9%、93.9%、

97.6%。全行业飞机日利用率8.1小时，同比提高3.8小时。

（2）安全服务

2023年，全行业严格落实安全责任，强化全员安全意识和安全治理合力，确保“两个绝对安全”的思想自觉、政治自觉、行动自觉显著增强，针对因外界客观不利因素影响导致的关键人

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员操作技能生疏等问题，全行业加强安全生产组织源头管控，给予关键岗位人员能力提升专项补贴，推动人员资质能力等要素与运输生产同步恢复提升，在飞行量逐步恢复至2019年水平的情况下，运输航空责任原因征候万时率和严重征候万时率分别较2019年同期下降71.2%和69.0%，空防安全连续21年保持零责任事故，安全形势总体保持平稳。

此外，全行业瞄准旅客服务焦点，深入开展“民航服务助力行业恢复年”活动，扎实推进“减少航班取消和延误”“为首乘旅客提供便利”等六项“我为群众办实事”工作，取得的便民举措成效有：临时取消航班同比下降39.3%；开展千万级机场航班靠桥率专项整治，平均靠桥率提升3.4%，累计增加靠桥航班15万架次、惠及旅客2,239万人次；大力推进“干支通、全网联”航空运输网络体系建设，提升网络衔接能力和中转便利化服务水平，国内航线网络通达性拓展23%等等。接下来，还将针对旅客较为关注的航空出行问题，进一步落实相关便民举措，以民航服务提升提振旅客消费信心，助力行业运行品质稳步提升。

（3）对外开放

中国航空业始终坚持对外开放，随着“乙类乙管”全面落实，全行业在国际市场恢复方面，扎实推进，加大与重点国家磋商力度，积极推动双边航空运输协定恢复使用，统筹加强时刻、地面保障等资源保障，积极协调争取外交、海关等部门支持。国际客运航班从2023年年初的每周不到500班恢复至目前4,600余班，复航国家数量达到2019年的89.2%，中欧、中美航班均有不同程度的恢复，与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点，有力促进了国际人员交往，服务了国家外交大局。

4、行业利润水平的变动趋势及变动原因

我国航空运输业的利润水平波动较大，主要受到国内外宏观经济形势、国际原油价格动荡、人民币汇率波动、重大突发性事件（如流行病疫情、雪灾、地震等）和其他特别事项等因素的影响。2020年之前，中国民航业曾连续11年保持盈利，而近三年全行业累计亏损预计达4,000亿元，尤其2022年行业经营因外界客观不利因素最为艰难，全民航年度亏损额超过前两年总和。

2023年以来，中国民航迎来复苏拐点，行业运输呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。“乙类乙管”防控优化措施全面落实以来，居民外出旅行意愿增强，春运、暑运以及黄金周和小长假期间，全行业均展现出了不俗表现，其中，五一黄金周和暑运期间，即2023年4月29日至5月3日和2023年7月1日至8月31日，全民航运输旅客分别较2019年同期日均数增长4.2%和总量增长7.4%，而山东淄博、黑龙江哈尔滨等2023年国内新晋热门旅游城市的“出圈”也带动了当地一带各机场出现客流高峰，推动当地旅游经济发展。伴随着公商务以及因私出行的进一步复苏以及国际航线的逐步恢复，需求得到进一步释放，尤其国内需求的井喷式爆发，既展现了我国民航依托超大规模内需市场所具备的强大韧性，也折射出我国居民消费需求逐步恢复，经济发展活力进一步迸发。2023年，民航运输生产经营明显好转，全行业实现大幅减亏1,872亿元。同时，“十四五”期间全行业机队规模增速相较“十三五”期间有所放缓，这有助于行业在此后的增长期和释放期里改善供需结构，经营水平有望持续恢复并提升。

2024年，国民经济持续向好、长期向好的基本趋势没有改变，全民航将进入持续快速健康发展的新周期。根据2024年全国民航工作会议报告，2024年我国国内客运将继续稳定增长，预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次，超过2019年7.7个百分点，尤其在经过今年春节期间国内外市场均量价齐升的超预期表现之后，小长假、黄金周和暑运等旺季的表现将更加令人

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期待。同时，基于对我国经济增长的信心，加之我国对欧洲和亚太多国免签以及一系列出入境便利化政策措施出台，国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6,000班左右，恢复至2019年同期的约80%。2024年，全行业力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1,360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14%、11%和3%，有望实现扭亏为盈。

5、行业的周期性、季节性和地域性特点

（1）周期性

航空运输业周期受宏观经济周期的影响较为明显。当经济进入上行周期时，商务往来与外贸活动开始频繁，个人消费水平提升，带动航空出行需求与货邮业务增长，促进航空业的发展；当经济增速减缓或进入下行周期时，商务活动减少，个人收支缩紧，乘客可能选择票价相对低廉的替代性交通工具出行，或者减少旅行频率，导致航空出行需求下降。

（2）季节性

航空运输业具有一定的季节性。受到节日、假期和学生寒暑假的影响，我国航空客运的旺季一般出现在春运和7至8月期间；1至3月除春运、6月、11月、12月为淡季；4月、5月、9至10月为平季。航空货运业务的旺季与经济周期关联度更大，季节性特征并不显著。总体而言，由于客运业务是航空公司主要业务收入来源，因此季节性特征使航空公司收入及盈利水平会随季节的不同而有所不同。

（3）地域性

国内航空公司通常拥有基地机场，除停靠本公司飞机外，还设有飞行、机务、客舱、运控、销售、地面保障等运行职能部门。全国性航空公司通常拥有多处基地，从而能够将航线网络覆盖全国。地方性航空公司则大多以注册地为主基地，形成区域性网络覆盖，呈现较强的地域性。

三、报告期内公司从事的业务情况

本公司作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。

设立初期，公司主要提供国内航线的客运业务，于2010年开始经营国际及地区航线，并于2011年开始加快开辟国际及地区航线的步伐。截至2023年末，公司国内在飞航线179条，国内各线城市往返东北亚和东南亚国际在飞航线34条，港澳台航线3条，国际及地区航线将有序恢复。

区别于全服务航空公司，公司定位于低成本航空经营模式，凭借价格优势吸引大量由对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场客户。公司于2005年首航，截至本报告期末，公司已拥有121架A320系列飞机机队，成为国内在飞航线、载运旅客人次、旅客周转量等规模最大的民营航空公司之一，同时也是东北亚地区领先的低成本航空公司。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用 □不适用

（一）公司在竞争中的优势

1、经营模式优势——中国低成本航空的先行者和领跑者

22/228

春秋航空是国内首家低成本航空公司。自成立以来，在严格确保飞行安全和服务质量的前提下，恪守低成本航空的经营模式，借鉴国外低成本航空的成功经验，最大限度地利用现有资产，实现高效率的航空生产运营。公司的经营模式可概括为“两单”、“两高”和“两低”：

（1）“两单”——单一机型与单一舱位

单一机型：公司全部采用空客A320系列机型飞机，统一配备CFM发动机。使用同一种机型和发动机可通过集中采购降低飞机购买和租赁成本、飞机自选设备项目成本、自备航材采购成本及减少备用发动机数量；通过将发动机、辅助动力装置包修给原制造商以达到控制飞机发动机大修成本；通过集约航材储备降低航材日常采购、送修、仓储的管理成本；降低维修工程管理难度；降低飞行员、机务人员与客舱乘务人员培训的复杂度。

单一舱位：公司飞机只设置单一的经济舱位，不设头等舱与公务舱。可提供座位数较通常采用两舱布局运营A320机型飞机的航空公司高10%-15%，可以有效摊薄单位成本。2015年9月起，公司开始引进空客新客舱布局的A320机型飞机，座位数量在保持间隔不变的情况下由180座级增加至186座级，截至2023年末，已有84架186座级A320机型飞机。此外，公司于2020年9月引进国内首架240座级A321neo机型飞机，截至2023年末，公司拥有9架A321neo机型飞机。

（2）“两高”——高客座率与高飞机日利用率

高客座率：在机队扩张、运力增加的情况下，公司始终保持较高的客座率水平。

高飞机日利用率（小时）：公司通过单一机型运营获得更高的保障效率，而更加紧凑的航线排班和较少的货运业务进一步提高了飞机过站时间。此外，公司利用差异化客户定位的优势在确保飞行安全的前提下，更多地利用延长时段（8点前或21点后起飞）飞行，从而增加日均航班班次，提升飞机日利用率。由于公司固定成本占主营业务成本比重约为1/3，因此通过提高飞机日利用率，能够更大程度地摊薄单位固定成本（固定成本/可用座位公里），从而降低运营成本。

（3）“两低”——低销售费用与低管理费用

低销售费用：公司以电子商务直销为主要销售渠道，一方面通过销售特价机票等各类促销优惠活动的发布，吸引大量旅客在本公司网站预订机票；另一方面通过积极推广移动互联网销售，拓展电子商务直销渠道，有效降低了公司的销售代理费用。2023年，公司除包机包座业务以外的销售渠道中，电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到97.0%。2023年，公司单位销售费用为

0.0050元，远低于行业可比上市公司水平。

低管理费用：公司在确保飞行安全、运行品质和服务质量的前提下，通过最大程度地利用第三方服务商在各地机场的资源与服务，尽可能降低日常管理费用。同时通过持续进步的技术手段实现严格的预算管理、费控管理，科学的绩效考核以及人机比的合理控制，有效降低管理人员的人力成本和日常费用。2023年，公司单位管理费用为0.0049元，远低于行业可比上市公司水平。

2、航旅平台优势——行业新模式的领军者

随着人均可支配收入增长和消费需求升级，近年来旅游消费在居民消费中的比例迅速提高，而航空作为大交通的出行方式，占据航旅产业链的起点，航空公司作为优质的流量平台，在“互联网+”的推动下，航旅合作也愈加紧密。公司控股股东春秋国旅是全国最大的旅行社之一，公司拥有独一无二的航旅合作优势，在行业竞争中走在前列。

3、价格优势——中国民航大众化战略的推动者和受益者

23/228

有效的成本控制为公司在不影响盈利能力的前提下实施“低票价”策略提供了有力的支持，从而实现想飞就飞的愿景，公司还推出各类主题特价机票抢购吸引更多的旅客需求，在竞争日趋激烈的中国民航业内实现了快速优质增长；公司近些年推出“想飞就飞系列套票”、“行李畅享卡”、“省钱卡”等创新产品，真正实现不限日期、不限航线、不限次数的想飞就飞，既扩大了公司SKU覆盖，满足不同群体旅客的需求从而吸引新客，同时也有利于刺激旅客增量出行需求，提升旅客粘性。

4、基地和航线网络优势——上海枢纽机场的基地优势与干线、支线机场的协作优势

公司以上海虹桥机场和浦东机场作为枢纽基地，上海作为我国重要的经济、金融、航运中心城市，辐射华东地区，有利于公司持续发展航空运输业务，上海独特的地理位置优势也为公司的进一步扩张奠定了坚实的基础。2023年上海浦东机场和虹桥机场旅客吞吐量合计达到9,696.9万人次，两场合计排名重回全国各城市首位，以上海为中心，公司运营的A320系列机型飞机飞行范围可通航26个国家和地区的266个城市，覆盖约37亿人口，未来发展拥有巨大潜力。

公司同样注重开发上海等一线城市以外的市场，坚持民航大众化发展方向，加强二至四线市场的航点渗透，挖掘潜力市场的巨大需求，在国内各区域设立区域基地。

国际航线则以泰国曼谷、日本大阪和韩国济州为主要的境外过夜航站，背靠国内各主要基地和目的地网络，聚焦东南亚重点市场，并向东北亚区域市场辐射发展，主动服务“一带一路”、“RCEP”建设等国家重大战略。

5、辅助业务优势——多元收入来源与高利润贡献

公司自成立以来，利用差异化经营模式，借鉴国外低成本航空公司的经营模式，不断丰富利润率较高的创新辅助产品和服务项目，将包括客舱餐饮、行李、选座等全服务航空含入票价内的产品和服务作为机上有偿服务供乘客选择，并推出一系列出行相关的产品和服务项目，在客户从订票、支付、登机、乘机和出行的过程中为其提供更多的自主权与便利性。

未来公司将持续高度重视发展辅助业务收入，将其作为未来核心竞争力之一，整合直营线上渠道等技术资源推动新业务发展，充分利用直销平台流量的优势，做深做广与航空旅行体验相关的航旅产品和服务，同时大力加强电商销售的投入，增加直客流量，并持续加强对流量变现渠道和形式的创新探索，减少市场环境变化对增值服务收入带来的冲击。

6、信息技术优势——自主研发的分销、订座、结算、离港系统和中后台核心运行管理系统

公司自成立起就烙刻着互联网基因，从信息技术团队的自主建设，到电商直销平台的推广，以及全流程核心业务运营系统的研发，公司始终走在行业前列。公司除信息技术部研发团队以外，并于重庆设立信息技术研发中心，2023年研发费用投入约14,418万元，较去年同期增长17.9%。

公司拥有国内最早独立于中航信体系的分销、订座、结算和离港系统，每年为公司节省大量的销售费用支出。此外，公司还拥有自主研发的收益管理系统、航线网络系统、航班调配系统、机组排班系统、维修管理系统、地面管控系统和安全管理系统等，覆盖主要业务流程点，并仍在不断优化和完善。凭借自身强大的互联网航空信息系统所拥有的全面开发、运营和维护能力，公司已经具备向国内其他航空公司输出具有自主知识产权的系统解决方案的技术能力。

近年来，随着互联网以及智能手机普及带来的应用移动化浪潮，公司充分利用自身信息技术优势以及航空直销平台流量优势，通过升级移动官网平台及移动终端应用，将更多航旅产品和服务线上化、移动化，并保障平台及应用的稳定性和流畅性，完善用户体验，有效增强客户黏性。

24/228

此外，公司愈发成熟的精细化管理同样依托持续优化的信息技术建设，加快加强信息化、数字化、智能化与业财融合水平提升，有助于公司更好地进行成本预算管理。

7、管理优势——优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化

作为国内低成本航空公司的先行者，公司核心管理团队成员积极研究国外低成本航空的成功案例，努力探索和实践符合中国特色的低成本航空经营模式，制定了切实有效的发展策略，带领公司实现旅客运输量与净利润的快速增长，将公司发展成报告期末运营121架飞机机队的中大型航空公司，充分体现了公司管理团队卓越的运营与管理能力。

公司拥有先进的管理理念，是国内民航上市公司中在A股首个推出股权激励制度的公司，高级管理层及核心技术人员通过春翔投资及春翼投资持有公司股份，并于2016年9月实施第一期限制性股票股权激励计划，之后从2018年开始连续每年实施员工持股计划，迈出了航空公司上市后在A股实施股权激励的里程碑式步伐。多层次的股权激励制度确保了中高管理层与核心技术团队的稳定性与积极性，恪守勤俭节约原则，在保证安全飞行的前提下，倡导环保、节俭、高效的低成本运营理念，在全公司营造“奋斗、远虑、节俭、感恩”的企业文化。

（二）公司在竞争中面临的挑战

在目前机场基础设施、空域资源管控和飞行技术水平的现状下，国内部分枢纽型机场运行与干线航段运输已接近饱和状态。本公司航线经营时间较短，在申请获取该部分机场航线和航段资源上相对于成立时间较早、运行时间较久的国内其他航空公司处于一定的劣势。

五、报告期内主要经营情况

2023年，公司实现营业收入17,937,857,423元，同比上升114.3%。主营业务收入为17,575,719,656元，同比上升114.5%，其中客运业务收入为17,476,880,767元，同比上升

115.7%，货运业务收入为98,838,889元，同比上升5.4%；其他业务收入为362,137,767元，同

比上升108.6%。

2023年，公司实现归属于上市公司股东的净利润为2,257,429,466元。

(一) 主营业务分析

1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元币种：人民币科目本期数上年同期数变动比例（%）营业收入 17,937,857,423

8,368,966,339

114.34

营业成本 15,518,700,426

11,590,342,886

33.89

销售费用 237,236,689

179,510,647

32.16

管理费用 231,470,753

188,463,790

22.82

财务费用 261,338,486

622,202,845

-58.00

研发费用 144,176,949

122,307,314

17.88

经营活动产生的现金流量净额

6,694,171,165

438,620,270

1,426.19

投资活动产生的现金流量净额

-2,748,206,489

-4,543,614,042

不适用

筹资活动产生的现金流量净额

-2,711,500,461

6,905,546,398

-139.27

投资收益 -1,221,015

-13,385,548

不适用

公允价值变动收益 -39,971,433

30,481,372

-231.13

信用减值损失 -1,563,149

-1,191,682

不适用

资产处置收益 2,830,189

不适用

25/228

科目本期数上年同期数变动比例（%）营业外收入 28,310,796

19,888,222

42.35

所得税费用 384,576,889

-362,946,981

不适用

归属母公司所有者的其他综合收益的税后净额

-199,377,677

81,819,861

-343.68

营业收入变动原因说明：增加主要系报告期内公司业务量增加。营业成本变动原因说明：增加主要系报告期内公司业务量增加，航油及起降费成本均上升。销售费用变动原因说明：增加主要系营销人员工资薪酬的增加。财务费用变动原因说明：减少主要系本报告期利息收入增加；且本报告期为汇兑收益，上期为汇兑损失。经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：增加主要系报告期内公司业务量增加，业务收入增加。投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：净流出减少主要系报告期内公司购建固定资产支付的现金减少。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：变动主要系报告期内公司偿还债务支付的现金增加，以及上年同期完成非公开发行融资。投资收益变动原因说明：投资损失减少主要系报告期内利率掉期交割净收益上升。公允价值变动收益变动原因说明：变动主要系报告期内远期外汇合同的公允价值变动。信用减值损失变动原因说明：变动主要系报告期内计提的应收账款坏账及其他应收款坏账增加。资产处置收益变动原因说明：增加主要系报告期内公司转让飞行员利得。营业外收入变动原因说明：增加主要系报告期内计入营业外收入的政府补助增加。所得税费用变动原因说明：变动主要系本报告期扭亏为盈。归属母公司所有者的其他综合收益的税后净额变动原因说明：减少主要系本报告期其他权益工具投资公允价值下降。

本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用 √不适用

2. 收入和成本分析

√适用 □不适用

2023年随着外部环境改善及需求复苏，公司业务规模重回增长趋势。2023年，公司实现营业收入17,937,857,423元，同比上升114.3%。其中，主营业务收入为17,575,719,656元，同比上升114.5%；其他业务收入为362,137,767元，同比上升108.6%。2023年，公司营业成本为15,518,700,426元，同比增长33.9%。其中，主营业务成本为15,349,337,599元，同比增长33.3%；其他业务成本为169,362,827元，同比增长112.8%。

(1). 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位:元币种:人民币主营业务分行业情况分行业营业收入营业成本

毛利率（%）

营业收入比上年增减（%）

营业成本

比上年增减（%）

毛利率比上年增减

（%）航空运输业

17,575,719,656

15,349,337,599

12.67

114.46

33.35

增加

53.12个

百分点

主营业务分产品情况分产品营业收入营业成本毛利率营业收入营业成本毛利率比

26/228

（%）比上年增

减（%）

比上年增减（%）

上年增减

（%）航空客运 17,476,880,767

115.72

航空货运 98,838,889

5.39

主营业务分地区情况分地区营业收入营业成本

毛利率（%）

营业收入比上年增减（%）

营业成本比上年增减（%）

毛利率比上年增减

（%）国内 14,890,098,776

13,257,520,387

10.96

89.55

16.21

增

加56.19个百分点

国际 2,407,210,770

1,846,366,969

23.30

666.58

2,137.46

减

少50.42个百分点

港澳台地区

278,410,110

245,450,243

11.84

971.75

1,106.64

减少9.86个百分点

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明

2023年随着外部环境改善及需求复苏，客运及货运业务规模均同比大幅增长。地区分布来看，国内业务仍为主要收入利润贡献来源，且毛利率表现较好，国际航线因同比基数低，收入成本规模及毛利率水平均超大幅度变动，逐步向合理水平回归。

(2). 产销量情况分析表

□适用 √不适用

(3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用 √不适用

(4). 成本分析表

单位：元分行业情况分行业

成本构成项

目

本期金额

本期占总成本比例(%)

上年同期金额

上年同期占总成本比例(%)

本期金额较上年同期变动比例(%)

情况说明航空运输业航油成本 5,641,874,003

36.36

3,945,983,056

34.03

42.98

主要系公司业务量增加航空运输业飞机及发动

机租赁折旧费用

2,287,365,593

14.74

2,186,824,543

18.87

4.60

/航空运输业工资及福利

费用

2,925,380,010

18.85

2,239,969,250

19.33

30.60

主要系公司业务量增加

航空运输业起降费用 2,284,071,463

14.72

1,352,096,449

11.67

68.93

主要系公司业务量增加航空运输业维修成本 1,107,572,393

7.14

807,623,452

6.97

37.14

主要系公司业务量增加航空运输业民航发展基

金

166,550,251

1.07

115,152,423

0.99

44.63

主要系公司业务量增加

27/228

分行业情况分行业

成本构成项目

本期金额

本期占

总成本比例(%)

上年同期金额

上年同期占总成本比例(%)

本期金额较上年同期变动比例(%)

情况说明航空运输业主营业务成

本—其他

936,523,886

6.03

863,103,941

7.45

8.51

/航空运输业其他业务成

本

169,362,827

1.09

79,589,772

0.69

112.79

主要系公司业务量增加

分产品情况分产品成本构成项

目

本期金额本期占

总成本比例(%)

上年同期金额上年同

期占总成本比例(%)

本期金额较上年同期变动比例(%)

情况说明

航空运输主营业务成

本

15,349,337,599

98.91

11,510,753,114

99.31

33.35

主要系公司业务量增加

其他其他业务成

本

169,362,827

1.09

79,589,772

0.69

112.79

主要系公司业务量增加

成本分析其他情况说明无

(5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用 √不适用

(6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用 √不适用

(7). 主要销售客户及主要供应商情况

A.公司主要销售客户情况

√适用 □不适用

前五名客户销售额92,617.82万元，占年度销售总额5.16%；其中前五名客户销售额中关联方销售额87,720.46万元，占年度销售总额4.89%。

报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形。

□适用 √不适用

B.公司主要供应商情况

√适用 □不适用

前五名供应商采购额525,217.25万元，占年度采购总额57.73%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。

报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形。

□适用 √不适用

28/228

其他说明

无

3. 费用

√适用 □不适用

2023年，公司销售费用为237,236,689元，较上年增加57,726,042元，增幅32.2%，主要由于报告期内营销人员工资薪酬的增加。单位销售费用为0.0050元，较去年同期下降15.3%。

2023年，公司管理费用为231,470,753元，较上年增加43,006,963元，增幅22.8%，主要由于报告期内人员工资薪酬的增加。单位管理费用为0.0049元，较去年同期下降21.0%。

2023年，公司财务费用为261,338,486元，较上年下降360,864,359元，降幅58.0%，主要系本报告期利息收入增加。

4. 研发投入

(1).研发投入情况表

√适用 □不适用

单位：元本期费用化研发投入 144,176,949

本期资本化研发投入 -

研发投入合计 144,176,949

研发投入总额占营业收入比例（%） 0.80

研发投入资本化的比重（%） -

(2).研发人员情况表

√适用 □不适用

公司研发人员的数量 419

研发人员数量占公司总人数的比例（%） 4.29

研发人员学历结构学历结构类别学历结构人数硕士研究生 23

本科及以下 396

研发人员年龄结构年龄结构类别年龄结构人数30岁以下（不含30岁） 131

30-40岁（含30岁，不含40岁） 245

40-50岁（含40岁，不含50岁） 42

50-60岁（含50岁，不含60岁） 1

(3).情况说明

√适用 □不适用

公司研发费用主要系研发人员工资薪酬等。报告期内公司研发费用支出14,417.7万元，同比增长17.9%。未来 IT 技术在公司生产运营和经营管理方面的开发和应用程度仍将不断提升，公司将进一步加大对研发费用的投入，以升级完善公司业务系统、运行系统和辅助系统的各项环

29/228

节，不断提升经营效率，减少运营成本，实现产品平台化、营销数字化和运营数据化，并加速公司向信息化、数字化和智能化的方向发展。

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用 √不适用

5. 现金流

√适用 □不适用

2023年，经营活动产生的现金流量净额为6,694,171,165元，净流入较上年增加1426.2%，主要是由于报告期内公司业务量增加，业务收入增加。

2023年，投资活动产生的现金流量净额为-2,748,206,489元，净流出较上年减少39.5%，主要是由于报告期内公司购建固定资产支付的现金减少。

2023年，筹资活动产生的现金流量净额为-2,711,500,461元，变动主要是由于报告期内公司偿还债务支付的现金增加，以及上年同期完成非公开发行融资。

(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用 √不适用

(三) 资产、负债情况分析

√适用 □不适用

1. 资产及负债状况

单位：元项目名称本期期末数

本期期末数占总资产的比例（%）

上期期末数

上期期末数占总资产的比例（%）

本期期末金额较上期期末变动比例（%）

情况说明交易性金融资产

14,778

120,020,064

0.28

-99.99

衍生金融资产

28,415,569

0.07

-100.00

应收账款 180,380,469

0.41

105,252,340

0.24

71.38

其他应收款

356,572,565

0.81

527,560,038

1.22

-32.41

其他非流动资产

172,259,910

0.39

251,291,459

0.58

-31.45

衍生金融负债

14,796,035

0.03

3,245,457

0.01

355.90

应付票据 -

127,683,644

0.29

-100.00

应付账款 902,389,393

2.04

533,957,295

1.23

69.00

合同负债 1,311,718,674

2.97

635,978,793

1.46

106.25

应交税费 384,889,106

0.87

221,283,002

0.51

73.94

其他流动负债

496,035,682

1.12

40,851,415

0.09

1,114.24

其他非流动负债

343,789,052

0.78

258,688,848

0.60

32.90

30/228

项目名称本期期末数

本期期末数占总资产的比例

（%）

上期期末数

上期期末数占总资产的比例（%）

本期期末金额较上期期末变

动比例（%）

情况说

明其他综合收益

-27,286,865

-0.06

172,090,812

0.40

-115.86

未分配利润

6,591,246,370

14.90

4,408,533,660

10.15

49.51

其他说明交易性金融资产，减少主要系公司结构性存款已收回。衍生金融资产，减少主要系贷款利率掉期合同及远期外汇合同到期交割。应收账款，增加主要系业务量增加，销售增加。其他应收款，减少主要系应收的购买飞机及发动机回扣款余额减少。其他非流动资产，减少主要系租赁飞机大修储备金减少。衍生金融负债，增加主要系远期外汇合同公允价值上升。应付票据，减少主要系商业承兑汇票到期承兑。应付账款，增加主要系应付起降费和应付工程款余额上升。合同负债，增加主要系预收票款增加。应交税费，增加主要系业务量增加导致应付民航发展基金上升。其他流动负债，增加主要系本报告期内公司发行两期超短期融资券。其他非流动负债，增加主要系应付飞机及发动机关税增加。其他综合收益，减少主要系对南方航空的投资期末公允价值变动影响。未分配利润，增加主要系公司报告期内盈利。

2. 境外资产情况

□适用 √不适用

3. 截至报告期末主要资产受限情况

√适用 □不适用

单位：元币种：人民币项目期末账面价值受限原因货币资金 192,206,128

保证金等固定资产 14,740,806,244

借款抵押物无形资产 672,595,196

借款抵押物合计 15,605,607,568

4. 其他说明

□适用 √不适用

(四) 行业经营性信息分析

√适用 □不适用

行业情况分析参见第三节“二、报告期内公司所处行业情况”、“三、报告期内公司从事的业务情况”以及“六、（一）行业格局和趋势”。

1、主要经营情况

机型旅客运输量(万人）

客座率(%) 综合载运率(%) 日利用率(小时)

空客A320系列

2,413.30

89.39

84.66

8.50

31/228

2、运力投入、客座率及单位收益水平

本期上期比上年增减（%）可用座位公里（单位：百万） 47,466.87

30,353.80

56.38

客座率(%) 89.39

74.65

上升14.74个百分点

每客公里收益 0.412

0.358

15.20

3、机队情况

型号空客A320系列保有形式飞机数量平均机龄日利用率(小时) 收入飞行小时数自行保有 73

6.76

8.50

218,709

经营租赁 48

8.28

8.50

151,611

(五) 投资状况分析

对外股权投资总体分析

√适用 □不适用

截至报告期末，公司对外投资金额（母公司口径）为21.6亿元，较2022年末下降4.1%，2023年公司主要增加对外投资为对子公司春秋置业增资1.735亿元。公司对外投资包括4家联营公司和3项非交易性权益工具投资。对南方航空的投资因其股价于年内下跌使得该项投资公允价值减少2.6亿元。

1. 重大的股权投资

□适用 √不适用

2. 重大的非股权投资

□适用 √不适用

32/228

3. 以公允价值计量的金融资产

√适用 □不适用

单位：元币种：人民币资产类别期初数

本期公允价值变动损益

计入权益的累计公允价值变动

本期计提的减值

本期购买金额

本期出售/赎回金额

其他变动期末数交易性金融资产

120,020,064

-5,286

-120,000,000

14,778

衍生金融资产

28,415,569

-28,415,569

其他权益工具投资

1,128,393,808

-265,836,903

862,556,905

合计 1,276,829,441

-5,286

-265,836,903

-148,415,569

862,571,683

证券投资情况

√适用 □不适用

单位：元币种：人民币证券品种

证券代

码

证券简称

最初投资成

本

资金来源

期初账面价值

本期公允价值

变动损益

计入权益的累计公允价

值变动

本期购买金额

本期出售金额

本期投资损益

期末账面价

值

会计核算科目

股票

600029

南方航空

845,999,997

自有资金

1,068,039,865

-258,578,073

-36,538,205

809,461,792

其他权益工具投资股票

600221

海航控股

14,778

债转股

20,064

-5,286

14,778

交易性金融资产合计

/ / 846,014,775

/ 1,068,059,929

-258,583,359

-36,538,205

809,476,570

33/228

证券投资情况的说明

√适用 □不适用

2018年9月公司以自有资金845,999,997.22元，认购南方航空非公开发行A股股票，详见《关于参与认购中国南方航空股份有限公司非公开发行A股股份暨对外投资公告》（公告编号：

2018-056）。

私募基金投资情况

√适用 □不适用

公司于 2016 年 1 月 29 日与各合伙人签署《北京民航合源投资中心（有限合伙）之有限合伙协议》，公司作为有限合伙人以自有资金认缴并实缴出资人民币 5,000 万元，投资北京民航合源投资中心（有限合伙）。详见《关于投资有限合伙企业的公告》（公告编号：2016-004）。

公司全资子公司上海秋实企业管理有限公司于 2020 年 12 月 3 日与各合伙人签署《海南省重点产业投资发展基金合伙企业（有限合伙）之合伙协议》，上海秋实企业管理有限公司作为有限合伙人以自有资金认缴并实缴出资人民币 400 万元，投资海南省重点产业投资发展基金合伙企业（有限合伙）。详见《关于投资有限合伙企业的公告》（公告编号：2020-048）。

衍生品投资情况

√适用 □不适用

(1).报告期内以套期保值为目的的衍生品投资

√适用 □不适用

截至报告期末，公司持有衍生金融资产0元。公司持有衍生金融负债14,796,035元，其中远期外汇合同13,918,000元，贷款利率掉期合同878,035元。

公司通过签订贷款利率掉期合同降低贷款的浮动利率变动风险。于2023年度，贷款利率掉期合同公允价值变动产生净损失计人民币17,938,492元，已计入“公允价值变动收益”科目。于2023年度，贷款利率掉期合同交割产生净收益计人民币18,587,573元，并已计入“投资收益”科目。

公司通过签订外汇远期合同降低部分外币结算费用相关的汇率风险。于2023年度，外汇远期合同公允价值变动产生净损失计人民币22,027,655元，并已计入“公允价值变动收益”科目。于2023年度，远期外汇合同的交割产生净损失计人民币20,907,945元，并已计入“投资收益”科目。

(2).报告期内以投机为目的的衍生品投资

□适用 √不适用

其他说明无

4. 报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用 √不适用

(六) 重大资产和股权出售

□适用 √不适用

34/228

(七) 主要控股参股公司分析

√适用 □不适用

名称

业务性质

经营范围

注册资本

（元）

总资产（元）

净资产（元）

净利润/净亏损（-/负）（元）秋实公司

企业管理企业管理，投资管理，投资咨询，

接受金融机构委托从事金融信息技术外包，商务咨询

80,000,000157,833,64881,826,156 4,068,426

商旅通公司

电子商务业

预付卡发行与受理业务、电子支付领域内的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务等

100,000,000268,892,622140,005,269 13,309,290

飞培公司

培训服务业

提供飞行员初始机型训练，转机型训练、机型复训各类培训课程，提供客舱乘务员及安全员飞机客舱模拟系统培训课程等

165,000,000418,491,844291,137,010 19,184,422

春秋国际香港

服务业进出口贸易、投资、飞机租赁、咨询服务等

港

币7,549.07

万元

港

716,674,855424,808,514 20,402,238春秋融资租赁

服务业融资租赁业务等500,000,00013,079,613,9842,012,546,089 276,207,710

春秋航空日本

航空运输业

客货运、网上订票、免税商品销售及广告等航空相关业务

日币1亿元

日币44亿元

负日币152亿

元

负日币39亿

元

(八) 公司控制的结构化主体情况

□适用 √不适用

六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用 □不适用

1、行业竞争格局

根据2005年8月15日起实施的《国内投资民用航空业规定（试行）》，中国政府放宽了对民营资本进入民航业的管制，打破了国有资本对航空业的垄断局面，形成了以四大航空集团下属的中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、南方航空和海南航空控股股份有限公司，地方性航空公司，民营航空公司如春秋航空和上海吉祥航空股份有限公司等，以及外国航空公司如汉莎航空、美国联合航空、新加坡航空和日本航空等并存的竞争格局。

35/228

目前在我国，民航与高铁在经历过去十多年的发展和竞争后，已形成较为稳定的市场分化。“十三五”末，我国“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，高铁建设进入平稳期。民航与高铁两者发挥各自运输优势，前者主要服务于国内短途旅客运输，而民航则侧重于国内中长途运输和高铁覆盖能力较弱的短途运输，以及国际航线的运输，两者合作即可实现资源整合及共赢，中国民航与高铁也将迎来从竞争到竞合的转变。作为航空业的新兴力量，民营航空公司的发展发生了“两极分化”的结果，一部分民营航空公司凭借差异化的市场定位与灵活应变的经营策略，经受住了市场的考验，如2008年行业性亏损，春秋航空是少数实现盈利的航空公司之一，2020年之后面临外部环境改变带来的经营性困难，春秋航空也是少数在危机中实现逆势扩张的航空公司之一。

2024年，经过一年稳健有序恢复，中国民航运输市场元气逐渐恢复，生产运行回归有序，经营逐步恢复到正常水平，整体竞争格局改善，全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标预计将整体超过2019年水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小幅增长。

2、行业发展趋势

2024年是实施“十四五”发展规划的关键一年，同时也是民航由恢复发展转向增量提质的关键一年。全行业坚持“安全第一”不动摇、以扩大国内市场需求为战略基点，加快国际市场恢复，着力提升行业发展品质，不断巩固民航比较优势，持续推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长。2023年至2025年是“十四五”发展规划制定的增长期和释放期，综合来看，以下因素构成了“十四五”期间民航发展的重要机遇。

（1）中国经济的稳步增长推动航空业持续发展

航空业的景气程度与总体经济高度相关，我国经济总量仍将保持中速增长，为民航业的发展提供了不断扩大的市场需求。2024年，中国经济预期增长目标定在5%左右，尽管这与去年经济增长目标相同，但增长基数却比2023年的增长基数更大，因而实现这一增长目标的难度更大，这也显示出中国政府将致力于支持经济增长。在世界经济增长动能不足等背景下，全年实现GDP增长目标仍需要很多努力，但不改变中国经济及消费市场长期向好的基本面和发展方向，仍将在长周期中持续推动航空业发展。

（2）民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率

目前，中国民航的市场渗透率与发达国家仍存在较大差距，“十三五”期间，我国民航行业旅客运输量已经连续多年位居世界第二，但人均乘机次数仅0.47次，远低于世界平均水平0.87次。我国已基本实现从航空运输大国向单一航空运输强国的跨越，依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，我国航空市场空间仍大有潜力可挖。“十四五”末，民航运输规模将再上一个新台阶，根据中国民航局《“十四五”民用航空发展规划》，预计到2025年，我国民航运输总周转量达到1,750亿吨公里，旅客运输量9.3亿人次，货邮运输量950万吨。

（3）推动国内国际经济双循环，构建完善“十四五”期间民航发展新任务

面对严峻复杂的经济形势和挑战，党的十九届五中全会首次提出了“加快构建以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的重大战略部署，2021年召开的六中全会以及2022年党的二十大报告中也多次强调，“双循环”战略将是未来相当很长一段时间里经济发展

36/228

总体布局的路线图，是通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，以国内大循环吸引全球资源要素，更好利用国内国际两个市场两种资源，提高在全球配置资源能力，更好争取开放发展中的战略主动，民航业作为受经济发展直接影响的行业，服务好“双循环”战略是其发挥战略先导与支撑作用的必然要求。内循环方面，要在机场网络建设中立足国内市场这一战略基点，扎实推动京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化等重大战略，激活二三线城市航空出行潜在需求，进一步扩大国内循环规模，打造我国完整的航空产业链，推进民航与其他交通方式以及与地方经济社会发展的融合。国内国际双循环相互促进上，应看到“RCEP”的签署将促使中国进一步发展区域经济一体化，同“一带一路”战略一起，使得中国在“十四五”规划的背景下，能够在国际舞台上实现更高级别的开发和开放；同时，“十四五”时期中，随着海南自由贸易港深入推进封关运作等重点地区航空运输开放政策落地，也将有助于民航业在构建新发展格局的过程中发挥内引外联的作用。

（4）民航市场化改革的趋势

中国民航局和国家发展改革委近年来积极推进民航国内运价改革，同步加强国内运价监管，不断优化市场环境。2020年11月，中国民航局和国家发展改革委印发《关于深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知》，明确自2020年12月1日起，放开3家以上（含3家）航空运输企业参与经营的国内航线的旅客运输价格，实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。本次改革相较2017年下发的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，实行市场调节价的国内航线将大幅增加，市场决定价格的机制将进一步得到强化，是有效扩大国内航空运输市场需求，加快行业复苏的重要举措。2023年，中国民航局全面实施运输航空公司差异化、精准化分级监管，基于航空公司规模和风险的情况，具体又可细化至安全基础、财务状况等多维度指标，对航空公司进行分类、分级，并对不同类别的航空公司采用不同的监管模式，有利于进一步促进航空公司提升安全管理和安全运行水平。这些政策均是民航领域深化改革道路上的重要里程碑，对我国民航运输业的健康发展有着重大意义。

(二)公司发展战略

√适用 □不适用

未来几年，受益于中国经济持续向好、行业恢复以及向上发展的趋势，公司将继续优化和加强低成本航空的业务模式与竞争优势，在确保飞行安全和准点的前提下，积极扩大机队规模和航线网络，致力于实现“成为具有竞争力的国际化低成本航空公司，为旅客提供实惠且有品质的航空服务”的战略目标。

(三)经营计划

√适用 □不适用

2024年至今，随着宏观组合政策效应持续释放，我国经济内生动能继续修复，生产需求稳中有升，就业形势总体稳定，发展质量不断提高，经济运行起步平稳，延续了回升向好态势。在此背景下，2024年一季度，民航运输生产开局良好，旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季

37/228

度最高值。公司作为中国民航业的一份子，将综合当前安全形势、市场需求等多方面因素，并通过以下多个方面安全有序地推进当年经营及业绩增长工作，并逐步实现公司的长期发展战略目标。

1、持续保持一流的安全绩效

公司将始终坚持安全第一的原则，全面提升公司2024年度安全风险管控能力。围绕公司2024年战略目标和总体部署，针对公司面临的主要风险和挑战，2024年安全工作总体思路是：

强化责任体系评价，推动落实主体责任；责任体系溯源细化，提升本职岗位能力；优化监督体系，提升监督能力。

2024年，公司将杜绝运输航空严重征候及以上不安全事件，严控一般征候万时率，降低人为原因航空严重差错万时率。公司将从以下几方面夯实安全基础，持续提升安全管理能力：一是健全标准体系，完善内部质量管控；二是压实责任体系，提升风险控制能力；三是聚焦隐患排查体系，提高隐患治理水平；四是持续建设安全文化体系，促进积极安全文化氛围；五是着力安全队伍培养，提升安全管理能力；六是完善评价评审体系，提高安全保证质量；七是优化训练体系，提升人员资质能力。

2、境内外基地与航线网络建设

2024年，公司将结合自身低成本的竞争优势，短期内进一步完善国内航线和运力投放布局，优化航网结构，继续稳步有序恢复国际航班；中长期则仍将坚持围绕各区域基地建设航线网络的目标不变，持续提高基地航线集中度，提升基地维修能力和航班保障能力。“十四五”期间，公司枢纽建设将持续完善发展。

国内方面，公司一方面在国内一二线机场基础设施新建和扩建逐步投产运营过程中，争取获得更多的时刻增量；另一方面，仍然坚持挖掘有潜力的三四线市场进行渗透，提升市场的广度和深度。

国际方面，公司将结合自身对我国国际航空运输市场的预判情况，积极调整和安排运力，并努力克服制约国际航班恢复的各种障碍，研判泰国、日本、韩国、柬埔寨等重点国际市场复杂的供需变化，把握国际市场恢复节奏。预计公司今年国际及地区运力投放将恢复至2019年的80%以上，运力占比将恢复至15%以上。公司中长期仍将坚持国际化战略方向不变，继续以东南亚和东北亚为主要境外目的地持续动态地调整运力投放，并时刻关注市场变化进行动态优化。

3、合理扩充机队规模

为配合基地枢纽建设和航线网络扩展，更好地满足市场需求，公司将合理扩充机队规模并持续优化机队结构。作为低成本航空公司，公司坚持采用空客A320单一机型系列飞机，在确保安全的前提下，于“十四五”期间保持机队稳定增长。

公司2024年至2026年机队增长计划如下：

2024年 2025年 2026年机队净增长 8架A320系列飞机

12架A320系列飞机

14架A320系列飞机

公司实际机队增长总数、进度和引进方式将视国家相关审批部门核发批文情况、公司安全保障能力、供应商定价及交付能力情况、市场情况变化等因素作持续调整。2024年至2026年公司关于购买飞机的年度资本开支约为1至2亿美元不等，公司将根据自有资金情况、银行贷款及其他市场利率变化情况，合理调节杠杆水平，采取兼顾资金成本及风险的融资策略。

38/228

4、提升服务品质

2024年，公司将持续完善、规范服务标准体系建设，对外重点对特殊需求旅客服务规范进行对标，优化相关流程，持续完善服务风险体系；对内加强推进人才培养，搭建服务培训管理体系，推进跨部门岗位联动，实现高质量发展。公司将继续提升服务数字化建设能力，建立服务关键性指标数据及不正常航班信息的数字化监控平台，以便随时掌握相关数据；重点推进客服中心线上化和智能化，实现AI多轮问答交互，同时扩展IVR（智能客服系统）智能外呼应用，达到95%以上的不正常航班场景自动通知，提升旅客体验。

5、外币资产负债管理

公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债。公司将通过包括持有美元头寸等方案控制美元资产负债敞口维持相对中性的水平。此外，针对存量较小的日元负债，则通过持有相应规模的日元存款来控制日元资产负债敞口。新增负债原则上采用借入人民币借款为主的方式。

6、进一步控制成本与提升效率

公司始终高度重视成本管理，成本领先是最核心的竞争战略之一。公司将以降本增效为导向，进一步加快数字化管理平台搭建，加强成本条线能力建设，推动成本项目工作稳健开展，实现对全业务单元数字化管控。在保证安全的前提下，科学提升资产、人员、资金的运行效率，降低能耗，改善单位成本产出效益，努力实现进一步发展和巩固目前的成本优势。

7、进一步优化收益管控和产品体系并拓展辅助业务

2024年，公司将结合国家政策及航空市场需求，坚持稳中求进，聚焦国内、国际地区核心枢纽和旅客出行热点市场，进一步推进全面智能的收益管理平台应用落地，加强航班管理各环节的精细化程度另外。公司将强化主要基地的中转产品竞争力，通过增加航班密度，加强航网通达能力，进一步提升通程服务能力，提升中转便利化服务水平，同时，继续推进与12306的直连合作，升级空铁联运服务产品

主营业务以外，公司计划进一步升级品牌运价产品体系，深入洞察旅客的出行需求，推出更多符合市场趋势的增值服务产品，以“机票+X”的产品模式，打造行前、行中、行后全方位服务链条，完善整体出行闭环服务，以满足旅客日益增长的个性化需求，提升公司的品牌影响力和市场份额。此外，公司计划通过围绕会员体系搭建智能化产品策略平台，将能够更精准地把握需求，在提升服务质量和产品竞争力的同时，平台也将为公司提供全面的数据支持和决策依据，助力公司实现可持续发展。

在营销方面，公司也将紧跟消费者需求变化趋势，加快创新和营销转型，把握社交平台的爆发增长，实现更有温度的数字化营销。

8、培养人才队伍

公司始终围绕“强三化、促转型、育人才”的战略主题，通过持续开展干部与关键人才盘点工作，梳理核心骨干梯队，搭建关键岗位后备人才库，落实各类关键人才的培养计划，保障公司业务可持续发展。

公司将积极完善内部培训培养体系，围绕员工能力标准和任职资格要求，搭建分层分类的人才培训体系，持续为员工成长赋能；基于公司战略主题落地需要，设计人才培养全景图，落实多

39/228

样化的人才培养模式，提升干部和关键员工在数据分析思维、数据运营等方面培训工作，以适配业务发展需要。

公司将持续优化人才队伍管理机制，通过迭代干部任职资格、完善员工岗职体系、厘清干部培养与发展路径，致力解决人才跨处室、跨部门流动轮岗难等问题，让优秀人才持续创造价值；同时，加大培训生、继任者等人才培养项目的支持力度，不断优化人才发展指标监控体系，着力打造一支政治过硬、本领高强、业务精湛、堪当重任的年轻化、高素质干部队伍。

(四)可能面对的风险

√适用 □不适用

1、行业风险

（1）经济周期性风险

目前公司的收入主要来自国内航线，未来国内市场仍将是公司主要发展市场，同时积极拓展通往周边国家与地区间的国际航线。因此，中国及周边国家与地区的经济发展趋势将直接影响公司业务发展，但作为低成本航空公司，公司经营受宏观经济周期影响相对弱于全服务航空公司。

（2）季节性风险

航空运输业具有一定的季节性，受到节日、假期和学生寒暑假的影响，我国航空客运的旺季一般出现在春运和7至8月期间；除春运以外的1至3月、6月、11月、12月为淡季；4月、5月、9月、10月为平季。季节性特征使公司的客运服务收入及盈利水平随着季节的变化可能有所不同。

（3）突发事件风险

航空出行对于安全要求较高，任何重大国际纠纷、战争、恐怖事件、重大安全事故、流行性疫情、地震、雪灾、台风、火山爆发等突发性事件的发生都可能给航空运输业带来重大不利影响。

（4）竞争风险

公司面临的竞争主要来自与本公司经营相同运输航线的航空公司，对于部分短途航线，火车、长途汽车等替代性交通运输工具也会对本公司运输业务构成竞争。

①航空运输业竞争风险

中国航空运输业呈现以四大航空集团为主，地方航空公司、民营航空公司和外国航空公司并存的竞争格局，公司在与上述航空公司经营的相同航线或潜在相同航线上基于价格、航班时刻、机型配置等方面存在不同程度的竞争。四大航空集团在航线资源、资本实力、运营经验、机队规模及品牌认知度等方面拥有一定优势，这些因素可能对旅客具有较大的吸引力。若未来国内低成本航空公司逐步增加，公司将面临更为直接的行业竞争。

40/228

面对激烈的市场竞争，公司通过差异化定位，在严格的成本控制下，利用价格优势吸引旅客。尽管如此，如果其他航空公司在相同航线上以更加低廉的价格与本公司竞争并维持较长时间，将对公司在该航线上的业务造成不利影响。此外，在国际航线业务方面，公司还将面临经营同一航线的外国航空公司的竞争，包括全服务航空公司和低成本航空公司。

②替代运输方式竞争风险

根据《中长期铁路网规划》勾画的新时期“八纵八横”高速铁路网，在原先的“四纵四横”主骨架基础上，进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖，高铁铁路规模从2012年的0.9万公里增长到2023年的4.5万公里，稳居世界第一。高速铁路作为一种新型运输方式，其高准点与交通便利等优势会对中短距离航空运输市场产生较大的竞争压力。但随着未来交通基础设施建设的逐步完善，高铁和航空在主要交通枢纽有望实现有效接驳，这将为高铁和航空的发展开创双赢的局面。

2、经营风险

（1）航空安全风险

安全飞行是航空公司赖以生存和发展的重要基础，任何重大飞行事故或飞行事故征候都可能降低公众对本公司飞行安全的信任度，使本公司承担包括受伤及遇难旅客的索赔、受损飞机和零部件的修理费用或更换成本。

（2）航油价格波动风险

航油成本是国内航空公司营业成本中占比最大的项目，因此，航油价格波动成为影响国内航空公司利润水平的主要因素。近年来，受到世界经济、美元汇率、地缘政治与市场投机等多种因素的影响，国际原油价格经历了较大幅度的波动，航油价格也随之发生较大变动。随着国际政治与经济局势越发复杂，未来航油价格走势仍具有较大的不确定性。

2023年，公司航油成本为56.4亿元，占营业成本的比重为36.4%，航油消耗量为897,978吨，如果公司年度平均采购航油价格上涨或下降10%，其它因素保持不变，则公司将增加或减少营业成本总额约5.6亿元。

（3）飞行员紧缺风险

航空运输飞机驾驶具有较高的技术性要求，飞行学员通常需经历不少于规定时间的技能培训和飞行小时积累才能成为专业的飞行员。近年来，随着各航空公司机队运力的扩张以及新航空公司的设立，民航业在短期内面临飞行员资源短缺的问题，尤其缺乏驾机经验丰富的成熟机长。公司在未来可能存在引进和自主培养的飞行员数量无法满足公司机队扩张规划的需求，进而可能影响公司发展战略有效实施的风险。

（4）网络、系统故障风险

公司依靠自主研发的电子商务平台实现从前端服务到后台保障的信息化运作，包括直接面向终端消费者的航空分销、订座系统，移动商务系统以及公司内部前端运行与后台保障所需的运行控制系统、离港系统、结算系统和维修信息系统等。任何网络、系统故障都可能对本公司业务造成不利影响。

公司迄今没有经历过任何重大的系统故障或安全漏洞，将继续加强网络建设以确保系统和网络运行的稳定性与安全性，以降低潜在的网络、系统故障和安全风险。任何网络安全方面的潜在

41/228

威胁都可能降低乘客使用公司电子商务平台订票的意愿，任何重大网络、系统故障都可能会导致网络服务的中断或延误，影响正常经营。

3、汇率风险

公司部分债务、资产以外币计值。在人民币汇率波动的情况下，以外币计值的资产和负债折算将产生汇兑损益，从而对本公司的财务状况和经营业绩产生一定的影响。此外，公司未来购置飞机、来源于境外的航材等采购成本也会受到汇率波动的影响。

截至2023年12月31日，公司外币资产及负债主要为美元和日元，其中美元资产为32.6亿元等值人民币，美元负债为33.6亿元等值人民币；日元资产为0.10亿元等值人民币，日元负债为0.31亿元等值人民币。

于2023年12月31日，对于公司各类美元金融资产和美元金融负债，在考虑借款费用资本化的因素后，如果人民币对美元升值或贬值1%，其它因素保持不变，则公司将增加或减少利润总额约人民币总额约人民币176,000元。对于公司各类日元金融资产和日元金融负债，如果人民币对日元升值或贬值1%，其它因素保持不变，则公司将增加或减少利润总额约人民币211,000元。

4、补贴收入风险

报告期内，公司的补贴收入主要包括航线补贴、财政补贴和其他补贴等。公司定位于低成本航空的业务模式，且在大力响应中国民航局“大众化战略”的同时，在与当地机场或政府的合作共赢中产生航线补贴收入。公司航线补贴收入所依据的合作协议均有期限约定，在该等合作协议到期后存在无法与合作方续签合作协议及续约补贴标准大幅下降的风险，亦存在拓展新增补贴航线的不确定性。

(五)其他

□适用 √不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说

明

□适用 √不适用

42/228

第四节公司治理

一、公司治理相关情况说明

√适用 □不适用

报告期内，公司严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等有关法律法规的要求，结合公司实际情况，不断完善公司法人治理结构、积极规范公司运作、健全信息披露制度、增强与投资者沟通，努力降低经营风险，以保障公司良好运营和提升公司治理水平。目前，公司已经建立了较为完善的公司治理架构和公司治理制度。股东大会、董事会和经营层均有明确的权责，权力机构、决策机构、执行机构之间权责分明、各司其职、有效制衡，切实保障了公司和股东的合法权益，各位董事勤勉尽职履行董事职责，各专业委员会在其各自实施细则的规范下行使职责，使董事会的工作更加高效、科学；独立董事恪尽职守，独立履行职责，对重大事项发表独立意见，充分维护了公司的整体利益及广大中小投资者的合法权益。重视信息披露工作，严格按照法律、法规的要求，真实、准确、完整、及时地披露有关信息，并确保所有股东有平等的机会获取信息。投资者关系管理方面，按照相关制度的指引，由公司董事会办公室整合业务、财务等资源，通过参加推介会、网上交流会、举办业绩发布会、接待调研或开展非交易路演等形式，实现与投资者的多层次、多形式、主动全面的接触，以面对面会谈、上证E互动、投资者电话及电子邮件等多种形式，及时回答投资者问题，加强互动交流，充分尊重和维护广大投资者的利益，努力构建公司、大股东、管理层、员工与中小投资者等各方共赢的良好局面。

1、关于股东和股东大会

报告期内，公司严格按照《公司法》、《上海证券交易所股票上市规则》等法律法规以及《公司章程》、《股东大会议事规则》的要求，召集、召开股东大会，股东大会的会议筹备、会议提案、议事程序、会议表决和决议、决议的执行和信息披露等方面符合规定要求，能够确保所有股东，尤其是中小股东充分行使表决权，享有平等地位。公司邀请律师出席股东大会，对会议的召开程序、审议事项、出席人身份进行确认和见证，并出具法律意见书，保证了股东大会的合法有效。

2、关于董事和董事会

报告期内，公司董事会运作规范，能够继续较好地履行《公司章程》及相关法律法规赋予的职能，落实股东大会相关决策。公司董事会的人数和人员构成符合法律、法规的要求。公司董事会由8名董事组成，其中3名为独立董事，人数和人员构成符合法律、法规的要求，公司各位董事能够以认真负责、勤勉诚信的态度出席董事会和股东大会，维护公司利益。公司独立董事为3人，占公司董事会成员1/3以上。报告期内，公司独立董事认真参加了公司董事会会议，对公司的重大事项发表了专业性意见，对董事会科学决策和公司的健康发展起到了积极作用。

公司董事会下设战略委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会、审计委员会等四个专门委员会。专门委员会为董事会重大决策提供咨询、建议。每一专门委员会分别由3名委员组成，其中提名委员会、薪酬与考核委员会、审计委员会中独立董事占多数并担任召集人，审计委员会中有1名独立董事是会计专业人士。专业委员会设立以来，均严格按照相应工作条例开展工作，在公司的经营管理中充分发挥了其专业性作用。

43/228

3、关于监事和监事会

报告期内，公司监事会运作规范，能够继续较好地履行《公司章程》及相关法律法规赋予的职能。公司监事会由三名监事组成，其中一名为职工代表监事，人数和人员构成符合法律、法规的要求，大部分监事具有会计、审计等方面的专业知识和工作经历，各位监事能够依据《监事会议事规则》认真履行职责，定期召开监事会会议，本着对股东负责的态度，认真履行职责，对董事和高级管理人员履职情况和公司财务的合法、合规性进行监督检查，充分维护公司及股东的合法权益。

4、关于高级管理层

公司管理层根据股东大会和董事会决议，负责公司日常生产经营和管理工作，严格按照股东大会和董事会授权，勤勉尽责，带领全体员工开展具体经营工作，不断提高公司的管理水平，确保了公司安全运营和持续健康的经营发展。

5、关于内部控制制度的建立健全

公司现有的内部控制制度，覆盖了公司生产经营管理的各个方面和环节，符合我国有关法律法规以及监管部门有关上市公司治理的规范性文件，符合公司发展的要求，能够有效防范和控制公司运营过程中的各类风险。在公司经营管理的各个关键过程、各个关键环节，各项制度均能得到有效执行，在关联交易、募集资金使用、信息披露事务、对外投资、对外担保和授权审批等重点控制事项方面不存在重大缺陷，由此提高了公司内部控制体系运作效率，保护了广大投资者利益。

6、关于信息披露与透明度

公司设立专门机构并配备相应人员，按照《上海证券交易所股票上市规则》、《公司章程》、《信息披露管理制度》的规定，依法履行信息披露义务，主动与监管部门及投资者等进行沟通，真实、准确、完整地披露相关信息，并指定《中国证券报》为公司信息披露的报纸，能够确保所有股东有平等的机会获得信息。公司指定董事会秘书负责信息披露工作、接待股东来访和咨询，同时通过参加推介会、网上交流会、举办业绩发布会、接待调研或开展非交易路演等形式，拓宽投资者了解公司的渠道。此外，公司还进一步完善了信息披露工作的保密流程，制定颁布《内幕信息报告及登记管理办法》，严格管理内幕信息，确保信息披露的公平公正。

7、公司的绩效评价与激励约束机制

公司已经建立起较为合理的绩效评价体系，公司各岗位均有明确的绩效考评指标。公司严格按照董事会、监事会和高级管理人员的绩效评价标准和程序，建立了目标、责任、绩效评价标准与激励约束机制，并不断进行修正，使其更具科学性和实践性。

8、利益相关方

共同发展、诚实守信，公司能充分尊重和维护包括客户和供应商等相关利益者的合法权益，建立良好的沟通渠道和合作关系，实现共赢。公司积极关注社会发展，通过帮扶、共建、捐赠等方式履行社会责任。

公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用 √不适用

44/228

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具

体措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

√适用 □不适用

公司控股股东为春秋国旅，春秋国旅与公司在资产、人员、财务、机构和业务等方面完全独立，二者均具有独立的业务及自主经营能力，有各自独立的决策和经营机构。公司控股股东严格遵守对公司做出的避免相互之间同业竞争的承诺。公司控股股东及其关联方通过与公司签订包机包座、机票销售代理等协议来规范双方之间因包机包座、机票销售代理等业务而发生的日常关联交易事项，每年预计的交易金额须经公司董事会、股东大会审议批准；对于因业务需要而偶发的关联交易，双方也会根据相关监管规定及各自《公司章程》履行应有的决策审批程序。上市公司的重大决策由股东大会依法作出，控股股东依法行使股东权利。根据相关规定，上市公司进行了自查，报告期内未发生控股股东及其关联方违规占用公司资金的情况，不存在控股股东利用其特殊地位谋取额外利益，未发现超越上市公司股东大会直接或者间接干预公司决策和经营活动的行为。

控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用 √不适用

三、股东大会情况简介

会议届次

召开日期

决议刊登的指定网站的查询索引

决议刊登的披露日期

会议决议2022年年

度

股东大

度会

2023年6月9日

www.sse.com.cn

2023年6月10日

审议并通过以下议案：

1、关于公司2022年度董事会工作报告的议案

2、关于公司2022年度监事会工作报告的议案

3、关于公司2022年度财务报告的议案

4、关于公司2022年度利润分配预案的议案

5、关于公司2022年年度报告全文及摘要的议案

6、关于公司2022年度董事、高级管理人员薪酬分配方案的

议案

7、关于公司2022年度监事薪酬分配方案的议案

8、关于公司2023年度日常关联交易预计金额的议案

9、关于公司2023年度对外担保预计金额的议案

10、关于聘任公司2023年度财务报告审计师以及内部控制审计师的议案

11、关于《春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划

（草案）》及其摘要的议案

12、关于《春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划管

理办法》的议案

13、关于提请股东大会授权董事会及其授权人士办理公司

2023年员工持股计划有关事项的议案

14、关于公司董事会换届选举的议案（非独立董事）

15、关于公司董事会换届选举的议案（独立董事）

16、关于公司监事会换届选举的议案

45/228

表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用 √不适用

股东大会情况说明

√适用 □不适用

2022年年度股东大会于2023年6月9日在上海市长宁区空港一路528号二号楼二楼会议室召开，公司董事王正华、董事长王煜、副董事长张秀智、董事兼总裁王志杰、独立董事金铭、监事会主席徐国萍、监事唐芳、职工监事金晶以及首席财务官兼董事会秘书陈可出席了会议，部分高级管理人员和见证律师列席了会议。会议由董事长王煜主持。本次会议的表决方式采取现场表决和网络投票相结合的方式进行，参加本次会议表决的股东及授权代表人数234人，代表有表决权股份672,734,108股，占公司股份总数的68.7481%。本次会议的召开符合有关法律、法规和公司章程的要求，会议合法有效。所有提案均获得通过。

2023年年度报告

四、董事、监事和高级管理人员的情况

(一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

√适用 □不适用

单位：股姓名职务性别年龄任期起始日期任期终止日期

年初持股数

年末持股数

年度内股份增减变动量

增减变动原因

报告期内从公司获得的税前报酬总额（万元）

是否在公司关联方获取报酬王正华董事男 79 2010-11-22 2026-06-08 ---/ -是王煜董事长男 53 2017-03-29 2026-06-08 ---/ 107.33否

董事 2010-11-22 2026-06-08张秀智副董事长女 59 2016-04-28 2026-06-08 ---/ -是

董事 2010-11-22 2026-06-08王志杰总裁男 54 2017-03-29 2026-06-08 ---/ 149.84否

董事 2010-11-22 2026-06-08王炜董事男 48 2023-06-09 2026-06-08 ---/ -是杨素英（离任）

董事女 68 2010-11-22 2023-06-08 ---/ -否钱世政（离任）

独立董事男 71 2017-02-13 2023-06-08 ---/ 6.63否陈乃蔚（离任）

独立董事男 66 2017-02-13 2023-06-08 ---/ 6.63否李若山独立董事男 74 2023-06-09 2026-06-08 ---/ 8.42否郑培敏独立董事男 51 2023-06-09 2026-06-08 ---/ 8.42否金铭独立董事男 52 2020-06-09 2026-06-08 ---/ 15.00否徐国萍监事会主席女 60 2010-11-22 2026-06-08 ---/ -是唐芳监事女 49 2010-11-22 2026-06-08 ---/ -是金晶职工监事女 41 2021-08-18 2026-06-08 ---/ 53.34否王刚副总裁男 50 2013-08-26 2026-06-08 ---/ 274.87否

47/228

姓名职务性别年龄任期起始日期任期终止日期

年初持

股数

年末持股数

年度内股份增减变动量

增减变动原因

报告期内从公司获得的税前报酬总额（万元）

是否在公司关联方获取报酬

宋鹏副总裁男 47 2021-09-07 2026-06-08 -

/ 99.97

否陈可首席财务官、

董事会秘书

男 47 2010-11-22 2023-06-08 -

/ 101.45

否沈巍副总裁男 57 2012-10-23 2026-06-08 -

/ 259.99

否吴新宇副总裁男 55 2017-03-29 2026-06-08 -

/ 97.24

否黄兴稳副总裁男 49 2018-06-05 2026-06-08 -

/ 130.74

否徐康总工程师男 46 2021-09-07 2026-06-08 -

/ 87.63

否杨刚总飞行师男 51 2022-10-27 2026-06-08 -

/ 252.63

否合计 / / / / / -

/ 1,660.13

/注：公司于2023年6月9日召开2022年年度股东大会，审议完成董事会、监事会换届选举议案，董事杨素英、独立董事钱世政、陈乃蔚因任职到期，不再担任董事以及独立董事职务，新选举王炜担任董事，新选举李若山、郑培敏担任独立董事。其他人员任职情况不变。

姓名主要工作经历王正华中国国籍，无境外永久居留权，男，1944年出生，高级经济师。曾先后担任上海市长宁区团委副书记、上海市长宁区政府地区办副主任、

遵义街道党委副书记等职务。王正华先生于1981年创立上海春秋旅行社，任社长；1987年至今担任春秋国旅董事长；2004年创立春航有限。王正华先生现任春秋国旅董事长、春秋航空董事等职务。王正华先生曾先后获得1992至1993、1994至1995、1996至1997年度上海市劳动模范称号，1998年获上海市终身劳动模范称号。王正华先生于2018年荣获中央统战部、全国工商联评选的“改革开放40年百名杰出民营企业家”称号。王煜中国国籍，无境外永久居留权，男，1970年出生，经济学硕士和工商管理硕士学位，毕业于美国南伊利诺伊大学。曾先后在罗兰贝格、毕

博、翰威特等公司任职。现任全国政协第十四届委员会委员、中国民间商会副会长、中国旅游协会副会长、中国光彩事业基金会第四届理事会理事、上海市工商联副主席、上海市企业联合会副会长、春秋国旅副董事长、春秋航空董事长等职务。王煜先生于近年来荣获多项国家及省市级荣誉称号，包括“全国脱贫攻坚先进个人”、“2020年全国脱贫攻坚奖奉献奖”、“上海市优秀共产党员”、“上海市优秀企业家”、“上海市工商业领军人物”、“上海市第一届慈善奖慈善楷模”、“第六届上海市优秀中国特色社会主义事业建设者称号”等。

张秀智中国国籍，无境外永久居留权，女，1964年出生，台湾大学商学硕士、复旦大学工商管理硕士（EMBA）。曾先后担任春秋国旅国内部经

理、副总经理、春秋包机总经理、春秋航空总裁等职务。现任春秋国旅副董事长、春秋航空副董事长等职务。王志杰中国国籍，无境外永久居留权，男，1969年出生，航空发动机工程硕士学位，毕业于北京航空航天大学。曾先后担任原上海航空股份有限

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姓名主要工作经历

公司机务部工程师、机务部工程技术经理、总工程师。2005年起担任春航有限副总裁、总工程师等职务。现任春秋航空董事兼总裁、春秋国旅董事。杨素英（离任）

中国国籍，无境外永久居留权，女，1955年出生。曾先后担任上海市遵义路街道办事处财务副科长、春秋国旅财务总监等职务，2004年起担任春航有限董事。担任春秋航空董事至2023年6月。王炜中国国籍，无境外永久居留权，男，1975年出生，经济学学士，毕业于日本下关市立大学。曾先后担任日本能率协会综合研究所（JMAR）

（中国）咨询顾问、主任；日本能率协会咨询公司（JMAC）（中国）企划室长、市场和企划部部长。2011年起担任春秋航空日本株式会社筹备室室长、社长、会长；春秋国旅日本地区总代表；春秋国旅副总裁。现任春秋国旅董事兼总裁、春秋航空日本株式会社会长、春秋航空董事。钱世政（离任）

中国国籍，无境外永久居留权，男，1952年出生，复旦大学管理科学与工程博士，具备会计专业副教授职称。曾先后担任上海实业（集团）有限公司副总裁，上海实业控股有限公司执行董事、副行政总裁，海通证券股份有限公司副董事长，复旦大学会计系副主任、复旦大学管理学院教授。现主要担任中国龙工控股有限公司独立非执行董事、景瑞控股有限公司独立非执行董事、上海来伊份股份有限公司独立董事。陈乃蔚（离任）

中国国籍，无永久境外居留权，男，1957年出生，毕业于澳门科技大学，获法学博士学位，具备法学教授职称，并拥有中国律师资格证书。陈乃蔚先生曾任上海交通大学法律系主任、知识产权研究中心主任，上海市锦天城律师事务所合伙人，复旦大学法学院教授，复旦大学高级律师学院执行院长，第八届、第九届上海市律师协会副会长等职。现任中国（上海）自由贸易试验区知识产权协会会长，中国科技法学会常务副会长，商务部知识产权海外维权专家，上海仲裁协会监事长，中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员，香港国际仲裁中心仲裁员，国际商会国际仲裁院（ICC）仲裁员，国际体育仲裁院仲裁员，上海仲裁委员会仲裁员，并兼任浙江医药股份有限公司独立董事、上海汽车集团股份有限公司独立董事、东浩兰生（集团）有限公司外部董事。李若山中国国籍，无境外永久居留权，男，1949年出生，博士研究生，会计学教授，毕业于厦门大学。1989年7月-1997年9月历任厦门大学经

济学院讲师、副教授、教授；1997年10月至今任复旦大学管理学院会计系博士生导师、教授，现兼任中国上市公司协会第三届独立董事专业委员会主任委员、上海丛麟环保科技股份有限公司独立董事、春秋航空独立董事、深圳市盐田港股份有限公司独立董事。郑培敏中国国籍，无境外永久居留权，男，1972年出生，清华大学工学学士、工商管理硕士（MBA）。曾任职于中国人保信托投资公司，现任上

海荣正企业咨询服务（集团）股份有限公司董事长、中国证券业协会投资银行专业委员会委员以及春秋航空独立董事。金铭中国国籍，美国永久居留权，男，1971年出生，毕业于复旦大学，本科学历。曾任海通证券投资银行部副总经理，高盛高华证券投资银行

部董事总经理，摩根士丹利华鑫证券投资银行部董事总经理。现任上海铭耀股权投资管理有限公司合伙人、上海徐家汇商城股份有限公司

独立董事、重庆百亚卫生用品股份有限公司董事、春秋航空独立董事。徐国萍中国国籍，无境外永久居留权，女，1963年出生。曾先后担任遵义街道办事处、合作联社团委书记、团总支副书记；春秋国旅党委副书

记、纪委书记、副总经理、办公室主任、人事部经理、监事等职务。现主要担任春秋国旅董事、春秋航空监事会主席等职务。唐芳中国国籍，无境外永久居留权，女，1974年出生，中国社会科学院研究生院管理学博士。曾先后担任南京航空有限公司财务部经理助理，

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姓名主要工作经历

北京兴创蓝天投资有限公司上海分公司财务经理，春航有限计财部副经理、审计法律部经理等职务。现主要担任春秋国旅财务总监、春秋航空监事。金晶中国国籍，无境外永久居留权，女，1982年出生，本科学历，毕业于华东政法大学经济法专业。曾先后担任春秋航空日本株式会社财务总

监、春秋航空投融资部总经理。现主要担任春秋航空财务部总经理、职工监事。王刚中国国籍，无境外永久居留权，男，1973年出生，毕业于中国民航飞行学院，飞机驾驶专业专科。曾先后担任中国东方航空公司甘肃分公

司（现中国东方航空股份有限公司甘肃分公司）飞行部飞行员，春秋航空飞行部飞行计划室经理、飞行部副总经理、飞行部总经理，2013

年8月至2014年9月担任春秋航空总飞行师，现任春秋航空副总裁。陈可中国国籍，无境外永久居留权，男，1976年出生，硕士学位，毕业于南京航空航天大学电子电气工程专业和英国Brunel大学金融与投资

专业。曾先后担任上海航空股份有限公司工程师，春航有限规划部副经理、计划财务部副经理、经理等职务。现主要担任春秋航空首席财

务官兼董事会秘书。沈巍中国国籍，无境外永久居留权，男，1966年出生，毕业于中国民用航空飞行学院，飞机驾驶专业本科。曾先后担任中国东方航空公司（现

中国东方航空股份有限公司）飞行部飞行教员、飞行技术管理部A-320机型师等职务、2010年12月至2013年7月担任春秋航空总飞行

师。现任春秋航空副总裁。吴新宇中国国籍，无境外永久居留权，男，1968年出生，毕业于中国民航大学，航空自动化专业本科。曾先后担任中国西北航空公司（现中国东

方航空股份有限公司西北分公司）维修基地工程师，春秋航空维修工程部航线维修室主管、维修工程部总经理。现主要担任春秋航空副总

裁。黄兴稳中国国籍，无境外永久居留权，男，1974年出生，经济师，硕士学位，毕业于南京航空航天大学交通运输（航空运输管理）专业和南京大

学工商管理专业，曾先后担任中国东方航空股份有限公司上海营业部总经理、上海营业部总经理兼党委书记、营销委总经理助理兼上海营

业部总经理以及党委书记和同程网络科技股份有限公司副总裁。现任春秋航空副总裁。宋鹏中国国籍，无境外永久居留权，男，1976年出生，毕业于南京航空航天大学，本科学历。曾任上海航空股份有限公司维修工程师、维修控

制中心副经理、值班经理，春秋航空维修工程部维修计划室主管、人事培训室主管、浦东维修基地主管、定检维修室主管、安全质量处经

理、维修工程部副总经理、春秋航空总工程师。现任春秋航空副总裁、安全总监。徐康中国国籍，无境外永久居留权，男，1977年出生，毕业于西北工业大学工商管理硕士专业，硕士研究生学历。曾任职于中国西北航空公司

（现中国东方航空股份有限公司西北航空分公司）。2007年起先后担任春秋航空维修工程部工程技术处经理、采购保障部总经理、维修工

程部副总经理。现主要担任春秋航空总工程师、春秋航空维修工程部总经理。杨刚中国国籍，目前无境外永久居留权，男，1972年出生，毕业于西安电子科技大学通信工程专业，完成中国民航飞行学院飞行技术专业进

修，本科学历。曾任东方航空股份有限公司西北分公司飞行员，2005年起先后担任春秋航空安全监察部副总经理、飞行技术管理部总经

理、公司总裁助理。现任春秋航空总飞行师兼飞行部总经理。其它情况说明

□适用 √不适用

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(二) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况

1. 在股东单位任职情况

√适用 □不适用

任职人员姓名股东单位名称

在股东单位担任的职务

任期起始日期

任期终止日期

王正华春秋国旅董事长 1987年8月至今张秀智春秋国旅董事 2002年9月至今

春秋国旅副董事长 2015年12月至今春翔投资董事长 2010年9月至今春秋包机执行董事 2001年4月至今王煜春秋国旅董事 2011年5月至今

春秋国旅副董事长 2020年3月至今春翼投资董事长 2010年9月至今王志杰春翔投资董事 2010年9月至今

春秋国旅董事 2022年3月至今王炜春秋国旅董事 2011年5月至今

春秋国旅总裁 2022年3月至今

春翼投资董事兼总经理 2016年3月至今徐国萍春秋国旅董事 2022年3月至今唐芳春秋国旅财务总监 2021年3月至今

春翔投资监事 2010年9月至今陈可春翔投资董事 2010年9月至今在股东单位任职情况的说明

公司总裁、副总裁、首席财务官和董事会秘书等高级管理人员在控股股东

单位未担任除董事、监事以外的其他职务。

2. 在其他单位任职情况

√适用 □不适用

任职人员姓名

其他单位名称

在其他单位担任的职务

任期起始日期

任期终止日期

王正华

上海春秋会议展览服务有限责任公司

执行董事 1995年10月至今生态保护社理事长 2014年3月至今上海春毓文化旅游发展有限公司董事长 2019年7月至今绿翼培训董事长 2021年10月至今海南智真商业管理咨询有限公司执行董事兼

总经理、财

务负责人

2021年11月至今海南桓哲企业管理咨询合伙企业（有限合伙）

执行事务合伙人

2022年1月至今上海实善文化旅游发展（集团）有限责任公司

董事长 2022年1月至今上海行者空间数字科技有限公司董事 2022年7月至今上海春峰达文化旅游发展有限公司董事 2024年3月至今张秀智

飞培公司执行董事 2011年8月至今器材科技公司执行董事 2012年5月至今春秋国际香港董事 2013年10月至今春秋航空新加坡有限公司董事 2014年4月至今生态保护社理事 2014年3月至今上海福猴旅行社有限公司董事长 2017年1月至今

51/228

任职人员姓名

其他单位名称

在其他单位担任的职务

任期起始日期

任期终止日期

春秋融资租赁董事 2014年11月至今绿翼培训董事 2014年11月至今杨素英

生态保护社理事 2014年3月至今王煜春秋国际香港董事 2013年10月至今

生态保护社理事 2014年3月至今

上海春秋投资管理有限公司执行董事 2015年6月至今

春秋融资租赁董事长 2014年11月至今

春秋投资香港有限公司执行董事 2016年12月至今

春秋投资服务有限公司执行董事 2016年9月至今

上海福猴旅行社有限公司副董事长 2018年9月至今王炜上海天驿酒店管理有限公司董事 2018年10月至今

海南智真商业管理咨询有限公司监事 2021年11月至今

上海行者空间数字科技有限公司董事长 2022年7月至今

上海春峰达文化旅游发展有限公司董事 2024年3月至今王志杰

春秋融资租赁董事 2014年11月至今

春秋航空股份有限公司上海营业部负责人 2012年5月至今钱世政

中国龙工控股有限公司独立董事 2005年11月至今

景瑞控股有限公司独立董事 2013年6月至今

红星美凯龙家居集团股份有限公司独立董事 2016年4月 2023年8月

苏州新建元控股集团有限公司董事 2012年11月至今

上海仪电（集团）有限公司董事 2016年8月至今

上海来伊份股份有限公司独立董事 2022年11月至今陈乃蔚

上海浦东中国（上海）自由贸易试

验区知识产权协会

会长 2015年12月至今

上海农村商业银行股份有限公司独立董事 2017年7月 2023年3月

浙江医药股份有限公司独立董事 2018年6月至今

东浩兰生（集团）有限公司独立董事 2019年6月至今

上海汽车集团股份有限公司独立董事 2021年6月至今金铭上海铭耀股权投资管理有限公司合伙人 2016年12月至今

上海徐家汇商城股份有限公司独立董事 2020年4月至今

科派股份有限公司董事 2017年11月至今

贵州合力惠民民生超市股份有限公

司

董事 2019年11月 2023年4月

重庆百亚卫生用品股份有限公司董事 2021年8月至今李若山

复旦大学管理学院会计系教授 1997年10月至今

上海丛麟环保科技股份有限公司独立董事 2020年11月至今

新东方新材料股份有限公司独立董事 2021年5月 2023年10月

深圳市盐田港股份有限公司独立董事 2017年12月 2024年4月郑培敏

上海荣正企业咨询服务（集团）股

份有限公司

董事长2018年7月至今

上海利保投资管理有限公司执行董事 2011年4月至今

上海荣正利保投资管理有限公司执行董事 2017年3月至今

上海荣正智董信息科技有限责任公

司

执行董事 2022年11月至今

上海天络行品牌管理股份有限公司董事 2015年11月至今

浙江棱镜全息科技有限公司董事 2018年6月至今

上海洛合体育发展有限公司董事 2016年10月至今

52/228

任职人员姓名

其他单位名称

在其他单位担任的职务

任期起始日期

任期终止日期

北京荣正智源企业咨询有限公司执行董事 2020年9月至今上海荣正睿信企业咨询服务有限公司

执行董事 2023年9月至今上海荣正耀芯财务顾问有限公司执行董事 2020年11月至今上海荣正易思集企业服务有限公司执行董事 2020年12月至今上海荣陆财鑫文化传媒有限公司执行董事 2020年5月至今徐国萍

上海春秋旅行社有限公司执行董事、

总经理

2002年9月至今上海欣煜航空服务有限公司监事 2004年12月至今上海乐翼旅行社有限公司监事 2004年7月至今苏州春之旅旅行社有限公司监事 2005年6月至今宁夏沪春秋国际旅行社有限公司监事 2011年4月至今河北春秋国际旅行社有限公司监事 2011年9月至今深圳市沪春秋国际旅行社有限公司监事 2013年11月至今生态保护社监事 2014年3月至今唐芳飞培公司监事 2011年8月至今

器材科技公司监事 2012年5月至今春华地服公司监事 2013年2月至今春秋融资租赁监事 2014年11月至今春秋技术发展监事 2016年4月至今上海福猴旅行社有限公司副董事长 2018年9月至今上海春智企业管理有限公司监事 2017年8月至今上海春翔网络科技有限公司监事 2017年9月至今上海秋芸企业管理有限公司监事 2017年11月至今上海春秋启航酒店管理有限公司监事 2018年4月至今上海春秋陇腾酒店管理有限公司监事 2018年2月至今上海天驿酒店管理有限公司监事 2018年10月至今蜻蜓观光巴士有限公司监事 2017年10月至今建湖县九毓文化旅游发展有限责任公司

执行董事 2019年9月至今上海春毓文化旅游发展有限公司董事 2019年7月至今盐城春航检测科技有限公司监事 2019年6月至今上海实善文化旅游发展（集团）有限责任公司

董事 2022年1月至今上海酷玩族文化旅游（集团）有限公司

董事 2022年12月至今金晶绿翼培训监事 2019年10月至今

春融商业保理经理 2020年3月至今37家春秋融资租赁下属SPV公司监事 2015年1月至今春秋航空日本监事 2018年3月 2023年2月成都氢行动力网络科技有限公司董事 2016年4月至今春秋中免公司董事 2021年11月至今上海福猴旅行社有限公司监事 2017年1月至今陈可生态保护社理事 2014年3月至今

39家春秋融资租赁下属SPV公司执行董事 2015年1月至今秋实公司执行董事 2018年5月至今秋智公司执行董事 2018年6月至今

53/228

任职人员姓名

其他单位名称

在其他单位担任的职务

任期起始日期

任期终止日期

上海春秋航空科技有限公司执行董事 2019年1月至今商旅通公司董事长 2018年8月至今上海荟行网络科技有限公司董事 2016年5月至今春融商业保理执行董事 2020年3月至今春秋租赁（香港）有限公司执行董事 2019年6月至今春晶企业管理执行董事 2019年5月至今吴新宇

春秋技术发展董事长 2016年4月至今扬州飞机工程执行董事 2020年6月至今春华地服公司执行董事、

总经理

2021年8月至今徐康器材科技公司总经理 2012年5月至今沈巍成都琢一科技有限公司监事 2023年5月至今王刚上海为予商贸有限公司执行董事 2022年5月至今杨刚上海振田网络科技有限公司监事 2021年11月至今在其他单位任职情况的说明

无

(三) 董事、监事、高级管理人员报酬情况

√适用 □不适用

董事、监事、高级管理人员报酬的决策程序

董事会为本公司董事、高级管理人员薪酬的管理、决策机构，董事会下设薪酬与考核委员会，具体负责指导年度综合考评工作；监事会为本公司监事薪酬的管理、决策机构；其中董事、监事的薪酬计划还需提交股东大会审议通过。董事在董事会讨论本人薪酬事项时是否回避

是薪酬与考核委员会或独立董事专门会议关于董事、监事、高级管理人员报酬事项发表建议的具体情况

薪酬与考核委员会认为公司2023年度董事、高级管理人员薪酬

的确定严格按照相关制度进行，充分考虑了公司所处外部环境

和行业薪酬水平，结合公司的实际经营业绩，相关决策程序合

法有效，有利于公司长远发展，符合公司绩效考核和薪酬制度

的管理规定。董事、监事、高级管理人员报酬确定依据

根据国家有关法规政策及本公司的《岗位薪酬方案》等相关制

度确定，其中：基本薪酬参考同行业薪酬水平并结合职位、能

力、岗位责任综合确定；绩效薪酬由董事会根据年终考核结

果，实行绩效挂钩。董事、监事和高级管理人员报酬的实际支付情况

具体详见本节四（一）“现任及报告期内离任董事、监事和高

级管理人员持股变动及报酬情况”，并已足额按时支付。报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计

报告期内全体董事、监事和高级管理人员实际获得报酬人民币

1,660.13万元。

(四) 公司董事、监事、高级管理人员变动情况

√适用 □不适用

姓名担任的职务变动情形变动原因杨素英董事离任任职到期钱世政独立董事离任任职到期

54/228

姓名担任的职务变动情形变动原因陈乃蔚独立董事离任任职到期王炜董事选举选举李若山独立董事选举选举郑培敏独立董事选举选举

(五) 近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用 √不适用

(六) 其他

□适用 √不适用

五、报告期内召开的董事会有关情况

会议届次

召开日期

会议决议第四届董事会第十七次会议

2023年4月26日

审议并通过以下议案：

1、关于公司2022年度总裁工作报告的议案

2、关于公司2022年度董事会工作报告的议案

3、关于公司2022年度财务报告的议案

4、关于公司2022年度利润分配预案的议案

5、关于公司2022年年度报告全文及摘要的议案

6、关于公司2022年度董事、高级管理人员薪酬分配方案的议案

7、关于公司2023年度日常关联交易预计金额的议案

8、关于公司2023年度对外担保预计金额的议案

9、关于公司2023年度飞机经营性租赁预算的议案

10、关于公司2023年度申请银行授信额度的议案

11、关于公司2022年度募集资金存放与使用情况的专项报告的议案

12、关于公司2022年度内部控制评价报告的议案

13、关于聘任公司2023年度财务报告审计师以及内部控制审计师的

议案

14、关于公司2022年度独立董事述职报告的议案

15、关于公司2022年度审计委员会履职情况报告的议案

16、关于公司2023年第一季度报告的议案

17、关于《春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划（草案）》

及其摘要的议案

18、关于《春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划管理办法》

的议案

19、关于提请股东大会授权董事会及其授权人士办理公司2023年员

工持股计划有关事项的议案20、关于召开公司2022年年度股东大会的议案第四届董事会第十八次会议

2023年5月18日

审议并通过关于公司董事会换届选举的议案第五届董事会第一次会议

2023年6月9日

审议并通过以下议案：

1、关于选举公司第五届董事会董事长的议案

2、关于选举公司第五届董事会副董事长的议案

3、关于选举公司第五届董事会各专业委员会委员的议案

4、关于聘任公司总裁的议案

5、关于聘任公司副总裁的议案

6、关于聘任公司首席财务官的议案

55/228

会议届次

召开日期

会议决议

7、关于聘任公司董事会秘书的议案

8、关于聘任公司总飞行师的议案

9、关于聘任公司总工程师的议案

10、关于聘任公司证券事务代表的议案第五届董事会第二次会议

2023年8月29日

审议并通过以下议案：

1、关于公司2023年半年度报告及其摘要的议案

2、关于公司2023年半年度募集资金存放与使用情况专项报告的议案

3、关于以集中竞价交易方式回购公司股份的议案

4、关于授权管理层全权办理本次回购股份相关事宜的议案

第五届董事会第三次会议

2023年10月29日

审议并通过以下议案：

1、关于公司2023年第三季度报告的议案

2、关于开展跨境双向人民币资金池业务的议案

第五届董事会第四次会议

2023年12月28日

审议并通过以下议案：

1、关于修订《公司章程》的议案

2、关于修订《董事会议事规则》等5项公司制度的议案

3、关于调整董事会审计委员会委员的议案

六、董事履行职责情况

(一) 董事参加董事会和股东大会的情况

董事姓名

是否独立董事

参加董事会情况

参加股东大会情况本年应参加董事会次数

亲自出席次数

以通讯方式参加次数

委托出席次数

缺席次数

是否连续两次未亲自参加会议

出席股东大会的次数王正华否 6

否 1

王煜否 6

否 1

张秀智否 6

否 1

王志杰否 6

否 1

杨素英否 2

否 0

钱世政是 2

否 0

陈乃蔚是 2

否 0

金铭是 6

否 1

王炜否 4

否 0

李若山是 4

否 0

郑培敏是 4

否 0

连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用 √不适用

年内召开董事会会议次数 6其中：现场会议次数 0通讯方式召开会议次数 0现场结合通讯方式召开会议次数 6

(二) 董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用 √不适用

56/228

(三) 其他

□适用 √不适用

七、董事会下设专门委员会情况

√适用 □不适用

(一) 董事会下设专门委员会成员情况

专门委员会类别成员姓名审计委员会李若山、郑培敏、金铭提名委员会金铭、李若山、张秀智薪酬与考核委员会郑培敏、金铭、王炜战略委员会王煜、王正华、金铭

(二) 报告期内审计委员会召开4次会议

召开日期

会议内容重要意见和建议

其他履行职责情况

2023年1月17日

1、审议《春秋航空2022年

度审计服务计划》

2、审议《春秋航空2022年

度内部审计工作报告》

3、审议《春秋航空2022年

内控评价工作报告》

1、委员们认可审计团队工作的专业

性；2、关注重大风险资产减值的相关披露；3、对财务审计和内控审计都由一家事务所进行是否合规提出疑问并得到符合独立性要求的答复；4、对于内审的工作汇报，针对内审和外审工作的侧重和协调对管理层提出建议；5、对于内控的工作汇报，建议指标更多下放业务部门，并借助体系开展工作。

无

2023年4月26日

审议并通过以下议案：

1.关于公司2022年年度审

计总结的议案

2.关于公司2022年度财务

报告的议案

3.关于公司2023年度日常

关联交易预计金额的议案

4.关于公司2022年度内部

控制评价报告的议案

5.关于聘任公司2023年度

财务报告审计师以及内部控制审计师的议案

6.关于公司2022年度审计

委员会履职情况报告的议案

7.关于公司2023年第一季

度财务报告的议案

1、同意议案，并同意将相关议案提交

董事会审议；

2、建议公司重视ESG，可持续发展不仅

是建立在现金流量表上，也是建立在生态、社会责任上。

无

2023年8月29日

审议《关于公司2023年半年度财务报告的议案》

同意议案，并同意将相关议案提交董事会审议。

无2023年10月29日

审议《关于公司2023年第三季度财务报告的议案》

同意议案，并同意将相关议案提交董事会审议。

无

57/228

(三) 报告期内薪酬与考核委员会召开1次会议

召开日期

会议内容重要意见和建议

其他履行职责情况2023年4月26日

审议：关于公司2022年度董事、高级管理人员薪酬分配方案的议案

与会委员同意议案内容，认为公司2022年度董事、高级管理人员薪酬的确定严格按照相关制度进行，充分考虑了公司所处外部环境和行业薪酬水平，结合公司的实际经营业绩，相关决策程序合法有效，有利于公司长远发展，符合公司绩效考核和薪酬制度的管理规定。

无

(四) 报告期内提名委员会召开2次会议

召开日期

会议内容重要意见和建议

其他履行职责

情况2023年5月18日

1、审议《关于提名王正华

等5人为公司第五届董事会非独立董事候选人的议案》

2、审议《关于提名李若山

等3人为公司第五届董事会独立董事候选人的议案》

经核查，被提名人具备相关专业知识和相关政策监督及协调能力，其任职资格均符合《公司法》《公司章程》等有关法律法规的规定，不存在《公司法》第一百四十六条中不得担任公司董事的情形，也不存在被中国证监会确定为市场禁入者且尚在禁入期的情形。

无

2023年6月9日

1、审议《关于提名公司总

裁的议案》

2、审议《关于提名公司副

总裁的议案》

3、审议《关于提名公司首

席财务官的议案》

4、审议《关于提名公司董

事会秘书的议案》

5、审议《关于提名公司总

飞行师的议案》

6、审议《关于提名公司总

工程师的议案》

委员对被提名人的情况进行逐一审核，认为被提名人具备相关专业知识和企业经营管理能力，能够胜任所聘岗位的职责要求，符合有关任职规定，未发现其存在相关法律法规规定的禁止任职的情况，未有被中国证监会确定为市场禁入者且尚未解除的情形。

无

(五) 存在异议事项的具体情况

□适用 √不适用

八、监事会发现公司存在风险的说明

□适用 √不适用

监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一) 员工情况

母公司在职员工的数量 7,237

主要子公司在职员工的数量 2,540

在职员工的数量合计 9,777

58/228

母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数

专业构成专业构成类别专业构成人数管理人员 273

销售人员 347

飞行员 1,759

除飞行员外其他空乘人员 1,838

受聘专业技术人员 2,417

财务人员 63

信息技术人员 479

地面服务等其他人员 2,601

合计 9,777

教育程度教育程度类别数量（人）硕士及以上 225

本科 4,646

大专 4,023

其他 883

合计 9,777

(二) 薪酬政策

√适用 □不适用

公司持续致力于构建以企业效益和员工绩效相结合的薪酬福利体系，体现对内实现公平，对外具有竞争力的薪酬策略，以岗位价值和市场化为导向制定薪酬标准；奉行高绩效高激励的原则，多劳多得，优劳优得，使员工的劳动成果得到及时丰厚的回报；薪酬政策稳定并兼具灵活多样性，注重人才队伍建设，既注重薪酬的保障功能，又突出薪酬的激励功能。

(三) 培训计划

√适用 □不适用

2023年，公司在“强三化，促转型，育人才”工作主题的指引下，一如既往地加强员工职业技能、管理能力、综合素质培养，共完成培训3,556期，57,956课时，122,721人次参加。

公司通过不断完善在线学习功能，多种形式开展职业培训，在线完成共1,800次课程，超过70万人次参加培训。

2024年，公司仍将围绕上述主题，在全行业提质增效的关键期，紧密结合公司发展和业务转型需要，加强公司人才培养整体规划。随着公司不断发展，机队规模增加，安全要求和服务标准提升，人才培养依旧是公司重要任务之一。

(四) 劳务外包情况

√适用 □不适用

劳务外包的工时总数 2,803,807小时

劳务外包支付的报酬总额人民币154,222,729元

公司劳务外包主要包括部分外籍飞行员、空乘人员、一线商务、食堂人员、司机、保洁及维修勤务人员等通过第三方劳务中介为公司提供劳动服务，报酬按实际工作时间具体支付。

59/228

十、利润分配或资本公积金转增预案

(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况

√适用 □不适用

1、现金分红政策的制定情况

根据中国证监会公布的《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》和《上市公司章程指引》的相关规定，公司制定《公司章程》中关于利润分配政策的相关条款，进一步明确公司利润分配的基本原则、具体政策、决策程序及组织实施。

2021年6月25日，公司2020年年度股东大会审议通过《春秋航空股份有限公司未来分红回报规划（2021-2023年度）》，其中规定“除非发生根据董事会判断可能会对公司的持续正常经营造成重大不利影响的特殊情况，在保证公司正常经营和业务长期发展的前提下，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，采取现金方式分配利润，公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10%，现金分红在当次利润分配中所占最低比例为20%”。

公司至少每三年重新审阅一次《春秋航空股份有限公司未来分红回报规划》，根据股东特别是持有公司股份的机构投资者和中小股东、独立董事和监事会的意见对公司正在实施的股利分配政策做出适当且必要的修改，确定该时间段的股东分红回报规划，并提交公司股东大会表决。

公司第五届董事会第五次会议，审议通过《春秋航空股份有限公司未来分红回报规划（2024-2026年度）》，其中规定“除非发生根据董事会判断可能会对公司的持续正常经营造成重大不利影响的特殊情况，在保证公司正常经营和业务长期发展的前提下，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，采取现金方式分配利润，公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的30%，现金分红在当次利润分配中所占最低比例为20%”。上述规划尚需提交公司2023年年度股东大会审议。

2、2023年利润分配方案

经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2023年度公司净利润为1,815,367,094元，合并报表中归属于上市公司股东的净利润为2,257,429,466元，截至2023年12月31日，公司母公司报表中期末未分配利润为4,494,872,022元。公司2023年年度拟在提取74,716,756元盈余公积金后，向股东每股派发现金红利0.70元（含税）。根据《上市公司股份回购规则》等有关规定，上市公司回购专用账户中的股份不享有利润分配的权利。截至2024年4月28日，公司总股本为978,548,805股，扣除回购专用账户内1,446,280股，以此为基数合计拟派发现金红利683,971,767.50元（含税）。如在实施权益分派股权登记日前，公司可分配股份发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总金额。剩余未分配利润结转下一年度。

60/228

发展的若干意见》（以下称新“国九条”）发布，明确了我国资本市场中长期的发展目标，未来5年，基本形成资本市场高质量发展的总体框架。公司对新“国九条”的出台深感振奋，且充满信心与期待，新“国九条”既体现了国家与监管部门对资本市场和上市企业的要求和鼓励方向，也为合规和优秀参与者注入了信心。公司将积极响应新“国九条”精神，一如既往地深耕主业，规范治理，全方位提升企业的竞争力，回报股东，回馈社会，推动公司成为新质生产力发展的重要微观基础。综上，为满足当前日常经营所需流动资金之需要，以及购置飞机等公司发展资本性开支和其他生产经营和业务发展资金之需要，公司从平衡短期经营发展实际与中长期发展规划、当前资金需求与未来发展投入、股东短期现金分红回报和中长期利益，并与公司成长性等状况相匹配的角度综合考虑，提出上述利润分配方案。本利润分配方案已经公司第五届董事会第五次会议审议通过，需提交公司2023年年度股东大会审议。

(二) 现金分红政策的专项说明

√适用 □不适用

是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求 √是 □否分红标准和比例是否明确和清晰 √是 □否相关的决策程序和机制是否完备 √是 □否独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用 √是 □否中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是否得到了充分保护

√是 □否

(三) 报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司

应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用 √不适用

(四) 本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

√适用 □不适用

单位:元币种:人民币每10股送红股数（股）

每10股派息数（元）（含税）

7.00

每10股转增数（股）

现金分红金额（含税）*

683,971,767.50

分红年度合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润

2,257,429,466.00

占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率（%）

30.30

以现金方式回购股份计入现金分红的金额

33,105,380.00

合计分红金额（含税）

717,077,147.50

合计分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率（%）

31.77%

61/228

*：根据公司第五届董事会第五次会议审议通过的《关于公司2023年年度利润分配预案的议案》，在实施权益分派股权登记日期间，如果因回购股份等原因致使公司可分配股份发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总金额。

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一) 相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

√适用 □不适用

事项概述查询索引公司第四届董事会第十七次会议、第四届监事会第十四次会议以及2022年年度股东大会审议通过《关于<春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划（草案）>及其摘要的议案》、《关于<春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划管理办法>的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士办理公司2023年员工持股计划有关事项的议案》。

2023年4月28日发布的《春秋航空股份有限公司第四届董事会第十七次会议决议公告》公告编号：2023-010；2023年4月28日发布的《春秋航空股份有限公司第四届监事会第十四次会议决议公告》公告编号：2023-011；2023年6月10日发布的《春秋航空股份有限公司2022年年度股东大会决议公告》公告编号：2023-021。2023年7月11日，公司召开2023年员工持股计划第一次持有人会议，审议通过《关于设立公司2023年员工持股计划管理委员会的议案》、《关于选举公司2023年员工持股计划管理委员会委员的议案》、《关于以2023年员工持股计划资金受让公司回购专用证券账户中的股票的议案》以及《关于授权公司 2023 年员工持股计划管理委员会办理本次员工持股计划相关事宜的议案》等议案。

2023年7月12日发布的《春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划第一次持有人会议决议公告》公告编号：2023-028。

“春秋航空股份有限公司回购专用证券账户”中所持有的603,478股公司股票已于2023年7月20日以非交易过户的方式过户至“春秋航空股份有限公司－2023年员工持股计划”，至此，公司2023年员工持股计划已完成股票非交易过户，并进入一年锁定期。

2023年7月22日发布的《春秋航空股份有限公司2023年员工持股计划完成股票份非交易过户的公告》，公告编号：

2023-031。

公司2019年员工持股计划所持有的股票已通过二级市场全部出售完毕。2019年员工持股计划实施完毕并自动终止。

2023年12月27日发布的《春秋航空股份有限公司关于2019年员工持股计划股票出售完毕暨终止的公告》公告编号：

2023-053。

(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况

股权激励情况

□适用 √不适用

其他说明

□适用 √不适用

员工持股计划情况

√适用 □不适用

1、2020年员工持股计划后续进展

截止2023年12月31日，公司2020年员工持股计划持有人为143名，报告期内有6名员工因离职等原因退出持股计划，公司2020年员工持股计划在报告期内无股份权益变动。本期员工

62/228

持股计划的资金来源为员工自筹资金、控股股东及其一致行动人提供的借款。本期员工持股计划委托兴证证券资产管理有限公司管理。截止报告期末，2020年员工持股计划“兴证资管鑫众春秋航空3号员工持股单一资产管理计划”持有公司357,000股，占公司总股本比例0.04%。

2、2021年员工持股计划后续进展

截止2023年12月31日，公司2021年员工持股计划持有人为142名，报告期内有9名员工因离职等原因退出持股计划，公司2021年员工持股计划在报告期内共卖出160,400股公司股票，并按持股计划的规定在扣除相关税费后向持有人进行了分配。本期员工持股计划的资金来源为员工自筹资金、控股股东及其一致行动人提供的借款。本期员工持股计划委托兴证证券资产管理有限公司管理。截止报告期末，2021年员工持股计划“兴证资管鑫众春秋航空4号员工持股单一资产管理计划”持有公司284,300股，占公司总股本比例0.03%。

3、2022年员工持股计划后续进展

截止2023年12月31日，公司2022年员工持股计划持有人为119名，报告期内有8名员工因离职等原因退出持股计划，公司2022年员工持股计划在报告期内共卖出151,400股公司股票，并按持股计划的规定在扣除相关税费后向持有人进行了分配。本期员工持股计划为公司自行管理。截止报告期末，“春秋航空股份有限公司－2022 年员工持股计划”持有公司388,242股，占公司总股本比例0.04%。

其他激励措施

□适用 √不适用

(三) 董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用 √不适用

(四) 报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用 □不适用

为科学合理激发公司高级管理人员的积极性，为股东和公司创造最大价值，公司根据高级管理人员年度工作完成情况，并充分参考境内外同行业公司薪酬水平，对高级管理人员全年绩效进行年度评价。此评定是决定绩效奖金和发展的关键因素，也使管理层的薪酬机制更为灵活，为管理层的勤勉经营提供了动力。

同时，公司不断研究改进高级管理人员的绩效评价标准和相关约束机制，通过董事会下设的提名委员会、薪酬与考核委员会，按《公司章程》等制度的规定，健全公司激励、约束机制，建立股东与经营管理层之间的利益共享、风险共担机制，使公司高级管理人员的聘任、考评和激励标准化、程序化、制度化。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用 □不适用

公司主要根据五部委制定的《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定，结合公司实际情况，开展内控建设，不断完善各项内部控制制度。公司始终坚持内控为公司发展护航的精神，持续将内控工作列为重点，完善制度建设，加大内控日常监督和专项检查，采取事前审核与事后

63/228

监督双结合的方式，持续提高内控管理水平，保障公司持续、健康发展。经过持续的内控普及与推广，内控理念已逐步深入公司文化，合规意识融入员工行为操守。

公司董事会根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，结合本公司内部控制制度和评价办法，对公司2023年12月31日（内部控制评价报告基准日）的内部控制有效性进行了评价，认为于内部控制评价报告基准日，公司不存在财务报告内部控制重大缺陷，未发现非财务报告内部控制重大缺陷。

报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用 √不适用

十三、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用 □不适用

公司依据子公司管理制度对子公司实施管理控制，主要工作包括：

1、通过参与子公司股东会、董事会和监事会对其行使管理、协调、监督、考核等职能；

2、根据公司的战略规划，决定子公司的发展战略；

3、通过下达年度经营目标责任书、经营业绩考核等方式，对子公司的经营情况进行管控；

4、通过全面预算及财务管理，对子公司实施严格的财务控制；

5、通过明确重大事项的报告义务及审议流程，对子公司进行信息管理；

6、通过对子公司高级管理人员任命和进行绩效考核等方式，对子公司关键人员进行管控。

十四、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用 □不适用

公司聘请的普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）已对公司财务报告相关内部控制的有效性进行了审计，出具了标准无保留意见的《普华永道关于春秋航空2023年度内部控制审计报告》（普华永道中天特审字(2024)第0561号）。详见2024年4月30日刊登在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的相关公告。

是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况

无。

十六、其他

□适用 √不适用

64/228

第五节环境与社会责任

一、环境信息情况

是否建立环境保护相关机制是

报告期内投入环保资金（单位：万元） 872.40

(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明

□适用 √不适用

(二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明

√适用 □不适用

民航业不属于国家环境保护部门规定的高危险、重污染行业。经核查，公司及子公司不属于上海市环境保护局公布的《上海市2023年环境监管重点单位名录》中公示的重点排污单位。同时，公司高度重视环境保护，在日常生产经营中一直严格遵守国家和地方环境法律法规的规定，依据有关环境保护法律、法规，建立健全公司环境保护管理制度。

1. 因环境问题受到行政处罚的情况

□适用 √不适用

2. 参照重点排污单位披露其他环境信息

□适用 √不适用

3. 未披露其他环境信息的原因

□适用 √不适用

(三) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息

√适用 □不适用

公司主动承担起“环境保护、节约资源、共同可持续发展”的社会责任，严格按照国家有关环境保护与资源节约的规定，建立了环境保护与资源节约制度，认真落实节能减排责任，积极开发和使用节能产品，发展循环经济，降低污染排放，提高资源综合利用率。由于低成本航空单一舱位、高客座率特征，公司航班在消耗同样航油的情况下，相对于行业同机型运送更多的旅客，能源使用效率较高，单位吨公里油耗低于行业。

同时，公司积极响应党中央建设生态文明的号召，以实际行动参与生态环境保护。公司与春秋国旅共同设立上海市长宁生态保护社，通过“中国绿色碳汇基金会为地球母亲专项基金”累计捐资2,000万元持续在京津生态屏障区河北康保开展为期30年的公益生态修复工程，目前生态修复园区已实现草木葱郁、狍子成群的喜人景象。

2023年，生态保护社通过中国绿色碳汇基金会、上海市光彩事业促进会等公募基金会持续捐助康保公益生态园区养护增植、遗鸥救助、甘肃武威凉州区王银吉植树治沙等项目。

65/228

(四) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果

是否采取减碳措施是

减少排放二氧化碳当量（单位：

吨）

33,177

减碳措施类型（如使用清洁能源发电、在生产过程中使用减碳技术、研发生产助于减碳的新产品等）

采用临时航路、降低落地剩油、优化巡航高度、引进新能源车、地面电源车替代APU（辅助动力装置）等节能减排措施。

具体说明

√适用 □不适用

报告期内，公司持续推进“绿色航空”发展理念。在保证航班生产运行安全的基础上，开展节能减排措施，降低对环境的影响。

1、保持单一机队模式，持续优化机队结构。通过引进更环保、更节油的A320neo系列飞机，

该型飞机在实际运行中相对A320ceo机型提升燃油效率15%左右。报告期内，公司新引进A320neo飞机6架，退出A320ceo飞机1架，公司A320neo系列飞机占比达到36%。

2、持续推进节油工作。公司节油委员会开展航油精细化管理，深入推进优化巡航高度、降

低落地剩油、临时航线等节油措施。报告期内，轮档小时油耗同比下降0.4%，航油精细化管理卓有成效。

3、持续推进场内车辆电动化工作。公司根据要求淘汰老旧车辆，引进新能源场内车辆，截

至报告期末，公司共引进新能源车54辆，新能源车使用比例逐步提高。同时，确保飞机靠桥使用桥载设备替代APU，减少因消耗航空煤油、汽柴油而导致的排放。

4、报告期内，公司将限塑纳入重要指标，开展限塑机供品替换工作，国内航班停止提供一

次性吸管、搅拌棒、餐具、杯具、包装袋等不可降解塑料制品。

5、报告期内，公司严格落实地方及监管机构的碳排放管理要求，依靠自主开发的碳排放管

理系统，完成2022年度民航飞行活动二氧化碳排放报告和核查工作。

6、报告期内，公司与空中客车公司签署“合作备忘录”，双方将加强在节能降碳、民航业

绿色和可持续发展领域的合作。2023年5月9日，公司在空中客车天津交付中心完成第119架A320飞机交付。该机首次加注可持续航空燃料，并顺利执行天津至上海的调机任务，开启了绿色航空之旅。

未来，春秋航空还将在各个领域进行有益的探索和尝试，助力行业绿色和可持续发展。

二、社会责任工作情况

(一) 是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

□适用 √不适用

(二) 社会责任工作具体情况

√适用 □不适用

对外捐赠、公益项目数量/内容情况说明总投入（万元） 152.36

/ 其中：资金（万元） 152.36

向上海市慈善基金会捐赠125.24万

元，向上海星舍公益基金会捐赠15

万元，向上海市光彩事业促进会捐赠

66/228

对外捐赠、公益项目数量/内容情况说明

12万元。物资折款（万元） /

惠及人数（人） 800

具体说明

√适用 □不适用

公司的发展离不开社会各界的支持与帮助，公司始终不忘企业生存、发展的根本，致富思源，注重将社会责任理念、要求融入公司战略目标及现有管理体系，积极探索适合本公司的社会责任管理模式。2023年，公司获得上海市总工会颁发的“上海市五一劳动奖状”、中国企联颁发的“全国企业文化优秀成果奖”、康保县人民政府颁发的“遗鸥保护杰出贡献奖”，被上海市企业联合会评为“上海企联优秀会员企业”。公司客舱部“春秋之翼”示范组获得第20届“全国青年文明号”，运维保障处被评为长宁区“工人先锋号”。董事长王煜当选中国人民政治协商会议第十四届全国委员会委员，获得第一届“上海慈善奖——慈善楷模”，被授予第六届“上海市优秀中国特色社会主义事业建设者”称号。

1.保障运营安全

公司坚决贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神。以保证安全为总遵循，坚持“航空安全第一、立足风险防范、综合治理为本、追求卓越品质”的安全生产方针，充分利用“双重预防机制”等安全管理方法，通过风险分级管控，落实隐患排查治理，确保公司安全形势平稳可控。

公司持续加强安全管理体系建设，推动“四个责任”落实。排查整治风险隐患，牢牢守住安全底线。2023年公司共开展各类安全检查300余次，严查无后果违章行为；健全风险防控体系，提高风险管控效能，防范化解重大风险；利用数据集成交互分析、风险探测等方式，追溯源头问题，持续推进作风和三基建设，强化标准建设，做好安全培训，夯实飞行、维修、签派等关键岗位技能基础，并加快安全管理人员资质能力培养；严格落实运量恢复各项保障工作以及换季运行风险管控，确保公司安全平稳运行。

2.提升服务品质和旅客体验

2023年，公司全面构建立体化的旅客线上触点，大力推进各项服务的线上化，整体服务的线上自助率达到70%，进一步提升了旅客服务体验；持续创新服务模式，成功推动空铁联运项目的落地，实现与12306销售系统直连，推出“一次支付，随心选择”的空联联运服务产品，覆盖全国50个联运站点，295个目的地，进一步提升了旅客出行便捷性；公司在权益类产品的创新上也取得了重要突破，推出了一系列例如机票升级业务等创新性的个性化产品，进一步提升了旅客的出行体验；公司积极响应民航局“干支通，全网联”运营模式的号召，持续推进国内通程航班服务，至2023年底，共计开通15个通程航点，25个通程航班，完善地面服务保障流程，全面落实国内通程航班的一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧五项服务标准，与大连机场、揭阳机场合作落地中转旅客行李直挂、免费餐食等惠民服务，切实提升旅客中转体验。

3.环境保护与推进节能减排

详见本节“（三）有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息”“（四）在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果”。

67/228

4.积极参与社会公益事业，谋划产业扶贫合作

详见下节“三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况”。

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

√适用 □不适用

扶贫及乡村振兴项目数量/内容情况说明总投入（万元） 95.80

/ 其中：资金（万元） 95.80

红河县利博村、金平县瑶山村和绿春

县高级中学助学、支教、奖学投入

83.8万元，红河县一中支教投入12

万元。物资折款（万元）

/惠及人数（人） 500

/帮扶形式（如产业扶贫、就业扶贫、教育扶贫等）

产业扶贫、就业扶贫、教育扶贫

详见具体说明。

具体说明

√适用 □不适用

公司认真贯彻党中央关于巩固脱贫成果，助力乡村振兴战略，发挥民营上市公司在服务国家乡村振兴中的作用。开展村企结对、校企结对的助学奖学支教的教育合作，蓝天筑梦计划招聘对口地区红河三县应届高中毕业生，到上海进行为期两年的公益免费大专学历教育和空乘职业培训，考核合格录用为春秋航空员工，实现一人就业、全家稳定脱贫。

1.就业扶贫，一人就业，全家脱贫，有效解决贫困代际传递

稳定就业是实现高品质脱贫的切实抓手，有效解决贫困代际传递。公司提供招聘市场上竞争激烈的空乘岗位，连年深入到云南红河、贵州遵义等贫困地区举办扶贫空乘招聘专场。2023年，公司继续赴上海对口帮扶的云南省红河州举办空中乘务员、航空安全员专场招聘会，把客舱乘务员、航空安全员等优质岗位优先提供给曾经建档立卡户、少数民族、退役军人等需帮扶群体。为进入乘务专业培训阶段的红河空乘学员捐赠全额培训费和生活费。

2.教育扶贫，扶志扶智，实施助学、奖学、支教多措并举的教育帮扶行动

公司把深入山区的教育合作作为巩固扶贫成果、助力乡村振兴的重要举措。2023年，公司与红河县利博村、金平县瑶山村和红河县一中、绿春县高级中学结对，开展助学、奖学、支教多措并举的教育合作行动。

3.产业扶贫，航旅联动，积极开拓航线，带动地方经济

公司积极发挥所长，实施航线开辟的客源输入型产业扶贫，开通欠发达地区和老少边穷地区航线，以便帮助对口帮扶地区的人员、物资加速流动流通。截止2023年末，公司共执行上海对口支援旅游包机42架次，其中，援疆包机36架次，援藏包机4架次，援青包机2架次，通过旅游引流、航空送客，以空中桥梁将上海消费市场活力与对口地区的文旅资源紧密衔接，以援疆援边包机、扶贫航线、文旅人才培养为载体，助力边疆地区产业融合发展，将当地资源优势转化为产业优势，促进各民族交往交流交融。2020年迄今，援疆航班累计运送旅客264.2万人。2023年，公司推进实施25个帮扶公益项目，带动对口地区实现消费金额1,018万元。

68/228

在实施就业扶贫、助学扶贫、产业扶贫的同时，公司还坚持开展公益慈善工作。2023年，公司持续坚持参加长宁区阳光助学活动、温暖社区老人，还积极联合其他社会组织和公益基金会，开展童心援云南昭通地区先心病儿童救治、红河一中女子足球队沪滇交流、关爱视障、自闭症儿童等合作项目。公司始终把对口帮扶当做一项重要的工作任务，将一如既往的发挥企业自身优势，围绕乡村振兴战略，加强对口帮扶地区的合作交流，继续努力巩固现有脱贫攻坚成果，尽公司之所能，履行好社会责任。

69/228

第六节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用 □不适用

承诺背景

承诺

类型

承诺

方

承诺内容

承诺时间

是否有履行期

限

承诺期限

是否及时严格履行

如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因

如未能及时履行应说明下一步计划

与首次公开发行相关的承诺

其他

本公司

本次发行的招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，对判断本公司是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质影响的，本公司将依法回购首次公开发行的全部新股。本公司将在国务院证券监督管理机构或司法机关认定本公司招股说明书存在本款前述违法违规情形之日起的30个交易日内公告回购新股的回购方案，包括回购股份数量、价格区间、完成时间等信息，股份回购方案还应经本公司股东大会审议批准。本公司将在股份回购义务触发之日起6个月内完成回购，回购价格不低于下列两者中的孰高者：（1）新股发行价格加新股上市日至回购或购回要约发出日期间的同期银行活期存款利息；或

（2）国务院证券监督管理机构或司法机关认定本公司招股说明

书存在本款前述违法违规情形之日公司股票二级市场的收盘价格。公司上市后如有派息、送股、资本公积金转增股本、配股等除权除息事项，上述发行价格及回购股份数量相应进行调整。本次发行的招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，本公司将在该等事实被国务院证券监督管理机构或司法机关认定后依法及时赔偿投资者损失。

2015年1月

是长期是 / /

70/228

承诺背景

承诺

类型

承诺方

承诺内容

承诺时间

是否有履行期限

承诺期限

是否及时严格履行

如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因

如未能及时履行应说明下一步计划

其他

春秋国旅

春秋航空在招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，对判断春秋航空是否符合法律规定的发行条件构成重大、实质影响的，春秋国旅将作为春秋航空的控股股东促使春秋航空依法回购首次公开发行的全部新股。春秋航空在招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，春秋国旅将在该等事实被国务院证券监督管理机构或司法机关认定后依法及时赔偿投资者损失。春秋国旅所持春秋航空股票在锁定期满后两年内无减持意向；如超过上述期限拟减持春秋航空股份的，春秋国旅将在减持前3个交易日通知春秋航空并予以公告，并将按照《公司法》、《证券法》、中国证监会及上海证券交易所相关规定办理。如主管税务机关最终认定春秋国旅回购职工持股会所持春秋国旅股权需缴纳个人所得税或其他税款，则春秋国旅作为回购价款的支付方，将按照相关法律法规的规定以及主管税务机关的认定履行代扣代缴义务或纳税义务。

2015年1月

是长期是 / /

其他

王正华

本公司在招股说明书若有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，致使投资者在证券交易中遭受损失的，本人将在该等事实被国务院证券监督管理机构或司法机关认定后依法及时赔偿投资者损失。

2015年1月

是长期是 / /

其他

春秋包机、春翔投资、

该股东每年减持数量不超过其持有的春秋航空股份的20%，同时应低于春秋航空总股本的5%。减持方式包括二级市场集中竞价交易、大宗交易等上海证券交易所认可的合法方式。减持股份应符合相关法律法规及上海证券交易所规则要求，将在减持前3个交易日通知春秋航空并予以公告，并将按照《公司法》、《证券法》、中国证监会及上海证券交易所相关规定办理。自春秋航空上市至上述减持期间，春秋航空如有派息、送股、资

2015年1月

是长期是 / /

71/228

承诺背景

承诺

类型

承诺

方

承诺内容

承诺时间

是否有履行期

限

承诺期限

是否及时严格履行

如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因

如未能及时履行应说明下一步计划

春翼投资

本公积金转增股本、配股等除权除息事项，上述承诺对应的发行价格将相应进行调整。其他

春秋国旅、王正华

春秋国旅和王正华将继续尽最大努力以妥善方式处理职工股权规范事项的部分遗留问题，春秋国旅和王正华确保不会由春秋航空承担因解决该部分遗留问题而产生的任何费用，如果由于职工股权规范事项的部分遗留问题而给春秋航空带来任何的损失，将由春秋国旅和王正华予以足额补偿，并互相承担连带责任。

2015年1月

是长期是 / /

解决同业竞争

春秋国旅、春秋包机、春翔投资、春翼投资、王正华

该等主体承诺其以及其直接或间接控制的除春秋航空外的其他企业及其参股企业均未直接或间接从事任何与春秋航空经营的业务构成竞争或可能构成竞争的业务或活动；将来均不以任何形式（包括但不限于独自经营，合资经营和拥有在其他公司或企业的股票或权益）直接或间接从事任何与春秋航空经营的业务构成竞争或可能构成竞争的业务或活动；如春秋航空进一步拓展业务经营范围，也将不与春秋航空拓展后的业务相竞争，若与春秋航空拓展后的业务产生竞争，将停止经营相竞争的业务，或者将相竞争的业务纳入春秋航空，或者将相竞争的业务转让给无关联关系的第三方；如该等承诺被证明是不真实或未被遵守，将向春秋航空赔偿一切直接和间接损失。

2015年1月

是长期是 / /

解决关联交易

春秋国旅

春秋国旅将尽力减少春秋国旅以及直接或间接控制的除春秋航空外的其他企业及其参股企业与春秋航空之间的关联交易。对于无法避免的任何业务往来或交易均将按照公平、公允和等价有偿的原则进行，交易价格严格按照市场公认的合理价格确

2015年1月

是长期是 / /

72/228

承诺背景

承诺

类型

承诺

方

承诺内容

承诺时间

是否有履行期限

承诺期限

是否及时严格履行

如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因

如未能及时履行应说明下一步计划

定，并按规定履行信息披露义务。春秋国旅和春秋航空就相互间关联事务及交易事务所作出的任何约定及安排，均不妨碍对方为其自身利益、在市场同等竞争条件下与任何第三方进行业务往来或交易。春秋国旅严格遵守中国证监会、证券交易所有关规章、《公司章程》、《关联交易管理制度》等公司管理制度的规定，与其他股东一样平等地行使股东权利、履行股东义务，不利用大股东的地位谋取不当的利益，不损害春秋航空及其他股东的合法权益。解决土地等产权瑕疵

春秋国旅、王正华

针对招股说明书中部分房屋租赁行为存在法律瑕疵而可能给春秋航空带来的不利影响，春秋国旅和王正华承诺以连带责任方式全额承担补偿春秋航空因此发生的搬迁费用、重置成本、停工停产等损失。

2015年1月

是长期是 / /

与再融资相关的承诺

其他

春秋国旅、王正华

1、不越权干预公司经营管理活动，不侵占公司利益。2、切实

履行公司制定的有关填补回报措施以及本承诺人对此作出的任何有关填补回报措施的承诺。3、至本次非公开发行实施完毕前，若监管部门作出关于填补回报措施及其承诺的其他新监管规定的，且上述承诺不能满足监管部门该等规定时，本承诺人承诺届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺。若违反上述承诺给公司或者股东造成损失的，本承诺人将依法承担相应责任。

2022年11月

是长期是 / /

其他

本公司董事及高级

1、承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，

也不采用其他方式损害公司利益。2、承诺对董事和高级管理人员的职务消费行为进行约束。3、承诺不动用公司资产从事与其履行职责无关的投资、消费活动。4、承诺由董事会或薪酬与考核委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂

2022年11月

是长期是 / /

73/228

承诺背景

承诺

类型

承诺方

承诺内容

承诺时间

是否有履行期

限

承诺期限

是否及时严格履行

如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因

如未能及时履行应说明下一步计划

管理人员

钩。5、若公司后续推出公司股权激励政策，拟公布的公司股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩。6、至本次非公开发行实施完毕前，若监管部门作出关于填补回报措施及其承诺的其他新监管规定的，且上述承诺不能满足监管部门该等规定时，本人承诺届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺若违反上述承诺给公司或者股东造成损失的，本人将依法承担相应责任。其他

本公司

如公司本次非公开发行事项实施，公司承诺不会将募集资金直接或变相用于类金融业务；本次非公开发行募集资金使用完毕前或募集资金到位36个月内，公司不会新增对类金融业务的资金投入（包括增资、借款等各种形式的资金投入）。

2022年11月

是本次非公

开发行募集资金使用完毕前或募集资金到位36个月内

是 / /

其他

本公司及控股子公司

截至2021年10月27日，公司及控股子公司均不具备房地产开发、经营或销售相关资质，亦不存在申请获取得与房地产开发相关的经营资质的计划。公司下属企业拥有的土地、房产或房地产建设项目均系为解决公司及下属企业办公、机务作业、航材仓储等自用需求，公司没有从事房地产开发经营业务的计划。公司及下属企业不存在经营范围涉及房地产开发经营业务或实际从事房地产开发经营业务的情形，未来也没有从事房地产开发经营业务的计划。

2022年11月

是长期是 / /

其他

本公司及合并报表

春秋置业于2019年5月通过出让方式竞得一块坐落于上海市长宁区新泾镇249街坊的国有建设用地使用权（以下简称“249地块”）。249地块取得系基于公司开展主营业务需要，春秋置业将按照政府规划方案依法依规建设“春秋航空总部办公楼”项

2022年11月

是本次非公

开发行募集资金到

是 / /

74/228

承诺背景

承诺

类型

承诺

方

承诺内容

承诺时间

是否有履行期限

承诺期限

是否及时严格履行

如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因

如未能及时履行应说明下一步计划

内子公司

目，建成后将用于满足公司及下属企业的自用需求。除249地块及“春秋航空总部办公楼”项目外，春秋置业没有其他土地储备，亦没有其他房地产建设项目。在建设完毕“春秋航空总部办公楼”项目后，春秋置业不会从事任何其他房地产开发项目。公司及合并报表范围内子公司承诺，本次发行募集资金到位后5年内，不会就该地块开展对外销售房屋的房地产开发业务。

位后5年内

其他

本公司

公司本次发行的募投项目不涉及土地及房地产开发业务公司将严格按照《上市公司证券发行管理办法》、《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求》等监管文件的规定使用募集资金。本次非公开发行股票募集资金，扣除发行费用后拟全部用于购置9架空客A320系列飞机项目、购置1台A320飞行模拟机项目及补充流动资金；本次非公开发行募集资金不涉及249地块取得及建设“春秋航空总部办公楼”项目，公司亦不会通过变更募资资金使用方式使本次募集资金使用于249地块取得及建设“春秋航空总部办公楼”项目。同时，对于本次非公开发行募集资金用于补充流动资金的部分，将不会以任何方式用于或变相用于房地产开发、经营、销售等业务，亦不会通过其他方式直接或间接流入房地产开发领域。

2022年11月

是长期是 / /

其他承诺

分红

本公司

2021年—2023年，除非发生根据董事会判断可能会对公司的持续正常经营造成重大不利影响的特殊情况，在保证公司正常经营和业务长期发展的前提下，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，采取现金方式分配利润，公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的10%，现金分红在当次利润分配中所占最低比例为20%。

2021年4月

是 2021年-

2023年

是 / /

75/228

(二) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目

是否达到原盈利预测及其原因作出说明

□已达到 □未达到 √不适用

(三) 业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响

□适用 √不适用

(四) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达

到原盈利预测及其原因作出说明

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用 √不适用

三、违规担保情况

□适用 √不适用

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用 √不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

□适用 √不适用

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用 √不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用 √不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用 √不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：万元币种：人民币现聘任境内会计师事务所名称普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）境内会计师事务所报酬 153

境内会计师事务所审计年限 15年境内会计师事务所注册会计师姓名戴正华、许静境内会计师事务所注册会计师审计服务的累计年限

戴正华2年、许静4年

名称报酬内部控制审计会计师事务所普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）

保荐人瑞银证券有限责任公司 -

76/228

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

√适用 □不适用

公司第五届董事会第五次会议审议拟继续聘请普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度财务报告审计师以及内部控制审计师的议案，审计委员会在选聘会计师事务所过程中对其独立性、专业胜任能力等有关方面进行了审查，同意续聘普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度财务报告审计师及内部控制审计师，聘期一年，自公司股东大会审议通过之日后生效。

审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用 √不适用

审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用 √不适用

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用 √不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用 √不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用 √不适用

八、破产重整相关事项

□适用 √不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项 √本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处

罚及整改情况

□适用 √不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

√适用 □不适用

报告期内公司及控股股东、实际控制人诚信状况良好，不存在未履行法院生效判决、所负数额较大的债务到期未清偿等情况。

十二、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

77/228

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用 □不适用

公司第四届董事会第十七次会议和2022年年度股东大会审议通过了《关于公司2023年度日常关联交易预计金额的议案》并发布了公告，2023年预计向春秋旅游（指上海春秋国际旅行社（集团）有限公司直接或间接控股的子公司，下同）等关联方开展包机包座和机票代理销售及相关业务之代理费的关联交易，预计金额分别为100,000.0万元和110.0万元。具体内容详见公司于2023年4月28日披露的《关于2023年日常关联交易事项的公告》（公告编号：2023-012）。2023年，公司实际向春秋国旅下属子公司开展包机包座和机票代理销售及相关业务之代理费的关联交易，金额分别为87,720.5万元和72.5万元。

3、临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用 √不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用 √不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用 √不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用 √不适用

78/228

3、临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

□适用 √不适用

(六)其他

□适用 √不适用

十三、重大合同及其履行情况

(一) 托管、承包、租赁事项

1、托管情况

□适用 √不适用

2、承包情况

□适用 √不适用

3、租赁情况

□适用 √不适用

79/228

(二) 担保情况

√适用 □不适用

单位: 元币种: 人民币公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）担保方

担保方与上市公司的关系

被担保方

担保金额

担保发生日期(协议签署日)

担保起始日

担保到期日

担保类型

担保物（如有）

担保是否已经履行

完毕

担保是否

逾期

担保逾期

金额

反担保情况

是否为关联方担保

关联关系本公司公司本部

公司采用

自费模式

培养并申

请培训费

贷款的飞

行学员

1,254,603

2021年6

月24日

2021年7

月1日

2034年8月1日

连带责任担保

/ 否否 /

/ 否 /

本公司公司本部

公司采用

自费模式

培养并申

请培训费

贷款的飞

行学员

440,000

2022年1

月24日

2022年1

月20日

2035年1月20日

连带责任担保

/ 否否 /

/ 否 /

本公司公司本部

公司采用

自费模式

培养并申

请培训费

贷款的飞

行学员

250,000

2022年11

月17日

2022年11

月17日

2035年11月17日

连带责任担保

/ 否否 /

/ 否 /

报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保） -

报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保） 1,944,603

公司及其子公司对子公司的担保情况报告期内对子公司担保发生额合计 66,059,089

80/228

报告期末对子公司担保余额合计（B） 5,150,636,671

公司担保总额情况（包括对子公司的担保）担保总额（A+B） 5,152,581,274

担保总额占公司净资产的比例(%) 32.71

其中：

为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（C） -

直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额（D）

3,685,793,145

担保总额超过净资产50%部分的金额（E） -

上述三项担保金额合计（C+D+E）3,685,793,145

未到期担保可能承担连带清偿责任说明

1、公司及其控股子公司对春秋融资租赁和其全资子公司提供担保，主要为其在引进飞机

等重大资产进行融资时提供担保；

2、公司为春秋置业提供担保，主要为虹桥机场航空基地建设项目融资提供担保；

3、公司为采用自费模式培养且需要通过银行贷款筹措培训费的飞行学员提供担保。

上述担保事项不会对本公司的财务状况、盈利能力及持续经营构成实质影响。担保情况说明 1、公司第四届董事会第十二次会议和2021年年度股东大会审议通过了《关于公司2022年

度对外担保预计金额的议案》并发布公告（公告编号：2022-019）。2022年7月1日至2023

年6月30日期间，公司为不超过30名飞行学员申请培训费贷款提供总额不超过2,400万元连

带责任保证担保；

2、公司第四届董事会第十七次会议和2022年年度股东大会审议通过了《关于公司2023年

度对外担保预计金额的议案》并发布了公告（公告编号：2023-013）。2023年，公司及其

控股子公司对春秋置业、春秋融资租赁及其全资子公司、飞机工程扬州公司提供担保，累

计金额不超过14亿美元，其中，为资产负债率低于70%的子公司提供担保额度不超过1.43

亿美元，为资产负债率为70%以上的子公司提供担保额度不超过12.57亿美元，主要为其在

引进飞机等重大资产、采购其他重要物资、航空基地以及机库建设项目融资等事项时提供

担保；2023年7月1日至2024年6月30日期间，公司为不超过35名飞行学员申请培训费贷款

提供连带责任保证担保，累计金额不超过2,800万元。

截至报告期末，除上述担保事项之外，公司不存在为控股子公司或其他第三方提供的担保

或授权。

81/228

(三) 委托他人进行现金资产管理的情况

1. 委托理财情况

(1) 委托理财总体情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(2) 单项委托理财情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(3) 委托理财减值准备

□适用 √不适用

2. 委托贷款情况

(1) 委托贷款总体情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(2) 单项委托贷款情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

82/228

(3) 委托贷款减值准备

□适用 √不适用

3. 其他情况

□适用 √不适用

(四) 其他重大合同

□适用 √不适用

十四、募集资金使用进展说明

√适用 □不适用

(一) 募集资金整体使用情况

√适用 □不适用

单位：元

募集资金来源

募集资金到位时间

募集资金总额

其中：

超募资金金额

扣除发行费用后募集资金净

额

募集资金承诺投资总额

调整后募集资金承诺投资总额 (1)

截至报告期末累计投入募集资金总额（2）

截至报告期末累计投入进度（%）

(3)＝

(2)/(1)

本年度投入金额（4）

本年度投入金额占比（%）（5）=(4)/(1)

变更用途的募集资金总额

向特定对象发行股票

2022年11月18日

2,999,999,965

2,972,037,999

2,952,607,950

99.34

33,429,418

1.12

83/228

(二) 募投项目明细

√适用 □不适用

单位：元

项目名称

项目性质

是否涉及变更投向

募集资金来源

募集资金到位时间

是否使用超募资金

项目募集资金承诺投资总额

调整后募集资金投资总额(1)

本年投入金额

截至报告期末累计投入募集资金总额（2）

截至

报

告期

报末

累计

末投

入进

投度

（%）

度

(3)＝

(2)/

(1)

项目达到预定可使用状态日期

是否已结项

投入进度是否符合计划的进度

投入进度未达计划的具体原因

本年实现的效益

本项目已实现的效益或者研发成果

项目可行性是否发生重大变化，如是，请说明具体情况

节余金额

购置9架空客A320系列飞机

生产建设

否向特

定对象发行股票

2022年11月18日

否

2,412,747,80

100.

不适用

是是不适

用

不适

用

不适用

否不

适用

购置1台A320飞行模拟机

生产建设

否向特

定对象发行股票

2022年11月18日

否

59,290,1

9,249,82

39,860,1

67.2

不适用

否是不适

用

不适用

否不

适用

补充流动资金

生产建设

否向特

定对象发行股票

2022年11月18日

否

500,000,

24,179,5

500,000,

100.

不适用

是是不适

用

不适

用

不适用

否不

适用

84/228

(三) 报告期内募投变更或终止情况

□适用 √不适用

(四) 报告期内募集资金使用的其他情况

1、募集资金投资项目先期投入及置换情况

□适用 √不适用

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

□适用 √不适用

3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

□适用 √不适用

4、用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况

□适用 √不适用

5、其他

□适用 √不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

□适用 √不适用

85/228

第七节股份变动及股东情况

一、股本变动情况

(一) 股份变动情况表

1、股份变动情况表

单位：股本次变动前本次变动增减（+，-）本次变动后

数量比例(%)

发行新

股

送股

公积金转股

其他小计数量比例(%)

一、有限售条件股份 62,086,092

6.34

-62,086,092

1、其他内资持股 62,086,092

6.34

-62,086,092

其中：境内非国有法人持股 62,086,092

6.34

-62,086,092

境内自然人持股 -

二、无限售条件流通股份 916,462,713

93.66

62,086,092

978,548,805

100.00

1、人民币普通股 916,462,713

93.66

62,086,092

978,548,805

100.00

三、股份总数 978,548,805

100.00

978,548,805

100.00

2、股份变动情况说明

√适用 □不适用

公司非公开发行A股股票于2022年12月2日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕股份登记手续，新增有限售条件股份62,086,092股，本次发行完成后总股本数量为978,548,805股。前述有限售条件股份于2023年6月5日上市流通。（具体内容详见公司于2023年5月30日披露的《春秋航空股份有限公司非公开发行限售股上市流通公告》，公告编号：2023-020。）

86/228

3、股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用 √不适用

4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用 √不适用

(二) 限售股份变动情况

√适用 □不适用

单位: 股股东名称年初限售股

数

本年解除限售股数

本年增加限售股数

年末限售股数

限售原因解除限

售日期嘉实基金管理有限公司

2,820,778

非公开发行A股股票

2023年6月5日广发基金管理有限公司

3,207,781

非公开发行A股股票

2023年6月5日中欧基金管理有限公司

6,250,000

非公开发行A股股票

2023年6月5日富国基金管理有限公司

13,534,768

非公开发行A股股票

2023年6月5日工银瑞信基金管理有限公司

2,146,109

非公开发行A股股票

2023年6月5日狮诚控股国际私人有限公司

8,795,529

非公开发行A股股票

2023年6月5日海富通基金管理有限公司

4,066,639

非公开发行A股股票

2023年6月5日泰康资产管理有限责任公司（泰康人寿保险有限责任公司-投连进取型保险产品）

2,069,536

非公开发行A股股票

2023年6月5日财通基金管理有限公司

2,866,307

非公开发行A股股票

2023年6月5日广发证券股份有限公司

8,747,930

非公开发行A股股票

2023年6月5日上海君和同行私募基金合伙企业（有限合伙）

2,069,536

非公开发行A股股票

2023年6月5日上海申创浦江股权投资基金合伙企业（有限合伙）

2,069,536

非公开发行A股股票

2023年6月5日上海申创新动力股权投资基金合伙企业（有限合伙）

1,372,107

非公开发行A股股票

2023年6月5日诺德基金管理有限公司

2,069,536

非公开发行A股股票

2023年6月5日合计 62,086,092

62,086,092

非公开发行

A股股票

2023年6月5日

上述股东中的部分股东通过不同产品持有公司限售股份。

87/228

二、证券发行与上市情况

(一) 截至报告期内证券发行情况

□适用 √不适用

截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

□适用 √不适用

(二) 公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

□适用 √不适用

(三) 现存的内部职工股情况

□适用 √不适用

三、股东和实际控制人情况

(一) 股东总数

截至报告期末普通股股东总数(户) 20,540

年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) 19,318

(二) 截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位:股前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）股东名称（全称）

报告期内增

减

期末持股数量

比例(%)

持有有限售条件股份数量

质押、标记或冻结

情况

股东性质股份状态

数量上海春秋国际旅行社（集团）有限公司

9,160,000

504,000,000

51.50

质押

47,400,000

境内非国有法人香港中央结算有限公司

19,187,856

23,684,510

2.42

无 -

其他上海春秋包机旅行社有限公司

-5,208,714

22,720,600

2.32

无 -

境内非国

有法人中国证券金融股份有限公司

16,892,789

1.73

无 -

其他上海春翔投资有限公司

-3,701,500

15,785,507

1.61

无 -

境内非国

有法人全国社保基金一一四组合

-692,500

12,629,470

1.29

无 -

其他上海春翼投资有限公司

-1,322,500

11,715,638

1.20

无 -

境内非国

有法人中国工商银行股份有限公司－富国天惠精选成长混合型证券投资基金（LOF）

11,399,964

11,500,000

1.18

无 -

其他

88/228

兴业银行股份有限公司－广发睿毅领先混合型证券投资基金

-1,398,900

8,066,970

0.82

无 -

其他

狮诚控股国际私人有限公司－客户资金

-2,021,425

6,774,104

0.69

无 -

其他前十名无限售条件股东持股情况股东名称持有无限售条件流通股

的数量

股份种类及数量种类数量上海春秋国际旅行社（集团）有限公司

504,000,000

人民币普通股

504,000,000

香港中央结算有限公司 23,684,510

人民币普通股

23,684,510

上海春秋包机旅行社有限公司 22,720,600

人民币普通股

22,720,600

中国证券金融股份有限公司 16,892,789

人民币普通股

16,892,789

上海春翔投资有限公司 15,785,507

人民币普通股

15,785,507

全国社保基金一一四组合 12,629,470

人民币普通股

12,629,470

上海春翼投资有限公司 11,715,638

人民币普通股

11,715,638

中国工商银行股份有限公司－富国天惠精选成长混合型证券投资基金（LOF）

11,500,000

人民币普通股

11,500,000

兴业银行股份有限公司－广发睿毅领先混合型证券投资基金

8,066,970

人民币普通股

8,066,970

狮诚控股国际私人有限公司－客户资金

6,774,104

人民币普通股

6,774,104

前十名股东中回购专户情况说明

不适用上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表决权的说明

不适用

89/228

上述股东关联关系或一致行动的说明

春秋国旅为公司的控股股东，王正华、王煜、王炜三人系父子关系，2023年11月，王煜通过继承与王正华共同控制春秋国旅，王炜为王正华、王煜的一致行动人，三人合计持有春秋国旅64.74%的股权。王正华还通过与春秋国旅的其他23名自然人股东签订《一致行动人协议》的方式加强了其控制地位，以形成能够持续性地主导春秋国旅以及公司的董事会和股东会决策的能力，进而能够持续性地实际控制春秋国旅和春秋航空。春秋包机的股权同样由持有春秋国旅股权的26名自然人股东持有，其中王正华、王煜、王炜合计持有春机包机51.82%的股权，王正华、王煜共同控制春秋包机，王炜为王正华、王煜的一致行动人。

春翔投资系春秋航空的部分员工为投资春秋航空而设立的公司，其唯一对外投资为持有春秋航空1.61%股份，不从事其他业务。春翔投资第一大股东为张秀智（春秋航空副董事长），持有春翔投资23.35%的股权。

春翼投资系春秋航空和春秋国旅的部分员工为投资春秋航空而设立的公司，其唯一对外投资为持有春秋航空1.20%股份，不从事其他业务。春翼投资第一大股东为王煜，持有春翼投资54.80%的股权。

考虑到春秋国旅的董事中，张秀智兼任春秋包机的执行董事和春翔投资的董事长，王煜兼任春翼投资的董事长，王炜兼任春翼投资的董事、总经理，根据《上市公司收购管理办法》第八十三条第二款第三项规定，春秋国旅、春秋包机、春翔投资和春翼投资构成一致行动关系。其他情况说明根据公司于2022年7月14日发布的《关于控股股东开展转融通证

券出借业务的公告》（公告编号：2022-029），公司控股股东春秋国旅拟将持有的公司（601021）部分无限售条件流通股出借给中国证券金融股份有限公司。截至2023年1月1日，春秋国旅合计出借公司股票9,160,000股，约占公司总股本的0.94%。该部分股份出借期间不登记在春秋国旅名下，但所有权未发生转移，春秋国旅实际持有春秋航空504,000,000股，持股比例为51.50%。截至2023年12月31日，春秋国旅全部出借公司股份均已到期归还，出借股份余额为0股。

前十名股东参与转融通业务出借股份情况

√适用 □不适用

单位:股

前十名股东参与转融通出借股份情况股东名称（全称）

期初普通账户、信用账户持股

期初转融通出借股份且尚未归还

期末普通账户、信用账户持股

期末转融通出借股份且尚未归还数量合计

比例（%）

数量合计

比例（%）

数量合计

比例（%）

数量合计

比例（%）

上海春秋国际旅行社（集团）有限公司

494,840,000

50.57

9,160,000

0.94

504,000,000

51.50

90/228

前十名股东较上期发生变化

√适用 □不适用

单位:股前十名股东较上期末变化情况股东名称（全称）

本报告期新增/退出

期末转融通出借股份且尚未归还数量

期末股东普通账户、信用账户持股以及转融通出借

尚未归还的股份数量数量合计

比例（%）

数量合计

比例（%）香港中央结算有限公司新增 -

23,684,510

2.42

中国工商银行股份有限公司－富国天惠精选成长混合型证券投资基金（LOF）

新增 -

11,500,000

1.18

广发证券股份有限公司退出 -

未知

上海明河投资管理有限公司－明河2016私募证券投资基金

退出 -

4,820,000

0.49

中国建设银行股份有限公司－中欧新蓝筹灵活配置混合型证券投资基金

退出 -

6,581,474

0.67

中国银行股份有限公司－嘉实价值精选股票型证券投资基金

退出 -

4,725,013

0.48

注：截止报告期末，广发证券股份有限公司期末普通账户、信用账户持股不在公司前200名内。

前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

□适用 √不适用

(三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东

□适用 √不适用

四、控股股东及实际控制人情况

(一) 控股股东情况

1 法人

√适用 □不适用

名称上海春秋国际旅行社（集团）有限公司单位负责人或法定代表人王正华成立日期 1987年8月24日主要经营业务境内外旅游服务报告期内控股和参股的其他境内外上市公司的股权情况

无其他情况说明无

2 自然人

□适用 √不适用

3 公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用 √不适用

91/228

4 报告期内控股股东变更情况的说明

□适用 √不适用

5 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用 □不适用

(二) 实际控制人情况

1 法人

□适用 √不适用

2 自然人

√适用 □不适用

姓名王正华、王煜国籍中国、中国是否取得其他国家或地区居留权

否主要职业及职务王正华现主要担任春秋国旅董事长、春秋航空董事及生态保护社理事

长等职务。

王煜现主要担任春秋航空董事长、春秋国旅副董事长等职务。过去10年曾控股的境内外上市公司情况

除控制本公司外，过去10年不存在控股其他境内外上市公司的情况。

3 公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用 √不适用

4 报告期内公司控制权发生变更的情况说明

√适用 □不适用

2023年11月17日公司发布《关于实际控制人发生变更暨股东权益变动的提示性公告》（公告编号：2023-050），因王正华先生的配偶陈秀珍女士于2022年3月逝世，根据陈秀珍女士的遗嘱，其去世后财产由王正华、王煜、王炜三人共同继承。王煜先生继承春秋国旅21.58%股权和春秋包机17.27%股权；王炜先生继承春秋国旅10.79%股权和春秋包机8.64%股权。该等权益变动导致公司的实际控制人由王正华先生一人，变更为王正华和王煜，王炜为王正华和王煜的一致行动人。2024年2月27日，公司发布《关于实际控制人之间权益变动的提示性公告》（公告编号：

2024-006），春秋国旅、春秋包机的股东王正华先生、王煜先生、王炜先生已签署股权赠与协议。

92/228

本次股权赠与实施后，王正华先生、王煜先生、王炜先生分别持有公司控股股东春秋国旅1%、

52.9470%、10.7894%的股权，以及春秋包机1%、42.19%、8.64%的股权。本次股权赠与完成后，

春秋国旅仍为公司的控股股东，春秋包机、春翼投资、春翔投资是控股股东的一致行动人；基于一致行动安排，王正华先生、王煜先生仍通过控制春秋国旅、春秋包机及春秋国旅的一致行动人春翔投资、春翼投资，合计拥有公司56.64%股份对应的表决权，是公司的共同实际控制人，王炜先生是王正华先生、王煜先生的一致行动人。

5 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用 □不适用

6 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用 √不适用

(三) 控股股东及实际控制人其他情况介绍

□适用 √不适用

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例

达到 80%以上

□适用 √不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

□适用 √不适用

七、股份限制减持情况说明

□适用 √不适用

93/228

八、股份回购在报告期的具体实施情况

√适用 □不适用

单位：元币种：人民币回购股份方案名称以集中竞价交易方式回购公司股份回购股份方案披露时间 2023年8月31日拟回购股份数量及占总股本的比例(%)

回购价格不超过人民币58元/股。按回购价格上限测算，本次回购股份数量下限为86.21万股，上限为172.41万股，分别约占公司当前总股本978,548,805股的0.09%和

0.18%

拟回购金额不低于人民币5,000万元,且不超过人民币10,000万元。

拟回购期间自董事会审议通过回购方案之日起12个月内回购用途用于后续员工持股计划已回购数量(股) 截止2023年12月31日，本次回购股份数量为646,200股。已回购数量占股权激励计划所涉及的标的股票的比例(%)（如有）

不适用公司采用集中竞价交易方式减持回购股份的进展情况

无

94/228

第八节优先股相关情况

□适用 √不适用

95/228

第九节债券相关情况

一、企业债券、公司债券和非金融企业债务融资工具

√适用 □不适用

(一) 企业债券

□适用 √不适用

(二) 公司债券

□适用 √不适用

(三) 银行间债券市场非金融企业债务融资工具

√适用 □不适用

1. 非金融企业债务融资工具基本情况

单位：元币种：人民币

债券名称简称代码

发行

日

起息

日

到期日

债券面值

利率（%）

还本付息方式

交易场所

投资者适当性安排（如有）

交易机制

是否存在终止上市交易的风险

春秋航空股份有限公司2023年度第一期超短期融资券

23春秋航空SCP001

012370005

2023-05-18

2023-05-19

2024-02-08

200,000,00

2.68

到期一次还本付息

中国银行间市场

不适用

竞价、报价、询价和协商交易

否

春秋航空股份有限公司2023年度第二期超短期融资券

23春秋航空SCP002

012382318

2023-06-16

2023-06-19

2024-03-15

200,000,00

2.34

到期一次还本付息

中国银行间市场

不适用

竞价、报价、询价和协商交易

否

公司对债券终止上市交易风险的应对措施

□适用 √不适用

96/228

逾期未偿还债券

□适用 √不适用

报告期内债券付息兑付情况

□适用 □不适用

债券名称付息兑付情况的说明春秋航空股份有限公司2023年度第一期超短期融资券

公司于2023年5月18日发行了2023年度第一期超短期融资券，发行规模2亿元，票面利率2.68%，期限为265天，到期一次性还本付息，已于2024年2月到期，并按时偿还贷款本息。春秋航空股份有限公司2023年度第二期超短期融资券

公司于2023年6月16日发行了2023年度第二期超短期融资券，发行规模2亿元，票面利率2.34%，期限为270天，到期一次性还本付息，已于2024年3月到期，并按时偿还贷款本息。

2. 发行人或投资者选择权条款、投资者保护条款的触发和执行情况

□适用 √不适用

3. 为债券发行及存续期业务提供服务的中介机构

中介机构名称

办公地址

签字会计师姓

名

联系人联系电话招商银行股份有限公司

深圳市福田区深南大道7088号

/ 张樊 0755-

86977769中信银行股份有限公司

北京市朝阳区光华路10号院1号楼

/ 陈南西 010-66635922北京市嘉源律师事务所上海分所

上海市黄浦区中山东二路600号 BFC外滩金融中信S1栋32层

/ 张璇 021-60452660

东方金诚国际信用评估有限公司

北京市朝阳区朝外西街3号兆泰国际中心C座 11层

/ 卢培峰 021-68818025

上述中介机构发生变更的情况

□适用 √不适用

4. 报告期末募集资金使用情况

√适用 □不适用

单位:元币种:人民币

97/228

债券名称

募集资金总金额

已使用金额

未使用金额

募集资金专项账户运作情况（如有）

募集资金违规使用的整改情况（如

有）

是否与募集说明书承诺的用途、使用计划及其他约定一

致春秋航空股份有限公司2023年度第一期超短期融资券

200,000,000

/ / 是

春秋航空股份有限公司2023年度第二期超短期融资券

200,000,000

/ / 是

募集资金用于建设项目的进展情况及运营效益

□适用 √不适用

报告期内变更上述债券募集资金用途的说明

□适用 √不适用

其他说明

□适用 √不适用

5. 信用评级结果调整情况

□适用 √不适用

其他说明

□适用 √不适用

6. 担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行和变化情况及其影响

□适用 √不适用

7. 非金融企业债务融资工具其他情况的说明

□适用 √不适用

(四) 公司报告期内合并报表范围亏损超过上年末净资产10%

□适用 √不适用

(五) 报告期末除债券外的有息债务逾期情况

□适用 √不适用

98/228

(六) 报告期内违反法律法规、公司章程、信息披露事务管理制度规定的情况以及债

券募集说明书约定或承诺的情况对债券投资者权益的影响

□适用 √不适用

(七) 截至报告期末公司近2年的会计数据和财务指标

√适用 □不适用

单位:元币种:人民币主要指标 2023年 2022年

本期比上年同期增减（%）

变动原因归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润

2,230,521,497

-3,195,614,814

不适用

变动主要系报告期公司业务量增加，实现扭亏为盈。流动比率 1.01

0.88

14.77

上升主要系短期借款减少。速动比率 1.00

0.87

14.94

上升主要系短期借款减少。资产负债率（%）

64.40

68.46

-4.06

下降主要系短期借款减少。EBITDA全部债务比

0.20

-0.01

不适用

变动主要系报告期公司业务量增加，实现扭亏为盈。利息保障倍数 4.10

-3.48

不适用

变动主要系报告期公司业务量增加，实现扭亏为盈。现金利息保障倍数

13.32

1.95

583.08

上升主要系报告期内经营活动现金流量增加。EBITDA利息保障倍数

7.15

-0.50

不适用

变动主要系报告期公司业务量增加，实现扭亏为盈。贷款偿还率（%）

不适用利息偿付率（%）

不适用

二、可转换公司债券情况

□适用 √不适用

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1,980,232

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14,796,035		3,245,457

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2023?12?31?

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34,670,970

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								356,572,565					527,560,038

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- 53 -

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2023?12?31?

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23,171,821

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- 57 -

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2023?12?31?

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16,293,551

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19,073,479,481

2022?12?31?

16,631,799,335

502,763,835

13,307,604

134,900,374

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2023?12?31?

20,448,498,555

14,740,806,244

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2022?12?31?

17,907,124,529

13,021,547,276

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1,059,249,816

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1,485,730,999

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(15)

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701,245,560

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2023?12?31?

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- 65 -

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(15)

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2022?12?31?

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868,627

025

682,889

026

700,205

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1,053,668,973

1,999,139,906

028

48,069,467

1,207,169

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13,896,553

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(16)

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2023?12?31?

2022?12?31?

』?伎??????

277,952,076

360,297,352

』?伎???

3,555,200

2,089,380

????????????

35,873

34,126

281,543,149

362,420,858

??а????????????

』?伎??????

(109,283,239)

(111,129,399)

172,259,910

251,291,459

?、?グ??????

2023????????(????????仍???????)

- 66 -



??????亩???

(



(17)

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2022?

12?31?

????

2023?

12?31?

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4,181,439

1,228,968

(450,912)

4,959,495

????亩??????

????????

4,181,439

1,228,968

(450,912)

4,959,495

?????????

32,593,370

334,181

32,927,551

????亩??????

32,080,497

????????

512,873

334,181

847,054

??????????

351,742,554

8,517,363

1,563,149

(450,912)

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 67 -

??????亩???(

(18)

????

2023?12?31?

2022?12?31?

????

3,784,698,648

5,404,980,074

?2023?12?31?????н????????????????

2.25%?2.8%(2022?12?31??0.79%?3.30%)?

(19)

????

2023?12?31?

2022?12?31?

?????

387,600,486

178,576,666

?????

155,924,449

???????

101,307,661

75,251,502

???????

64,083,897

60,580,308

?????????

63,275,951

92,529,067

伎????????

30,444,435

40,564,020

????????

17,808,951

14,504,364

?????亩

81,943,563

71,951,368

902,389,393

533,957,295

?2023?12?31??2022?12?31???????喴??а????

(20)

????

2023?12?31?

2022?12?31?

亴???

1,212,200,082

563,327,903

???????????

76,108,049

54,426,651

23,410,543

18,224,239

1,311,718,674

635,978,793

?、?グ??????

2023????????(????????仍???????)

- 68 -

??????亩???(

?)

(21)

??????

2023?12?31?

2022?12?31?

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492,314,505

453,064,000

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					17,104,503					124,085,687
				509,419,008						577,149,687

(a)??????

2022?

12?31?

????

2023?

12?31?

???????????312,968,058

2,826,457,546

(2,668,452,365)

470,973,239

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21,555,308

(21,078,304)

477,004

?????82,385,376159,888,069(231,309,975)10,963,470????????70,503,231

136,062,086

(197,235,587)

9,329,730

?????4,361,800

8,707,973

(12,472,670)

597,103

?????7,520,345

15,118,010

(21,601,718)

1,036,637

?????57,710,566

97,005,507

(144,906,033)

9,810,040

???????????-109,173(18,421)90,752

453,064,000

3,105,015,603

(3,065,765,098)

492,314,505

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2022?

12?31?

????

2023?

12?31?

??????120,325,515

241,888,152

(345,627,482)

16,586,185

?ъ???3,760,172

7,559,005

(10,800,859)

518,318

124,085,687

249,447,157

(356,428,341)

17,104,503

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 69 -

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(22)

??〾?

2023?12?31?

2022?12?31?

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209,755,667

90,966,756

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92,590,962

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35,977,216

29,154,632

??????〾

13,555,305

6,596,019

33,009,956

12,620,722

384,889,106

221,283,002

(23)

?????

2023?12?31?

2022?12?31?

?????????

125,908,575

142,751,360

??伎????

58,905,573

64,959,013

??????亩(??г(6)(d))

16,779,444

7,981,838

							53,948,356						67,347,508
						255,541,948						283,039,719

?2023?12?31???喴??а???????????111,640,207?(2022?12?31?????112,007,567?)??????????????

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 70 -

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(24)

а??????????

2023?12?31?

2022?12?31?

а?????????(???(26))

3,238,119,797

4,037,192,126

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992,747,698

980,576,267

а??????????

(???(28))

810,051,237

533,633,337

а????????????(???(30))

70,662,903

54,106,755

??а?????亴???

(???(29))

24,809,936

12,722,244

5,136,391,571

5,618,230,729

(25)

??????

2023?12?31?

2022?12?31?

??????(a)

405,784,353

???亩〾

90,251,329

40,851,415

496,035,682

40,851,415

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???仍

????

2023??а???????200,000,000

2.68%

265?

2023?5?18?

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200,000,000

2.34%

270?

2023?6?16?

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 71 -

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(26)

????

2023?12?31?

2022?12?31?

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9,210,517,140

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5,127,719,586

6,551,276,721

14,338,236,726

14,933,395,593

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(???(24))

????

						(1,747,071,668)				(1,406,952,739)

????

(1,491,048,129)

(2,630,239,387)

(3,238,119,797)

(4,037,192,126)

11,100,116,929

10,896,203,467

(a)?2023?12?31????????9,144,400,834?(2022?12?31??8,382,118,872?)?????????????14,740,806,244?(??????20,448,498,555?)????????(2022?12?31??????????13,021,547,276????????17,907,124,529?)????й????????а??????2024?1??2033?9????????

?2023?12?31????????66,116,306?(2022?12?31???)?????????????672,595,196?(??????739,115,600?)????????(2022?12?31???)????й????а??????2024?1??2038?3????????

(b)?2023?12?31?????н???????????????2.060%?

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?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 72 -

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(27)

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2023?12?31?

2022?12?31?

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2,181,737,736		3,098,647,684

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?2023?12?31????????????????』??????』???仍?24,367,071?(2022?12?31??179,268,804?)(???(3))?

(28)

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2023?12?31?

2022?12?31?

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2,363,335,85

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					225,208,33	3				285,125,623
				2,588,544,187					2,238,424,764

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(???(24))

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(749,842,904)				(473,507,714)

?????』?

					(60,208,333)			(60,125,623)
				(810,051,237)			(533,633,337)

1,778,492,950

1,704,791,427

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 73 -

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??????亩???(

(29)

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2022?

12?31?

????

2023?

12?31?

』?伎?????

	291,296,534	17,350,146	(29,155,052)	279,491,628

????а?????

亴???(

?(24))

??(12,722,244)

		(12,722,244)							(24,809,936)
		278,574,290							254,681,692

(30)

???????

2023?12?31?

2022?12?31?

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413,926,045

309,114,233

525,910

3,681,370

414,451,955

312,795,603

??а????????????

伎??????〾(???(24))

(70,662,903)

(54,106,755)

343,789,052

258,688,848

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2023????????(????????仍???????)

- 74 -

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(

(31)

2022?12?31?

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2023?12?31?

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- 75 -

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7,791,387,489

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??2023?4?26?????ь?????????⿻?オ??????2023???????(??)?(?2023??????ā)?????169???(?????ā)????????????????603,478?????к????????????2023????????л??(2023?7?20?)12?????????????⿻?オ??????2023?????????????2023?-2026???????????????

2023?????????????33,116,346??????????31,054,977???2023?12?31????????74,279,958?(2022?12?31??72,227,704?)?

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- 76 -

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(34)

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90,270,951

81,819,861

172,090,812

109,093,149

(27,273,288)

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- 77 -

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(35)

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4,408,533,

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- 78 -

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(37)

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2023??

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8,195,357,494

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362,137,767

173,608,845

17,937,857,423

8,368,966,339

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15,349,337,599

11,510,753,114

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169,362,827

79,589,772

15,518,700,426

11,590,342,886

(a)??ъ???

2023??

2022??

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17,476,880,767

8,101,574,919

?オ??

					98,838,889					93,782,575
				17,575,719,656					8,195,357,494

(b)??ъ??????ъ???

2023??

2022??

??ъ???

オ???????58,469,401

24,005,699

28,133,420

12,884,281

??303,668,366

145,357,128

145,475,425

66,705,491

362,137,767

169,362,827

173,608,845

79,589,772

(c)????ъ?????л?

2023??

2022??

??ъ???

??ъ?

??ъ???

?????а????17,575,719,656

8,195,357,494

??ъ???-

362,137,767

173,608,845

17,575,719,656

362,137,767

8,195,357,494

173,608,845

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2023????????(????????仍???????)

- 79 -

??????亩???(

(38)

〾????

2023??

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12,227,309

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?????

11,111,744

8,372,437

????й

??〾

4,458,880

6,111,530

????й

558,978

324,467

28,356,911

23,671,190

(39)

????

2023??

2022??

????

153,907,778

123,825,186

???????

21,126,384

13,589,669

62,202,527

42,095,792

237,236,689

179,510,647

(40)

????

2023??

2022??

????

145,638,075

109,408,895

???

13,113,882

15,953,279

???

6,912,63

5,710,981

65,806,165

57,390,635

231,470,753

188,463,790

(

)

????

2023??

2022??

????

123,978,906

106,166,855

					20,198,043						16,140,459
				144,176,949						122,307,314

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 80 -

??????亩???(

(42)

????-

?仍

2023??

2022??

??????

612,884,273

571,626,970

??』???????

188,783,398

214,099,226

???????

(157,705,856)

(122,559,875)

?????仍

643,961,815

663,166,321

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(363,326,816)

(171,605,008)

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(24,840,329)

126,491,701

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5,543,816

4,149,831

261,338,486

622,202,845

(43)

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2023??

2022??

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5,641,874,003

3,945,983,056

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3,354,462,760

2,584,618,219

?????

2,442,142,453

2,344,283,442

???

2,284,071,46

1,352,096,449

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996,128,010

726,834,245

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166,550,251

115,152,423

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125,384,833

132,186,362

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112,934,311

118,799,545

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102,744,734

58,283,098

905,291,99

702,387,798

16,131,584,817

12,080,624,637

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- 81 -

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(44)

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		(17,938,492)				16,372,789

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				(22,027,655)						14,103,297
				(39,971,	433	)				30,481,372

(45)

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2022??

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20,907,945

14,412,952

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		(18,587,573)				(1,192,609)

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(784,504)

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(314,853)

145,691

					-						19,514
				1,221,015						13,385,548

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- 82 -

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- 83 -

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6,408,064

6,803,005

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19,888,222

28,310,796

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21,902,732

13,085,217

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2022??

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1,523,600

1,590,000

1,523,600

1,052,754

416,330

1,052,754

2,576,354

2,006,330

2,576,354

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 84 -

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(50)

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128,480,636

91,738,664

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384,576,889

(362,946,981)

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2023??

2022??

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2,642,006,355

(3,398,770,207)

???〾??????〾??

660,501,589

(849,692,552)

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(18,000,047)

(3,467,944)

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(22,700,219)

(16,929,452)

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(3,366,370

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(2,422,884)

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(78,713)

36,423

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(

240,244,317

)

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3,402,996

501,812,687

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5,061,970

7,716,741

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384,576,889

(362,946,981)

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- 85 -

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(51)

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2022??

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2,257,429,466

(3,035,823,226)

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977,326,521

920,110,379

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- 86 -

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(52)

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1,052,497,240

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17,006,627

271,590,058

55,786,204

24,349,016

1,292,733,424

1,348,436,314

(b)?????о?????????

2023??

2022??

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21,126,384

13,589,669

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24,444,268

16,565,934

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23,558,439

23,205,745

?????

11,322,603

4,999,666

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8,986,067

4,950,810

104,900,896

57,673,862

194,338,657

120,985,686

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2023??

2022??

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127,057,349

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				336,355,733						191,663,149

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- 87 -

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(52)

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2023??

2022??

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41,606,137

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2023??

2022??

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1,354,821,308

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300,000,000

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					31,054,977						27,769,978
				975,168,995						1,682,591,286

(f)?????о?????????

2023??

2022??

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1,216,672,49

1,261,627,455

?????????仍

									33,116,346						100,005,833
								1,249,788,844						1,361,633,288

?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 88 -

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(53)

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(a)????/(??)???????????

2023??

2022??

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2,257,429,466

(3,035,823,226)

?/(?)????????(???(12))

961,874,465

1,029,190,734

??????(???(10))

1,403,054,259

1,253,514,166

??????(???(13))

6,117,218

5,642,995

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71,096,511

55,935,547

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255,794,670

618,053,014

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1,563,149

1,191,682

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62,331

100,932

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1,221,015

13,385,548

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39,971,433

(30,481,372)

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256,096,253

(454,685,645)

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(27,276,460)

38,612,318

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151,382,775

240,584,698

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1,318,614,269

703,398,879

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6,694,171,165

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2023??

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- 89 -

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(2,836,583,390)

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(1,156,755,208)

1,156,755,208)

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(

(3,653,553,110

3,653,553,110)

)

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606,802,698

188,783,398

188,783,3986,081,575

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14,340,399

63,233,293

63,233,293-

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3,174,485,434

3,174,485,434630,992,68

630,992,68

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?、?グ??????2023????????(????????仍???????)

- 90 -

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(53)

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(6,963,448,846)

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1,287,280,630

3,055,334,409

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2023?

12?31?

2022?

12?31?

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11,582,688,552

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11,306,063,88

10,018,783,255

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- 91 -

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(54)

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66,194,447

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- 94 -

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- 95 -

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2022??

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- 96 -

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2022??

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2022??

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29,194,476

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- 97 -

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26,011,438

(16,016)

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(32,080,497)

32,080,497

(32,080,497)

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(421,718)

2,498,544

(247,050)

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91,929

(9,199)

36,355,462

(32,502,215)

34,670,970

(32,336,746)

(c)

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20,589

?⿻?オ?? 9,591,948

9,612,537

(d)??????⿻?オ??13,674,870

7,981,838

?⿻??л????3,104,574

16,779,444

7,981,838

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(1)

????????亩

?л????????????????н???????к???????????

2023?12?31?

2022?12?31?

伎???????

4,550,030,091

5,774,195,021

?????

180,743,450

458,308,571

伎???

49,376,339

27,757,615

伎????????

25,237,654

11,107,322

4,805,387,534

6,271,368,529

?、?グ??????

2023????????(????????仍???????)

- 98 -

????????亩

??2024?4?28?????????2023???????74,716,756??

??????????????????????????????у????

????????ь????????0.70?(?〾)??→?????????

978,548,805????????????у????1,446,280?????

977,102,525?????????????683,971,767.50?(?〾)??????

???????????????????????????????????

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附件：公告原文

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