2016 年半年度报告
公司代码：601919 公司简称：中国远洋
中国远洋控股股份有限公司
2016 年半年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完
整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司全体董事出席董事会会议。
三、 本半年度报告未经审计。
四、 公司负责人董事长万敏，执行董事、代总经理许遵武、主管会计工作负责人财务总监邓黄君
及会计机构负责人（会计主管人员）徐宏伟声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、
完整。
五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
不适用。
六、 前瞻性陈述的风险声明
公司半年报报告中涉及的未来计划等前瞻性陈述，该计划不构成公司对投资者的实质承诺，
请投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
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九、 其他
无
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目录
第一节 释义..................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介............................................................................................................................. 4
第三节 会计数据和财务指标摘要 ................................................................................................. 5
第四节 董事会报告......................................................................................................................... 7
第五节 重要事项........................................................................................................................... 20
第六节 股份变动及股东情况 ....................................................................................................... 32
第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................... 33
第八节 董事、监事、高级管理人员情况 ................................................................................... 33
第九节 公司债券相关情况 ........................................................................................................... 35
第十节 财务报告........................................................................................................................... 38
第十一节 备查文件目录 ................................................................................................................. 146
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第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
中国远洋或公司 指 中国远洋控股股份有限公司及其所属公司
中远集团 指 中国远洋运输（集团）总公司及其所属公司
中国远洋海运集团 指 中国远洋海运集团有限公司及其所属公司
中远集运 指 中远集装箱运输有限公司
中散集团 指 中远散货运输（集团）有限公司
中远海运港口 指 中远海运港口有限公司（前称中远太平洋有限公司）
中海集运 指 中海集装箱运输股份有限公司
第二节 公司简介
一、 公司信息
公司的中文名称 中国远洋控股股份有限公司
公司的中文简称 中国远洋
公司的外文名称 China COSCO Holdings Company Limited
公司的外文名称缩写 China COSCO
公司的法定代表人 万敏
二、 联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 郭华伟 肖俊光、张月明
联系地址 上海市东大名路658号8楼 上海市东大名路658号8楼
电话 （021）60298619 （021）60298619
传真 （021）60298618 （021）60298618
xiaojunguang@chinacosco.com
电子信箱 guohuawei@chinacosco.com
zhangyueming@chinacosco.com
三、 基本情况变更简介
天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航商务中心12号楼
公司注册地址
二层
公司注册地址的邮政编码 300461
公司办公地址 上海市东大名路658号8楼
公司办公地址的邮政编码 200080
公司网址 www.chinacosco.com
电子信箱 investor@chinacosco.com
2016年4月28日《关于公司办公地址及联系方式变更的公告》， 编
报告期内变更情况查询索引
号：临2016-026
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
公司选定的信息披露报纸名称 上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报
登载半年度报告的中国证监会指 www.sse.com.cn
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定网站的网址
天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航商务中心12
公司半年度报告备置地点
号楼二层
报告期内变更情况查询索引 不适用
五、 公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中国远洋 601919 不适用
H股 香港联合交易所 中国远洋 1919 不适用
六、 公司报告期内注册变更情况
注册登记日期 2013年4月28日
天津市天津空港经济区中心大道与东七道交口远航商
注册登记地点
务中心12号楼二层
企业法人营业执照注册号
税务登记号码 津地税字120116710933243
组织机构代码
报告期内注册变更情况查询索引 不适用
第三节 会计数据和财务指标摘要
一、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
上年同期 本报告期比
本报告期
主要会计数据 上年同期增
（1－6月） 调整后 调整前 减(%)
营业收入 30,941,208,382.34 33,816,234,980.83 29,972,120,678.43 -8.50
归属于上市公司股东
-7,209,176,508.67 1,974,102,405.38 1,896,667,687.05 -465.19
的净利润
归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益 -4,820,924,872.62 -2,002,090,444.86 -2,002,090,444.86 -140.79
的净利润
经营活动产生的现金
43,988,438.11 6,415,513,349.76 5,838,666,436.96 -99.31
流量净额
上年度末 本报告期末
主要会计数据 本报告期末 比上年度末
调整后 调整前 增减(%)
归属于上市公司股东
20,304,056,022.49 28,407,664,873.85 26,166,286,332.93 -28.53
的净资产
总资产 117,840,342,356.27 160,034,895,920.60 155,204,994,940.26 -26.37
(二) 主要财务指标
上年同期 本报告期比
本报告期
主要财务指标 上年同期增
（1－6月） 调整后 调整前 减(%)
基本每股收益（元／股） -0.71 0.19 0.19 -473.68
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上年同期 本报告期比
本报告期
主要财务指标 上年同期增
（1－6月） 调整后 调整前 减(%)
稀释每股收益（元／股） -0.71 0.19 0.19 -473.68
扣除非经常性损益后的基本每股收益
-0.47 -0.20 -0.20 -135.00
（元／股）
减少37.32个
加权平均净资产收益率（%） -29.52 7.80 7.50
百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净资 减少11.83个
-19.74 -7.91 -7.92
产收益率（%） 百分点
二、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
三、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 金额 附注（如适用）
其中：出售中散集团、佛罗
非流动资产处置损益 -2,493,989,287.69 伦公司，确认长期股权投资
处置净损失 24.30 亿元。
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，
符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政 49,705,935.89
府补助除外
同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损
65,055,887.22
益
与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 -8,924,439.46
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交
易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，
11,513,931.51 为理财产品投资收益
以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融
资产取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 10,153,681.19
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -187,275,560.31
其他符合非经常性损益定义的损益项目 70,504,343.99
少数股东权益影响额 90,126,703.75
所得税影响额 4,877,167.86
合计 -2,388,251,636.05
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第四节 董事会报告
一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
2016 年上半年，全球经济形势依然严峻复杂，增速放缓，集装箱航运市场需求整体延续了
2015 年下半年以来的疲弱态势，虽然运力增幅较上年有所回落，但供求失衡局面仍无明显改善，
市场运价持续低迷并屡创历史新低。2016 年上半年，上海出口集装箱运价综合指数（SCFI）和
中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值分别为 533.8 点和 690.9 点，同比分别下跌 35.8%
和 28.8%。SCFI 和 CCFI 分别在 3 月中旬和 4 月末跌至 400.4 点和 632.4 点的历史最低点。欧
美干线主流运价同比有 40%左右的跌幅，亚欧线极端运价一度低至每标准箱 50 美元，均明显低
于 2008 年金融危机后的水平。
为了适应航运业新的竞争格局和发展形势，抓住中国实施“一带一路”战略的历史机遇，提升
竞争力，中国远洋在 2015 年 12 月公布了重组方案，集中资源重点发展集装箱运输和码头业务。
2016 年 2 月 1 日，有关交易方案获得股东大会超过 99%的高票通过。
2016 年 3 月 1 日，中国远洋旗下的集运业务整合工作正式启动，在“四个一”（一个团队、一
个文化、一个目标、一个梦想）理念指引下，推进了机构与人员的全面整合、船队与箱队资源的
优化配置、客户和供应商的沟通与整合、海内外网络的优化整合、业务流程的梳理与完善、营销
服务团队组建与全方位培训、航线 IT 系统切换等多项复杂、艰巨的工作。经过近半年的努力，各
项工作进展平稳高效，业务整合的重点工作已基本完成，已形成了统一的营销管理体系和客户维
护体系，统一的业务操作流程和经营管理系统。整合后的新集运公司航线产品更加丰富，服务网
络更加广泛，客户体验持续提升。自营集装箱船队规模实现大幅增长，截至 6 月底自营运力达 304
艘、161 万标准箱，运力同比增加 83.3%，运力规模升至世界第四位。2016 年上半年，完成集装
箱货运量 7,413,378 标准箱，较去年同期增长 39.19%。成本节支方面，公司通过航线网络及运
力布局优化、集装箱箱队整合、供应商相关成本优化、管理成本优化等措施，协同效应初步显现，
2016 年上半年单箱成本同比下降 13.17%，扣除燃油费后的单箱成本同比下降 7.07%。
中国远洋旗下的码头业务整合也顺利推进，中国远洋的控股子公司中远海运港口有限公司（原
名：中远太平洋有限公司）于 3 月 18 日完成收购中海港口发展有限公司，码头资产规模明显扩
大。截至 6 月底，公司下属码头营运泊位共 171 个，遍布中国沿海地区与全球数个枢纽港，其中
营运中的集装箱泊位 149 个，散杂货泊位 20 个，汽车泊位 2 个。上半年公司在项目开发方面取
得重要进展，主要包括：3 月 28 日，与新加坡港务集团签署集装箱码头合资经营的补充协议；5
月 11 日，与和记港口集团有限公司下属 ECT 公司签署了有关鹿特丹 EUROMAX 集装箱码头项
目股权转让协议。此外，中远海运港口在完成总部机构重组整合的同时，研究制订了公司新的战
略发展规划，并积极研究推动现有投资码头的业务整合，发挥协同效应，提升效益。
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在履行社会责任方面，中国远洋持续采取各种措施，努力保护社会和环境的可持续发展。在
集运业务中，公司积极推广增船减速和使用低硫燃油，减少二氧化碳和硫氧化物等温室气体排放。
近期公司再次重申，为保护海洋生物环境，不接受鲸、鲨鱼等相关产品货物的订舱及运输。6 月
26 日，“中远海运巴拿马”轮顺利完成了首航巴拿马扩建运河，成为第一艘穿过新建船闸的新巴拿
马型船。在码头业务中，中远海运港口积极推进以保护环境、绿色低碳、节能减排、降本增效为
目标的技术改造与创新，推进码头设备「油改电」、LED 照明、全智能自动化码头、起重机照明
智能控制系统示范、新型空气混合动力码头牵引车等项目，有效减低码头的碳排放量，并在码头
船舶供电等其他节能减排的项目中不断体现公司的社会责任。
总结 2016 年上半年，受到集运市场运价水平极度低迷的影响，公司集运业务平均单箱收入
同比下降 23.93%，超过单箱成本降幅，加上公司重组交易带来的一次性账面影响(因期内出售中
散集团、佛罗伦公司产生处置损失 24.30 亿元)，以及中散集团出售前经营亏损 7.62 亿元，中国
远洋实现归属于母公司所有者的净利润为-72.09 亿元，上年同期为 19.74 亿元；本期扣除非经常
性损益后的净利润为-48.21 亿元，上年同期为-20.02 亿元。
展望 2016 年下半年，全球经济低增长、高风险的局面难有根本改观，美元加息进程的不确
定性增大，地缘政治风险上升。国际货币基金组织（IMF）在 7 月 19 日发布的《世界经济展望》
因英国退欧带来的潜在风险而将今明两年的全球经济增速下调至 3.1%和 3.4%，今年的全球经济
增速将与 2015 年持平，均为金融危机以来的最低水平。预计全球经济与航运市场需求将继续处
在低速增长的新常态。虽然下半年全球集装箱船队运力增速继续放缓，进入三季度传统旺季后市
场需求有所回暖，但总体运力过剩将继续困扰集装箱航运业，市场形势依然严峻。
中国远洋在面对诸多挑战的同时，也面临前所未有的新机遇。首先是中国经济总体平稳，一
批国家战略正加速推进。从“一带一路”战略到“长江经济带”建设，从海洋强国战略到“中国制造
2025”，都将给中国远洋未来几年的快速发展带来新的战略机遇。另外，间接控股股东中国远洋
海运集团改革重组的效果已开始显现，作为全球最大的综合性航运企业，行业引领能力显著增强，
市场地位与话语权也得到了大幅提升。在间接控股股东的大力支持下，中国远洋的业务整合已取
得了初步成功，整合的协同效应预计将在 2016 年下半年和 2017 年得到更加充分的释放。
面对挑战与机遇，在集装箱航运业务方面，公司将围绕“低成本、客户为中心、全程运输能力
和全球化”四大核心战略，通过不断提升运营与管理能力，持续创造差异化服务优势，为客户和合
作伙伴创造更高价值，改善经营业绩，为把公司打造成为具有国际竞争力的世界一流全球集装箱
航运企业而不懈努力。未来主要的经营策略包括：第一，落实低成本战略，挖掘降本潜力，提高
资源配置能力，加强供应商管理，加速实现更大协同效应。第二，以客户为中心，持续改善服务
流程，及时解决客户“痛点”，不断提升服务能力与客户体验。第三，进一步提高全程运输解决方
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案的能力，挖掘客户的延伸服务需求，大力发展延伸服务业务，努力为客户创造价值。第四，为
实现全球化战略，加快构建连接东西、贯穿南北、区域衔接的全球化航线网络，打造低成本网络。
通过不断优化联盟合作机制和航线网络，持续提高运作效率。
在码头业务方面，中远海运港口将充分利用中国远洋重组后集装箱船队规模扩大的优势，强
化和集运业务的运营协作、战略协同。在巩固中国码头投资领域领导地位的同时，突出国际化战
略，加快码头业务全球化布局，通过扩大“一带一路”沿线的开发力度，完善全球集装箱枢纽港网
络，提升对船公司和航运联盟的服务能力；并寻求投资控股码头机会，增加控股码头数目，增强
控制力，更有效地提升码头组合的运营能力和效率；同时积极推进现有码头组合的整合，从而优
化码头资产和管理水平。
2016 年是中国远洋发展历史中具有里程碑意义的一年。未来的路虽然困难重重，但公司重组
整合中最复杂、最艰巨的工作已经基本完成，中国远洋下一步将全力以赴，向改革重组要效益，
打好减亏创效攻坚战，不断改善业绩，按照新的战略定位，朝着成为全球第一梯队的集装箱运输
和码头服务商的发展目标不懈努力，为客户创造价值，为股东创造回报。
(一) 主营业务分析
1 财务报表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 30,941,208,382.34 33,816,234,980.83 -8.50
营业成本 32,671,833,871.49 32,307,682,331.50 1.13
销售费用 34,149,019.60 58,130,791.91 -41.25
管理费用 1,748,587,529.00 1,993,047,126.68 -12.27
财务费用 1,086,935,857.42 925,690,798.51 17.42
经营活动产生的现金流量净额 43,988,438.11 6,415,513,349.76 -99.31
投资活动产生的现金流量净额 7,403,732,764.49 -3,605,235,134.65 305.36
筹资活动产生的现金流量净额 -6,675,971,430.08 1,485,194,287.99 -549.50
研发支出 1,773,697.64 3,654,235.10 -51.46
营业收入变动原因说明: 2016 年上半年营业收入 309.41 亿元，同比减少 28.75 亿元，降幅
8.50%。其中：由于分别于 2016 年 2 月 29 日、2016 年 3 月 31 日出售中散集团、佛罗伦公司，
导致 2016 年上半年收入同比减少 35.87 亿元。剔除该因素，2016 年上半年收入 296.11 亿元，
同比增加 7.12 亿元，增幅 2.46%。集装箱航运及相关业务收入:2016 年上半年实现集装箱航运及
相关业务收入 279.66 亿元，同比增加 6.13 亿元，增幅 2.24%。 2016 年 3 月起，中远、中海重
组，中远集运新增原中海集运经营航线，从 3 月 1 日起，中远集运开始租入中海集运船舶投入运
营，截至 2016 年 6 月 30 日集装箱船队自营船舶 304 艘，船舶运力达 1,611,208 标准箱。截至
2016 年 6 月 30 日公司持有 21 艘集装箱船舶订单，合计 326,960 标准箱；中海集运及其控股子
公司持有的 14 艘集装箱船舶订单，合计 234,000 标准箱，按照中国远洋重大资产重组相关协议
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内容，将由中远集运承租经营。上述合计持有 35 艘集装箱船舶订单，总计 560,960 标准箱。2016
年上半年集装箱航运市场整体延续了 2015 年下半年以来的疲软态势，行业供求格局依然严峻，
市场运价持续低迷并屡创新低。2016 年上半年，实现集装箱货运量 7,413,378 标准箱，同比增加
39.19%。2016 年上半年各主要航线运价均下跌，导致集装箱航运收入的增幅低于箱量的增幅,平
均航线单箱收入 3,173.51 元/标准箱，同比下降 23.93%。2016 年上半年中国出口集装箱运价综
合指数为 690.90 点,同比下降 28.8%，中远集运单箱运输收入的降幅低于中国集装箱出口平均运
价指数的降幅。干散货航运及相关业务收入:2016 年上半年干散货航运及相关业务收入 11.18 亿
元，同比减少 33.46 亿元，降幅 74.95%。这主要由于 2016 年 2 月 29 日出售中散集团，中国远
洋 2016 年上半年财务报告当期包含中散集团出售前 2016 年 1-2 月的损益，去年同期包含 2015
年 1-6 月的损益。集装箱租赁业务收入:2016 年上半年集装箱租赁业务收入 4.77 亿元，同比减少
5.08 亿元，降幅 51.54%。这主要由于 2016 年 3 月 31 日所属中远海运港口出售佛罗伦公司，中
国远洋 2016 年上半年财务报告当期包含佛罗伦公司出售前 2016 年 1-3 月的损益，去年同期包含
2015 年 1-6 月的损益。码头及相关业务收入:2016 年上半年中远海运港口控股及参股集装箱码头
业务总吞吐量为 4,602.74 万标准箱，同比增加 155.85 万标准箱，增幅 3.5%。其中:控股码头集
装箱吞吐量 788 万标准箱，同比增加 52 万标准箱，增幅 7.07%；控股码头散杂货吞吐量 696 万
吨，同比减少 203 万吨，降幅 22.61%。主要受中远海运港口控股码头集装箱吞吐量上升、散杂
货吞吐量下降因素的共同影响，2016 年上半年实现码头及相关业务收入 18.20 亿元，同比增加 1
亿元，增幅 5.81%。
单位：标准箱
码头所在区域 2016 年 1-6 月 2015 年 1-6 月 差异 差异率
环渤海湾地区 16,101,111 15,442,784 658,327 4.30%
长江三角洲地区 9,306,485 9,729,740 -423,255 -4.40%
东南沿海地区及其他 2,114,601 1,956,226 158,375 8.10%
珠江三角洲地区 11,622,980 11,964,651 -341,671 -2.90%
西南沿海地区 530,625 385,797 144,828 37.50%
海外地区 6,351,603 4,989,693 1,361,910 27.30%
总计 46,027,405 44,468,890 1,558,515 3.50%
其中：控股码头 7,880,362 7,360,293 520,070 7.07%
参股控股码头 38,147,043 37,108,597 1,038,446 2.80%
营业成本变动原因说明:2016 年上半年营业成本 326.72 亿元，同比增加 3.64 亿元，增幅
1.13%。其中：因期内出售中散集团、佛罗伦公司，导致 2016 年上半年营业成本同比减少 39.15
亿元。剔除该因素，2016 年上半年营业成本 310.66 亿元，同比增加 42.79 亿元，增幅 15.97%。
集装箱航运及相关业务成本：2016 年上半年发生集装箱航运及相关业务成本 301.43 亿元，同比
增加 42.46 亿元，增幅 16.40%。其中：集装箱航运成本 266.91 亿元，同比增加 46.07 亿元，增
幅 20.86%。集装箱相关业务成本 34.51 亿元，同比减少 3.61 亿元，降幅 9.46%。2016 年 3 月
起，中远、中海重组，中远集运新增原中海集运经营航线，从 3 月 1 日起，中远集运开始租入中
海集运船舶投入运营，由于运力及货运量的增加导致了 2016 年上半年集装箱航运成本的同比增
加。 单箱航运成本 3,600.44 元/标准箱,同比下降 13.17%。剔除燃油费后,单箱航运成本 3,262.81
元/标准箱,同比下降 7.07%。这主要由于：①通过利用重组契机采取了航线网络优化、供应商费
率谈判、箱管成本管控协同等措施，使得重组后的成本协同效益开始逐步体现。②重组后，通过
租入中海船舶，8,000 标准箱以上的自营船舶艘数由年初的 42 艘增加至 86 艘，8,000 标准箱以
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上自营船舶的运力由年初占比 51%，提高至 2016 年 6 月 30 日的 60%，使得大船成本规模效益
进一步得到体现。 干散货航运及相关业务成本：中国远洋 2016 年上半年财务报告当期仅包含中
散集团出售前 2016 年 1-2 月的损益，去年同期包含 2015 年 1-6 月的损益。主要由于该原因导致
2016 年上半年干散货航运及相关业务成本 14.96 亿元，同比减少 39.87 亿元，降幅 72.72%。集
装箱租赁业务成本：2016 年上半年集装箱租赁业务成本 3.77 亿元，同比减少 1.95 亿元，降幅
34.08%。这主要由于中国远洋 2016 年上半年财务报告当期仅包含佛罗伦公司 2016 年 1-3 月的
损益，去年同期包含佛罗伦公司 2015 年 1-6 月的损益。码头及相关业务成本：在集装箱吞吐量
上升，散杂货吞吐量下降因素的影响下，2016 年上半年发生码头及相关业务成本 10.97 亿元，同
比增加 0.32 亿元，增幅 3%。
销售费用变动原因说明:2016 年上半年销售费用 0.34 亿元，同比减少 0.24 亿元，降幅 41.25%。
剔除出售中散集团、佛罗伦公司因素，2016 年销售费用 0.27 亿元，去年同期 0.26 亿元。
管理费用变动原因说明:2016 年上半年，管理费用支出 17.49 亿元，同比减少 2.44 亿元，降
幅 12.27%。剔除出售中散集团、佛罗伦公司的影响，2016 年上半年管理费用支出 15.85 亿元，
同比增加 1.03 亿元，增幅 6.96%。因重组整合 2016 年上半年发生了与重组相关的中介费、相关
税费等，这是销售、管理以及一般费用支出同比增加的重要原因。
财务费用变动原因说明: 2016 年上半年，财务费用支出 10.87 亿元，同比增加 1.61 亿元，增
幅 17.42%。利息支出：利息支出 10.62 亿元，同比减少 2.18 亿元，其中：因出售了中散集团、
佛罗伦公司，使得利息支出同比减少 2.35 亿元。剔除该因素，利息支出同比增加 0.16 亿元，增
幅 1.91%。这主要由于 2016 年上半年在美元升值预期下，为防范汇率风险，调整了债务结构，
增加了利率较高的人民币贷款的比重。利息收入：利息收入 2.28 亿元，同比减少 2.08 亿元，降
幅 47.76%，其中：由于 2016 年上半年出售了中散集团、佛罗伦公司，使得利息收入同比减少
0.58 亿元。剔除该因素，利息收入同比减少 1.50 亿元。这一方面由于 2015 年年初至今存款利率
不断下降；另一方面由于 2016 年上半年在美元升值预期下，为防范汇率风险，调整了银行存款
结构，降低了利率较高的人民币存款比重。汇兑损益：汇兑净损失 1.79 亿元，去年同期为汇兑净
收益 0.41 亿元。这主要由于去年下半年以来，人民币进入贬值通道，与去年同期的升值情况差异
明显。虽然采取了调整贷款结构、降低美元贷款余额等相关措施，但在总体美元负债大于美元资
产的情况下，2016 年上半年仍旧产生了较大的汇兑净损失。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:2016 年上半年，经营活动产生的现金净流入
0.44 亿元，去年同期现金净流入 64.16 亿元。主要由于 2016 年上半年集装箱及干散货航运出现
经营亏损，导致当期经营活动现金净流入同比大幅减少，以及 2015 年上半年收到拆船补贴 39.42
亿元。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:2016 年上半年，投资活动产生的现金净流入为
74.04 亿元，去年同期为现金净流出 36.05 亿元。其中：处置子公司收到现金净额 94.59 亿元，
为出售中散集团、佛罗伦公司收到的资金。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:2016 年上半年筹资活动产生的现金净流出为
66.76 亿元，去年同期为现金净流入 14.85 亿元。其中：支付其他与筹资活动有关的现金 84.73
亿元，主要为本期收购中海集运所属代理与码头公司以及增持中远海运港口股票支付的资金。
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2016 年半年度报告
研发支出变动原因说明:2016 年上半年研发支出 177.37 万元，同比减少 188.05 万元,降幅
51.46%。剔除出售中散集团、佛罗伦公司因素，2016 年上半年研发支出 92.72 万元，同比增加
30.34 万元，增幅 48.64%。
营业外收支变动原因说明:2016 年上半年营业外收入 0.73 亿元，较去年同期减少 40.34 亿元。
主要减少原因： 2016 年上半年无拆船补贴收入，去年同期收到拆船补贴 39.42 亿元； 因 2015
年 12 月 31 日洋山港保税区增值税即征即退政策到期，2016 年上半年与去年同期相比减少增值
税即征即退返还收入 0.95 亿元；去年同期共拆解退役 28 艘老旧船舶，有 5 艘产生处置净收益共
计 0.15 亿元。 2016 年上半年营业外支出 2.83 亿元，较去年同期减少 2.05 亿元。其中：去年同
期共拆解退役 28 艘老旧船舶，有 23 艘产生处置净损失共计 3.41 亿元，2016 年上半年拆解 1 艘
集装箱船，产生处置净损失 0.74 亿元。
2 其他
(1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
2016 年上半年中国远洋实现归属于母公司所有者的净利润为-72.09 亿元，去年同期为 19.74
亿元。其中：
因出售中散集团、佛罗伦公司产生处置损失 24.30 亿元，使得中国远洋归属于母公司所有者
的净利润减少 23.13 亿元。
2016 年 2 月 29 日出售中散集团后，2016 年上半年中国远洋合并报表中包含中散集团归属
于母公司所有者的净利润为-7.62 亿元，同比减少 12.70 亿元。剔除去年同期中散集团收到拆船补
贴 23.94 亿元因素，同比减亏 11.24 亿元。
中远集运实现归属于母公司所有者的净利润为-41.86 亿元，同比减少 55.70 亿元。2016 年
