公司代码：600528 公司简称：中铁工业
中铁高新工业股份有限公司
2020年年度报告
重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司全体董事出席董事会会议。
三、 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
四、 公司负责人易铁军、主管会计工作负责人刘娟及会计机构负责人（会计主管人员）石磊声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案公司拟以2020年12月31日公司总股本2,221,551,588股为基数，每10股派送现金红利人民币1.41元（含税），共计分配利润人民币313,238,773.91元。上述利润分配方案已经公司第八届董事会第七次会议审议通过，尚需经公司股东大会审议批准后实施。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本年度报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整
性否
十、 重大风险提示
公司已在本年度报告中详细描述了公司可能面临的风险，敬请查阅本报告“经营情况讨论与分析”章节关于公司可能面临风险的描述。
十一、 其他
□适用 √不适用
目录
第一节 释义 ...... 5
第二节 公司简介和主要财务指标 ...... 6
第三节 公司业务概要 ...... 10
第四节 经营情况讨论与分析 ...... 17
第五节 重要事项 ...... 37
第六节 普通股股份变动及股东情况 ...... 61
第七节 优先股相关情况 ...... 69
第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ...... 70
第九节 公司治理 ...... 81
第十节 公司债券相关情况 ...... 86
第十一节 财务报告 ...... 91
第十二节 备查文件目录 ...... 92
第一节 释义
一、 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
| 常用词语释义 | ||
| 公司、本公司、中铁工业 | 指 | 中铁高新工业股份有限公司，前身为中铁二局股份有限公司，于2017年1月正式更名为中铁高新工业股份有限公司 |
| 2017年重大资产重组 | 指 | 已于2017年1月完成的，由中铁二局以截至评估基准日2015年9月30日的全部资产及负债（置出资产）与中国中铁持有的中铁山桥100%股权、中铁宝桥100%股权、中铁科工100%股权以及中铁装备100%股权（置入资产）的等值部分进行置换，并以发行股份的方式向中国中铁支付置入资产与置出资产差额部分之交易 |
| 置出资产 | 指 | 中铁二局持有的二局有限100%股权（中铁二局全部资产和负债注入二局有限，形成二局有限100%股权） |
| 置入资产 | 指 | 中国中铁持有的中铁山桥100%股权、中铁宝桥100%股权、中铁科工100%股权以及中铁装备100%股权 |
| 国铁集团 | 指 | 中国国家铁路集团有限公司 |
| 中铁工 | 指 | 中国铁路工程集团有限公司，为公司控股股东中国中铁的控股股东，原名为“中国铁路工程总公司”，2017年底经国务院国有资产监督管理委员会批准，中铁工由全民所有制企业改制为国有独资公司，改制后中铁工名称变更为“中国铁路工程集团有限公司”，详见中国中铁于2017年12月30日在上海证券交易所网站披露的相关公告 |
| 中国中铁 | 指 | 中国中铁股份有限公司，为本公司控股股东 |
| 二局有限 | 指 | 2017年重大资产重组的置出资产中铁二局工程有限公司，于2018年9月变更为中铁二局集团有限公司 |
| 中铁山桥 | 指 | 中铁山桥集团有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁宝桥 | 指 | 中铁宝桥集团有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁科工 | 指 | 中铁科工集团有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁装备 | 指 | 中铁工程装备集团有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁九桥 | 指 | 中铁九桥工程有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁工服 | 指 | 中铁工程服务有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁轨道 | 指 | 中铁轨道交通装备有限公司，为本公司控股子公司 |
| 中铁环境 | 指 | 中铁环境科技工程有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁重工 | 指 | 中铁重工有限公司，为本公司全资子公司 |
| 中铁钢构 | 指 | 中铁钢结构有限公司，为本公司全资子公司 |
| 隧道掘进机 | 指 | 大型机械化智能化隧道施工专用装备，主要包括盾构机、TBM、顶管机。其中，盾构机是指用于软土或者富水地层施工的全断面隧道掘进机，掘进后隧道一次成型，地铁施工主要采用盾构机；TBM又叫岩石隧道掘进机，是指用于开挖岩石地层的隧道掘进机。 |
| TBM | 指 | Tunnel Boring Machine，即硬岩隧道掘进机 |
| 道岔 | 指 | 实现机车车辆股道转换的重要设备 |
| 辙叉 | 指 | 使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成 |
| 双轮铣 | 指 | 地下连续墙专用施工设备 |
| 三个转变 | 指 | 习近平总书记于2014年5月视察中铁装备时提出的“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变” |
| 一带一路 | 指 | “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议 |
| 元、万元、亿元 | 指 | 人民币元、人民币万元、人民币亿元，中国法定流通货币单位 |
第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
| 公司的中文名称 | 中铁高新工业股份有限公司 |
| 公司的中文简称 | 中铁工业 |
| 公司的外文名称 | China Railway Hi-tech Industry Corporation Limited |
| 公司的外文名称缩写 | CRHIC |
| 公司的法定代表人 | 易铁军 |
二、 联系人和联系方式
| 董事会秘书 | |
| 姓名 | 余赞 |
| 联系地址 | 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 |
| 电话 | 010-53025528 |
| 传真 | 010-52265800 |
| 电子信箱 | ztgyir@crhic.cn |
三、 基本情况简介
| 公司注册地址 | 北京市丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼43层4301 |
| 公司注册地址的邮政编码 | 100070 |
| 公司办公地址 | 北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼 |
| 公司办公地址的邮政编码 | 100070 |
| 公司网址 | www.crhic.cn |
| 电子信箱 | ztgyir@crhic.cn |
四、 信息披露及备置地点
| 公司选定的信息披露媒体名称 | 《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》《证券时报》 |
| 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 | www.sse.com.cn |
| 公司年度报告备置地点 | 公司董事会办公室 |
五、 公司股票简况
| 公司股票简况 | ||||
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上海证券交易所 | 中铁工业 | 600528 | 中铁二局 |
六、 其他相关资料
| 公司聘请的会计师事务所（境内） | 名称 | 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） |
| 办公地址 | 上海市黄浦区湖滨路202号领展企业广场2座普华永道中心11楼 | |
| 签字会计师姓名 | 王蕾、耿欣 |
七、 近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| 主要会计数据 | 2020年 | 2019年 | 本期比上年同期增减(%) | 2018年 |
| 营业收入 | 24,291,810,753.17 | 20,575,131,654.39 | 18.06 | 17,897,863,684.35 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 1,825,955,358.79 | 1,626,560,245.59 | 12.26 | 1,480,780,718.50 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 1,542,861,268.65 | 1,565,236,625.44 | -1.43 | 1,398,878,540.98 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 1,074,288,558.60 | 1,424,320,458.01 | -24.58 | 832,333,591.91 |
| 2020年末 | 2019年末 | 本期末比上年 | 2018年末 |
| 同期末增减（%） | ||||
| 归属于上市公司股东的净资产 | 21,309,603,533.10 | 18,593,373,666.88 | 14.61 | 15,725,389,214.47 |
| 总资产 | 44,190,032,542.29 | 38,883,775,112.81 | 13.65 | 33,887,538,073.49 |
(二) 主要财务指标
| 主要财务指标 | 2020年 | 2019年 | 本期比上年同期增减(%) | 2018年 |
| 基本每股收益（元／股） | 0.79 | 0.73 | 8.22 | 0.67 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.79 | 0.73 | 8.22 | 0.67 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） | 0.66 | 0.70 | -5.71 | 0.63 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 9.09 | 9.79 | 减少0.70个百分点 | 9.74 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） | 7.63 | 9.42 | 减少1.79个百分点 | 9.20 |
报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明
□适用 √不适用
八、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用
(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
□适用 √不适用
(三) 境内外会计准则差异的说明：
□适用 √不适用
九、 2020年分季度主要财务数据
单位：元 币种：人民币
| 第一季度 （1-3月份） | 第二季度 （4-6月份） | 第三季度 （7-9月份） | 第四季度 （10-12月份） | |
| 营业收入 | 4,702,381,452.32 | 6,492,617,887.89 | 6,806,542,981.02 | 6,290,268,431.94 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 340,626,258.41 | 550,981,557.48 | 511,804,588.47 | 422,542,954.43 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 | 317,753,485.74 | 484,992,700.29 | 509,214,361.52 | 230,900,721.10 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | -1,117,191,120.35 | -410,786,505.10 | 732,164,161.34 | 1,870,102,022.71 |
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
十、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 非经常性损益项目 | 2020年金额 | 2019年金额 | 2018年金额 |
| 非流动资产处置损益 | 209,630,070.98 | 10,375,205.23 | 47,644,407.38 |
| 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 | 140,646,289.23 | 61,568,546.70 | 60,348,398.30 |
| 债务重组损益 | 80,071.64 | 25,403.91 | |
| 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 | 1,028,469.49 | 6,066,752.06 | |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -12,634,537.23 | -3,473,526.99 | -9,052,847.93 |
| 少数股东权益影响额 | -1,021,552.47 | -261,120.10 | -361,123.22 |
| 所得税影响额 | -54,554,649.86 | -13,032,308.39 | -16,702,060.92 |
| 合计 | 283,094,090.14 | 61,323,620.15 | 81,902,177.52 |
十一、 采用公允价值计量的项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
| 项目名称 | 期初余额 | 期末余额 | 当期变动 |
| 股票-西部证券 | 241,307,703.00 | 249,679,602.90 | 8,371,899.90 |
| 非上市权益工具-西部信托 | 111,160,000.00 | 90,490,000.00 | -20,670,000.00 |
| 非上市权益工具-其他 | 1,550,000.00 | 14,800,000.00 | 13,250,000.00 |
| 合计 | 354,017,703.00 | 354,969,602.90 | 951,899.90 |
十二、 其他
□适用 √不适用
第三节 公司业务概要
一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明
报告期内，公司所从事的主要业务类别较2019年未发生重大变化，为专用工程机械装备及相关服务业务、交通运输装备及相关服务业务，涵盖隧道施工装备及相关服务业务、工程施工机械及相关服务业务、道岔业务、钢结构制造与安装业务等板块。公司各项主营业务的市场占有率和综合实力均位居“国内第一”乃至“世界第一”。2020年，面对全球新冠肺炎疫情的不利影响，中铁工业控疫情、抓复工、赶进度，企业生产经营规模再创新高，各项主要指标均创出了历史最好水平。
习近平总书记于2020年4月22日在西安考察时指出：“制造业是国家经济命脉所系”。从2020年的国内宏观政策来看，党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确提出，要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，坚持把发展经济着力点放在实体经济上，坚定不移建设制造强国，并强调要保持制造业比重基本稳定，提出了要统筹推进基础设施建设，一方面加强传统基础设施建设，补齐目前存在的突出短板，另一方面推进新型基础设施建设，为经济社会数字化转型发展提供有力支撑；2020年底及2021年初召开的中央经济工作会议，全国工业和信息化工作会议、全国交通运输工作会议和国铁集团工作会议等重要会议对加大新型基础设施投资力度、开展制造业强链补链行动、发展智能制造和服务型制造、全面做好加快建设交通强国以及推动铁路高质量发展等工作进行了部署。受上述利好政策影响，预计2021年及未来一个时期，铁路、公路、城轨、市政、地下管廊、地下空间等行业的市场空间将持续加大，公司作为基础设施建设高端装备制造龙头企业，研发制造的隧道掘进机、隧道机械化专用设备、工程施工机械、道岔、钢桥梁等产品将得到更多应用。
（一）专用工程机械装备及相关服务业务
专用工程机械装备及相关服务业务是指公司为基础设施建设提供的高端工程机械装备，包括隧道施工领域的产品及相关服务业务、工程施工机械产品。
1.隧道施工装备及相关服务方面：
公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略，加快我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐，横向形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列隧道掘进机，全面应用于城市轨道交通、铁路、公路、矿山、能源、水利水电等诸多领域，纵向拓展了设计研发、新机制造、旧机再制造、技术服务、工程服务、机况评估、操作培训、技能鉴定等于一身的产业链条，为全国乃至世界提供地下空间开发综合解决方案。隧道施工装备及相关服务业务市场占有率已连续九年保持国内第一，在2017-2020连续四年保持产销量世界第一。隧道施工装备相关服务方面，公司主要主要从事装备管理及研发服务、施工技术服务、信息化技术服务等，建立了全行业最大的掘进机租赁平台，通过大数据、云计算的方式智能收集分析掘进数据，已完成782台盾构机入库，极大地提升了盾构机的合理调配和租赁效率。
应用领域方面，隧道掘进机应用正从城市轨道交通领域逐步向铁路、水利水电、公路、市政、综合管廊、地下空间开发、能源等领域扩展，应用的市场范围越来越大，在重点区域、重点领域、重点工程将有广阔的市场前景。
轨道交通领域：据中国城市轨道交通协会发布的数据，2020年共新增城轨交通运营线路1421.99公里（其中地铁制式1122.19公里），再创历史新高，25个城市新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路36条，新开延伸段或后通段20段；2020年国家发改委批复徐州、合肥、济南、宁波4市新一轮城市轨道交通建设规划，获批线路总长455.36公里，另有厦门、深圳、福州、南昌4市城市轨道交通建设规划调整方案获批，新增线路总长共计132.59公里，上述合计587.95公里的城轨交通线路均为地铁制式。此外，上海、广州、重庆等地规划了在未来几年内规模较大的轨道交通运营和在建里程，预计未来隧道掘进机在城市轨道交通领域仍将保持一定的增长。报告期内，公司中标杭州机场快线建设项目、成都地铁13号线等项目，进一步巩固了在城市轨道交通领域这一传统市场的优势地位。
铁路建设领域：随着川藏铁路等重大项目陆续启动，面对复杂施工环境，TBM及大直径盾构机及隧道施工专用设备等“极端装备”将迎来重大发展机遇；报告期内，公司成功下线国内最大直径12.84米的泥水、土压双模盾构机“紫瑞号”，将应用于新建成都至蒲江铁路站前工程CPZQ-1标段。
水利水电领域：随着国家生态环境治理力度的不断加大，全国范围内调水及区域调水等大型水利水电工程项目逐渐增多，隧道掘进机在引水通道的应用正在持续增加；据统计，2020年我国共开工建设45项重大水利工程。报告期内，中铁工业隧道掘进机及隧道施工专用设备在水利市场取得较好业绩，成功中标珠三角水资源配置工程项目29台隧道掘进机订单，在该项目的中标率超过60%；中标安阳南水北调工程、滇中引水红河段工程、新济洲引水工程等项目；自主研制的我国最大直径9.83米敞开式硬岩掘进机下线并在云南省滇中引水工程成功始发，再次刷新了国产硬岩隧道掘进机直径纪录。
市政、公路、综合管廊、海绵城市、地下空间综合开发、能源等领域：在城镇建设大潮中，大直径盾构机/TBM应用日趋增加，同时随着新型机械化暗挖工法的推广，预计异形断面盾构需求也将增多。报告期内，公司成功签约世界最大矩形硬岩掘进机（宽10.4米×高7.55米）项目，将应用于重庆下穿快速路隧道；下线世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米×高9.446米），标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录；下线6米级矿用超小转弯半径TBM，这是公司为贵州省煤矿工程量身打造的又一利器，对于促进我国煤矿巷道建设行业高质量发展具有重大意义；在地下空间领域，公司为深圳地铁科技创新项目提供了方案服务，并在联合经营、立体经营的过程中充分发挥专业优势，成功签订广州地铁顶管施工项目。
隧道施工专用设备市场方面：公司以三臂凿岩台车、重型悬臂掘进机、湿喷台车、拱架安装机、门架式支护台车、防水板铺设台车、连续皮带机等开挖、支护、出渣设备为核心产品，为客户提供多样化、成套化、智能化装备及全方位的综合服务。随着我国铁路、公路、水利水电等基础设施建设对安全质量进度控制、劳动力结构变化、环境保护要求越来越高，“机械化换人、智能化减人”趋势逐步显现。2020年，公司隧道施工专用设备迎来“爆发期”，悬臂掘进机、湿喷台车等产品订单在引水工程、铁路、公路和能源等领域取得重大突破，订单台数较2019年增长102%。
2.在工程施工机械方面：
公司始终保持着在铁路施工搬提运架铺设备研制方面的龙头地位，代表着国内高速铁路施工装备研制技术的最高水平，其核心技术达到国际先进水平。
2020年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，开通了京雄（北京-雄安）城际、银西（银川-西安）高铁、郑太（郑州-太原）高铁、格库（格尔木-库尔勒）铁路等新线，共计4933公里。2020年8月，国铁集团发布了《新时代交通强国铁路先行规
划纲要》，提出到2035年现代化铁路网率先建成，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。2021年1月召开的国铁集团工作会议上提出要在今年扎实推进川藏铁路等国家重点工程，全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右。因此，国内铁路建设仍有较大空间，铁路施工设备的市场需求将会持续增长。 在“十四五”期间，随着京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区、长江经济带、黄河流域生态保护等区域发展战略的持续推进，城市群和区域中心城市的市政、交通建设规模将进一步扩大，预计公司生产的铁路、公路施工设备的市场需求将会实现较快增长。
报告期内，公司自主研制的1000吨高铁箱梁运架施工装备成功完成了世界首条规模化应用40米跨度预制箱梁的高速铁路——郑济（郑州-济南）高铁的梁段架设任务；500吨级提梁机成功应用于南沿江城际铁路项目，解决了常规设备架梁高度限制的难题，并搭载智能化信息采集装置，实现了对设备运行状态和故障信息实时记录和溯源；80吨单臂架全回转式起重机成功应用于郑济（郑州-济南）铁路黄河大桥项目，实现了设备自身起升、变幅、全回转、三角架折叠、整机前移和锚固等功能；CCPG500型长钢轨铺轨机组成功应用于国内在建最北高寒铁路牡佳（牡丹江-佳木斯）高铁建设，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优点；ZTZ90-120型多功能钻机系列、隧道高湿粉尘干式除尘设备、移动式砂石料生产系统等相关产品，为极端工程环境隧道施工提供了技术储备与装备支撑。
（二）交通运输装备及相关服务业务
交通运输装备及相关服务业务是指公司在铁路、公路、城市轨道交通等交通运输基础设施建设方面的相关产品，主要包括道岔业务和钢结构制造与安装业务。
1.在道岔业务方面：
公司是我国最早、全球最大的道岔制造企业，业务范围包括道岔产品的研发、设计、制造安装、系统集成、售后服务，是目前国内生产规模最大的线路轨道系统和工务器材供应商。在道岔业务领域涵盖了高中低速、各种轨型和类型的铁路、地铁、城市轨道交通等道岔产品。公司在技术壁垒较高的高速道岔（250公里/小时以上）业务市场占有率约55%，重载道岔市场占有率 50%以上，推动了我国铁路的每一次大提速；城轨交通业务领域市场占有率约为60%-70%。
在国内市场方面，我国道岔市场集中度高，格局稳定；除了国铁集团仍将持续推进铁路建设高质量发展之外，地方资本正不断投入城际铁路市场，加之城市轨道交通行业迅速发展，道岔产品仍将具有一定的增长空间。国际市场方面，依托 “一带一路”沿线高铁项目的推进、全球既有铁路线路的维保升级及高铁的推广应用，道岔特别是高速道岔需求预计将有较大的市场空间。报告期内，中铁工业通过加大营销力度，探索产品组合营销、产业链营销、新线工程打包营销等新模式，签署了新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段、新建弥勒至蒙自铁路工程、新建福州至厦门铁路、京唐（北京-唐山）城际铁路、京滨（北京-天津滨海新区）城际铁路等重点项目道岔产品订单。依托国家重点研发计划“先进轨道交通”，攻克了中低速、高速磁浮道岔关键技术，成功研制了世界第一组时速600公里高速磁浮道岔，为时速600公里高速磁浮试验线以及商业运营线建设提供了技术储备。
2.在钢结构制造与安装业务方面：
公司钢结构制造与安装业务主要以制造、安装各类大型桥梁钢结构为主，是我国钢桥梁制造安装的龙头企业，在大型钢结构桥梁的市场占有率超过60%。公司同时还包括部分工业厂房、车站、展馆等建筑钢结构业务。
近年来，依托行业利好政策以及国家基础设施建设力度不断加大，公司桥梁钢结构市场总体趋势向好。报告期内，中铁工业在保持传统跨江跨河的桥梁钢结构业务的优势地位外，积极扩展新兴市场，成功签订芜湖至黄山高速公路桥梁钢结构制造及安装、深海高速改扩建深汕西钢箱梁制造、京沪高速公路新沂至江都段扩建工程等多项高速公路钢梁项目；在海外中标澳门澳氹第四条跨海大桥设计连建造工程钢结构项目。
未来，随着交通基础设施建设的投资以及钢结构在建设领域应用日趋广泛，预计将有更大的市场空间。面对未来钢结构制造与安装业务的持续向好趋势，公司一方面将开展高强度耐候钢材料及焊接工艺研发，推动桥梁向高强、减重、大跨方向发展，拓展钢桥梁应用范围，另一方面正在积极探索研究通过工厂化、模块化加工制造推动钢桥梁向装配式方向发展，有效缩短施工工期，实现绿色文明施工。
（三）其他业务
1.在新型轨道交通产业方面：
在国家“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的政策指引下，扩大内需将成为拉动经济增长主要方式，同时在“交通强国建设”战略指引下，随着国内“123”小时交通网的逐步推进实施，国内轨道交通建设有望持续提升，众多中小城市的公共交通建设有望取得突破，以跨座式单轨、悬挂式单轨、中低速磁浮等制式为主的中低运量交通新产业将整体由市场培育期转入快速增长期，行业整体处于蓝海市场状态。
公司在新型轨道交通领域方面，先后研制出悬挂式单轨、跨座式单轨、中低速磁悬浮和新型有轨电车等四种“新时代号”新型轨道交通车辆，在武汉、合肥建成了两条车辆试验线。具备了新型轨道交通车辆及钢结构轨道梁、柱和道岔的自主设计、生产制造和安装服务能力。目前，已成功中标悬挂式单轨项目和磁悬浮轨道交通项目，公司保持与高校、科研院所等单位的合作，不断完善技术和工艺，以高品质、多元化的新产品满足市场需求。
2.在新型环保科技产业方面：
绿水青山就是金山银山，党的十八大以来，从加快推进生态文明顶层设计和制度体系建设，建立并实施中央环境保护督查制度，到大力推进绿色发展，深入实施大气、水、土壤污染防治三大行动计划，发布《中国落实2030年可持续发展议程国别方案》，我国生态环境保护发生了历史性、全局性的变化，环保市场具有相当高的热度和发展潜力。
公司以环境产业投资为引领、环保项目建设运营为基础、环境装备集成制造为主业、高端环保新技术产品创新开发和服务为引擎构建了“3+1”四大业务板块，业务涉及水处理综合环境服务、土壤修复、固废处置、工业烟气治理、环境咨询、设备制造、环境检测等环保全领域，覆盖集“研发、咨询、设计、制造、运营、投融资”于一体的完整的环保产业链。目前公司已拥有7项资质和2项运营服务证书，拥有授权专利53项，形成了6项核心技术及工艺包。特别是2020年，渣土处理技术及装备入选国家“无废城市”建设试点首批先进适用技术，“隧道废水处理装备”入选工信部重大环保技术装备目录。报告期内，中标成都市郫都区污水处理服务项目、西安市第
一、第二污水处理厂二期再生水提标改造项目、湘潭市城区建筑垃圾资源化利用特许经营等项目，新签合同额取得较大突破，推进实现“绿色中铁”品牌目标。
二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明
□适用 √不适用
三、 报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
公司是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商，是全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，国内最大的铁路专用施工设备制造商，世界领先的基础设施建设服务型装备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全，A 股市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的工业企业，在科技创新实力、核心技术优势、生产制造水平、品牌知名度等方面竞争力突出。
（一）科技创新实力雄厚
报告期内，面临新冠疫情的严峻挑战，中铁工业于危机中寻找新机，充分调动和发挥现有国家企业技术中心、工程技术研究中心、实验室等众多创新平台效用，加快推动了新产品、新技术开发，保障科技研发的高效产出，最大程度弥补了疫情对科技创新工作产生的不利影响，有效夯实了公司创新实力和核心竞争力。2020年公司研发投入12.11亿元，约占公司2020年营业收入的4.99%。
截至2020年末，公司共获国家科技进步奖11项，省部级（含国家认可的社会力量奖）科技进步奖327项，中国专利奖金奖1项、优秀奖3项，中国工业大奖2项，中国好设计金奖2项、银奖1项；公司通过省部级科技成果鉴定234项，其中32项成果达到国际领先水平，104项成果达到国际先进水平；获得授权专利2278件，其中国际发明专利11件，国内发明专利521件；主（参）编国家或铁道行业标准及工法141项，其中国家标准35项。2020年公司产品“道岔”、“架桥机”荣获工业和信息化部制造业单项冠军，所属中铁装备以主营产品“全断面隧道掘进机”荣获制造业单项冠军企业，加之2019年“桥梁用钢铁结构”获得的制造业单项冠军产品认定，中铁工业主项产品全部通过制造业单项冠军企业（产品）认定。
报告期内，“隧道联络通道用盾构机及其联络通道掘进方法”荣获第二十一届中国专利金奖，是我国知识产权领域的最高奖项，代表隧道掘进机行业首次获此殊荣；“大直径全断面硬岩隧道掘进机”荣获中国好设计金奖、主编的国家标准《全断面隧道掘进机土压平衡盾构机》荣获中国标准创新贡献奖，成为全断面掘进机领域首个荣获中国标准创新贡献奖的项目；所属企业荣获“2020年中国工业大奖”、成功入选国家“科改示范行动”企业、获批“2020年国家技术创新示范企业”，科技创新工作得到国家和社会的广泛认可，充分彰显了公司科技创新能力和水平。公司拥有百千万人才国家级人选-国家突出贡献中青年专家2人，享受国务院政府津贴人才15人，茅以升科学技术奖获得者13人，詹天佑科学技术奖获得者5人。
（二）核心技术优势突出
1.专用工程机械装备及相关服务业务领域
在隧道施工装备及相关服务方面，公司是中国盾构机行业的开拓者和领军者。报告期内，自主研制的世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米×高9.446米）“南湖号”成功下线，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，在浙江省嘉兴市快速路环线下穿南湖大道隧道工程应用，开创了矩形盾构机在三车道矩形隧道施工的先河。掌握了大直径TBM关键核心技术，成功研制了直径9.83米的大直径敞开式TBM“云岭号”为隧道掘进机参与软岩大变形、断层破碎带、涌水突泥等复杂地质和更大直径工程等提供了技术支撑；研制的直径11.09米大直径硬岩TBM“中铁783号”应用于澳大利亚水电站项目，解决了雪山环境开挖直
径大、埋深大、岩石强度高、软岩破碎等复杂施工难题；世界最大直径15.08米硬岩TBM“中铁859号”助力格鲁吉亚隧道建设。研制的直径13.46米的超大直径泥水平衡盾构机“中铁797号”出口欧洲，助力波兰隧道建设；自主研制的直径15.53米的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”投入深圳妈湾跨海通道施工；自主研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机“文登号”在山东文登抽水蓄能电站工程成功应用，对推动抽水蓄能电站智能化施工具有里程碑意义；基础技术攻关取得重大进展和突破，首批国产化6米级盾构3米直径主轴承、减速机成功研制，牵头承担实施的“973计划”项目顺利通过国家科技部验收；再制造盾构机“使命号”顺利通过验收，将在北京地铁12号线开启新征程；川藏铁路极端装备技术攻关取得重大进展，全电脑三臂凿岩台车、智能湿喷台车等新装备顺利通过工地试验验收，高原铁路隧道机械化、成套化施工水平大幅提升。在工程施工机械方面，公司工程施工机械产品核心技术居国际先进水平。自主研制的1000吨高铁箱梁运架施工装备，成功完成了世界首条规模化应用40米跨度预制箱梁的高速铁路-郑济高铁（郑州-济南）梁段架设任务，进一步提升了我国高铁建设的速度和质量，产品荣获第六届中国工业大奖表彰奖；自主研制的500吨级提梁机成功应用于南沿江城际铁路项目，起升高度可达34米，解决了常规设备架梁高度限制的难题，并搭载了智能化信息采集装置，实现了对设备运行状态和故障信息实时记录和溯源，相较于传统的提梁机更高、更稳、更安全；自主研制的80吨单臂架全回转式起重机成功应用于郑济（郑州-济南）铁路黄河大桥项目，实现了设备自身起升、变幅、全回转、三角架折叠、整机前移和锚固等功能，具有用途广泛、效率高、使用便利等优点；自主研制的CCPG500型长钢轨铺轨机组成功应用于国内在建最北高寒铁路牡佳（牡丹江-佳木斯）高铁建设，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优点；研发了ZTZ90-120型多功能钻机系列、隧道高湿粉尘干式除尘设备、移动式砂石料生产系统等相关产品，为极端工程环境隧道施工提供了技术储备与装备支撑。
2.交通运输装备及相关服务业务领域
道岔方面，公司是国内道岔领域的龙头企业，并在现有核心技术基础上精益求精。掌握了重载铁路道岔设计及制造关键成套技术，助力大秦（大同-秦皇岛）、京广（北京-广州）、蒙华（蒙西-华中）铁路建设，成果荣获2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖；开展道岔关键技术深化研究，成功研制了目前速度最快（160公里/小时）的地铁道岔，通过垫板刚度均匀化设计、刨切基本轨等技术，强化了尖轨耐磨性，延长了尖轨寿命，并在成都地铁18号线成功试运行；成功研制了应用于孟加拉的“新型”铁路道岔，解决了1676毫米轨距和1000毫米轨距两组单开道岔的套合，实现了两种不同轮距车辆的通过，有效提升了道岔稳定性和使用寿命；自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔项目是国家“ 十三五”重点研发计划“先进轨道交通”重点专项研究内容之一，是目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔。在钢结构制造与安装方面，技术始终保持国际先进水平。掌握了长寿命高性能钢桥结构体系、设计理论与建造关键技术，在国内多个项目成功推广应用，技术成果荣获2020年度中国公路学会科学技术奖特等奖；攻克了高强度钢焊接质量控制、精度控制、复杂杆件制造技术等技术难题，推动了Q500qE高强度钢在千米跨度公铁两用桥上的应用，实现了沪苏通长江大桥“零误差”的精准合龙，依托江汉七桥建设，开辟了Q690qE高强度材质在国内钢桥梁行业应用的先河；攻克了超低温（-60℃）F级耐候桥梁钢制造及焊接技术，助力黑河大桥的成功建设，解决了高寒地区钢桥梁建造、涂装及后期维护问题，为我国高寒地区钢桥梁建设提供了一种新型解决方案；掌握了
超长U肋一体压型技术、超长桥面单元组焊一体技术，有效提升了正交异性钢桥面板焊接自动化水平，并在温州瓯江北口大桥成功应用。
（三）生产制造水平先进
2020年，公司持续推进产业升级，提高生产数字化、信息化水平，产能进一步扩大。在隧道施工装备及相关服务业务领域，公司拥有郑州等18个隧道掘进机生产基地，56条生产线，具备常用工位盾构机/TBM及隧道施工专用设备500台套的生产能力，建成的世界首条全自动滚刀装配检测生产线已经开始量产，能够自动化生产适应各种不同地质条件的隧道掘进机滚刀，郑州总装车间引入了关键部件焊接机器人、智能仓储系统、激光检测仪等智能制造和检测装备、系统，逐步实现产品零部件的柔性制造，提升了盾构机总装效率和质量。新建的智能化高端装备产业园项目正按计划有序推进中，为公司智能制造和工艺技术水平发展提供了新动能。在道岔业务领域，建成的国内最先进规模最大的重载高锰钢辙叉生产基地已经投产，通过采用合金化高锰钢冶炼和热处理、细晶成形、预硬化等新技术，优化结构设计和辙叉成型工艺，开发了Ⅱ代高锰钢辙叉，建成了国内行业领先的高能数字射线检测中心已经投入使用，中心具备金属材料及构件的高能数字射线、超声、渗透及磁粉检测等无损检测能力，实现了无损检测需求的全覆盖，满足公司各类产品的检测需求，拥有行业内首台成套自动化合金钢热处理生产线、辊压生产线，多项技术处于行业领先水平，建成国内首条道岔垫板自动生产线，推进了中国道岔由规模化生产进入到了初期数字化生产阶段。在钢结构制造与安装业务领域，公司拥有山海关、宝鸡、扬州、如皋、九江等9大生产基地，在山东、西南、华南等地布局，国内生产基地基本已覆盖了国家桥梁钢结构市场较集中的长江经济带、东南沿海、珠江三角洲、西南地区等区域，同时中老铁路钢结构加工基地正式投入使用，实现了海外建厂，属地化生产大大降低了制造成本、提高市场竞争能力，在国内率先建成的首个钢结构智能生产示范线，为深中通道等重大项目生产提供有力支持。
（四）品牌知名度高
2020年，面对新冠肺炎疫情的冲击，中铁工业紧密围绕市场开发、科技创新、质量提升等工作加强品牌建设，“中铁工业 世界品牌”“中国品牌日从这里走来”“成就人类美好出行梦想”等理念在市场实现更有效推广。根据中国品牌建设促进会于2020年5月10日发布的品牌价值结果，中铁工业以品牌强度896、品牌价值
98.97亿元的骄人成绩跻身“机械设备制造”榜单前三强，品牌价值较2019年首次参加评估时的75.89亿元增长23亿元；中铁工业协助举办2020年“‘三个转变’与高质量发展研讨会暨第三届中国品牌论坛”；所属中铁装备参加“云上2020年中国品牌日活动”，并作为唯一的企业代表，通过视频连线的形式向中央政治局常委、国务院副总理韩正进行了汇报。此外，公司参加了2020上海宝马国际工程机械展、第三届浙江智慧交通展等展会，全面展示了中铁工业践行“三个转变”取得的系列新成果。围绕抗击疫情、复工复产、“六稳”“六保”、抗洪抢险、重大工程、国之重器等主题在主要中央媒体报道166篇次。2020年，公司注重推进品牌焕新，加强品牌赋能，加大品牌建设的统一规划，逐步将“中铁工业”培育成为客户信赖的知名品牌。报告期内，公司员工王中美荣获“全国劳动模范”，获得国务院政府特殊津贴；全国人大代表王杜娟入选国家“百千万人才工程”，荣获“有突出贡献中青年专家”称号；叶蕾、王英锋荣获“全国青年岗位能手”称号；舒伟浩荣获“中央企业抗击新冠肺炎疫情先进个人”称号。
第四节 经营情况讨论与分析
一、经营情况讨论与分析
2020年，中铁工业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极践行“三个转变”重要指示，统筹疫情防控和复工复产，全面深化改革攻坚，坚持科技创新为本，品牌建设为先，大力拓展市场领域，推动企业高质量稳定发展。2020年，公司完成新签合同额418.39亿元，同比增长16.69%，其中海外新签合同额折合人民币24.64亿元，同比增长18.99%。专用工程机械装备及相关服务业务实现新签合同额 142.60亿元，同比增长26.78%。其中，隧道施工装备及相关服务业务新签合同额129.89亿元，同比增长29%，增速较快的主要原因是积极应对疫情冲击和市场变化，开展了“大干100天”和“决胜四季度”劳动竞赛，加强立体经营和区域经营，成功签订珠三角水资源配置工程项目、新加坡穿岛线项目、格鲁吉亚公路隧道项目等等合同额较大的隧道掘进机订单；隧道施工专用设备板块在2020年取得了“爆发式增长”，设备销售数量从2019年的60余台增长到了2020年的120余台。工程施工机械业务实现新签合同额12.71亿元，同比增长7.85%，主要原因为随着桥梁跨度增大、梁型加重，推动了新型铺架设备的研发、制造和使用。交通运输装备及相关服务业务新签合同额254.07亿元，同比增长 8.22%。其中，道岔业务新签合同额 74.11亿元，同比增长13.52%，增长原因主要是依托重点客户滚动经营，在多个重点项目中取得较好的经营业绩。钢结构制造与安装业务实现新签合同额179.96亿元，同比增长6.18%，增长原因为一是桥梁钢结构行业受益于国家经济稳定发展、基础建设投入力度加大，绿色环保、使用寿命长的钢结构桥梁得到市场的认可，形势一片向好。二是公司坚持市场为导向，建立规范高效的市场营销新模式，坚定不移做实区域营销，依托区域营销中心布局优势，更加贴近市场、贴近客户，中标芜湖至黄山高速公路桥梁钢结构制造及安装、京沪高速公路新沂至江都段扩建工程等标志性项目，中标的澳门澳氹第四条跨海大桥设计连建造工程钢结构项目体量约6万吨，是继孟加拉帕德玛铁路连接线桥梁项目后的又一重大项目。2020年，公司实现营业收入242.92亿元，同比增长18.06%。按主要业务类别划分，专用工程机械装备及相关服务实现营业收入77.37亿元，同比增长16.22%，其中，隧道施工装备及相关服务业务受益于新签订单的增加以及以前年度销售的产品陆续达到收入确认时点，本年实现营业收入65.91亿元，同比增长17.97%；工程施工机械业务部分所属子公司地处武汉疫区，在面临疫情影响的不利条件下，公司在做好复工复产的同时积极加大营销力度,取得了较好的经营成果，实现营业收入11.46亿元，同比增长7.06%；交通运输装备及相关服务业务实现营业收入159.75亿元，同比增长
20.93%，其中，受益于本年新签合同额的增长，道岔业务营业收入46.85亿元，同比增长7.9%；钢结构制造与安装业务受益于近年国内高速公路及市政项目钢结构桥梁规划增多，本年实现营业收入112.9亿元，同比增长27.3%。
报告期内，公司正在从事的新兴业务主要为新型轨道交通产业和新型科技环保产业。
在新型轨道交通产业方面：
公司已完成跨座式单轨车辆、低地板有轨电车的样车研制和静态测试工作，目前正在试验线进行调试和动态测试工作，正有序推进车辆第三方安全认证、第三方型式试验等各项工作，已拥有车辆自主研制能力，初步搭建了具有完全知识产权的系列化整车技术平台，为后期整车批量生产奠定基础；已完成悬挂式单轨样车研制、静态测试和动态试验工作，实现了全线自动驾驶，经第三方专业团队检测和试验验证，车辆
的运行平稳性指标和噪声指标均优于相关标准规定值，综合技术性能也优于国内其他同制式车辆，报告期内已中标国内首条“空轨”制式轨道交通运营线——恩施青云崖旅游观光线项目；完成时速200公里磁浮样车研制和静态测试、完成悬浮性能试验、车体、走行机构振动频率试验、运行安全和运行平稳试验（乘坐舒适度）、车辆—轨道—支承梁系统动力响应及特性测试、能耗试验，AW2载荷工况下的动态试验等工作。在新型科技环保产业方面：
报告期内，公司新增环保产业类授权专利39项，登记软件著作权3项，形成6项核心技术及工艺包。目前，公司业务已涉及水环境综合治理、土壤修复、固废处理处置、大气治理等4个细分领域，所有关键工艺和设备基本实现自主生产，特别是施工废水快速处理技术及装备和生活污水快速处理技术及装备已实现完全自主生产，并取得了较好的市场应用和客户反馈。报告期内，公司成功中标成都市郫都区团结应急污水处理服务项目，是针对我国城镇污水处理厂、黑臭水体治理实际情况集成研发的创新产品，也是国内大规模应急生活污水处理厂采用全装备化系统解决方案的成功案例之一，标志着公司正式进入环保行业第三方运营服务领域。
二、报告期内主要经营情况
公司报告期内所从事的主要业务类别为专用工程机械装备及相关服务、交通运输装备及相关 服务，涵盖隧道施工装备及相关服务业务、工程施工机械业务、道岔业务、钢结构制造与安装业务四个业务板块。2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，公司积极应对市场变化，在做好疫情防控的前提下，结合产品特点，创新商业模式，经营成效显著，传统产业继续保持核心竞争优势，行业领先地位得到进一步巩固。
（一）专用工程机械装备及相关服务业务
1.在隧道施工装备及相关服务方面：
报告期内，公司持续贯彻习总书记“三个转变”重要指示精神，深入研究新环境下的市场趋势和客户需求，持续保持在传统地铁、水利等领域的优势地位，并不断推动拓展隧道掘进机应用领域。 2020年在能源领域和地下空间领域取得了新突破，先后中标桐柏金矿、禹州铝矿、湖北麻坪磷矿、山西临汾矿山井巷及山东招金矿业TBM项目；为深圳地铁科技创新项目提供方案服务，并在联合经营、立体经营的过程中充分发挥专业优势，成功签订广州地铁顶管施工项目。
2020年公司生产隧道施工装备241台（其中盾构机/TBM新机124台），公司自主研制的执行欧洲标准直径13.46米的（中铁797号）泥水平衡盾构机，应用于波兰隧道建设；研制的直径15.08米的世界最大直径硬岩掘进机（中铁859号）远赴重洋，用于格鲁吉亚隧道建设；自主研制的直径13.46米的大直径泥水平衡盾构机（中铁759号）应用于杭州天目山项目，是为该项目量身定制的大直径泥水平衡盾构机；自主研制的最大直径敞开式硬岩掘进机—“云岭号”顺利始发步进，应用于滇中引水工程，标志着该工程建设即将迎来快速施工阶段；签约自主研制的世界最大矩形硬岩盾构机（宽10.4米×高7.55米），将应用于重庆下穿快速路隧道项目；自主研制的直径15.8米的超大直径泥水平衡盾构机“春风号”应用于深圳春风隧道项目；自主研制的直径
13.46米的大直径泥水平衡盾构机（中铁788号）应用于杭州环城北路-天目山路项目；研制的中铁820号盾构机应用于广州地铁七号线，是国内首台集“泥水、土压、硬岩于一体的三模盾构机。
2.在工程施工机械方面：
报告期内，公司立足自身技术研发优势，加强与铁路施工企业的合作，积极研制适应性更强、效率更高的工程施工机械，并探索和发展铁路搬提运架设备工程服务租
赁产业、大力开拓包括海洋工程装备在内的新产业，不断将技术优势转化为企业的竞争优势，不断加强科技成果转化步伐，用技术拓展企业的盈利点。报告期内，公司中标600吨绕桩吊机，该设备将装配于西伯瀚公司铧景号海上作业平台，主要承担海上风力发电机吊装工作。公司目前储备了4500吨级全回转船用起重机技术，并先后研制出50吨应急减载船起重机、800吨全回转平台海工吊机、“华纳号”海上风电安装平台的升降机构，研发了DCM打桩船桩架系统，在海洋工程装备市场逐渐站稳脚跟。2020年公司生产工程施工机械133台（其中提运架设备27台、起重机械42台），公司自主研发的JQ1300架桥机，填补了国内跨海大桥成套施工设备的空白，该机械应用于杭州湾地区环线并行线1300吨箱梁租赁施工业务和宁波慈溪杭甬复线项目，荣获“2019年度中国铁路工程集团有限公司科学技术奖特等奖”；自主研制的JQDS900箱梁架桥机，应用于贵南（贵阳-南宁）高铁900吨级箱梁的架设项目。
（二）交通运输装备及相关服务业务
1.在道岔业务方面：
报告期内，中铁工业继续深耕铁路市场，加大与国铁集团所属地方铁路局集团的合作，占据市场主导地位，通过雄厚的技术优势和良好的售后服务体系提高市场份额，并依托优质服务发掘潜在市场，依托重点客户滚动经营。依靠可靠的产品质量、全方位的技术支持、优质的服务理念赢得客户的信任，中标潍莱（潍坊-莱西）高铁、蒙华（蒙西-华中）铁路等项目新增道岔和备品备件项目。2020年公司生产道岔23919个/组。承揽了孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目道岔、岔枕项目；新签了京津冀高速城际铁路高速道岔及普速道岔、嘉兴有轨电车全线路道岔等项目订单。
2.在钢结构制造与安装业务方面：
报告期内，依托在钢结构制造与安装行业的龙头地位，公司主动筛选项目，对项目设定投标底线，不断提高中标质量，公司钢桥梁业务实现了快速、优质发展，中标了京沪高速公路新沂至江都段扩建工程等优质项目。
2020年公司完成钢结构制造与安装122.3万吨。公司承制的孟加拉帕德玛大桥项目是首个采用欧洲标准的全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥，是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，是孟加拉国目前规模最大的造桥工程；承建的济南凤凰路黄河大桥，是黄河上最宽大桥，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最；承制的都安高速云雾大桥，主塔设计为折H型钢筋混凝土结构，目前在折H型索塔高度中居世界第一，是目前为止贵州公路历史上投资最大的项目；承建的沪杭甬1标项目是亚运会重点保障工程；参建的珠海市洪鹤大桥，是世界首座大跨度双塔双索面叠合梁串联斜拉桥，是珠海建立的第二条连接东西区域的跨海通道，也是港珠澳大桥连接粤西地区的一条跨海通道；承建的洪奇沥特大桥是目前国内跨径最大的钢桁梁柔性拱结构桥梁，同时也是亚洲同类型最大跨度桥梁；承建的峰林特大桥是国内山区首座大跨径钢混叠合梁悬索桥，是兴义环城高速重点控制性工程；承接的济宁大道跨京杭大运河桥是目前国内最大跨度采用桥面吊机悬臂吊装无拉索变截面钢箱梁桥；参建的青山长江大桥项目拥有世界最高A字塔，是世界跨度最大双塔钢箱及钢箱结合梁斜拉桥；参建的川南城际铁路临港长江大桥属全线重点控制性工程采用全国首创的公铁平层设计——“四线铁路六车道公路”，大桥建成后将成为我国首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥，也是世界跨度最大的公铁同层两用钢箱梁斜拉桥和世界桥面宽度最大的公铁两用桥；承建的浦仪公路西段工程跨江大桥是目前国内最宽的独柱钢塔跨江特大桥，也是目前国内首座中央独柱形钢塔。
(一) 主营业务分析
1. 利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位:元 币种:人民币
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例（%） |
| 营业收入 | 24,291,810,753.17 | 20,575,131,654.39 | 18.06 |
| 营业成本 | 19,941,878,896.92 | 16,400,649,683.82 | 21.59 |
| 销售费用 | 485,151,726.73 | 429,826,001.77 | 12.87 |
| 管理费用 | 969,185,272.67 | 922,906,182.84 | 5.01 |
| 研发费用 | 1,203,336,483.43 | 1,004,111,580.04 | 19.84 |
| 财务费用 | 4,231,149.38 | 28,880,320.15 | -85.35 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 1,074,288,558.60 | 1,424,320,458.01 | -24.58 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -831,247,260.66 | -1,015,751,675.13 | 18.16 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | 1,142,451,036.20 | 956,617,065.77 | 19.43 |
营业收入变动原因说明:随着公司新签订单规模的增长及合同转化，收入规模不断增长。营业成本变动原因说明:公司产品结构较上年同期有所变化，毛利率较低的钢结构制造与安装业务占比增加，加之原材料价格上涨及人工成本上升等因素，公司营业成本增幅超过收入增幅。销售费用变动原因说明:报告期内，公司持续加大营销投入力度，销售费用有所增长，但销售费用增幅低于收入增幅。管理费用变动原因说明:随着公司收入规模的扩大，以及业务和管理架构的拓展，管理费用固定支出有所增加，但管理费用增幅远低于收入增幅。研发费用变动原因说明:主要是本年公司围绕现有产业技术升级和新产业孵化培育开展科研立项， 进一步加大了研发投入力度。财务费用变动原因说明:由于部分租赁合同到期，本年租赁负债利息费用同比有所下降。经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:伴随经营规模增加，为确保销售合同正常履行，公司须提前备料，预付材料款增加。投资活动产生的现金流量净额变动原因说明: 本年处置长期资产收到的资金同比增幅较大。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是本年吸收少数股东投资较去年增长较多。
2. 收入和成本分析
√适用 □不适用
详见本节“一、经营情况讨论与分析”和“二、报告期内主要经营情况”。
(1). 主营业务分行业、分产品、分地区情况
单位:元 币种:人民币
| 主营业务分行业情况 | ||||||
| 分行业 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率（%） | 营业收入比上年增减（%） | 营业成本比上年增减（%） | 毛利率比上年增减（%） |
| 工业制造业 | 23,712,005,450.70 | 19,479,424,298.58 | 17.85 | 19.35 | 23.55 | 减少2.80个百分点 |
| 其他 | 470,342,978.30 | 407,855,508.97 | 13.29 | -16.33 | -23.82 | 增加8.52个百分点 |
| 合计 | 24,182,348,429.00 | 19,887,279,807.55 | 17.76 | 18.37 | 22.00 | 减少2.45个百分点 |
| 主营业务分产品情况 | ||||||
| 分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率（%） | 营业收入比上年增减（%） | 营业成本比上年增减（%） | 毛利率比上年增减（%） |
| 专用工程机械装备及相关服务 | 7,737,057,648.89 | 6,026,929,996.88 | 22.10 | 16.22 | 19.10 | 减少1.88个百分点 |
| 交通运输装备及相关服务 | 15,974,947,801.81 | 13,452,494,301.70 | 15.79 | 20.93 | 25.66 | 减少3.17个百分点 |
| 其他 | 470,342,978.30 | 407,855,508.97 | 13.29 | -16.33 | -23.82 | 增加8.52个百分点 |
| 合计 | 24,182,348,429.00 | 19,887,279,807.55 | 17.76 | 18.37 | 22.00 | 减少2.45个百分点 |
| 主营业务分地区情况 | ||||||
| 分地区 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率（%） | 营业收入比上年增减（%） | 营业成本比上年增减（%） | 毛利率比上年增减（%） |
| 中国内地 | 23,656,981,439.88 | 19,390,208,653.29 | 18.04 | 17.59 | 20.72 | 减少2.12个百分点 |
| 海外地区 | 525,366,989.12 | 497,071,154.26 | 5.39 | 68.72 | 108.37 | 减少18.00个百分点 |
| 合计 | 24,182,348,429.00 | 19,887,279,807.55 | 17.76 | 18.37 | 22.00 | 减少2.45个百分点 |
主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明本年公司主营业务毛利率 17.76%，较上年同期下降2.45个百分点。专用工程机械装备及相关服务实现营业收入77.37亿元，同比增长16.22%，本年毛利率为 22.10%，较上年同期降低1.88个百分点，毛利率下降的主要原因为本年盾构产品结构有所变化，销售单价有所下降，以及原材料上涨等因素导致。该板块收入主要由隧道施工装备及相关服务业务和工程施工机械业务构成，其中，隧道施工装备及相关服务业务受益于新签订单的增加以及以前年度销售的产品陆续达到收入确认时点，实现营业收入65.91亿元，同比增长17.97%；工程施工机械业务部分所属子公司地处武汉疫区，在面临疫情影响的不利条件下，公司在做好复工复产的同时积极加大营销力度,取得了较好的经营成果，本年实现收入11.46亿元，同比上涨7.06%。交通运输装备及相关服务业务实现营业收入159.75亿元，同比增长20.93%，本年毛利率为15.79%，同比下降3.17个百分点。毛利率下降的主要原因：1.公司产品结构较上年同期有所变化，毛利率相对较低的钢结构产品制造与安装服务业务占比由去年44%增长到本年的48%；2.原材料价格上涨及人工成本上升等因素造成生产成本增加。该板块收入主要由钢结构制造与安装业务和道岔业务构成，其中，受益于本年新签合同额的增长，道岔业务营业收入46.85亿元，同比增长7.9%；钢结构制造与安装业务受益于近年国内高速公路及市政项目钢结构桥梁规划增多，本年实现营业收入
112.9亿元，同比增长27.3%。
从分地区上看，公司主营业务收入的97.83%来自中国内地，2.17%来自海外地区。海外地区毛利率下降的原因为一方面受疫情影响，项目工期延长，人工成本等固定支
出有所增加；另一方面是受疫情影响，原材料价格上涨和海外运输费用上涨等因素影响。
(2). 产销量情况分析表
√适用 □不适用
| 主要产品 | 单位 | 生产量 | 销售量 | 库存量 | 生产量比上年增减（%） | 销售量比上年增减（%） | 库存量比上年增减（%） |
| 隧道施工装备 | 台 | 241 | 254 | 49 | -33.24% | -30.60% | -20.97% |
| 其中：盾构机、TBM（新机） | 台 | 124 | 124 | 0 | 13.76% | 13.76% | / |
| 其中：盾构机、TBM（再制造） | 台 | 79 | 79 | 0 | -21.78% | -21.78% | / |
| 其中：悬臂掘进机等其他设备 | 台 | 38 | 51 | 49 | -74.83% | -66.23% | -20.97% |
| 工程施工机械 | 台 | 133 | 136 | 0 | -53.66% | -50.36% | -100.00% |
| 其中：提运架设备 | 台 | 27 | 27 | 0 | 35.00% | 35.00% | / |
| 其中：起重机械 | 台 | 42 | 43 | 0 | -67.19% | -65.87% | -100.00% |
| 其中：其他机械产品 | 台 | 64 | 66 | 0 | -53.96% | -48.44% | -100.00% |
| 道岔 | 个 | 23,919 | 21,947 | 6,773 | -5.51% | -11.06% | 14.97% |
| 其中：整组道岔 | 组 | 8,374 | 8,567 | 1,608 | -12.74% | -1.81% | 1.20% |
| 其中：高锰钢辙叉 | 个 | 15,545 | 13,380 | 5,165 | -1.09% | -16.12% | 20.06% |
| 钢结构制造与安装 | 万吨 | 122.3 | 115.12 | 16.8 | 4.98% | 4.85% | -8.70% |
注：生产量指工厂内验收合格成品数量；销售量指合格成品交付数量；库存量指未交付的合格成品数量。产销量情况说明
公司多数产品均为定制化生产，根据客户订单生产制造。部分隧道机械化施工设备如悬臂掘进机等设备为通用设备，因其生产周期较短、销售周转较快，会有一定量的备货；其余产品的库存量均是短期库存，随着项目的推进，库存将会逐步消化。
受疫情影响，2020年第一季度公司多数项目处于停工停产状态，对全公司的生产造成一定影响，盾构再制造产品、起重机械和其他机械产品、整组道岔产量有所下降；同时悬臂掘进机等专用设备以去库存为主，生产量降幅较大。1-4月份国内基建项目开工缓慢，交付的悬臂掘进机、盾构（再制造）的数量较去年降幅较大。公司通过采取各种举措积极推动人员返岗复工和车间、项目部复工复产，开展“大干一百天”、“决战第四季度”等活动，产值高的盾构机新机、提运架设备、钢梁钢结构制造安装实现了达产超产，较去年有较大幅度增长。2020年完成企业营业额264亿元，同比增长13%。
(3). 成本分析表
单位：元
| 分行业情况 | |||||||
| 分行业 | 成本构成项目 | 本期金额 | 本期占总成本比例(%) | 上年同期金额 | 上年同期占总成本比例(%) | 本期金额较上年同期变动比例(%) | 情况 说明 |
| 工业制造 | 主营业务成本 | 19,479,424,298.58 | 97.95 | 15,765,933,795.13 | 96.72 | 23.55 | 1.主营业务收入规模增长，成本相应增加；2.原材料价格上涨及人工成本上升。 |
| 工业制造 | 其中：直接材料 | 14,012,968,008.17 | 70.46 | 12,444,252,111.99 | 76.34 | 12.61 | 原材料占营业成本比重下降是因为本年劳务外包量较上年有所增加。 |
| 其他 | 其他 | 407,855,508.97 | 2.05 | 535,377,521.22 | 3.28 | -23.82 | |
| 合计 | 19,887,279,807.55 | 100.00 | 16,301,311,316.35 | 100.00 | 22.00 | ||
| 分产品情况 | |||||||
| 分产品 | 成本构成项目 | 本期金额 | 本期占总成本比例(%) | 上年同期金额 | 上年同期占总成本比例(%) | 本期金额较上年同期变动比例(%) | 情况 说明 |
| 专用工程机械装备及相关服务 | 主营业务成本 | 6,026,929,996.88 | 30.31 | 5,060,466,557.76 | 31.04 | 19.10 | 原材料上涨及人工成本上升。 |
| 专用工程机械装备及相关服务 | 其中：直接材料 | 4,329,752,761.96 | 21.77 | 3,335,452,017.74 | 20.46 | 29.81 | 原材料较上年变动比例大于营业成本变动比例，主要是由于原材料价格上涨。 |
| 交通运输装备及相关服务 | 主营业务成本 | 13,452,494,301.70 | 67.64 | 10,705,467,237.37 | 65.67 | 25.66 | 1.主营业务收入增长，成本相应增加；2. 原材料价格上涨及人工成本上升。 |
| 交通运输装备及相关服务 | 其中：直接材料 | 9,683,215,246.21 | 48.69 | 9,108,800,094.25 | 55.88 | 6.31 | 原材料占营业成本比重下降是因为本期劳务外包量较上期有所增加。 |
| 其他 | 其他 | 407,855,508.97 | 2.05 | 535,377,521.22 | 3.28 | -23.82 | |
| 合计 | 19,887,279,807.55 | 100.00 | 16,301,311,316.35 | 100.00 | 22.00 |
成本分析其他情况说明不适用
(4). 主要销售客户及主要供应商情况
√适用 □不适用
前五名客户销售额744,148.28万元，占年度销售总额30.63%；其中前五名客户销售额中关联方销售额651,505.51万元，占年度销售总额26.82%。
前五名供应商采购额316,356.76万元，占年度采购总额15.86%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额156,527.35万元，占年度采购总额7.85%。
其他说明无
3. 费用
√适用 □不适用
| 科目 | 本期数 | 上年同期数（调整后） | 变动比例（%） |
| 销售费用 | 485,151,726.73 | 429,826,001.77 | 12.87 |
| 管理费用 | 969,185,272.67 | 922,906,182.84 | 5.01 |
| 研发费用 | 1,203,336,483.43 | 1,004,111,580.04 | 19.84 |
| 财务费用 | 4,231,149.38 | 28,880,320.15 | -85.35 |
销售费用变动原因说明:报告期内，公司持续加大营销投入力度，销售费用有所增长，但销售费用增幅低于收入增幅。管理费用变动原因说明:随着公司收入规模的扩大，以及业务和管理架构的拓展，管理费用固定支出有所增加，但管理费用增幅远低于收入增幅。研发费用变动原因说明: 主要是本年公司围绕现有产业技术升级和新产业孵化培育开展科研立项， 进一步加大了研发投入力度。财务费用变动原因说明: 由于部分租赁合同到期，本年租赁负债利息费用同比有所下降。
4. 研发投入
(1). 研发投入情况表
√适用 □不适用
单位：元
| 本期费用化研发投入 | 1,203,336,483.43 |
| 本期资本化研发投入 | 11,152,799.33 |
| 研发投入合计 | 1,214,489,282.76 |
| 研发投入总额占营业收入比例（%） | 5.00 |
| 公司研发人员的数量 | 1,806 |
| 研发人员数量占公司总人数的比例（%） | 14.34 |
| 研发投入资本化的比重（%） | 0.92 |
(2). 情况说明
√适用 □不适用
2020年公司科技创新主要以满足市场重大项目需求以及现有产业信息化水平提升为目标开展技术开发，完成科研立项41项，科研投入持续提升。目前，部分项目已取得阶段性成果，全电脑三臂凿岩台车、高原三臂凿岩台车、智能湿喷台车、多功能钻机、隧道污水处理装备等10多种川藏铁路新装备样机已下线，并在国内重大在建工程项目完成工地试验；跨座式、悬挂式和磁浮式等新型轨道交通样车下线并基本
完成车辆动态试验，为后续产业化奠定了坚实基础；公司智慧云中心完成建设正式上线运行，道岔、钢桥梁以及盾构智能制造示范工程信息系统正式投入使用，产业信息化提升示范效果明显。通过新产品、新技术、新装备研发，有效推动了公司产业产品技术升级，大幅增强了公司核心竞争力。
5. 现金流
√适用 □不适用
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例（%） |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 1,074,288,558.60 | 1,424,320,458.01 | -24.58 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -831,247,260.66 | -1,015,751,675.13 | 18.16 |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | 1,142,451,036.20 | 956,617,065.77 | 19.43 |
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明: 伴随经营规模增加，为确保销售合同正常履行，公司须提前备料，预付材料款增加。投资活动产生的现金流量净额变动原因说明: 本年处置长期资产收到的资金同比增幅较大。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:主要是本年吸收少数股东投资较去年增长较多。
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用
1. 资产及负债状况
单位：元
| 项目名称 | 本期期末数 | 本期期末数占总资产的比例（%） | 上期期末数 | 上期期末数占总资产的比例（%） | 本期期末金额较上期期末变动比例（%） | 情况说明 |
| 资产总计 | 44,190,032,542.29 | 38,883,775,112.81 | 13.65 | |||
| 货币资金 | 7,785,146,016.47 | 17.62 | 6,442,022,318.90 | 16.57 | 20.85 | 1．年末发行可续期公司债；2.加大清欠工 |
| 作回款力度。 | ||||||
| 应收账款 | 7,836,183,099.74 | 17.73 | 6,085,540,895.88 | 15.65 | 28.77 | 伴随经营规模扩大，应收账款有所增加，但应收账款增长额低于营业收入增长额。 |
| 预付款项 | 2,116,341,400.13 | 4.79 | 1,670,663,263.91 | 4.30 | 26.68 | 随着公司规模增长，为确保正常生产经营，预付备料款有所增加。 |
| 存货 | 12,735,553,607.82 | 28.82 | 12,048,985,734.50 | 30.99 | 5.70 | 伴随订单增长，备货增加所致。 |
| 长期股权投资 | 1,227,345,610.99 | 2.78 | 1,033,348,804.38 | 2.66 | 18.77 | 对参股公司投资增加。 |
| 固定资产 | 4,947,954,166.18 | 11.20 | 4,773,432,475.05 | 12.28 | 3.66 | 资本性支出增加。 |
| 负债合计 | 22,300,586,563.54 | 50.47 | 19,989,918,601.01 | 51.41 | 11.56 | |
| 应付账款 | 6,966,917,914.37 | 15.77 | 6,549,304,084.76 | 16.84 | 6.38 | 应付正常采购。 |
| 其他应付款 | 862,338,188.78 | 1.95 | 1,045,949,151.99 | 2.69 | -17.55 | |
| 合同负债 | 7,201,771,492.83 | 16.30 | 6,726,666,081.74 | 17.30 | 7.06 | 预收产品销售款增 |
其他说明无
2. 截至报告期末主要资产受限情况
√适用 □不适用
于2020 年12 月31 日，本公司货币资金中包含的受限资金为人民币358,502,942.30元(2019 年12月31 日：人民币393,979,972.82 元)，主要为银行承兑汇票保证金、履约保函保证金等。
3. 其他说明
□适用 √不适用
(四) 行业经营性信息分析
√适用 □不适用
行业经营性信息分析参见本报告“公司业务概要”章节及“经营情况讨论与分析”章节的相关内容。
(五) 投资状况分析
1、 对外股权投资总体分析
√适用 □不适用
公司报告期内新增对外股权投资 8 项，投资成本 137,651,400.00元，同比下降
28.77%。
(1) 重大的股权投资
□适用 √不适用
(2) 重大的非股权投资
□适用 √不适用
(3) 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
单位：元
| 品种 | 证券简称 | 投资成本 | 期初公允价值 | 期末公允价值 | 当期变动 | 备注 |
| 股票 | 西部证券 | 44,906,366.95 | 241,307,703.00 | 249,679,602.90 | 8,371,899.90 | 证券代码（002673） |
| 非上市权益工具 | 西部信托 | 9,094,630.00 | 111,160,000.00 | 90,490,000.00 | -20,670,000.00 | |
| 非上市权益工具 | 其他 | 14,800,000.00 | 1,550,000.00 | 14,800,000.00 | 13,250,000.00 | |
| 合计 | 68,800,996.95 | 354,017,703.00 | 354,969,602.90 | 951,899.90 |
(六) 重大资产和股权出售
√适用 □不适用
因武汉市武昌生态文化长廊（含江南中心绿道武九线综合管廊）工程基础设施建设的公共利益需要，武汉市武昌区人民政府已于2018年8月20日作出房屋征收决定武昌征决字〔2018〕11号，决定对武昌生态文化长廊（含江南中心绿道武九线综合管廊）工程（二桥至二七桥）范围内国有土地上的房屋实施征收，公司所属中铁重工武北生产基地被划入征收范围。武汉市武昌区房屋征收管理办公室委托武汉华汉房地产评估咨询有限责任公司对所征土地及定着物进行实地查勘和评估，2019年6月27日出具报告估价补偿总金额为24,016.27万元，价值时点为2018年8月20日（房屋征收决定公告之日）。2019年10月24日，公司第七届董事会第二十九次会议审议通过《关于武汉市人民政府征收中铁科工武北生产基地土地及建筑物的议案》。会议同意中铁重工以不低于评估价格由武汉市人民政府征收其武北生产基地土地及建筑物。具体内容详见公司于2019年10月25日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及
《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》发布的《中铁高新工业股份有限公司关于政府征收部分资产的公告》（临2019-045）。截至报告期末，中铁重工武北生产基地房屋征收补偿款26,588.48万元已经全部补偿到位，并完成交接与灭籍工作。
(七) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
| 单位：万元 | |||||||
| 公司名称 | 业务性质 | 主要产品或服务 | 注册资本 | 总资产 | 净资产 | 收入 | 净利润 |
| 中铁山桥 | 工业制造 | 钢结构、道岔制造与安装 | 167,000 | 998,972 | 433,630 | 483,189 | 28,384 |
| 中铁宝桥 | 工业制造 | 钢结构、道岔制造与安装 | 153,369 | 914,806 | 441,127 | 651,194 | 53,061 |
| 中铁科工 | 工业制造 | 工程机械设备 | 61,780 | 334,225 | 71,172 | 190,432 | 5,112 |
| 中铁装备 | 工业制造 | 盾构制造与销售 | 100,622 | 1,150,470 | 332,959 | 505,076 | 62,277 |
| 中铁九桥 | 工业制造 | 钢结构制造与安装 | 30,000 | 320,820 | 41,348 | 280,164 | 9,071 |
| 中铁工服 | 工业制造 | 工程服务 | 27,000 | 199,293 | 56,559 | 140,111 | 12,602 |
| 中铁重工 | 工业制造 | 钢结构制造与安装 | 30,000 | 167,454 | 48,858 | 150,272 | 17,400 |
2019年11月，公司第七届董事会第三十次会议审议通过了《关于中铁重工有限公司分立的议案》《关于中铁工程装备集团钢结构有限公司分立的议案》，中铁重工和中铁钢构分别从中铁科工和中铁装备分立，成为中铁工业直属全资子公司。2020年1月，中铁重工和中铁钢构已完成股东变更的工商登记手续，本次通过内部分立取得的子公司不会对公司整体生产经营和业绩产生影响。
2020年，为加快公司新型轨道交通车辆及系统技术研发成果产业化和示范线建设进程，经公司第七届董事会第三十六次会议审议同意，中铁工业与中铁（上海）投资集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、合肥东城产业投资有限公司、合肥市轨道交通集团有限公司合资设立中铁合肥新型交通产业投资有限公司，注册资金100000万元，中铁工业持股比例为49%。通过与关联方签署一致行动人协议，该公司为中铁工业合并报表范围内子公司，报告期内尚未取得营业收入。
(八) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
三、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一) 行业格局和趋势
√适用 □不适用
党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这是对“十四五”和未来更长时期我国经济发展战略、路径作出的重大调整完善。当前，世界正处于百年未有之大变局，新冠肺炎疫情在全球蔓延的趋势没有明显缓解，在国际方面，保护主义、单边主义上升，世界经济低迷，全球产业链供应链面临冲击，我国“走出去”战略将从传统国际循环模式转向更多面向发展中国家的全球化模式，公司海外布局将迎来新的战略机遇；在国内方面，在经济动能不足叠加降杠杆的背景下，新一轮国企改革成为打造“双循环”、推动高质量发展的战略举措，尤其是习近平总书记提出的“三个转变”更是为制造业高质量发展指明了方向也为我国制造业的发展按下快进键。经济环境变化为公司实现产业布局和转型升级提供了新机遇。城际高速铁路、城际轨道交通、新基建载体建设（如地下管廊、5G基站、智能路杆等钢结构构筑物）、利用新一代信息技术和现代服务业对现有业务进行升级是中铁工业产业转型升级的重要领域；新基建将推动经济格局（城市群）和经济结构（数字经济）优化，作为推动高质量发展和持续转型升级的新引擎，新基建会带来大量投资，并赋能产业，延伸出“数字化”新业态，与传统基础设施的融合将大大提升后者效能。公司致力于在新基建及服务领域进行模式创新，通过联合建设、参与运营等业务创新，对公司扭转和摆脱一直依赖于传统基建具有重大意义。
1.专用工程机械装备及相关服务业务
（1）隧道施工装备及相关服务
未来隧道施工装备市场呈现以下发展趋势：一是市场拓展上，隧道施工装备将逐渐渗透铁路、公路隧道、地下管廊和海外市场等领域和区域，拉动长期需求，其中降低成本是参与市场竞争的关键因素。二是核心零部件进口替代、小型隧道掘进设备研发和智能化将是支撑隧道施工装备实现应用场景突破的关键产品和技术要素。三是租赁和再制造是有效降低成本的新商业模式。租赁能降低客户一次性大额固定资金支出，并克服业务不连续性问题。再制造成本为新机的70%～85%，大修或翻新的成本可降低至新机的50%以下，能够在保证制造商利润水平的情况下，大幅降低下游客户购买价格。
（2）工程施工机械
未来工程施工机械市场呈现以下发展趋势：市场拓展上，国内传统铁路施工机械设备市场趋于饱和，城市轨道交通、海外市场等是“十四五”期间施工机械装备的重要拓展领域。如在地层复杂、精度要求高、对周边建筑不能造成扰动的苛刻的施工条件下，双轮铣将逐渐发挥更大作用。技术上，智能化成为专用施工机械的发展方向，产品将逐渐走向高端，最为直接的就是机器人引入与智能技术的应用，包括生产过程中大规模使用机器人进行焊接、涂装、装配，以及故障诊断、产品寿命预估等环节上形成智能化产品体系等。竞争格局上，特种施工机械和通用施工机械界限日益模糊，通用设备厂商降维打击，在规模、资本等方面占据优势。
2.交通运输装备及相关服务业务
（1）道岔
未来道岔市场呈现以下发展趋势：在市场拓展上，海外市场、铁路大维修市场和重载市场成为道岔市场增长重要驱动力。在技术上，质量要求日益提高是未来发展趋势，尤其应用场景的新拓展，对道岔产品的安全性，以及极端环境的适应能力的要求不断提升。在竞争格局上，由于下游客户国铁集团采购模式改革、智能制造的逐渐渗透，现有竞争格局将受到冲击，其中智能制造是核心竞争要素之一。
（2）钢结构制造与安装
未来钢结构制造与安装市场呈现以下发展趋势：市场拓展上，公路、市政桥梁和机械式停车场市场空间较大。“十四五”期间钢结构将向住宅、公路和市政桥梁、机械式停车场、海上风电及海外市场等领域渗透，成本优势是拓展的关键要素。商业模式上，分包向总包转变是发展趋势。央企和民营企业正形成差异化竞争，央企向绿色建筑、特定优势领域等新兴业务转型，民营企业在学校、医院等建筑钢结构细分领域寻求差异化。竞争格局上，呈现典型的“强者恒强”的规模效应。大型钢铁企业和施工企业纷纷进入制造领域，行业政策有利于龙头企业做大做强。2020年7月，住建部出台《建设工程企业资质标准框架（征求意见稿）》，拟大幅压减企业资质类别和等级。资质门槛降低将导致竞争加剧，市场对企业的资金、技术、营销和品牌等综合实力要求会更高，尤其对制造商而言，通过智能化改造来降低成本和提高效率将成为提升核心竞争力的关键要素。
3.新兴业务
（1）新型轨道交通产业
未来新型轨道交通市场呈现以下发展趋势：市场拓展上，城际铁路和城市轨道交通市场（地铁+市域）将迎来重大发展。尤其是在构建1小时通勤圈牵引下，作为城市轨道交通中占比第二高的市域快轨，预计在“十四五”期间将得到重大发展。据不完全统计，目前在建或待建的市域快轨达到1879.34公里。市场竞争上，跨座式单轨、空轨、磁浮等中运量交通工具整体处于市场培育期和产品导入期，行业整体处于蓝海市场，投资是占领市场的关键要素。在国内政策限制和地方政府财政约束依然存在的情况下，中小运量轨道交通海外市场是实现产品突破的发力点，尤其是海外面临交通拥堵、地上空间紧缺的国家和城市。
（2）新型环保科技产业
未来新型环保科技市场呈现以下发展趋势：一是产品多元化、成套化、系列化、品牌化、智能化将是重点发展方向。二是在商业模式上，龙头企业向综合服务商发展，中小企业向“专、精、特、新”发展，形成差异化、集聚化发展趋势。三是绿色“一带一路”为企业海外布局提供契机，环保设备企业可通过技术引进、合作研发、直接投资等方式参与海外环保工程建设和运营，采取优势互补、强强联合等形式，积极拓展国外市场，实现国际化对接。
(二) 公司发展战略
√适用 □不适用
公司始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极践行“三个转变”重要指示精神，紧紧抓住新一轮科技与产业革命的战略机遇，优化产业布局，公司将秉承“传承超越、创新发展”的理念，围绕“央企改革三年行动方案”等具体改革方向和要求，以突出主责主业、完善治理、强化激励、提高效益、加强党建为方向，向打造世界一流高端装备制造企业的目标迈进，开启高质量发展的新征程。
通过高端制造、工程服务与产业投资三种商业模式并举，利用产业链整合、研发和模式创新，多层次宽领域创造价值。积极开拓隧道施工装备及相关服务、工程施工机械、道岔业务、钢结构制造与安装业务、轨道交通产业、环保产业等领域，通过内部增效和外部并购获得业务的内生和外延增量。持续加强基础研究、应用研究，加快新技术、新产品、新材料和新设备的研发速度，加大专用设备、工业装备、施工工法的应用力度，主要业务在行业领先的基础上实现新的突破。
具体业务板块情况：
1.专用工程机械装备及相关服务业务
隧道施工装备业务方面：一是通过不断的技术创新巩固领先地位、获取成本优势，加强关键环节和核心零部件研发，实施进口替代，保障产业链自主可控。二是市场拓展上稳步“调结构”，大力拓展中国中铁内部市场，巩固企业发展基本盘，同时开拓系统外市场，打造蓝海空间。三是产品升级方面积极实施智能化战略，包括制造智能化、装备智慧化和应用场景智能化等，进一步支持隧道施工设备扩大应用场景。四是商业模式上大力发展产业互联网平台业务，打造产业链生态。工程施工机械业务方面：积极实现产品智能化，研发定制化配套产品，并推进智能制造，确保降低成本和提升效率。市场拓展方面，一方面在基建建设领域与中国中铁保持战略协同，另一方面积极布局海外市场，采取多样化合作模式推进市场拓展。
2.交通运输装备及相关服务业务
道岔业务方面：一是市场拓展上，进一步提高产品质量、开发新品种，拓展新应用领域和海外市场。二是商业模式上，拓展道岔后服务市场，以保持业务的持续发展和利润多元化。三是积极推进智能制造，提质增效，强化核心竞争力。钢结构制造与安装业务方面：一是市场策略上，与中国中铁在基建建设领域保持战略协同，跟随中国中铁在铁路、公路、市政、城市轨道交通、水利水电、港口码头等领域及海外市场的业务布局，并注重市政及公共设施钢结构市场开拓。二是运营管理上，集中力量打造成本领先优势。三是商业模式上向产业链纵向一体化发展，打造覆盖设计研发、生产制造、安装架设、维护保养全产业链的优势产业。
3.新兴业务
新型轨道交通产业方面：一是开展协同营销，与中国中铁区域总部及专业设计院加强业务协作，为客户提供规划、设计、车辆制造、施工建设、运维服务等一揽子城市交通整体解决方案，积极推进产业落地，并带动轨道梁、道岔、钢结构等产品的销售。二是创新商业模式，针对公共交通、旅游等不同市场领域，联合地方政府、金融机构、地产公司、文旅投资机构等不同主体，围绕投融资模式进行创新，有效利用投资、信托、产业基金、融资租赁等业务资源，联合多方形成高效的投融资模式，通过投资拉动寻求市场突破。
新型环保科技产业方面：一是市场拓展上，聚焦固废、水处理、环境监测等装备和材料领域，对下游工程承包商等进行产业赋能。二是产品研发上，打造成套化、系列化和智能化的产品体系。三是商业模式上，将环保设备、环保方案、小型项目投资三类业务协同发展，进行产业链布局和强化项目投资能力。
(三) 经营计划
√适用 □不适用
2021年公司计划实现新签合同额500亿元，营业收入计划270亿元，营业成本计划221亿元，公司将根据市场变化和计划执行情况适时调整经营计划，该经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺。
(四) 可能面对的风险
√适用 □不适用
公司面临的主要风险包括经济下行风险、宏观政策调控风险、新冠肺炎疫情影响、行业竞争风险等9类风险。
1.经济下行风险及应对措施
风险概述：受全球新冠疫情影响，全球经济处于下行状态，一方面，我国所面对的海外政治经济形势仍然严峻，欧美等国新冠疫情二次爆发，严重影响了这些国家复工复产和经济恢复的节奏，也导致全球经济复苏态势相对疲弱。另一方面，目前国内有效需求仍然不足，制造业投资和居民消费恢复相对乏力，居民可支配收入增长相对较慢，经济持续向好的基础还需要进一步巩固。经济下行和新冠疫情的不确定性，可能对公司持续做强做优做大，实现高质量发展带来不利影响。
应对措施：为降低外部形势对企业造成的不利影响，公司把握国家提出的“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局”的发展思路，抓住加快“新基建”“老基建”建设的历史机遇，坚持“制造为本”理念，持续巩固传统优势产业，加快推进新产业落地见效，形成企业发展的新动能。深入推进企业改革，把创新引领放到突出位置，提升企业的核心竞争力。同时，公司将加强与产业链上下游企业、客户和科研机构等的合作，共同提升抵御风险的能力。
2.宏观政策调控风险及应对措施
风险概述：公司主营业务为专用工程机械装备及相关服务和交通运输装备及相关服务，涵盖隧道施工设备及相关服务业务、工程施工机械业务、道岔业务、钢结构制造与安装业务等板块。产品主要服务于铁路及其他公共交通基建（包括城市轨道交通、桥梁、隧道及其他市政工程）等基础设施建设，与国家基建建设投资规模相关联。国家建设发展方向、宏观政策调控、地方政府经济能力等变化都可能对公司业务构成不利影响。
应对措施：认真分析研究国家政策，分析经济发展方向，合理规避政策性风险；与地方政府深入开展战略合作，通过产业换市场、技术拓市场等方式创新商业模式，降低经营风险；坚持以市场为导向，通过对市场及行业发展趋势的研判，研制引领市场需求的高端产品，创造新的市场空间。
3.新冠肺炎疫情影响风险及应对措施
风险概述：2020年伊始，全球经济受到新冠疫情的巨大冲击，得益于成功的疫情防控以及及时精准的逆周期调节政策，中国工业从3月份以来增速一路向上，划出一条“深V”反弹曲线，成为中国经济复苏的重要支撑。目前，国内一些地方出现散发病例乃至局部聚集性疫情，公司生产经营受新冠肺炎疫情影响物资供应延期，项目建设周期拉长，商务和外贸经营活动受到限制，产品成本升高，对公司正常的生产经营增加了不确定性。
应对措施：在充分做好疫情防控的情况下，公司坚持全面复工复产，开展了“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛，努力追回因疫情而耽误的时间。加强企业内部管控力度，针对重点项目制定专项工作方案，保证合同按期履约，成本利润可控。同时，公司制定了较为完善的疫情防控方案，随时应对疫情的突发和反弹。
4.行业竞争风险及应对措施
风险概述：隧道施工装备、大型工程施工机械、道岔、钢结构面临激烈的市场竞争，主要市场竞争对手包括中央企业、地方国有企业、民营企业及跨国公司等。随着铁路建设投资放开、投资结构和模式不断创新，市场竞争日趋激烈，可能造成公司市场份额降低，产品毛利率下降，对公司的经营业绩和财务状况构成不利影响。
应对措施在钢结构业务方面开展前沿和高端产品研发，打造技术壁垒，提高技术、成本及内部管理等方面的核心竞争能力，保持或扩大公司的行业领先优势；在道岔业务方面加强技术研发，建立巩固与重点客户的合作机制，保持市场地位；在隧道施工装备业务方面积极探索与主要竞争对手建立市场协同机制，共同推动行业可持续发
展；做好销售、租赁业务的市场协同配合工作，拓宽业务链，形成为客户提供集成化、定制化产品和服务的能力。
5.安全生产和维保风险及应对措施
风险概述：公司桥梁钢结构工程施工大多在露天、高空环境下进行，而隧道施工装备的工程施工多在隧道或地下进行，设备维保过程中自然环境复杂多变，管理制度不完善、安全监管不严格、操作不规范等因素均有可能构成安全风险隐患。应对措施：充分发挥公司设立的安全质量稽查队的监督检查职能，分区域开展安全稽查，及时消除风险隐患。强化安全生产相关规章制度的执行力度，严格落实安全生产责任制，对违规行为加大处罚力度，提升全员的安全意识和安全保障能力。
6.原材料价格波动和供应链安全风险及应对措施
风险概述：原材料价格波动风险：目前公司产品的主要原材料为钢材，占总成本比重最高，如果钢材价格上涨，将导致公司产品成本上升。供应链安全风险：公司部分设备、机械产品零部件等需要同供应商合作开发或向供应商采购，若供应商出现断供或终止合作等情况将给企业正常生产经营带来影响。
应对措施：针对原材料价格波动风险，公司建立了集中采购模式，时刻关注大宗物资价格的市场波动情况，结合实际项目工期、需求等信息，在有充分把握的情况下制定合理可行的采购计划。同时公司不同所属单位中标的相同项目，采取集量统一招标的方式，充分发挥集采优势，降低原材价格。钢结构产品的生产周期长，在投标阶段已经考虑钢材波动的价格因素，除非在投标和签订合同期间钢材价格大幅度浮动，一般情况下对利润的影响因素较小。供应链安全风险应对措施：公司积极引入、培育新增供方，完善供应商动态评价机制，及时反映、调整供应商合作方式和采购配额。对采购量较大、采购渠道相对集中的合作供应商，积极采取措施与其建立战略合作伙伴关系，签订战略合作协议，防控供应风险。
7.海外业务风险及应对措施
风险概述：2021年，新冠疫情仍在持续，全球经济增长的不确定性和下行压力加大。新冠疫情变化和外部环境变化带来的外部供给中断、需求下降以及全球价值链波动，会直接影响到我国供应链稳定和产业链安全，对公司海外业务将带来不利影响。
应对措施：公司将坚持疫情防控不松懈，加强海外业务精细化设计和实施，积极创新海外营销模式，通过网络营销、协同营销、代理销售等对接海外客户，着力提升市场份额。
8.关联交易风险及应对措施
风险概述：公司控股股东中国中铁为全球最大基建承包商之一，公司与中国中铁及其他关联方存在一定数量持续的经营性关联交易。
应对措施：继续严格执行关联交易相关制度，按照《上海证券交易所股票上市规则》和《公司章程》的要求，严格履行关联交易的审批程序，提前完整预估交易额度，及时、充分做好关联交易的信息披露，保证关联交易的公正、透明。
9.募投项目预期收益无法实现的风险及应对措施
风险概述：公司2017年重大资产重组募集配套资金投资项目的可行性分析是基于国内外市场环境、技术发展趋势、公司的研发能力和技术水平、合同的预计执行情况等因素做出的，但项目在实施过程中可能受到市场环境变化、国家产业政策调整以及设备供应、客户开发、产品市场销售状况等变化因素的影响，致使募集配套资金投资项目的投资计划和进度发生变动，或实际盈利水平和开始盈利时间与公司的预测出现差异，从而影响项目投资收益的风险。
应对措施：在实施募投过程中，将综合考虑国内外市场环境、技术发展趋势、公司的研发能力和技术水平、合同的预计执行等各方面的动态情况，定期进行论证和测算，对出现偏差的项目及时进行调整。
(五) 其他
□适用 √不适用
四、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况
和原因说明
□适用 √不适用
第五节 重要事项
一、普通股利润分配或资本公积金转增预案
(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况
√适用 □不适用
根据《公司章程》相关规定，公司的利润分配政策保持连续性和稳定性，同时兼顾公司的长远利益、全体股东的整体利益及公司的可持续发展；公司充分考虑对投资者的回报，一般情况下，每年按不少于当年母公司实现的可供分配利润10%的比例向股东分配股利，此外在公司《未来三年（2019年-2021年）股东回报规划》中充分考虑对投资者的合理投资回报，在公司当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，每年以现金方式分配的利润不少于当年母公司实现利润的10%。报告期内，公司根据2019年年度股东大会审议通过的《关于<公司2019年度利润分配方案>的议案》实施了2019年度利润分配，向全体股东每10股派发现金红利1.26元（含税），占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的17.21%，共计派发现金红利27991.55万元（含税）。在决策过程中，公司充分考虑了中小股东的合法权益，认真听取股东提出的意见和建议，利润分配方案经董事会审议通过后，提交股东大会决策后实施，相关决策及实施程序均合法有效。
(二) 公司近三年（含报告期）的普通股股利分配方案或预案、资本公积金转增股本方
案或预案
单位：元 币种：人民币
| 分红 年度 | 每10股送红股数（股） | 每10股派息数(元)（含税） | 每10股转增数（股） | 现金分红的数额 （含税） | 分红年度合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润 | 占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比 |
| 率(%) | ||||||
| 2020年 | 0 | 1.41 | 0 | 313,238,773.91 | 1,825,955,358.79 | 17.15 |
| 2019年 | 0 | 1.26 | 0 | 279,915,500.09 | 1,626,560,245.59 | 17.21 |
| 2018年 | 0 | 1.15 | 0 | 255,478,432.62 | 1,480,780,718.50 | 17.25 |
(三) 以现金方式回购股份计入现金分红的情况
□适用 √不适用
(四) 报告期内盈利且母公司可供普通股股东分配利润为正，但未提出普通股现金利润
分配方案预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划
□适用 √不适用
二、承诺事项履行情况
(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持
续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
| 承诺背景 | 承诺 类型 | 承诺方 | 承诺 内容 | 承诺时间及期限 | 是否有履行期限 | 是否及时严格履行 | 如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因 | 如未能及时履行应说明下一步计划 |
| 与重大资产重组相关的承诺 | 股份限售 | 中国中铁 | 中国中铁2015年12月2日出具《中国中铁股份有限公司关于发行股份锁定期的承诺函》，承诺：1、因本次发行取得的股份自本次发行结束之日起36个月内将不以任何方式转让。2、如本次交易完成6个月内中铁二局股票连续20个交易日的收盘价低于发行价（指发行股份购买资产和非公开发行募集配套资金的发行 | 2015年12月2日，截至2020年7月11日 | 是 | 是 | / | / |
| 价之较高者，在此期间内，中铁二局如有派息、送股、资本公积转增股本等除权、除息事项，须按照中国证监会、上交所的有关规定作相应调整，下同），或者交易完成后6个月期末收盘价（如该日不是交易日，则为该日后第一个交易日）低于发行价的，中国中铁因本次发行取得的股份的锁定期自动延长至少6个月。3、如前述关于本次交易取得的中铁二局股份的锁定期的规定与中国证监会的最新监管意见不相符的，中国中铁将根据中国证监会的监管意见进行相应调整。 | ||||||||
| 与重大资产重组相关的承诺 | 解决同业竞争 | 中铁工、中国中铁、中铁二局集团有限公司 | 2015年12月2日中铁工、中国中铁、中铁二局集团有限公司分别出具《关于避免同业竞争的承诺函》承诺：1、中铁工和中国中铁间接控股子公司中铁四局集团钢结构有限公司（以下简称“四局钢结构”）与部分标的公司均从事钢结构制造业务，中铁工和中国中铁承诺在四局钢结构现有业务合同履行完毕后，不再从事与中铁工业具有实质竞争性的业务。中铁工和中国中铁及其控制的其他企业与本次交易完成后上市公司的主营业务不存在其他实质同业竞争。截至承诺出具 | 2015年12月2日，长期有效 | 否 | 是 | / | / |
| 诺方保证自身或其控制的其他企业在出售或转让有关资产或业务时给予上市公司的条件不逊于向任何独立第三方提供的条件。5、承诺方确认本承诺函旨在保障上市公司及上市公司全体股东之权益而作出，承诺方将不利用对上市公司的控制关系进行损害上市公司及上市公司中除本公司外的其他股东利益的经营活动。6、如违反上述任何一项承诺，承诺方将采取有利于上市公司的积极措施消除同业竞争，包括但不限于将同业竞争业务相关资产注入上市公司、终止同业竞争业务或将同业竞争业务相关资产出售予无关联的第三方。7、承诺方确认本承诺函所载的每一项承诺均为可独立执行之承诺，任何一项承诺若被认定无效或终止将不影响其他各项承诺的有效性。8、上述各项承诺在承诺方作为上市公司实际控制人或间接控股股东期间内均持续有效且不可变更或撤销。 | ||||||||
| 与重大资产重组相关的承诺 | 解决关联交易 | 中铁工、中国中铁、中铁二局 | 2015年12月2日中铁工、中国中铁、中铁二局集团有限公司分别出具《关于规范、减少与上市公司关联交易的承诺函》承诺：1、承诺方及其控制的其 | 2015年12月2日，长期有效 | 否 | 是 | / | / |
| 集团有限公司 | 他下属子公司将尽量避免或减少与上市公司及其下属子公司之间的关联交易；2、对于无法避免或有合理理由存在的关联交易，将与上市公司依法签订规范的关联交易协议，并按照有关法律、法规、规章、其他规范性文件和公司章程的规定履行批准程序；关联交易价格按照市场原则确定，保证关联交易价格具有公允性；保证按照有关法律、法规、规章、其他规范性文件和公司章程的规定履行关联交易的信息披露义务；3、保证不利用关联交易非法移转上市公司的资金、利润，不利用关联交易损害上市公司及非关联股东的利益。 | |||||||
| 与重大资产重组相关的承诺 | 其他 | 中铁工、中国中铁、中铁二局集团有限公司 | 2015年12月2日中铁工、中国中铁、中铁二局集团有限公司分别出具《关于保持上市公司独立性的承诺函》承诺：为保证在本次交易完成后与上市公司做到人员独立、资产独立完整、业务独立、财务独立、机构独立，承诺：一、保证上市公司人员独立承诺方承诺与本次交易完成后的上市公司保持人员独立，上市公司的总经理、副总经理、财务负责人和董事会秘书等高级管理人员不会在承诺方及其控制的其他企业担 | 2015年12月2日，长期有效 | 否 | 是 | / | / |
| 任除董事、监事以外的职务，不会在承诺方及其下属企业领薪。上市公司的财务人员不会在承诺方及其控制的其他企业兼职。二、保证上市公司资产独立完整1、保证上市公司具有独立完整的资产。2、保证上市公司不存在资金、资产被承诺方及其控制的其他企业占用的情形。3、保证上市公司的住所独立于股东。三、保证上市公司的财务独立1、保证上市公司建立独立的财务部门和独立的财务核算体系。2、保证上市公司具有规范、独立的财务会计制度。3、保证上市公司独立在银行开户，不与股东共用一个银行账户。4、保证上市公司的财务人员不在承诺方及其控制的其他企业兼职。5、保证上市公司能够独立作出财务决策，承诺方及其控制的其他企业不干预上市公司的资金使用。 | ||||||||
| 与重大资产重组相关的承诺 | 置入资产价值保证及补偿 | 中国中铁 | 2015年12月2日中国中铁出具《关于拟置入中铁二局股份有限公司标的资产的承诺函》承诺：1、标的资产涉及的公司均为依法设立和有效存续的有限责任公司，其注册资本均已全部缴足，不存在出资不实或者影响其合法存续的情况。2、中国中铁合法拥有上 | 2015年12月2日，长期有效 | 否 | 是 | / | / |
| 述标的资产完整的所有权，该等标的资产不存在法律纠纷，不存在抵押、质押、留置等任何担保权和其他第三方权利或其他限制转让的合同或约定，亦不存在被查封、冻结、托管等限制其转让的情形以及代持的情形。3、中国中铁承诺及时办理标的资产的权属变更，且在权属变更过程中出现的纠纷而形成的全部责任均由中国中铁承担。4、中国中铁拟转让的上述标的资产如因发生诉讼、仲裁等纠纷或其他事由而产生损失，均由中国中铁以现金形式向上市公司进行赔偿。中国中铁保证对与上述承诺有关的法律问题或者纠纷承担全部责任，并赔偿因违反上述承诺给上市公司造成的一切损失。 | ||||||||
| 与重大资产重组相关的承诺 | 解决土地等产权瑕疵 | 中国中铁 | 2015年12月2日中国中铁出具《关于或有事项的承诺》承诺：1、中国中铁拟置入上市公司的标的公司的主要资产（包括但不限于土地、房产、知识产权等资产）不存在重大产权纠纷或潜在纠纷，权属无争议；标的公司正在办理及拟办理权属证书手续的主要资产取得完备权属证书不存在法律障碍，标的公司中存在任何瑕疵的资产（如有）不会影响 | 2015年12月2日，长期有效 | 否 | 是 | / | / |
| 括但不限于土地、房产、知识产权、机器设备、长期股权投资等各项资产）不存在重大产权纠纷或潜在纠纷，转移不存在法律障碍；置出资产涉及债务或合同义务转移的，中国中铁或中国中铁指定的接收方应协助上市公司在置出资产交割日前取得相关债权人或合同权利人的同意函。如前述置出资产的资产权属或债务及合同义务无法完成转移，导致2017年重大资产重组完成后上市公司遭受任何经济损失或被追索任何债务，中国中铁保证承担上述损失或债务。 | ||||||||
| 与首次公开发行相关的承诺 | 解决同业竞争 | 中国中铁 | 中铁二局集团有限公司2001年2月9日出具了《关于避免与中铁二局股份有限公司同业竞争的承诺书》，承诺减少和避免与本公司发生同业竞争。中铁二局集团有限公司保证上述承诺在本公司上市后且及为本公司的第一大股东期间，上述承诺持续有效。如有任何违反上述承诺的事项发生，中铁二局集团有限公司及其下属子公司所获收益全部归股份公司所有。 | 2001年2月9日，长期有效 | 否 | 是 | / | / |
(二) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项
目是否达到原盈利预测及其原因作出说明
□已达到 □未达到 √不适用
(三) 业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响
□适用 √不适用
三、报告期内资金被占用情况及清欠进展情况
□适用 √不适用
四、公司对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明
□适用 √不适用
五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明
（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明
√适用 □不适用
财政部于2020年颁布了《关于印发<新冠肺炎疫情相关租金减让会计处理规定>的通知》(财会【2020】10号)(以下简称“通知”)及《企业会计准则实施问答》(2020年12月11日发布)(以下简称“实施问答”)。本集团已采用上述通知和实施问答编制2020年度财务报表，对本集团及本公司财务报表的影响请参见报告附注五（44）。
（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明
□适用 √不适用
（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况
□适用 √不适用
（四）其他说明
□适用 √不适用
六、聘任、解聘会计师事务所情况
单位：元 币种：人民币
| 现聘任 | |
| 境内会计师事务所名称 | 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） |
| 境内会计师事务所报酬 | 300万元 |
| 境内会计师事务所审计年限 | 第三年 |
| 名称 | 报酬 | |
| 内部控制审计会计师事务所 | 普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙） | 100万元 |
聘任、解聘会计师事务所的情况说明
√适用 □不适用
经公司第七届董事会第三十四次会议及 2019年年度股东大会审议通过，同意公司聘任普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）为公司 2020年度审计机构。详见公司于 2020 年 6 月 30 日披露的《中铁高新工业股份有限公司 2019 年年度股东大会决议公告》（公告编号：2020-021 号）。
审计期间改聘会计师事务所的情况说明
□适用 √不适用
七、面临暂停上市风险的情况
(一)导致暂停上市的原因
□适用 √不适用
(二)公司拟采取的应对措施
□适用 √不适用
八、面临终止上市的情况和原因
□适用 √不适用
九、破产重整相关事项
□适用 √不适用
十、重大诉讼、仲裁事项
□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项 □本年度公司无重大诉讼、仲裁事项
(一) 诉讼、仲裁事项已在临时公告披露且无后续进展的
□适用 √不适用
(二) 临时公告未披露或有后续进展的诉讼、仲裁情况
□适用 √不适用
(三) 其他说明
□适用 √不适用
十一、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人、收购人处罚及整改情况
□适用 √不适用
十二、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明
□适用 √不适用
十三、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
(一) 相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
□适用 √不适用
(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况
股权激励情况
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
员工持股计划情况
□适用 √不适用
其他激励措施
□适用 √不适用
十四、重大关联交易
(一) 与日常经营相关的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
√适用 □不适用
单位：万元
| 关联交易类别 | 关联人 | 2020年度预计金额 | 2020年实际发生 | 完成比(%) |
| 采购商品和接受劳务 | 中铁工及其控制的其他企业（除中国中铁） | 1,000 | - | - |
| 中国中铁及其控制的其他企业 | 220,000 | 122,367 | 55.62 | |
| 小计 | 221,000 | 122,367 | 55.37 | |
| 出售商品和提供劳务 | 中铁工及其控制的其他企业（除中国中铁） | 100 | 1 | 1.00 |
| 中国中铁及其控制的其他企业 | 900,000 | 588,844 | 65.43 | |
| 直接和间接控股股东的董监高控制或担任董事、高级管理人员的公司 | 100 | - | - | |
| 小计 | 900,200 | 588,845 | 65.41 | |
| 提供租赁及其他服务 | 中铁工及其控制的其他企业（除中国中铁） | 100 | - | - |
| 中国中铁及其控制的其他企业 | 100,000 | 30,175 | 30.18 | |
| 小计 | 100,100 | 30,175 | 30.14 | |
| 承租及其他服务 | 中铁工及其控制的其他企业（除中国中铁） | 400 | 8 | 2.00 |
| 中国中铁及其控制的其他企业 | 30,000 | 10,466 | 34.89 | |
| 小计 | 30,400 | 10,474 | 34.45 | |
| 在关联人财务公司的存款 | 中铁财务有限责任公司 | 377,139 | 376,713 | 99.89 |
| 在关联人财务公司的贷款 | 中铁财务有限责任公司 | 150,000 | - | - |
| 合计 | 1,778,839 | 1,128,574 | 63.44 | |
注：由于2020年末公司加大应收款项催收力度，回款较集中，特别是在年末最后两个工作日货币资金规模陡然增加，导致2020年末公司在中铁财务有限责任公司实际存款高于双方签订《金融服务框架协议》中约定的最高存款限额及公司2020年度在中铁财务有限责任公司预计的最高存款余额，2021年1月7日，公司第八届董事会第五次会议审议通过了《关于补充确认公司2020年日常关联交易超额部分的议案》，补充确认了与中铁财务有限责任公司超额部分的日常关联交易。
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(二) 资产或股权收购、出售发生的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况
□适用 √不适用
(三) 共同对外投资的重大关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
√适用 □不适用
2020年6月2日，公司第七届董事会第三十六次会议审议通过《关于合资设立中铁合肥新型交通产业投资有限公司的议案》，同意公司与中铁（上海）投资集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、合肥东城产业投资有限公司、合肥市轨道交通集团有限公司合资设立中铁合肥新型交通产业投资有限公司，该公司注册资本为10 亿元，中铁工业持股比例为49%。具体内容详见公司于2020年6 月3 日在《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》《证券时报》和上海证券交易所网站披露的《中铁高新工业股份有限公司关于对外投资暨关联交易的公告》（公告编号：2020-016）。截至报告期末，该合资公司已注册成立，各股东已完成首期出资。
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(四) 关联债权债务往来
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(五) 其他
□适用 √不适用
十五、重大合同及其履行情况
(一) 托管、承包、租赁事项
1、 托管情况
□适用 √不适用
2、 承包情况
□适用 √不适用
3、 租赁情况
□适用 √不适用
(二) 担保情况
√适用 □不适用
单位: 元 币种: 人民币
| 公司对外担保情况（不包括对子公司的担保） | |||||||||||||
| 担保方 | 担保方与上市公司的关系 | 被担保方 | 担保金额 | 担保发生日期(协议签署日) | 担保 起始日 | 担保 到期日 | 担保类型 | 担保是否已经履行完毕 | 担保是否逾期 | 担保逾期金额 | 是否存在反担保 | 是否为关联方担保 | 关联 关系 |
| 报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保） | 0 | ||||||||||||
| 报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保） | 0 | ||||||||||||
| 公司及其子公司对子公司的担保情况 | |||||||||||||
| 报告期内对子公司担保发生额合计 | 113,247,331.94 | ||||||||||||
| 报告期末对子公司担保余额合计（B） | 95,947,240.49 | ||||||||||||
| 公司担保总额情况（包括对子公司的担保） | |||||||||||||
| 担保总额（A+B） | 95,947,240.49 | ||||||||||||
| 担保总额占公司净资产的比例(%) | 0.44 | ||||||||||||
| 其中： | |||||||||||||
| 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（C） | 0 | ||||||||||||
| 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额（D） | 95,947,240.49 | ||||||||||||
| 担保总额超过净资产50%部分的金额（E） | 0 | ||||||||||||
| 上述三项担保金额合计（C+D+E） | 95,947,240.49 | ||||||||||||
| 未到期担保可能承担连带清偿责任说明 | |||||||||||||
| 担保情况说明 | |||||||||||||
(三) 委托他人进行现金资产管理的情况
1. 委托理财情况
(1) 委托理财总体情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(2) 单项委托理财情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(3) 委托理财减值准备
□适用 √不适用
2. 委托贷款情况
(1) 委托贷款总体情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(2) 单项委托贷款情况
□适用 √不适用
其他情况
□适用 √不适用
(3) 委托贷款减值准备
□适用 √不适用
3. 其他情况
□适用 √不适用
(四) 其他重大合同
√适用 □不适用
报告期之前已签署但延续到报告期仍在履行中的重大合同：
| 序号 | 签订单位 | 合同名称 | 合同签署日期 | 合同金额（万元） |
| 专用工程机械装备及相关服务 | ||||
| 其中：隧道施工装备及相关服务 | ||||
| 1 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2019-05 | 8,962 |
| 2 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2019-06 | 8,515 |
| 3 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2019-07 | 8,482 |
| 4 | 中铁工程装备集团隧道设备制造有 | 悬臂掘进机设备销售合同 | 2019-10 | 6,660 |
| 限公司 | ||||
| 5 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2019-09 | 4,980 |
| 6 | 中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司 | 水平运输设备采购合同 | 2019-10 | 3,700 |
| 其中：工程施工机械 | ||||
| 1 | 中铁工程机械研究设计院有限公司 | “华纳”风电安装船设备买卖合同 | 2019-07 | 9,670 |
| 交通运输装备及相关服务 | ||||
| 其中：道岔 | ||||
| 1 | 中铁山桥 | 新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程高速道岔及配件合同 | 2018-05 | 32,694 |
| 2 | 中铁宝桥 | 新建杭州经绍兴至台州铁路道岔采购合同 | 2019-06 | 24,505 |
| 3 | 中铁宝桥 | 新建潍坊至莱西铁路站前工程甲供物资道岔采购合同 | 2019-08 | 10,971 |
| 4 | 中铁宝桥 | 新建赣州至深圳铁路（广东段）工程总公司管理甲供物资普速道岔及配件采购合同 | 2019-04 | 10,127 |
| 5 | 中铁宝桥 | 新建川南城际铁路内江至自贡至泸州线甲供物资道岔（CNWZ-01）合同 | 2019-11 | 8,559 |
| 6 | 中铁宝桥 | 商合杭铁路、郑阜铁路备料合同 | 2019-11 | 4,396 |
| 7 | 中铁宝桥 | 新建太原至焦作铁路河南段道岔采购合同 | 2019-01 | 3,873 |
| 8 | 中铁宝桥 | 中国铁路北京局集团道岔配件采购合同 | 2019-07 | 1,583 |
| 其中：钢结构制造与安装 | ||||
| 1 | 中铁宝桥、中铁山桥 | 深圳至中山跨江通道项目钢箱梁制造G04标、G05标 | 2019-10 | 260,095 |
| 2 | 中铁山桥 | 孟加拉帕德玛大桥供货合同 | 2014-09 | 130,000 |
| 3 | 中铁科工 | 孟加拉帕德玛大桥钢管桩制造供应分包合同 | 2014-07 | 86,280 |
| 4 | 中铁宝桥 | 川南城际铁路自贡至宜宾线临港长江大桥站前工程CN-7标钢箱梁、钢锚梁、结合梁钢梁制造合同 | 2019-12 | 54,928 |
| 5 | 中铁山桥 | 京雄高速白沟河钢箱梁制造合同 | 2019-12 | 35,720 |
| 6 | 中铁宝桥 | 莆炎高速公路尤溪中仙至建 | 2019-02 | 28,757 |
| 宁里心段YA20合同段沙溪大桥钢结构制造、运输及现场连接合同 | ||||
| 7 | 中铁宝桥 | 四川省九寨沟（甘川界）至绵阳公路钢梁采购第GL1合同段 | 2019-08 | 20,955 |
| 8 | 中铁重工 | 光谷大道南延（三环线-外环线）钢箱梁专业分包补充协议 | 2019-01 | 20,766 |
| 9 | 中铁重工 | 武倘寻高速土建二标四分部钢混组合梁及零星工程合同 | 2019-08 | 20,403 |
| 10 | 中铁山桥 | 秦皇岛市海滨路东西延伸工程施工一标段海滨路跨大汤河主桥、西港路南延高架桥钢箱梁制造及安装合同 | 2019-05 | 19,994 |
注：新建杭州经绍兴至台州铁路道岔采购合同和深圳至中山跨江通道项目钢箱梁制造G04标、G05标合同金额按照后续签订的合同对原披露的中标金额进行调整。
报告期内签署/中标的重大合同：
| 序号 | 签订单位 | 合同名称 | 合同签署日期 | 合同金额（万元） |
| 专用工程机械装备及相关服务 | ||||
| 其中：隧道施工装备及相关服务 | ||||
| 1 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2020-04 | 11,255 |
| 2 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2020-04 | 11,200 |
| 3 | 中铁工服 | 盾构租赁合同 | 2020-04 | 10,900 |
| 4 | 中铁工服 | 盾构工程服务合同 | 2020-07 | 8,504 |
| 5 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2020-11 | 8,370 |
| 6 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2020-10 | 7,730 |
| 7 | 中铁装备 | TBM及附属设备买卖合同 | 2020-07 | 6,417 |
| 8 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2020-02 | 2,900 |
| 9 | 中铁装备 | 盾构买卖合同 | 2020-02 | 2,900 |
| 交通运输装备及相关服务 | ||||
| 其中：道岔 | ||||
| 1 | 中铁宝桥 | 新建南昌经景德镇至黄山铁路（江西段）站前工程甲供物资（高速道岔01包件）采购合同 | 2020-10 | 26,821 |
| 2 | 中铁宝桥 | 新建北京至唐山铁路站前工程甲供物资（高速道岔）采购合同 | 2020-04 | 21,288 |
| 3 | 中铁山桥 | 新建敦化至白河铁路高速道岔甲供物资购销合同 | 2020-01 | 15,602 |
| 4 | 中铁山桥 | 新建弥勒至蒙自铁路工程甲供物资（高速道岔）合同 | 2020-04 | 12,704 |
| 5 | 中铁山桥 | 新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段高速道岔D01包采购 | 2020-12 | 10,777 |
| 6 | 中铁宝桥 | 新建常德经益阳至长沙铁路工程国铁集团管理甲供物资采购合同 | 2020-09 | 6,307 |
| 7 | 中铁山桥 | 道岔及配件销售合同 | 2020-08 | 6,155 |
| 8 | 中铁宝桥 | 新建银西铁路银川至吴忠客专工程甲供物资（道岔及配件）采购合同 | 2020-01 | 5,176 |
| 其中：钢结构制造与安装 | ||||
| 1 | 中铁宝桥 | 沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建工程钢箱梁制造 | 2020-10 | 65,452 |
| 2 | 中铁山桥 | 京沪高速公路新沂至江都段扩建工程钢结构制造项目JHK-GJG2标段合同 | 2020-08 | 51,136 |
| 3 | 中铁山桥 | 牛田洋快速通道和金砂西路西延线钢梁制造、运输、拼装合同 | 2020-09 | 46,545 |
| 4 | 中铁宝桥 | 芜湖至黄山高速公路桥梁钢结构制造及安装工程合同 | 2020-06 | 44,488 |
| 5 | 中铁山桥 | 汕头牛田洋快速通道钢桁梁制作合同 | 2020-06 | 31,096 |
| 6 | 中铁宝桥 | 泸州市沙茜过江通道（城东长江二桥）及连接线工程PPP项目钢桁梁制作 | 2020-10 | 22,806 |
| 7 | 中铁宝桥 | 新典桥及接线（鄞奉路至广德湖路）合同 | 2020-03 | 10,256 |
| 8 | 中铁山桥 | 钢箱梁加工制作合同 | 2020-02 | 8,069 |
十六、其他重大事项的说明
□适用 √不适用
十七、积极履行社会责任的工作情况
(一) 上市公司扶贫工作情况
√适用 □不适用
1. 精准扶贫规划
□适用 √不适用
2. 年度精准扶贫概要
√适用 □不适用
2020年，中铁工业主要在对口帮扶、消费扶贫、产业扶贫等方面开展工作。一是通过“两联一包”继续对口帮扶宝鸡市法门镇杜城村，捐赠疫情防控及生活物资，深入调研走访慰问。二是开展消费扶贫工作，结合企业实际，先后在中央定点扶贫地区和消费扶贫网站购买杂粮、土蜜蜂等各类农副产品，积极打赢疫情防控和脱贫攻坚两场硬仗。三是合力推动产业扶贫。所属企业中铁宝桥和当地企业共建“中铁宝桥集团配套产品配件生产加工基地”，并通过该项目助力建档立卡贫困户逐步脱贫致富。一年来，中铁工业精准扶贫累计投入240余万元，所属企业中铁宝桥荣获宝鸡市2020年脱贫攻坚“社会扶贫先进集体”，取得了良好的社会效果，较好地履行了社会责任。
3. 精准扶贫成效
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
| 指 标 | 数量及开展情况 |
| 一、总体情况 | |
| 其中：1.资金 | 0.6 |
| 2.物资折款 | 243.59 |
| 3.帮助建档立卡贫困人口脱贫数（人） | 32 |
| 二、分项投入 | |
| 2.转移就业脱贫 | |
| 3.易地搬迁脱贫 | |
| 4.教育脱贫 | |
| 5.健康扶贫 | |
| 6.生态保护扶贫 | |
| 7.兜底保障 | |
| 8.社会扶贫 | |
| 其中：8.1东西部扶贫协作投入金额 | - |
| 8.2定点扶贫工作投入金额 | 1.6 |
| 8.3扶贫公益基金 | 0.6 |
| 9.其他项目 | |
| 其中：9.1项目个数（个） | 1 |
| 9.2投入金额 | 241.99 |
| 9.3帮助建档立卡贫困人口脱贫数（人） | 32 |
| 9.4其他项目说明 | 消费扶贫 |
| 三、所获奖项（内容、级别） | |
4. 后续精准扶贫计划
√适用 □不适用
公司将继续贯彻落实党中央、国务院和上级单位关于精准扶贫的决策部署，结合公司实际，积极参与扶贫工作，加大消费扶贫工作力度，积极履行社会责任，根据对
口扶贫地区实际需求持续做好巩固拓展脱贫攻坚成果工作，加强脱贫攻坚与乡村振兴统筹衔接，促进扶贫工作常态化，为全面建成小康社会贡献企业力量，彰显企业社会担当。
(二) 社会责任工作情况
√适用 □不适用
公司履行社会责任工作情况详情请参见与本报告同时在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《中铁高新工业股份有限公司2020年度社会责任报告》。
(三) 环境信息情况
1. 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其重要子公司的环保情况说明
√适用 □不适用
(1) 排污信息
√适用 □不适用
近年来，国内各地生态环境局加强了对属地排污企业的管控，对达到或超过其规定规模的排污企业进行重点监控。2020年中铁工业涉及钢结构、道岔、工程机械等生产制造的6家所属企业被属地生态环境局纳入了主动监管范围。
截至报告期末以上6家单位未发生环境污染事件。
（1）中铁山桥集团有限公司山海关基地（以下简称“中铁山桥山海关基地”）主营桥梁钢结构、道岔、高锰钢辙叉，其中钢结构产品工艺-钢板预处理、涂装过程中会产生一定量的油漆、稀释剂、固化剂等危险品的空桶和漆渣。秦皇岛市生态环境局根据《企业事业单位环境信息公开办法》（环境保护部令第31号）以及《重点排污单位名录管理规定（试行）》（环办监测〔2017〕86号）等文件规定，对达到危险废弃物年产生量100吨或超过其文件规定规模的企业进行重点监控，2019年中铁山桥山海关基地危险废物产生量为205.94吨，被列为2020年秦皇岛市重点排污单位。
（2）中铁山桥所属子公司中铁山桥集团高强度紧固器材有限公司（以下简称“中铁山桥高强度公司”）主营钢结构及道岔配套高强度螺栓的生产制造，原材料加工过程中会产生一定量的污水和污泥。秦皇岛市生态环境局根据《企业事业单位环境信息公开办法》（环境保护部令第31号）以及《重点排污单位名录管理规定（试行）》（环办监测〔2017〕86号）等文件规定，对达到危险废弃物年产生量100吨或超过其文件规定规模的企业进行重点监控，2019年中铁山桥高强度公司危险废物产生量为104.86吨，因此被列为2020年秦皇岛市重点排污单位。在生产方面，中铁山桥高强度公司2020年通过优化原材料采购，减少酸洗设备工作量，全年危险废物产生量减少为45.34吨，同比降低56.8%，控制到属地环保局监管红线内（属地生态环境局对年排污量大于100吨的单位纳入重点监管）。2020年，因业务规划调整，中铁山桥高强度公司于2020年11月17日注销。
（3）中铁山桥所属子公司江苏中铁山桥重工有限公司（以下简称“中铁山桥江苏重工”）主营桥梁钢结构、建筑钢结构、机械钢结构、工业钢结构、及起重机械的安装、制造、涂装。钢板预处理、涂装过程中会产生一定量的油漆、稀释剂、固化剂等危险品的空桶和漆渣。南通市生态环境局根据《企业事业单位环境信息公开办法》（环境保护部令第31号，2014年12月）以及《重点排污单位名录管理规定（试行）》（环办监测〔2017〕86号）等文件规定，对达到危险废弃物年产生量100吨或超过其文件规定规模的企业进行重点监控，中铁山桥江苏重工环评批复量达400吨，被列为2020年南通市重点排污单位。
（4）中铁山桥所属子公司中铁南方工程装备有限公司（以下简称“中铁山桥南
方装备”）主营钢结构桥梁的生产制造，焊接、涂装过程中会产生一定量的焊接烟尘、喷砂粉尘、涂装废弃和涂装产生的危险废物（油漆空桶、过滤棉、沾染油漆、废油的抹布手套等）。广东省环境保护厅在2016年关于印发《广东省环境保护厅关于开展固定污染源挥发性有机物排放重点监管企业综合整治工作指引》的通知（编号：粤环函〔2016〕1054号）时，将中铁山桥南方装备列为广东省固定污染源挥发性有机物排放重点监管企业；2020年中山市生态环境局下发了《中山市生态环境局关于印发2020年中山市重点排污单位名录的通知》，将中铁山桥南方装备列为名录类别为大气环境的市重点排污单位。
（5）中铁宝桥主营铁路专用设备及器材、钢结构、城市轨道交通及起重机械设备的生产制造，机械加工和表面涂装过程中会产生一定量的废气。宝鸡市生态环境局为加强对潜在环境污染相关单位的主动监管，根据《固定污染源排污许可管理名录2019》（中华人民共和国生态环境部令第11号）和《重点排污单位名录管理规定（试行）》（环办监测〔2017〕86号）等文件要求，对属于废气污染重点监管行业的大中型企业纳入大气环境重点排污管理单位，2019年中铁宝桥表面涂装年使用油漆量为120吨，按照重点排污单位名录管理规定要求，被纳入2020年宝鸡市大气环境重点排污单位名录。
（6）中铁科工集团轨道交通装备有限公司（以下简称“中铁科工轨道公司”）主营地铁专用设备、钢结构、城市轨道交通及起重机械设备的生产制造，焊接和表面涂装过程中会产生一定量的废气。武汉市根据《环境保护部办公厅关于印发<重点排污单位名录管理规定（试行）>的通知》（环办监测〔2017〕86号）和省生态环境厅有关文件要求，对企业VOCs排放进行重点监管，中铁科工轨道公司被纳入2020年武汉市重点排污单位名录。
(2) 防治污染设施的建设和运行情况
√适用 □不适用
报告期内被纳入监管的6家单位主要产污工序为焊接、打砂涂装、板材预处理、喷漆、锅炉废气排放、金属表面处理工序（酸洗）及生活废水排放。具体各工序配备处理设施及处理程序如下：
①焊接过程中产生的烟尘采用移动式焊烟净化设备进行处理；
②打砂涂装、板材预处理工序产生的粉尘经布袋或滤筒式除尘器处理后达标排放；
③喷漆过程中产生的笨、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃等污染物，主要采用VOC处理系统，产生的危险废物均交给有危险废物处理资质的单位进行处理；
④天然气锅炉产生的二氧化硫、氮氧化物等污染物，主要采用的处理装置为低氮燃烧器；
⑤金属表面处理原材料及半、成品酸洗、清水漂洗产生废盐酸、含酸废水及盐酸雾，废盐酸收集贮存后委托有资质的危废经营单位进行处理，含酸废水经本厂污水处理设备净化处理后循环使用不外排，生产过程中挥发盐酸雾由酸雾中和塔处理后达标外排；
⑥生活废水排放至市政管网。报告期内，各防污设备设施运行情况良好，各项环保监控指标均达标排放。
(3) 建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况
√适用 □不适用
报告期内被纳入监管的6家单位均根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》等相关法律法规及标准要求，对新建项目履行环境保护“三同时”手续，确保公司生产经营合法合规。
（1）中铁山桥山海关基地
中铁山桥山海关基地1894年建厂，建厂时国家尚未出台《中华人民共和国环境影响评价法》。2000年，根据《国务院关于环境保护若干问题的决定》等有关要求，基地落实了“一控双达标”工作，取得了监测报告，该报告自2000年起作为建厂较早企业的环保手续凭证。
（2）中铁山桥高强度公司（安全生产部复核）
a.《年产1200万套高强度螺栓生产线项目一期工程》（环评审批时间：2008年3月28日，审批文号：秦开环建东〔2008〕03 号；验收时间：2014年4月17日，验收文号：秦开环验〔2014〕第 08 号）
b.《年产1200万套高强度螺栓生产线项目一期工程技改项目》（环评审批时间：
2017年4月13日，审批文号：秦开环建表〔2017〕第15号；验收时间：2017年8月11日，验收文号： 秦开环验〔2017〕第38号）
c.《中铁山桥集团高强度紧固器材有限公司危险废物储存库项目》（环评审批时间：2018年7月27日，审批文号：秦开环建表〔2018〕第55号；验收时间：2019年4月22日，验收文 号：秦开环验〔2019〕第31号）
（3）中铁山桥江苏重工
a.《年产40万吨桥梁箱型钢结构、40万吨桥梁桁梁钢结构、20万吨机械钢结构、30万吨工业与民用建筑等其他钢结构新建项目》（环评审批时间：2009年2月25日，审批文号：皋环表复〔2009〕011 号）
b.《年产40万吨桥梁箱型钢结构、40万吨桥梁桁梁钢结构、20万吨机械钢结构、30万吨工业与民用建筑等其他钢结构新建项目部分调整的备案意见》（环评审批时间：
2017年1月16日，审批文号：皋行审环表复〔2017〕第18号；验收时间：2017年3月3日，验收文号： 皋行审环验表〔2017〕007号）
（4）中铁山桥南方装备
a.2011年12月，形成了《中山港马鞍港区中铁南方工程装备制造基地环境影响评价报告书》（证书编号：国环评证甲字第2803号）
b.2012年1月16日，邀请了5位专家对该报告以专家评审会的形式进行了技术评估，形成了《建设项目环境影响报告书评审报告》（报告编号：中环学评书〔2011〕128号），中山大学根据专家技术评审意见对报告书进行了修改、补充和完善，完成了报批稿并报送给中山市环境保护局进行了备案。
c.2012年6月25日，中山市环境保护局下达了《关于中山港马鞍港区中铁南方工程装备制造基地环境影响报告书的批复》（中环建书〔2012〕57号）。
（5）中铁宝桥
a.《核技术应用项目》（环评批复时间：2008.7.17，批复文号：陕环批复〔2008〕413号；验收时间：2013.11.13，验收文号：陕环批复〔2013〕586号）
b.《机械产品扩能改造项目》（环评批复时间：2010.12.3，批复文号：宝市环函〔2010〕309号；验收时间：2019.12.30）
c.《燃煤锅炉改燃气锅炉工程项目》（环评批复时间：2015.12.29，批复文号：
宝市环函〔2015〕490号；验收时间：2018.3.14）
d.《重载高锰钢辙叉生产基地建设项目》（环评批复时间：2015.12.9，批复文号：宝市发改产业发〔2015〕1128号）
e.《9MEV直线加速器工业CT检测系统应用项目》（环评批复时间：2017.11.21，批复文号：陕环批复〔2017〕598号；验收时间：2018.10.16）
f.《清姜河东岸地块综合建设项目》（环评批复时间：2018.11.12，批复文号：
宝环渭函〔2018〕126号；验收时间：2020.1.10）
g．《钢结构生产项目》（环评批复时间：2020.8.4，批复文号：宝审服环字〔2020〕62号；验收时间：2020.11.1）
（6）中铁科工轨道公司
2018年9月，《中铁科工集团有限公司轨道交通施工装备研制基地建设项目竣工环境保护验收监测报告》（鄂H&X（2018）[验]字040188号）
(4) 突发环境事件应急预案
√适用 □不适用
中铁山桥山海关基地、中铁山桥高强度公司、中铁山桥江苏重工、中铁山桥南方装备、中铁宝桥和中铁科工轨道公司均制定了《突发环境事件应急预案》，根据环境污染事故危害程度、影响范围、公司内部控制事态的能力以及需要调动的应急资源，明确了事件发生后的预警级别和预警措施。
上述六家单位均在所在地环境部门进行了备案。
(5) 环境自行监测方案
√适用 □不适用
为确保生产经营过程产生的污染物达标排放，中铁山桥山海关基地、中铁山桥高强度公司、中铁山桥江苏重工、中铁山桥南方装备、中铁宝桥和中铁科工轨道公司均定期邀请有环境监测资质的单位，制定监测方案，对所有污染物排放口进行环境监测，经监测污染物排放全部达标，无超标排放情况。
(6) 其他应当公开的环境信息
√适用 □不适用
报告期内被纳入监管的各单位均切实履行环保责任，积极协调解决各类环保问题，全面提升环保管理水平和保障能力，未发生环境保护污染事件，生产经营过程中产生的污染物均达标排放。
2. 重点排污单位之外的公司的环保情况说明
√适用 □不适用
截至本报告期末，除以上公布的六家单位外，公司未获悉其他子公司被列入属地环保部门重点排污单位名单。报告期内，中铁工业累计投入资金3621.3万元用于污染项目治理及新建项目环保投入。如中铁山桥积极改造老旧设备，全年完成厂内5台燃气锅炉的低氮改造，改造后烟尘、二氧化硫和氮氧化物排放浓度降低到5mg/ m?、10mg/ m?、30mg/m?；中铁九桥推进设备更新，采购污水、废气处理设备，对生产中产生出的废气废水集中处理，达标后再进行排放。此外，公司各子分公司进一步建全完善环境风险隐患排查和防范控制体系，降低了突发性环境事件发生的几率，按计划进行预案演练和总结，根据演练过程发现的问题，不断对预案进行完善，做到以人为本、预防为主、科学应对、高效处置。
3. 重点排污单位之外的公司未披露环境信息的原因说明
□适用 √不适用
4. 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明
√适用 □不适用
截至本报告期末，被纳入监管的六家单位均未发生生态环保污染事件，生产经营过程产生的污染物及危险废物均严格按相关环保要求处置，各项环保监控指标均达标排放。其中，中铁山桥高强度公司2020年通过优化原材料采购，减少酸洗设备工作量，全年危险废物产生量减少为45.34吨，同比降低56.8%，控制到属地环保局监管红线内（属地环保局对年排污量大于100吨的单位纳入重点监管）。公司将积极通过淘汰落后工艺，老旧设备改造升级，推广应用环保新技术等方案措施，提升公司整体生态环保管控水平。
(四) 其他说明
□适用 √不适用
十八、可转换公司债券情况
□适用 √不适用
十九、募投项目投资进度情况说明
公司严格按照《募集资金管理制度》使用募集资金。2020年，公司不存在闲置募集资金暂时补充流动资金情况和变更募投项目情况。截至2020年12月31日，公司4项募投项目已达到预定可使用状态，其他项目均按照计划正常推进，详见与本报告同日在上海证券交易所网站披露的《中铁高新工业股份有限公司2020年度募集资金存放与使用情况的专项报告》。
第六节 普通股股份变动及股东情况
一、 普通股股本变动情况
(一) 普通股股份变动情况表
1、 普通股股份变动情况表
报告期内，公司普通股股份总数及股本结构未发生变化。
2、 普通股股份变动情况说明
□适用 √不适用
3、 普通股股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）
□适用 √不适用
4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容
□适用 √不适用
(二) 限售股份变动情况
□适用 √不适用
二、 证券发行与上市情况
(一) 截至报告期内证券发行情况
□适用 □不适用
单位：股 币种：人民币
| 股票及其衍生 证券的种类 | 发行日期 | 发行价格（或利率） | 发行数量 | 上市日期 | 获准上市交易数量 | 交易终止日期 |
| 可转换公司债券、分离交易可转债、公司债类 | ||||||
| 可续期公司债券 | 2019/11/20 | 4.25 | 14,600,000 | 2019/12/2 | 14,600,000 | 2022/11/21 |
| 可续期公司债券 | 2020/12/3 | 4.77 | 12,500,000 | 2020/12/10 | 12,500,000 | 2023/12/4 |
截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：
√适用 □不适用
公司2019年公开发行可续期公司债券(第一期)(面向合格投资者)(品种一)于2019年11月20日成功发行，发行金额为14.6亿元，利率为4.25%.公司2020年公开发行可续期公司债券(第一期)(面向专业投资者)(品种一)于2020年12月3日成功发行，发行金额为12.5亿元，利率为4.77%。
(二) 公司普通股股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况
□适用 √不适用
(三) 现存的内部职工股情况
□适用 √不适用
三、 股东和实际控制人情况
(一) 股东总数
| 截止报告期末普通股股东总数(户) | 101,646 |
| 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数(户) | 100,920 |
(二) 截止报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位:股
| 前十名股东持股情况 | ||||||
| 股东名称 （全称） | 报告期内增减 | 期末持股数量 | 比例(%) | 持有有 | 质押或冻结情况 | 股东 性质 |
| 限售条件股份数量 | 股份 状态 | 数量 | |||||
| 中铁二局建设有限公司 | 0 | 634,973,795 | 28.58 | 0 | 无 | 0 | 国有法人 |
| 中国中铁股份有限公司 | 0 | 456,387,811 | 20.54 | 0 | 无 | 0 | 国有法人 |
| 中原股权投资管理有限公司 | -22,049,836 | 79,594,615 | 3.58 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 华安未来资产－工商银行－华融国际信托－华融·中原股权中铁工业定增权益投资集合资金信托计划 | 0 | 75,709,779 | 3.41 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 建信基金－工商银行－中航信托－中航信托·天启（2016）293号建信基金定增投资集合资金信托计划 | -16,000,000 | 43,305,994 | 1.95 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 农银汇理（上海）资产－农业银行－华宝信托－投资【6】号集合资金信托计划 | 0 | 37,854,889 | 1.70 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 山东聚赢产业基金合伙企业（有限合伙） | 0 | 37,854,889 | 1.70 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 国寿安保基金－建设银行－人寿保险－中国人寿保险（集团）公司委托国寿安保基金混合型组合 | 0 | 37,854,889 | 1.70 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 广东省铁路发展基金有限责任公司 | 0 | 37,854,889 | 1.70 | 0 | 无 | 0 | 未知 |
| 易方达基金－中央汇金资产管理有限责任公司－易方达基金－汇金资管单一资产管理计划 | 27,765,900 | 27,765,900 | 1.25 | 0 | 无 | 0 | 未知 | |
| 前十名无限售条件股东持股情况 | ||||||||
| 股东名称 | 持有无限售条件流通股的数量 | 股份种类及数量 | ||||||
| 种类 | 数量 | |||||||
| 中铁二局建设有限公司 | 634,973,795 | 人民币普通股 | 634,973,795 | |||||
| 中国中铁股份有限公司 | 456,387,811 | 人民币普通股 | 456,387,811 | |||||
| 中原股权投资管理有限公司 | 79,594,615 | 人民币普通股 | 79,594,615 | |||||
| 华安未来资产－工商银行－华融国际信托－华融·中原股权中铁工业定增权益投资集合资金信托计划 | 75,709,779 | 人民币普通股 | 75,709,779 | |||||
| 建信基金－工商银行－中航信托－中航信托·天启（2016）293号建信基金定增投资集合资金信托计划 | 43,305,994 | 人民币普通股 | 43,305,994 | |||||
| 农银汇理（上海）资产－农业银行－华宝信托－投资【6】号集合资金信托计划 | 37,854,889 | 人民币普通股 | 37,854,889 |
| 山东聚赢产业基金合伙企业（有限合伙） | 37,854,889 | 人民币普通股 | 37,854,889 |
| 国寿安保基金－建设银行－人寿保险－中国人寿保险（集团）公司委托国寿安保基金混合型组合 | 37,854,889 | 人民币普通股 | 37,854,889 |
| 广东省铁路发展基金有限责任公司 | 37,854,889 | 人民币普通股 | 37,854,889 |
| 易方达基金－中央汇金资产管理有限责任公司－易方达基金－汇金资管单一资产管理计划 | 27,765,900 | 人民币普通股 | 27,765,900 |
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 公司第一大股东中铁二局建设有限公司为第二大股东中国中铁的子公司，于2017年12月29日与本公司第二大股东中国中铁签署《表决权委托协议》，将其持有的公司全部股份对应的表决权委托给中国中铁行使。中原股权投资管理有限公司与华安未来资产-工商银行-华融国际信托-华融·中原股权中铁工业定增权益投资集合资金信托计划为一致行动人，其他股东关系未知。 | ||
| 表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 | 不适用 | ||
前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
□适用 √不适用
(三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东
□适用 √不适用
四、 控股股东及实际控制人情况
(一) 控股股东情况
1 法人
√适用 □不适用
| 名称 | 中国中铁股份有限公司 |
| 单位负责人或法定代表人 | 陈云 |
| 成立日期 | 2007年9月12日 |
| 主要经营业务 | 土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包；上述项目勘测、设计、施工、建设监理、技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务的分项承包；土木工程专用机械设备、器材、构件、钢梁、钢结构、建筑材料的研制、生产、销售、租赁；在新建铁路线正式验收交付运营前的临时性客、货运输业务及相关服务；承包本行业的国外工程，境内外资工程；房地产开发、经营，资源开发，物贸物流；进出口业务；经营对销贸易和转口贸易；汽车销售；电子产品及通信信号设备、交电、建筑五金、水暖器材、日用百货的销售。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。） |
| 报告期内控股和参股的其他境内外上市公司的股权情况 | 不适用 |
| 其他情况说明 | 公司于 2017年 12月 29日收到公司第一大股东中铁二局集团有限公司的通知，中铁二局集团有限公司于2017年12月29日与本公司第二大股东中国中铁签署《表决权委托协议》（以下简称“本协议”），将其持有的公司全部股份对应的表决权委托给中国中铁行使。本协议签署后，中国中铁由间接控股股东成为公司的直接控股股东。详见公司于2018年1月3日在上海证券交易所网站公告的《中铁高新工业股份有限公司关于股东表决权委托的公告》（临2018-003）。 |
2 自然人
□适用 √不适用
3 公司不存在控股股东情况的特别说明
□适用 √不适用
4 报告期内控股股东变更情况索引及日期
□适用 √不适用
5 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
(二) 实际控制人情况
1 法人
□适用 √不适用
国务院国有资产监督管理委员会是公司实际控制人，为国务院直属正部级特设机构，根据第十届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》设置。国务院授权国有资产监督管理委员会代表国家履行出资人职责。国务院国有资产监督管理委员会的监管范围是中央所属企业（不含金融类企业）的国有资产。截至2020年12月31日，国务院国有资产监督管理委员会持有中铁工90%的股权，中铁工持有中国中铁47.21%的股权。2 自然人
□适用 √不适用
3 公司不存在实际控制人情况的特别说明
□适用 √不适用
4 报告期内实际控制人变更情况索引及日期
□适用 √不适用
5 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
√适用 □不适用
6 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司
□适用 √不适用
(三) 控股股东及实际控制人其他情况介绍
□适用 √不适用
五、 其他持股在百分之十以上的法人股东
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
| 法人股东名称 | 单位负责人或法定代表人 | 成立日期 | 组织机构 代码 | 注册资本 | 主要经营业务或管理活动等情况 |
| 中铁二局建设有限公司 | 汪海旺 | 1998年6月1日 | 91510100621602899D | 826382.26 | 各类型工业、能源交通、民用工程建设项目施工总承包、工程建设项目的勘察、设计工程管理与施工、工程材料与设备采购、技术开发、咨询，对外劳务合作，房地产综合开发，工程装饰装修，铁路临管运输、仓储，机械制造、修理与设备租赁，商业贸易（除国家专营、专控、专卖的商品）、物业管理，承包境外工程和境内国际招标工程；上述境外工程所需的设 |
| 备、材料出口；对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员，货物进出口和项目投资；工程管理服务；试验检测和工程测量。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。 | ||
| 情况说明 | ||
六、 股份限制减持情况说明
□适用 √不适用
第七节 优先股相关情况
□适用 √不适用
第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况
一、持股变动情况及报酬情况
(一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况
√适用 □不适用
单位：股
| 姓名 | 职务(注) | 性别 | 年龄 | 任期起始日期 | 任期终止日期 | 年初持股数 | 年末持股数 | 年度内股份增减变动量 | 增减变动原因 | 报告期内从公司获得的税前报酬总额（万元） | 是否在公司关联方获取报酬 |
| 易铁军 | 董事长 | 男 | 58 | 2017年1月23日 | 2023年6月29日 | 20,000 | 20,000 | 0 | - | 139.01 | 否 |
| 卓普周 | 总经理 | 男 | 48 | 2021年3月2日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 133.57 | 否 |
| 李建斌 | 董事、总经理 | 男 | 58 | 2017年1月23日 | 2021年3月2日 | 40,000 | 40,000 | 0 | - | 160.31 | 否 |
| 黄振宇 | 副董事长 | 男 | 59 | 2017年1月23日 | 2020年11月6日 | 12,000 | 12,000 | 0 | - | 108.08 | 否 |
| 邓元发 | 董事 | 男 | 57 | 2020年6月29日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 是 |
| 周高飞 | 董事 | 男 | 46 | 2019年10月24日 | 2020年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 是 |
| 杨华勇 | 独立董事 | 男 | 59 | 2017年1月23日 | 2020年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 3.38 | 否 |
| 金盛华 | 独立董事 | 男 | 63 | 2017年1月23日 | 2020年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 3.38 | 否 |
| 陈基华 | 独立董事 | 男 | 52 | 2017年1月23日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 7.25 | 否 |
| 李培根 | 独立董事 | 男 | 72 | 2020年6月29日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 否 |
| 傅继军 | 独立董事 | 男 | 63 | 2020年6月29日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 3.87 | 否 |
| 周振国 | 监事会主席 | 男 | 57 | 2019年10月24日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 是 |
| 魏云祥 | 监事 | 男 | 56 | 2017年1月23日 | 2020年1月16日 | 20,200 | 20,200 | - | 0 | 是 | |
| 杨路帆 | 监事 | 男 | 48 | 2017年1月23日 | 2020年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 49.52 | 否 |
| 曾忆陵 | 监事 | 男 | 57 | 2020年1月16日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 54.27 | 否 |
| 吴洪涛 | 监事 | 男 | 38 | 2020年6月29日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 50.18 | 否 |
| 唐智奋 | 副总经理、总工程师 | 男 | 57 | 2017年1月24日 | 2023年6月29日 | 20,000 | 20,000 | 0 | - | 124.40 | 否 |
| 谭顺辉 | 副总经理 | 男 | 51 | 2020年6月2日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | - | 118.58 | 否 | |
| 余赞 | 副总经理、董事会秘书 | 男 | 47 | 2017年1月24日 | 2023年6月29日 | 20,000 | 20,000 | 0 | - | 119.85 | 否 |
| 刘娟 | 总会计 | 女 | 47 | 2017年1 | 2023年6 | 20,000 | 20,000 | 0 | - | 122.00 | 否 |
| 师、总法律顾问 | 月24日 | 月29日 | |||||||||
| 曹登敬 | 副总经理 | 男 | 57 | 2017年7月7日 | 2023年6月29日 | 0 | 0 | 0 | - | 119.89 | 否 |
| 王建喜 | 副总经理 | 男 | 46 | 2017年7月7日 | 2023年6月29日 | 20,000 | 20,000 | 0 | - | 120.21 | 否 |
| 合计 | / | / | / | / | / | 172,200 | 172,200 | 0 | / | 1,437.75 | / |
| 姓名 | 主要工作经历 |
| 易铁军 | 2004年7月至2007年3月任中铁三局集团有限公司劳动人事部部长，2007年3月至2008年3月任中铁三局集团有限公司副总经济师兼劳动人事部部长，2008年3月至2010年12月任中铁三局集团有限公司党委副书记、纪委书记，2010年10月至2017年1月任中铁上海工程局集团有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席。2017年1月起任公司党委书记、董事长。 |
| 卓普周 | 1995年7月加入铁道部第一工程局三处，2014年3月至2016年9月任中铁一局集团有限公司副总经理，2016年10月至2017年5月任中铁工程装备集团有限公司党委副书记、副总经理（主持行政工作），2017年6月至2020年6月任中铁工程装备集团有限公司党委副书记、总经理、副董事长，2020年7月担任中铁工程装备集团有限公司党委副书记、副董事长（主持党委和董事会工作），2020年8月至2021年3月任中铁工程装备集团有限公司党委书记、董事长，2021年3月至今任公司党委委员、总经理。 |
| 李建斌 | 2003年3月至2009年4月任中铁隧道集团有限公司副总经理，2009年4月至2010年11月任中铁隧道集团有限公司副总经理兼中铁隧道集团隧道设备制造公司董事长，2009年12月至2010年11月任中铁隧道集团有限公司副总经理、中铁隧道装备制造公司董事长、党委书记，2010年12月至2013年11月任中铁隧道装备制造有限公司董事长、党委书记，2013年12月至2017年1月任中铁工程装备集团有限公司董事长、党委书记。2017年1月至2021年3月任公司党委副书记、董事、总经理。 |
| 黄振宇 | 2001年1月至2001年10月任宝鸡桥梁厂副厂长，2001年10月至2006年9月任中铁宝桥集团有限公司副总经理，2006年9月至2008年10月任中铁宝桥集团有限公司总经理、党委副书记，2008年10月至2017年1月任中铁宝桥集团有限公司董事长。2017年1月至2020年11月任本公司党委副书记、董事。2020年11月至今任公司业务总监。 |
| 邓元发 | 1985年加入铁道部第二工程局，2001年11月至2002年1月任中铁二局股份有限公司总经理；2002年1月至2004年9月任中铁二局股份有限公司党委副书记、总经理；2004年9月至2010年5月中铁二局股份有限公司党委副书记、总经理、副董事长；2010年月5至2014年12月任中铁二局集团有限公司党委书记、中铁二局股份有限公司总经理2014年12月至2017年1月任中铁二局集团有限公司党委书记、董事长，中铁二局股份有限公司党委书记、总经理、副董事长；2017年1月至2020年3月任中铁二局集团有限公司（后更名为中铁二局建设有限公司）党委书记、董事长；2015年11月至2020年3月任中铁二局工程有限公司（后更名为中铁二局集团有限公司）董事长；2020年3月起任中国中铁股份有限公司派往所属企业专职董事监事。2020年6月起任本公司董事。 |
| 周高飞 | 2006年1月至2006年8月任中铁八局集团第二工程有限公司副总工程师、总经理助理，2006年8月至2009年11月任中铁八局集团有限公司物资设备部副部长、部长，2009年11月至2010年5月任中铁八局集团有限公司物贸分公司总经理兼集团公司物资设备部部长，2010年5月至2014年4月任中铁八局集团有限公司物资设备部部长，2014年4月至2017年6月任中国中铁股份有限公司工业设备部副部长，2017年6月至2020年2月任中国中铁股份有限公司生产管理部副部长，2020年2月至今任中国中铁川藏铁路工程指挥部副指挥长。2019年10月至2020年6月任本公司董事。 |
| 杨华勇 | 中国工程院院士，现任浙江大学机械工程学院院长，教育部长江学者特聘教授，博士生导师，国家电液控制工程技术研究中心主任，曾任浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室主任。1989年3月至1991年5月在浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室做博士后，1991年12月评为副教授，1996年12月评为教授，2013年当选为中国工程院院士。杨华勇先生长期从事电液控制基础理论、基础元件和系统、以及盾构和电梯装备关键技术开发和工程应用方面的系列研究，中国流体传动与控制领域专家。2017年1月至2020年6月任本公司独立董事。 |
| 金盛华 | 现任福州大学人文社会科学学院特聘教授，曾任中国心理学会副理事长、中国社会心理学会副理事长、北京市社会心理学会理事长、北京市社科联常委、美国国家心理健康研究院（NIMH）项目研究员和项目顾问、世界卫生组织项目顾问、华润双鹤股份有限公司独立董事。2017年1月至2020年6月任本公司独立董事。 |
| 陈基华 | 1995年10月至1998年1月任红牛维他命饮料有限公司财务总监，1998年9月至1999年6月任沙特阿拉伯ALJ（中国）有限公司财务总监，1999年7月至2001年4月任吉通网络通讯股份有限公司副总裁、财务总监，2001年4月至2010年10月任中国铝业股份有限公司执行董事、副总裁、财务总监，2008年3月至2010年10月任农银汇理基金管理有限公司董事，2009年5月至2010年10月任中铝海外控股有限公司总裁，2010年11月至2011年10月任中国太平洋保险（集团）股份有限公司副总裁，2014年2月至2016年5月任奥瑞金包装股份有限公司独立董事，2014年7月起任深圳创金合信基金管理公司独立董事，2011年10月起任北京厚基资本管理有限公司董事长，2012年11月起任北京京玺庄园有限公司董事长，2013年7月起任烟台京玺农业发展有限公司董事长，2013年9月起任北京厚基鼎成投资管理有限公司董事长，2016年6月起任江苏沃田集团股份有限公司董事，2017年6月起任黄山永新股份有限公司独立董事，2019年7 |
| 月起任中粮包装控股有限公司独立非执行董事，2017年1月起任本公司独立董事。 | |
| 李培根 | 华中科技大学教授、中国工程院院士、中国机械工程学会党委书记、理事长。2020年6月起任本公司独立董事。 |
| 傅继军 | 曾担任财政部第一届和第二届管理会计咨询专家。现担任中国并购公会理事会常务理事、中国企业联合会管理咨询委员会副主任委员、哈尔滨工业大学深圳学院兼职教授、天津财经大学客座教授；中华财务咨询有限公司董事长、博略现代咨询（北京）有限公司董事长，国合现代（深圳）资本研究院有限公司董事长、总经理，原画（北京）影业投资有限公司董事长；A 股上市公司凌云工业股份有限公司独立董事、A 股上市公司国盛金融控股集团股份有限公司独立董事，非上市公司农银汇理基金管理有限公司独立董事、天津农村商业银行股份有限公司独立董事。曾任 A 股上市公司宁波银行股份有限公司、厦门紫光学大股份有限公司、广东博信投资控股股份有限公司独立董事。2020年6月起任本公司独立董事。 |
| 周振国 | 1983年7月加入铁道部隧道局一处，1997年4月至1998年8月任铁道部隧道局一处总工程师，1998年8月至1999年10月任铁道部隧道局一处副处长，1999年11月至2000年3月任铁道部隧道局施工技术处副部长，2000年4月至2002年2月任铁道部隧道局一处副处长（副总经理），2002年2月至2004年5月任中铁隧道局副总工程师兼工程部部长（2000年3月-2003年2月兼任铁道部隧道局广州盾构项目经理部经理），2004年5月至2006年7月任中铁隧道局总工程师，2006年 7月至2008年10月任中铁隧道局副总经理、总工程师，2008年10月至2011年6月任中铁隧道局副总经理，2011年6月至2012年12月任中国中铁股份有限公司安全总监，2012年12月至2013年11 月任中国中铁股份有限公司安全总监兼青岛地铁指挥部党工委书记、指挥长、青岛地铁2 号线一期工程土建 1 标项目总部经理，2013年 11月至2014年3月任中国中铁股份有限公司副总工程师兼青岛地铁指挥部党工委书记、指挥长，2014年3月至2014年8月任中国中铁股份有限公司青岛地铁指挥部指挥长，2014年8月至2014年12月任中国中铁股份有限公司副总工程师，2014年12月至2018年5月任中国中铁股份有限公司督导巡视六组组长，2018年5月至今任中国中铁股份有限公司派往所属企业专职董事监事。2019年10月起任本公司监事、监事会主席。 |
| 魏云祥 | 2003年7月至2003年11月任中铁山桥集团有限公司副总工程师兼技术中心副主任、高级工程师，2003年12月至2005年9月任中铁山桥集团有限公司副总工程师、高级工程师，2005年10月至2006年6月任中铁山桥集团有限公司副总工程师、教授级高级工程师，2006年7月至2014年7月任中铁山桥集团有限公司总工程师兼技术中心主任、教授级高级工程师，2014年8月至2017年1月任中铁山桥集团有限公司监事、党委副书记、纪委书记、教授级高级工程师。2017年1月至2020年1月任公司党委委员、纪委书记、工会主席、监事。2020年1月至今任中国中铁股份有限公司派往所属企业专职董事监事。 |
| 杨路帆 | 2004年9月至2005年6月任中国铁路工程总公司工业设备部高级工程师，2005年7月至2011年2月任中国中铁股份有限公司工业设备部二级职员，2011年3月至2014年3月任中国中铁股份有限公司工业设备部经理，2014年4月起至2017 |
| 年6月任中国中铁股份有限公司工业设备部高级经理，2017年6月至2018年5月任公司战略规划部部长。2017年1月至2020年6月任公司监事，2018年5月至2020年3月任公司资产管理部部长，2020年3月至2020年12月任公司规划设计研究总院副院长，2020年12月起任公司规划设计研究总院常务副院长。 | |
| 曾忆陵 | 1983年7月加入铁道部第三勘测设计院，任助理工程师,1990年12月至1997年9月任铁道部第三勘测设计院工程师；1997年9月至2007年12月任中国铁路工程总公司秘书、高级工程师；2008年1月至2010年9月任中铁国际经济合作有限公司综合部副部长，2010年9月至2014年12月任中铁国际经济合作有限公司社会事务部部长；2015年1月至2017年1月任中铁东方国际经济合作有限公司党委副书记、纪委书记；2017年1月至2017年4月任中铁东方国际集团有限公司副总经济师兼董事会办公室主任、党群工作部部长，2017年4月至今任本公司工会副主席。2020年1月起任本公司监事。 |
| 吴洪涛 | 2011 年11月至2016年9月任中铁航空港集团有限公司法律事务部副部长，2016年9月至2017年3月任中铁航空港集团有限公司法律合规部副部长，2017年3月至2017年12月任中铁北京工程局集团有限公司法律合规部副部长，2017年12月至2018年4月任本公司法律合规部副部长，2018年4月至2020年3月任本公司法律合规部部长，2020年4月至今任本公司法规审计部（监事会办公室）部长。2020年6月起任本公司监事。 |
| 唐智奋 | 1997年5月至2001年5月任铁道部武汉工程机械研究所副所长、高级工程师，2001年6月至2002年6月任中铁工程机械研究设计院副院长、高级工程师，2002年6月至2002年10月任中铁工程机械研究设计院院长、党委副书记、高级工程师，2002年10月至2005年11月任中铁工程机械研究设计院有限公司院长、党委副书记、教授级高级工程师，2005年11月至2008年3月任中铁工程机械研究设计院有限公司总经理、党委副书记、副董事长，教授级高级工程师，2008年3月至2014年8月任中铁科工集团有限公司董事长，2014年8月至2017年1月任中铁科工集团有限公司董事长、党委书记。2017年1月起任公司党委委员、副总经理、总工程师。 |
| 谭顺辉 | 1991年参加工作，历任铁道部隧道工程局一处技术员、TBM施工掘进队队长、TBM公司经理、中铁隧道股份公司总经理助理、中铁隧道集团南疆铁路工程指挥部指挥长，2009年12月至2014年3月任中铁隧道装备制造有限公司副总经理、总经济师，2014年4月至2017年1月任中铁工程装备集团有限公司总经理、党委副书记、副董事长，2017年1月起至2020年5月任中铁工程装备集团有限公司党委书记、董事长，2020年6月起任本公司副总经理。 |
| 余赞 | 2002年12月至2008年1月任中国铁路工程（香港）有限公司副总经理，财务总监。2008年1月至2013年11月任中国中铁股份有限公司董事会办公室副主任兼投资者关系处处长，2009年2月至2013年11月兼任中国中铁香港投资有限公司经理，2013年11月至2017年1月任中铁隧道集团有限公司董事、总会计师、总法律顾问。2017年1月起任公司党委委员、副总经理、董事会秘书，2018年3月至2019年12月任公司总法律顾问。 |
| 刘娟 | 2002年7月至2011年3月任中铁宝桥集团有限公司财务会计部副部长，2011年3月至2012年12月任中铁宝桥集团有 |
| 限公司监察部、审计部部长，2013年1月至2013年3月任中铁宝桥集团有限公司审计部部长，2013年4月至2015年8月任中铁宝桥天元实业发展有限公司总会计师，2015年8月至2015年11月任中铁宝桥集团有限公司总会计师，2015年11月至2017年1月任中铁宝桥集团有限公司总会计师、总法律顾问、董事会秘书。2017年1月起任公司党委委员、总会计师，2019年12月起任公司总法律顾问。 | |
| 曹登敬 | 2000年8月至2004年10月任铁道部专业设计院副总工程师兼建筑处处长，2004年11月至2007年1月任中铁工程设计咨询集团有限公司建筑工程设计研究院院长，2007年2月至2008年1月任中铁工程设计咨询集团有限公司副总经济师兼海外业务部部长，2008年2月至2010年12月任中铁工程设计咨询集团有限公司副总经济师兼海外经营处处长，2010年12月至2017年6月任中国中铁股份有限公司国际业务部副部长、国际事业部副总经理。2017年7月起任公司党委委员、副总经理。 |
| 王建喜 | 2002年5月至2004年3月任中铁四局八公司经营开发部副部长，2004年4月至2008年3月任中铁四局八公司副总经济师兼经营开发部部长，2008年4月至2010年12月任中铁四局市场营销部副部长，2011年1月至2017年6月任中铁四局副总经济师兼市场营销部部长。2017年7月起任公司党委委员、副总经理。 |
其它情况说明
√适用 □不适用
2020年1月，公司监事魏云祥辞去监事职务，2020年1月16日公司召开职工代表大会，选举曾忆陵先生为公司第七届监事会职工监事，具体内容详见公司于2020年1月17日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》发布的《中铁高新工业股份有限公司关于职工监事辞职及选举职工监事的公告》（临2020-002）。
2020年6月29日，公司召开了2019年年度股东大会，会议选举产生了公司第八届董事会和第八届监事会成员，易铁军、李建斌、黄振宇、邓元发当选为公司第八届董事会非独立董事，陈基华、李培根、傅继军当选为公司第八届董事会独立董事，周振国、吴洪涛当选为公司八届监事会监事，具体内容详见公司于2020年6月30日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》发布的《中铁高新工业股份有限公司2019年年度股东大会决议公告》（临2020-021）。
2020年11月，公司董事黄振宇因年龄原因辞去董事职务。具体内容详见公司于2020年11月7日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》发布的《中铁高新工业股份有限公司关于董事辞职的公告》（临2020-036）。
2021年3月2日，公司董事、总经理李建斌因工作变动辞去董事、总经理职务，同日第八届董事会第六次会议聘任卓普周为总经理。具体内容详见公司于2021年3月3日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》发布的《中铁高新工业股份有限公司关于董事、总经理辞职及聘任总经理的公告》（临2021-007）。
(二) 董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况
□适用 √不适用
二、现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况
(一) 在股东单位任职情况
√适用 □不适用
| 任职人员姓名 | 股东单位名称 | 在股东单位担任的职务 | 任期起始日期 | 任期终止日期 |
| 魏云祥 | 中国中铁股份有限公司 | 派往所属企业专职董事监事 | 2020年1月 | 至今 |
| 邓元发 | 中国中铁股份有限公司 | 派往所属企业专职董事监事 | 2020年3月 | 至今 |
| 周振国 | 中国中铁股份有限公司 | 派往所属企业专职董事监事 | 2018年5月 | 至今 |
| 周高飞 | 中国中铁股份有限公司 | 生产管理部副部长 | 2017年6月 | 2020年2月 |
| 周高飞 | 中国中铁股份有限公司 | 中国中铁川藏铁路工程指挥部副指挥长 | 2020年2月 | 至今 |
| 在股东单位任职情况的说明 | 中国中铁股份有限公司 | |||
(二) 在其他单位任职情况
√适用 □不适用
| 任职人员姓名 | 其他单位名称 | 在其他单位担任的职务 | 任期起始日期 | 任期终止日期 |
| 陈基华 | 北京厚基资本管理有限公司 | 董事长 | 2011年10月 | 至今 |
| 陈基华 | 北京京玺庄园有限公司 | 董事长 | 2012年11月 | 至今 |
| 陈基华 | 北京厚基鼎成投资管理有限公司 | 董事长 | 2013年9月 | 至今 |
| 陈基华 | 烟台京玺农业发展有限公司 | 董事长 | 2013年7月 | 至今 |
| 陈基华 | 创金合信基金管理有限公司 | 独立董事 | 2014年7月 | 至今 |
| 陈基华 | 黄山永新股份有限公司 | 独立董事 | 2017年6月 | 至今 |
| 陈基华 | 江苏沃田集团股份有限公司 | 董事 | 2016年6月 | 至今 |
| 陈基华 | 中粮包装控股有限公司 | 独立非执行董事 | 2019年7月 | 至今 |
| 傅继军 | 中华财务咨询有限公司 | 董事长 | 2000年9月 | 至今 |
| 傅继军 | 博略现代咨询（北京）有限公司 | 董事长 | 2004年10月 | 至今 |
| 傅继军 | 国合现代（深圳）资本研究院有限公司 | 董事长 | 2016年6月 | 至今 |
| 傅继军 | 原画（北京）影业投资有限公司 | 董事长 | 2014年9月 | 至今 |
| 傅继军 | 凌云工业股份有限公司 | 独立董事 | 2016年6月 | 至今 |
| 傅继军 | 国盛金融控股集团股份有限公司 | 独立董事 | 2020年4月 | 至今 |
| 傅继军 | 农银汇理基金管理有限公司 | 独立董事 | 2019年3月 | 至今 |
| 傅继军 | 天津农村商业银行股份有限公司 | 独立董事 | 2021年2月 | 至今 |
| 在其他单位任职情况的说明 | ||||
三、董事、监事、高级管理人员报酬情况
√适用 □不适用
| 董事、监事、高级管理人员报酬的决策程序 | 按照公司章程规定，董事、监事报酬事项由股东大会确定，高级管理人员薪酬由董事会考核确定。 |
| 董事、监事、高级管理人员报酬确定依据 | 董事、监事报酬依据《中铁高新工业股份有限公司董事、监事薪酬（报酬）管理办法》确定，高级管理人员由董事会结合生产经营工作等量化指标考核确定。 |
| 董事、监事和高级管理人员报酬的实际支付情况 | 详情参见本节“现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况”相关内容。 |
| 报告期末全体董事、监事和高级管理人 | 1437.75万元 |
四、公司董事、监事、高级管理人员变动情况
√适用 □不适用
员实际获得的报酬合计姓名
| 姓名 | 担任的职务 | 变动情形 | 变动原因 |
| 黄振宇 | 董事 | 离任 | 辞任 |
| 邓元发 | 董事 | 选举 | 董事会换届 |
| 周高飞 | 董事 | 离任 | 董事会换届 |
| 杨华勇 | 独立董事 | 离任 | 董事会换届 |
| 金盛华 | 独立董事 | 离任 | 董事会换届 |
| 李培根 | 独立董事 | 选举 | 董事会换届 |
| 傅继军 | 独立董事 | 选举 | 董事会换届 |
| 曾忆陵 | 监事 | 选举 | 补选监事及监事会换届 |
| 吴洪涛 | 监事 | 选举 | 监事会换届 |
| 杨路帆 | 监事 | 离任 | 监事会换届 |
| 魏云祥 | 监事 | 离任 | 辞任 |
| 谭顺辉 | 副总经理 | 聘任 | 高管聘任 |
五、近三年受证券监管机构处罚的情况说明
□适用 √不适用
六、母公司和主要子公司的员工情况
(一) 员工情况
| 母公司在职员工的数量 | 142 |
| 主要子公司在职员工的数量 | 12,455 |
| 在职员工的数量合计 | 12,597 |
| 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数 | 7,174 |
| 专业构成 | |
| 专业构成类别 | 专业构成人数 |
| 生产人员 | 5,704 |
| 销售人员 | 650 |
| 技术人员 | 3,169 |
| 财务人员 | 391 |
| 行政人员 | 2,683 |
| 合计 | 12,597 |
| 教育程度 | |
| 教育程度类别 | 数量（人） |
| 研究生 | 1,060 |
| 本科 | 4,745 |
| 专科 | 2,238 |
| 中专及以下 | 4,554 |
| 合计 | 12,597 |
(二) 薪酬政策
√适用 □不适用
1.工资总额实行预算管理。建立了工资总额与经济效益联动的工资总额决定机制和职工工资正常增减的调节机制，使工资总额增长与经济效益增长相适应，逐步形成增长适度、差距合理、关系和谐的收入分配格局。
2.经理层薪酬政策。经理层薪酬执行年薪制，由公司董事会薪酬与考核委员会审议后，按有关决策程序决策。
3.本部员工薪酬政策。本部员工薪酬实行岗位绩效工资制，岗位工资根据岗位级别确定，绩效工资与员工个人绩效考核结果、公司整体经营业绩挂钩，体现绩效工资的激励作用。
4 .所属企业薪酬政策。所属企业负责人薪酬执行年薪制，由公司根据所属企业负责人薪酬管理办法和所属企业业绩考核办法确定。其他人员薪酬按本单位薪酬管理办法执行。
(三) 培训计划
√适用 □不适用
2020年，中铁工业积极落实三级教育培训管理体系，加强培训服务指导，全年全公司共举办各级管理和技术人员培训班241期，累计培训13069人次，投入培训经费
1425万元；重点开展了项目经理、智能制造信息化、海外业务合规、质量管理等培训班次；承办了2020年全国行业职业技能竞赛-中国中铁第三届职业技能竞赛-焊工项目决赛；评选建立了公司内训师队伍，共计59人评为公司首批中级内训师。
2021年，公司将围绕“提升业务能力、服务企业高质量发展”主题，加大业务系统建设力度，同时积极落实教育培训管理三级体系职责，抓好中央精神和公司重大战略规划集中宣贯和学习，抓好重点班次组织和成果巩固，推动领导干部上讲台，加快内训师队伍建设步伐，科学统筹人才开发，逐级建立年度培训规划，不断提升企业人才的业务和技能水平，助推企业高质量发展。
(四) 劳务外包情况
√适用 □不适用
| 劳务外包的工时总数 | 3292.15万小时 |
| 劳务外包支付的报酬总额 | 92838.65万元 |
七、其他
□适用 √不适用
第九节 公司治理
一、 公司治理相关情况说明
√适用 □不适用
报告期内，公司严格按照《公司法》《证券法》《上海证券交易所股票上市规则》及证券监管机构的有关规定，积极完善、修订公司治理制度，保持上市公司独立性，严格避免同业竞争，持续规范关联交易，切实履行信息披露义务，保护投资者权益。 1.公司治理运作规范。公司设立股东大会、董事会及其专门委员会、监事会，其中董事会由董事7名组成，其中包括3名独立董事；监事会由3名监事组成，其中包括1名职工监事。公司各治理主体严格遵循《公司章程》《股东大会议事规则》《董事会议事规则》《监事会议事规则》，依法规范运作，协调运转有序。全年召开股东大会、董事会及其专门委员会、监事会34次，审议议案161项，对股东大会、董事会共计94项决议落实情况进行了督办。2020年3月1日，新修订的《证券法》正式施行后，公司组织开展对现有公司治理制度的比对和梳理，并结合《证券法》相关修订内容等要求，对《公司章程》《股东大会议事规则》等5项公司治理基本制度进行了修订，确保公司治理运作制度体系符合证券监管实际。结合2020年新《证券法》的施行、国务院发布《关于进一步提高上市公司质量的意见》等证券监管政策的变化，公司组织董事、监事和高级管理人员参加证券监管和公司治理相关培训，进一步提升新监管环境下的履职能力。组织开展外部董事、监事调研所属主要子公司的车间、项目等，有效提升了董事会科学决策水平。报告期内公司获得证券时报第十一届上市公司投资者关系天马奖“最佳董事会”、“最佳投资者关系奖”，第二十届中国上市公司百强高峰论坛“中国百强企业奖”等重要奖项；董事会秘书获得第十六届新财富“金牌董秘”、第十一届投关天马奖“主板最佳董秘”等重要奖项。
2.信息披露合法合规。公司坚持严格按照信息披露管理制度、证券监管要求和交易所发布的公告格式指引编制报告，按照“法定信息披露依法合规、自愿信息披露务
实高效”的原则，积极履行信息披露义务，全年共计发布临时公告42项、定期报告4项，未出现信息披露违规和被监管机构和交易所采取监管措施和纪律处罚情况。在上海证券交易所组织的2019-2020年度沪市上市公司信息披露工作评价中获得最高评价A级，这是公司连续第三年获此殊荣。
3.投资者关系积极融洽。报告期内，公司在依法合规前提下，克服疫情带来的不利影响，通过线上和线下相结合的方式，持续加强与境内外投资机构的沟通，并重视中小投资者关系维护，积极与广大中小投资者开展互动交流。一年来，组织召开了8场电话说明会，累计与141名投资机构基金经理和券商分析师进行了交流；接待投资者9场次，接待投资者人数14人；参加卖方机构线上策略会4场次，累计接待投资者人数8人；回答上证E互动网络平台提问60余项，累计接听并回复有效投资者热线电话数量950次，做到了投资者零投诉。
（二）内幕信息知情人管理情况
公司严格执行《内幕信息知情人管理制度》，按照规定对公司内幕信息知情人进行登记管理，定期报告编制期间，对编报人员进行内幕信息知情人管理和报备，发布《关于在特定期间禁止买卖股票的通知》，提示股票禁止买卖期间并履行相关的内部信息保密义务，报告期内未发现违规买卖公司股票的行为。
公司治理与中国证监会相关规定的要求是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因
□适用 √不适用
二、 股东大会情况简介
| 会议届次 | 召开日期 | 决议刊登的指定网站的查询索引 | 决议刊登的披露日期 |
| 2019年年度股东大会 | 2020年6月29日 | www.sse.com.cn | 2020年6月30日 |
| 2020年第一次临时股东大会 | 2020年12月25日 | www.sse.com.cn | 2020年12月26日 |
股东大会情况说明
√适用 □不适用
公司于2020年6月29日以现场投票和网络投票相结合的方式召开公司2019年年度股东大会，会议审议通过了《关于<公司2019年年度报告>及其摘要的议案》等12项议案，决议公告刊登于2020年6月30日的《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》以及上海证券交易所网站。
公司于2020年12月25日以现场投票和网络投票相结合的方式召开公司2020年第一次临时股东大会，会议审议通过了《关于修订<公司章程>的议案》等5项议案，决议公告刊登于2019年6月29日的《上海证券报》《中国证券报》《证券日报》和《证券时报》以及上海证券交易所网站。
三、 董事履行职责情况
(一) 董事参加董事会和股东大会的情况
| 董事 姓名 | 是否独立董事 | 参加董事会情况 | 参加股东大会情况 | |||||
| 本年应参加董事会次数 | 亲自出席次数 | 以通讯方式参加次数 | 委托出席次数 | 缺席 次数 | 是否连续两次未亲自参加会议 | 出席股东大会的次数 | ||
| 易铁军 | 否 | 9 | 9 | 3 | 0 | 0 | 否 | 2 |
| 李建斌 | 否 | 9 | 9 | 4 | 0 | 0 | 否 | 2 |
| 黄振宇 | 否 | 8 | 8 | 3 | 0 | 0 | 否 | 1 |
| 邓元发 | 否 | 4 | 4 | 2 | 0 | 0 | 否 | 0 |
| 陈基华 | 是 | 9 | 7 | 6 | 2 | 0 | 否 | 0 |
| 李培根 | 是 | 4 | 4 | 2 | 0 | 0 | 否 | 0 |
| 傅继军 | 是 | 4 | 4 | 2 | 0 | 0 | 否 | 0 |
| 周高飞 | 否 | 5 | 4 | 4 | 1 | 0 | 否 | 0 |
| 杨华勇 | 是 | 5 | 4 | 4 | 1 | 0 | 否 | 0 |
| 金盛华 | 是 | 5 | 5 | 5 | 0 | 0 | 否 | 0 |
连续两次未亲自出席董事会会议的说明
□适用 √不适用
| 年内召开董事会会议次数 | 9 |
| 其中：现场会议次数 | 2 |
| 通讯方式召开会议次数 | 3 |
| 现场结合通讯方式召开会议次数 | 4 |
(二) 独立董事对公司有关事项提出异议的情况
□适用 √不适用
(三) 其他
□适用 √不适用
四、 董事会下设专门委员会在报告期内履行职责时所提出的重要意见和建议，存
在异议事项的，应当披露具体情况
√适用 □不适用
公司第七届和第八届董事会均下设战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委员会和提名委员会四个专门委员会，各专门委员会各司其职，为提高董事会决策效率和质量、监督和指导公司规范运行、完善公司治理发挥了重要作用。报告期内，董事会各专门委员会提出的各项意见和建议均被董事会接受。
（一）战略委员会。报告期内，公司第七届董事会战略委员会由董事易铁军、李建斌、黄振宇、周高飞，独立董事陈基华组成，易铁军担任该委员会主任委员；2020年6月换届后，第八届董事会战略委员会由董事易铁军、李建斌、黄振宇、邓元发，独立董事陈基华组成，易铁军担任该委员会主任委员，其中黄振宇于2020年11月辞去董事及战略委员会委员职务。该委员会的主要职责为：对公司发展战略、业务板块发展战略和重大投资决策进行研究并提出建议；根据公司发展战略，对公司提出的重大投资融资项目、重大资本运作项目进行研究，向董事会提出建议；对公司及子公司重大业务重组、合并、分立、解散等事项进行研究并提出建议。
报告期内，董事会战略委员会共召开会议1次，审议了《关于中铁磁浮科技、中铁磁浮发展并入中铁宝桥的议案》。
（二）审计委员会。公司第七届董事会审计委员会由独立董事陈基华、金盛华，董事周高飞组成，陈基华担任该委员会主任委员；2020年6月换届后，第八届董事会审计委员会由独立董事陈基华、傅继军，董事邓元发组成，陈基华担任该委员会主任委员。该委员会的主要职责为：监督及评估外部审计机构工作；指导内部审计工作；审阅公司的财务报告并对其发表意见；评估内部控制的有效性；协调管理层、内部审计部门及相关部门与外部审计机构的沟通；履行公司关联交易控制和日常管理的职责；确认公司关联人名单，并及时向董事会和监事会报告。
报告期内，董事会审计委员会共召开会议7次，审议了定期报告、财务报告、关联交易、聘任审计机构、利润分配、募集资金使用、关联人名单等方面的议案26项，听取报告事项4项。针对《关于<公司2019年年度报告及其摘要>的议案》，审计委员会提出公司在去库存方面要加大力度，通过采取技术改进、产品升级等举措加快产品销售，降低产品库存。针对《关于续聘公司2020年度财务报告及内部控制审计机构的议案》，审计委员会提出议案主责部门在议案中要同时指出拟聘机构的优势和存在的不足；确定审计费用要综合考虑行业标准、市场价格、工作量等实际情况，确保审计费用合理。针对《关于<公司2020年第一季度财务报告>的议案》，审计委员会提出公司要加强对国家加大传统基建和“新基建”投入力度为公司带来的机遇、道岔业务营业收入、钢结构业务毛利率、公司现金流状况等方面的关注，同时做好公司业绩与同行业企业的对比分析。针对《关于中铁工服处置中铁283、284、430、433号盾构机的议案》，审计委员会提出在资产处置过程中，要充分做好评估测算，确保公司利益不受损失等。
审计委员会2020年具体履职情况详见与公司2020年年度报告同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《中铁高新工业股份有限公司董事会审计委员会2020年度履职报告》。
（三）薪酬与考核委员会。公司第七届董事会薪酬与考核委员会由独立董事金盛华、杨华勇、陈基华组成，金盛华担任该委员会主任委员；2020年6月换届后，第八届董事会薪酬委员会由独立董事傅继军、陈基华、李培根组成，傅继军担任该委员会主任委员。该委员会的主要职责为：研究有关薪酬方面的法律、法规，国内外、行业内外相关企业的薪酬状况，向董事会提交调研报告；拟定在本公司领取薪酬的董事、高级管理人员薪酬政策和年度薪酬计划方案，薪酬政策和计划方案主要包括但不限于绩效评价（考核）标准、程序及主要评价体系、奖励和惩罚的主要方案和制度等；拟定公司股权激励计划或方案，并对其进行考核和管理。股权激励计划应包括股权激励方式、激励对象、激励条件、授权数量、授权价格及其确定的方式、行权时间限制或解锁期限等主要内容；组织对公司薪酬体系、绩效评价体系进行评估、审查和确认，对董事、高级管理人员进行年度绩效考评，并向董事会提交绩效评价报告；监督董事、
高级管理人员年度薪酬方案的执行情况；对控股子公司主要负责人的薪酬与考核情况提出意见。报告期内，董事会薪酬与考核委员会共召开会议6次，审议了营销奖励、绩效合约、工资总额、业绩考核等方面的议案9项。针对《关于<公司企业负责人副职2020年度绩效合约>的议案》，薪酬与考核委员会提出对2020年企业负责人副职的绩效考核要考虑新冠疫情所带来的影响，酌情合理降低考核指标。针对《关于修订<公司子分公司业绩考核管理办法>的议案》，薪酬与考核委员会提出一是对所属单位的业绩考核要抓住利润（减亏或者增效）和投资回报率两个核心指标，资源的占用要与投资回报要求相一致；二是考核指标的下达要以公司对所属单位的管理导向等为依据，并综合考虑调整因素等问题；三是要在全公司范围内对该办法进行宣贯，并作为管理提升的一个重要抓手。针对《关于<公司工资总额2019年清算结果和2020年预算方案>的议案》，薪酬与考核委员会提出一是要参考市场同类企业的薪酬标准和薪资水平，结合公司业绩贡献等实际，积极争取更高的工资总额，提升员工薪酬的市场竞争力；二是在内部分配所属单位工资总额时，要建立科学合理的薪酬分配机制，设置好各项参数和系数，做到内部平衡的同时，根据企业布局和业务板块发展有所侧重，使所属各单位接受、认同和认可；三是分配方案的制定应对工资总额政策进行重点说明，明确公司工资总额分配的逻辑、机制和导向。
（四）提名委员会。公司第七届董事会提名委员会由董事易铁军、李建斌，独立董事杨华勇、金盛华、陈基华组成，易铁军担任该委员会主任委员。2020年6月换届后，第八届董事会提名委员会由董事易铁军、李建斌，独立董事陈基华、李培根、傅继军组成，易铁军担任该委员会主任委员。该委员会的主要职责为：根据公司经营活动情况、资产规模和股权结构对董事会的规模和构成向董事会提出建议；研究董事、高级管理人员的选择标准和程序，并向董事会提出建议；提出合格的董事、高级管理人员的人选；对董事候选人和高级管理人员人选进行审查并提出建议。报告期内，董事会提名委员会共召开会议2次，审议了总经理、副总经理、董事会秘书及其他高级管理人员提名等方面的议案4项。
五、 监事会发现公司存在风险的说明
□适用 √不适用
六、 公司就其与控股股东在业务、人员、资产、机构、财务等方面存在的不能保
证独立性、不能保持自主经营能力的情况说明
□适用 √不适用
存在同业竞争的，公司相应的解决措施、工作进度及后续工作计划
□适用 √不适用
七、 报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况
√适用 □不适用
公司建立了规范健全的治理结构，确立了董事会对经理层考核评价并按照考核评价结果确定经理层薪酬的机制，制定了相应的薪酬与绩效考核管理办法。办法规定董事会依据公司整体业绩指标、个人KPI和个人能力素质评价三项指标对高级管理人员进行考核，考核结果与高级管理人员薪酬挂钩，并由董事会分别向高级管理人员进行
绩效反馈。公司将逐步完善现有的薪酬激励体系，积极探索新的激励模式，以不断激发高级管理人员的工作积极性，为公司创造长期价值。
八、 是否披露内部控制自我评价报告
√适用 □不适用
根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，公司对截至2020年12月31日的内部控制有效性进行了评价，详情请参见与本报告同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《中铁高新工业股份有限公司2020年度内部控制评价报告》。
报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明
□适用 √不适用
九、 内部控制审计报告的相关情况说明
√适用 □不适用
详情请参见与本报告同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《中铁高新工业股份有限公司2020年度内部控制审计报告》。是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见
十、 其他
□适用 √不适用
第十节 公司债券相关情况
√适用 □不适用
一、公司债券基本情况
单位:元 币种:人民币
| 债券名称 | 简称 | 代码 | 发行日 | 到期日 | 债券余额 | 利率（%） | 还本付息方式 | 交易场所 |
| 中铁高新工业股份有限公司2019年公开发行可续期公司债券(第一期)(面向合格投资者)（品种一） | 19工业Y1 | 163947.SH | 2019年11月19日 | 2022年11月21日 | 1,460,000,000.00 | 4.25 | 在发行人不行使递延支付利息权的情况下，本期债券每年付息一次，最后一期利息随本金的兑付一起支付 | 上海证券交易所 |
| 中铁高新 | 20 | 175448. | 2020 | 2023 | 1,250,0 | 4.77 | 在发行人不 | 上海 |
| 工业股份有限公司2020年公开发行可续期公司债券(第一期)(面向专业投资者)(品种一) | 工业Y1 | SH | 年12月3日 | 年12月4日 | 00,000.00 | 行使递延支付利息权的情况下，本期债券每年付息一次，最后一期利息随本金的兑付一起支付 | 证券交易所 |
备注：到期日分别为上述可续期公司债券不行使续期选择权情况下的到期日。公司债券付息兑付情况
√适用 □不适用
19工业Y1在公司不行使递延支付利息权的情况下，每年付息一次。第一个付息日是2020年11月21日，已按时付息。下一付息日为2021年11月21日。20工业Y1在公司不行使递延支付利息权的情况下，每年付息一次，第一个付息日为2021年12月4日。
公司债券其他情况的说明
□适用 √不适用
二、公司债券受托管理联系人、联系方式及资信评级机构联系方式
| 债券受托管理人 | 名称 | 招商证券股份有限公司 |
| 办公地址 | 深圳市福田区福田街道福华一路111号 | |
| 联系人 | 倪康加 | |
| 联系电话 | 0755-83084126 | |
| 资信评级机构 | 名称 | 中诚信国际信用评级有限责任公司 |
| 办公地址 | 北京市东城区南竹杆胡同2号1幢60101 |
其他说明：
□适用 √不适用
三、公司债券募集资金使用情况
√适用 □不适用
中铁高新工业股份有限公司2019年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向专业投资者）募集资金扣除承销费用后均存放于中国工商银行股份有限公司北京西客站支行西客站支行专户，募集说明书约定的用途为“扣除发行费用后，本期债券募集资金拟用于补充营运资金等”，截至2020年12月31日，已使用14.31亿元，剩余募集资金余额0.41亿元（其中利息收入13,074,894.89元）。 中铁高新工业股份有限公司2020年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向专业投资者）募集资金扣除承销费用后均存放于中国工商银行股份有限公司太平桥支行专户，募集说明书约定的用途为“扣除发行费用后，本期债券募集资金拟用于补充营
运资金等”，截至2020年12月31日，已使用1亿元，剩余募集资金余额11.49亿元（其中利息收入915,194.11元）。
四、公司债券评级情况
√适用 □不适用
2019年11月4日，中诚信国际信用评级有限责任公司为公司2019年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向合格投资者）出具了评级报告，债券发行主体信用评级为AAA，评级展望为稳定，本期债券的信用评级为AAA。2020年5月28日，中诚信国际信用评级有限责任公司为公司2019年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向合格投资者）出具了跟踪评级报告，债券发行主体信用评级为AAA，评级展望为稳定，本期债券的信用评级为AAA。2020年10月30日，中诚信国际信用评级有限责任公司为公司2020年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向专业投资者）出具了评级报告，债券发行主体信用评级为AAA，评级展望为稳定，本期债券的信用评级为AAA。中诚信国际将在债券信用级别有效期内和债券存续期内对公司进行持续跟踪评级。
五、报告期内公司债券增信机制、偿债计划及其他相关情况
√适用 □不适用
2019年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向合格投资者）无担保增信，在发行人不行使递延支付利息权的情况下，付息日为每年的11月21日（如遇法定节假日或休息日，则顺延至其后的第1个交易日；每次付息款项不另计利息）；在发行人行使递延支付利息权的情况下，付息日以发行人公告的《递延支付利息公告》为准（如遇法定节假日或休息日，则顺延至其后的第1个交易日；递延支付的金额将按照当期执行的利率计算复息）。 若在本期债券的某一续期选择权行权年度，发行人选择全额兑付本期债券，则该计息年度的付息日即为本期债券的兑付日（如遇法定节假日或休息日，则顺延至其后的第1个交易日）。 2020年公开发行可续期公司债券（第一期）（面向专业投资者）无担保增信，在发行人不行使递延支付利息权的情况下，付息日为每年的12月4日（如遇法定节假日或休息日，则顺延至其后的第1个交易日；每次付息款项不另计利息）；在发行人行使递延支付利息权的情况下，付息日以发行人公告的《递延支付利息公告》为准（如遇法定节假日或休息日，则顺延至其后的第1个交易日；递延支付的金额将按照当期执行的利率计算复息）。 若在本期债券的某一续期选择权行权年度，发行人选择全额兑付本期债券，则该计息年度的付息日即为本期债券的兑付日（如遇法定节假日或休息日，则顺延至其后的第1个交易日）。
六、公司债券持有人会议召开情况
□适用 √不适用
七、公司债券受托管理人履职情况
√适用 □不适用
两期债券发行后，受托管理人招商证券股份有限公司对发行人在债券存续期相关工作及注意事项进行辅导。报告期内，债券受托管理人招商证券股份有限公司严格按照募集说明书和受托管理协议的规定，履行了债券受托管理人职责，维护债券持有人的合法权益。
八、截至报告期末公司近2年的会计数据和财务指标
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
| 主要指标 | 2020年 | 2019年 | 本期比上年同期增减（%） | 变动原因 |
| 息税折旧摊销前利润 | 2,613,934,928.26 | 2,520,341,116.35 | 3.71 | |
| 流动比率 | 1.51 | 1.47 | 2.72 | |
| 速动比率 | 0.79 | 0.71 | 11.27 | |
| 资产负债率（%） | 50.47 | 51.41 | 减少0.94个百分点 | |
| EBITDA全部债务比 | 0.12 | 0.13 | -7.69 | |
| 利息保障倍数 | 65.97 | 34.21 | 92.84 | 主要是本期利息支出较去年同比减少 |
| 现金利息保障倍数 | 41.94 | 30.43 | 37.82 | |
| EBITDA利息保障倍数 | 83.62 | 44.94 | 86.07 | 主要是本期利息支出较去年同比减少 |
| 贷款偿还率（%） | 100.00 | 100.00 | - | |
| 利息偿付率（%） | 100.00 | 100.00 | - |
九、公司其他债券和债务融资工具的付息兑付情况
□适用 √不适用
十、公司报告期内的银行授信情况
√适用 □不适用
截至2020年12月31日，公司整体银行及其他金融机构授信额度合计为人民币
404.42亿元，剩余授信额度为人民币307.87亿元。公司本部银行及其他金融机构授信额度合计为人民币186亿元，剩余授信额度为人民币177.64亿元。
十一、公司报告期内执行公司债券募集说明书相关约定或承诺的情况
√适用 □不适用
报告期，发行人按照《中铁高新工业股份有限公司2020年公开发行可续期公司债券（第一期）募集说明书（面向专业投资者）》的约定执行承诺事项，未触发募集说明书中约定的关于偿债计划及其他保障措施中的相关承诺事项。
十二、公司发生的重大事项及对公司经营情况和偿债能力的影响
□适用 √不适用
第十一节 财务报告
附后。
中铁高新工业股份有限公司
2020年度财务报表及审计报告
中铁高新工业股份有限公司
2020年度财务报表及审计报告
页码
审计报告 1－6
2020年度财务报表
合并资产负债表 1－2
公司资产负债表
合并利润表
公司利润表
合并现金流量表
公司现金流量表
合并股东权益变动表
公司股东权益变动表
财务报表附注 10－155
财务报表补充资料