2021年半年度报告
公司代码：601633公司简称：长城汽车转债代码：113049 转债简称：长汽转债
长城汽车股份有限公司
2021年半年度报告
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重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 公司全体董事出席董事会会议。
三、 本半年度报告未经审计。
本半年度报告内的财务信息按照《中国企业会计准则》及相关法规编制。
四、 公司负责人魏建军、主管会计工作负责人李红栓及会计机构负责人（会计主管人
员）王海萍声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案2021年1-6月，本公司归属于母公司股东的净利润为人民币3,528,617,024.84元，截至2021年6月30日，公司未分配利润为人民币41,954,304,884.87元。本公司拟以公司实施利润分配时股权登记日的总股本为基础，拟向全体股东分派截至2021年6月30日止中期现金股利人民币2,760,863,663.70元，即每股派发现金股利人民币0.30元（含税）。如在本方案披露之日起至实施权益分派的股权登记日期间，公司总股本发生变动的，公司将维持每股分配金额不变，相应调整分配总额。本预案已经公司第七届董事会第二十四次会议审议通过，尚需股东于股东大会审议通过。
六、 前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告中所涉及的未来计划等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
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九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否
十、 重大风险提示
报告期内，公司不存在对生产经营产生实质性影响的重大风险。公司已在本报告第三节「管理层讨论分析」中第五项「其他披露事项」部分详细阐述公司在生产经营过程中可能面临的风险及应对措施。
十一、 其他
□适用 √不适用
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目录
第一节 释义 ...... 5
第二节 公司简介和主要财务指标 ...... 7
第三节 管理层讨论与分析 ...... 11
第四节 公司治理 ...... 36
第五节 环境与社会责任 ...... 45
第六节 重要事项 ...... 63
第七节 股份变动及股东情况 ...... 76
第八节 优先股相关情况 ...... 85
第九节 债券相关情况 ...... 86
第十节 财务报告（未经审计） ...... 89
| 备查文件目录 | 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 |
| 载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审阅报告原件。 |
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第一节 释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
| 常用词语释义 | ||
| 「 A 股」 | 指 | 本公司股本中每股面值人民币 1.00 元的内资股，在上海证券交易所上市并以人民币买卖（股份代号： 601633）； |
| 「 A 股股东」 | 指 | A 股持有人； |
| 「公司章程」 | 指 | 本公司的组织章程，经不时修订、修改或以其他方式补充； |
| 「董事会」 | 指 | 本公司董事会； |
| 城汽车」 | 指 | |
| 「公司法」 | 指 | 中华人民共和国公司法； |
| 「竞争业务」 | 指 | 与长城汽车股份有限公司的主营业务及其他业务相同或相似的业务； |
| 「中国证监会」 | 指 | 中国证券监督管理委员会； |
| 「本集团」 | 指 | 长城汽车股份有限公司及其子公司； |
| 「 H 股」 | 指 | 本公司股本中每股面值人民币 1.00 元的境外上市外资股，在香港联交所主板上市并以港元买卖（股份代号： 2333）； |
| 「 H 股股东」 | 指 | H 股持有人； |
| 「《香港上市规则》」 | 指 | 香港联合交易所有限公司证券上市规则（经不时修订）； |
| 「香港联交所」 | 指 | 香港联合交易所有限公司； |
| 「《标准守则》」 | 指 | 《香港上市规则》附录十所载的《上市公司董事进行证券交易的标准守则》； |
| 「中国」 | 指 | 中华人民共和国； |
| 「报告期」或「本报告期」或「本期」 | 指 | 截至 2021 年 6 月 30 日止 6 个月； |
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| 「香港证监会」 | 指 | 香港证券及期货事务监察委员会； |
| 「《证券及期货条例》」 | 指 | 香港法例第 571 章证券及期货条例（经不时修订）； |
| 「上交所」 | 指 | 上海证券交易所； |
| 「长城控股」 | 指 | 保定市长城控股集团有限公司； |
| 「长城滨银」 | 指 | 天津长城滨银汽车金融有限公司；及 |
| 「光束汽车」 | 指 | 光束汽车有限公司。 |
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第二节 公司简介和主要财务指标
一、 公司信息
| 公司的中文名称 | 长城汽车股份有限公司 |
| 公司的中文简称 | 长城汽车 |
| 公司的外文名称 | Great Wall Motor Company Limited |
| 公司的外文名称缩写 | Great Wall Motor |
| 公司的法定代表人 | 魏建军 |
二、 联系人和联系方式
| 董事会秘书 | 证券事务代表 | |
| 姓名 | 徐辉（公司秘书） | 陈永俊 |
| 联系地址 | 中国河北省保定市朝阳南大街2266号 | 中国河北省保定市朝阳南大街2266号 |
| 电话 | 86(312)-2197813 | 86(312)-2197813 |
| 传真 | 86(312)-2197812 | 86(312)-2197812 |
| 电子信箱 | zqb@gwm.com.cn | zqb@gwm.com.cn |
三、 基本情况变更简介
| 公司注册地址 | 中国河北省保定市朝阳南大街2266号 |
| 公司注册地址的邮政编码 | 071000 |
| 公司办公地址 | 中国河北省保定市朝阳南大街2266号 |
| 公司办公地址的邮政编码 | 071000 |
| 公司网址 | www.gwm.com.cn |
| 电子信箱 | zqb@gwm.com.cn |
| 香港主要营业地点 | 香港上环德辅道中161号香港贸易中心19楼1903至1904室 |
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
| 公司选定的信息披露报纸名称 | 中国证券报、上海证券报 |
| 登载半年度报告的网站地址 | www.sse.com.cn |
| 公司半年度报告备置地点 | 中国河北省保定市朝阳南大街2266号长城汽车股份有限公司证券法务部 |
| 登载半年度报告的香港联交所指定网站的网址 | www.hkexnews.hk |
| 登载半年度报告的公司网站的网址 | www.gwm.com.cn |
五、 公司股票简况
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上交所 | 长城汽车 | 601633 | - |
| H股 | 香港联交所 | 长城汽车 | 2333 | - |
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| 股票种类 | 股票上市交易所 | 上市日期 | 已发行股份数目 | 每手股数 |
| A股 | 上交所 | 2011年9月28日 | 9,199,160,569股， H股： 3,099,540,000股） | 100股 |
| H股 | 香港联交所 | 2003年12月15日 | 9,199,160,569股， A股： 6,099,620,569股） | 500股 |
六、 其他有关资料
√适用 □不适用
| 公司聘请的会计师事务所 | 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）（本公司核数师） |
| 公司聘请的会计师事务所办公地址 | 上海市黄浦区延安东路 222 号30 楼 |
| 公司法律顾问（香港法律） | 方达律师事务所 |
| 公司法律顾问（中国法律） | 北京金诚同达律师事务所（于2021年7月1日起不再担任公司A股法律顾问） |
| 中伦律师事务所（于2021年7月1日起担任公司A股法律顾问） | |
| 香港 H 股股份过户登记处 | 香港中央证券登记有限公司香港湾仔皇后大道东183号合和中心 17 楼 1712– 1716 号室 |
| A 股股份过户登记处 | 中国证券登记结算有限责任公司上海分公司上海市浦东新区杨高南路188 号中国结算大楼东塔14 楼 |
| 投资者及传媒关系顾问（ H 股） | 香港湾仔骆克道1号中南大厦5楼 |
| 主要往来银行 | 中国工商银行股份有限公司保定市永华支行 中国建设银行股份有限公司保定恒祥南大街支行 中国光大银行股份有限公司石家庄分行 中信银行股份有限公司保定分行 交通银行股份有限公司保定分行 平安银行股份有限公司广州分行 |
| 获授权代表 | 徐 辉先生 |
| 财务年结日期 | 十二月三十一日 |
| 执行董事 | 王凤英女士（副董事长） 杨志娟女士 |
| 非执行董事 | 何 平先生 |
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| 独立非执行董事 | 李万军先生 吴智杰先生 |
| 职工代表监事 | 卢彩娟女士（于 2021年 5 月12 日获委任） |
| 独立监事 | 刘 倩女士 |
| 审计委员会 | 乐 英女士 李万军先生 吴智杰先生 |
| 薪酬委员会 | 乐 英女士 李万军先生 |
| 提名委员会 | 乐 英女士 吴智杰先生 |
| 战略委员会 | 王凤英女士 何 平先生 乐 英女士 李万军先生 |
七、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| 主要会计数据 | （1－6月） | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减(%) |
| 营业总收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | 72.36 |
| 营业收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | 72.36 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 3,528,617,024.84 | 1,146,142,722.90 | 207.87 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 2,841,990,421.17 | 802,452,263.90 | 254.16 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 15,109,778,752.15 | 9,516,544,165.59 | 58.77 |
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减(%) | |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 59,431,834,963.53 | 57,341,847,584.19 | 3.64 |
| 总资产 | 157,177,839,908.30 | 154,011,490,632.24 | 2.06 |
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(二) 主要财务指标
| 主要财务指标 | （1－6月） | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减(%) |
| 基本每股收益（元／股） | 0.39 | 0.12 | 225.00 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.38 | 0.12 | 216.67 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） | 0.31 | 0.09 | 244.44 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 6.10 | 2.06 | 增加4.04个百分点 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） | 4.91 | 1.44 | 增加3.47个百分点 |
公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
报告期内公司通过持续践行品类聚焦战略，加大国际市场开拓力度，积极推进新能源与智能化发展，公司产品结构得以进一步优化，公司盈利能力持续改善，使整车销量及毛利增加所致。
八、 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
九、 非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
| 非经常性损益项目 | 金额 |
| 非流动资产处置损益 | -24,025,980.42 |
| 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 | 539,868,173.86 |
| 处置长期股权投资收益、以及处置理财产品取得的投资收益(损失以"-"列示) | 77,456,578.42 |
| 公允价值变动收益(损失以"-"列示) | 91,730,731.96 |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 47,661,718.92 |
| 所得税影响额 | -46,064,619.07 |
| 合计 | 686,626,603.67 |
十、 其他
□适用 √不适用
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第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
1. 公司主要业务
本公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉及坦克五大品牌，并与宝马合作，成立光束汽车有限公司并运作，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类， 以及相关主要汽车零部件的生产及供应。
2. 经营模式
本公司“以用户为中心”推进自我变革，实施品类创新与技术创新，打造细分市场领先优势。本公司致力于建立研、产、供、销的全球化体系布局。
在研发环节，本公司始终坚持“精准投入，追求行业领先”，助力公司加速向“全球化科技出行公司”转型。长期以来，构建了以保定总部为核心，以德国、美国、日本、印度、奥地利、韩国为协同的“七国十地”全球研发布局。
本公司整合全球优质资源、历时五年、研发投入超过 200 亿元，打造了 “柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，形成了以“自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源”相互融合的技术生态。本公司发布的柠檬混动 DHT 是全球领先的高效、高性能混动方案，打破了合资垄断，树立了中国混动技术新的方向标；同时本公司在传统燃油动力总成、自动变速器、氢能、智能化、无人驾驶等领域都保持着行业领先的技术实力。
在零部件采购环节，本公司着力构建一个集成度高、适应性强的全产业供应链体系。旗下蜂巢易创科技有限公司自主研发的 GW4N20 发动机，荣获“中国心”十佳称号，9HDCT 也是全球首款横置 P2 混动 9 速湿式双离合变速器，节油效果显著。同时，本公司俄图拉工厂与俄罗斯联邦工业和贸易部正式签署在俄特别投资合同（SPIC），并启动俄罗斯发动机工厂项目，持续深耕产业链本地化。而且通过与博世、大陆、法雷奥、哈曼等世界顶级供应商建立深度合作，打造国际一流水平的供应链体系。
在生产布局方面，本公司在全球已形成“13+5” 的生产布局，包括 13 大全工艺整车生产基地和5个 KD 工厂。在国内，保定、徐水、天津、重庆永川、江苏泰州、浙江平湖生产基地已经建成投产，江苏张家港、山东日照项目稳步推进，湖北荆门、江西上饶项目正式签约。在海外，俄罗斯图拉工厂经营质量稳定，泰国罗勇工厂正式投产且首台哈弗H6 HEV下线，印度项目也在稳步推进。
在营销领域，积极实施创新营销方式与海外市场拓展。在创新营销层面，长城汽车充分利用互联网、营销网络和服务体系，打通线上、线下渠道，陆续开展零接触计划、云团购、直播等活动，并且取得不俗的成绩。
此外，长城汽车与用户强链接，将产品命名权交由用户，打造了哈弗大狗、坦克 300、欧拉猫系家族等多款爆款车型。同时，长城汽车还通过与大 IP 合作、跨界出圈等方式，构建更为亲密的用户关系。本公司依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东 5
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大区域营销中心，完成了 60 多个国家和地区的市场布局。在中国之外，建成了全球500 多家销售网络。2020 BrandZ 中国全球化品牌 50 强评选中，哈弗品牌位列汽车行业首位。
除此之外，本公司基于汽车产品生命周期，延伸汽车产业链，开拓新能源汽车充电桩的销售安装、售后服务等。
3. 行业情况
（1） 汽车产销同比大幅增长
1-6月，汽车产销1,256.9万辆和1,289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，与2019年同期相比，产销同比增长3.4%和4.4%。
（2） 乘用车增幅大于行业水平，SUV销量规模超过轿车
1-6月，乘用车产销984.0万辆和1,000.7万辆，同比增长26.8%和27.0%，与2019年同期相比，产销同比下降1.6%和1.4%。其中SUV销售473.1万辆，比轿车高出8.7万辆。1-6月，中国品牌乘用车共销售419.8万辆，同比增长46.8%，市场份额达到
42.0%，比同期上升5.7个百分点。
（3） 新能源汽车产销快速增长
1-6月，新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2.0倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。
（4）皮卡产销增速明显
1-6月，皮卡产销分别完成28.0万辆和28.3万辆，同比分别增长32.3%和33.9%，分别高于货车产销增速18.6和14.5个百分点。
（5） 汽车出口大幅提升
1-6月，汽车出口82.8万辆，同比增长114.7%，其中乘用车出口63.1万辆，增幅
118.6%，商用车出口19.7万辆，增幅103.2%。
注：上述行业数据来源于中国汽车工业协会。
二、 报告期内核心竞争力分析
√适用 □不适用
1. 建立廉洁诚信的商业环境
公司致力于“以诚信促协同、以协同谋发展”，为员工提供公平公正、简单透明的工作和发展平台，为商业伙伴提供绿色、健康的合作环境，实现成果共享、合作共赢，7月16日，长城汽车正式被授予ISO 37001反贿赂管理体系证书。
2. 为用户创造价值
在“以用户为中心”核心理念推动下，与用户共创、深化从B2B转为C2B的用户运营模式，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车消费全生命周期的价值链条，不断为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。
3. 深耕品牌建设，品类优势持续巩固
公司多年来秉承聚焦发展战略，充分洞察市场与消费者需求，创新品类，以品类建品牌，共享优质资源，打造新时代“潮牌、潮品”，推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克 300 等网红车型。
4. 强化质量文化，持久专注品质提升
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公司以“精益求精”的质量文化为基石，追求“以品质带动效益增长和持续发展”持续提升质量管理水平。
5. 完善的全球供应链体系
公司长期致力于核心零部件的自主研发及生产，大幅提升整车在技术、质量与成本上的竞争力，同时也为零部件公司开拓外部市场打下基础。并且，长城汽车与博世、大陆等国际零部件集团保持良好合作，共同打造完善的国际零部件供应体系。
6. 精准研发，加速向全球化科技出行公司转型
公司坚持“精准投入，追求行业领先”的研发理念，持续提升“科技长城”硬核实力，并以“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌为基石，围绕自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源的技术生态，不断推出新科技、新产品，加速向全球化科技出行公司转型。
7. 人才梯队建设
公司围绕“人才强企”战略举措，秉承“造车先育人”的人才培养理念，不仅启动“万人计划”和“全球人才活水计划”，构建前所未有的人才生态，并相继在2020和2021年，连续实施两期股权激励计划，累计授予对象超过1万人，覆盖50%的核心员工。未来，长城汽车还将滚动实施广覆盖的股权激励模式，将覆盖到100%的价值员工，真正实现由“打工者”向“合伙人”转变，实现企业与人才的共同发展。
三、 经营情况的讨论与分析
经营环境根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年上半年中国汽车产销分别完成1,256.9万辆和1,289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。但由于芯片短缺影响的加剧，二季度开始，中国汽车行业月度销量增长率出现下降。乘联会预测芯片短缺问题有望在第三季度得到缓解，但市场不确定因素依然存在，外加原材料价格上涨等，下半年车企在经营上仍面临各种挑战。
财务回顾
单位：元 币种：人民币
| 6月30日止期间 （未经审计） | 6月30日止期间 （未经审计） | % | |
| 营业总收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | 72.36 |
| 营业收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | 72.36 |
| 整车销售收入 (注1) | 55,210,171,798.89 | 31,972,487,262.95 | 72.68 |
| 零部件及其他收入(注2) | 6,718,197,117.28 | 3,956,706,384.90 | 69.79 |
| 销售费用（注3） | 2,444,423,361.03 | 1,077,470,060.82 | 126.87 |
| 管理费用(注4) | 1,341,218,155.72 | 941,176,287.60 | 42.50 |
2021年半年度报告
| 研发费用(注5) | 1,857,755,050.88 | 1,220,056,896.97 | 52.27 |
| 财务费用(注6) | -306,464,724.90 | 155,399,109.54 | -297.21 |
| 毛利(注7) | 10,063,935,619.16 | 5,287,554,148.28 | 90.33 |
| 所得税费用(注8) | 407,126,668.90 | 172,221,427.35 | 136.40 |
| 归属于母公司股东的净利润(注9) | 3,528,617,024.84 | 1,146,142,722.90 | 207.87 |
| 基本每股收益 | 0.39 | 0.12 | 225.00 |
| 稀释每股收益 | 0.38 | 0.12 | 216.67 |
| 毛利率(%) | 16.25 | 14.72 | 增加1.53个百分点 |
| 销售费用占营业收入比例(%) | 3.95 | 3.00 | 增加0.95个百分点 |
| 管理费用占营业收入比例(%) | 2.17 | 2.62 | 降低0.45个百分点 |
(注1) 整车销售收入增加的主要原因是：报告期整车销量增加所致。(注2) 零部件及其他收入增加的主要原因是：①报告期汽车零配件外销收入增加；②报告期销量增加引起整车运输收入增加。(注3) 销售费用增加的主要原因是：2020年受新冠疫情影响使得去年同期费用发生较低，报告期新车上市、参加展会，导致广宣费增加；以及售后服务费、贷款服务费、运费等增加所致。(注4) 管理费用增加的主要原因是：报告期管理人员薪酬及咨询服务费增加所致。(注5) 研发费用增加的主要原因是：报告期研发投入增加所致。(注6)财务费用减少的主要原因是：报告期汇兑收益增加所致。(注7)毛利增加的主要原因是：报告期整车销量增加所致。(注8）所得税费用增加的主要原因是：报告期利润增加引起应纳税所得额增加所致。(注9）归属于母公司股东的净利润增加的主要原因是：报告期整车销量及毛利增加所致。
流动资产与负债
单位：元 币种：人民币
| （未经审计） | （经审计） | |
| 流动资产 | 100,910,986,148.22 | 99,398,966,749.91 |
| 其中 | ||
| 货币资金 | 22,271,791,978.24 | 14,588,464,389.52 |
| 交易性金融资产 | 8,636,895,869.20 | 4,826,193,896.30 |
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| 应收账款 | 3,220,009,213.01 | 3,936,156,908.98 |
| 应收款项融资 | 42,952,911,403.78 | 52,984,556,339.76 |
| 预付款项 | 933,523,244.22 | 570,917,965.02 |
| 其他应收款 | 1,007,333,315.46 | 1,032,243,323.43 |
| 存货 | 9,631,035,565.35 | 7,497,635,549.94 |
| 一年内到期的非流动资产 | 2,059,291,193.60 | 1,884,739,784.73 |
| 其他流动资产 | 9,381,307,993.20 | 11,580,488,006.85 |
| 流动负债 | 76,608,530,529.61 | 81,165,712,444.73 |
| 其中 | ||
| 短期借款 | 3,189,958,455.48 | 7,901,303,207.55 |
| 应付账款 | 25,343,634,653.01 | 33,185,058,889.00 |
| 应付票据 | 30,474,722,213.60 | 16,656,076,418.02 |
| 合同负债 | 7,123,732,734.45 | 8,027,932,832.07 |
| 应付职工薪酬 | 716,386,926.71 | 2,530,652,915.21 |
| 应交税费 | 1,144,627,020.59 | 2,785,790,936.60 |
| 其他应付款 | 4,042,722,799.20 | 4,116,969,285.61 |
| 其他流动负债 | 3,105,034,637.33 | 5,065,113,514.41 |
资本负债比率单位：元 币种：人民币
| （未经审计） | （经审计） | |
| 负债总额 | 97,746,004,944.77 | 96,669,643,048.05 |
| 权益总额 | 59,431,834,963.53 | 57,341,847,584.19 |
| 资本负债比率 | 164.47% | 168.58% |
注：资本负债比率是指合并资产负债表中负债总额与权益总额的比例。
收购及出售资产事项报告期内本公司及其附属公司并无重大收购及出售资产事项。
2021年半年度报告
资本架构
本集团主要以自有现金及银行借款满足日常经营所需。截至2021年6月30日止，本公司取得短期借款人民币 3,189,958,455.48 元，主要用于补充日常流动资金，取得长期借款(含一年内到期的长期借款)为人民币13,656,389,269.93元，主要用于国内外工厂建设以及补充日常流动资金，借款利率详见本半年度报告财务报表附注（六）相关描述。
发行可转债债券募集资金3,500,000,000元，用于新车型研发项目。
外汇风险外汇风险指因汇率变动产生损失的风险。因外汇风险可能对本集团的经营业绩产生影响的外币资产和负债情况列示如下：
单位：元 币种：人民币
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 货币资金 | 2,327,816,148.42 | 1,371,070,081.90 |
| 交易性金融资产 | 197,023,680.00 | 244,394,136.00 |
| 应收账款 | 764,613,025.34 | 484,028,321.56 |
| 其他应收款 | 1,931,688,103.58 | 2,453,592,863.34 |
| 应付账款 | -2,763,220,666.11 | -2,029,321,176.53 |
| 其他应付款 | -64,062,474.06 | -91,950,695.75 |
| 短期借款 | -355,305,500.00 | -358,869,500.00 |
| 长期借款 | -3,911,516,630.71 | -4,992,239,449.46 |
本集团密切关注汇率变动对本集团外汇风险的影响。
雇员、培训及发展截至2021年6月30日止，本集团共雇用雇员66,574名（2020年6月30日：60,297名）。本集团按雇员的表现、资历及当时的行业惯例给予雇员报酬，酬金政策及组合会定期检讨。根据雇员工作表现评估，雇员或会获发花红及奖金以示鼓励。员工成本总额占本集团截至2021年6月30日止营业总收入的 8.08%（2020年6月30日：8.91%）。
分部资料
本集团主要在中国制造及销售汽车及相关配件，而且大部分资产均位于中国境内。管理层根据本集团的内部组织结构、管理要求及内部报告制度来划分报告分部，并决定向报告分部来分配资源及评价其业绩。由于本集团分配资源及评价业绩以制造及销售汽车及相关配件的整体运营为基础，亦是本集团内部报告的唯一经营分部。
按收入来源地划分的对外交易收入：
| 截至6月30日止6个月 | |||||||
| 2021年 | 2020年 | ||||||
| 人民币元 | 人民币元 | ||||||
| (未经审计) | (未经审计) | ||||||
| 中国 | 55,295,426,727.95 | 33,399,911,514.62 | |||||
2021年半年度报告
| 俄罗斯 | 2,006,752,169.62 | 866,794,619.16 |
| 澳大利亚 | 1,124,337,980.42 | 193,054,118.09 |
| 南非 | 1,109,381,034.60 | 419,261,155.54 |
| 沙特阿拉伯 | 560,875,928.87 | 279,256,523.66 |
| 智利 | 407,194,333.86 | 137,792,821.86 |
| 其他海外国家 | 1,424,400,740.85 | 633,122,894.92 |
| 合计 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 |
本集团位于其他国家的非流动资产不重大。本集团不依赖于某个或某几个重要客户。
业务回顾产品销量
单位：台
| 车型类别 | 项目 | 销量（辆） | 产量（辆） | ||||
| 期内累计 | 去年同期累计 | 累计同比 增减（%） | 期内累计 | 去年同期累计 | 累计同比增减（%） | ||
| 皮卡 | 内销 | 92,903 | 95,225 | -2.44 | |||
| 出口 | 21,451 | 6,600 | 225.02 | ||||
| 小计 | 114,354 | 101,825 | 12.30 | 119,674 | 97,350 | 22.93 | |
| SUV | 内销 | 407,295 | 268,210 | 51.86 | |||
| 出口 | 39,898 | 18,579 | 114.75 | ||||
| 小计 | 447,193 | 286,789 | 55.93 | 442,568 | 271,344 | 63.10 | |
| 轿车(主要为新能源车) | 内销 | 52,632 | 9,949 | 429.02 | |||
| 出口 | 210 | 1,214 | -82.70 | ||||
| 小计 | 52,842 | 11,163 | 373.37 | 52,796 | 10,296 | 412.78 | |
| 合计 | 内销 | 552,830 | 373,384 | 48.06 | |||
| 出口 | 61,559 | 26,393 | 133.24 | ||||
| 小计 | 614,389 | 399,777 | 53.68 | 615,038 | 378,990 | 62.28 | |
本集团旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，占据中国SUV、皮卡两大品类市场领导地位。今年上半年，长城汽车以用户为中心持续变革,进一步向全球化科技出行公司转型。
上半年，受国际芯片供应链影响，全球汽车市场芯片供应紧张，在车市行情不稳定的情况下，本集团采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系建设等，以减低芯片供应紧张构成的影响。尽管市场环境严峻，本集团上半年销售业绩理想，实现销量614,389辆，同比增长53.68%，其中，海外销量屡创新高，上半年海外销量61,559辆，同比大增133.24%。
(1) 哈弗品牌
「哈弗」品牌以品类经营赢占市场，其强大的产品矩阵已经实现各个SUV细分市场的全面覆盖。今年上半年推出哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗大狗2.0T、第三代哈弗H6 2.0T
2021年半年度报告
等车型，2021上海国际汽车工业展览会(「上海车展」)首发轻越野品类XDOG概念车，及下半年即将上市哈弗全新高科技旗舰SUV-哈弗神兽。搭载柠檬混动DHT技术的哈弗赤兔HEV车型下半年即将投放市场。截至2021年7月，哈弗全球累计总销量650多万辆，是全球最畅销的经济型SUV品牌。1-6月哈弗品牌销量总计389,921辆，同比增长48.58%，其中“国民神车”「哈弗H6」累计97个月稳居国内SUV月度销量冠军，哈弗也将以产品卓越力和品牌领导力持续冲击全球SUV市场。
(2) WEY品牌
「WEY」品牌是本集团旗下豪华SUV品牌，2021年WEY引领智能科技变革的时代浪潮，塑造“新一代智能汽车”全新品牌定位。期内，WEY发布了首款「咖啡智能」平台的全新旗舰车型——摩卡。该车型采用了多项领先科技，是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型，为热衷智能科技的用户提供理想座驾。同时，WEY品牌开创性采用智能混动DHT能源技术解决方案，突破国际品牌技术壁垒，使该车实现全速域的高效运作。针对城市出行兼顾高速出行，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，为用户带来舒适及安全的用车体验.搭载智能混动DHT技术的玛奇朵及拿铁车型也将在下半年上市。「WEY」品牌将持续推进成为一个以用户为中心、以技术为驱动的创新品牌。
(3) 长城皮卡
作为皮卡领导者，长城皮卡自 1996 年下线，全球累计销售近200万辆，远销欧洲、澳洲和南美、东南亚、中东、非洲等世界各地。2021年上半年，累计销售114,354辆，同比增加12.30%，其中海外销售21,451辆，同比大增225.02%。在中国市场占有率增长迅速，达到近50%，同时包揽单车型销量前三名。「长城炮」更累计13个月销量破万，稳居皮卡销量冠军。长城皮卡已连续23年保持国内、出口销量第一。
(4) 欧拉品牌
「欧拉」是中国自主品牌车企中第一个独立的新能源汽车品牌。作为新世代出行领域的新潮牌，欧拉不断追求创新与高品质设计，用最先进的技术让年轻用户先享并带给他们最新最好的用户体验。2021年上半年，欧拉发布“全球更爱女人的汽车品牌”的定位，并以全新形象亮相上海车展，带来闪电猫、朋克猫以及首款A+级SUV等多款新车，全面覆盖A00-B级市场的轿车及SUV全品类车型，受到市场及消费者的广泛关注。欧拉品牌上半年累计销量52,636辆，同比大幅增长428.69%,持续稳居新能源汽车第一阵营；欧拉好猫1-6月销量11,170辆，终端订单排号过万。期内，欧拉品牌荣获“2021国品竞争力指数榜汽车行业NO.1”。
（5）坦克品牌
「坦克」品牌是长城汽车为迎合新世代消费者个性化、多元化出行需求，创新推出的潮玩越野SUV品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果。坦克品牌成功打破越野SUV与城市SUV之间的用户体验壁垒，将城市SUV的豪华与智能以及越野SUV的硬派与性能融于一身，引领SUV市场消费新趋势，成为存量时代下的市场新增长点。本着“以用户为中心”的服务理念，坦克精准把握潮流趋势及用户喜好，打造全新的由B2B转为C2B的用户运营模式，实现与用户共创共赢，共同打造高价值的品牌生态体验。期内，坦克300车型持续热销，1-6月累计销量34,331辆，领跑中国高端越野市场。
2021年半年度报告
数字化转型长城汽车以互联网为依托，通过大数据等先进技术手段，借势直播探索新零售模式，打通线上、线下渠道，对商品的流通与销售过程进行升级改造，进而重塑销售业态结构与生态圈，实现了高效制造声量到销量转化的完整闭环，进一步提升了品牌忠诚度。本集团持续提升用户体验，各品牌分别通过APP向用户提供更优质快捷服务，提升用户粘性。
研发战略
1. 自动驾驶技术和智能驾驶战略升级
2009年，本集团开始智能驾驶技术的研发，于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。现已实现L2+级别应用车型量产。 2020年12月底，本集团正式发布了全新的咖啡智能驾“331战略”，利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多，致力成为智能时代自动驾驶领导者，并在今年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。预计在2023年将达到行业领先的L4级别自动驾驶技术水平，增强智能驾驶领域的竞争优势。2021年上半年，长城汽车紧贴行业变革大势，聚焦新能源与智能化技术创新，加速高效燃油动力、智能驾驶、智能座舱等前瞻技术投放于新产品。目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能。6月底，长城汽车咖啡智能2.0正式升级，重磅推出全新电子电气架构、智慧线控底盘、第三代自动驾驶计算平台ICU3.0、首个智能座舱GC-OS，将应用于2022年推出的咖啡智驾自动驾驶产品内。
2. 战略投资汽车智能芯片公司
年初，本集团完成了对行业领先的汽车智能芯片企业-北京「地平线」机器人技术研发有限公司的战略投资，正式进军芯片行业，是次投资将集团在智能化领域累积多年的技术与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合，以共建智能联网生态及产业化发展为目标，形成强强联合的矩阵，加速推进本集团在芯片产业的探索。
3. 6Z30 3.0T发动机实现完全自主研发
本集团完全自主研发的6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的超级动力总成，不仅在性能表现上具备强悍、高效、可靠三大特点，更实现了中国汽车品牌在高阶动力总成领域的全面技术突破。与此同时，长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。除此之外，本集团9AT/9HAT变速器搭载柔性输出的液力变矩器，在改善燃油经济性的同时兼顾更好的舒适性，双冗余驻车系统与智能化控制软件则聚焦于未来产品端的操控性能与安全性能。
4. 智能座舱软件开发能力跻身国际一流水平
于7月，本集团产品数字化中心（GDC）正式获得ASPICE CL2 (Automotive SpiceCapability Level 2)评估认证，意味着长城汽车成为国内首个以智能座舱软件作为认证项目并顺利通过ASPICE CL2认证的车企，其智能座舱软件产品开发过程及质量管理能力跻身全国主流车企领先阵营，达到国际先进水平。本集团产品数字化中心不仅进一步提高了座舱软件的开发能力和管理水平，也使得其综合软件能力获得国
2021年半年度报告
际高度认可，也为咖啡智能未来开发更多维的座舱软件、孵化更人性的场景化服务提供了强有力的支撑。营销战略推出新零售商超体验店，打造多层次体验空间5月28日，长城汽车全球首家新零售商超体验店正式在泰国曼谷邦纳中心广场开业，以用户需求与满意度为核心，长城汽车新零售商超体验店不仅拥有产品展示与体验、品牌形象展示等功能，更设置了咖啡吧、阅读区、休闲区、工作室等多个功能区，为用户创造了看车、购车、售后服务与休闲娱乐为一体的用户生活空间。长城汽车新零售商超体验店以互联网为依托，通过大数据等先进技术手段，打通线上、线下渠道，对汽车产品售前、售中、售后服务进行升级改造，重塑泰国汽车销售业态结构与生态圈，不断提升长城汽车全球市场品牌价值，真正做到为用户提供“触手可及的优质服务”。
管理战略建立3.0版本组织架构 重构商业模式为了实现以用户为中心，长城汽车正在构建企业与用户共同经营的全新价值体系。过去三年，公司重构了组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。后台在技术的基础上，通过强后台储备最优质的、更加前沿的技术，以大量的、前沿的、预研投入，保持技术水平领先。“大中台”在小前台的作战中，及时为前台作战部门提供业务支持。小前台以面向用户为核心，形成“一车一品牌一公司”的组织形态。 新型组织重构了汽车行业的传统商业模式，建立了新型C2B模式，依托数字化技术，可精准、敏捷地链接用户。
打造“利益共同体” 助推企业可持续发展本集团于2021年5月25日正式发布《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划》，拟分别向8,784名激励对象授予股票期权39,710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4,318.4万股。于本报告日期，长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数已达10,669人，占公司员工总人数的16.89%。通过构建创新的长期激励机制，形成全新的“利益共同体”，长城汽车正有效推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，把“做工作”变成“干事业”，促进公司长期稳健发展。同时，大规模的股权激励、阶梯式的行权方案，以及预留的20%股票期权和限制性股票，也有助于长城汽车在各领域吸纳全球优秀人才，进一步满足集团对核心技术人才和管理人才的庞大需求，为公司的持续快速发展注入新的动力。
拥抱Z世代随着Z世代消费群体的崛起，电竞、动漫、游戏等元素正成为流行文化的风向标。长城汽车洞悉新次元圈层喜好，在2021年7月底举行的第十九届中国国际数码互动娱乐展览会(“ChinaJoy”)上再次打破行业次元壁，推出多项Z时代专属PICK。哈弗品牌在2021 ChinaJoy正式发布创作者计划，为Z世代提供共创良机，未来哈弗所有车型外观样式和改装套件等以及哈弗周边的吃喝玩乐等文创产品均将交于Z世代共创设计，并给予创作者相应收益；WEY品牌在此次ChinaJoy上，正式发布“AI汽车人”虚拟形象，成为WEY与消费者情感沟通的重要桥梁；欧拉品牌解锁ChinaJoy宠爱狂欢，打造“喵星次元城”，带来深受年轻次元喜爱的阿狸、喵铃铛、猫王收音机等合
2021年半年度报告
作品牌登台互动，“喵星”阵容中的酷飒新秀好猫GT也加入狂欢，首次公布价格区间信息。全球化战略全球研发生产体系长城汽车不断完善全球化体系布局，并构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美“七国十地”的全球研发布局。在生产布局方面，本集团在国内建立了10个整车生产基地，及在海外建立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目，并已完成60多个国家和地区市场布局，累计实现海外销售70多万辆。6月，长城汽车位于泰国罗勇的全工艺整车制造厂正式投产。不仅标志着长城汽车深化在东盟市场发展，更是本集团全球化业务布局的重要部署。
全球营销网络今年上半年，随着全球化进程的加剧，长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场取得了优异的市场表现。2021年上半年，长城汽车在俄罗斯累计销量16,754辆，同比增长141.24%。目前，长城汽车在俄产品矩阵已达6款、经销商网络100余家，为当地消费者提供全面优质服务。未来，随着长城汽车在东盟、欧洲、澳洲、中东、南美等市场布局逐渐发挥效应，将有更多的海外市场成为长城汽车营收稳健增长的强有力支撑。
全球人才体系长城汽车在人才选拔上坚持“不拘一格，各尽其才”的策略，打破组织机构限制、管理层级差异及年龄资历壁垒，实行“轮值总裁制”，推行“去总化”。人才创新方面，在推进“万人计划”和“全球人才活水计划”的基础上，实施新一期股权激励计划，推动员工向“合伙人”角色转变，于本报告日，两期股权激励计划累计授予对象已超过1万人，覆盖50%的核心员工吸纳大量全球的优秀人才。长城汽车始终把专业人才的培养和建设作为重要工作的理念，目前长城汽车拥有含国内外专家、博士、硕士等强大规模的研发团队。技术人才队伍的有效管理和使用以及对高端技术人才的重视，是长城汽车技术研发实力持续增长的保证。
全球合作伙伴长城汽车于3月在泰国举行的第42届曼谷国际车展上与首批合作伙伴签约，在泰国设立合作店。这些合作店的整体设计理念及功能将与长城汽车在泰国的零售体验店类似。泰国的商业伙伴不仅为经销商，亦是像长城汽车一样的服务供应商，旨在为客户带来新体验。上述合作使本集团将不断为泰国市场输出用户满意的产品与服务，加速向「全球化科技出行公司」转型。
2021年上半年推出的主要新车
2021年半年度报告
WEY 摩卡
哈弗赤兔
哈弗初恋
哈弗初恋诞生于长城汽车全新智能模块化柠檬平台，是主攻入门紧凑级SUV市场的核心战略车型。定位“年轻人的第一台车”，采用“燃爱”设计语言，诠释着后浪们对爱的炙热追求。通过4大行业前瞻科技+4大豪华智能越级的8种花式宠爱，待用户如同初恋，把年轻人想要的，一次性给到。哈弗初恋，满足年轻首购族的用车需求，以超出预期的用车体验，让年轻人第一次购车，就爱上“初恋”的感觉。
哈弗赤兔定位“新次元激擎座驾”，搭载全新4B15C发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N?m，0-100km/h加速仅需7.7秒；下半年还将推出混动DHT版本，“快顺静省”等优势，满足更多出行选择，综合油耗4.6L/100km。造型方面，采用“潮力觉醒美学”设计语言，运动化、时尚化的外观内饰备受年轻人喜爱；拥有同级领先的2700mm轴距，以及L2级自动驾驶、情绪识别等丰富的智能化配置。
哈弗赤兔定位“新次元激擎座驾”，搭载全新4B15C发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N?m，0-100km/h加速仅需7.7秒；下半年还将推出混动DHT版本，“快顺静省”等优势，满足更多出行选择，综合油耗4.6L/100km。造型方面，采用“潮力觉醒美学”设计语言，运动化、时尚化的外观内饰备受年轻人喜爱；拥有同级领先的2700mm轴距，以及L2级自动驾驶、情绪识别等丰富的智能化配置。
WEY摩卡，「新一代智能汽车人」基于长城咖啡智能平台打造的智能旗舰，燃油车中唯一搭载HWA、NOH高阶智能驾驶，首搭高通8155芯片，融合智能驾驶、智能座舱、智能服务，并以全新2.0T+48V发动机匹配全球首款9DCT，加之全球标准安全车身及舒适电控悬架，带来有趣、舒心、安心的驾乘感受，成为智慧进取，乐于突破尝新的精英人士的最佳出行伙伴。
2021年半年度报告
第三代哈弗H6 2.0T
未来展望下半年长城汽车将持续坚持品类创新，推出更多具竞争力的新车型。 面对汽车产业变革带来的挑战与机遇，长城汽车于6月举办“2025战略发布会”，以全新的战略发展目标及规划，开启了进阶未来的新一轮冲锋。未来，长城汽车将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，坚持绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向，以加速企业低碳智能升级，领跑新能源、智能化新赛道，并将于2045年全面实现碳中和，成为首个公开提出碳中和时间的中国车企。
本集团将继续推出更多具竞争力的车型
WEY 玛奇朵
WEY玛奇朵，新一代智能混动SUV首搭智能混动DHT技术，以全速域、全场景的效能最优，实现1100km超长续航，百公里油耗低至4.7L，为用户带来快、顺、静、省的驾驶体验；玛奇朵智能座舱搭载同级领先的高通8155芯片，并以透明底盘、遥控泊车、循迹倒车等多达27项的智能驾驶辅助配置，成为年轻用户在新出行时代的完美座驾。
2.0T搭载自主品牌首款量产
12:1高压缩比米勒循环发动机GW4N20 2.0TGDI+第二代7DCT黄金动力组合，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，整机热效率38%、油耗降低8%，且综合传动效率高达95.6%，可自如换挡，匹配智能电控四驱系统+六种驾驶模式的应用，提高了第三代哈弗H6
2.0T智能四驱版的越障能力、行
驶稳定性和操控性，赋予驾驭者更多驾驶乐趣。
2021年半年度报告
第三代哈弗H6 新版本
哈弗全新轿跑
哈弗神兽
第三代哈弗H6 新版本将会拥有整车FOTA升级的功能，这项功能对于燃油车来说目前较为少见，同时新车的车机系统也将进行升级，还会配备人脸识别系统。动力方面，新车预计将会沿用现款车型的动力配置，将搭载
1.5T/2.0T发动机，最大功率
分别为169/211马力，匹配7挡湿式双离合变速箱。
哈弗神兽定位于新一代智能驾驶领跑者，是一款承载消费者年轻化、个性化、精致化、智能化用车需求的SUV。该款车型是哈弗品牌柠檬和咖啡平台结合体的最强形态，继承了哈弗优质基因，点满科技属性，凭借未来智能破空出世，成为Z世代青年的专属梦想坐骑，哈弗神兽预计在2021年下半年上市，作为哈弗高端科技旗舰产品，哈弗神兽是哈弗品牌向上的核心承载体，承担着品牌价值增益的重任。
哈弗神兽定位于新一代智能驾驶领跑者，是一款承载消费者年轻化、个性化、精致化、智能化用车需求的SUV。该款车型是哈弗品牌柠檬和咖啡平台结合体的最强形态，继承了哈弗优质基因，点满科技属性，凭借未来智能破空出世，成为Z世代青年的专属梦想坐骑，哈弗神兽预计在2021年下半年上市，作为哈弗高端科技旗舰产品，哈弗神兽是哈弗品牌向上的核心承载体，承担着品牌价值增益的重任。
哈弗全新轿跑新车从鲨鱼仿生学中汲取灵感，以“黑鲨美学”为设计语言，将深海之王与赛车基因相结合，视觉上极富轿跑车型的运动潮流美感，同时沿袭了SUV的实用价值，是哈弗品牌面向年轻潮流圈层，全新打造的宜家、宜运动的新世代潮跑利器。
2021年半年度报告
此外，本集团还将于下半年推出多款升级改款车型。于今年上海车展上，长城汽车携
旗下五大品牌，哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉，以及首次独立亮相、全球首秀的坦克品牌，以及五大零部件公司一同参展。依托于集团全新技术平台打造的哈弗大狗2.0T全版本、欧拉闪电猫、欧拉樱桃猫、坦克700、坦克800等车型，新平台、新产品助力本集团进一步提升市场份额。
高新技术企业税收优惠根据科技部火炬高技术产业开发中心2019年9月10日颁发的《关于公示河北省 2019年第一批拟认定高新技术企业名单的通知》，本公司于2019年重新认定为高新技术企业(有效期三年)，2019 年度至 2021 年度本公司适用所得税税率为15%。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
□适用 √不适用
2021年半年度报告
四、报告期内主要经营情况
(一) 主营业务分析
1 财务报表相关科目变动分析表
单位：元 币种：人民币
| 科目 | 本期数 | 上年同期数 | 变动比例（%） |
| 营业总收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | 72.36 |
| 营业收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | 72.36 |
| 营业成本 | 51,864,433,297.01 | 30,641,639,499.57 | 69.26 |
| 销售费用 | 2,444,423,361.02 | 1,077,470,060.82 | 126.87 |
| 管理费用 | 1,341,218,155.72 | 941,176,287.60 | 42.50 |
| 财务费用 | -306,464,724.90 | 155,399,109.54 | -297.21 |
| 研发费用 | 1,857,755,050.88 | 1,220,056,896.97 | 52.27 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 15,109,778,752.15 | 9,516,544,165.59 | 58.77 |
| 投资活动产生的现金流量净额 | -4,945,518,474.86 | -7,491,540,954.58 | |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | -2,640,623,661.44 | 7,023,606,278.65 | -137.60 |
营业收入变动原因说明：主要系报告期销量增加所致。营业成本变动原因说明：主要系报告期销量增加所致。销售费用变动原因说明：主要系2020年受新冠疫情影响使得去年同期费用发生较低，报告期新车上市推广导致广告宣传费增加；以及销量增加导致售后服务费、运费等增加所致。管理费用变动原因说明：主要系报告期管理人员薪酬及咨询服务费增加所致。财务费用变动原因说明：主要系报告期汇兑收益增加所致。研发费用变动原因说明：主要系报告期研发投入增加所致。经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期销量增加导致销售商品收到的现金增加所致。投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期收回理财产品本金增加所致。筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本报告期偿还债务支付的现金增加所致。2 本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
□适用 √不适用
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
2021年半年度报告
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用
1. 资产及负债状况
币种：人民币 单位：元
| 项目名称 | 本期期末数 | 本期期末数占总资产的比例（%） | 上年期末数 | 上年期末数占总资产的比例（%） | 本期期末金额较上年期末变动比例（%） | 情况说明 |
| 货币资金 | 22,271,791,978.24 | 14.17 | 14,588,464,389.52 | 9.47 | 52.67 | 货币资金变动主要系本报告期销售商品收款增加及发行可转换公司债券收到募集资金所致 |
| 交易性金融资产 | 8,636,895,869.20 | 5.49 | 4,826,193,896.30 | 3.13 | 78.96 | 交易性金融资产变动主要系保本浮动收益型理财产品增加所致。 |
| 衍生金融资产 | 5,911,320.14 | 0.00 | 2,271,973.16 | 0.00 | 160.18 | 衍生金融资产变动系报告期末本集团签订的远期结售汇合约公允价值变动所致。 |
| 预付款项 | 933,523,244.22 | 0.59 | 570,917,965.02 | 0.37 | 63.51 | 预付款项变动主要系报告期末预付材料款增加所致。 |
| 应收款项 | 3,220,009,213.01 | 2.05 | 3,936,156,908.98 | 2.56 | -18.19 | |
| 存货 | 9,631,035,565.35 | 6.13 | 7,497,635,549.94 | 4.87 | 28.45 | |
| 合同资产 | 810,975,052.02 | 0.52 | 495,298,612.22 | 0.32 | 63.73 | 合同资产变动系报告期本公司待政府部门审批的，预计一年内收回的新能源补贴款增加所致。 |
| 长期股权投资 | 9,123,005,428.33 | 5.80 | 8,415,182,722.15 | 5.46 | 8.41 | |
| 其他权益工具投资 | 188,582,800.00 | 0.12 | 7,700,000.00 | 0.00 | 2,349.13 | 其他权益工具投资变动系报告期本公司新增投资所致。 |
| 其他非流动金融资产 | 51,820,372.83 | 0.03 | 24,500,000.00 | 0.02 | 111.51 | 其他非流动金融资产变动主要系报告期本公司追加基金企业投资所致。 |
| 投资性房 | 316,087,019.11 | 0.20 | 325,631,402.08 | 0.21 | -2.93 |
2021年半年度报告
| 地产 | ||||||
| 固定资产 | 27,221,676,708.72 | 17.32 | 28,609,221,999.83 | 18.58 | -4.85 | |
| 在建工程 | 2,868,140,569.17 | 1.82 | 2,936,380,757.60 | 1.91 | -2.32 | |
| 使用权资产 | 275,341,920.99 | 0.18 | 238,889,308.01 | 0.16 | 15.26 | |
| 递延所得税资产 | 1,986,317,701.70 | 1.26 | 1,183,302,566.37 | 0.77 | 67.86 | 递延所得税资产变动主要系报告期股权激励等可抵扣计税基础增加所致。 |
| 其他非流动资产 | 1,499,489,183.20 | 0.95 | 981,595,216.15 | 0.64 | 52.76 | 其他非流动资产变动主要系本公司待政府部门审批的预计一年以上收回的新能源补贴款增加所致。 |
| 短期借款 | 3,189,958,455.48 | 2.03 | 7,901,303,207.55 | 5.13 | -59.63 | 短期借款变动系报告期从银行取得的短期借款减少所致。 |
| 衍生金融负债 | 1,049,929.88 | 0.00 | 4,879,853.91 | 0.00 | -78.48 | 衍生金融负债变动系报告期末本集团签订的远期结售汇合约公允价值变动所致。 |
| 应付票据 | 30,474,722,213.60 | 19.39 | 16,656,076,418.02 | 10.81 | 82.96 | 应付票据变动主要系报告期材料采购量增加以及质押开票的付款方式增加所致。 |
| 合同负债 | 7,123,732,734.45 | 4.53 | 8,027,932,832.07 | 5.21 | -11.26 | |
| 应付职工薪酬 | 716,386,926.71 | 0.46 | 2,530,652,915.21 | 1.64 | -71.69 | 应付职工薪酬变动主要系报告期发放2020年12月计提的应付职工奖金所致。 |
| 应交税费 | 1,144,627,020.59 | 0.73 | 2,785,790,936.60 | 1.81 | -58.91 | 应交税费变动主要系报告期6月份销售较上年12月份减少致使应交税费减少所致。 |
| 一年内到期的非流动负债 | 1,466,661,159.36 | 0.93 | 891,934,592.35 | 0.58 | 64.44 | 一年内到期的非流动负债变动主要系报告期本公司之子公司天津欧拉融资租赁有限公司发行优先级资产支持证券所致。 |
| 其他流动负债 | 3,105,034,637.33 | 1.98 | 5,065,113,514.41 | 3.29 | -38.70 | 其他流动负债变动主要系报告期本公司偿还上年度发行的短期应付债券所致。 |
| 长期借款 | 13,112,452,936.71 | 8.34 | 10,777,205,207.80 | 7.00 | 21.67 | |
| 应付债券 | 3,517,225,631.22 | 2.24 | - | - | 100.00 | 应付债券报告期末数据系本公司发行可转换公司债券确认的债务部分金额，及本公司之子公司天津欧拉融资租赁有限公司发行的资产支持证券金额。 |
| 租赁负债 | 473,066,860.95 | 0.30 | 495,284,830.49 | 0.32 | -4.49 | |
| 资本公积 | 2,479,093,630.78 | 1.58 | 1,779,310,235.25 | 1.16 | 39.33 | 资本公积变动主要系报告期与股权激励计划相关的 |
2021年半年度报告
| 所得税可抵扣金额超过等待期确认的成本费用而增加资本公积所致 | ||||||
| 其他权益工具 | 336,012,380.39 | 0.21 | - | - | 100.00 | 其他权益工具本报告期末数系本公司发行可转换公司债券确认的权益部分金额 |
| 减：库存股 | 116,380,271.00 | 0.07 | 200,773,416.00 | 0.13 | -42.03 | 库存股变动主要系本集团报告期股权激励限制性股票解锁所致。 |
2021年半年度报告
2. 境外资产情况
√适用 □不适用
(1) 资产规模
其中：境外资产162.41（单位：亿元 币种：人民币），占总资产的比例为10.33%。
(2) 境外资产相关说明
□适用 √不适用
3. 截至报告期末主要资产受限情况
√适用 □不适用
币种：人民币 单位：元
| 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 |
| 货币资金 | 1,207,646,808.76 | 银行承兑汇票保证金、信用证保证金、保函保证金及其他 |
| 应收票据 | 31,440,208,731.69 | 用于开具应付票据及短期借款质押 |
| 无形资产 | 82,233,067.75 | 长期借款抵押 |
| 长期应收款 | 3,080,601,143.55 | 短期借款、长期借款及应付债券质押 |
| 合计 | 35,810,689,751.75 |
4. 其他说明
□适用 √不适用
(四) 投资状况分析
1. 对外股权投资总体分析
√适用 □不适用
报告期内，本集团股权投资总额为121,563.87万元人民币，上年同期股权投资总额为90,350.26万元人民币，股权投资总额同比增加34.55%。
(1) 重大的股权投资
√适用 □不适用
| 被投资公司名称 | 主要业务 | 投资金额(人民币万元) | 持股比例 |
| 蜂巢易创科技有限公司 | 汽车零部件、汽车配件、发动机及零件、变速器及零件、减速器及零件、新能源电机及零件、新能源控制器及零件、智能转向系统及零件、汽车自动驾驶系统及零件的研发、制造、检测、试验、试制、设计和技术服务、咨询服务、技术转让、销售及售后服 | 89,979 | 100.00% |
2021年半年度报告
| 务；电子设备和机械设备的制造；汽车零部件修理；普通货物道路运输；仓储（不含易燃易爆危险化学品）服务；自有房屋及设备的租赁；自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进口商品以外的其他各类货物的进出口业务；企业管理咨询服务；企业形象策划服务；公共关系服务；会议服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） | |||
| 河北雄安长城汽车科技有限公司 | 智能汽车和无人驾驶技术研发；汽车电子控制系统研发；电动汽车充电设施研发设计，技术开发、技术咨询、技术服务；计算机辅助软件开发及服务；新一代人工智能技术研发；计算机互联网络信息服务（不含网上新闻）；信息系统集成服务；汽车销售及维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） | 4,100 | 100.00% |
| 曼德电子电器有限公司 | 汽车零部件及配件、制冷和空调设备、电力电子元器件、照明灯具、电线电缆、运输设备及生产用计数仪表、模具、工业自动控制系统装置、机械零部件的研发、设计、制造、销售和售后服务；普通货物道路运输、专用运输（厢式）；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）；技术咨询服务；企业管理咨询服务；自有房屋、场地及设备租赁（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） | 20,000 | 100.00% |
| 重庆长城汽车销售服务有限公司 | 许可项目：汽车租赁；餐饮服务；进出口代理；技术进出口；货物进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。 一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；日用百货销售；新能源汽车整车销售；汽车新车销售；金属制品销售；金属材料销售；机械设备销售；汽车装饰用品销售；仪器仪表销售；电子元器件批发；汽 | 1,100 | 100.00% |
2021年半年度报告
| 车旧车销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；广告发布（非广播电台、电视台、报刊出版单位）；广告设计、代理；广告制作；市场营销策划；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；会议及展览服务；洗车服务；充电桩销售；机动车充电销售；机动车修理和维护；二手车经纪；商务代理代办服务；票务代理服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） | |||
| 泰德科贸有限公司 | 国际贸易，股权投资，投融资服务 | 3,159.07 | 100.00% |
| 华鼎国际有限公司 | 国际贸易，股权投资，投融资服务 | 3,225.80 | 100.00% |
(2) 重大的非股权投资
□适用 √不适用
(3) 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
币种：人民币 单位：元
| 项目 | 2021年6月30日 |
| 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产 | |
| 其中：债务工具投资 | 8,439,872,189.20 |
| 权益工具投资 | 197,023,680.00 |
| 衍生金融资产 | 5,911,320.14 |
| 其他非流动金融资产 | 51,820,372.83 |
| 分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产 | |
| 其中：应收款项融资-应收票据 | 42,952,911,403.78 |
| 指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产 | |
| 其中：其他权益工具投资 | 188,582,800.00 |
(五) 重大资产和股权出售
□适用 √不适用
2021年半年度报告
(六) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
对公司净利润影响达10%以上的子公司及参股公司情况
币种：人民币 单位：元
| 子公司全称 | 业务性质 | 注册资本 | 持股比例（%） | 表决权比例（%） | 报告期末资产总额 | 报告期末净资产总额 | 报告期营业收入 | 报告期营业利润 | 报告期净利润 |
| 重庆市永川区长城汽车零部件有限公司 | 汽车零部件销售 | 30,000,000 | 100 | 100 | 29,710,137,932.87 | 1,038,371,047.77 | 24,510,118,414.91 | 1,178,342,900.98 | 1,016,370,127.70 |
| 重庆哈弗汽车有限公司 | 汽车销售 | 5,000,000 | 100 | 100 | 5,944,909,112.83 | 1,024,331,429.49 | 19,943,565,976.97 | 1,116,955,082.86 | 956,034,192.44 |
| 天津长城滨银汽车金融有限公司 | 汽车金融 | 6,600,000,000 | 98.18 | 50 | 41,035,511,131.30 | 9,449,932,144.90 | 1,848,056,005.38 | 989,778,392.67 | 742,395,557.31 |
| 诺博汽车系统有限公司 | 汽车零部件研发、制造、销售 | 2,283,000,000 | 100 | 100 | 10,189,063,251.50 | 4,257,835,822.61 | 4,704,771,713.47 | 660,159,411.47 | 586,086,387.68 |
| 精诚工科汽车系统有限公司 | 汽车零部件研发、制造、销售 | 1,000,000,000 | 100 | 100 | 8,507,842,869.66 | 2,626,713,940.84 | 5,181,138,226.74 | 663,977,178.52 | 581,417,841.53 |
| 蜂巢易创科技有限公司 | 汽车零部件研发、制造、销售 | 3,200,000,000 | 100 | 100 | 3,508,391,297.00 | 3,251,843,391.27 | 108,586,455.27 | 523,071,089.20 | 522,768,495.59 |
| 保定市长城蚂蚁物流有限公司 | 物流及日常货物运输服务 | 250,000,000 | 100 | 100 | 151,468,464.36 | 129,885,558.33 | 32,835,416.52 | 378,941,339.68 | 385,382,358.44 |
2021年半年度报告
(七) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
五、其他披露事项
(一) 可能面对的风险
√适用 □不适用
公司可能面对的风险主要有以下四个方面：
1. 全球经济复苏和疫情防控仍存在不稳定不确定因素，国内经济持续恢复基础仍需巩固；
2. 芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力；
3. 新一轮科技革命开启，5G、AI、云计算、大数据、通信设备等一系列的发展，倒逼传统汽车与技术的深度融合，加速智能网联汽车发展；
4. 汽车市场由增量向存量时代转变，市场竞争愈加激烈，躺赢时代结束了，淘汰赛已然开启，企业的容错空间大幅缩小，稍有不慎，就可能招致断崖式下跌。
针对上述风险，公司主要采取下列措施予以应对：
1.积极推进全球化：夯实全球化生产布局，推动多款全球化车型走向海外市场，并在泰国、俄罗斯、澳洲、南美、中东等关键战略市场持续纵深发展，全球布局逐步拓宽，赋能海外市场销量逐步攀升；
2.加速芯片产业布局：加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设，同时不断深化品牌矩阵势能，开辟、覆盖更多蓝海市场，全方位推动企业经营业绩持续向好；
3.深耕新能源与智能化：长城汽车将在新能源核心技术和产业链深入布局，抢占新能源技术制高点，提升“绿能”应用，并基于智能网联拓展IOT生态，打造场景主动推送的、千人千面的整车生态，为用户提供能思考、会判断、有温度的认知智能体验；
4.持续开展变革：长城汽车确立“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的战略新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力。
(二) 其他披露事项
√适用 □不适用
中期股息详见本报告第四节“公司治理”中第三项“利润分配或资本公积转增预案”
购买、出售或赎回本公司之上市证券本公司或其任何子公司报告期内概无购买、出售或赎回任何本公司之上市证券。
企业管治就董事会所知，本公司报告期内，一直遵守《香港上市规则》附录十四所载的《企业管治守则》中的全部原则和守则条文。
审计委员会
2021年半年度报告
本公司已成立一个旨在检讨及监察本集团的财务汇报程序及内部控制的审计委员会。审计委员会由本公司3位独立非执行董事、1位非执行董事组成。审计委员会会议已于2021年8月26日举行，已审阅本集团的2021年中期业绩公告、中期报告及中期财务报告，并向本公司董事会提供意见及建议。审计委员会认为，本公司2021年中期业绩公告、中期报告及中期财务报告符合适用会计准则及本公司已就此作出适当披露。
薪酬委员会本公司的薪酬委员会由2位独立非执行董事、1位执行董事组成。薪酬委员会的职责为就本公司董事及高级管理人员的薪酬政策提出建议，厘定执行董事和高级管理人员的薪金待遇，包括非金钱利益、退休金权益及赔偿支付等。
提名委员会本公司的提名委员会由2位独立非执行董事、1位执行董事组成。提名委员会负责根据本公司经营活动情况、资产规模和股权结构对董事会的规模和构成向董事会提出建议，并对董事、管理人员选择标准和程序提供建议。
战略委员会本公司的战略委员会由2位执行董事、1位非执行董事及2位独立非执行董事组成。战略委员会根据现实环境、政策变动随时向管理层提供建议，负责对本公司长期发展战略和重大投资决策进行研究并提出建议。
遵守《标准守则》本公司已采纳《标准守则》作为全部董事进行证券交易的操守守则。经向董事作出特定查询后及根据所获得的资料，董事会认为，报告期内全部董事均有遵守《标准守则》的条文。除非在本报告中披露，香港上市规则附录16第32段中列出的与本集团其他事项有关的信息与本公司2020年年度报告中的信息相比没有重大变化。
2021年半年度报告
第四节 公司治理
一、 股东大会情况简介
| 会议届次 | 召开日期 | 决议刊登的指定网站的查询索引 | 决议刊登的披露日期 | 会议决议 |
| 2021 年第一次临时股东大会 | 2021年1月15日 | 上交所 www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年1月15日 | 审议通过《关于注册发行超短期融资券的议案》 |
| 2021 年第二次临时股东大会 | 2021年2月24日 | www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年2月24日 | 审议通过《关于2020年前三季度利润分配方案的议案》 |
| 2021 年第三次临时股东大会 | 2021年3月18日 | www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年3月18日 | 审议通过《关于授予公司重大附属公司的董事预留限制性股票暨关连交易的议案》 |
| 2020 年年度股东大会 | 2021年4月23日 | www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年4月23日 | 审议通过《关于2020年度经审计财务会计报告的议案》、《关于2020年度董事会工作报告的议案》、《关于2020年度利润分配方案的议案》、《关于2020年年度报告及摘要的议案》、《关于2020年度独立董事述职报告的议案》、《关于2020年度监事会工作报告的议案》、《关于2021年度公司经营方针的议案》、《关于续聘会计师事务所的议案》、《关于公司2021年度担保计划的议案》、《关于授予董事会发行A股及H股一般性授权的 |
2021年半年度报告
| 议案》、《关于授予董事会回购A股及H股一般性授权的议案》。 | ||||
| 2021 年第一次 H 股类别股东会议 | 2021年4月23日 | www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年4月23日 | 审议通过《关于授予董事会回购A股及H股一般性授权的议案》 |
| 2021 年第一次 A 股类别股东会议 | 2021年4月23日 | 上交所 www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年4月23日 | 审议通过《关于授予董事会回购A股及H股一般性授权的议案》 |
| 2021年第四次临时股东大会 | 2021年7月22日 | www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年7月22日 | 审议通过《关于长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划 （草案）及其摘要的议案》、《关于长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划（草案）及其摘要的议案》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划实施考核管理办法的议案》、《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划实施考核管理办法的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2021年限制性股票激励计划相关事宜的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2021年股票期权激励计划相关事宜的议案》、《关于修改公司章程的议案》、《关于本公司关连人士根据公司2021年限制性股票激励计划的条款及条件参与该计划构成香港上市规则下关连交易的议案》 |
| 2021 年第二次 H股类别股东会议 | 2021年7月22日 | www.sse.com.cn； | 2021年7月22日 | 审议通过《关于长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划（草案）及其摘要的议案》、《关 |
2021年半年度报告
| 香港联交所 www.hkexnews.hk | 于长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划（草案）及其摘要的议案》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划实施考核管理办法的议案》、《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划实施考核管理办法的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2021年限制性股票激励计划相关事宜的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2021年股票期权激励计划相关事宜的议案》。 | |||
| 2021 年第二次 A股类别股东会议 | 2021年7月22日 | www.sse.com.cn； 香港联交所 www.hkexnews.hk | 2021年7月22日 | 审议通过《关于长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划（草案）及其摘要的议案》、《关于长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划（草案及其摘要的议案》、《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划实施考核管理办法的议案》、《长城汽车股份有限公司2021年股票期权激励计划实施考核管理办法的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2021年限制性股票激励计划相关事宜的议案》、《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2021年股票期权激励计划相关事宜的议案》。 |
表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会
□适用 √不适用
股东大会情况说明
□适用 √不适用
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二、 公司董事、监事、高级管理人员变动情况
√适用 □不适用
| 姓名 | 担任的职务 | 变动情形 |
| 陈彪 | 监事 | 离任 |
| 卢彩娟 | 监事 | 聘任 |
公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明
√适用 □不适用
1．陈彪先生由于个人工作变动原因，不再行使本公司职工 代表监事及监事会主席职责，申请辞去公司监事会主席及职工代表监事职务，相关辞任自 2021 年 5 月 12日起生效，陈彪先生辞职后仍在本公司担任其他职务。公司于 2021 年 5 月 12 日召开第六届第四次职工代表大会，会议选举卢彩娟女士担任公司第七届监事会职工代表监事，任期自职工代表大会审议通过之日起至公司第七届监事会任期届满之日止,公司于 2021 年 5 月 12 日召开第七届监事会第十六次会议，会议选举卢彩娟女士为公司第七届监事会主席，任期自监事会审议通过之日起至第七届监事会届满之日止。
2.胡树杰先生因个人原因申请辞去公司副总经理职务。同时，辞任后，胡树杰先生将不再担任公司其他职务，胡树杰先生已按照公司规定完成相应工作及文件资料的交接，不影响公司业务的正常进行，符合相关法律、法规及公司内部制度的有关规定，其辞任于公司2021年8月27日召开的第七届董事会第二十四次会议审议通过后生效。
三、利润分配或资本公积金转增预案
半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
| 是否分配或转增 | 是 |
| 每10股送红股数（股） | 0 |
| 每10股派息数(元)（含税） | 3.00 |
| 每10股转增数（股） | 0 |
| 利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明 | |
| 2021年1-6月，本公司归属于母公司股东的净利润为人民币3,528,617,024.84元，截至2021年6月30日，公司未分配利润为人民币41,954,304,884.87元。本公司拟以公司实施利润分配时股权登记日的总股本为基础，拟向全体股东分派截至2021年6月30日止中期现金股利人民币2,760,863,663.70元，即每股派发现金股利人民币0.30元（含税）。 如在本方案披露之日起至实施权益分派的股权登记日期间，公司总股本发生变动的，公司将维持每股分配金额不变，相应调整分配总额。 本预案已经公司第七届董事会第二十四次会议审议通过，尚需股东于股东大会审议通过。 | |
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四、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
(一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
√适用 □不适用
| 事项概述 | 查询索引 |
| 《长城汽车股份有限公司关于向激励对象授予预留限制性股票或股票期权的公告》 | 详见 2021年1月28日及上交所网站 （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-018）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销首次授予部分限制性股票、注销首次授予部分股票期权的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-022）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销部分限制性股票通知债权人第一次公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-021）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销部分限制性股票通知债权人第二次公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-023）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销部分限制性股票通知债权人第三次公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-024）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于调整公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票回购价格及首次授予股票期权行权价格的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-033）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于调整公司2020年限制性股票与股票期权激励计划预留授予限制性股票授予价格的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-034）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销部分限制性 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-053）香港交易所网站 |
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| 股票通知债权人第一次公告》 | （https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销首次授予部分限制性股票、注销首次授予部分股票期权的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-054）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2020年股权激励计划首次授予部分限制性股票回购注销实施及首次授予部分股票期权注销完成的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-055）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销部分限制性股票通知债权人第二次公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-056）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于回购注销部分限制性股票通知债权人第三次公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-058）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2020年股权激励计划首次授予部分限制性股票回购注销完成的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-059）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票第一期解锁暨上市公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-063）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期符合行权条件公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-069）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期限制行权期间的提示性公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-070）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
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| 《长城汽车股份有限公司关于公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期限制行权期间的提示性公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-074）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《2020年限制性股票与股票期权激励计划预留权益授予结果公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-075）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票激励计划(草案)摘要公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-081）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期自主行权结果暨股份变动公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-083）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期自主行权结果暨股份变动公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-099）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予股票期权第一个行权期限制行权期间的提示性公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-100）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于2021年限制性股票激励计划与2021年股票期权的自查报告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-111）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司关于调整2021年限制性股票激励计划与2021年股票期权激励计划激励对象名单及授予数量的的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-114）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
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| 《长城汽车股份有限公司关于向2021年限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票及向2021年股票期权激励计划激励对象授予股票期权的公告》 | （http://www.sse.com.cn）（公告编号：2021-115）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
| 《长城汽车股份有限公司2021年限制性股票与股票期权激励计划首次授予激励对象名单》 | （http://www.sse.com.cn）香港交易所网站（https://www.hkex.com.hk）及公司官网（https://www.gwm.com.cn） |
(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况
股权激励情况
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
员工持股计划情况
□适用 √不适用
其他激励措施
□适用 √不适用
关于本公司2020年股票期权激励计划，于报告期内情况如下：
（1）报告期开始时，尚未行使的期权数量为87,065,300，该等期权的授出日期为2020年4月27日，有效期最长不超过48个月，行权期为2021年4月27日至2024年4月26日，行权价为人民币8.73元。报告期结束时，尚未行使的期权数量为62,501,498份，该等期权的授出日期为2020年4月27日，有效期最长不超过48个月，行权期为2021年7月1日至2024年4月26日，行权价为人民币8.20元；(2) 于报告期内，授出了该激励计划预留部分的期权，该等已售出期权的数量为15,721,000，授出日期为2021年1月28日，有效期为最长不超过36个月，行权期为2022年1月28日至2024年1月27日，行权价为人民币42.15元，本公司A股在紧接该等期权授出日期之前的收市价为42.15元；(3) 于报告期内，行使的期权数量为22,671,119，行权价为人民币8.20元；(4) 于报告期内，注销的期权数量为1,583,583，所注销期权的行权价为人民币8.20元；及 (5) 于报告期内，失效的期权数量为0。
关于本公司2021年股票期权激励计划，于报告期内并无任何授出、行使、尚未行使、注销或失效的期权。于2021年7月22日，2021年股票期权激励计划已通过股东大会特别决议案的方式予以批准，此后董事会已审议并通过了《长城汽车股份有限公司关于向2021年限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票及向2021年股票期权激励计划激励对象授予股票期权的议案》。关于该等报告期之后的期权首次授予的进一步信息，请见本公司日期为2021年7月22日的相关公告。
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此外，于报告期内，本公司进行了2020年股票期权激励计划的预留部分的授予。根据《企业会计准则第11号－股份支付》和《企业会计准则第22号－金 融工具确认和计量》的规定，本公司在授予日不对该等股票期权进行会计处理。对该等预留股票期权授予，本公司选择「Black-Scholes」模型来计算期权的公允价值，根据2021年1月28日数据，本公司预留授予的1,838.8万份股票期权的理论价值为19,506.18万元。估值参数具体包括如下：目标股票股价（为40.98元╱股（预留授予日2021年1月28日的收盘价格））、股票期权的行权价格（为42.15元╱股（根据《 股权激励管理办法》设置））、有效期（分别为1年、2年（分别采用授予日至每期首个行权日的期限））、历史波动率（分别为58.49%、52.58%（分别采用本公司最近1 年、2年的波动率））、无风险利率（分别为2.6957%、2.7859%（分别采用中债国债1年、2 年的收益率））、股息率（为0.61%（采用本公司最近12个月平均股息率））。该等股票期权价值的计算结果基于期权定价模型的选择及数个对于所用参数的假设，因此股票期权的估计价值可能存在主观性与不确定性。关于报告期内的该等授予期权的期权价值的进一步信息，请见本公司日期为2021年1月28日的相关公告。
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第五节 环境与社会责任
一、 环境信息情况
(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明
√适用 □不适用
1. 排污信息
√适用 □不适用
| 公司或子公司名称 | 主要污染物及特征污染物的名称 | 排放方式 | 排放口数量 | 排放口分布情况 | 排放浓度 | 执行的污染物排放标准 | 排放总量 | 核定的排放总量 | 超标排放情况 | |
| 长城汽车股份有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 2 | 长城汽车股份有限公司厂区朝阳南大街排污口 | 7.51 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4 三级标准;银定庄污水站进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 67.36mg/L | 15.57吨 | 39.14吨 | 无 | ||||||
| 氨氮 | 13.94mg/L | 3.22吨 | —— | 无 | ||||||
| 总磷 | 1.92mg/L | 0.45吨 | —— | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 25.38mg/L | 3.26吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 23.64mg/L | 3.65吨 | —— | 无 | ||||||
| 土壤 | 报告期内，长城汽车股份有限公司被纳入2021年河北省重点排污单位名录，本期共产生危险废物1230.01吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置。 | |||||||||
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| 长城汽车股份有限公司重庆分公司 | 废气 | 颗粒物 | 有组织排放 | 23 | 厂房周边 | 11.2mg/m? | 1.34吨 | 19.51吨 | 无 | |
| 二氧化硫 | ND | —— | 8.63吨 | 无 | ||||||
| 氮氧化物 | 112mg/m? | 2.90吨 | 74.08吨 | 无 | ||||||
| 非甲烷总烃 | 6.16mg/m? | 0.34吨 | —— | 无 | ||||||
| TVOCs | 21mg/m? | 0.48吨 | 35.85吨 | 无 | ||||||
| 土壤 | 报告期内，长城汽车股份有限公司重庆分公司被纳入2021年重庆市重点排污单位名录，本期共产生危险废物1099.02吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置。 | |||||||||
| 日照魏牌汽车有限公司 | 废水 | PH | 间接排放 | 1 | 公司总排口 | 7.59 | 污水综合排放标准（GB8978-1996）,污水排入城镇下水道水质标准（GB/T 31962-2015） | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 35.9mg/L | 2.05吨 | 10.18吨 | 无 | ||||||
| 氨氮 | 1.54mg/L | 0.08吨 | 1.02吨 | 无 | ||||||
| 总磷 | 2.01mg/L | 0.06吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | VOCs | 有组织排放 | 16 | 厂房周边 | 4.56mg/m? | 山东省挥发性有机物排放标准 第1部分：汽车制造业 | 0.58吨 | 18.33吨 | 无 | |
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| 土壤 | 报告期内，日照魏牌汽车有限公司被纳入2021年山东省重点排污单位名录，本期共产生危险废物22.4吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置。 | |||||||||
| 长城汽车股份有限公司徐水分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 2 | 徐水分公司一工厂污水站总排口、二工厂污水站总排口 | 7.74 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4 三级标准；大王店污水处理厂进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 64.55mg/L | 27.20吨 | 37.03吨 | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.54mg/L | 0.29吨 | 1.427吨 | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 18mg/L | 4.46吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 26.9mg/L | 7.13吨 | —— | 无 | ||||||
| 长城汽车股份有限公司定兴分公司 | 废气 | 颗粒物 | 有组织排放 | 17 | 厂房周边 | 16.2mg/m? | 《大气污染物综合排放标准》（DB50/418-2016） | 9.83吨 | —— | 无 |
| 氮氧化物 | 62mg/m? | 《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB13/1640—2012） | 0.15吨 | 0.702吨 | 无 | |||||
| 二氧化硫 | ND | —— | —— | 无 | ||||||
| 非甲烷总烃 | 9.1mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322—2016）表1； | 0.38吨 | —— | 无 | |||||
| 保定市格瑞机械有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区污水总排口 | 7.75 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 42mg/L | 0.17吨 | 3.563吨 | 无 | ||||||
| 氨氮 | 0.40mg/L | 0.003吨 | 0.2吨 | 无 | ||||||
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| 悬浮物 | 18mg/L | 0.06吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 34.4mg/L | 0.06吨 | —— | 无 | ||||||
| 磷酸盐 | 1.48mg/L | 0.003吨 | —— | 无 | ||||||
| 精诚工科汽车系统有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区污水总排口 | 7.52 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 97.57mg/L | 0.96吨 | 4.066吨 | 无 | ||||||
| 氨氮 | 1.20mg/L | 0.01吨 | 0.675吨 | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 25.25mg/L | 0.17吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 23.85mg/L | 0.16吨 | —— | 无 | ||||||
| 磷酸盐 | 0.49mg/L | 0.004吨 | —— | 无 | ||||||
| 曼德电子电器有限公司保定徐水光电分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区污水站总排口 | 7.71 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；大王店产业园区污水处理厂进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 14.6mg/L | 1.579吨 | —— | 无 | ||||||
| 氨氮 | 14mg/L | 0.263吨 | —— | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 69mg/L | 0.523吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 33mg/L | 0.0004吨 | —— | 无 |
2021年半年度报告
| 废气 | 颗粒物 | 有组织排放 | 6 | 厂房周边 | 3.90mg/m? | 《大气污染物综合排放标准》 （GB16297-1996）表2二级标准 | 0.344吨 | 1.444吨/年 | 无 | |
| 非甲烷总烃 | 2.83mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322—2016）表1 | 0.104吨 | —— | 无 | |||||
| 诺博橡胶制品有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 污水站总排口 | 7.82mg/L | 《橡胶制品工业污染物排放标准》GB 27632-2011、《污水综合排放标准》（GB8978-1996） | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 40.25mg/L | 0.70吨 | 11.15吨 | 无 | ||||||
| 氨氮 | 11.05mg/L | 0.23吨 | 0.37吨 | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 15.25mg/L | 0.34吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 12.00mg/L | 0.22吨 | —— | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.82mg/L | 0.02吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | 颗粒物 | 有组织 | 16 | 厂房周边 | 3.00mg/m? | 橡胶制品工业污染物排放标准GB 27632-2011 | 0.21吨 | 0.678吨 | 无 |
2021年半年度报告
| 非甲烷总烃 | 排放 | 3.33mg/m? | 工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322—2016）表1 | 0.24吨 | 6.785吨 | 无 | ||||
| 二氧化硫 | 5.00mg/m? | 关于印发《工业炉窑大气污染综合治理方案》的通知 环大气[2019]56号 | 0.004吨 | 0.074吨 | 无 | |||||
| 氮氧化物 | 16mg/m? | 0.01吨 | 0.459吨 | 无 | ||||||
| 保定诺博汽车装饰件有限公司 | 废水 | 化学需氧量 | 间歇排放 | 1 | 厂区污水站总排口 | 38mg/L | 《污水综合排放标准》GB8978-1996；《电镀污染物排放标准》GB 21900-2008 表2标准；大王店产业园区污水处理厂进水水质要求 | 0.05吨 | 4.245吨 | 无 |
| 氨氮 | 1.66mg/L | 0.002吨 | 0.15吨 | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.99mg/L | 0.002吨 | —— | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 18mg/L | 0.03吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | 颗粒物 | 有组织排放 | 6 | 厂房周边 | 2.40mg/m? | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2 二级标准； | 0.152吨 | 1.068吨 | 无 | |
| 二氧化硫 | ND | —— | 0.352吨 | 无 | ||||||
| 氮氧化物 | 9.00mg/m? | 0.01吨 | 3.25吨 | 无 | ||||||
| 长城汽车股份有限公司顺平 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区污水站总排口 | 7.85 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；顺平清源污 | —— | —— | 无 |
| 氨氮 | 1.36mg/L | 0.01吨 | —— | 无 |
2021年半年度报告
| 精工铸造分公司 | 化学需氧量 | 78mg/L | 水处理有限公司进水水质要求 | 0.58吨 | —— | 无 | ||||
| 悬浮物 | 13mg/L | 0.09吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 25.4mg/L | 0.18吨 | —— | 无 | ||||||
| 磷酸盐 | 0.19mg/L | 0.001吨 | —— | 无 | ||||||
| 精诚工科汽车系统有限公司顺平精工压铸分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区污水站总排口 | 7.85 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；顺平清源污水处理有限公司进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 氨氮 | 1.36mg/L | 0.09吨 | —— | 无 | ||||||
| 化学需氧量 | 78mg/L | 4.93吨 | —— | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 13mg/L | 0.80吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 25.4mg/L | 1.53吨 | —— | 无 | ||||||
| 磷酸盐 | 0.19mg/L | 0.01吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | 非甲烷总烃 | 有组织排放 | 6 | 厂区周边 | 2.04mg/m? | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准;《工业炉窑大气污染物排放标准》（DB13/1640-2012）表1、表2新建炉窑标准 | 0.46吨 | —— | 无 | |
| 颗粒物 | 3.53mg/m? | 0.21吨 | —— | 无 | ||||||
| 二氧化硫 | ND | —— | —— | 无 | ||||||
| 氮氧化物 | 11.7mg/m? | 0.24吨 | —— | 无 |
2021年半年度报告
| 精诚工科汽车系统有限公司精工铸造分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区污水站总排口 | 7.85 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；顺平清源污水处理有限公司进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 氨氮 | 1.36mg/L | 0.01吨 | 0.188吨 | 无 | ||||||
| 化学需氧量 | 78mg/L | 0.58吨 | 1.88吨 | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 13mg/L | 0.09吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 25.4mg/L | 0.18吨 | —— | 无 | ||||||
| 磷酸盐 | 0.19mg/L | 0.001吨 | —— | 无 | ||||||
| 保定市精工汽车模具技术有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 2 | 朝阳南大街排污口;焦庄污水站排口 | 7.30 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准 | —— | —— | 无 |
| 悬浮物 | 20mg/L | 0.05吨 | —— | 无 | ||||||
| 化学需氧量 | 95mg/L | 0.40吨 | —— | 无 | ||||||
| 石油类 | 0.80mg/L | 0.003吨 | —— | 无 | ||||||
| 保定亿新汽车配件有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 生活污水排口 | 6.8 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；银定庄污水站进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 悬浮物 | 35mg/L | 0.27吨 | —— | 无 | ||||||
| 氨氮 | 4.16mg/L | 0.03吨 | —— | 无 |
2021年半年度报告
| 化学需氧量 | 423mg/L | 3.50吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | 非甲烷总烃 | 间歇排放 | 4 | 厂房周边 | 3.16mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322—2016）表1 | 0.45吨 | —— | 无 | |
| 诺博汽车系统有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 生产废水排口 | 7.46 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；银定庄污水站进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 悬浮物 | 37mg/L | 0.0004吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 55.4mg/L | 0.0006吨 | —— | 无 | ||||||
| 化学需氧量 | 238mg/L | 0.0004吨 | 1.629吨 | 无 | ||||||
| 氨氮 | 6.46mg/L | 0.0002吨 | —— | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.38mg/L | 0.00002吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | 颗粒物 | 间歇排放 | 3 | 厂房周边 | 2.52mg/m? | 《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2 二级标准 | 0.43吨 | —— | 无 | |
| 二氧化硫 | 3.67mg/m? | 0.01吨 | —— | 无 | ||||||
| 氮氧化物 | 12mg/m? | 0.43吨 | —— | 无 | ||||||
| 非甲烷总烃 | 2.46mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》 | 0.91吨 | —— | 无 |
2021年半年度报告
| （DB13/2322—2016）表1 | ||||||||||
| 保定市诺博橡胶制品有限公司 | 废气 | 颗粒物 | 有组织排放 | 3 | 厂房周边 | 2.80mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》DB13/2322-2016,恶臭污染物排放标准GB 14554-93,橡胶制品工业污染物排放标准GB 27632-2011,大气污染物综合排放标准GB16297-1996 | 0.52吨 | —— | 无 |
| 非甲烷总烃 | 2.81mg/m? | 0.54吨 | —— | 无 | ||||||
| 蜂巢传动科技河北有限公司徐水分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 污水站总排口 | 7.42 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4 三级标准；大王店污水处理厂进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 42mg/L | 1.238吨 | —— | 无 | ||||||
| 氨氮 | 0.97mg/L | 0.030吨 | —— | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.2mg/L | 0.005吨 | —— | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 19mg/L | 0.541吨 | —— | 无 | ||||||
| 精诚工科汽车系统有限公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 2 | 一期污水站总排口、二工厂 | 7.51 | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4 三级标准；大王店污水处理厂进水水质要求 | —— | —— | 无 |
| 悬浮物 | 18mg/L | 1.11吨 | —— | 无 |
2021年半年度报告
| 保定徐水底盘分公司 | 五日生化需氧量 | 污水站总排口 | 13.80mg/L | 0.71吨 | —— | 无 | ||||
| 氨氮 | 14.60mg/L | 0.73吨 | 1.81吨 | 无 | ||||||
| 化学需氧量 | 46mg/L | 2.61吨 | 4.53吨 | 无 | ||||||
| 总磷 | 1.85mg/L | 0.10吨 | 0.5吨 | 无 | ||||||
| 总氮 | 22.20mg/L | 1.22吨 | 3.02吨 | 无 | ||||||
| 保定长城报废汽车回收拆解有限公司 | 废水 | 化学需氧量 | 间歇排放 | 1 | 污水站总排口 | 104mg/L | 《污水综合排放标准》（GB 8978-1996）表4三级标准；清苑县污水处理厂进水水质要求 | 0.03吨 | 0.207吨 | 无 |
| 悬浮物 | 105mg/L | 0.30吨 | —— | 无 | ||||||
| 氨氮 | 2.09mg/L | 0.0006吨 | 0.012吨 | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 26mg/L | 0.008吨 | —— | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.61mg/L | 0.0002吨 | 0.002吨 | 无 | ||||||
| 总氮 | 4.6mg/L | 0.001吨 | 0.017吨 | 无 | ||||||
| 废气 | 非甲烷总烃 | 间歇 | 1 | 厂房周边 | 10.9mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB13/2322—2016） | 0.03吨 | 0.376吨 | 无 |
2021年半年度报告
| 颗粒物 | 排放 | 4.6mg/m? | 表1；《大气污染综合排放标准》（GB16297-1996）表2 | 0.03吨 | 0.2吨 | 无 | ||||
| 长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 2 | 厂区西侧 | 7.8 | 《污水综合排放标准》（DB 12/356-2018）表2 三级标准 | —— | —— | 无 |
| 悬浮物 | 26.5mg/L | 0.82吨 | —— | 无 | ||||||
| 化学需氧量 | 176mg/L | 10.596吨 | 96.313吨 | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 57.1mg/L | 4.908吨 | —— | 无 | ||||||
| 氨氮 | 15.1mg/L | 0.88吨 | 5.85吨 | 无 | ||||||
| 总磷 | 0.84mg/L | 0.043吨 | 1.541吨 | 无 | ||||||
| 废气 | VOCs | 有组织排放 | 55 | 厂房周边 | 9.21mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524—2020）表1汽车制造业 | 15.655吨 | 398.29吨 | 无 | |
| 二氧化硫 | ND | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准 | 0.132吨 | —— | 无 | |||||
| 氮氧化物 | 96mg/m? | 6.472吨 | —— | 无 | ||||||
| 颗粒物 | 3.9mg/m? | 0.521吨 | —— | 无 | ||||||
| 固废危废 | 报告期内，长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司被纳入2021年天津市固体废物及危险废物环境重点排污单位名录，本期共产生危险废物741.37吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置；产生普通固废68箱（长*宽*高：3.45m*2.2m*1m），委托有资质厂家处置。 | 无 | ||||||||
2021年半年度报告
| 诺博汽车系统有限公司天津分公司 | 废水 | PH | 间歇排放 | 1 | 厂区西侧 | 7.81 | 《污水综合排放标准》（DB 12/356-2018）表2 三级标准 | —— | —— | 无 |
| 化学需氧量 | 118mg/L | 2.943吨 | —— | 无 | ||||||
| 悬浮物 | 78mg/L | 0.117吨 | —— | 无 | ||||||
| 五日生化需氧量 | 35.2mg/L | 0.803吨 | —— | 无 | ||||||
| 氨氮 | 1.1mg/L | 0.032吨 | —— | 无 | ||||||
| 总磷 | 1.32mg/L | 0.035吨 | —— | 无 | ||||||
| 废气 | VOCs | 有组织排放 | 10 | 厂房周边 | 23.4mg/m? | 《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524—2020）表1表面涂装 | 3.964吨 | —— | 无 | |
| 颗粒物 | 3.1mg/m? | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准 | 0.701吨 | —— | 无 | |||||
| 二氧化硫 | ND | —— | —— | 无 | ||||||
| 氮氧化物 | ND | —— | —— | 无 | ||||||
| 固废危废 | 报告期内，诺博汽车系统有限公司天津分公司被纳入2021年天津市固体废物及危险废物环境重点排污单位名录，本期共产生危险废物368.19吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置；产生普通固废225箱（长*宽*高：3.45m*2.2m*1m），委托有资质厂家处置。 | |||||||||
| 长城汽车股份有限公司天津 | 固废危废 | 报告期内，长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司-底盘事业部被纳入2021年天津市固体废物及危险废物环境重点排污单位名录，本期共产生危险废物75.19吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置。 | ||||||||
2021年半年度报告
| 哈弗分公司-底盘事业部 | ||
| 长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司-动力事业部 | 固废危废 | 报告期内，长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司-动力事业部被纳入2021年天津市固体废物及危险废物环境重点排污单位名录，本期共产生危险废物52.02吨，已由具备危险废物经营资质的厂家合法处置；产生普通固废61箱（长*宽*高：3.45m*2.2m*1m），委托有资质厂家处置。 |
噪声：厂区周围没有文化、教育等噪声敏感区域，排放噪声均低于《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）的要求。 2021年上半年共计产生危险废物7484吨，主要危废为污泥、漆渣、废沾染物等，单台危险废物产生量为0.012吨/台，均按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《固体废物动态信息管理平台应用有关工作的通知》、《关于启动天津市危险废物在线转移监管平台办理危险废物市内转移相关手续的通知》、《重庆市生态环境局关于强化固体废物信息化管理有关工作的通知》以及天津市、保定市、重庆市、日照市政府主管部门的转移审批制度进行转移，天津地区危险废物由天津合佳威立雅环境服务有限公司、天津滨海合佳威立雅环境服务有限公司、天津东邦铅资源再生有限公司、天津三一朗众环保科技有限公司、衡水睿韬环保技术有限公司、乐亭县海畅环保科技有限公司处理；保定地区危险废物由沧州冀环威立雅环境服务有限公司、河北风华环保科技股份有限公司、保定科林供热有限公司、唐山优艺胜星再生资源有限公司、涞水金隅冀东环保科技有限公司、河北松赫再生资源股份有限公司等公司处理;山东地区危险废物由山东中再生环境科技有限公司、山东科能环保资源科技有限公司处理；重庆地区危险废物由重庆埠源环保科技有限公司、重庆利特聚欣资源循环科技有限责任公司、重庆云鑫环保产业发展有限公司、重庆市禾润中天环保科技有限公司等公司处理。公司产生的普通固废主要为生活垃圾，2021年上半年共计产生普通固废5623吨，单台废弃物产生量为0.01吨/台，委托有资质厂家处置。
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2. 防治污染设施的建设和运行情况
√适用 □不适用
在符合国家法规和排放标准的前提下，公司及重要子公司污染物排放指标执行目前国内最严标准；废水、废气、噪声和固废均合规排放。①废水方面：厂区废水全部经公司污水站进行处理，采用预处理+生化+物化+过滤+消毒的处理工艺，处理后的中水用于内部冲厕和绿化使用，多余的中水排入市政污水管网，具备排水许可证，外排水指标远低于法规要求的排放限值；②废气方面：烘干产生的VOCs经RTO焚烧处置，喷涂废气依据气特性,在原有文丘里治理设施的基础上，引入了沸石转轮+焚烧装置，通过吸附+脱附+焚烧的治理工艺，实现对喷涂废气VOCs的治理，经治理的达标废气经排气筒高空排放，并安装有机废气在线监控系统，实时向环保部门传输VOCs排放情况，接受环保部门的监督；③噪声：为减少噪声，公司积极采取各种不同的降噪措施，以降低对环境的影响，对噪声防控，主要对噪声设备安装隔音罩、防震底座等，噪声源周边建立绿化带，对噪声采取有效的隔断和降低，确保噪声有效消除并达标排放;④废弃物管理：在废弃物管理过程中，公司从源头抓起，废弃物分类存放，并建立固体废弃物临时存放场所，有价废弃物全部进行外卖或再利用，注重资源的循环利用；无价废弃物全部交由专门的垃圾处置厂家合规处置；开展危险废物减量化工作，从源头和末端削减危险废物，建立合规的危险废物专用贮存场所，并安装智能监控系统，与环保部门联网，在危废合规贮存和处置的基础上，全年24小时实时接受政府部门的监督。
3. 建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况
√适用 □不适用
依据国务院《建设项目环境保护管理条例》《中华人民共和国环境影响评价法》、生态环境部《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》等法规要求，开展新、改、扩建项目环境影响评价及竣工环保验收工作，严格执行环境影响评价制度和“三同时”制度及相关法律法规要求。 公司及重要子公司的项目均依法取得项目环评批复，相关配套环保设施通过环保验收，已取得排污许可证（证书编号:91130000105941835E001Z），并依据《排污许可证申请与核发技术规范-汽车制造业》定期开展第三方环境监测，监测结果全部达标。
4. 突发环境事件应急预案
√适用 □不适用
为有效降低、预防可能发生的环境风险，公司建立了应急准备与响应程序，编制突发环境事件应急预案（备案编号：130603-2021-025-L），并在属地环保局完成备案，对发生或可能发生的潜在事故和紧急情况制定应采取的控制方法，每年公司内组织环境应急演练，确保预案的可执行性和有效性。
5. 环境自行监测方案
√适用 □不适用
按《排污许可证申请与核发技术规范汽车制造业》要求按时开展第三方污染物监测
①定期对外排污水进行监测，具备监测报告；安装PH、流量、COD、氨氮、总氮、总磷自动监测设备，并实时传输数据；
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②定期对有机废气排放状况进行监测，并安装VOCs在线监控设备；
③定期对噪声进行自测以及委外噪声监测，监测结果均符合标准要求。
6. 报告期内因环境问题受到行政处罚的情况
□适用 √不适用
7. 其他应当公开的环境信息
√适用 □不适用
根据《中华人民共和国环境保护法》及《企业事业单位环境信息公开办法》(环保部第31号令)的相关规定，公司及重要子公司所在地区的环保部门公布的重点排污单位为：长城汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司徐水分公司、长城汽车股份有限公司定兴分公司、精诚工科汽车系统有限公司、保定精工汽车模具技术有限公司、诺博汽车系统有限公司、保定市诺博橡胶制品有限公司、保定亿新汽车配件有限公司、保定长城报废汽车回收拆解有限公司、蜂巢传动科技河北有限公司徐水分公司、精诚工科汽车系统有限公司保定徐水精工底盘分公司、诺博橡胶制品有限公司、曼德电子电器有限公司保定徐水光电分公司、保定诺博汽车装饰件有限公司、长城汽车股份有限公司顺平精工铸造分公司、精诚工科汽车系统有限公司顺平精工铸造分公司、精诚工科汽车系统有限公司顺平精工压铸分公司、保定市格瑞机械有限公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司-底盘事业部、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司-动力事业部、诺博汽车系统有限公司天津分公司、长城汽车股份有限公司重庆分公司、日照魏牌汽车有限公司，公司官网中设置环保信息相关栏目板块，公示公司环境相关信息。
(二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明
√适用 □不适用
1. 因环境问题受到行政处罚的情况
□适用 √不适用
2. 参照重点排污单位披露其他环境信息
√适用 □不适用
为打造绿色工厂，创建环境友好型企业，落实绿色发展理念，倡导生态文明建设，坚定走绿色制造之路。报告期内，公司下属企业着重做了以下工作：
①加强管理机构与制度建设，进一步提升基础管理水平。公司下属各企业均设有环保管理机构和管理人员，形成了覆盖全公司的环保管理网络，制定环保管理制度，并严格落实，环保工作处于管理状态。
②在符合国家法规和排放标准的前提下，公司及重要子公司污染物排放指标执行目前国内最严标准；废水、废气、噪声和固废均合规排放，厂区生产废水全部经公司污水站进行处理，采用预处理+生化+物化+过滤+消毒的处理工艺，处理后的中水用于内部冲厕和绿化使用，多余的中水排入市政污水管网，具备排水许可证，外排水指标远低于法规要求的排放限值；烘干产生的VOCs经RTO焚烧处置，喷涂废气依据气特性,在原有文丘里治理设施的基础上，引入了沸石转轮+焚烧装置，通过吸附+脱附+焚烧的治理工艺，实现对喷涂废气VOCs的治理，经治理的达标废气通过排气筒高空排
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放；为减少噪声，公司积极采取各种不同的防噪措施，以降低对环境的影响，对噪声防控，主要采取噪声设备安装防震底座，噪声源周边建立绿化带、隔音罩（房），对噪声采取有效的隔断和降低，确保噪声有效消除并达标;在废弃物管理过程中，公司从源头抓起，废弃物分类存放，并建立固体废弃物临时存放场所，有价废弃物全部进行外卖或再利用，注重资源的循环利用，无价废弃物全部交由专门的垃圾处置厂家合规处置，危险废物全部建立合规的专用贮存场所，并安装智能监控系统，与环保部门联网，在危废达标贮存和处置的基础上，全年24小时实时接受政府部门的监督。
③完善各项污染治理设施建设，不断加大环保投入。公司各企业建有完善的污染防治设施，对废水、废气、噪声等污染进行全面治理，对危险废物进行合法合规处置。近几年，不断加大环保投入，尤其在大气污染防治方面投入，为改善空气质量，减少污染物排放作出应有贡献。
④及时获取环保法律法规，并进行合规性评价。各企业新、改、扩建项目均严格执行建设项目环评管理规定，落实环保“三同时”工作。完成排污许可证申办工作，开展自行和三方监测。
⑤积极参与国内外环保展会，学习、引进先进的环保新技术，推行全过程控制污染物排放，实现源头削减和末端治理同步开展的管理理念，提升污染治理水平，降低污染物产生。
⑥公司建立完善的环保风险应急机制，各企业均制定《突发环境污染事件应急预案》，每年开展环保培训和突发环境事件应急演练，加强环境管理环保相关技能，确保事件发生时能够迅速、有序、高效地进行应急处置。
3. 未披露其他环境信息的原因
□适用 √不适用
(三) 报告期内披露环境信息内容的后续进展或变化情况的说明
□适用 √不适用
(四) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息
√适用 □不适用
公司积极建立健全环境管理体系，自2008年起获得环境管理体系审核（ISO14001:2004）证书，2020年已通过（ISO14001:2015）换证审核，确保了环境管理体系在我公司的适宜性、充分性和有效性。
(五) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果
√适用 □不适用
报告期内长城汽车积极推广可再生清洁能源以及进一步加强落实节能减排目标，通过进行工艺改造和设备升级的技术手段，优化管控模式和推进绿色能源替代传统能源等管理手段，持续减少自身的能源消耗和二氧化碳排放。
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二、 巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
√适用 □不适用
1、2021年1月10日，长城汽车向河北省红十字会捐赠人民币500万元，用于购置疫情防控物资及其它医疗耗材，支援石家庄、邢台等地疫情防控工作的开展，保障一线医疗人员及前线志愿者的防疫安全；
2、2021年3月15日，在尖扎县教育局长的陪同下，由哈弗H9车友和劲车频道、自由机械、SUV大百科的编辑老师们，以及哈弗经销商青海青诚汽车销售服务有限公司的工作人员、清华校友、海兰探险旅行社组成的爱心车队，将捐赠的校服、学习用品、玩具等爱心物资，顺利的交送至青海省尖扎县的两所小学的学生们手中，以实际行动助力孩子们对梦想的追逐。
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第六节 重要事项
一、承诺事项履行情况
(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
| 承诺背景 | 类型 | 承诺方 | 内容 | 承诺时间及期限 | 是否有履行期限 | 是否及时严格履行 | 如未能及时履行应说明未完成履行的具体原因 | 如未能及时履行应说明下一步计划 |
| 与首次公开发行相关的承诺 | 解决关联交易 | 长城汽车股份有限公司 | 自2012 年1月1日起，长城汽车股份有限公司不再与河北保定太行集团有限责任公司、保定市太行制泵有限公司发生汽车零部件交易。 | 自2012 年1 月起，永久 | 否 | 是 | - | - |
| 解决同业竞争 | 保定创新 长城资产管理有限公司 | 2、保定创新长城资产管理有限公司在对长城汽车股份有限公司拥有控制权的关联方事实改变之前，其直接或间接控制的子公司，不会直接或间接地以任何方式从事竞争业务或可能构成竞争业务的业务。 | 自2010 年12 月10 日起，永久 | 否 | 是 | - | - |
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| 3、保定创新长城资产管理有限公司将来面临或可能取得任何与竞争业务有关的投资机会或其他商业机会，在同等条件下赋予长城汽车股份有限公司该等投资机会或商业机会之优先选择权。 | ||||||||
| 与首次公开发行相关的承诺 | 解决同业竞争 | 魏建军 | 2、魏建军先生在对长城汽车股份有限公司拥有控制权的关联方事实改变之前，其直接或间接控制的子公司，不会直接或间接地以任何方式从事竞争业务或可能构成竞争业务的业务。 3、魏建军先生直接或间接控制的子公司将来面临或可能取得任何与竞争业务有关的投资机会或其他商业机会，在同等条件下赋予长城汽车股份有限公司该等投资机会或商业机会之优先选择权。 | 自2010 年12 月10 日起，永久 | 否 | 是 | - | - |
| 与再融资相关的承诺 | 其他 | 魏建军 | 2、承诺切实履行长城汽车制定的有关填补回报措施以及承诺人对此作出的任何有关填补回报措施的承诺，若本 | 自2020 年11 月6 日起，长期 | 否 | 是 | - | - |
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| 3、自承诺函出具日至公司本次公开发行A 股可转换公司债券实施完毕前，若中国证券监督管理委员会作出关于填补回报措施及其承诺相关的新的监管规定，且上述承诺不能满足中国证券监督管理委员会该等新的监管规定的，本承诺人承诺届时将按照中国证券监督管理委员会的最新规定出具补充承诺。 | |||||||
| 其他 | 全体董事和高级管理人员 | 2、承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不会采用其他方式损害公司利益。 3、承诺对董事、高级管理人员的职务消费行为进行约束。 4、承诺不动用公司资产从事与履行职责无关的投资、消费活动。 5、承诺在本人自身职责和合法权限范围内，全力促使由公司董事会或董事会薪酬与考核委员会制订的薪酬制度与公司填补措施的执行情况相挂钩， | 自2020 年11 月6 日起，长期 | 否 | 是 | - | - |
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| 6、如公司未来制订股权激励计划的，本人承诺在本人自身职责和合法权限范围内，全力促使公司制订的股权激励计划的行权条件与公司填补措施的执行情况相挂钩，并对公司董事会和股东大会审议的相关议案投赞成票（如有表决权）。 7、自承诺函出具日至公司本次公开发行可转换公司债券实施完毕前，如中国证券监督管理委员会作出关于填补措施及其承诺的其他新的监管规定的，且上述承诺不能满足中国证券监督管理委员会发布的该等新的监管规定的，本人承诺届时将按照中国证券监督管理委员会的最新规定出具补充承诺。 8、承诺切实履行公司制定的有关填补措施以及本人对此作出的任何有关填补措施的承诺，如本人违反该等承诺并给公司或者投资者造成损失的，本人愿意依法承担对公司或者投资者的相应法律责任。 |
2021年半年度报告
二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
□适用 √不适用
三、违规担保情况
□适用 √不适用
2021年半年度报告
四、半年报审计情况
√适用 □不适用
(一) 聘任、解聘会计师事务所情况
聘任、解聘会计师事务所的情况说明
√适用 □不适用
报告期内，公司仍聘任德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为公司服务，未发生改聘会计师事务所的情形。审计期间改聘会计师事务所的情况说明
□适用 √不适用
(二) 公司对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明
□适用 √不适用
五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况
□适用 √不适用
六、破产重整相关事项
□适用 √不适用
七、重大诉讼、仲裁事项
□本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项 √本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项
八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况
□适用 √不适用
九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明
□适用 √不适用
十、重大关联交易
(一) 与日常经营相关的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
√适用 □不适用
（1）本集团与长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）2019 年2月20 日，本公司召开第六届董事会第十六次会议，审议通过了《关于预计2019-2021年度日常关联交易的议案》，对本集团与长城控股2019 年至2021 年发生的租赁、提供租赁、采购产品、销售产品、采购服务、提供服务类别日常交易总金额进行预计，此议案于2019 年4 月12 日本公司召开的2019 年第二次临时股东大会
2021年半年度报告
上审议通过。详情请参阅本公司于2019 年2 月20日及2019 年 4 月12 日发布的相关公告。
2020年6 月19 日，本公司召开第七届董事会第二次会议，审议通过了《关于与重庆创伴租赁协议及调整2020-2021 年度日常关联交易的议案》，调整了本集团与长城控股采购服务、提供服务、租赁、提供租赁2020-2021 年度日常关联交易上限。详情请参阅本公司于2020年6月19日发布的相关公告。
2021年1月15日，本公司第七届董事会第十一次会议，审议通过了《关于调整2021年度日常关联交易上限的议案》，调整了本集团与长城控股采购服务2021年度日常关联交易上限，详情请参阅本公司于2021年1月15日发布的相关公告。
截至2021年6月30日，本集团与长城控股（含直接或间接控制的公司及长城控股实际控制人担任董事的公司）开展的日常关联交易情况如下：
币种：人民币 单位：万元
| 类别 | 2021年预计金额上限 | 2021年1-6月实际发生金额 | 预计金额与实际发生金额差异较大原因 |
| 采购产品 | 1,799,100.00 | 146,367.51 | 主要系本公司新能源汽车销量规模较小，导致向关联方采购电池包数量较少所致 |
| 销售产品 | 1,038,920.00 | 27,906.93 | 主要系关联方向本公司采购新能源汽车规模较小所致 |
| 采购服务 | 38,500.00 | 16,609.25 | - |
| 提供服务 | 8,900.00 | 2,233.49 | - |
| 租赁 | 98,400.00 | 17,255.07 | 主要系本公司上半年租赁关联方厂房设备较少所致 |
| 提供租赁 | 3,400.00 | 667.86 | - |
| 合计 | 2,987,220.00 | 211,040.11 | - |
注：上述租赁交易包括短期、低值租赁租金和使用权资产相关租赁的本年租金。本集团与保定市长城控股集团有限公司（含其直接或间接控制的公司）2021年1-6月日常关联（连）交易总额未超出2021年预计金额上限。提供租赁交易豁免遵守《香港上市规则》第14A章的所有申报、年度审核、公告及独立股东批准的规定。
（2）本集团与天津长城滨银汽车金融有限公司（以下简称“长城滨银”）本公司于2019年6 月24日召开第六届董事会第二十次会议，审议通过了《关于在天津长城滨银汽车金融有限公司存款暨关联交易的议案》， 对本公司在关联方长城滨银开展存款业务进行预计， 2019 年-2021 年单日存款余额上限分别不超过人民币75 亿元、人民币 90 亿元及人民币 100 亿元，此议案于 2019 年8月9日本公司召开的第三次临时股东大会上审议通过。
2021年半年度报告
2019年12月9日，本公司召开第六届董事会第二十七次会议，审议通过了《关于长城汽车股份有限公司追加在天津长城滨银汽车金融有限公司存款及其他日常关联交易的议案》，将在关联方长城滨银2019 年存款上限提高至人民币 870,000万元（追加金额为人民币 120,000 万元），2020 年存款上限提高至人民币 1,150,000 万元（追加金额为人民币250,000 万元）。
2020 年8 月28 日，本公司召开第七届董事会第六次会议，审议通过了《关于调整与天津长城滨银汽车金融有限公司日常关联交易的议案》调整了本集团与长城滨银2020 年至2021 年采购服务、提供服务、销售产品、提供租赁日常关联交易金额上限。
2020年10月23日，本公司召开第七届董事会第八次会议，审议通过了《关于长城汽车股份有限公司追加在天津长城滨银汽车金融有限公司存款暨关联交易的议案》，将在关联方长城滨银2020年存款上限提高至人民币1,170,000万元（追加金额为人民币20,000万元），2021年存款上限提高至人民币1,270,000万元（追加金额为人民币270,000万元）。详情请参阅本公司于 2019 年6月24日、2019 年8月9日、 2019年12月9日、2020年8月28日及2020年10月23日在指定信息披露媒体发布的公告。
截至2021 年6 月30 日，本集团与长城滨银开展的日常关联交易情况如下：
本集团2021年1-6月在长城滨银存款
币种：人民币 单位：万元
| 类别 | 2021年预计单日存款余额上限 | 2021年（1月-6月）单日存款余额最高值 | 预计金额与实际发生金额差异较大原因 |
| 存款 | 1,270,000 | 1,021,400 | 主要系本公司部分定期存款到期 |
本集团与长城滨银发生的其他日常关联交易
币种：人民币 单位：万元
| 类别 | 2021年预计金额上限 | 2021年（1月至6月）实际发生金额 | 预计金额与实际发生金额差异较大原因 |
| 销售产品 | 12.10 | 1.94 | — |
| 采购服务 | 150,000.00 | 20,490.72 | 主要系本公司引入银行贴息渠道，贴息业务分流至银行导致合同量下降。 |
2021年半年度报告
| 提供服务 | 7,796.00 | 2,094.79 | — |
| 提供租赁 | 120.00 | 28.67 | — |
| 合计 | 157,928.10 | 22,616.12 | — |
注：长城滨银为上海证券交易所股票上市规则下的关联方，本公司在长城滨银开展存款业务，构成上海证券交易所股票上市规则下的关联交易，不构成《香港上市规则》下的关连交易。
（3）本集团与光束汽车有限公司（以下简称“光束汽车”）
2020 年6 月12 日，本公司召开第七届董事会第一次会议，审议通过了《关于预计与光束汽车日常关联交易的议案》，对本集团与光束汽车的日常关联交易情况进行了预计，此议案于2020 年7月10 日召开的2020 年第二次临时股东大会上审议通过。详情请参阅本公司分别于2020 年6 月12 日及2020 年7 月10 日发布的相关公告。
截止2021年6月30日，本集团与光束汽车关联交易执行情况如下：
1.本集团向光束汽车销售产品，实际发生关联交易金额为人民币141.0万元。
2.本集团向光束汽车提供服务，实际发生关联交易金额为人民币5,432.1万元。
3.本集团向光束汽车提供租赁收入，实际发生关联交易金额为人民币1.4万元。
本集团与光束汽车2021年1-6月日常关联交易均未超出相应预测额度。
注：光束汽车为上海证券交易所股票上市规则下的关联方，本公司与光束汽车开展相关业务，构成上海证券交易所股票上市规则下的关联交易，不构成《香港上市规则》下的关连交易。
公司日常关联交易事项的进展情况请见本报告财务报告附注(十一)关联方及关联交易相关内容。
本集团与光束汽车2021年1月-6月日常关联交易均未超出相应预测额度。
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
关于公司临时公告未披露关联交易详情请参考财务报告附注(十一)关联方及关联交易相关内容。
(二) 资产收购或股权收购、出售发生的关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
2021年半年度报告
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况
□适用 √不适用
(三) 共同对外投资的重大关联交易
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(四) 关联债权债务往来
1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项
□适用 √不适用
2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项
□适用 √不适用
3、 临时公告未披露的事项
□适用 √不适用
(五) 公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务
□适用 √不适用
(六) 其他重大关联交易
□适用 √不适用
(七) 其他
□适用 √不适用
财务报表附注（十一）所载之关联交易除本集团与河北保沧高速公路有限公司、本集团与天津长城滨银汽车金融有限公司及本集团与光束汽车有限公司发生的关联交易外，根据《香港上市规则》均构成关连交易及持续关连交易。本公司已遵守《香港上市规则》第14A 章的相关规定履行了相关审批、披露程序或豁免遵守《香港上市规则》第14A 章的所有申报、年度审核、公告及独立股东批准的规定。
十一、重大合同及其履行情况
1 托管、承包、租赁事项
□适用 √不适用
2021年半年度报告
2 报告期内履行的及尚未履行完毕的重大担保情况
√适用 □不适用
单位： 元币种： 人民币
| 公司对外担保情况（不包括对子公司的担保） | |
| 报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保） | 0 |
| 报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保） | 0 |
| 公司对子公司的担保情况 | |
| 报告期内对子公司担保发生额合计 | 1,898,899,803.02 |
| 报告期末对子公司担保余额合计（B） | 9,751,736,467.40 |
| 公司担保总额情况（包括对子公司的担保） | |
| 担保总额（A+B） | 9,751,736,467.40 |
| 担保总额占公司净资产的比例(%) | 16.41 |
| 其中： | |
| 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（C） | 0 |
| 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额（D） | 850,000,000.00 |
| 担保总额超过净资产50%部分的金额（E） | 0 |
| 上述三项担保金额合计（C+D+E） | 850,000,000.00 |
| 未到期担保可能承担连带清偿责任说明 | - |
| 担保情况说明 | 2.上述报告期末对子公司担保余额指已批准的担保额度内已使用额度中的未提款金额与已提款未偿还金额之和。 3.2020年4月，本公司召开股东大会审议通过向亿新发展提供10亿美元的担保，截至2021年6月30日，担保余额为 454,713.81万元。 |
2021年半年度报告
| 5.2019年12月，本公司董事会审议通过向本公司间接全资子公司蜂巢动力系统（江苏）有限公司提供97,522.40万元人民币担保，2020年4月，本公司召开股东大会审议通过向蜂巢动力系统（江苏）有限公司新增50,000.00万元人民币担保计划，截至2021年6月30日，担保余额为94,332.8万元人民币。 6.2020年1月本公司召开董事会审议通过向本公司间接全资子公司蜂巢传动系统（江苏）有限公司提供15,886.00万元人民币担保；2020年4月,本公司召开股东大会审议通过向蜂巢传动系统（江苏）有限公司新增100,000.00万元人民币担保计划，2021年4月23日，本公司召开股东大会审议通过向蜂巢传动系统（江苏）有限公司增加80,000万元人民币担保计划，截至2021年6月30日，担保余额合计为70,000万元人民币。 7.2020年4月,本公司召开股东大会审议通过向蜂巢电驱动系统（江苏）有限公司新增90,000.00万元人民币担保计划，截至2021年6月30日，担保余额为76,486.40万人民币。 8. 2020年4月，本公司召开股东大会审议通过《关于预计公司对控股子公司的担保额度的议案》，预计对下属控股子公司新增担保总额不超过人民币1,250,330万元，截至2021年4月23日，已使用担保额度为869,713.81万元。 |
2021年半年度报告
注：美元转换人民币汇率，按中国人民银行2021 年6 月30 日人民币汇率中间价（1 美元= 6.4601元人民币）折算；欧元转换人民币汇率，按中国人民银行2021 年6 月30 日人民币汇率中间价（1欧元= 7.6862元人民币）折算。
3 其他重大合同
□适用 √不适用
十二、其他重大事项的说明
□适用 √不适用
2021年半年度报告
第七节 股份变动及股东情况
一、股本变动情况
(一) 股份变动情况表
1、 股份变动情况表
单位：股
| 本次变动前 | 本次变动增减（＋，－） | 本次变动后 | |||||||
| 数量 | 比例(%) | 发行新股 | 送股 | 公积金转股 | 其他 | 小计 | 数量 | 比例(%) | |
| 一、有限售条件股份 | 48,684,300 | 0.53 | 1,149,150 | 0 | 0 | -24,611,700 | -23,462,550 | 25,221,750 | 0.27 |
| 1、国家持股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2、国有法人持股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3、其他内资持股 | 48,684,300 | 0.53 | 1,149,150 | 0 | 0 | -24,611,700 | -23,462,550 | 25,221,750 | 0.27 |
| 其中：境内非国有法人持股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 境内自然人持股 | 48,684,300 | 0.53 | 1,149,150 | 0 | 0 | -24,611,700 | -23,462,550 | 25,221,750 | 0.27 |
| 4、外资持股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 其中：境外法人持股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 境外自然人持股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 二、无限售条件流通股份 | 9,127,269,000 | 99.47 | 22,671,119 | 0 | 0 | 23,998,700 | 46,669,819 | 9,173,938,819 | 99.73 |
| 1、人民币普通股 | 6,027,729,000 | 65.69 | 22,671,119 | 0 | 0 | 23,998,700 | 46,669,819 | 6,074,398,819 | 66.03 |
2021年半年度报告
| 2、境内上市的外资股 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3、境外上市的外资股 | 3,099,540,000 | 33.78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3,099,540,000 | 33.69 |
| 4、其他 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 三、股份总数 | 9,175,953,300 | 100 | 23,820,269 | 0 | 0 | -613,000 | 23,207,269 | 9,199,160,569 | 100.00 |
2、 股份变动情况说明
√适用 □不适用
（一）2020年股权激励部分限制性股票回购注销
2021年1月28日，公司召开第七届董事会第十三次会议，审议通过了《关于公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予部分限制性股票回购注销及首次授予部分股票期权注销的议案》，同意本公司回购注销离职激励对象的限制性股票。回购注销的首次授予限制性股票数量合计为613,000股。上述部分限制性股票注销已于2021年4月9日完成，本公司总股本已由9,175,953,300股（包括6,076,413,300股A股及3,099,540,000股H股）减至9,175,340,300股（包括6,075,800,300股A股及3,099,540,000股H股）。
（二）2020 年限制性股票与股票期权激励计划预留授予
2021年1月28日，公司召开了第七届董事会第十三次会议，审议通过了《关于向激励对象授予预留限制性股票或股票期权的议案》，在资金缴纳过程中，共有149名激励对象实际进行认购，因此本公司本次实际向149名激励对象授予共计114.915万股限制性股票，公司于2021年5月12日在中登公司上海分公司完成股份登记，本公司总股本已由9,175,340,300股（包括6,075,800,300股A股及3,099,540,000股H股）增加至9,176,489,450股（包括6,076,949,450股A股及3,099,540,000股H股）。
（三）2020 年限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票第一期解除限售及首次授予股票期权第一个行权期符合行权条件2021年4月14日，公司召开第七届董事会第十七次会议，审议通过了《关于公司2020年限制性股票与股票期权激励计划首次授予限制性股票第一期解除限售条件成就及首次授予股票期权第一个行权期符合行权条件的议案》，根据上述议案，董事会认为公司《2020年股权激励计划》首次授予限制性股票第一期解除限售条件成就，本次实际可解除限售的第一期激励对象人数为276人，可解除限售的第一期限制性股票数量为2,399.87万股，首次授予股票期权的1598名激励对象第一个行权行期2,823.9034万股股票期权按照相关规定行权，自2021年5月7日进入行权期，截止2021年6月30日，公司股票期权激励计划通过自主行权方式，已在中国证券登记结算有限公司上海分公司过户登记股份为22,671,119股，本公司总股本已由9,176,489,450股（包括6,076,949,450股A股及3,099,540,000股H股）增加至9,199,160,569股（包括6,099,620,569股A股及3,099,540,000股H股）。
2021年半年度报告
3、 报告期后到半年报披露日期间发生股份变动对每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）
√适用 □不适用
公司报告期后到半年报披露日期间发生股份变动对每股收益、每股净资产没有重大影响
4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容
□适用 √不适用
(二) 限售股份变动情况
□适用 □不适用
单位： 股
| 股东名称 | 期初限售股数 | 报告期解除限售股数 | 报告期增加限售股数 | 报告期注销限售股数 | 报告期末限售股数 | 限售原因 | 解除限售日期 |
| 员工限制性股票（首次授予） | 24,342,150 | 23,998,700 | 0 | 306,500 | 36,950 | 股权激励 | 2021 年4月27日-2022年4月26日 |
| 员工限制性股票（首次授予） | 14,605,290 | 0 | 0 | 183,900 | 14,421,390 | 股权激励 | 2022 年4 月27日-2023年4月26日 |
| 员工限制性股票（首次授予） | 9,736,860 | 0 | 0 | 122,600 | 9,614,260 | 股权激励 | 2023 年4 月27日-2024年4月26日 |
| 员工限制性股票（预留授予） | 0 | 0 | 574,575 | 0 | 574,575 | 股权激励 | 2021年1月28日-2022年1月27日 |
| 员工限制性股票（预留授予） | 0 | 0 | 574,575 | 0 | 574,575 | 股权激励 | 2022年1月28日-2023年1月27日 |
| 合计 | 48,684,300 | 23,998,700 | 1,149,150 | 613,000 | 25,221,750 | / | / |
2021年半年度报告
二、股东情况
(一) 股东总数：
| 截止报告期末普通股股东总数(户) | 135,402 |
(二) 截止报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表
单位：股
| 前十名股东持股情况 | |||||||
| （全称） | 报告期内增减 | 期末持股数量 | 比例(%) | 持有有限售条件股份数量 | 质押、标记或冻结情况 | 股东性质 | |
| 股份状态 | 数量 | ||||||
| 保定创新长城资产管理有限公司 | 0(A股) | 5,115,000,000(A股) | 55.60 | (A股) | 质押 | (A股) | 境内非国有法人 |
| HKSCC NOMINEES LIMITED | 496,552(H股) | 3,085,189,001(H股) | 33.54 | - | 未知 | - | 境外法人 |
| 中国证券金融股份有限公司 | 0(A股) | 196,889,089(A股) | 2.14 | - | 未知 | - | 其他 |
| 全国社保基金一零三组合 | -3,840,668(A股) | 50,000,000(A股) | 0.54 | - | 未知 | - | 其他 |
| 香港中央结算有限公司 | 19,298,108(A股) | 48,552,831(A股) | 0.53 | - | 未知 | - | 其他 |
| 中国建设银行股份有限公司－华夏能源革新股票型证券投资基金 | 13,299,678(A股) | 29,836,200(A股) | 0.32 | - | 未知 | - | 其他 |
| 中信证券－中信银行－中信证券红利价值一年持有混合型集合资产管理计划 | 12,396,560(A股) | 12,396,560(A股) | 0.13 | - | 未知 | - | 其他 |
2021年半年度报告
| 泰康人寿保险有限责任公司－投连－积极成长 | 642,531(A股) | 11,491,433(A股) | 0.12 | - | 未知 | - | 其他 | ||
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 2,988,300(A股) | 8,615,900(A股) | 0.09 | - | 未知 | - | 其他 | ||
| KB资产运用－KB中国大陆基金 | -1,005,079(A股) | 8,000,021(A股) | 0.09 | - | 未知 | - | 其他 | ||
| 前十名无限售条件股东持股情况 | |||||||||
| 股东名称 | 持有无限售条件流通股的数量 | 股份种类及数量 | |||||||
| 种类 | 数量 | ||||||||
| 保定创新长城资产管理有限公司 | 5,115,000,000(A股) | 人民币普通股 | 5,115,000,000(A股) | ||||||
| HKSCC NOMINEES LIMITED | 3,085,189,001(H股) | 境外上市外资股 | 3,085,189,001(H股) | ||||||
| 中国证券金融股份有限公司 | 196,889,089(A股) | 人民币普通股 | 196,889,089(A股) | ||||||
| 全国社保基金一零三组合 | 50,000,000(A股) | 人民币普通股 | 50,000,000(A股) | ||||||
| 香港中央结算有限公司 | 48,552,831(A股) | 人民币普通股 | 48,552,831(A股) | ||||||
| 中国建设银行股份有限公司－华夏能源革新股票型证券投资基金 | 29,836,200(A股) | 人民币普通股 | 29,836,200(A股) | ||||||
| 中信证券－中信银行－中信证券红利价值一年持有混合型集合资产管理计划 | 12,396,560(A股) | 人民币普通股 | 12,396,560(A股) | ||||||
| 泰康人寿保险有限责任公司－投连－积极成长 | 11,491,433(A股) | 人民币普通股 | 11,491,433(A股) | ||||||
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 8,615,900(A股) | 人民币普通股 | 8,615,900(A股) | ||||||
| KB资产运用－KB中国大陆基金 | 8,000,021(A股) | 人民币普通股 | 8,000,021(A股) | ||||||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 公司控股股东保定创新长城资产管理有限公司与其他股东之间不存在关联关系。此外，公司未知上述其他股东存在关联关系。 | ||||||||
| 表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 | - | ||||||||
前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
□适用 √不适用
2021年半年度报告
主要股东所持股份（《证券及期货条例》的规定）截至2021年6月30日止，下列股东（董事、监事、或本公司最高行政人员除外）于本公司的任何股份及相关股份中，拥有根据《证券及期货条例》第336 条备存的登记册所载录的权益或淡仓:
| 姓名 | 股份数目 | （%） | （%） | （%） |
| 保定创新长城资产管理有限公司 （附注1） | 5,115,000,000 (L)（A股) | 83.86 | - | 55.60 |
| 保定市长城控股集团有限公司 （附注2） | 5,115,000,000 (L)（A股) | 83.86 | - | 55.60 |
| Schroders Plc | 302,095,000(L) (H股) | - | 9.75(L) | 3.28 |
| BlackRock, Inc. | 167,666,844(L) (H股) | - | 5.41(L) | 1.82 |
| 15,849,000(S) (H股) | - | 0.51(S) | 0.17 | |
| Citigroup Inc. | 165,229,478(L) (H股) | - | 5.33(L) | 1.80 |
| 25,096,631(S)(H股) | - | 0.80(S) | 0.27 | |
| 137,300,019(P)(H股) | - | 4.42(P) | 1.49 | |
| 韩雪娟（附注3） | 5,115,000,000 (L)(A股) | 83.86 | - | 55.60 |
| 保定市莲池区南大园乡集体资产经管中心（附注4） | 5,115,000,000 (L)(A股) | 83.86 | - | 55.60 |
(L) 指本公司股份的好仓(S) 指本公司股份的淡仓(P) 指可供借出的股份
2021年半年度报告
附注：
(1) 保定创新长城资产管理有限公司原名为保定市沃尔特管理咨询有限公司，成立于2005年12月1日，成立地点为中国河北省保定市；注册地址为保定市莲池区朝阳南大街2066号；经营范围为对制造业、房地产业、园林业的投资，企业策划、管理咨询（法律、行政法规或者国务院决定规定须报经批准的项目，未获批准前不准经营）。截至2021年6月30日止，保定创新长城资产管理有限公司的62.854%、
0.125%、0.001%、37.02%股权分别由保定市长城控股集团有限公司、魏建军先生、韩雪娟女士和保定市莲池区南大园乡集体资产经管中心持有。而保定市长城控股集团有限公司的99%及1%股权分别由魏建军先生与韩雪娟女士持有。因此，按照《证券及期货条例》，保定创新长城资产管理有限公司由保定市长城控股集团有限公司所控制，而保定市长城控股集团有限公司则由魏建军先生控制，并且魏建军先生被视为拥有所有由保定创新长城资产管理有限公司持有的本公司股份的权益。
(2) 截至2021年6月30日止，保定市长城控股集团有限公司持有保定创新长城资产管理有限公司62.854%的股权，故根据《证券及期货条例》被视为拥有所有由保定创新长城资产管理有限公司持有的本公司股份的权益。
(3) 截至2021年6月30日止，韩雪娟女士持有保定创新长城资产管理有限公司0.001%的股权及保定市长城控股集团有限公司1%的股权。韩雪娟女士为魏建军先生的配偶，故根据《证券及期货条例》被视为于魏建军先生拥有的所有本公司股份中拥有权益。
(4) 保定市莲池区南大园乡集体资产经管中心原名为保定市南市区南大园乡集体资产经管中心，截至2021年6月30日止，保定市莲池区南大园乡集体资产经管中心持有保定创新长城资产管理有限公司37.02%的股权，故根据《证券及期货条例》被视为拥有所有由保定创新长城资产管理有限公司持有的本公司股份的权益。
除上文所披露者外，据本公司董事、监事及最高行政人员所知，截至2021年6月30日止，概无任何其他人士（除本公司董事、监事及最高行政人员外）于本公司的股份及相关股份中拥有根据《证券及期货条例》第336条而备存的登记册所载录的权益或淡仓。
董事及监事于证券中之权益截至2021年6月30日止，本公司各董事、监事及最高行政人员于本公司或其任何相联法团（定义见《证券及期货条例》第XV 部）的股份、相关股份及债券证中拥有任何根据《证券及期货条例》第XV部第7及第8分部须知会本公司及香港联交所的权益及淡仓（包括彼根据《证券及期货条例》的有关条文而被当作或视作拥有的权益及淡仓），或根据《证券及期货条例》第352条须载入该条例所述的须予
2021年半年度报告
备存登记册的权益及淡仓（包括彼根据《证券及期货条例》的有关条文而被当作或视作拥有的权益及淡仓），或根据《香港上市规则》附录十内《标准守则》须知会本公司及香港联交所的权益及淡仓如下：
| 董事╱监事姓名 | 身份╱权益性质 | 股份数目 | 概约百分比 （%） | 概约百分比 （%） | 概约百分比 （%） |
| 魏建军先生 | 受控制公司之权益 | 5,115,000,000 (L)（A股） | 83.86 | - | 55.60 |
| 魏建军先生 | 受控制公司之权益 | 37,998,500(L)(H股) | - | 1.23 | 0.41 |
| 总计 | 5,152,998,500 (L)（A股+H股） | - | - | 56.01 |
(L) 指本公司股份的好仓。
附注：
截至2021年6月30日止，保定创新长城资产管理有限公司乃由保定市长城控股集团有限公司所控制，而保定市长城控股集团有限公司则由魏建军先生所控制。因此，按照《证券及期货条例》，魏建军先生被视为拥有保定创新长城资产管理有限公司所持有的5,115,000,000股A股权益及保定市长城控股集团有限公司所持有的37,998,500股H股权益。
除上文所披露者外，就本公司董事所知，截至2021年6月30日止，本公司各董事、监事或最高行政人员概无于本公司或任何相联法团（定义见《证券及期货条例》第XV部）的股份、相关股份或债券证中，拥有任何根据《证券及期货条例》第XV部第7及第8分部须知会本公司及香港联交所的权益或淡仓（包括彼根据《证券及期货条例》的有关条文而被当作或视作拥有的权益或淡仓），或根据《证券及期货条例》第352条须载入该条例所述的须予备存登记册的权益或淡仓，或根据《标准守则》须知会本公司和香港联交所的权益或淡仓。就此而言，《证券及期货条例》的相关条文，将按犹如其适用于监事的假设诠释。
2021年半年度报告
(三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前十名股东
□适用 √不适用
三、董事、监事和高级管理人员情况
(一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动情况
√适用 □不适用
单位：股
| 姓名 | 职务 | 期初持股数 | 期末持股数 | 报告期内股份增减变动量 | 增减变动原因 |
| 胡树杰 | 高管 | 2,000,000 | 2,000,000 | 0 | - |
| 赵国庆 | 高管 | 1,380,000 | 1,380,000 | 0 | - |
| 徐辉 | 高管 | 430,000 | 430,000 | 0 | - |
注：胡树杰先生于2021年7月23日以集中竞价方式减持其持有的200,000股A股股份，减持后持有本公司A股股票为1,800,000股；于2021年7月27日以集中竞价方式减持20,000股A股股份，减持后持有本公司A股股票为1780,000股，减持计划详见本公司于2021年6月15日在上海证券交易所网站披露的《长城汽车股份有限公司高级管理人员集中竞价减持股份计划公告》（公告编号：
2021-092），股份变动情况，公司已经按照要求在上交所业务系统进行申报。其它情况说明
□适用 √不适用
(二) 董事、监事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况
□适用 √不适用
(三) 其他说明
□适用 √不适用
四、控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
2021年半年度报告
第八节 优先股相关情况
□适用 √不适用
2021年半年度报告
第九节 债券相关情况
一、企业债券、公司债券和非金融企业债务融资工具
□适用 √不适用
二、可转换公司债券情况
√适用 □不适用
(一)转债发行情况
2020年11月6日，本公司召开第七届董事会第九次会议，审议通过了公司发行A股可转换公司债券的有关议案。建议发行A股可转换公司债券所募集资金将用于新车型研发项目、汽车数字化研发项目，以加强本公司主营业务竞争力。
该A股可转换公司债券及未来转换为A股股票将在上交所上市,债券募集资金总额不超过人民币800,000.00万元（含800,000.00万元），该A股可转换公司债券按面值发行，每张面值人民币100元。
本公司于2020年12月18日召开2020 年第四次临时股东大会、 2020年第三次H股类别股东会议、2020年第三次A股类别股东会议审议并批准了上述建议发行A股可转换公司债券。
2021年3月12日，本公司召开第七届董事会第十四次会议，审议通过了对上述建议发行A股可转换公司债券的修订发行方案，本次拟发行可转债总额调整为不超过人民币350,000.00万元（含350,000.00万元），具体募集资金数额提请公司股东大会授权公司董事会（或董事会授权人士）在上述额度范围内确定。扣除发行费用后募集资金拟全部投资于以下项目：
单位：万元
| 项目名称 | 投资总额 | 拟投入募集资金金额 |
| 新车型研发项目 | 630,970.81 | 350,000.00 |
| 汽车数字化研发项目 | 798,002.54 | 0.00 |
| 合计 | 1,428,973.35 | 350,000.00 |
经中国证券监督管理委员会证监许可〔2021〕1353号文核准，本公司于2021年6月10日公开发行了35,000,000张A股可转换公司债券，每张面值100元，发行总额350,000.00万元,期限6年。本次发行的可转债转股期自2021年12月17日至2027年6月9日。本次可转换公司债券的初始转股价格为38.39元/股。
经上海证券交易所自律监管决定书[2021]287号文同意，公司350,000.00万元可转换公司债券于2021年7月8日起在上海证券交易所挂牌交易，债券简称“长汽转债”，债券代码“113049”，当日收盘价每张人民币142.07元。此次募集资金总额为人民币3,500,000,000.00元，实际募集资金净额为人民币3,487,972,641.51元。已使用所得款项用途与先前披露的所得款项计划用途一致。
2021年半年度报告
募集资金总额及使用所得款项详情：
| A股可转换公司债券发行筹集所得款项总额（人民币万元） | 先前披露的所得款项计划用途 | 于截至2021年6月30日止已动用所得款项（人民币万元） | 于截至2021年6月30日止未动用所得款项（人民币万元） | 使用未动所得款项的预期时限 |
| 350,000.00 | 新车型研发项目 | 0 | 350,000.00 | 2023年12月31日或之前 |
| 数字化研发项目 | 0 | 0 | 2025年12月31日或之前 |
注：本公司此次公开发行A股可转换公司债券募集资金于2021年6月17日到账，截至本公告日，尚未完成预先投入募集资金置换工作，故于截至2021年6月30日止已动用所得款项金额为0。
本公司A股可转债持有人为持有中国证券登记结算有限责任公司上海分公司证券账户的自然人、法人、证券投资基金及符合法律规定的其他投资者。
(二)报告期转债持有人及担保人情况
| 可转换公司债券名称 | 长汽转债 | ||
| 期末转债持有人数 | 487,344 | ||
| 本公司转债的担保人 | 无 | ||
| 担保人盈利能力、资产状况和信用状况重大变化情况 | 无 | ||
| 前十名转债持有人情况如下： | |||
| 可转换公司债券持有人名称 | 期末持债数量（元） | 持有比例(%) | |
| 保定创新长城资产管理有限公司 | 2,760,000,000 | 78.86 | |
| 全国社保基金一零三组合 | 31,745,000 | 0.91 | |
| 中国建设银行股份有限公司－华夏能源革新股票型证券投资基金 | 17,096,000 | 0.49 | |
| 泰康人寿保险有限责任公司－投连－积极成长 | 6,585,000 | 0.19 | |
| 国泰君安证券股份有限公司 | 5,203,000 | 0.15 | |
2021年半年度报告
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 4,723,000 | 0.13 |
| 泰康人寿保险有限责任公司－万能－个人万能产品（丁） | 3,440,000 | 0.10 |
| 上海高毅资产管理合伙企业（有限合伙）－高毅晓峰2号致信基金 | 3,381,000 | 0.10 |
| 中国工商银行股份有限公司－汇添富移动互联股票型证券投资基金 | 3,213,000 | 0.09 |
| 泰康人寿保险有限责任公司－分红－个人分红－019L－FH002沪 | 3,125,000 | 0.09 |
(三)报告期转债变动情况
□适用 √不适用
(四)报告期转债累计转股情况
□适用 √不适用
(五)转股价格历次调整情况
□适用 √不适用
(六)公司的负债情况、资信变化情况及在未来年度还债的现金安排根据中诚信国际信用评级有限责任公司于2021年5月17日出具的《长城汽车股份有限公司2020年度公开发行A股可转换公司债券信用评级报告》，公司主体信用等级为 AAA，评级展望为稳定，本次债券的信用等级为 AAA。截止2020年底，本公司总负债966.70 亿元，资产负债率为62.77%。公司主体资信优良，各项偿债指标良好，同时公司盈利能力稳定和发展前景良好，具备较强的偿债能力和抗风险能力，以保证偿付本期可转换公司债券本息的资金需要。
(七)转债其他情况说明
无
2021年半年度报告
第十节 财务报告（未经审计）
一、 审计报告
□适用 √不适用
长城汽车股份有限公司
财务报表及审阅报告二零二一年一月一日至六月三十日止期间
财务报表及审阅报告二零二一年一月一日至六月三十日止期间
内容 页码
审阅报告 1
合并及公司资产负债表 2 - 5
合并及公司利润表 6 - 7
合并及公司现金流量表 8 - 9
合并及公司股东权益变动表 10 - 13
财务报表附注 14 - 118
审阅报告
德师报(阅)字(21)第R00051号
长城汽车股份有限公司全体股东：
我们审阅了后附的长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)的财务报表，包括2021年6月30日的合并及公司资产负债表，2021年1月1日至6月30日止期间的合并及公司利润表、合并及公司股东权益变动表和合并及公司现金流量表以及财务报表附注。这些财务报表的编制是长城汽车管理层的责任，我们的责任是在实施审阅工作的基础上对这些财务报表出具审阅报告。
我们按照《中国注册会计师审阅准则第2101号——财务报表审阅》的规定执行了审阅业务。该准则要求我们计划和实施审阅工作，以对财务报表是否不存在重大错报获取有限保证。审阅主要限于询问长城汽车有关人员和对财务数据实施分析程序，提供的保证程度低于审计。我们没有实施审计，因而不发表审计意见。
根据我们的审阅，我们没有注意到任何事项使我们相信上述财务报表没有在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，未能在所有重大方面公允反映长城汽车2021年6月30日的合并及公司财务状况以及2021年1月1日至6月30日止期间的合并及公司经营成果和合并及公司现金流量。
中国注册会计师：童传江(项目合伙人)
德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙) 中国注册会计师：杨宁中国?上海
2021年8月27日
2021年6月30日
合并资产负债表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | (未经审计) | (经审计) |
| 流动资产： | |||
| 货币资金 | (六)1 | 22,271,791,978.24 | 14,588,464,389.52 |
| 交易性金融资产 | (六)2 | 8,636,895,869.20 | 4,826,193,896.30 |
| 衍生金融资产 | 5,911,320.14 | 2,271,973.16 | |
| 应收账款 | (六)3 | 3,220,009,213.01 | 3,936,156,908.98 |
| 应收款项融资 | (六)4 | 42,952,911,403.78 | 52,984,556,339.76 |
| 预付款项 | (六)5 | 933,523,244.22 | 570,917,965.02 |
| 其他应收款 | (六)6 | 1,007,333,315.46 | 1,032,243,323.43 |
| 存货 | (六)7 | 9,631,035,565.35 | 7,497,635,549.94 |
| 合同资产 | (六)8 | 810,975,052.02 | 495,298,612.22 |
| 一年内到期的非流动资产 | (六)10 | 2,059,291,193.60 | 1,884,739,784.73 |
| 其他流动资产 | (六)9 | 9,381,307,993.20 | 11,580,488,006.85 |
| 流动资产合计 | 100,910,986,148.22 | 99,398,966,749.91 | |
| 非流动资产： | |||
| 长期应收款 | (六)10 | 2,242,136,437.17 | 2,445,172,072.69 |
| 长期股权投资 | (六)11 | 9,123,005,428.33 | 8,415,182,722.15 |
| 其他权益工具投资 | 188,582,800.00 | 7,700,000.00 | |
| 其他非流动金融资产 | 51,820,372.83 | 24,500,000.00 | |
| 投资性房地产 | (六)12 | 316,087,019.11 | 325,631,402.08 |
| 固定资产 | (六)13 | 27,221,676,708.72 | 28,609,221,999.83 |
| 在建工程 | (六)14 | 2,868,140,569.17 | 2,936,380,757.60 |
| 使用权资产 | (六)15 | 275,341,920.99 | 238,889,308.01 |
| 无形资产 | (六)16 | 5,923,280,028.16 | 5,543,378,486.80 |
| 开发支出 | (六)17 | 4,399,941,770.52 | 3,723,471,858.34 |
| 长期待摊费用 | 171,033,820.18 | 178,097,492.31 | |
| 递延所得税资产 | (六)18 | 1,986,317,701.70 | 1,183,302,566.37 |
| 其他非流动资产 | 1,499,489,183.20 | 981,595,216.15 | |
| 非流动资产合计 | 56,266,853,760.08 | 54,612,523,882.33 | |
| 资产总计 | 157,177,839,908.30 | 154,011,490,632.24 |
2021年6月30日
合并资产负债表 - 续
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | (未经审计) | (经审计) |
| 流动负债： | |||
| 短期借款 | (六)19 | 3,189,958,455.48 | 7,901,303,207.55 |
| 衍生金融负债 | 1,049,929.88 | 4,879,853.91 | |
| 应付票据 | (六)20 | 30,474,722,213.60 | 16,656,076,418.02 |
| 应付账款 | (六)21 | 25,343,634,653.01 | 33,185,058,889.00 |
| 合同负债 | (六)22 | 7,123,732,734.45 | 8,027,932,832.07 |
| 应付职工薪酬 | (六)23 | 716,386,926.71 | 2,530,652,915.21 |
| 应交税费 | (六)24 | 1,144,627,020.59 | 2,785,790,936.60 |
| 其他应付款 | (六)25 | 4,042,722,799.20 | 4,116,969,285.61 |
| 一年内到期的非流动负债 | (六)26 | 1,466,661,159.36 | 891,934,592.35 |
| 其他流动负债 | (六)27 | 3,105,034,637.33 | 5,065,113,514.41 |
| 流动负债合计 | 76,608,530,529.61 | 81,165,712,444.73 | |
| 非流动负债： | |||
| 长期借款 | (六)19 | 13,112,452,936.71 | 10,777,205,207.80 |
| 应付债券 | (六)28 | 3,517,225,631.22 | - |
| 租赁负债 | (六)29 | 473,066,860.95 | 495,284,830.49 |
| 递延收益 | (六)30 | 3,208,415,493.49 | 3,461,818,011.07 |
| 递延所得税负债 | (六)18 | 608,158,968.37 | 543,719,984.62 |
| 长期应付职工薪酬 | 70,420,985.42 | 71,927,409.33 | |
| 其他非流动负债 | 147,733,539.00 | 153,975,160.01 | |
| 非流动负债合计 | 21,137,474,415.16 | 15,503,930,603.32 | |
| 负债合计 | 97,746,004,944.77 | 96,669,643,048.05 | |
| 股东权益： | |||
| 股本 | (六)31 | 9,199,160,569.00 | 9,175,953,300.00 |
| 其他权益工具 | (六)32 | 336,012,380.39 | - |
| 资本公积 | (六)33 | 2,479,093,630.78 | 1,779,310,235.25 |
| 减：库存股 | (六)34 | 116,380,271.00 | 200,773,416.00 |
| 其他综合收益 | (六)53 | (595,790,978.39) | (582,862,109.97) |
| 盈余公积 | (六)35 | 6,175,434,747.88 | 6,175,434,747.88 |
| 未分配利润 | (六)36 | 41,954,304,884.87 | 40,994,784,827.03 |
| 归属于母公司股东权益合计 | 59,431,834,963.53 | 57,341,847,584.19 | |
| 少数股东权益 | - | - | |
| 股东权益合计 | 59,431,834,963.53 | 57,341,847,584.19 | |
| 负债和股东权益总计 | 157,177,839,908.30 | 154,011,490,632.24 |
附注为财务报表的组成部分
魏建军 李红栓 王海萍
| 法定代表人 | 主管会计工作负责人 | 会计机构负责人 |
2021年6月30日
公司资产负债表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | (未经审计) | (经审计) |
| 流动资产： | |||
| 货币资金 | (十五)1 | 14,437,405,392.23 | 8,756,050,336.15 |
| 交易性金融资产 | 8,325,872,189.20 | 4,016,432,928.41 | |
| 衍生金融资产 | 1,384,540.03 | - | |
| 应收账款 | (十五)2 | 11,942,494,458.18 | 9,278,226,610.26 |
| 应收款项融资 | 20,628,688,971.42 | 37,159,982,957.50 | |
| 预付款项 | 297,287,820.73 | 657,535,961.33 | |
| 其他应收款 | (十五)3 | 4,714,878,872.69 | 4,391,458,493.12 |
| 存货 | 4,948,133,489.22 | 4,075,258,224.43 | |
| 合同资产 | 810,975,052.02 | 495,298,612.22 | |
| 一年内到期的非流动资产 | 268,480,951.53 | 264,492,224.27 | |
| 其他流动资产 | 8,595,895,348.07 | 10,787,263,182.60 | |
| 流动资产合计 | 74,971,497,085.32 | 79,881,999,530.29 | |
| 非流动资产： | |||
| 长期应收款 | 640,843,455.92 | 630,885,424.04 | |
| 长期股权投资 | (十五)4 | 20,074,668,556.70 | 18,144,163,194.40 |
| 其他权益工具投资 | 7,700,000.00 | 7,700,000.00 | |
| 其他非流动金融资产 | 51,820,372.83 | 24,500,000.00 | |
| 投资性房地产 | 2,412,322,650.03 | 2,455,536,361.29 | |
| 固定资产 | 15,562,781,249.79 | 16,852,363,213.04 | |
| 在建工程 | 1,456,102,861.19 | 1,049,647,367.59 | |
| 使用权资产 | 184,548,476.13 | 158,651,281.83 | |
| 无形资产 | 4,592,311,544.35 | 4,533,032,149.12 | |
| 开发支出 | 3,075,419,616.72 | 2,455,351,941.05 | |
| 长期待摊费用 | 45,775,046.97 | 51,750,050.97 | |
| 递延所得税资产 | 1,554,236,290.34 | 686,850,172.69 | |
| 其他非流动资产 | 1,396,772,805.98 | 884,747,717.05 | |
| 非流动资产合计 | 51,055,302,926.95 | 47,935,178,873.07 | |
| 资产总计 | 126,026,800,012.27 | 127,817,178,403.36 |
2021年6月30日
公司资产负债表 - 续
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | (未经审计) | (经审计) |
| 流动负债： | |||
| 短期借款 | 2,562,338,600.52 | 6,261,242,481.54 | |
| 应付票据 | 12,776,864,008.77 | 3,746,210,934.89 | |
| 应付账款 | 27,340,397,325.59 | 39,366,003,020.54 | |
| 合同负债 | 9,564,465,566.24 | 8,742,706,895.39 | |
| 应付职工薪酬 | 362,572,851.80 | 1,556,145,949.54 | |
| 应交税费 | 423,571,273.52 | 1,547,533,730.50 | |
| 其他应付款 | 3,566,183,156.13 | 3,656,737,043.47 | |
| 一年内到期的非流动负债 | 262,487,888.23 | 259,759,032.70 | |
| 其他流动负债 | 2,036,960,853.07 | 4,108,961,593.27 | |
| 流动负债合计 | 58,895,841,523.87 | 69,245,300,681.84 | |
| 非流动负债： | |||
| 长期借款 | 7,860,000,000.00 | 5,505,000,000.00 | |
| 应付债券 | 3,159,523,314.04 | - | |
| 租赁负债 | 404,952,857.09 | 431,282,148.98 | |
| 递延收益 | 2,438,678,491.56 | 2,334,887,049.14 | |
| 其他非流动负债 | 131,792,828.77 | 136,620,018.20 | |
| 非流动负债合计 | 13,994,947,491.46 | 8,407,789,216.32 | |
| 负债合计 | 72,890,789,015.33 | 77,653,089,898.16 | |
| 股东权益： | |||
| 股本 | 9,199,160,569.00 | 9,175,953,300.00 | |
| 其他权益工具 | 336,012,380.39 | - | |
| 资本公积 | 2,494,596,099.00 | 1,826,846,471.39 | |
| 减：库存股 | 116,380,271.00 | 200,773,416.00 | |
| 其他综合收益 | (126,820,610.55) | (213,330,570.55) | |
| 盈余公积 | 4,890,446,242.43 | 4,890,446,242.43 | |
| 未分配利润 | 36,458,996,587.67 | 34,684,946,477.93 | |
| 股东权益合计 | 53,136,010,996.94 | 50,164,088,505.20 | |
| 负债和股东权益总计 | 126,026,800,012.27 | 127,817,178,403.36 |
2021年1月1日至6月30日止期间
合并利润表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 一、营业总收入 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 | |
| 其中：营业收入 | (六)37 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 |
| 减：营业总成本 | 58,998,921,517.40 | 35,061,611,555.84 | |
| 其中：营业成本 | (六)37 | 51,864,433,297.01 | 30,641,639,499.57 |
| 税金及附加 | (六)38 | 1,797,556,377.67 | 1,025,869,701.34 |
| 销售费用 | (六)39 | 2,444,423,361.02 | 1,077,470,060.82 |
| 管理费用 | (六)40 | 1,341,218,155.72 | 941,176,287.60 |
| 研发费用 | 1,857,755,050.88 | 1,220,056,896.97 | |
| 财务费用 | (六)41 | (306,464,724.90) | 155,399,109.54 |
| 其中：利息费用 | 231,611,304.18 | 122,272,851.94 | |
| 利息收入 | 350,511,691.45 | 323,015,932.34 | |
| 加：其他收益 | (六)42 | 496,946,952.72 | 208,119,036.81 |
| 投资收益 | (六)43 | 650,630,133.59 | 430,962,648.75 |
| 其中：对合营企业和联营企业的投资收益 | 644,272,899.77 | 496,255,875.90 | |
| 公允价值变动收益 | (六)44 | 91,730,731.96 | 25,556,189.78 |
| 信用减值损失 | (六)45 | (26,228,429.92) | (45,134,797.18) |
| 资产减值损失 | (六)46 | (259,759,418.15) | (310,947,319.89) |
| 资产处置损失 | (六)47 | (24,025,980.42) | (15,655,663.23) |
| 二、营业利润 | 3,858,741,388.55 | 1,160,482,187.05 | |
| 加：营业外收入 | (六)48 | 92,698,807.84 | 169,479,190.92 |
| 减：营业外支出 | (六)49 | 15,696,502.65 | 11,597,227.72 |
| 三、利润总额 | 3,935,743,693.74 | 1,318,364,150.25 | |
| 减：所得税费用 | (六)50 | 407,126,668.90 | 172,221,427.35 |
| 四、净利润 | (六)51 | 3,528,617,024.84 | 1,146,142,722.90 |
| (一)按经营持续性分类： | |||
| 持续经营净利润 | 3,528,617,024.84 | 1,146,142,722.90 | |
| (二)按所有权归属分类： | |||
| 1.归属于母公司股东的净利润 | 3,528,617,024.84 | 1,146,142,722.90 | |
| 2.少数股东损益 | - | - | |
| 五、其他综合收益的税后净额 | (六)53 | (12,928,868.42) | (106,423,968.65) |
| 归属于母公司股东的其他综合收益的税后净额 | (12,928,868.42) | (106,423,968.65) | |
| 将重分类进损益的其他综合收益 | (12,928,868.42) | (106,423,968.65) | |
| 外币财务报表折算差额 | (56,673,665.08) | (134,303,845.99) | |
| 合收益的金融资产公允价值变动 | 43,744,796.66 | 27,879,877.34 | |
| 归属于少数股东的其他综合收益的税后净额 | - | - | |
| 六、综合收益总额 | 3,515,688,156.42 | 1,039,718,754.25 | |
| 归属于母公司股东的综合收益总额 | 3,515,688,156.42 | 1,039,718,754.25 | |
| 归属于少数股东的综合收益总额 | - | - | |
| 七、每股收益： | |||
| (一)基本每股收益 | (六)52 | 0.39 | 0.12 |
| (二)稀释每股收益 | (六)52 | 0.38 | 0.12 |
2021年1月1日至6月30日止期间
公司利润表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 一、营业收入 | (十五)5 | 58,047,822,739.69 | 34,208,397,883.25 |
| 减：营业成本 | (十五)5 | 54,480,342,291.66 | 31,665,205,763.84 |
| 税金及附加 | 1,662,831,239.17 | 932,932,016.36 | |
| 销售费用 | 2,098,918,468.36 | 889,955,662.99 | |
| 管理费用 | 809,235,632.48 | 640,079,574.66 | |
| 研发费用 | 1,249,376,201.08 | 911,041,055.49 | |
| 财务费用 | (103,332,708.22) | (193,664,675.20) | |
| 其中：利息费用 | 192,613,051.88 | 70,409,771.16 | |
| 利息收入 | 301,146,521.70 | 268,166,130.13 | |
| 加：其他收益 | 206,693,313.80 | 177,813,647.66 | |
| 投资收益 | (十五)6 | 6,027,940,884.69 | 3,663,424,964.14 |
| 其中：对合营企业的投资收益 | 668,096,166.49 | 496,255,875.90 | |
| 公允价值变动收益 | 11,588,100.82 | 31,532,584.94 | |
| 信用减值利得(损失) | 3,133,763.47 | (29,455,439.15) | |
| 资产减值损失 | (225,571,518.94) | (65,722,081.15) | |
| 资产处置损失 | (19,886,795.32) | (4,460,830.25) | |
| 二、营业利润 | 3,854,349,363.68 | 3,135,981,331.30 | |
| 加：营业外收入 | 33,938,526.49 | 47,896,693.48 | |
| 减：营业外支出 | 10,901,863.08 | 9,299,947.34 | |
| 三、利润总额 | 3,877,386,027.09 | 3,174,578,077.44 | |
| 减：所得税费用 | (465,761,049.65) | (130,709,768.97) | |
| 四、净利润 | 4,343,147,076.74 | 3,305,287,846.41 | |
| 持续经营净利润 | 4,343,147,076.74 | 3,305,287,846.41 | |
| 五、其他综合收益的税后净额 | 86,509,960.00 | 52,853,523.50 | |
| 将重分类进损益的其他综合收益 | 86,509,960.00 | 52,853,523.50 | |
| 变动计入其他综合收益的 金融资产公允价值变动 | 86,509,960.00 | 52,853,523.50 | |
| 六、综合收益总额 | 4,429,657,036.74 | 3,358,141,369.91 |
2021年1月1日至6月30日止期间
合并现金流量表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 一、 经营活动产生的现金流量： | |||
| 销售商品、提供劳务收到的现金 | 77,721,927,397.39 | 56,493,574,576.29 | |
| 收到的税费返还 | 844,700,599.62 | 404,589,231.38 | |
| 收到其他与经营活动有关的现金 | (六)54(1) | 1,589,361,073.91 | 1,873,757,462.97 |
| 经营活动现金流入小计 | 80,155,989,070.92 | 58,771,921,270.64 | |
| 购买商品、接受劳务支付的现金 | 50,852,873,973.21 | 39,409,669,781.99 | |
| 支付给职工以及为职工支付的现金 | 5,928,962,340.27 | 4,396,305,218.52 | |
| 支付的各项税费 | 5,416,525,028.46 | 2,590,236,412.39 | |
| 支付其他与经营活动有关的现金 | (六)54(2) | 2,847,848,976.83 | 2,859,165,692.15 |
| 经营活动现金流出小计 | 65,046,210,318.77 | 49,255,377,105.05 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 | (六)55(1) | 15,109,778,752.15 | 9,516,544,165.59 |
| 二、 投资活动产生的现金流量： | |||
| 收回投资收到的现金 | 17,309,096,321.53 | 14,880,350,000.00 | |
| 取得投资收益收到的现金 | 292,347,968.24 | 210,377,471.63 | |
| 其他长期资产收回的现金净额 | 121,675,840.48 | 131,674,338.19 | |
| 处置子公司及其他营业单位收到的现金净额 | (六)55(2) | - | 328,500,000.00 |
| 收到其他与投资活动有关的现金 | (六)54(3) | 53,000,000.00 | - |
| 投资活动现金流入小计 | 17,776,120,130.25 | 15,550,901,809.82 | |
| 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金 | 3,832,385,765.11 | 2,561,771,947.28 | |
| 投资支付的现金 | 18,889,252,840.00 | 20,391,595,817.12 | |
| 支付的其他与投资活动有关的现金 | (六)54(4) | - | 89,075,000.00 |
| 投资活动现金流出小计 | 22,721,638,605.11 | 23,042,442,764.40 | |
| 投资活动产生的现金流量净额 | (4,945,518,474.86) | (7,491,540,954.58) | |
| 三、 筹资活动产生的现金流量： | |||
| 吸收投资收到的现金 | 209,805,495.80 | 215,456,295.00 | |
| 取得借款收到的现金 | 5,468,446,455.11 | 8,936,178,831.57 | |
| 发行债券所收到的现金 | 4,837,000,000.00 | 2,000,000,000.00 | |
| 收到其他与筹资活动有关的现金 | (六)54(5) | - | 264,777,223.55 |
| 筹资活动现金流入小计 | 10,515,251,950.91 | 11,416,412,350.12 | |
| 偿还债务支付的现金 | 7,875,803,898.01 | 2,781,874,595.80 | |
| 分配股利、利润或偿付利息支付的现金 | 2,796,042,954.49 | 1,602,234,929.70 | |
| 偿还债券所支付的现金 | 2,257,671,700.00 | - | |
| 支付其他与筹资活动有关的现金 | (六)54(6) | 226,357,059.85 | 8,696,545.97 |
| 筹资活动现金流出小计 | 13,155,875,612.35 | 4,392,806,071.47 | |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | (2,640,623,661.44) | 7,023,606,278.65 | |
| 四、 汇率变动对现金及现金等价物的影响 | (50,982,451.60) | 125,011,597.32 | |
| 五、 现金及现金等价物净增加额 | 7,472,654,164.25 | 9,173,621,086.98 | |
| 加：期初现金及现金等价物余额 | 13,591,491,005.23 | 8,777,231,585.64 | |
| 六、 期末现金及现金等价物余额 | (六)55(3) | 21,064,145,169.48 | 17,950,852,672.62 |
2021年1月1日至6月30日止期间
公司现金流量表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 一、经营活动产生的现金流量： | |||
| 销售商品、提供劳务收到的现金 | 73,513,230,044.37 | 49,366,556,803.16 | |
| 收到的税费返还 | 825,906,213.06 | 233,770,494.88 | |
| 收到其他与经营活动有关的现金 | 795,284,229.56 | 1,047,786,251.55 | |
| 经营活动现金流入小计 | 75,134,420,486.99 | 50,648,113,549.59 | |
| 购买商品、接受劳务支付的现金 | 58,141,383,347.24 | 37,181,734,862.35 | |
| 支付给职工以及为职工支付的现金 | 3,196,632,706.69 | 2,736,192,469.19 | |
| 支付的各项税费 | 2,957,860,243.62 | 1,818,564,737.71 | |
| 支付其他与经营活动有关的现金 | 2,326,119,775.70 | 1,837,314,841.39 | |
| 经营活动现金流出小计 | 66,621,996,073.25 | 43,573,806,910.64 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 | (十五)7(1) | 8,512,424,413.74 | 7,074,306,638.95 |
| 二、投资活动产生的现金流量： | |||
| 收回投资收到的现金 | 14,441,543,927.17 | 6,610,000,000.00 | |
| 取得投资收益收到的现金 | 3,818,604,867.91 | 1,260,431,123.13 | |
| 处置子公司及其他营业单位收到的现金 | 1,500,000.00 | 329,000,000.00 | |
| 其他长期资产收回的现金净额 | 150,406,456.87 | 847,484,469.94 | |
| 收到的其他与投资活动有关的现金 | 514,670,970.15 | - | |
| 投资活动现金流入小计 | 18,926,726,222.10 | 9,046,915,593.07 | |
| 其他长期资产支付的现金 | 1,869,126,914.08 | 1,399,293,959.29 | |
| 投资支付的现金 | 17,531,688,608.71 | 12,330,002,627.74 | |
| 支付的其他与投资活动有关的现金 | - | 103,000,000.00 | |
| 投资活动现金流出小计 | 19,400,815,522.79 | 13,832,296,587.03 | |
| 投资活动产生的现金流量净额 | (474,089,300.69) | (4,785,380,993.96) | |
| 三、筹资活动产生的现金流量： | |||
| 吸收投资收到的现金 | 209,805,495.80 | 215,456,295.00 | |
| 取得借款收到的现金 | 4,805,148,000.00 | 5,500,000,000.00 | |
| 发行债券所收到的现金 | 3,500,000,000.00 | 2,000,000,000.00 | |
| 收到其他与筹资活动有关的现金 | 7,336,222.63 | 29,886,569.52 | |
| 筹资活动现金流入小计 | 8,522,289,718.43 | 7,745,342,864.52 | |
| 偿还债务支付的现金 | 6,145,000,000.00 | 1,650,000,000.00 | |
| 分配股利、利润或偿付利息支付的现金 | 2,722,021,676.53 | 1,549,895,770.84 | |
| 偿还债券所支付的现金 | 2,000,000,000.00 | - | |
| 支付其他与筹资活动有关的现金 | 153,206,310.63 | 1,203,952.03 | |
| 筹资活动现金流出小计 | 11,020,227,987.16 | 3,201,099,722.87 | |
| 筹资活动产生的现金流量净额 | (2,497,938,268.73) | 4,544,243,141.65 | |
| 四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 | (3,376,535.76) | 2,809,700.05 | |
| 五、现金及现金等价物净增加额 | 5,537,020,308.56 | 6,835,978,486.69 | |
| 加：期初现金及现金等价物余额 | 8,728,034,521.63 | 4,876,599,293.72 | |
| 六、期末现金及现金等价物余额 | (十五)7(2) | 14,265,054,830.19 | 11,712,577,780.41 |
2021年1月1日至6月30日止期间
合并股东权益变动表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计) | ||||||||
| 归属于母公司股东权益 | 股东权益 | 权益合计 | |||||||
| 股本 | 其他权益工具 | 资本公积 | 减：库存股 | 其他综合收益 | 盈余公积 | 未分配利润 | |||
| 一、本期期初余额 | 9,175,953,300.00 | - | 1,779,310,235.25 | 200,773,416.00 | (582,862,109.97) | 6,175,434,747.88 | 40,994,784,827.03 | - | 57,341,847,584.19 |
| 二、本期增减变动金额 | 23,207,269.00 | 336,012,380.39 | 699,783,395.53 | (84,393,145.00) | (12,928,868.42) | - | 959,520,057.84 | - | 2,089,987,379.34 |
| (一)综合收益总额 | - | - | - | - | (12,928,868.42) | - | 3,528,617,024.84 | - | 3,515,688,156.42 |
| (二)所有者投入和减少资本 | 23,207,269.00 | 336,012,380.39 | 288,145,587.82 | (70,931,498.00) | - | - | - | - | 718,296,735.21 |
| 1.所有者投入资本 | 23,820,269.00 | - | 185,985,226.80 | 23,902,320.00 | - | - | - | - | 185,903,175.80 |
| 2.划分为权益工具的可转换债券的转换选择权 | - | 336,012,380.39 | - | - | - | - | - | - | 336,012,380.39 |
| 3.股份支付计入所有者权益的金额 | - | - | 104,226,171.02 | - | - | - | - | - | 104,226,171.02 |
| 4.注销限制性股票及限制性股票解锁 | (613,000.00) | - | (2,065,810.00) | (94,833,818.00) | - | - | - | - | 92,155,008.00 |
| (三)利润分配 | - | - | - | (13,461,647.00) | - | - | (2,569,096,967.00) | - | (2,555,635,320.00) |
| 1.对股东的分配 | - | - | - | (13,461,647.00) | - | - | (2,569,096,967.00) | - | (2,555,635,320.00) |
| (四)所有者权益内部结转 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| (五)专项储备 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| (六)其他 | - | - | 411,637,807.71 | - | - | - | - | - | 411,637,807.71 |
| 三、本期期末余额 | 9,199,160,569.00 | 336,012,380.39 | 2,479,093,630.78 | 116,380,271.00 | (595,790,978.39) | 6,175,434,747.88 | 41,954,304,884.87 | - | 59,431,834,963.53 |
2021年1月1日至6月30日止期间
合并股东权益变动表 - 续
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2020年1月1日至6月30日止期间(未经审计) | ||||||||
| 归属于母公司股东权益 | 股东权益 | 权益合计 | |||||||
| 股本 | 资本公积 | 减：库存股 | 其他综合收益 | 盈余公积 | 风险准备 | 未分配利润 | |||
| 一、本期期初余额 | 9,127,269,000.00 | 1,411,251,654.42 | - | (240,814,343.11) | 5,755,670,511.31 | - | 38,345,853,094.28 | - | 54,399,229,916.90 |
| 二、本期增减变动金额 | 49,303,500.00 | 285,407,513.19 | 203,130,420.00 | (106,423,968.65) | - | - | (1,148,000,402.10) | - | (1,122,843,777.56) |
| (一)综合收益总额 | - | - | - | (106,423,968.65) | - | - | 1,146,142,722.90 | - | 1,039,718,754.25 |
| (二)所有者投入和减少资本 | 49,303,500.00 | 195,292,937.70 | 215,456,295.00 | - | - | - | - | - | 29,140,142.70 |
| 1.所有者投入资本 | 49,303,500.00 | 166,152,795.00 | 215,456,295.00 | - | - | - | - | - | - |
| 2.股份支付计入所有者权益的金额 | - | 29,140,142.70 | - | - | - | - | - | - | 29,140,142.70 |
| (三)利润分配 | - | - | (12,325,875.00) | - | - | - | (2,294,143,125.00) | - | (2,281,817,250.00) |
| 1.对股东的分配 | - | - | (12,325,875.00) | - | - | - | (2,294,143,125.00) | - | (2,281,817,250.00) |
| (四)所有者权益内部结转 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| (五)其他 | - | 90,114,575.49 | - | - | - | - | - | - | 90,114,575.49 |
| 三、本期期末余额 | 9,176,572,500.00 | 1,696,659,167.61 | 203,130,420.00 | (347,238,311.76) | 5,755,670,511.31 | - | 37,197,852,692.18 | - | 53,276,386,139.34 |
2021年1月1日至6月30日止期间
公司股东权益变动表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计) | |||||||
| 股本 | 其他权益工具 | 资本公积 | 减：库存股 | 其他综合收益 | 盈余公积 | 未分配利润 | 股东权益合计 | |
| 一、本期期初余额 | 9,175,953,300.00 | - | 1,826,846,471.39 | 200,773,416.00 | (213,330,570.55) | 4,890,446,242.43 | 34,684,946,477.93 | 50,164,088,505.20 |
| 二、本期增减变动金额 | 23,207,269.00 | 336,012,380.39 | 667,749,627.61 | (84,393,145.00) | 86,509,960.00 | - | 1,774,050,109.74 | 2,971,922,491.74 |
| (一)综合收益总额 | - | - | - | - | 86,509,960.00 | - | 4,343,147,076.74 | 4,429,657,036.74 |
| (二)所有者投入和减少资本 | 23,207,269.00 | 336,012,380.39 | 288,145,587.82 | (70,931,498.00) | - | - | - | 718,296,735.21 |
| 1.所有者投入资本 | 23,820,269.00 | - | 185,985,226.80 | 23,902,320.00 | - | - | - | 185,903,175.80 |
| 2划分为权益工具的可转换债券的转换选择权 | - | 336,012,380.39 | - | - | - | - | - | 336,012,380.39 |
| 3.股份支付计入所有者权益的金额 | - | - | 104,226,171.02 | - | - | - | - | 104,226,171.02 |
| 4.注销限制性股票及限制性股票解锁 | (613,000.00) | - | (2,065,810.00) | (94,833,818.00) | - | - | - | 92,155,008.00 |
| (三)利润分配 | - | - | - | (13,461,647.00) | - | - | (2,569,096,967.00) | (2,555,635,320.00) |
| 1.对股东的分配 | - | - | - | (13,461,647.00) | - | - | (2,569,096,967.00) | (2,555,635,320.00) |
| (四)所有者权益内部结转 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| (五)专项储备 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| (六)其他 | - | - | 379,604,039.79 | - | - | - | - | 379,604,039.79 |
| 三、本期期末余额 | 9,199,160,569.00 | 336,012,380.39 | 2,494,596,099.00 | 116,380,271.00 | (126,820,610.55) | 4,890,446,242.43 | 36,458,996,587.67 | 53,136,010,996.94 |
2021年1月1日至6月30日止期间
公司股东权益变动表 - 续
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2020年1月1日至6月30日止期间(未经审计) | ||||||
| 股本 | 资本公积 | 减：库存股 | 其他综合收益 | 盈余公积 | 未分配利润 | 股东权益合计 | |
| 一、本期期初余额 | 9,127,269,000.00 | 1,458,787,890.56 | - | (148,477,708.08) | 4,890,446,242.43 | 34,065,936,877.18 | 49,393,962,302.09 |
| 二、本期增减变动金额 | 49,303,500.00 | 285,407,513.19 | 203,130,420.00 | 52,853,523.50 | - | 1,011,144,721.41 | 1,195,578,838.10 |
| (一)综合收益总额 | - | - | - | 52,853,523.50 | - | 3,305,287,846.41 | 3,358,141,369.91 |
| (二)所有者投入和减少资本 | 49,303,500.00 | 195,292,937.70 | 215,456,295.00 | - | - | - | 29,140,142.70 |
| 1.所有者投入资本 | 49,303,500.00 | 166,152,795.00 | 215,456,295.00 | - | - | - | - |
| 2.股份支付计入所有者权益的金额 | - | 29,140,142.70 | - | - | - | - | 29,140,142.70 |
| (三)利润分配 | - | - | (12,325,875.00) | - | - | (2,294,143,125.00) | (2,281,817,250.00) |
| 1.提取盈余公积 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2.提取一般风险准备 | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.对股东的分配 | - | - | (12,325,875.00) | - | - | (2,294,143,125.00) | (2,281,817,250.00) |
| (四)股东权益内部结转 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.资本公积转增股本 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2.盈余公积转增股本 | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.盈余公积弥补亏损 | - | - | - | - | - | - | - |
| 4.其他 | - | - | - | - | - | - | - |
| (五)专项储备 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.本期提取 | - | - | - | - | - | - | - |
| 2.本期使用 | - | - | - | - | - | - | - |
| (六)其他 | - | 90,114,575.49 | - | - | - | - | 90,114,575.49 |
| 三、本期期末余额 | 9,176,572,500.00 | 1,744,195,403.75 | 203,130,420.00 | (95,624,184.58) | 4,890,446,242.43 | 35,077,081,598.59 | 50,589,541,140.19 |
(一) 公司基本情况
1、公司概况
长城汽车股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”)注册地及业务主要所在地为河北省保定市，本公司总部亦位于河北省保定市。本公司控股股东为保定创新长城资产管理有限公司(以下简称“创新长城”)，最终控股股东为魏建军。
本公司原名为保定长城汽车集团有限公司。2001年6月5日，经河北省人民政府股份制领导小组办公室冀股办[2001]62号文批准整体变更为保定长城汽车股份有限公司。2003年5月28日，经河北省工商行政管理局批准，保定长城汽车股份有限公司更名为长城汽车股份有限公司。
本公司及子公司(以下简称“本集团”或“集团”)的业务性质是汽车制造，主要经营范围为：
汽车整车及汽车零部件、配件的生产制造、销售及相关售后服务；模具加工及制造；汽车修理；普通货物运输、专用运输(厢式)，公司法定代表人为魏建军。
2、合并财务报表范围
本公司的公司及合并财务报表于2021年8月27日经本公司董事会批准。
本期合并财务报表范围参见附注(八)“在其他主体中的权益”。本期合并财务报表范围变化主要情况参见附注(七)“合并范围的变更”。
(二) 财务报表的编制基础
编制基础
本集团执行财政部颁布的企业会计准则及其应用指南、解释以及相关规定。此外，本集团还按照中国证监会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号-财务报告的一般规定(2014年修订)》、《香港公司条例》和《香港联合交易所有限公司证券上市规则》之要求披露有关财务信息。
记账基础和计价原则
本集团会计核算以权责发生制为记账基础。除某些金融工具以公允价值计量外，本财务报表以历史成本作为计量基础。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。
在历史成本计量下，资产按照购置时支付的现金或者现金等价物的金额或者所付出的对价的公允价值计量。负债按照因承担现时义务而实际收到的款项或者资产的金额，或者承担现时义务的合同金额，或者按照日常活动中为偿还负债预期需要支付的现金或者现金等价物的金额计量。
(二) 财务报表的编制基础 - 续
记账基础和计价原则 - 续
公允价值是市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。无论公允价值是可观察到的还是采用估值技术估计的，在本财务报表中计量和披露的公允价值均在此基础上予以确定。
公允价值计量基于公允价值的输入值的可观察程度以及该等输入值对公允价值计量整体的重要性，被划分为三个层次：
? 第一层次输入值是在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报
价。? 第二层次输入值是除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值。? 第三层次输入值是相关资产或负债的不可观察输入值。
持续经营
本集团对自2021年6月30日起12个月的持续经营能力进行了评价，未发现对持续经营能力产生重大怀疑的事项和情况。因此，本财务报表系在持续经营假设的基础上编制。
(三) 重要会计政策和会计估计
1、 遵循企业会计准则的声明
本财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司于2021年6月30日的公司及合并财务状况、2021年1月1日至6月30日止期间的公司及合并经营成果、公司及合并股东权益变动和公司及合并现金流量。
2、 会计期间
本集团的会计年度为公历年度，即每年1月1日起至12月31日止。
3、 营业周期
营业周期是指企业从购买用于加工的资产起至实现现金或现金等价物的期间。本公司的营业周期为12 个月。
4、 记账本位币
人民币为本公司及境内子公司经营所处的主要经济环境中的货币，本公司及境内子公司以人民币为记账本位币。本公司之境外子公司根据其经营所处的主要经济环境中的货币确定其记账本位币。本集团编制本财务报表时所采用的货币为人民币。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
5、 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法
企业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并。
5.1同一控制下的企业合并
参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性的，为同一控制下的企业合并。
在企业合并中取得的资产和负债，按合并日其在被合并方的账面价值计量。合并方取得的净资产账面价值与支付的合并对价的账面价值的差额，调整资本公积中的股本溢价，股本溢价不足冲减的则调整留存收益。
为进行企业合并发生的各项直接费用，于发生时计入当期损益。
5.2非同一控制下的企业合并及商誉
参与合并的企业在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制，为非同一控制下的企业合并。
合并成本指购买方为取得被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性工具的公允价值。购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。
购买方在合并中所取得的被购买方符合确认条件的可辨认资产、负债及或有负债在购买日以公允价值计量。
合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，作为一项资产确认为商誉并按成本进行初始计量。合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，计入当期损益。
因企业合并形成的商誉在合并财务报表中单独列报，并按照成本扣除累计减值准备后的金额计量。
5.3 以收购子公司方式收购资产
对于未形成业务的子公司收购，将收购成本以收购日相关资产和负债的公允价值为基础分配到单个可辨认资产及负债，不产生商誉或购买利得。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
6、 合并财务报表的编制方法
合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。控制，是指本集团拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。一旦相关事实和情况的变化导致上述控制定义涉及的相关要素发生了变化，本集团将进行重新评估。
子公司的合并起始于本集团获得对该子公司的控制权时，终止于本集团丧失对该子公司的控制权时。
对于本集团处置的子公司，处置日(丧失控制权的日期)前的经营成果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。
对于通过非同一控制下的企业合并取得的子公司，其自购买日(取得控制权的日期)起的经营成果及现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。
对于通过同一控制下的企业合并取得的子公司，无论该项企业合并发生在报告期的任一时点，视同该子公司同受最终控制方控制之日起纳入本集团的合并范围，其自报告期自同受最终控制方控制之日起的经营成果和现金流量已适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。
子公司采用的主要会计政策和会计期间按照公司统一规定的会计政策和会计期间厘定。
公司与子公司及子公司相互之间的内部交易对合并财务报表的影响于合并时抵销。
子公司所有者权益中不属于母公司的份额作为少数股东权益，在合并资产负债表中股东权益项目下以“少数股东权益”项目列示。子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额，在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。
少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额，其余额仍冲减少数股东权益。
对于购买子公司少数股权的交易，作为权益性交易核算，调整归属于母公司所有者权益和少数股东权益的账面价值以反映其在子公司中相关权益的变化。少数股东权益的调整额与支付对价的公允价值之间的差额调整资本公积，资本公积不足冲减的，调整留存收益。
因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司控制权的，剩余股权按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期的投资收益, 同时冲减商誉。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，在丧失控制权时转为当期投资收益。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
7、 合营安排分类及共同经营会计处理方法
合营安排分为共同经营和合营企业，该分类通过考虑该安排的结构、法律形式以及合同条款等因素根据合营方在合营安排中享有的权利和承担的义务确定。共同经营，是指合营方享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。合营企业是指合营方仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。
本集团对合营企业的投资采用权益法核算，具体参见附注(三)14.3.2.按权益法核算的长期股权投资。
本集团根据共同经营的安排确认本集团单独所持有的资产以及按本集团份额确认共同持有的资产；确认本集团单独所承担的负债以及按本集团份额确认共同承担的负债；确认出售本集团享有的共同经营产出份额所产生的收入；按本集团份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；确认本集团单独所发生的费用，以及按本集团份额确认共同经营发生的费用。本集团按照适用于特定资产、负债、收入和费用的规定核算确认的与共同经营相关的资产、负债、收入和费用。
本集团向共同经营投出或出售资产等(该资产构成业务的除外)，在该资产等由共同经营出售给第三方之前，仅确认因该交易产生的损益中归属于共同经营其他参与方的部分。投出或出售的资产发生资产减值损失的，本集团全额确认该损失。
本集团自共同经营购买资产等(该资产构成业务的除外)，在将该资产等出售给第三方之前，仅确认因该交易产生的损益中归属于共同经营其他参与方的部分。购入的资产发生资产减值损失的，本集团按承担的份额确认该部分损失。
8、 现金及现金等价物的确定标准
现金是指本集团库存现金以及可以随时用于支付的存款。现金等价物是指本集团持有的期限短(一般指从购买日起三个月内到期)、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。
9、 外币业务和外币报表折算
9.1外币业务
外币交易在初始确认时采用交易发生日的即期汇率折算。
于资产负债表日，外币货币性项目采用该日即期汇率折算为人民币，因该日的即期汇率与初始确认时或者前一资产负债表日即期汇率不同而产生的汇兑差额，除符合资本化条件的外币专门借款的汇兑差额在资本化期间予以资本化计入相关资产的成本外，均计入当期损益。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
9、 外币业务和外币报表折算 - 续
9.1外币业务 - 续
以历史成本计量的外币非货币性项目仍以交易发生日的即期汇率折算的记账本位币金额计量。以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折算后的记账本位币金额与原记账本位币金额的差额，作为公允价值变动(含汇率变动)处理，计入当期损益或确认为其他综合收益。
9.2外币财务报表折算
为编制合并财务报表，境外经营的外币财务报表按以下方法折算为人民币报表：资产负债表中的所有资产、负债类项目按资产负债表日的即期汇率折算；除“未分配利润”项目外的股东权益项目按发生时的即期汇率折算；利润表中的所有项目及反映利润分配发生额的项目按交易发生日的即期汇率折算；年/期初未分配利润为上一年折算后的年末未分配利润；年/期末未分配利润按折算后的利润分配各项目计算列示；折算后资产类项目与负债类项目和股东权益类项目合计数的差额，确认为其他综合收益并计入股东权益。
外币现金流量以及境外子公司的现金流量，采用现金流量发生日的即期汇率折算，汇率变动对现金及现金等价物的影响额，作为调节项目，在现金流量表中以“汇率变动对现金及现金等价物的影响”单独列示。
年/期初数和上年/期实际数按照上年财务报表折算后的数额列示。
在处置在境外经营的全部所有者权益或因处置部分股权投资或其他原因丧失了对境外经营控制权时，将资产负债表中股东权益项目下列示的、与该境外经营相关的归属于母公司所有者权益的外币报表折算差额，全部转入处置当期损益。
10、 金融工具
本集团在成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。
对于以常规方式购买或出售金融资产的，在交易日确认将收到的资产和为此将承担的负债，或者在交易日终止确认已出售的资产。
金融资产和金融负债在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债，相关的交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产和金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。当本集团按照《企业会计准则第14号——收入》(“收入准则”)初始确认未包含重大融资成分或不考虑不超过一年的合同中的融资成分的应收账款时，按照收入准则定义的交易价格进行初始计量。
实际利率法是指计算金融资产或金融负债的摊余成本以及将利息收入或利息费用分摊计入各会计期间的方法。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
实际利率，是指将金融资产或金融负债在预计存续期的估计未来现金流量，折现为该金融资产账面余额或该金融负债摊余成本所使用的利率。在确定实际利率时，在考虑金融资产或金融负债所有合同条款(如提前还款、展期、看涨期权或其他类似期权等)的基础上估计预期现金流量，但不考虑预期信用损失。
金融资产或金融负债的摊余成本是以该金融资产或金融负债的初始确认金额扣除已偿还的本金，加上或减去采用实际利率法将该初始确认金额与到期日金额之间的差额进行摊销形成的累计摊销额，再扣除累计计提的损失准备(仅适用于金融资产)。
10.1 金融资产的分类、确认与计量
初始确认后，本集团对不同类别的金融资产，分别以摊余成本、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益或以公允价值计量且其变动计入当期损益进行后续计量。
金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标，则本集团将该金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产。此类金融资产主要包括货币资金、应收账款、其他应收款、其他流动资产-非银行金融机构存款及长期应收款(不包含融资租赁款)。
金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标的，则该金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。本集团取得时分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收票据，列示于应收款项融资。
初始确认时，本集团可以单项金融资产为基础，不可撤销地将非同一控制下的企业合并中确认的或有对价以外的非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。此类金融资产作为其他权益工具投资列示。
金融资产满足下列条件之一的，表明本集团持有该金融资产的目的是交易性的：
? 取得相关金融资产的目的，主要是为了近期出售。? 相关金融资产在初始确认时属于集中管理的可辨认金融工具组合的一部分，且有客
观证据表明近期实际存在短期获利模式。? 相关金融资产属于衍生工具。但符合财务担保合同定义的衍生工具以及被指定为有
效套期工具的衍生工具除外。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.1 金融资产的分类、确认与计量 - 续
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产：
? 不符合分类为以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合
收益的金融资产条件的金融资产均分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。? 在初始确认时，为消除或显著减少会计错配，本集团可以将金融资产不可撤销地指
定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。
除衍生金融资产外的以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产列示于交易性金融资产。自资产负债表日起超过一年到期(或无固定期限)且预期持有超过一年的，列示于其他非流动金融资产。
10.1.1
以摊余成本计量的金融资产
以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法，按摊余成本进行后续计量，发生减值时或终止确认产生的利得或损失，计入当期损益。
本集团对以摊余成本计量的金融资产按照实际利率法确认利息收入。本集团根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定利息收入，除非该金融资产在后续期间成为已发生信用减值的金融资产，则本集团在后续期间，按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入；若该金融工具在后续期间因其信用风险有所改善而不再存在信用减值，本集团转按实际利率乘以该金融资产账面余额来计算确定利息收入。
10.1.2
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产相关的减值损失或利得、采用实际利率法计算的利息收入计入当期损益，除此以外该金融资产的公允价值变动均计入其他综合收益。该金融资产计入各期损益的金额与视同其一直按摊余成本计量而计入各期损益的金额相等。该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.1 金融资产的分类、确认与计量 - 续
10.1.2
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产- 续
指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资的公允价值变动在其他综合收益中进行确认，该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。本集团持有该等非交易性权益工具投资期间，在本集团收取股利的权利已经确立，与股利相关的经济利益很可能流入本集团，且股利的金额能够可靠计量时，确认股利收入并计入当期损益。
10.1.3
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以公允价值进行后续计量，公允价值变动形成的利得或损失以及与该金融资产相关的股利和利息收入计入当期损益。
10.2 金融工具及其他项目减值
本集团对以摊余成本计量的金融资产、分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产和其他项目(租赁应收款和合同资产)以预期信用损失为基础进行减值会计处理并确认损失准备。
本集团对由收入准则规范的交易形成的合同资产或应收账款，以及由《企业会计准则第21号——租赁》规范的交易形成的应收租赁款，按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备。
对于其他金融工具，本集团在每个资产负债表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后的变动情况。若该金融工具的信用风险自初始确认后已显著增加，本集团按照相当于该金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备；若该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加，本集团按照相当于该金融工具未来12个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。信用损失准备的增加或转回金额，除分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产外，作为减值损失或利得计入当期损益。对于分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，本集团在其他综合收益中确认其信用损失准备，并将减值损失或利得计入当期损益，且不减少该金融资产在资产负债表中列示的账面价值。
本集团在前一会计期间已经按照相当于金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量了损失准备，但在当期资产负债表日，该金融工具已不再属于自初始确认后信用风险显著增加的情形的，本集团在当期资产负债表日按照相当于未来12个月内预期信用损失的金额计量该金融工具的损失准备，由此形成的损失准备的转回金额作为减值利得计入当期损益。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.2 金融工具及其他项目减值 - 续
10.2.1
信用风险显著增加
本集团利用可获得的合理且有依据的前瞻性信息，通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。
本集团在评估信用风险是否显著增加时会考虑如下因素：
(1) 预期将导致债务人履行其偿债义务的能力发生显著变化的业务、财务或经济状况是
否发生不利变化。
(2) 债务人经营成果实际或预期是否发生显著变化。
(3) 同一债务人发行的其他金融工具的信用风险是否显著增加。
(4) 债务人所处的监管、经济或技术环境是否发生显著不利变化。
(5) 债务人预期表现和还款行为是否发生显著变化。
于资产负债表日，若本集团判断金融工具只具有较低的信用风险，则本集团假定该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。如果金融工具的违约风险较低，借款人在短期内履行其合同现金流量义务的能力很强，并且即使较长时期内经济形势和经营环境存在不利变化但未必一定降低借款人履行其合同现金义务，则该金融工具被视为具有较低的信用风险。
10.2.2
已发生信用减值的金融资产
当本集团预期对金融资产未来现金流量具有不利影响的一项或多项事件发生时，该金融资产成为已发生信用减值的金融资产。金融资产已发生信用减值的证据包括下列可观察信息：
(1) 发行方或债务人发生重大财务困难；
(2) 债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；
(3) 债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况
下都不会做出的让步；
(4) 债务人很可能破产或进行其他财务重组；
(5) 发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.2 金融工具及其他项目减值 - 续
10.2.3
预期信用损失的确定
本集团采用单项或组合评估方式确定相关金融工具及其他项目的信用损失。对于在组合基础上采用减值矩阵确定信用损失的，本集团以共同风险特征为依据，将金融工具分为不同组别。本集团采用的共同信用风险特征包括：金融工具类型、信用风险评级、担保物类型、初始确认日期、剩余合同期限、债务人所处行业、债务人所处地理位置、担保品相对于金融资产的价值等。
本集团按照下列方法确定相关金融工具的预期信用损失：
? 对于金融资产，信用损失为本集团应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之
间差额的现值。? 对于租赁应收款项，信用损失为本集团应收取的合同现金流量与预期收取的现金流
量之间差额的现值。? 对于资产负债表日已发生信用减值的金融资产，信用损失为该金融资产账面余额与
按原实际利率折现的估计未来现金流量的现值之间的差额。
本集团计量金融工具预期信用损失的方法反映的因素包括：通过评价一系列可能的结果而确定的无偏概率加权平均金额；货币时间价值；在资产负债表日无须付出不必要的额外成本或努力即可获得的有关过去事项、当前状况以及未来经济状况预测的合理且有依据的信息。
10.2.4
减记金融资产
当本集团不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回的，直接减记该金融资产的账面余额。这种减记构成相关金融资产的终止确认。
10.3 金融资产的转移
满足下列条件之一的金融资产，予以终止确认：(1)收取该金融资产现金流量的合同权利终止；(2)该金融资产已转移，且将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方；
(3)该金融资产已转移，虽然本集团既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，但是未保留对该金融资产的控制。
金融资产整体转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产在终止确认日的账面价值及因转移金融资产而收到的对价与原计入其他综合收益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分的金额之和的差额计入当期损益。若本集团转移的金融资产是指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.3 金融资产的转移 - 续
金融资产整体转移未满足终止确认条件的，本集团继续确认所转移的金融资产整体，并将收到的对价确认为金融负债。
10.4 金融负债和权益工具的分类
本集团根据所发行金融工具的合同条款及其所反映的经济实质而非仅以法律形式，结合金融负债和权益工具的定义，在初始确认时将该金融工具或其组成部分分类为金融负债或权益工具。
10.4.1
金融负债的分类、确认及计量
金融负债在初始确认时划分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债。
10.4.1.1
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，包括交易性金融负债(含属于金融负债的衍生工具)和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。本集团以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债为交易性金融负债。
金融负债满足下列条件之一，表明本集团承担该金融负债的目的是交易性的：
? 承担相关金融负债的目的，主要是为了近期回购。? 相关金融负债在初始确认时属于集中管理的可辨认金融工具组合的一部分，且有客
观证据表明近期实际存在短期获利模式。? 相关金融负债属于衍生工具。但符合财务担保合同定义的衍生工具以及被指定为有
效套期工具的衍生工具除外。
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债采用公允价值进行后续计量，公允价值变动形成的利得或损失以及与该等金融负债相关的股利或利息支出计入当期损益。
10.4.1.2
其他金融负债
本集团其他金融负债按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。本集团其他金融负债主要包括：短期借款、应付票据、应付账款、其他应付款、其他流动负债、长期借款及应付债券等。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.4 金融负债和权益工具的分类 - 续
10.4.2
金融负债的终止确认
金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，终止确认该金融负债或其一部分。本集团(借入方)与借出方之间签订协议，以承担新金融负债方式替换原金融负债，且新金融负债与原金融负债的合同条款实质上不同的，本集团终止确认原金融负债，并同时确认新金融负债。
金融负债全部或部分终止确认的，将终止确认部分的账面价值与支付的对价(包括转出的非现金资产或承担的新金融负债)之间的差额，计入当期损益。
10.4.3
权益工具
权益工具是指能证明拥有本集团在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本集团发行(含再融资)、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理。本集团不确认权益工具的公允价值变动。与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减。
本集团对权益工具持有方的分配作为利润分配处理，发放的股票股利不影响股东权益总额。
10.5 衍生工具
衍生工具，包括远期外汇合约。衍生工具于相关合同签署日以公允价值进行初始计量，并以公允价值进行后续计量。
10.6 金融资产和金融负债的抵销
当本集团具有抵销已确认金融资产和金融负债金额的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的，同时本集团计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时，金融资产和金融负债以相互抵销后的金额在资产负债表内列示。除此以外，金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，不予相互抵销。
10.7 可转换债券
本集团发行的同时包含负债和转换选择权的可转换债券，初始确认时进行分拆，分别予以确认。其中，以固定金额的现金或其他金融资产换取固定数量的自身权益工具结算的转换选择权，作为权益工具进行核算。
初始确认时，负债部分的公允价值按类似不具有转换选择权债券的现行市场价格确定。可转换债券的整体发行价格扣除负债部分的公允价值的差额，作为债券持有人将债券转换为权益工具的转换选择权的价值，计入其他权益工具。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
10、 金融工具 - 续
10.7 可转换债券 - 续
后续计量时，可转换债券负债部分采用实际利率法按摊余成本计量；划分为权益工具的转换选择权的价值继续保留在权益工具。可转换债券到期或转换时不产生损失或收益。
发行可转换债券发生的交易费用，在负债成份和权益工具成份之间按照与整体发行价格一致的分配方法进行分摊。与权益工具成份相关的交易费用直接计入权益工具；与负债成份相关的交易费用计入负债的账面价值， 并采用实际利率法于可转换债券的期限内进行摊销。
11、 应收款项融资
分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的应收票据，自取得起期限在一年内(含一年)的部分，列示为应收款项融资。其相关会计政策参见附注(三)10.1、10.2与10.3。
12、 存货
12.1存货的分类
本集团的存货主要包括原材料、在产品、产成品和低值易耗品等。存货按成本进行初始计量，存货成本包括采购成本、加工成本和其他使存货达到目前场所和状态所发生的支出。
12.2发出存货的计价方法
存货发出时，采用加权平均法确定发出存货的实际成本。
12.3存货可变现净值的确定依据
资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于成本时，提取存货跌价准备。
可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。
对于数量繁多、单价较低的存货，按存货类别计提存货跌价准备；对在同一地区生产和销售的产品系列相关、具有相同或类似最终用途或目的，且难以与其他项目分开计量的存货，合并计提存货跌价准备；其他存货按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取存货跌价准备。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
12、 存货 - 续
12.3存货可变现净值的确定依据 - 续
计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。
12.4存货的盘存制度
存货盘存制度为永续盘存制。
12.5低值易耗品和其他周转材料的摊销方法
周转材料为能够多次使用、逐渐转移其价值但仍保持原有形态但未确认为固定资产的材料，包括低值易耗品和其他周转材料等。
低值易耗品和其他周转材料采用按使用次数分次或一次转销法进行摊销。
13、 合同资产
13.1 合同资产的确认方法及标准
合同资产是指本集团已向客户转让商品或服务而有权收取对价的权利，且该权利取决于时间流逝之外的其他因素。本集团拥有的无条件(即，仅取决于时间流逝)向客户收取对价的权利作为应收款项单独列示。
13.2 合同资产预期信用损失的确定方法及会计处理方法
有关合同资产预期信用损失的确定方法及会计处理方法，参见附注(三)10.2。
14、 长期股权投资
14.1共同控制、重大影响的判断标准
共同控制是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。重大影响是指对一个企业的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。在确定能否对被投资单位实施控制或施加重大影响时，考虑投资企业和其他方持有的被投资单位当期可转换公司债券、当期可执行认股权证等潜在表决权因素。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
14、 长期股权投资 - 续
14.2初始投资成本的确定
对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。
对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长期股权投资的初始投资成本。
合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。
除企业合并形成的长期股权投资外其他方式取得的长期股权投资，按成本进行初始计量。
14.3后续计量及损益确认方法
14.3.1
按成本法核算的长期股权投资
公司财务报表采用成本法核算对子公司的长期股权投资。子公司是指本集团能够对其实施控制的被投资主体。
采用成本法核算的长期股权投资按初始投资成本计量。追加或收回投资调整长期股权投资的成本。当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认。
14.3.2
按权益法核算的长期股权投资
本集团对联营企业和合营企业的投资采用权益法核算。联营企业是指本集团能够对其施加重大影响的被投资单位，合营企业是指本集团仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。
采用权益法核算时，长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投资的成本。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
14、 长期股权投资 - 续
14.3后续计量及损益确认方法 - 续
14.3.2
按权益法核算的长期股权投资- 续
采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益和其他综合收益 ，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入资本公积。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调整后确认。被投资单位采用的会计政策及会计期间与本公司不一致的，按照本公司的会计政策及会计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资收益和其他综合收益。对于本集团与联营企业及合营企业之间发生的交易，投出或出售的资产不构成业务的，未实现内部交易损益按照享有的比例计算归属于本集团的部分予以抵销，在此基础上确认投资损益。但本集团与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，不予以抵销。
在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。此外，如本集团对被投资单位负有承担额外损失的义务，则按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。被投资单位以后期间实现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。
14.3.3
长期股权投资处置
处置长期股权投资时，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。
本集团因处置部分股权投资丧失了对被投资单位的控制的，在编制个别财务报表时，处置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按权益法核算，并对该剩余股权视同自取得时即采用权益法核算进行调整；处置后的剩余股权不能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按金融工具确认和计量准则的有关规定进行会计处理，其在丧失控制之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。
(三)重要会计政策和会计估计 - 续
15、 投资性房地产
投资性房地产是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产。包括已出租的土地使用权、持有并准备增值后转让的土地使用权、已出租的建筑物等。投资性房地产按成本进行初始计量。与投资性房地产有关的后续支出，如果与该资产有关的经济利益很可能流入且其成本能够可靠地计量，则计入投资性房地产成本。除此以外的其他后续支出，在发生时计入当期损益。本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量，并按照与房屋建筑物或土地使用权一致的政策进行折旧或摊销。投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。本集团在有证据表明将自用的土地、房屋及建筑物改用于出租时，固定资产、无形资产以转换前的账面价值转换为投资性房地产。本集团在有证据表明将原本用于赚取租金或资本增值的房屋及建筑物改为自用，投资性房地产以转换前的账面价值转换为固定资产。
16、 固定资产
16.1确认条件
固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产。固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可靠地计量时才予以确认。固定资产按成本进行初始计量。与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成本能可靠地计量，则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值。除此以外的其他后续支出，在发生时计入当期损益。
长城汽车股份有限公司
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
16、 固定资产 - 续
16.2折旧方法
固定资产从达到预定可使用状态的次月起，采用年限平均法在使用寿命内计提折旧。各类固定资产的使用寿命、预计净残值和年折旧率如下：
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类别
| 类别 | 折旧年限(年) | 残值率(%) | 年折旧率(%) |
| 房屋及建筑物 | 8-40 | 5 | 2.38-11.88 |
| 机器设备 | 10 | 5 | 9.50 |
| 运输设备 | 4-10 | 5 | 9.50-23.75 |
| 电子设备及其他 | 3-10 | 5 | 9.50-31.67 |
预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状态，本集团目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。
16.3其他说明
当固定资产处于处置状态或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。
本集团至少于年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，如发生改变则作为会计估计变更处理。
17、 在建工程
在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生的各项工程支出、工程达到预定可使用状态前的资本化的借款费用以及其他相关费用等。在建工程在达到预定可使用状态后结转为固定资产。
18、 借款费用
借款费用包括借款利息、折价或溢价的摊销、辅助费用以及因外币借款而发生的汇兑差额等。可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，在资产支出已经发生、借款费用已经发生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或生产活动已经开始时，开始资本化；当构建或者生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状态或者可销售状态时，停止资本化。其余借款费用在发生当期确认为费用。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
18、 借款费用 - 续
专门借款当期实际发生的利息费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本化金额。资本化率根据一般借款的加权平均利率计算确定。
符合资本化条件的资产指需要经过相当长时间的购建或者生产活动才能达到预定可使用或可销售状态的固定资产和存货等资产。
19、 无形资产
19.1无形资产计价方法、使用寿命、减值测试
无形资产包括土地使用权、软件、非专利技术等。
无形资产按成本进行初始计量。
取得的土地使用权通常作为无形资产核算。自行开发建造厂房等建筑物，相关的土地使用权支出和建筑物建造成本则分别作为无形资产和固定资产核算。如为外购的房屋及建筑物，则将有关价款在土地使用权和建筑物之间进行分配，难以合理分配的，全部作为固定资产处理。
除拥有所有权的土地资产外，使用寿命有限的无形资产自可供使用时起，对其原值减去预计净残值和已计提的减值准备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法分期平均摊销。使用寿命不确定的无形资产不予摊销。各类无形资产的使用寿命和年摊销率如下：
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类别
| 类别 | 摊销年限(年) | 年摊销率(%) |
| 土地使用权 | 50 | 2.00 |
| 软件及其他 | 2-10 | 10.00-50.00 |
| 非专利技术 | 2-10 | 10.00-50.00 |
期末，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，如发生变更则作为会计估计变更处理。
有关无形资产的减值测试，具体参见附注(三)20、长期资产减值。
19.2研究与开发支出
本集团内部研究开发项目的支出分为研究阶段支出与开发阶段支出。
研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
19、 无形资产 - 续
19.2研究与开发支出 - 续
开发阶段的支出同时满足下列条件的，确认为无形资产，不能满足下述条件的开发阶段的支出计入当期损益：
(1) 完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；
(2) 具有完成该无形资产并使用或出售的意图；
(3) 无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场
或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；
(4) 有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使
用或出售该无形资产；
(5) 归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。
无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的，将发生的研发支出全部计入当期损益。
20、 长期资产减值
本集团在每一个资产负债表日检查长期股权投资、采用成本法计量的投资性房地产、固定资产、在建工程及使用寿命确定的无形资产及使用权资产是否存在可能发生减值的迹象。如果该等资产存在减值迹象，则估计其可收回金额。
估计资产的可收回金额以单项资产为基础，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，则以该资产所属的资产组为基础确定资产组的可收回金额。可收回金额为资产或者资产组的公允价值减去处置费用后的净额与其预计未来现金流量的现值两者之中的较高者。
如果资产或者资产组的可收回金额低于其账面价值，按其差额计提资产减值准备，并计入当期损益。
上述资产减值损失一经确认，在以后会计期间不予转回。
21、 长期待摊费用
长期待摊费用为已经发生但应由本期和以后各期负担的分摊期限在一年以上的各项费用。长期待摊费用在预计受益期间分期平均摊销。
22、 合同负债
合同负债是指本集团已收或应收客户对价而应向客户转让商品或服务的义务。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
23、 职工薪酬
23.1短期薪酬的会计处理方法
本集团在职工为其提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。本集团发生的职工福利费，在实际发生时根据实际发生额计入当期损益或相关资产成本。
本集团为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费、生育保险费等社会保险费和住房公积金，以及本集团按规定提取的工会经费和职工教育经费，在职工为本集团提供服务的会计期间，根据规定的计提基础和计提比例计算确定相应的职工薪酬金额，确认相应负债，并计入当期损益或相关资产成本。
23.2离职后福利的会计处理方法
本集团离职后福利包括设定提存计划和设定受益计划。
本集团在职工提供服务的会计期间，将根据设定提存计划计算的应缴存福利金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。
对于设定受益计划，本集团根据预期累计福利单位法确定的公式将设定受益计划产生的福利义务归属于职工提供服务的期间，并计入当期损益或相关资产成本。设定受益计划产生的职工薪酬成本划分为下列组成部分：
(1) 服务成本(包括当期服务成本、过去服务成本和结算利得和损失)；
(2) 设定受益计划净负债的利息净额(包括计划资产的利息收益、设定受益计划义务的利
息费用以及资产上限影响的利息)；以及
(3) 重新计量设定受益计划净负债所产生的变动。
服务成本及设定受益计划净负债的利息净额计入当期损益或相关资产成本。重新计量设定受益计划净负债所产生的变动(包括精算利得或损失、计划资产回报扣除包括在设定受益计划净负债的利息净额中的金额、资产上限影响的变动扣除包括在设定受益计划净负债的利息净额中的金额)计入其他综合收益。
24、 预计负债
当与或有事项相关的义务同时符合以下条件，确认为预计负债：(1)该义务是本集团承担的现时义务；(2)履行该义务很可能导致经济利益流出；(3)该义务的金额能够可靠地计量。
在资产负债表日，考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素，按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行计量。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
24、 预计负债 - 续
如果清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额在基本确定能够收到时，作为资产单独确认，且确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。
25、 股份支付
本集团的股份支付是为了获取职工提供服务而授予权益工具的交易。本集团的股份支付全部为以权益结算的股份支付。
对于用以换取职工提供的服务的以权益结算的股份支付，本集团以授予职工权益工具在授予日的公允价值计量。该公允价值的金额在等待期内以对可行权权益工具数量的最佳估计为基础，按直线法计算计入相关成本或费用，相应增加资本公积。
在等待期内每个资产负债表日，本集团根据最新取得的可行权职工人数变动等后续信息做出最佳估计，修正预计可行权的权益工具数量。上述估计的影响计入当期相关成本或费用，并相应调整资本公积。
26、 收入
本集团的收入主要来源于销售整车、销售零配件、模具加工及制造、提供劳务及其他。
本集团在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品或服务控制权时，按照分摊至该项履约义务的交易价格确认收入。履约义务，是指合同中本集团向客户转让可明确区分商品或服务的承诺。交易价格，是指本集团因向客户转让商品或服务而预期有权收取的对价金额，但不包含代第三方收取的款项以及本集团预期将退还给客户的款项。
满足下列条件之一的，属于在某一时间段内履行的履约义务，本集团按照履约进度，在一段时间内确认收入：(1)客户在本集团履约的同时即取得并消耗本集团履约所带来的经济利益；(2)客户能够控制本集团履约过程中在建的商品；(3) 本集团履约过程中所产出的商品具有不可替代用途，且本集团在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收取款项。否则，本集团在客户取得相关商品或服务控制权的时点确认收入。
合同中包含两项或多项履约义务的，本集团在合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品或服务的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务。但在有确凿证据表明合同折扣或可变对价仅与合同中一项或多项(而非全部)履约义务相关的，本集团将该合同折扣或可变对价分摊至相关一项或多项履约义务。单独售价，是指本集团向客户单独销售商品或服务的价格。单独售价无法直接观察的，本集团综合考虑能够合理取得的全部相关信息，并最大限度地采用可观察的输入值估计单独售价。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
26、 收入 - 续
可变对价
合同中存在可变对价的，本集团按照期望值或最可能发生金额确定可变对价的最佳估计数。包含可变对价的交易价格，不超过在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大转回的金额。每一资产负债表日，本集团重新估计应计入交易价格的可变对价金额。
附有质量保证条款的销售
对于附有质量保证条款的销售，如果该质量保证在向客户保证所销售商品或服务符合既定标准之外提供了一项单独的服务，该质量保证构成单项履约义务。否则，本集团按照《企业会计准则第13号——或有事项》规定对质量保证责任进行会计处理。
27、 政府补助
政府补助是指本集团从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产。政府补助在能够满足政府补助所附条件且能够收到时予以确认。
政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。
27.1与资产相关的政府补助判断依据及会计处理方法
与资产相关的政府补助，冲减相关资产的账面价值或确认为递延收益，确认为递延收益的，在相关资产的使用寿命内平均分配计入当期损益。
27.2 与收益相关的政府补助判断依据及会计处理方法
与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间计入当期损益；用于补偿已经发生的相关成本费用和损失的，直接计入当期损益。
与本集团日常活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益。与本集团日常活动无关的政府补助，计入营业外收支。
28、 所得税
28.1当期所得税
资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债(或资产)，以按照税法规定计算的预期应交纳(或返还)的所得税金额计量。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
28、 所得税 - 续
28.2递延所得税资产及递延所得税负债
对于某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。
一般情况下所有暂时性差异均确认相关的递延所得税。但对于可抵扣暂时性差异，本集团以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认相关的递延所得税资产。此外，与商誉的初始确认相关的，以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额(或可抵扣亏损)的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的暂时性差异，不予确认有关的递延所得税资产或负债。
对于能够结转以后年度的可抵扣亏损及税款抵减，以很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和税款抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。
本集团确认与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异产生的递延所得税负债，除非本集团能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回。对于与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，只有当暂时性差异在可预见的未来很可能转回，且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额时，本集团才确认递延所得税资产。
资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回相关资产或清偿相关负债期间的适用税率计量。
资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。
28.3所得税费用
所得税费用包括当期所得税和递延所得税。
除与直接计入其他综合收益或股东权益的交易和事项相关的当期所得税和递延所得税计入其他综合收益或股东权益，以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账面价值外，其余当期所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益。
28.4所得税的抵销
当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，本集团当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
28、 所得税 - 续
28.4所得税的抵销 - 续
当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本集团递延所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。
29、 租赁
租赁，是指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价的合同。
在合同开始/变更日，本集团评估该合同是否为租赁或者包含租赁。除非合同条款和条件发生变化，本集团不重新评估合同是否为租赁或者包含租赁。
29.1本集团作为承租人
29.1.1
租赁的分拆
合同中同时包含一项或多项租赁和非租赁部分的，本集团将各项单独租赁和非租赁部分进行分拆，按照各租赁部分单独价格及非租赁部分的单独价格之和的相对比例分摊合同对价。
29.1.2
使用权资产
除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日对租赁确认使用权资产。租赁期开始日，是指出租人提供租赁资产使其可供本集团使用的起始日期。使用权资产按照成本进行初始计量。该成本包括：
? 租赁负债的初始计量金额；? 在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激
励相关金额；? 本集团发生的初始直接费用；? 本集团为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条
款约定状态预计将发生的成本，不包括属于为生产存货而发生的成本。
本集团参照《企业会计准则第4号——固定资产》有关折旧规定，对使用权资产计提折旧。本集团能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，使用权资产在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
29、 租赁 - 续
29.1本集团作为承租人 - 续
29.1.2
使用权资产- 续
本集团按照《企业会计准则第8号——资产减值》的规定来确定使用权资产是否已发生减值，并对已识别的减值损失进行会计处理。
29.1.3
租赁负债
除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日按照该日尚未支付的租赁付款额的现值对租赁负债进行初始计量。在计算租赁付款额的现值时，本集团采用租赁内含利率作为折现率，无法确定租赁内含利率的，采用增量借款利率作为折现率。
租赁付款额是指本集团向出租人支付的与在租赁期内使用租赁资产的权利相关的款项，包括：
? 固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；? 取决于指数或比率的可变租赁付款额；? 本集团合理确定将行使的购买选择权的行权价格；? 租赁期反映出本集团将行使终止租赁选择权的，行使终止租赁选择权需支付的款
项；? 根据本集团提供的担保余值预计应支付的款项。
取决于指数或比率的可变租赁付款额在初始计量时根据租赁期开始日的指数或比率确定。未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。
租赁期开始日后，本集团按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，并计入当期损益或相关资产成本。
在租赁期开始日后，发生下列情形的，本集团重新计量租赁负债，并调整相应的使用权资产，若使用权资产的账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本集团将差额计入当期损益：
? 因租赁期变化或购买选择权的评估结果发生变化的，本集团按变动后租赁付款额和
修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债；? 根据担保余值预计的应付金额或者用于确定租赁付款额的指数或者比率发生变动，
本集团按照变动后的租赁付款额和原折现率计算的现值重新计量租赁负债。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
29、 租赁 - 续
29.1本集团作为承租人 - 续
29.1.4
短期租赁和低价值资产租赁
本集团对运输设备、机器设备及电子设备等的短期租赁以及低价值资产租赁，选择不确认使用权资产和租赁负债。短期租赁，是指在租赁期开始日，租赁期不超过12个月且不包含购买选择权的租赁。低价值资产租赁，是指单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁。本集团将短期租赁和低价值资产租赁的租赁付款额，在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资产成本。
29.1.5
租赁变更
租赁发生变更且同时符合下列条件的，本集团将该租赁变更作为一项单独租赁进行会计处理：
? 该租赁变更通过增加一项或多项租赁资产的使用权而扩大了租赁范围；? 增加的对价与租赁范围扩大部分的单独价格按该合同情况调整后的金额相当。
租赁变更未作为一项单独租赁进行会计处理的，在租赁变更生效日，本集团重新分摊变更后合同的对价，重新确定租赁期，并按照变更后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债。
租赁变更导致租赁范围缩小或租赁期缩短的，本集团相应调减使用权资产的账面价值，并将部分终止或完全终止租赁的相关利得或损失计入当期损益。其他租赁变更导致租赁负债重新计量的，本集团相应调整使用权资产的账面价值。
29.2本集团作为出租人
29.2.1
租赁的分拆
合同中同时包含租赁和非租赁部分的，本集团根据收入准则关于交易价格分摊的规定分摊合同对价，分摊的基础为租赁部分和非租赁部分各自的单独售价。
29.2.2
租赁的分类
实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁为融资租赁。融资租赁以外的其他租赁为经营租赁。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
29、 租赁 - 续
29.2本集团作为出租人 - 续
29.2.2
租赁的分类- 续
29.2.2.1
本集团作为出租人记录经营租赁业务
在租赁期内各个期间，本集团采用直线法，将经营租赁的租赁收款额确认为租金收入。本集团发生的与经营租赁有关的初始直接费用于发生时予以资本化，在租赁期内按照与租金收入确认相同的基础进行分摊，分期计入当期损益。
本集团取得的与经营租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁收款额，在实际发生时计入当期损益。
29.2.2.2
本集团作为出租人记录融资租赁业务
于租赁期开始日，本集团以租赁投资净额作为应收融资租赁款的入账价值，并终止确认融资租赁资产。租赁投资净额为未担保余值和租赁期开始日尚未收到的租赁收款额按照租赁内含利率折现的现值之和。
租赁收款额，是指本集团因让渡在租赁期内使用租赁资产的权利而应向承租人收取的款项，包括：
? 承租人需支付的固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相
关金额；? 取决于指数或比率的可变租赁付款额；? 购买选择权的行权价格，前提是合理确定承租人将行使该选择权；? 承租人行使终止租赁选择权需支付的款项，前提是租赁期反映出承租人将行使终止
租赁选择权；? 由承租人、与承租人有关的一方以及有经济能力履行担保义务的独立第三方向本集
团提供的担保余值。
未纳入租赁投资净额计量的可变租赁收款额在实际发生时计入当期损益。
本集团按照固定的周期性利率计算并确认租赁期内各个期间的利息收入。
(三) 重要会计政策和会计估计 - 续
29、 租赁 - 续
29.3售后租回交易
29.3.1
本集团作为卖方及承租人
本集团按照收入准则的规定，评估确定售后租回交易中的资产转让是否属于销售。该资产转让不属于销售的，本集团继续确认被转让资产，同时确认一项与转让收入等额的金融负债，并按照《企业会计准则第22 号——金融工具确认和计量》对该金融负债进行会计处理。该资产转让属于销售的，本集团按原资产账面价值中与租回获得的使用权有关的部分，计量售后租回所形成的使用权资产，并仅就转让至出租人的权利确认相关利得或损失。
30、 资产证券化业务的会计处理方法
本集团将部分融资租赁应收款 (“信托财产”)证券化，将资产信托给特定目的实体，由该实体向投资者发行优先级资产支持证券，本集团持有次级资产支持证券，次级资产支持证券在优先级资产支持证券本息偿付完毕前不得转让。本集团作为资产服务商，提供资产维护和日常管理、年度资产处置计划制定、制定和实施资产处置方案、签署相关资产处置协议和定期编制资产服务报告等服务；同时本集团作为流动性支持机构，在优先级资产支持证券的本金未能得到足额偿付时提供流动性支持，以补足利息或本金的差额。信托财产在支付信托税负和相关费用之后，优先用于偿付优先级资产支持证券的本息，全部本息偿付之后剩余的信托财产作为次级资产支持证券的收益，归本集团所有。本集团实际上保留了与信托财产相关几乎所有的风险和报酬，故未对信托财产终止确认；同时，本集团对特定目的实体具有实际控制权，已经将其纳入合并财务报表范围。
在运用证券化金融资产的会计政策时，本集团已考虑转移至其他实体的资产的风险和报酬程度，以及本集团对该实体行使控制权的程度：
? 当本集团已转移该金融资产所有权上几乎全部风险和报酬时，本集团予以终止确认
该金融资产；? 当本集团保留该金融资产所有权上几乎全部风险和报酬时，本集团继续确认该金融
资产；? 如本集团并未转移或保留该金融资产所有权上几乎全部风险和报酬，本集团考虑对
该金融资产是否存在控制。如果本集团并未保留控制权，本集团终止确认该金融资
产，并把在转移中产生或保留的权利及义务分别确认为资产或负债。如本集团保留
控制权，则根据对金融资产的继续涉入程度确认金融资产。
(四) 运用会计政策过程中所作的重要判断和会计估计所采用的关键假设和不确定因素
本集团在运用附注(三)所描述的会计政策过程中，由于经营活动内在的不确定性，本集团需要对无法准确计量的报表项目的账面价值进行判断、估计和假设。这些判断、估计和假设是基于本集团管理层过去的历史经验，并在考虑其他相关因素的基础上作出的。实际的结果可能与本集团的估计存在差异。
本集团对前述判断、估计和假设在持续经营的基础上进行定期复核，会计估计的变更仅影响变更当期的，其影响数在变更当期予以确认；既影响变更当期又影响未来期间的，其影响数在变更当期和未来期间予以确认。
运用会计政策过程中所作的重要判断
本集团在运用会计政策过程中作出了以下重要判断，并对财务报表中确认的金额产生了重大影响：
开发支出资本化
开发阶段的支出同时满足如附注 (三)19.2所述之条件的进行资本化，不能满足条件则计入当期损益。开发阶段的支出是否资本化或费用化需要运用重大判断和估计。
确定存在续约选择权的租赁合同的租赁期
本集团作为承租人签订的存在续约选择权的租赁合同，本集团需运用判断以确定租赁合同的租赁期。对于本集团是否合理确定将行使该选择权的评估会影响租赁期的长短，从而对租赁确认的租赁负债和使用权资产的金额产生重大影响。
会计估计中采用的关键假设和不确定因素
资产负债表日，会计估计中很可能导致未来期间资产、负债账面价值作出重大调整的关键假设和不确定性主要有：
存货跌价准备
本集团根据存货的可变现净值估计为判断基础确认跌价准备。当存在迹象表明可变现净值低于成本时需要确认存货跌价准备。可变现净值的确认需要运用判断和估计。如重新估计结果与现有估计存在差异，该差异将会影响估计改变期间的存货账面价值。
固定资产的使用寿命
对固定资产的使用寿命的估计是以对类似性质及功能的固定资产实际可使用年限的历史经验为基础作出的。如果固定资产的可使用年限缩短，本集团将采取措施，加速该固定资产的折旧或淘汰闲置的和技术性陈旧的固定资产。
(四) 运用会计政策过程中所作的重要判断和会计估计所采用的关键假设和不确定因素 - 续
会计估计中采用的关键假设和不确定因素- 续
递延所得税资产的确认
递延所得税资产的实现主要取决于未来的实际盈利及暂时性差异在未来使用年度的实际税率。如未来实际产生的盈利少于预期，或实际税率低于预期，确认的递延所得税资产将被转回，确认在转回发生期间的利润表中。如未来实际产生的应纳税所得额多于预期，或实际税率高于预期，将调整相应的递延所得税资产，确认在该情况发生期间的利润表中。
保证类售后保修费
本集团对于所售车辆在一定保修期内承担保修义务，根据销量、预计的费用标准预提售后保修费。如果实际发生的售后保修费大于或少于预计数，将会影响该情况发生期间的损益。
(五) 税项
1、 主要税种及税率
长城汽车股份有限公司
税种
| 税种 | 计税依据 | 税率 |
| 增值税 | 销售额/采购额(注) | 3%、5%、6%、9%、13% |
| 消费税 | 销售额 | 3%、5% |
| 城市维护建设税 | 增值税、消费税 | 5%、7% |
| 教育费附加 | 增值税、消费税 | 3% |
| 企业所得税 | 应纳税所得额(注) | 20%、21%、22%、25%、28%、30%、30.04% |
| 房产税 | 房产原值/房产出租收入 | 本集团自用房产的房产税按房产原值的70%计算缴纳，税率为1.2%；出租房产的房产税按出租收入的12%计缴 |
| 土地使用税 | 土地使用面积 | 相应税率 |
注： 除附注(五)、2所列税收优惠外，本集团相关子公司2020年度及2021年1月1日至
6月30日止期间适用税率或综合税率皆为上表所列。
(五) 税项 - 续
2、 税收优惠及批文
2.1所得税税收优惠
2.1.1
安置残疾人的所得税优惠政策
根据财政部、国家税务总局财税[2009]70号《关于安置残疾人员就业有关企业所得税优惠政策问题的通知》(以下简称“通知”) 的规定，本公司及本公司之子公司保定市格瑞机械有限公司(以下简称“保定格瑞”)、保定亿新汽车配件有限公司(以下简称“保定亿新”)、诺博橡胶制品有限公司(以下简称“诺博橡胶”)、精诚工科汽车系统有限公司(以下简称“精工汽车”)及诺博汽车系统有限公司(以下简称“诺博汽车”)，符合通知规定的享受安置残疾职工工资100%加计扣除应同时具备的条件，上述公司在计算企业所得税时，在支付给残疾职工工资据实扣除的基础上，可以按照支付给残疾职工工资的100%加计扣除。
2.1.2
高新技术企业所得税优惠政策
根据《中华人民共和国企业所得税法》及其他相关规定，本公司及本公司之子公司保定格瑞、曼德电子电器有限公司(以下简称“曼德电子”)于2019年重新认定为高新技术企业(有效期三年)，本公司之子公司精工汽车、诺博汽车及诺博橡胶于2019年认定为高新技术企业(有效期三年)，2019年度至2021年度适用所得税税率为15%；本公司之子公司蜂巢传动科技河北有限公司(以下简称“蜂巢传动科技”)以及蜂巢动力系统(江苏)有限公司(以下简称“蜂巢动力”)于2020年认定为高新技术企业(有效期三年)， 2020年度至2022年度适用所得税税率为15 %。
2.1.3
西部地区鼓励类产业企业所得税优惠政策
根据财政部、海关总署、国家税务总局财税[2011]58号《关于深入实施西部大开发战略有关税收政策问题的通知》，本公司及本公司之子公司重庆哈弗汽车有限公司(以下简称“重庆哈弗”)、重庆市永川区长城汽车零部件有限公司(以下简称“重庆零部件”)、重庆市长城汽车售后服务有限公司(以下简称“重庆长城售后”)、重庆魏牌汽车销售有限公司(以下简称“重庆魏牌”)、重庆哈弗物流有限公司(以下简称“重庆哈弗物流”)、精诚工科汽车零部件(重庆)有限公司(以下简称“重庆精工汽车”)、诺博汽车零部件(重庆)有限公司(以下简称“重庆诺博零部件”)、曼德汽车零部件(重庆)有限公司(以下简称“重庆曼德”)、蜂巢传动科技(重庆)有限公司(以下简称“蜂巢传动重庆”)及蜂巢动力系统(重庆)有限公司(以下简称“蜂巢动力重庆”)，符合上述通知规定，2018年度至2020年度，其所得减按15%的税率征收企业所得税。根据财政部、国家税务总局、国家发展改革委财政部公告2020年第23号《关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》，上述公司符合通知规定，2021年度至2030年度，其所得减继续按15%的税率征收企业所得税。
(五) 税项 - 续
2、 税收优惠及批文 - 续
2.1所得税税收优惠 - 续
2.1.4
小型微利企业所得税优惠政策
根据财政部、国家税务总局财税[2019]13号《关于实施小微企业普惠性税收减免政策的通知》，本集团小型微利企业于2020年度，对年应纳税所得额不超过100万元的部分，减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税；对年应纳税所得额超过100万元但不超过300万元的部分，减按50%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税。
根据财政部、国家税务总局公告2021年第12号《关于实施小微企业和个体工商户所得税优惠政策的公告》，本集团小型微利企业，2021年1月1日至2022年12月31日期间，对年应纳税所得额不超过100万元的部分，在上述财税[2019]13号第二条规定的优惠政策基础上，再减半征收企业所得税。
2.2增值税税收优惠
安置残疾人的增值税优惠政策
根据财政部、国家税务总局财税[2016]52号《关于促进残疾人就业增值税优惠政策的通知》的规定，本公司之子公司保定格瑞及保定亿新符合月安置的残疾人占单位在职职工总数的比例不低于25%(含25%)，并且安置的残疾人人数不少于10人(含10人)的优惠条件，经过有关部门的认定，符合“生产销售货物，提供加工、修理修配劳务，以及提供营改增现代服务和生活服务税目范围的服务取得的收入之和，占其增值税收入的比例达到50%”的规定。上述公司享受由税务机关按单位实际安置残疾人的人数限额即征即退增值税政策，实际安置的每位残疾人每月可退还的增值税的具体限额按照县级以上税务机关根据纳税人所在区县(含县级市、旗)适用的经省(含自治区、直辖市、计划单列市)人民政府批准的月最低工资标准的4倍确定。
(六) 合并财务报表项目注释
1、 货币资金
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 现金： | ||
| 人民币 | 603,403.11 | 123,868.02 |
| 欧元 | 27,041.89 | 25,258.93 |
| 英镑 | 14,423.80 | 14,342.01 |
| 港币 | 6,544.64 | 6,619.84 |
| 日元 | 3,253.27 | 4,785.71 |
| 美元 | 4,295.07 | 4,338.15 |
| 泰铢 | 53.59 | 1,664.19 |
| 新加坡元 | 1,493.64 | 1,533.67 |
| 澳元 | 218.87 | 1,068.97 |
| 兰特 | 692.18 | 352.25 |
| 卢布 | 50.87 | 50.23 |
| 韩元 | 40.60 | 42.66 |
| 银行存款： | ||
| 人民币 | 17,976,614,835.21 | 11,008,349,098.19 |
| 美元 | 1,613,505,313.47 | 1,398,928,950.34 |
| 卢布 | 331,803,202.94 | 342,551,204.01 |
| 兰特 | 390,061,005.14 | 327,448,680.24 |
| 澳元 | 499,107,040.59 | 280,640,726.13 |
| 欧元 | 66,557,965.98 | 106,050,317.79 |
| 新西兰元 | 121,477,533.30 | 79,143,777.24 |
| 日元 | 27,089,880.73 | 29,538,227.14 |
| 卢比 | 19,103,809.12 | 8,592,648.75 |
| 泰铢 | 17,519,724.43 | 7,554,495.06 |
| 港币 | 29,450.13 | 1,242,187.45 |
| 英镑 | 97,311.07 | 745,464.72 |
| 韩元 | 516,585.84 | 521,303.54 |
| 其他货币资金： | ||
| 人民币 | 1,203,619,676.51 | 993,533,222.52 |
| 欧元 | 3,282,204.72 | 3,440,129.15 |
| 美元 | 32.30 | 32.62 |
| 泰铢 | 744,895.23 | - |
| 合计 | 22,271,791,978.24 | 14,588,464,389.52 |
| 其中：存放在境外的款项总额 | 2,450,095,594.72 | 1,495,805,297.44 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
1、 货币资金 - 续
2021年6月30日，本集团使用受到限制的货币资金为人民币1,207,646,808.76元。其中银行承兑汇票保证金人民币959,981,496.57 元；信用证保证金人民币7,167,672.43 元；保函保证金人民币83,199,537.36 元；车款定金人民币151,670,970.15 元；其他保证金人民币5,627,132.25 元。
2020年12月31日，本集团使用受到限制的货币资金为人民币 996,973,384.29 元。其中银行承兑汇票保证金人民币971,399,925.80 元；信用证保证金人民币18,579,697.88 元；保函保证金人民币5,559,848.84元；其他保证金人民币1,433,911.77 元。
2、 交易性金融资产
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 分类为以公允价值计量且其变动计入当期 损益的金融资产 | 8,636,895,869.20 | 4,826,193,896.30 |
| 其中：权益工具投资 | 197,023,680.00 | 244,394,136.00 |
| 债务工具投资-理财产品 | 8,439,872,189.20 | 4,581,799,760.30 |
| 合计 | 8,636,895,869.20 | 4,826,193,896.30 |
3、 应收账款
(1) 按账龄披露：
人民币元
| 账龄 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||
| 金额 | 信用损失准备 | 计提比例(%) | 金额 | 信用损失准备 | 计提比例(%) | |
| 1年以内 | 3,230,539,644.36 | (34,522,804.97) | 1.07 | 3,946,193,292.36 | (25,263,566.23) | 0.64 |
| 1至2年 | 51,529,604.25 | (34,065,221.15) | 66.11 | 45,453,666.97 | (30,275,484.12) | 66.61 |
| 2至3年 | 6,816,243.35 | (288,252.83) | 4.23 | 49,000.00 | - | - |
| 3年以上 | 320,211,461.21 | (320,211,461.21) | 100.00 | 323,423,439.77 | (323,423,439.77) | 100.00 |
| 合计 | 3,609,096,953.17 | (389,087,740.16) | 10.78 | 4,315,119,399.10 | (378,962,490.12) | 8.78 |
以上应收账款账龄分析是以收入确认的时间为基础。
(2) 按信用损失计提方法分类披露
人民币元
| 种类 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||||||
| 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |||||
| 金额 | 比例(%) | 金额 | (%) | 金额 | 比例(%) | 金额 | 计提比例 (%) | |||
| 按单项计提信用损失 | 320,211,461.21 | 8.87 | (320,211,461.21) | 100.00 | - | 320,211,461.21 | 7.42 | (320,211,461.21) | 100.00 | - |
| 按组合计提信用损失 | 3,288,885,491.96 | 91.13 | (68,876,278.95) | 2.09 | 3,220,009,213.01 | 3,994,907,937.89 | 92.58 | (58,751,028.91) | 1.47 | 3,936,156,908.98 |
| 合计 | 3,609,096,953.17 | 100.00 | (389,087,740.16) | 10.78 | 3,220,009,213.01 | 4,315,119,399.10 | 100.00 | (378,962,490.12) | 8.78 | 3,936,156,908.98 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
3、 应收账款 - 续
(2) 按信用损失计提方法分类披露 - 续
按组合计提信用损失的应收账款说明：
作为本集团信用风险管理的一部分，本集团利用应收账款信用期及逾期账龄为基础来评估各类应收账款的预期信用损失。
按组合计提信用损失应收账款的信用风险与预期信用损失准备情况如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
账龄
| 账龄 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||||
| 预期损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 预期平均损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |
| 信用期内 | 0.00%-4.00% | 3,197,498,752.63 | (15,330,492.89) | 3,182,168,259.74 | 0.00%-8.00% | 3,919,489,150.75 | (13,132,949.42) | 3,906,356,201.33 |
| 逾期1-180天 | 10.00%-50.00% | 51,642,528.16 | (13,801,574.89) | 37,840,953.27 | 10.00%-50.00% | 33,652,855.49 | (3,852,147.84) | 29,800,707.65 |
| 逾期超过180天 | 100.00% | 39,744,211.17 | (39,744,211.17) | - | 100.00% | 41,765,931.65 | (41,765,931.65) | - |
| 合计 | 3,288,885,491.96 | (68,876,278.95) | 3,220,009,213.01 | 3,994,907,937.89 | (58,751,028.91) | 3,936,156,908.98 | ||
(3) 本期计提、收回或转回的信用损失准备情况：
人民币元
| 信用损失准备 | 2021年6月30日(未经审计) | ||
| 损失(未发生信用减值) | 损失 (已发生信用减值) | 合计 | |
| 2021年1月1日余额 | (16,985,097.26) | (361,977,392.86) | (378,962,490.12) |
| --转入已发生信用减值 | 2,078,153.94 | (2,078,153.94) | - |
| 本期计提 | (29,132,067.78) | (3,836,903.41) | (32,968,971.19) |
| 本期转回 | 14,906,943.32 | 7,936,777.83 | 22,843,721.15 |
| 本期核销 | - | - | - |
| 2021年6月30日余额 | (29,132,067.78) | (359,955,672.38) | (389,087,740.16) |
(4) 应收账款金额前五名单位情况：
人民币元
| 单位名称 | 期末余额 | 占应收账款总额的比例(%) | 信用损失准备期末余额 |
| 单位一 | 603,998,409.00 | 16.74 | - |
| 单位二 | 320,211,461.21 | 8.87 | (320,211,461.21) |
| 单位三 | 216,877,720.44 | 6.01 | - |
| 单位四 | 186,963,140.61 | 5.18 | - |
| 单位五 | 185,045,685.37 | 5.13 | - |
| 合计 | 1,513,096,416.63 | 41.93 | (320,211,461.21) |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
4、 应收款项融资
应收票据
(1) 应收票据分类：
人民币元
长城汽车股份有限公司
种类
| 种类 | (未经审计) | (经审计) |
| 银行承兑汇票 | 42,944,243,771.81 | 52,984,327,499.38 |
| 商业承兑汇票 | 8,667,631.97 | 228,840.38 |
| 合计 | 42,952,911,403.78 | 52,984,556,339.76 |
注： 本集团根据管理应收票据的业务模式将其分类为以公允价值计量且其变动计入其他
综合收益的金融资产。
(2) 于期末已质押应收票据情况：
人民币元
| 种类 | (未经审计) | (经审计) |
| 银行承兑汇票 | 31,440,208,731.69 | 15,720,649,546.68 |
| 合计 | 31,440,208,731.69 | 15,720,649,546.68 |
注： 本集团本期末质押该等应收票据用于开具应付票据及借款质押。
(3) 期末本集团已背书及贴现给他方但尚未到期的应收票据：
人民币元
| 种类 | (未经审计) | (经审计) |
| 银行承兑汇票 | 11,929,244,920.89 | 11,721,122,482.09 |
| 合计 | 11,929,244,920.89 | 11,721,122,482.09 |
上述已背书及贴现给他方但未到期票据的到期日为1至12个月，根据《票据法》相关规定，若承兑银行拒绝付款的，其持有人有权向本集团追索(“继续涉入”)。
本集团认为，本集团已经转移了上述票据几乎所有的风险和报酬，因此，终止确认其及与之相关的已结算应付账款的账面价值。继续涉入及回购的最大损失和未折现现金流量等于其账面价值。本集团认为，继续涉入公允价值并不重大。
本集团认为所持有的银行承兑汇票的承兑银行信用评级较高，不存在重大的信用风险，因此未计提损失准备。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
5、 预付款项
(1) 预付款项按账龄列示
人民币元
长城汽车股份有限公司
账龄
| 账龄 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||
| 金额 | 比例(%) | 金额 | 比例(%) | |
| 1年以内 | 881,738,773.46 | 94.45 | 547,830,643.42 | 95.95 |
| 1至2年 | 36,963,608.71 | 3.96 | 18,497,017.19 | 3.24 |
| 2至3年 | 13,334,881.52 | 1.43 | 3,350,849.71 | 0.59 |
| 3年以上 | 1,485,980.53 | 0.16 | 1,239,454.70 | 0.22 |
| 合计 | 933,523,244.22 | 100.00 | 570,917,965.02 | 100.00 |
预付款项账龄的说明：
账龄超过1年的预付款项主要是预付供应商未结算的材料款。
(2) 预付款项金额前五名单位情况
人民币元
| 单位名称 | 金额 | 占预付款项 总额的比例(%) |
| 单位一 | 71,499,762.16 | 7.66 |
| 单位二 | 63,000,379.72 | 6.75 |
| 单位三 | 30,000,000.00 | 3.21 |
| 单位四 | 29,312,198.65 | 3.14 |
| 单位五 | 21,479,848.44 | 2.30 |
| 合计 | 215,292,188.97 | 23.06 |
6、 其他应收款
6.1其他应收款汇总
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 应收利息 | 4,049,093.78 | 4,918,260.87 |
| 其他应收款 | 1,003,284,221.68 | 1,027,325,062.56 |
| 合计 | 1,007,333,315.46 | 1,032,243,323.43 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
6、 其他应收款 - 续
6.2应收利息
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 银行存款利息 | 4,049,093.78 | 4,918,260.87 |
| 合计 | 4,049,093.78 | 4,918,260.87 |
6.3其他应收款
(1) 按账龄披露：
人民币元
| 账龄 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||
| 金额 | 信用损失准备 | 计提比例(%) | 金额 | 信用损失准备 | 计提比例(%) | |
| 1年以内 | 712,643,314.73 | (27,500.00) | - | 587,097,781.01 | (1,568,892.00) | 0.27 |
| 1至2年 | 33,525,780.93 | (2,009,962.54) | 6.00 | 421,573,388.10 | (441,070.54) | 0.10 |
| 2至3年 | 249,462,063.13 | - | - | 11,240,685.50 | (169,838.00) | 1.51 |
| 3年以上 | 9,860,363.43 | (169,838.00) | 1.72 | 9,593,008.49 | - | - |
| 合计 | 1,005,491,522.22 | (2,207,300.54) | 0.22 | 1,029,504,863.10 | (2,179,800.54) | 0.21 |
(2) 按款项性质分类情况：
人民币元
| 其他应收款性质 | (未经审计) 账面余额 | (经审计) 账面余额 |
| 土地转让款 | 305,601,261.00 | 305,601,261.00 |
| 退税款 | 254,369,937.10 | 208,189,608.83 |
| 往来款 | 180,490,479.17 | 263,857,876.83 |
| 保证金或押金 | 65,233,104.42 | 45,407,775.33 |
| 备用金 | 20,960,772.41 | 19,421,424.35 |
| 其他 | 178,835,968.12 | 187,026,916.76 |
| 合计 | 1,005,491,522.22 | 1,029,504,863.10 |
(3) 信用损失准备计提情况
人民币元
| 账龄 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||||
| 平均损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 平均损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |
| 还款期内 | - | 1,003,284,221.68 | - | 1,003,284,221.68 | - | 1,027,325,062.56 | - | 1,027,325,062.56 |
| 逾期超过180天 | 100.00% | 2,207,300.54 | (2,207,300.54) | - | 100.00% | 2,179,800.54 | (2,179,800.54) | - |
| 合计 | 1,005,491,522.22 | (2,207,300.54) | 1,003,284,221.68 | 1,029,504,863.10 | (2,179,800.54) | 1,027,325,062.56 | ||
本集团对其他应收款按历史经验数据和前瞻性信息，确定预期信用损失。于2021年1月1日至6月30日止期间和2020年度，本集团的评估方式与重大假设并未发生变化。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
6、 其他应收款 - 续
6.3其他应收款 - 续
(4) 信用损失准备情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
信用损失准备
| 信用损失准备 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 合计 |
| 信用损失 | 信用损失 (未发生信用减值) | 信用损失 (已发生信用减值) | ||
| 2021年1月1日余额 | - | - | (2,179,800.54) | (2,179,800.54) |
| 本期计提 | - | - | (27,500.00) | (27,500.00) |
| 本期转回 | - | - | - | - |
| 本期核销 | - | - | - | - |
| 转入第二阶段 | - | - | - | - |
| 2021年6月30日余额 | - | - | (2,207,300.54) | (2,207,300.54) |
(5) 其他应收款金额前五名单位情况：
人民币元
| 单位名称 | 款项的性质 | 账面余额 | 账龄 | 期末余额合计数 的比例(%) |
| 单位一 | 土地转让款 | 305,601,261.00 | 3年以内 | 30.39 |
| 单位二 | 往来款 | 176,442,379.06 | 1年以内 | 17.55 |
| 单位三 | 出口退税款 | 186,940,178.48 | 1年以内 | 18.59 |
| 单位四 | 增值税退税款 | 49,899,871.95 | 1年以内 | 4.96 |
| 单位五 | 保证金 | 21,443,442.40 | 1年以内 | 2.13 |
| 合计 | 740,327,132.89 | 73.62 |
本集团无涉及政府补助的其他应收款。
7、 存货
(1) 存货分类
人民币元
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | ||
| 账面余额 | 跌价准备 | 账面价值 | |
| 原材料 | 3,894,192,624.08 | (82,172,373.55) | 3,812,020,250.53 |
| 在产品 | 1,555,150,983.73 | (6,450,111.02) | 1,548,700,872.71 |
| 产成品 | 3,900,307,495.40 | (85,886,048.92) | 3,814,421,446.48 |
| 低值易耗品 | 457,658,312.11 | (1,765,316.48) | 455,892,995.63 |
| 合计 | 9,807,309,415.32 | (176,273,849.97) | 9,631,035,565.35 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
7、 存货 - 续
(1) 存货分类 - 续
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2020年12月31日(经审计) | ||
| 账面余额 | 跌价准备 | 账面价值 | |
| 原材料 | 2,137,316,444.20 | (75,239,433.33) | 2,062,077,010.87 |
| 在产品 | 1,034,892,022.64 | (2,356,527.12) | 1,032,535,495.52 |
| 产成品 | 4,148,465,163.79 | (127,368,004.77) | 4,021,097,159.02 |
| 低值易耗品 | 383,746,011.91 | (1,820,127.38) | 381,925,884.53 |
| 合计 | 7,704,419,642.54 | (206,784,092.60) | 7,497,635,549.94 |
(2) 存货跌价准备
人民币元
| 存货种类 | (经审计) | 本期计提额 | 本期减少 | 折算差额 | (未经审计) | |
| 转回 | 转销 | |||||
| 原材料 | 75,239,433.33 | 80,082,450.35 | (1,601,164.29) | (71,495,155.35) | (53,190.49) | 82,172,373.55 |
| 在产品 | 2,356,527.12 | 6,702,752.62 | - | (2,609,168.72) | - | 6,450,111.02 |
| 产成品 | 127,368,004.77 | 69,428,101.20 | (2,373,145.79) | (108,545,307.54) | 8,396.28 | 85,886,048.92 |
| 低值易耗品 | 1,820,127.38 | - | - | (54,810.90) | - | 1,765,316.48 |
| 合计 | 206,784,092.60 | 156,213,304.17 | (3,974,310.08) | (182,704,442.51) | (44,794.21) | 176,273,849.97 |
(3) 存货跌价准备情况
| 项目 | 准备的依据 | 跌价准备的原因 | 存货期末余额的比例(%) |
| 原材料 | 注1 | 注2 | 0.04 |
| 在产品 | 注1 | 注2 | - |
| 产成品 | 注1 | 注2 | 0.06 |
| 低值易耗品 | 注2 | - |
存货的说明：
注1： 由于报告期末部分整车产品的可变现净值低于期末库存成本，故相应计提原材料、
在产品及产成品存货跌价准备。
注2： 由于本期末部分存货的预计可变现净值高于期末库存成本，转回上年计提的存货跌
价准备及由于本期已将上年计提存货跌价准备的存货售出，故转销已计提的存货跌价准备。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
8、 合同资产
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||
| 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |
| 国补应收款 | 2,207,747,858.00 | - | 2,207,747,858.00 | 1,369,375,238.82 | - | 1,369,375,238.82 |
| 非流动资产 | 1,396,772,805.98 | - | 1,396,772,805.98 | 874,076,626.60 | - | 874,076,626.60 |
| 合计 | 810,975,052.02 | - | 810,975,052.02 | 495,298,612.22 | - | 495,298,612.22 |
9、 其他流动资产
其他流动资产明细：
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 非银行金融机构存款(注1) | 7,930,219,562.52 | 10,372,657,928.59 |
| 待抵扣税金 | 1,209,470,404.57 | 983,865,528.03 |
| 模具(注2) | 178,360,928.55 | 160,634,603.11 |
| 预缴企业所得税 | 10,145,367.76 | 12,812,308.70 |
| 汽车涂料 | 4,114,067.49 | 4,152,853.69 |
| 其他 | 48,997,662.31 | 46,364,784.73 |
| 合计 | 9,381,307,993.20 | 11,580,488,006.85 |
注1： 非银行金融机构存款为本集团存放于天津长城滨银汽车金融有限公司(以下简称“汽
车金融”)的款项。
注2： 预计使用期限不超过1年。
10、 长期应收款
(1) 长期应收款情况
人民币元
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | 折现率区间 | ||||
| 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | ||
| 履约保证金 | 544,961,156.54 | - | 544,961,156.54 | 536,237,810.75 | - | 536,237,810.75 | 3.28% |
| 土地代垫款 | 364,363,250.91 | - | 364,363,250.91 | 359,139,837.56 | - | 359,139,837.56 | 2.93% |
| 融资租赁款 | 3,453,285,011.81 | (61,181,788.49) | 3,392,103,223.32 | 3,479,640,317.72 | (45,106,108.61) | 3,434,534,209.11 | 0至19.51% |
| 其中：未实现融资收益 | (382,262,752.61) | - | (382,262,752.61) | (412,896,793.31) | - | (412,896,793.31) | |
| 小计 | 4,362,609,419.26 | (61,181,788.49) | 4,301,427,630.77 | 4,375,017,966.03 | (45,106,108.61) | 4,329,911,857.42 | |
| 减：一年内到期长期应收款 | 2,059,291,193.60 | - | 2,059,291,193.60 | 1,884,739,784.73 | - | 1,884,739,784.73 | |
| 合计 | 2,303,318,225.66 | (61,181,788.49) | 2,242,136,437.17 | 2,490,278,181.30 | (45,106,108.61) | 2,445,172,072.69 | |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
10、 长期应收款 - 续
(2) 信用损失计提情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
种类
| 种类 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||||||
| 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |||||
| 金额 | 比例(%) | 金额 | (%) | 金额 | 比例(%) | 金额 | (%) | |||
| 按组合计提信用损失 | 4,362,609,419.26 | 100.00 | (61,181,788.49) | 1.40 | 4,301,427,630.77 | 4,375,017,966.03 | 100.00 | (45,106,108.61) | 1.03 | 4,329,911,857.42 |
| 合计 | 4,362,609,419.26 | 100.00 | (61,181,788.49) | 4,301,427,630.77 | 4,375,017,966.03 | 100.00 | (45,106,108.61) | 4,329,911,857.42 | ||
融资租赁款
为降低应收融资租赁款的信用风险，本集团基于交易记录及相关外部可取得的信息运用信用风险评级系统将应收融资租赁款逐项划分为正常、关注、次级、可疑、损失五个风险等级。于2021年1月1日至6月30日止期间和2020年度，本集团的评估方式与重大假设并未发生变化。
人民币元
| 信用损失准备 | 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计) | ||
| 整个存续期预期信用 损失 (未发生信用减值) | 整个存续期预期信用 损失 (已发生信用减值) | 合计 | |
| 2021年1月1日余额 | (29,475,547.50) | (15,630,561.11) | (45,106,108.61) |
| 本期计提 | (25,881,297.72) | (35,300,490.77) | (61,181,788.49) |
| 本期转回 | 15,313,198.14 | 29,792,910.47 | 45,106,108.61 |
| 本期核销 | - | - | - |
| --转入已发生信用减值 | 14,162,349.36 | (14,162,349.36) | - |
| 2021年6月30日余额 | (25,881,297.72) | (35,300,490.77) | (61,181,788.49) |
11、 长期股权投资
长期股权投资明细如下：
人民币元
| 被投资单位 | 12月31日 (经审计) | 本期增减变动 | 6月30日 (未经审计) | 期末余额 | |||||||
| 本期增加 | 减少投资 | 确认的 投资损益 | 收益调整 | 变动 | 现金股利 或利润 | 准备 | 其他 | ||||
| 合营企业 | |||||||||||
| 汽车金融 | 8,394,182,722.15 | - | - | 668,156,001.58 | - | - | - | - | - | 9,062,338,723.73 | - |
| 合伙企业(有限 合伙)(以下简称 “上海钧瀛”) | 21,000,000.00 | - | - | (59,835.09) | - | - | - | - | - | 20,940,164.91 | - |
| 联营企业 | |||||||||||
| 有限公司 | - | 5,000,000.00 | - | - | - | - | - | - | - | 5,000,000.00 | - |
| 有限公司 | - | 40,370,040.00 | - | (5,643,500.31) | - | - | - | - | - | 34,726,539.69 | - |
| 合计 | 8,415,182,722.15 | 45,370,040.00 | - | 662,452,666.18 | - | - | - | - | - | 9,123,005,428.33 | - |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
12、 投资性房地产
采用成本计量模式的投资性房地产：
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 房屋、建筑物 | 土地使用权 | 合计 |
| 一、账面原值 | |||
| 2020年12月31日(经审计) | 435,470,231.68 | 17,642,880.27 | 453,113,111.95 |
| 本期增加金额 | 21,361,759.21 | 4,556,941.37 | 25,918,700.58 |
| 1.购置 | 10,195,741.24 | - | 10,195,741.24 |
| 2.无形资产转入 | - | 4,556,941.37 | 4,556,941.37 |
| 3.在建工程转入 | 6,000,000.00 | - | 6,000,000.00 |
| 4.固定资产转入 | 5,166,017.97 | - | 5,166,017.97 |
| 本期减少金额 | (25,930,691.34) | - | (25,930,691.34) |
| 1.转出至固定资产 | (23,665,271.16) | - | (23,665,271.16) |
| 2.转出至在建工程 | (2,265,420.18) | - | (2,265,420.18) |
| 汇兑差异 | (2,883,349.42) | - | (2,883,349.42) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 428,017,950.13 | 22,199,821.64 | 450,217,771.77 |
| 二、累计折旧和累计摊销 | |||
| 2020年12月31日(经审计) | 124,866,540.66 | 2,615,169.21 | 127,481,709.87 |
| 本期增加金额 | 10,259,428.91 | 806,046.79 | 11,065,475.70 |
| 1.计提或摊销 | 8,739,167.03 | 190,859.70 | 8,930,026.73 |
| 2.无形资产转入 | - | 615,187.09 | 615,187.09 |
| 3.固定资产转入 | 1,520,261.88 | - | 1,520,261.88 |
| 本期减少金额 | (4,088,028.12) | - | (4,088,028.12) |
| 1.转出至固定资产 | (4,088,028.12) | - | (4,088,028.12) |
| 汇兑差异 | (328,404.79) | - | (328,404.79) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 130,709,536.66 | 3,421,216.00 | 134,130,752.66 |
| 三、账面价值 | |||
| 2021年6月30日(未经审计) | 297,308,413.47 | 18,778,605.64 | 316,087,019.11 |
| 2020年12月31日(经审计) | 310,603,691.02 | 15,027,711.06 | 325,631,402.08 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
13、 固定资产
固定资产情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 房屋及建筑物 | 机器设备 | 运输设备 | 电子设备及其他 | 合计 |
| 一、账面原值 | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | 16,726,259,821.46 | 25,403,612,858.24 | 457,125,499.86 | 9,180,096,606.03 | 51,767,094,785.59 |
| 本期增加金额 | 1,037,321,624.71 | 724,495,728.77 | 56,099,328.08 | 608,626,890.85 | 2,426,543,572.41 |
| 1.购置 | 11,591,021.92 | 138,816,978.09 | 49,850,581.68 | 389,989,495.77 | 590,248,077.46 |
| 2.在建工程转入 | 1,002,065,331.63 | 585,259,263.49 | 1,557,397.53 | 218,331,970.30 | 1,807,213,962.95 |
| 3.存货转入 | - | 419,487.19 | 4,609,658.87 | 305,424.78 | 5,334,570.84 |
| 4.购买子公司增加 | - | - | 81,690.00 | - | 81,690.00 |
| 5.投资性房地产转入 | 23,665,271.16 | - | - | - | 23,665,271.16 |
| 本期减少金额 | (728,724,076.63) | (1,022,635,571.48) | (55,774,180.75) | (280,409,854.55) | (2,087,543,683.41) |
| 1.处置或报废 | (537,074.04) | (155,995,176.16) | (55,019,519.22) | (102,119,891.19) | (313,671,660.61) |
| 2.转入在建工程减少 | - | (605,791,796.45) | (47,134.81) | (91,382,141.16) | (697,221,072.42) |
| 3.转出至投资性房地产 | (5,166,017.97) | - | - | - | (5,166,017.97) |
| 4.其他 | (723,020,984.62) | (260,848,598.87) | (707,526.72) | (86,907,822.20) | (1,071,484,932.41) |
| 汇兑差异 | (28,889,101.13) | 27,248,869.64 | (9,406,287.11) | (12,232,151.37) | (23,278,669.97) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 17,005,968,268.41 | 25,132,721,885.17 | 448,044,360.08 | 9,496,081,490.96 | 52,082,816,004.62 |
| 二、累计折旧 | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | 3,315,328,707.13 | 12,787,138,493.47 | 265,839,846.17 | 6,153,815,109.66 | 22,522,122,156.43 |
| 本期增加金额 | 311,316,452.56 | 1,133,746,762.89 | 28,248,499.09 | 500,758,042.82 | 1,974,069,757.36 |
| 1.计提 | 307,228,424.44 | 1,133,746,762.89 | 28,248,499.09 | 500,758,042.82 | 1,969,981,729.24 |
| 2.投资性房地产转入 | 4,088,028.12 | - | - | - | 4,088,028.12 |
| 本期减少金额 | (1,683,289.10) | (253,861,926.56) | (20,033,128.99) | (79,376,841.00) | (354,955,185.65) |
| 1.处置或报废 | (163,027.22) | (111,666,073.59) | (20,015,673.17) | (71,568,301.17) | (203,413,075.15) |
| 2.转入在建工程减少 | - | (141,859,590.36) | - | (7,555,584.76) | (149,415,175.12) |
| 3.转出至投资性房地产 | (1,520,261.88) | - | - | - | (1,520,261.88) |
| 4.其他 | - | (336,262.61) | (17,455.82) | (252,955.07) | (606,673.50) |
| 汇兑差异 | 108,899.37 | 28,273,453.07 | (4,959,778.41) | (22,890,639.12) | 531,934.91 |
| 2021年6月30日(未经审计) | 3,625,070,769.96 | 13,695,296,782.87 | 269,095,437.86 | 6,552,305,672.36 | 24,141,768,663.05 |
| 三、减值准备 | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | 204,878.87 | 169,248,091.98 | 7,065,315.29 | 459,232,343.19 | 635,750,629.33 |
| 本期增加金额 | - | 8,515,675.43 | 293,830.53 | 98,180,801.73 | 106,990,307.69 |
| 1.计提(注) | - | 8,515,675.43 | 293,830.53 | 98,180,801.73 | 106,990,307.69 |
| 本期减少金额 | - | (5,872,476.62) | (1,419,493.22) | (16,078,334.33) | (23,370,304.17) |
| 1.处置或报废 | - | (5,239,227.50) | (1,419,493.22) | (15,690,641.10) | (22,349,361.82) |
| 2.转入在建工程减少 | - | (633,249.12) | - | (387,693.23) | (1,020,942.35) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 204,878.87 | 171,891,290.79 | 5,939,652.60 | 541,334,810.59 | 719,370,632.85 |
| 四、账面价值 | |||||
| 2021年6月30日(未经审计) | 13,380,692,619.58 | 11,265,533,811.51 | 173,009,269.62 | 2,402,441,008.01 | 27,221,676,708.72 |
| 2020年12月31日(经审计) | 13,410,726,235.46 | 12,447,226,272.79 | 184,220,338.40 | 2,567,049,153.18 | 28,609,221,999.83 |
2021年6月30日固定资产中尚未取得房产证的房产净值为人民币1,944,536,077.81 元，相关房产证正在办理中。
注： 本期因部分车型停产、工艺变更、发生损坏及设备老化而计提固定资产减值准备人
民币106,990,307.69 元。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
14、 在建工程
(1) 在建工程明细如下
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||||
| 账面余额 | 减值准备 | 账面净值 | 账面余额 | 减值准备 | 账面净值 | |
| 零部件项目改扩建 | 1,326,915,820.62 | (1,579,912.08) | 1,325,335,908.54 | 1,355,780,197.32 | (1,579,912.08) | 1,354,200,285.24 |
| 日照整车厂项目 | 14,348,267.74 | - | 14,348,267.74 | 384,673,289.13 | - | 384,673,289.13 |
| 徐水整车项目 | 266,896,184.72 | (270,205.02) | 266,625,979.70 | 226,772,455.83 | (270,205.02) | 226,502,250.81 |
| 徐水零部件项目 | 301,279,363.91 | (960,417.23) | 300,318,946.68 | 171,129,474.74 | (771,640.79) | 170,357,833.95 |
| 重庆长城整车项目 | 67,657,389.24 | - | 67,657,389.24 | 160,348,604.22 | - | 160,348,604.22 |
| 工业园一、二、三期改扩建 | 212,010,521.01 | (3,602,004.61) | 208,408,516.40 | 144,940,439.04 | (3,500,468.05) | 141,439,970.99 |
| 徐水配套设施项目 | 136,427,954.42 | - | 136,427,954.42 | 136,427,954.42 | - | 136,427,954.42 |
| 俄罗斯8万整车厂及生活区项目 | 70,855,292.89 | - | 70,855,292.89 | 67,505,194.25 | - | 67,505,194.25 |
| 其他在建项目 | 66,410,596.56 | - | 66,410,596.56 | 64,160,487.98 | - | 64,160,487.98 |
| 天津整车项目 | 40,240,330.72 | (65,763.73) | 40,174,566.99 | 33,752,549.44 | (65,763.73) | 33,686,785.71 |
| 新技术中心 | 17,440,400.72 | - | 17,440,400.72 | 28,184,966.18 | - | 28,184,966.18 |
| 天津零部件项目 | 28,433,010.76 | (391,347.30) | 28,041,663.46 | 19,491,172.77 | (1,475,022.67) | 18,016,150.10 |
| 其他整车项目 | 326,095,085.83 | - | 326,095,085.83 | 150,876,984.62 | - | 150,876,984.62 |
| 合计 | 2,875,010,219.14 | (6,869,649.97) | 2,868,140,569.17 | 2,944,043,769.94 | (7,663,012.34) | 2,936,380,757.60 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
14、 在建工程 - 续
(2) 在建工程项目变动情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目名称
| 项目名称 | 预算数 | (经审计) | 本期增加 | 转入固定资产 | (注) | 占预算比例(%) | 累计金额 | 资金来源 | 2021年6月30日 (未经审计) |
| 零部件项目改扩建 | 10,140,453,769.45 | 1,355,780,197.32 | 1,102,419,335.98 | (1,084,541,985.18) | (46,741,727.50) | 52.14 | - | 自有 | 1,326,915,820.62 |
| 徐水零部件项目 | 9,732,490,629.01 | 171,129,474.74 | 168,089,159.35 | (36,924,376.73) | (1,014,893.45) | 77.76 | - | 自有 | 301,279,363.91 |
| 徐水整车项目 | 12,040,105,346.38 | 226,772,455.83 | 54,318,346.22 | (10,487,495.50) | (3,707,121.83) | 86.04 | - | 自有 | 266,896,184.72 |
| 工业园一、二、三期改扩建 | 2,101,930,234.48 | 144,940,439.04 | 99,787,618.78 | (8,689,662.08) | (24,027,874.73) | 67.87 | - | 自有 | 212,010,521.01 |
| 徐水配套设施项目 | 193,250,000.00 | 136,427,954.42 | - | - | - | 70.60 | - | 自有 | 136,427,954.42 |
| 俄罗斯8万整车厂及生活区项目 | 3,457,127,700.00 | 67,505,194.25 | 33,808,963.38 | (20,081,794.74) | (10,377,070.00) | 94.81 | - | 自有 | 70,855,292.89 |
| 重庆长城整车项目 | 2,774,545,157.00 | 160,348,604.22 | 29,040,650.55 | (121,717,305.53) | (14,560.00) | 77.44 | - | 自有 | 67,657,389.24 |
| 其他研发项目 | 424,762,067.00 | 64,160,487.98 | 15,258,384.03 | (13,008,275.45) | - | 88.34 | - | 自有 | 66,410,596.56 |
| 天津整车项目 | 5,590,810,931.00 | 33,752,549.44 | 13,705,067.36 | (933,691.16) | (6,283,594.92) | 96.13 | - | 自有 | 40,240,330.72 |
| 天津零部件项目 | 4,366,736,757.00 | 19,491,172.77 | 13,452,209.86 | (514,436.44) | (3,995,935.43) | 90.21 | - | 自有 | 28,433,010.76 |
| 新技术中心 | 1,727,202,349.00 | 28,184,966.18 | 2,265,420.18 | (7,768,689.34) | (5,241,296.30) | 94.77 | - | 自有 | 17,440,400.72 |
| 日照整车厂项目 | 831,203,900.00 | 384,673,289.13 | 128,352,582.01 | (498,677,603.40) | - | 61.91 | - | 自有 | 14,348,267.74 |
| 其他整车项目 | 350,889,258.45 | 150,876,984.62 | 186,604,585.04 | (3,868,647.40) | (7,517,836.43) | 96.25 | - | 自有 | 326,095,085.83 |
| 合计 | 53,731,508,098.77 | 2,944,043,769.94 | 1,847,102,322.74 | (1,807,213,962.95) | (108,921,910.59) | - | 2,875,010,219.14 |
注： 其中因转入无形资产而减少人民币38,980,155.18 元。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
14、 在建工程 - 续
(3) 本期计提在建工程减值准备情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 本期计提额 | 计提原因 |
| 工业园一、二、三期改扩建 | 101,536.56 | 车型停产 |
| 徐水零部件项目 | 428,579.81 | 车型停产 |
| 合计 | 530,116.37 |
15、 使用权资产
人民币元
| 项目 | 土地使用权 | 房屋建筑物 | 机器设备 | 运输设备 | 合计 |
| 一、账面原值： | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | 3,776,062.46 | 171,216,999.66 | 125,922,440.88 | 13,098,922.96 | 314,014,425.96 |
| 本期增加金额 | 14,652,447.85 | 49,680,687.93 | 62,407,351.69 | 7,646,256.14 | 134,386,743.61 |
| 本期减少金额 | - | (22,207,986.85) | (275,448.07) | - | (22,483,434.92) |
| 汇兑差异 | - | (3,286,328.27) | (302,439.24) | (129,389.68) | (3,718,157.19) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 18,428,510.31 | 195,403,372.47 | 187,751,905.26 | 20,615,789.42 | 422,199,577.46 |
| 二、累计折旧 | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | 3,543,188.65 | 47,985,916.71 | 17,887,968.02 | 5,708,044.57 | 75,125,117.95 |
| 本期增加金额 | 2,706,046.79 | 25,261,537.55 | 58,967,979.39 | 3,084,887.22 | 90,020,450.95 |
| 1.计提 | 2,706,046.79 | 25,261,537.55 | 58,967,979.39 | 3,084,887.22 | 90,020,450.95 |
| 本期减少金额 | - | (16,877,555.90) | - | - | (16,877,555.90) |
| 汇兑差异 | - | (1,087,908.15) | (182,577.09) | (139,871.29) | (1,410,356.53) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 6,249,235.44 | 55,281,990.21 | 76,673,370.32 | 8,653,060.50 | 146,857,656.47 |
| 三、减值准备 | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | - | - | - | - | - |
| 2021年6月30日(未经审计) | - | - | - | - | - |
| 四、账面价值 | |||||
| 2020年12月31日(经审计) | 232,873.81 | 123,231,082.95 | 108,034,472.86 | 7,390,878.39 | 238,889,308.01 |
| 2021年6月30日(未经审计) | 12,179,274.87 | 140,121,382.26 | 111,078,534.94 | 11,962,728.92 | 275,341,920.99 |
其他说明：
本集团租入了多项资产，包括土地使用权、房屋建筑物、机器设备及运输设备，租赁期为2~10年。本期计入当期损益的简化处理的短期租赁费用及低价值资产租赁费用为人民币83,967,831.10 元。本期与租赁相关的总现金流出为人民币244,063,668.20 元。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
16、 无形资产
(1) 无形资产情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 土地使用权 | 软件及其他 | 非专利技术 | 合计 |
| 一、账面原值 | ||||
| 2020年12月31日(经审计) | 3,460,006,990.70 | 872,563,754.68 | 3,446,514,509.74 | 7,779,085,255.12 |
| 本期增加金额 | 18,915,980.66 | 115,089,907.58 | 910,536,220.29 | 1,044,542,108.53 |
| 1.购置 | 18,879,900.00 | 51,430,980.37 | 22,808,743.65 | 93,119,624.02 |
| 2.内部研发 | - | 887,727,476.64 | 887,727,476.64 | |
| 3.购买子公司 | - | 24,714,852.69 | - | 24,714,852.69 |
| 4.在建工程转入 | 36,080.66 | 38,944,074.52 | - | 38,980,155.18 |
| 本期减少金额 | (4,556,941.37) | (8,295,412.77) | (31,004,270.39) | (43,856,624.53) |
| 1.其他转出 | - | (6,625,296.49) | (9,197.00) | (6,634,493.49) |
| 2.处置 | - | (1,670,116.28) | (30,995,073.39) | (32,665,189.67) |
| 3.转出至投资性房地产 | (4,556,941.37) | - | - | (4,556,941.37) |
| 汇兑差异 | - | (21,844,533.07) | - | (21,844,533.07) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 3,474,366,029.99 | 957,513,716.42 | 4,326,046,459.64 | 8,757,926,206.05 |
| 二、累计摊销 | ||||
| 2020年12月31日(经审计) | 611,905,438.70 | 180,418,729.38 | 1,443,382,600.24 | 2,235,706,768.32 |
| 本期增加金额 | 34,687,566.08 | 35,293,912.13 | 533,171,169.87 | 603,152,648.08 |
| 1.计提 | 34,687,566.08 | 35,293,912.13 | 533,171,169.87 | 603,152,648.08 |
| 本期减少金额 | (615,187.09) | (1,390,037.44) | (1,702,096.64) | (3,707,321.17) |
| 1.处置 | - | (1,390,037.44) | (1,700,080.86) | (3,090,118.30) |
| 2.转出至投资性房地产 | (615,187.09) | - | - | (615,187.09) |
| 3.其他转出 | - | - | (2,015.78) | (2,015.78) |
| 汇兑差异 | - | (505,917.34) | - | (505,917.34) |
| 2021年6月30日(未经审计) | 645,977,817.69 | 213,816,686.73 | 1,974,851,673.47 | 2,834,646,177.89 |
| 三、账面价值 | ||||
| 2020年12月31日(经审计) | 2,848,101,552.00 | 692,145,025.30 | 2,003,131,909.50 | 5,543,378,486.80 |
| 2021年6月30日(未经审计) | 2,828,388,212.30 | 743,697,029.69 | 2,351,194,786.17 | 5,923,280,028.16 |
本期末通过内部研发形成的无形资产占无形资产余额的比例为39.69%(2020年12月31日：36.14%)。
2021年6月30日无形资产中尚未取得土地使用权证的土地使用权净值为人民币21,785,400.00 元 (2020年12月31日：人民币22,052,160.00元)，相关土地使用权证正在办理中。
17、 开发支出
人民币元
| 项目 | (经审计) | 本期增加 | 本期减少 | (未经审计) | |
| 确认为无形资产 | 转入当期损益 | ||||
| 汽车开发项目 | 3,723,471,858.34 | 1,704,561,056.73 | (887,727,476.64) | (140,363,667.91) | 4,399,941,770.52 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
18、 递延所得税资产和递延所得税负债
(1) 未经抵销的递延所得税资产
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||
| 可抵扣暂时性差异 | 递延所得税资产 | 可抵扣暂时性差异 | 递延所得税资产 | |
| 信用损失减值准备 | 452,476,829.19 | 75,138,674.08 | 427,025,488.11 | 69,251,630.05 |
| 存货跌价准备 | 173,590,742.66 | 10,902,430.48 | 205,686,239.07 | 39,498,348.55 |
| 固定资产减值 | 611,054,982.17 | 92,864,501.47 | 535,333,656.11 | 81,293,065.06 |
| 在建工程减值 | 6,869,649.97 | 1,056,979.75 | 7,663,012.34 | 1,149,451.84 |
| 无形资产折旧年限税会差异 | 1,309,657,574.64 | 196,576,068.26 | 1,046,406,237.32 | 157,024,747.07 |
| 于支付时方可抵税的预提费用 | 843,440,534.32 | 138,968,750.42 | 797,672,942.98 | 132,205,493.79 |
| 合同负债 | 2,701,116,302.86 | 405,160,085.09 | 3,903,264,967.12 | 585,484,144.84 |
| 可抵扣亏损 | 6,840,278,336.93 | 1,120,629,956.88 | 1,995,931,166.34 | 356,759,669.24 |
| 递延收益 | 673,225,182.47 | 113,184,825.37 | 640,425,397.60 | 109,161,228.78 |
| 股份支付 | 1,773,747,991.08 | 258,260,940.41 | 113,877,914.34 | 17,458,610.98 |
| 使用权资产和租赁负债 | 435,820,018.35 | 65,411,762.56 | 440,684,751.78 | 66,134,044.49 |
| 内部交易产生的未实现利润 | 1,027,227,936.07 | 202,513,977.88 | 1,114,213,712.65 | 230,825,282.22 |
| 其他 | 424,415,574.41 | 43,451,677.88 | 384,559,164.61 | 70,870,478.28 |
| 合计 | 17,272,921,655.12 | 2,724,120,630.53 | 11,612,744,650.37 | 1,917,116,195.19 |
(2) 未经抵销的递延所得税负债
人民币元
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||
| 应纳税暂时性差异 | 递延所得税负债 | 应纳税暂时性差异 | 递延所得税负债 | |
| 固定资产税法下加速折旧的影响 | 8,577,700,690.61 | 1,339,900,698.65 | 8,332,742,298.65 | 1,272,442,794.79 |
| 交易性金融资产公允价值变动 | 25,324,886.38 | 3,798,732.95 | 17,342,098.73 | 2,601,314.81 |
| 应收利息 | 9,049,862.40 | 2,262,465.60 | 9,958,015.38 | 2,489,503.84 |
| 合计 | 8,612,075,439.39 | 1,345,961,897.20 | 8,360,042,412.76 | 1,277,533,613.44 |
(3) 以抵销后净额列示的递延所得税资产或负债
人民币元
| 项目 | 2021年6月30日(未经审计) | 2020年12月31日(经审计) | ||
| 负债互抵金额 | 资产(负债)余额 | 负债互抵金额 | 资产(负债)余额 | |
| 递延所得税资产 | (737,802,928.83) | 1,986,317,701.70 | (733,813,628.82) | 1,183,302,566.37 |
| 递延所得税负债 | 737,802,928.83 | (608,158,968.37) | 733,813,628.82 | (543,719,984.62) |
(4) 未确认递延所得税资产明细
人民币元
| 项目 | (未经审计) |
| 可抵扣亏损 | 1,827,830,134.09 |
| 合计 | 1,827,830,134.09 |
(5) 上述未确认可抵扣亏损将于2024年及以后年度到期。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
19、 短期借款和长期借款
(1) 短期借款
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 质押借款(注1) | 300,459,347.73 | - |
| 保证借款(注2) | 659,403,811.64 | 518,892,759.31 |
| 信用借款 | 2,230,095,296.11 | 7,382,410,448.24 |
| 合计 | 3,189,958,455.48 | 7,901,303,207.55 |
注1： 该质押借款系本公司质押应收票据、本公司之子公司天津欧拉融资租赁有限公司(以
下简称“天津欧拉”)质押长期应收款以及本公司之子公司蜂巢动力质押对本公司的应收账款取得的借款。
注2： 该保证借款系本公司以本公司的母公司创新长城作为保证人取得的借款，本公司之
子公司蜂巢动力和蜂巢传动系统(江苏)有限公司(以下简称“蜂巢传动”)以本公司作为保证人取得的借款。
(2) 长期借款
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 信用借款 | 6,825,415,277.74 | 4,468,984,902.75 |
| 抵押借款(注1) | 543,093,182.23 | 530,000,000.00 |
| 保证借款(注2) | 5,642,902,628.59 | 5,583,035,130.25 |
| 质押借款(注3) | 644,978,181.37 | 902,641,018.28 |
| 减：一年内到期长期借款 | (543,936,333.22) | (707,455,843.48) |
| 合计 | 13,112,452,936.71 | 10,777,205,207.80 |
注1： 本期末抵押借款系本公司以土地使用权以及子公司蜂巢传动以土地使用权作为抵押
物取得的借款。
注2： 本期末保证借款系本公司之子公司以本公司作为保证人取得的借款，以及本公司以
保定市长城创业投资有限公司(以下简称“长城创投”)作为保证人取得的借款，年利率为1.10%至4.18%，将于一至五年内偿还。
注3： 本期末质押借款系本公司之子公司天津欧拉质押长期应收款取得的借款，其中人民
币179,302,629.37元的借款同时由本公司作为保证人提供担保。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
20、 应付票据
人民币元
长城汽车股份有限公司
种类
| 种类 | (未经审计) | (经审计) |
| 银行承兑汇票 | 30,421,931,574.43 | 16,527,845,466.47 |
| 商业承兑汇票 | 52,790,639.17 | 128,230,951.55 |
| 合计 | 30,474,722,213.60 | 16,656,076,418.02 |
21、 应付账款
(1) 应付账款列示
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 1年以内 | 25,187,055,654.25 | 33,054,604,779.30 |
| 1至2年 | 93,314,861.10 | 79,431,200.20 |
| 2至3年 | 32,622,330.65 | 34,840,072.32 |
| 3年以上 | 30,641,807.01 | 16,182,837.18 |
| 合计 | 25,343,634,653.01 | 33,185,058,889.00 |
以上应付账款账龄分析是以购买材料、商品或接受劳务时间为基础。
(2) 账龄超过1年的重要应付账款：
人民币元
| 项目 | (未经审计) | 未偿还或结转的原因 |
| 供应商一 | 19,977,880.20 | 尚未达到合同约定的付款条件 |
| 供应商二 | 13,070,035.42 | 尚未达到合同约定的付款条件 |
| 供应商三 | 12,472,000.00 | 尚未达到合同约定的付款条件 |
| 供应商四 | 7,243,015.24 | 尚未达到合同约定的付款条件 |
| 供应商五 | 4,825,000.00 | 尚未达到合同约定的付款条件 |
| 合计 | 57,587,930.86 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
22、 合同负债
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 预收货款 | 6,418,221,905.77 | 7,457,906,810.59 |
| 保养服务 | 512,145,752.81 | 438,583,123.01 |
| 维修服务 | 163,789,387.61 | 79,333,040.71 |
| 运输服务 | 29,575,688.26 | 52,109,857.76 |
| 合计 | 7,123,732,734.45 | 8,027,932,832.07 |
注：
在本期确认的包括在合同负债期初账面价值的收入：
期初合同负债账面价值中金额人民币7,691,037,210.34 元已于本期确认为收入。期末合同负债账面价值预计将于一年内确认为收入。
23、 应付职工薪酬
(1) 应付职工薪酬列示
人民币元
| 项目 | (经审计) | 本期增加 | 本期减少 | (未经审计) |
| 1、短期薪酬 | 2,527,738,688.47 | 4,653,836,465.74 | (6,473,818,847.84) | 707,756,306.37 |
| 2、离职后福利-设定提存计划 | 2,914,226.74 | 348,365,733.79 | (342,649,340.19) | 8,630,620.34 |
| 合计 | 2,530,652,915.21 | 5,002,202,199.53 | (6,816,468,188.03) | 716,386,926.71 |
(2) 短期薪酬列示
人民币元
| 项目 | (经审计) | 本期增加 | 本期减少 | (未经审计) |
| 一、工资、奖金、津贴和补贴 | 2,224,616,977.93 | 3,498,755,029.18 | (5,136,610,496.24) | 586,761,510.87 |
| 二、职工福利费 | 164,255,673.17 | 309,526,363.79 | (468,696,877.78) | 5,085,159.18 |
| 三、职工奖励及福利基金 | 280,505.14 | - | - | 280,505.14 |
| 四、社会保险费 | 2,998,934.15 | 174,838,821.21 | (149,954,011.21) | 27,883,744.15 |
| 其中：医疗保险费 | 2,632,158.37 | 156,769,520.53 | (132,032,183.66) | 27,369,495.24 |
| 工伤保险费 | 32,590.90 | 15,914,814.07 | (15,730,909.50) | 216,495.47 |
| 生育保险费 | 334,184.88 | 2,154,486.61 | (2,190,918.05) | 297,753.44 |
| 五、住房公积金 | 1,364,747.02 | 104,769,252.10 | (104,516,249.84) | 1,617,749.28 |
| 六、工会经费 | 12,813,354.92 | 10,420,701.03 | (15,455,043.46) | 7,779,012.49 |
| 七、职工教育经费 | 1,677,597.94 | 4,346,535.12 | (4,450,488.47) | 1,573,644.59 |
| 八、劳务费 | 119,730,898.20 | 551,179,763.31 | (594,135,680.84) | 76,774,980.67 |
| 合计 | 2,527,738,688.47 | 4,653,836,465.74 | (6,473,818,847.84) | 707,756,306.37 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
23、 应付职工薪酬 - 续
(3) 设定提存计划
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (经审计) | 本期增加 | 本期减少 | (未经审计) |
| 1、基本养老保险 | 3,535,599.00 | 333,564,754.13 | (327,980,268.92) | 9,120,084.21 |
| 2、失业保险费 | (621,372.26) | 14,800,979.66 | (14,669,071.27) | (489,463.87) |
| 合计 | 2,914,226.74 | 348,365,733.79 | (342,649,340.19) | 8,630,620.34 |
本集团的雇员参加由当地政府经营的养老金计划，该计划要求本集团按员工工资之一定百分比供款。除每月缴存费用外，本集团不再承担进一步支付义务。相应支出在发生时计入相关资产成本或当期损益。
本集团2021年1月1日至6月30日止期间，应缴存基本养老保险人民币333,564,754.13元；应缴存失业保险人民币14,800,979.66 元。
于2021年6月30日，本集团有人民币9,120,084.21 元应缴存基本养老保险费用尚未缴存。有关应缴存费用已于报告期后支付。
24、 应交税费
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 增值税 | 249,782,647.86 | 732,429,081.95 |
| 消费税 | 240,283,874.14 | 1,071,983,685.43 |
| 企业所得税 | 405,802,405.29 | 777,547,545.22 |
| 个人所得税 | 23,459,034.04 | 17,933,613.64 |
| 城市维护建设税 | 32,114,546.99 | 59,119,440.12 |
| 教育费附加 | 23,036,898.68 | 50,351,545.44 |
| 印花税 | 18,753,991.18 | 25,422,843.56 |
| 房产税 | 3,852,997.89 | 2,442,800.18 |
| 其他 | 147,540,624.52 | 48,560,381.06 |
| 合计 | 1,144,627,020.59 | 2,785,790,936.60 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
25、 其他应付款
按款项性质列示其他应付款：
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 工程款 | 1,130,335,077.56 | 1,008,473,684.74 |
| 设备款 | 880,950,455.01 | 1,062,552,430.27 |
| 保证金 | 647,637,616.81 | 696,242,630.93 |
| 限制性股票回购义务 | 116,057,328.00 | 200,579,316.00 |
| 与预收货款相关的销项税额 | 841,582,495.44 | 951,189,559.38 |
| 其他 | 426,159,826.38 | 197,931,664.29 |
| 合计 | 4,042,722,799.20 | 4,116,969,285.61 |
26、 一年内到期的非流动负债
人民币元
| 项目 | 附注 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) |
| 一年内到期的长期借款 | (六)19 | 543,936,333.22 | 707,455,843.48 |
| 一年内到期的应付债券 | (六)28 | 730,286,400.48 | - |
| 一年内到期的租赁负债 | (六)29 | 192,438,425.66 | 184,478,748.87 |
| 合计 | 1,466,661,159.36 | 891,934,592.35 |
27、 其他流动负债
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 短期应付债券 | - | 2,024,547,945.20 |
| 预提的广告及媒体服务费 | 1,048,840,021.06 | 1,107,100,281.68 |
| 预提的售后保修费 | 889,049,762.84 | 922,892,133.49 |
| 预提的运输费 | 214,396,453.78 | 140,383,987.95 |
| 预提的技术开发支出 | 189,690,654.38 | 141,619,378.21 |
| 预提的水电费 | 37,369,543.62 | 39,141,648.17 |
| 其他 | 725,688,201.65 | 689,428,139.71 |
| 合计 | 3,105,034,637.33 | 5,065,113,514.41 |
短期应付债券的增减变动：
人民币元
| 债券名称 | 面值 | 发行日期 | 债券期限 | 发行金额 | 期初余额 | 本期发行 | 计提利息 | 本期偿还 | 期末余额 |
| 20长城汽车SCP001 | 100.00 | 2020年5月20日 | 270天 | 2,000,000,000.00 | 2,024,547,945.20 | - | 5,948,911.98 | (2,030,496,857.18) | - |
| 合计 | 2,000,000,000.00 | 2,024,547,945.20 | - | 5,948,911.98 | (2,030,496,857.18) | - |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
28、 应付债券
(1) 应付债券
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 资产支持证券 | 1,087,988,717.66 | - |
| 可转换公司债券 | 3,159,523,314.04 | - |
| 减：一年内到期的应付债券 | (730,286,400.48) | - |
| 合计 | 3,517,225,631.22 | - |
(2) 应付债券的增减变动
人民币元
| 债券名称 | 面值 | 发行日期 | 期限 | 发行金额 | 期初余额 | 本期发行 | 计提利息 | 及其他 | 本期偿还 | 的应付债券 | 6月30日 (未经审计) |
| 21欧拉1A(注1) | 100.00 | 27/01/2021 | 454天 | 407,000,000.00 | - | 407,000,000.00 | 5,263,507.66 | - | (261,810,890.00) | (150,452,617.66) | - |
| 21欧拉2A(注1) | 100.00 | 13/04/2021 | 834天 | 930,000,000.00 | - | 930,000,000.00 | 7,536,100.00 | - | - | (579,833,782.82) | 357,702,317.18 |
| 长汽转债(注2) | 100.00 | 17/06/2021 | 6年 | 3,500,000,000.00 | - | 3,500,000,000.00 | 402,739.73 | (340,879,425.69) | - | 3,159,523,314.04 | |
| 合计 | -- | -- | -- | 4,837,000,000.00 | - | 4,837,000,000.00 | 13,202,347.39 | (340,879,425.69) | (261,810,890.00) | (730,286,400.48) | 3,517,225,631.22 |
注1：
本公司之子公司天津欧拉于2021年1月27日作为发起机构发行人民币4.07亿元的固定利率优先级资产支持证券，本集团持有全部次级资产支持证券，优先级资产支持证券将于2022年4月前偿付完毕；天津欧拉于2021年4月13日作为发起机构发行人民币9.30亿元的固定利率优先级资产支持证券，本集团持有全部次级资产支持证券，优先级资产支持证券将于2023年7月前偿付完毕。本集团未终止确认与资产证券化相关的金融资产，并将发行优先级资产支持证券所融款项作为应付债券核算。
注2：
经证监许可[2021]1353号核准，本公司于2021年6月10日发行票面金额为人民币100元，面值总额共计人民币35.00亿元A股可转换公司债券，期限6年。可转换公司债券票面年利率第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%。采用每年付息一次，到期归还本金和最后一年利息支付方式。本次发行的A股可转换公司债券转股期自可转债发行结束之日(2021年6月17日)起满6个月后的第一个交易日起至可转债到期日止，即2021年12月17日至2027年6月9日。在发行日，可转换公司债券中负债成份按公允价值进行初始确认，发行价格超过初始确认负债成份的部分确认为权益成份。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
29、 租赁负债
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 租赁负债 | 665,505,286.61 | 679,763,579.36 |
| 小计 | 665,505,286.61 | 679,763,579.36 |
| 租赁负债(附注(六)26) | (192,438,425.66) | (184,478,748.87) |
| 合计 | 473,066,860.95 | 495,284,830.49 |
30、 递延收益
人民币元
| 项目 | (经审计) | 本期增加 | 本期减少 | (未经审计) |
| 政府补助 | 3,461,818,011.07 | 1,024,810,280.65 | (1,278,212,798.23) | 3,208,415,493.49 |
| 合计 | 3,461,818,011.07 | 1,024,810,280.65 | (1,278,212,798.23) | 3,208,415,493.49 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
30、 递延收益 - 续
涉及政府补助的项目：
人民币元
长城汽车股份有限公司
类别
| 类别 | (经审计) | 本期新增 补助金额 | 其他收益金额 | 其他转出 | (未经审计) | 与资产相关/ 与收益相关 |
| 基础设施建设支持资金 | 615,534,947.93 | - | (12,070,087.94) | - | 603,464,859.99 | 与资产相关 |
| 政府产业政策支持基金 | 2,152,995,342.01 | 911,470,280.65 | (161,181,451.45) | (746,939,779.71) | 2,156,344,391.50 | 与资产/收益相关 |
| 软土地基补贴款 | 216,608,534.16 | - | (2,766,730.18) | - | 213,841,803.98 | 与资产相关 |
| 新技术中心建设设备项目 | 23,834,736.96 | - | (7,103,630.29) | - | 16,731,106.67 | 与资产相关 |
| 城建资金 | 338,927,078.35 | 35,000,000.00 | (1,308,795.46) | (327,878,850.68) | 44,739,432.21 | 与资产相关 |
| 节能环保增压直喷汽油机项目 | 50,833,333.33 | - | (5,000,000.00) | - | 45,833,333.33 | 与资产相关 |
| 110KV变电站项目 | 24,514,938.68 | - | (588,358.56) | - | 23,926,580.12 | 与资产相关 |
| 改扩建专家公寓项目 | 10,000,000.00 | - | - | - | 10,000,000.00 | 与资产相关 |
| 新能源汽车检测平台 | - | 60,000,000.00 | (1,867,575.02) | - | 58,132,424.98 | 与资产相关 |
| 汽车试验场建设项目 | - | 10,000,000.00 | - | - | 10,000,000.00 | 与资产相关 |
| 其他 | 28,569,099.65 | 8,340,000.00 | (6,940,556.19) | (4,566,982.75) | 25,401,560.71 | 与资产/收益相关 |
| 合计 | 3,461,818,011.07 | 1,024,810,280.65 | (198,827,185.09) | (1,079,385,613.14) | 3,208,415,493.49 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
31、 股本
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 期初余额 | 本期变动 | 期末余额 | |||
| 发行新股 | 送股 | 公积金转股 | 其他 | |||
| 股本 | 9,175,953,300.00 | 23,820,269.00 | - | - | (613,000.00) | 9,199,160,569.00 |
注： 如附注(十二)所述，根据本集团2020 年度股权激励计划，2021年1月1日至6月
30日止期间，本集团注销回购的限制性股票613,000股，授予限制性股票1,149,150股，因股票期权行权发行股票22,671,119股。
32、 其他权益工具
人民币元
| 发行在外的金融工具 | 期初数 | 本期增加 | 本期减少 | 期末数 |
| 可转换公司债券权益工具部分((六)28) | - | 336,012,380.39 | - | 336,012,380.39 |
| 合计 | - | 336,012,380.39 | - | 336,012,380.39 |
33、 资本公积
人民币元
| 项目 | 期初数 | 本期增加 | 本期减少 | 期末数 |
| 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计)： | ||||
| 资本溢价(注1) | 1,630,673,880.89 | 185,985,226.80 | (2,065,810.00) | 1,814,593,297.69 |
| 其他资本公积(注2) | 148,636,354.36 | 515,863,978.73 | - | 664,500,333.09 |
| 合计 | 1,779,310,235.25 | 701,849,205.53 | (2,065,810.00) | 2,479,093,630.78 |
| 2020年1月1日至6月30日止期间(未经审计)： | ||||
| 资本溢价 | 1,466,607,789.89 | 166,152,795.00 | - | 1,632,760,584.89 |
| 其他资本公积 | (55,356,135.47) | 119,254,718.19 | - | 63,898,582.72 |
| 合计 | 1,411,251,654.42 | 285,407,513.19 | - | 1,696,659,167.61 |
注1： 资本溢价本期增加系本集团本期向激励对象授予限制性股票及股票期权到期行权所
致，本期减少系本公司注销回购的限制性股票，详见附注(十二)。
注2： 其他资本公积本期增加主要系确认以权益结算的股份支付费用(详见附注(十二))以及
与股权激励计划相关应记入所有者权益的所得税影响。
34、 库存股
人民币元
| 项目 | 期初余额 | 本期增加 | 本期减少 | 期末余额 |
| 与限制性股票回购义务相关的库存股 | 200,773,416.00 | 23,902,320.00 | (108,295,465.00) | 116,380,271.00 |
| 合计 | 200,773,416.00 | 23,902,320.00 | (108,295,465.00) | 116,380,271.00 |
注： 库存股本期增加系本集团本期向激励对象授予限制性股票所致，本期减少系本集团
本期向预计未来可解锁限制性股票持有者分配现金股利及限制性股票解锁或回购注销所致，详见附注(十二)。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
35、 盈余公积
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 期初数 | 本期增加 | 本期减少 | 期末数 |
| 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计)： | ||||
| 法定公积金 | 5,827,386,126.02 | - | - | 5,827,386,126.02 |
| 任意公积金 | 2,855,650.48 | - | - | 2,855,650.48 |
| 储备基金 | 93,354,946.63 | - | - | 93,354,946.63 |
| 福利企业减免税金 | 251,838,024.75 | - | - | 251,838,024.75 |
| 合计 | 6,175,434,747.88 | - | - | 6,175,434,747.88 |
| 2020年1月1日至6月30日止期间(未经审计)： | ||||
| 法定公积金 | 5,411,592,550.81 | - | - | 5,411,592,550.81 |
| 任意公积金 | 2,855,650.48 | - | - | 2,855,650.48 |
| 储备基金 | 89,384,285.27 | - | - | 89,384,285.27 |
| 福利企业减免税金 | 251,838,024.75 | - | - | 251,838,024.75 |
| 合计 | 5,755,670,511.31 | - | - | 5,755,670,511.31 |
36、 未分配利润
人民币元
| 项目 | 金额 | 提取或分配比例 |
| 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计)： | ||
| 期初未分配利润 | 40,994,784,827.03 | |
| 加：本期归属于母公司股东的净利润 | 3,528,617,024.84 | |
| 减：分派现金股利 | (2,569,096,967.00) | (1) |
| 期末未分配利润 | 41,954,304,884.87 | |
| 2020年1月1日至6月30日止期间(未经审计)： | ||
| 期初未分配利润 | 38,345,853,094.28 | |
| 加：本期归属于母公司股东的净利润 | 1,146,142,722.90 | |
| 减：分派现金股利 | (2,294,143,125.00) | |
| 期末未分配利润 | 37,197,852,692.18 | |
(1) 本期股东大会已批准的现金股利
2021年2月24日，本公司2021年第二次临时股东大会审议并通过《关于2020年前三季度利润分配方案的议案》，向全体股东每股分配现金股利人民币0.28元(含税)，现金股利共计人民币2,569,096,967.00元。
(2) 资产负债表日后决议的利润分配情况
根据董事会提议，公司拟以实施利润分配时股权登记日的总股本为基础，向全体股东每股分配现金股利人民币0.30元(含税)，现金股利共计人民币2,760,863,663.70元。上述股利分配方案尚待股东大会批准。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
37、 营业收入和营业成本
(1) 营业收入和营业成本情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (未经审计) | ||
| 收入 | 成本 | 收入 | 成本 | |
| 主营业务 | 60,749,754,157.14 | 50,719,505,695.42 | 35,214,125,518.90 | 30,071,731,977.04 |
| 其他业务 | 1,178,614,759.03 | 1,144,927,601.59 | 715,068,128.95 | 569,907,522.53 |
| 合计 | 61,928,368,916.17 | 51,864,433,297.01 | 35,929,193,647.85 | 30,641,639,499.57 |
(2) 合同产生的收入的情况
人民币元
| 合同分类 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 销售汽车收入 | 55,210,171,798.89 | 31,972,487,262.95 |
| 销售零配件收入 | 3,106,872,713.71 | 1,654,605,080.26 |
| 提供劳务收入 | 1,576,232,782.74 | 1,045,388,345.05 |
| 模具及其他收入 | 856,476,861.80 | 541,644,830.64 |
| 其他收入 | 1,116,695,410.12 | 677,982,776.80 |
| 与客户之间的合同产生的收入 | 61,866,449,567.26 | 35,892,108,295.70 |
| 租赁收入 | 61,919,348.91 | 37,085,352.15 |
| 合计 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 |
(3) 分摊至剩余履约义务的说明
本报告期末已签订合同、但尚未履行或尚未履行完毕的履约义务所对应的收入金额为人民币8,877,342,106.27 元，预计均将于未来一年内确认。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
38、 税金及附加
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 消费税 | 1,320,075,389.83 | 733,632,424.57 |
| 城市维护建设税 | 162,542,984.55 | 84,911,624.94 |
| 教育费附加 | 116,931,143.64 | 73,268,922.20 |
| 印花税 | 92,855,555.19 | 51,535,323.77 |
| 土地使用税 | 32,678,714.40 | 31,367,525.22 |
| 房产税 | 68,028,489.71 | 44,748,103.50 |
| 其他 | 4,444,100.35 | 6,405,777.14 |
| 合计 | 1,797,556,377.67 | 1,025,869,701.34 |
39、 销售费用
人民币元
| 项目 | 2021年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) | 2020年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) |
| 运输费 | 319,187,637.10 | 144,193,509.85 |
| 售后服务费 | 426,546,422.27 | 11,005,395.80 |
| 工资薪金 | 205,879,212.07 | 152,606,290.46 |
| 广告及媒体服务费 | 1,191,033,252.59 | 635,030,715.42 |
| 咨询服务费 | 84,261,287.16 | 54,471,367.76 |
| 港杂费 | 47,830,182.25 | 14,309,827.21 |
| 差旅费 | 16,930,321.87 | 10,239,296.16 |
| 股份支付费用 | 11,597,337.43 | 3,128,065.44 |
| 其他 | 141,157,708.28 | 52,485,592.72 |
| 合计 | 2,444,423,361.02 | 1,077,470,060.82 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
40、 管理费用
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 工资薪金 | 654,074,392.27 | 444,074,156.46 |
| 折旧与摊销 | 135,330,046.29 | 140,042,384.22 |
| 业务招待费 | 8,562,531.72 | 4,221,671.96 |
| 办公费 | 85,992,378.13 | 46,635,498.68 |
| 修理费 | 172,701,243.86 | 123,736,467.38 |
| 审计费 | 769,105.19 | 821,554.36 |
| 咨询服务费 | 149,010,890.33 | 75,473,055.91 |
| 股份支付费用 | 34,950,102.57 | 9,798,066.69 |
| 其他 | 99,827,465.36 | 96,373,431.94 |
| 合计 | 1,341,218,155.72 | 941,176,287.60 |
41、 财务费用
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 利息支出 | 231,611,304.18 | 122,272,851.94 |
| 其中：租赁负债利息支出 | 14,087,093.69 | 1,482,188.22 |
| 利息收入 | (350,511,691.45) | (303,031,858.89) |
| 汇兑差额 | (192,828,278.95) | 338,847,219.33 |
| 长期应收款折现 | - | (19,984,073.45) |
| 其他 | 5,263,941.32 | 17,294,970.61 |
| 合计 | (306,464,724.90) | 155,399,109.54 |
42、 其他收益
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 政府补助 | 486,133,764.53 | 200,379,099.65 |
| 个税手续费返还 | 7,006,510.27 | 6,852,304.25 |
| 进项税额加计抵减 | 3,806,677.92 | 887,632.91 |
| 合计 | 496,946,952.72 | 208,119,036.81 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
42、 其他收益 - 续
计入其他收益的政府补助：
人民币元
长城汽车股份有限公司
补助项目
| 补助项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) | 与收益相关 |
| 汽车报废税补贴 | 207,353,322.91 | - | 与收益相关 |
| 人才科技研发补贴 | 36,468,919.00 | - | 与收益相关 |
| 福利企业增值税即征即退 | 18,617,289.03 | 16,998,875.82 | 与收益相关 |
| 技改专项资金 | 6,950,000.00 | - | 与收益相关 |
| 以工代训补助 | 4,507,700.00 | - | 与收益相关 |
| 经济开发委补助 | 2,500,000.00 | - | 与收益相关 |
| 招财引智专项补助 | 2,000,000.00 | - | 与收益相关 |
| 江雁计划综合补助 | 1,900,000.00 | - | 与收益相关 |
| 新能源汽车补贴 | 1,637,712.84 | 3,379,953.82 | 与收益相关 |
| 智能制造专项资金 | 1,500,000.00 | 1,500,000.00 | 与收益相关 |
| 退役士兵税收优惠 | 1,052,836.14 | - | 与收益相关 |
| 稳岗补贴 | 578,514.72 | 17,511,053.08 | 与收益相关 |
| 进口贴息补助 | 511,860.00 | 3,237,571.00 | 与收益相关 |
| 其他 | 1,728,424.80 | 5,333,991.92 | 与收益相关 |
| 递延收益摊销 | 198,827,185.09 | 152,417,654.01 | 与资产/收益相关 |
| 合计 | 486,133,764.53 | 200,379,099.65 |
43、 投资收益
明细情况：
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 权益法核算的长期股权投资收益 | 644,272,899.77 | 496,255,875.90 |
| 处置交易性金融资产取得的投资收益 | 75,004,234.08 | 51,623,507.81 |
| 终止确认贴现票据损失 | (71,099,344.60) | (117,965,967.60) |
| 处置衍生金融资产/负债取得的投资收益 | 2,452,344.34 | - |
| 处置子公司之净损益 | - | 1,049,232.64 |
| 合计 | 650,630,133.59 | 430,962,648.75 |
本集团投资收益的汇回无重大限制。
本集团无来自上市公司的投资收益。
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
44、 公允价值变动收益
人民币元
长城汽车股份有限公司
产生公允价值变动收益的来源
| 产生公允价值变动收益的来源 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 交易性金融资产 | ||
| 其中：权益工具投资 | 80,215,641.62 | (8,466,024.00) |
| 理财产品 | 9,118,583.62 | 35,102,991.47 |
| 衍生金融资产/负债 | 1,632,206.72 | (380,777.69) |
| 其他非流动金融资产 | 764,300.00 | (700,000.00) |
| 合计 | 91,730,731.96 | 25,556,189.78 |
45、 信用减值利得(损失)
人民币元
| 项目 | 2021年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) | 2020年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) |
| 应收账款 | (10,125,250.04) | (36,513,249.35) |
| 其他应收款 | (27,500.00) | (784,446.00) |
| 长期应收款 | (16,075,679.88) | (7,837,101.83) |
| 合计 | (26,228,429.92) | (45,134,797.18) |
46、 资产减值损失
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 一、存货跌价损失 | (152,238,994.09) | (289,122,943.68) |
| 二、固定资产减值损失 | (106,990,307.69) | (21,655,007.26) |
| 三、在建工程减值损失 | (530,116.37) | (169,368.95) |
| 合计 | (259,759,418.15) | (310,947,319.89) |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
47、 资产处置损失
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 资产处置损失 | (24,025,980.42) | (15,655,663.23) |
| 其中：固定资产处置损失 | (13,595,145.13) | (19,741,004.20) |
| 在建工程处置收益(损失) | (10,618,042.72) | 4,125,647.79 |
| 无形资产处置收益(损失) | 20,544.78 | (61,543.50) |
| 使用权资产处置收益 | 166,662.65 | 21,236.68 |
48、 营业外收入
(1) 营业外收入明细如下：
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) | 计入本期非经常 性损益的金额 |
| 政府补助 | 29,340,586.27 | 134,064,435.71 | 29,340,586.27 |
| 赔款收入 | 38,388,143.10 | 21,415,132.36 | 38,388,143.10 |
| 无法支付的款项 | 1,195,814.98 | 682,428.88 | 1,195,814.98 |
| 其他 | 23,774,263.49 | 13,317,193.97 | 23,774,263.49 |
| 合计 | 92,698,807.84 | 169,479,190.92 | 92,698,807.84 |
(2) 计入营业外收入的政府补助：
人民币元
| 补助项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) | 与收益相关 |
| 产业发展资金 | 18,874,007.47 | 105,987,054.40 | 与收益相关 |
| 财政补贴资金 | - | 27,786,081.31 | 与收益相关 |
| 其他 | 10,466,578.80 | 291,300.00 | 与收益相关 |
| 合计 | 29,340,586.27 | 134,064,435.71 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
49、 营业外支出
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) | 性损益的金额 |
| 捐赠支出 | 7,516,558.71 | 9,518,294.26 | 7,516,558.71 |
| 赔款罚款支出 | 973,278.67 | 1,723,799.62 | 973,278.67 |
| 其他 | 7,206,665.27 | 355,133.84 | 7,206,665.27 |
| 合计 | 15,696,502.65 | 11,597,227.72 | 15,696,502.65 |
50、 所得税费用
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 当期所得税费用 | 755,025,813.23 | 311,703,227.57 |
| 递延所得税费用 | (347,899,144.33) | (139,481,800.22) |
| 合计 | 407,126,668.90 | 172,221,427.35 |
所得税费用与会计利润的调节表如下：
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 利润总额 | 3,935,743,693.74 | 1,318,364,150.25 |
| 所得税率 | 25% | 25% |
| 按25%的税率计算的所得税费用 | 983,935,923.44 | 329,591,037.56 |
| 所得税负债余额的变化 | 340,593.38 | - |
| 特殊税收豁免影响 | (201,154,555.29) | (124,498,687.25) |
| 研究开发费用加计扣除额的影响 | (253,862,770.97) | (111,477,436.81) |
| 免税收入的纳税影响 | (164,210,605.93) | (127,364,882.15) |
| 残疾人员工资加计扣除的影响 | (4,932,459.79) | (3,743,765.97) |
| 不可抵扣费用的纳税影响 | 21,512,130.44 | 23,016,059.81 |
| 可抵扣亏损的影响 | 25,498,413.62 | 186,699,102.16 |
| 合计 | 407,126,668.90 | 172,221,427.35 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
51、 净利润
本集团的净利润乃经扣除(计入)以下各项：
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 附注 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 投资性房地产折旧及摊销 | (六)12 | 8,930,026.73 | 6,925,507.71 |
| 固定资产折旧 | 1,969,520,550.96 | 1,918,303,923.71 | |
| 使用权资产折旧 | (六)15 | 90,020,450.95 | 14,478,164.97 |
| 无形资产摊销 | 602,896,190.53 | 335,339,694.58 | |
| 折旧与摊销合计 | 2,671,367,219.17 | 2,275,047,290.97 | |
| 资产处置收益(损失) | (六)47 | (24,025,980.42) | (15,655,663.23) |
| 投资性房地产租金收入 | 33,625,811.86 | 22,669,257.09 | |
| 职工薪酬费用 | 4,120,221,772.17 | 2,798,470,218.57 | |
| 研发费用 | 1,857,755,050.88 | 1,220,056,896.97 | |
| 存货跌价损失 | (六)7 | 152,238,994.09 | 289,122,943.68 |
52、 基本每股收益和稀释每股收益
(1) 基本每股收益的计算过程
基本每股收益按照归属于本公司普通股股东的当期净利润，扣除当期分配给预计未来可解锁限制性股票持有者的现金股利，除以发行在外普通股的加权平均数(不包含限制性股票的股数)计算。
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 基本每股收益(元/股) | 0.39 | 0.12 |
(2) 稀释每股收益的计算过程
稀释每股收益以全部稀释性潜在普通股均已转换为假设，以调整后归属于母公司股东的当期净利润除以调整后的当期发行在外普通股加权平均数计算。
| 项目 | 2021年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) | 2020年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) |
| 稀释每股收益(元/股) | 0.38 | 0.12 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
53、 其他综合收益
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 12月31日 (经审计) | 本期发生额 | 6月30日 (未经审计) | ||||
| 发生额 | 前期计入 其他综合 收益当期 转入损益 | 费用 | 母公司 所有者 | 归属于 少数股东 | |||
| 不能重分类进损益的其他综合收益 | - | - | - | - | - | - | - |
| 净负债的变动 | (5,496,728.08) | - | - | - | - | - | (5,496,728.08) |
| 以后将重分类进损益的其他综合收益 | - | - | - | - | - | - | - |
| 变动计入其他综合收益的 金融资产公允价值变动 | (311,054,327.39) | 51,464,466.66 | - | (7,719,670.00) | 43,744,796.66 | - | (267,309,530.73) |
| 外币财务报表折算差额 | (266,311,054.50) | (56,673,665.08) | - | - | (56,673,665.08) | - | (322,984,719.58) |
| 其他综合收益合计 | (582,862,109.97) | (5,209,198.42) | - | (7,719,670.00) | (12,928,868.42) | - | (595,790,978.39) |
54、 现金流量表项目注释
(1) 收到其他与经营活动有关的现金
人民币元
| 项目 | 2021年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) | 2020年1月1日至 6月30日止期间 (未经审计) |
| 利息收入 | 184,943,452.95 | 133,025,403.19 |
| 政府补助 | 1,321,787,321.19 | 1,510,169,715.41 |
| 融资租赁款 | 12,408,546.77 | - |
| 赔款(罚款)收入 | 38,388,143.10 | 19,764,572.51 |
| 其他 | 31,833,609.90 | 210,797,771.86 |
| 合计 | 1,589,361,073.91 | 1,873,757,462.97 |
(2) 支付其他与经营活动有关的现金
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 广告及媒体服务费 | 558,269,285.67 | 482,838,234.14 |
| 运输费及港杂费 | 298,927,852.08 | 129,984,063.40 |
| 技术开发支出 | 650,212,850.63 | 531,463,517.57 |
| 融资租赁款 | - | 552,286,005.81 |
| 售后服务费及修理费 | 633,090,036.79 | 279,972,101.70 |
| 业务招待费及办公费 | 84,330,248.18 | 28,242,843.12 |
| 差旅费 | 30,272,327.74 | 22,592,801.87 |
| 咨询服务费 | 237,577,384.15 | 103,798,430.51 |
| 代付软件使用费 | 163,196,740.78 | 151,601,933.00 |
| 其他 | 191,972,250.81 | 576,385,761.03 |
| 合计 | 2,847,848,976.83 | 2,859,165,692.15 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
54、 现金流量表项目注释 - 续
(3) 收到其他与投资活动有关的现金
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 收回往来款 | 53,000,000.00 | - |
| 合计 | 53,000,000.00 | - |
(4) 支付其他与投资活动有关的现金
人民币元
| 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) | |
| 往来款 | - | 89,075,000.00 |
| 合计 | - | 89,075,000.00 |
(5) 收到其他与筹资活动有关的现金
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 受限银行存款的减少 | - | 264,777,223.55 |
| 合计 | - | 264,777,223.55 |
(6) 支付其他与筹资活动有关的现金
人民币元
| 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) | |
| 租赁负债的减少 | 153,057,909.53 | 8,696,545.97 |
| 可转换债券发行费用 | 11,659,000.00 | - |
| 受限银行存款的增加 | 59,002,454.32 | - |
| 回购库存股 | 2,637,696.00 | - |
| 合计 | 226,357,059.85 | 8,696,545.97 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
55、 现金流量表补充资料
(1) 现金流量表补充资料
人民币元
长城汽车股份有限公司
补充资料
| 补充资料 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 1．将净利润调节为经营活动现金流量： | ||
| 净利润 | 3,528,617,024.84 | 1,146,142,722.90 |
| 加：资产减值损失 | 259,759,418.15 | 310,947,319.89 |
| 信用减值损失 | 26,228,429.92 | 45,134,797.18 |
| 固定资产折旧 | 1,969,520,550.96 | 1,918,303,923.71 |
| 使用权资产折旧 | 90,020,450.95 | 14,478,164.97 |
| 无形资产摊销 | 602,896,190.53 | 335,339,694.58 |
| 长期待摊费用摊销 | 29,284,832.33 | 11,187,486.49 |
| 投资性房地产折旧及摊销 | 8,930,026.73 | 6,925,507.71 |
| 公允价值变动损失(减：收益) | (91,730,731.96) | (25,556,189.78) |
| 资产处置损失(减：收益) | 24,025,980.42 | 15,655,663.23 |
| 递延收益摊销 | (198,827,185.09) | (152,417,654.01) |
| 财务费用 | (24,674,770.37) | (20,509,238.11) |
| 投资损失(减：收益) | (721,729,478.19) | (548,928,616.35) |
| 递延所得税资产减少(减：增加) | (412,338,128.08) | (222,664,608.59) |
| 递延所得税负债增加(减：减少) | 64,438,983.75 | 83,182,808.37 |
| 存货的减少(减：增加) | (2,290,842,606.88) | 1,495,839,815.49 |
| 经营性应收项目的减少(减：增加) | 10,273,042,748.30 | 7,977,523,853.52 |
| 经营性应付项目的增加(减：减少) | 1,868,930,844.82 | (2,903,181,428.31) |
| 其他 | 104,226,171.02 | 29,140,142.70 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 15,109,778,752.15 | 9,516,544,165.59 |
| 2．不涉及现金收支的重大投资和筹资活动： | ||
| 租入固定资产确认使用权资产 | 134,386,743.61 | 25,131,504.52 |
| 3．现金及现金等价物净变动情况： | ||
| 现金及现金等价物的期末余额 | 21,064,145,169.48 | 17,950,852,672.62 |
| 减：现金及现金等价物的期初余额 | 13,591,491,005.23 | 8,777,231,585.64 |
| 现金及现金等价物净增加额 | 7,472,654,164.25 | 9,173,621,086.98 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
55、 现金流量表补充资料 - 续
(2) 本期收到的处置子公司的现金净额
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 或现金等价物 | - | 329,000,000.00 |
| 现金及现金等价物 | - | 500,000.00 |
| 处置子公司收到的现金净额 | - | 328,500,000.00 |
(3) 现金和现金等价物的构成
人民币元
| 项目 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) |
| 一、现金 | 21,064,145,169.48 | 13,591,491,005.23 |
| 其中：库存现金 | 661,511.53 | 183,924.63 |
| 可随时用于支付的银行存款 | 21,063,483,657.95 | 13,591,307,080.60 |
| 二、期末现金及现金等价物余额 | 21,064,145,169.48 | 13,591,491,005.23 |
56、 所有权或使用权受到限制的资产
人民币元
| 项目 | 期末账面价值 | 受限原因 |
| 货币资金 | 1,207,646,808.76 | 银行承兑汇票保证金、信用证保证金、保函保证金及其他 |
| 应收票据 | 31,440,208,731.69 | 用于开具应付票据及短期借款质押 |
| 无形资产 | 82,233,067.75 | 长期借款抵押 |
| 长期应收款 | 3,080,601,143.55 | 短期借款、长期借款及应付债券质押 |
| 合计 | 35,810,689,751.75 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
57、 外币货币性项目
(1) 外币货币性项目
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 期末外币余额 | 折算汇率 | 期末折算人民币余额 |
| 货币资金 | |||
| 其中：美元 | 235,694,020.09 | 6.4601 | 1,522,606,939.20 |
| 人民币 | 786,154,783.25 | 1.0000 | 786,154,783.25 |
| 欧元 | 1,882,991.74 | 7.6862 | 14,473,051.11 |
| 日元 | 75,887,412.84 | 0.0584 | 4,431,824.91 |
| 港币 | 43,057.76 | 0.8321 | 35,828.36 |
| 英镑 | 12,496.91 | 8.9410 | 111,734.87 |
| 新加坡元 | 311.00 | 4.8027 | 1,493.64 |
| 澳元 | 77.36 | 4.8528 | 375.42 |
| 卢布 | 572.86 | 0.0888 | 50.87 |
| 韩元 | 7,122.81 | 0.0057 | 40.60 |
| 泰铢 | 129.98 | 0.2015 | 26.19 |
| 应收账款 | |||
| 其中：美元 | 112,199,531.64 | 6.4601 | 724,820,194.37 |
| 欧元 | 3,756,820.64 | 7.6862 | 28,875,674.80 |
| 人民币 | 1,277,066.02 | 1.0000 | 1,277,066.02 |
| 其他应收款 | |||
| 其中：欧元 | 1,605,234.00 | 7.6862 | 12,338,149.57 |
| 应付账款 | |||
| 其中：欧元 | 1,561,764.39 | 7.6862 | 12,004,033.46 |
| 日元 | 723,471,703.77 | 0.0584 | 42,250,747.50 |
| 美元 | 1,603,995.58 | 6.4601 | 10,361,971.85 |
| 港币 | 1,411.40 | 0.8321 | 1,174.43 |
| 人民币 | 46,919,488.87 | 1.0000 | 46,919,488.87 |
| 其他应付款 | |||
| 其中：欧元 | 1,787,960.84 | 7.6862 | 13,742,624.59 |
| 美元 | 3,695,487.63 | 6.4601 | 23,873,219.66 |
| 日元 | 77,741,255.31 | 0.0584 | 4,540,089.31 |
| 港币 | 10,427,457.07 | 0.8321 | 8,676,687.03 |
| 短期借款 | |||
| 其中：美元 | 55,000,000.00 | 6.4601 | 355,305,500.00 |
| 长期借款 | |||
| 其中：欧元 | 340,805,161.29 | 7.6862 | 2,619,496,630.71 |
| 美元 | 200,000,000.00 | 6.4601 | 1,292,020,000.00 |
(六) 合并财务报表项目注释 - 续
58、 净流动资产
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 流动资产 | 100,910,986,148.22 | 99,398,966,749.91 |
| 减：流动负债 | 76,608,530,529.61 | 81,165,712,444.73 |
| 净流动资产 | 24,302,455,618.61 | 18,233,254,305.18 |
59、 总资产减流动负债
人民币元
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 总资产 | 157,177,839,908.30 | 154,011,490,632.24 |
| 减：流动负债 | 76,608,530,529.61 | 81,165,712,444.73 |
| 总资产减流动负债 | 80,569,309,378.69 | 72,845,778,187.51 |
(七) 合并范围的变更
1、 非同一控制下企业合并
(1) 本期发生的以收购子公司形式收购资产
人民币元
| 被购买方名称 | 股权取得时点 | 成本 | 比例(%) | 方式 | 购买日 | 确定依据 |
| 老友保险经纪有限公司(以下简称“老友保险”) | 2021年6月2日 | 36,481,877.24 | 100.00 | 现金 | 2021年6月2日 | 注1 |
注1： 本集团根据解释第13 号经修订的业务的定义判断老友保险不构成业务，购买日为
购买方实际取得被购买方相关资产组合控制权的日期。
(2) 合并成本
人民币元
| 合并成本 | 金额 |
| 现金 | 36,481,877.24 |
| 合并成本合计 | 36,481,877.24 |
| 减：取得的可辨认净资产公允价值份额 | 36,481,877.24 |
| 合并成本与取得的可辨认净资产公允价值份额之间的差额 | - |
(七) 合并范围的变更 - 续
1、 非同一控制下企业合并 - 续
(3) 被购买方于购买日可辨认资产、负债
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 老友保险 | |
| 购买日公允价值 | 购买日账面价值 | |
| 流动资产 | 11,781,877.24 | 11,781,877.24 |
| 非流动资产 | 24,796,542.69 | 81,535.10 |
| 流动负债 | 96,542.69 | 96,542.69 |
| 净资产 | 36,481,877.24 | 11,766,869.65 |
| 减：少数股东权益 | - | - |
| 取得的净资产 | 36,481,877.24 | 11,766,869.65 |
注： 可辨认资产、负债公允价值按市场法评估确定。
(4) 被购买方自购买日至合并当期期末的经营成果及现金流量
人民币元
| 购买日至合并当期期末 | |
| 营业收入 | - |
| 营业成本及费用 | 20,191.63 |
| 亏损总额 | (20,191.63) |
| 净亏损 | (19,182.05) |
| 经营活动现金净流量 | (99,199.92) |
| 现金及现金等价物净减少额 | (99,199.92) |
2、 同一控制下企业合并
本期未发生同一控制下企业合并。
3、 处置子公司
本期未发生处置子公司的情形。
4、 其他原因的合并范围变动
本期新设子公司的情况：
| 名称 | 成立时间 |
| 三亚佳尚管理服务有限公司(以下简称“三亚佳尚”) | 2021年1月 |
| 曼德汽车零部件(荆门)有限公司(以下简称“荆门曼德”) | 2021年2月 |
| 天津长城投资有限公司(以下简称“天津长城投资”) | 2021年2月 |
| 重庆长城汽车销售服务有限公司(以下简称“重庆长城销售”) | 2021年4月 |
| 精诚工科汽车零部件(荆门)有限公司(以下简称“精工荆门”) | 2021年5月 |
| 张家港长城汽车研发有限公司(以下简称“张家港研发”) | 2021年5月 |
本期无注销子公司。
(八) 在其他主体中的权益
1、 在子公司中的权益
(1) 企业集团的构成
投资成立的子公司
长城汽车股份有限公司
子公司全称
| 子公司全称 | 主要经营地 | 注册地 | 业务性质 | 表决权比例(%) | |
| 直接 | 间接 | ||||
| 保定长城华北汽车有限责任公司(以下简称“长城华北”) | 高碑店市 | 高碑店市 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| 保定格瑞 | 保定市 | 保定市 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| 保定市诺博橡胶制品有限公司(以下简称“保定诺博”) | 保定市 | 保定市 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| 北京格瑞特汽车零部件有限公司(以下简称“北京格瑞特”) | 北京市 | 北京市 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| 保定长城汽车销售有限公司(以下简称“长城销售”) | 保定市 | 保定市 | 汽车市场推广及销售 | 20.18 | 79.82 |
| 泰德科贸有限公司(以下简称“泰德科贸”) | 香港 | 香港 | 投融资服务 | 100.00 | - |
| 曼德电子 | 保定市 | 保定市 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| 天津长城精益汽车零部件有限公司(以下简称“天津精益”) | 天津开发区 | 天津开发区 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| 保定市长城蚂蚁物流有限公司(以下简称“长城蚂蚁”) | 保定市 | 保定市 | 物流及日常货物运输服务 | 100.00 | - |
| 宁夏长城汽车租赁有限公司(以下简称“宁夏租赁”) | 开发区 | 开发区 | 房屋租赁 | 100.00 | - |
| 保定长城再生资源利用有限公司(以下简称“长城再生资源”) | 保定市 | 保定市 | 废旧物资加工回收销售 | 100.00 | - |
| 保定市精工汽车模具技术有限公司(以下简称“精工模具”) | 保定市 | 保定市 | 汽车模具的研发 | 100.00 | - |
| (以下简称“日照魏牌”) | 日照市 | 日照市 | 汽车整车制造 | 100.00 | - |
| 北京长城东晟商务咨询有限公司(以下简称“长城东晟”) | 北京市 | 北京市 | 经济信息咨询 | - | 100.00 |
| 上海沙龙智行实业有限公司(以下简称“上海沙龙”) | 上海市 | 上海市 | 汽车技术研发、技术咨询 | - | 100.00 |
| 哈弗汽车澳大利亚有限公司(以下简称“哈弗澳大利亚”) | 澳大利亚 | 澳大利亚 | 汽车销售 | 38.50 | 61.50 |
| 俄罗斯哈弗汽车有限责任公司 | 俄罗斯 | 俄罗斯 | 汽车销售 | - | 100.00 |
| 澳大利亚森友斯科贸有限公司 | 澳大利亚 | 澳大利亚 | 汽车销售 | - | 100.00 |
| 俄罗斯哈弗汽车制造有限责任公司(以下简称“俄罗斯制造”) | 俄罗斯 | 俄罗斯 | 汽车制造 | 70.58 | 29.42 |
| 哈弗汽车南非有限公司(以下简称“哈弗南非”) | 南非 | 南非 | 汽车销售 | 100.00 | - |
| 保定长城报废汽车回收拆解有限公司(以下简称“报废拆解”) | 保定市 | 保定市 | 报废机动车回收(拆解) | 100.00 | - |
| 长城日本技研株式会社 | 日本横滨 | 日本横滨 | 汽车及汽车零部件的研发、设计 | - | 100.00 |
| 长城汽车欧洲技术中心有限公司(以下简称“欧洲技术中心”) | 德国 | 德国 | 汽车及汽车零部件的研发、设计 | 100.00 | - |
| 长城印度研发私人有限公司(以下简称“印度研发”) | 印度 | 印度 | 汽车及汽车零部件的研发、设计 | 99.90 | 0.10 |
| 枣启融资租赁有限公司(以下简称“枣启融资租赁”) | 保定市 | 保定市 | 融资租赁业务 | 75.00 | 25.00 |
| 美国哈弗汽车有限公司(以下简称“美国哈弗有限”) | 美国 | 美国 | 投资平台 | 100.00 | - |
| 美国哈弗汽车科技有限责任公司 | 美国 | 美国 | 汽车技术研发 | - | 100.00 |
| 美国哈弗资产管理有限责任公司 | 美国 | 美国 | 资产管理 | - | 100.00 |
| 亿新科技能源有限公司 | 韩国 | 韩国 | 汽车及汽车零部件的研发、设计 | - | 100.00 |
| 长城汽车奥地利研发有限公司 | 奥地利 | 奥地利 | 汽车及汽车零部件的研发、设计 | - | 100.00 |
| 保定亿新咨询服务有限公司 | 保定市 | 保定市 | 科技信息咨询服务，贸易咨询服务 | - | 100.00 |
| 广州长城汽车销售有限公司(以下简称“广州长城销售”) | 广州市 | 广州市 | 汽车销售 | 100.00 | - |
| 厦门长城汽车销售有限公司(以下简称“厦门长城销售”) | 厦门市 | 厦门市 | 汽车销售 | 100.00 | - |
| 重庆零部件 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车零部件销售 | 100.00 | - |
| 重庆哈弗 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车销售 | 100.00 | - |
| 天津欧拉 | 天津市 | 天津市 | 融资租赁业务 | 75.00 | 25.00 |
| 蜂巢易创科技有限公司(以下简称“蜂巢易创”) | 保定市 | 保定市 | 汽车零部件、汽车配件制造 | 100.00 | - |
| 精工汽车 | 保定市 | 保定市 | 汽车零部件、汽车配件制造 | 100.00 | - |
| 诺博汽车 | 保定市 | 保定市 | 汽车零部件、汽车配件销售 | 100.00 | - |
| 诺博橡胶 | 保定市 | 保定市 | 汽车零部件、汽车配件制造 | - | 100.00 |
| 保定诺博汽车装饰件有限公司 | 保定市 | 保定市 | 汽车零部件、汽车配件制造 | - | 100.00 |
| 重庆精工汽车 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车零部件及配件制造 | - | 100.00 |
| 重庆诺博零部件 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车零部件及配件制造 | - | 100.00 |
| 河北雄安长城汽车科技有限公司(以下简称“雄安长城”) | 保定市 | 保定市 | 汽车研发 | 100.00 | - |
| 蜂巢动力 | 镇江市 | 镇江市 | 汽车动力系统技术研发 | - | 100.00 |
| 蜂巢传动 | 镇江市 | 镇江市 | 新能源汽车传动系统研发 | - | 100.00 |
| 蜂巢电驱动系统(江苏)有限公司 | 镇江市 | 镇江市 | 新能源汽车用电力驱动系统研发 | - | 100.00 |
| 蜂巢智能转向系统(江苏)有限公司 | 镇江市 | 镇江市 | 汽车智能转向系统及其零部件研发 | - | 100.00 |
| 精诚工科汽车零部件(扬中)有限公司 | 镇江市 | 镇江市 | 汽车零部件制造 | - | 100.00 |
| 重庆曼德 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车零部件及配件制造 | - | 100.00 |
| 重庆哈弗物流 | 重庆市 | 重庆市 | 道路货物运输、仓储服务 | - | 100.00 |
| 重庆长城售后 | 重庆市 | 重庆市 | 提供售后服务 | 100.00 | - |
| 重庆魏牌 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车整车及汽车零部件销售 | 100.00 | - |
| 诺创汽车科技(上海)有限公司 | 上海市 | 上海市 | 汽车零部件技术开发 | - | 100.00 |
(八) 在其他主体中的权益 - 续
1、 在子公司中的权益 - 续
(1) 企业集团的构成 - 续
投资成立的子公司 - 续
长城汽车股份有限公司
子公司全称
| 子公司全称 | 主要经营地 | 注册地 | 业务性质 | 表决权比例(%) | |
| 直接 | 间接 | ||||
| 保定一见启动汽车销售服务有限公司 (以下简称“保定一见启动”) | 保定市 | 保定市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | 100.00 | - |
| 蜂巢传动科技 | 保定市 | 保定市 | 新能源汽车传动系统研发 | - | 100.00 |
| 一见启动(重庆)汽车销售服务有限公司 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 一见启动(济南)汽车销售服务有限公司 | 济南市 | 济南市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 青岛一见启动汽车销售服务有限公司 | 青岛市 | 青岛市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 枣启(西安)汽车销售服务有限公司 | 西安市 | 西安市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 一见启动(南京)汽车销售服务有限公司 | 南京市 | 南京市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 一见启动(东莞)汽车销售服务有限公司 | 东莞市 | 东莞市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 兰州一见启动汽车销售服务有限公司 | 兰州市 | 兰州市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 枣启(温州)汽车销售服务有限公司 | 温州市 | 温州市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 成都枣启汽车销售服务有限公司 | 成都市 | 成都市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 合肥一见启动汽车销售服务有限公司 | 合肥市 | 合肥市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 昆明米邦汽车销售服务有限公司 | 昆明市 | 昆明市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 郑州一见启动汽车销售服务有限公司 | 郑州市 | 郑州市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 太原一见启动汽车销售服务有限公司 | 太原市 | 太原市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 蜂巢电驱动科技河北有限公司 | 保定市 | 保定市 | 新能源汽车用电力驱动系统研发 | - | 100.00 |
| 蜂巢智能转向科技河北有限公司 | 保定市 | 保定市 | 汽车智能转向系统及其零部件研发 | - | 100.00 |
| 一见启动(武汉)汽车销售服务有限公司 | 武汉市 | 武汉市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 印度哈弗汽车私人有限公司(以下简称“印度哈弗”) | 印度 | 印度 | 汽车销售 | 99.90 | 0.10 |
| 南宁一见启动汽车销售服务有限公司 | 南宁市 | 南宁市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 一见启动(北京)汽车销售服务有限公司 | 北京市 | 北京市 | 汽车销售；汽车用品及配件的批发、零售 | - | 100.00 |
| 诺博汽车零部件(泰州)有限公司 | 泰州市 | 泰州市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 精诚工科汽车零部件(泰州)有限公司 | 泰州市 | 泰州市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 华鼎国际有限公司(以下简称“华鼎国际”) | 香港 | 香港 | 投融资服务 | 100.00 | - |
| 诺博汽车零部件(日照)有限公司 | 日照市 | 日照市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 精诚工科汽车零部件(日照)有限公司 | 日照市 | 日照市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 长城汽车销售(泰国)有限公司 | 泰国 | 泰国 | 汽车销售 | - | 100.00 |
| 蜂巢智行传动系统(江苏)有限公司 | 泰州市 | 泰州市 | 新能源汽车传动系统研发 | - | 100.00 |
| 蜂巢蔚领动力科技(江苏)有限公司 | 泰州市 | 泰州市 | 汽车动力系统技术研发 | - | 100.00 |
| 诺博汽车零部件(宁阳)有限公司 | 宁阳县 | 宁阳县 | 汽车零部件及配件制造 | - | 100.00 |
| 上海玥泛信息科技有限公司(以下简称“上海玥泛”) | 上海市 | 上海市 | 投资平台 | 100.00 | - |
| 曼德汽车零部件(日照)有限公司 | 日照市 | 日照市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 诺博汽车零部件(平湖)有限公司 | 平湖市 | 平湖市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 蜂巢传动重庆 | 重庆市 | 重庆市 | 新能源汽车传动系统研发 | - | 100.00 |
| 齐创国际有限公司 | 香港 | 香港 | 投融资服务 | - | 100.00 |
| 讯奇国际有限公司 | 香港 | 香港 | 投融资服务 | 100.00 | - |
| 玥泛国际有限公司 | 香港 | 香港 | 投融资服务 | - | 100.00 |
| 蚁信通科技(天津)有限公司(以下简称“蚁信通科技”) | 天津市 | 天津市 | 成品油批发、销售 | - | 100.00 |
| 蜂巢动力重庆 | 重庆市 | 重庆市 | 汽车动力系统技术研发 | - | 100.00 |
| 曼德汽车零部件(泰州)有限公司 | 泰州市 | 泰州市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 曼德光电(泰州)有限公司 | 泰州市 | 泰州市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 诺博汽车零部件(沈阳)有限公司 | 沈阳市 | 沈阳市 | 汽车零部件及配件制造 | - | 100.00 |
| 诺博汽车科技有限公司 | 苏州市 | 苏州市 | 汽车技术研发咨询服务 | - | 100.00 |
| 诺博汽车零部件(张家港)有限公司 | 苏州市 | 苏州市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 精诚工科汽车系统(平湖)有限公司 | 嘉兴市 | 嘉兴市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 精诚工科汽车零部件(张家港)有限公司 | 苏州市 | 苏州市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 长城汽车投资控股有限责任公司 | 荷兰 | 荷兰 | 投资平台 | - | 100.00 |
| 享运科技物流(泰州)有限公司(以下简称“享运物流泰州”) | 泰州市 | 泰州市 | 物流及日常货物运输服务 | - | 100.00 |
| 享运物流科技(平湖)有限公司 | 嘉兴市 | 嘉兴市 | 物流及日常货物运输服务 | - | 100.00 |
| 魏牌汽车德国有限责任公司 | 德国 | 德国 | 汽车及其零部件的销售 | - | 100.00 |
| 曼德汽车零部件(泰国)有限公司 | 泰国 | 泰国 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 诺博汽车系统(泰国)有限公司 | 泰国 | 泰国 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 享运物流科技(日照)有限公司 | 日照市 | 日照市 | 物流及日常货物运输服务 | - | 100.00 |
| 精诚工科汽车零部件(泰国)有限公司 | 泰国 | 泰国 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 上海长城汽车科技有限公司(以下简称“上海汽车科技”) | 上海市 | 上海市 | 技术开发和咨询服务 | 100.00 | - |
| 天津智信融资担保有限公司(以下简称“天津智信”) | 天津市 | 天津市 | 融资担保业务 | 100.00 | - |
| 诺博汽车零部件(荆门)有限公司 | 荆门市 | 荆门市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
(八) 在其他主体中的权益 - 续
1、 在子公司中的权益 - 续
(1) 企业集团的构成 - 续
投资成立的子公司 - 续
长城汽车股份有限公司
子公司全称
| 子公司全称 | 主要经营地 | 注册地 | 业务性质 | 表决权比例(%) | |
| 直接 | 间接 | ||||
| 菲格智能科技有限公司 | 张家港市 | 张家港市 | 汽车技术开发和咨询服务 | - | 100.00 |
| 三亚佳尚(注1) | 三亚市 | 三亚市 | 经济信息咨询 | - | 100.00 |
| 荆门曼德(注1) | 荆门市 | 荆门市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 天津长城投资(注1) | 天津市 | 天津市 | 投资平台 | 100.00 | - |
| 重庆长城销售(注1) | 重庆市 | 重庆市 | 汽车销售 | 100.00 | - |
| 精工荆门(注1) | 荆门市 | 荆门市 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 张家港研发(注1) | 苏州市 | 苏州市 | 汽车研发 | 100.00 | - |
注1： 该等公司系本期新设子公司。
非同一控制下企业合并取得的子公司及以收购子公司形式收购资产：
| 子公司全称 | 主要经营地 | 注册地 | 业务性质 | 表决权比例(%) | |
| 直接 | 间接 | ||||
| 亿新发展有限公司 | 香港 | 香港 | 投资控股 | - | 100.00 |
| 诺博汽车德国控股公司 | 荷兰 | 荷兰 | 投资控股 | - | 100.00 |
| (原“于伯黑恩诺博汽车系统有限公司(德国)”) | 德国 | 德国 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 诺博汽车德国有限责任公司 | 德国 | 德国 | 投资控股 | - | 100.00 |
| 摩特斯顶棚控股两合公司(原“诺博汽车控股两合公司”) | 德国 | 德国 | 投资控股 | - | 100.00 |
| 长城汽车制造(泰国)有限公司 | 泰国 | 泰国 | 汽车制造 | - | 100.00 |
| 蜂巢动力系统(泰国)有限公司 | 泰国 | 泰国 | 汽车零配件制造 | - | 100.00 |
| 老友保险 | 北京市 | 北京市 | 保险经纪 | 100.00 | - |
同一控制下企业合并取得的子公司
| 子公司全称 | 主要经营地 | 注册地 | 业务性质 | 表决权比例(%) | |
| 直接 | 间接 | ||||
| 保定亿新 | 保定市 | 保定市 | 汽车零配件制造 | 100.00 | - |
| (以下简称“常有好车”) | 天津市 | 天津市 | 汽车及零配件销售 | 100.00 | - |
2、 本期未发生在子公司的所有者权益份额发生变化且仍控制子公司的交易
(八) 在其他主体中的权益 - 续
3、 在合营企业或联营企业中的权益
(1) 重要的合营企业
长城汽车股份有限公司
合营企业名称
| 合营企业名称 | 主要经营地 | 注册地 | 业务性质 | 持股比例(%) | 对合营企业投资的会计处理方法 | |
| 直接 | 间接 | |||||
| 汽车金融 | 天津市 | 天津市 | 汽车金融 | 98.18 | - | 权益法 |
在合营企业的持股比例不同于表决权比例的说明：
依据汽车金融公司章程中约定，该公司的相关活动需由董事会表决一致决定，因此，本公司对该公司实施共同控制。
(2) 重要合营企业的主要财务信息
人民币元
| 2021年6月30日 /2021年1月1日 至6月30日止期间 | |
| 现金及存放中央银行款项 | 477,855,538.80 |
| 存放同业款项 | 3,489,779,949.21 |
| 资产合计 | 41,035,511,131.30 |
| 负债合计 | 31,585,578,986.40 |
| 少数股东权益 | |
| 归属于母公司股东权益 | 9,449,932,144.90 |
| 按持股比例计算的净资产份额 | 9,277,943,379.86 |
| 调整事项 | |
| --其他 | (215,604,656.13) |
| 对合营企业权益投资的账面价值 | 9,062,338,723.73 |
| 营业收入 | 1,848,056,005.38 |
| 所得税费用 | 247,465,185.77 |
| 净利润 | 742,395,557.31 |
| 其他综合收益 | - |
| 综合收益总额 | 742,395,557.31 |
(九) 与金融工具相关的风险
本集团的主要金融工具包括货币资金、交易性金融资产、衍生金融资产/负债、应收账款、应收款项融资、其他应收款、其他流动资产—非银行金融机构存款、长期应收款、其他权益工具投资、其他非流动金融资产、借款、应付账款、应付票据、其他应付款、应付债券等，各项金融工具的详细情况说明见附注(六)。与这些金融工具有关的风险，以及本集团为降低这些风险所采取的风险管理政策如下所述。本集团管理层对这些风险敞口进行管理和监控以确保将上述风险控制在限定的范围之内。
本集团采用敏感性分析技术分析风险变量的合理、可能变化对当期损益或股东权益可能产生的影响。由于任何风险变量很少孤立的发生变化，而变量之间存在的相关性对某一风险变量的变化的最终影响金额将产生重大作用，因此下述内容是在假设每一变量的变化是独立的情况下进行的。
1、 风险管理的目标与政策
本集团从事风险管理的目标是在风险和收益之间取得适当的平衡，将风险对本集团经营业绩的负面影响降低到最低水平，使股东的利益最大化。基于该风险管理目标，本集团风险管理的基本策略是确定和分析本集团所面临的各种风险，建立适当的风险承受底线和进行风险管理，并及时可靠地对各种风险进行监督，将风险控制在限定的范围之内。
1.1市场风险
1.1.1
外汇风险
外汇风险指因汇率变动产生损失的风险。此外，本集团内部公司之间存在外币计价往来款项余额，这也使本集团面临外币风险。因外汇风险可能对本集团的经营业绩产生影响的外币资产和负债情况列示如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 货币资金 | 2,327,816,148.42 | 1,371,070,081.90 |
| 交易性金融资产 | 197,023,680.00 | 244,394,136.00 |
| 应收账款 | 764,613,025.34 | 484,028,321.56 |
| 其他应收款 | 1,931,688,103.58 | 2,453,592,863.34 |
| 应付账款 | (2,763,220,666.11) | (2,029,321,176.53) |
| 其他应付款 | (64,062,474.06) | (91,950,695.75) |
| 短期借款 | (355,305,500.00) | (358,869,500.00) |
| 长期借款 | (3,911,516,630.71) | (4,992,239,449.46) |
本集团密切关注汇率变动对本集团外汇风险的影响。除以上项目外，本集团其他金融工具不涉及外汇风险。
(九) 与金融工具相关的风险 - 续
1、 风险管理的目标与政策 - 续
1.1市场风险 - 续
1.1.1
外汇风险- 续
外汇风险敏感性分析
在其他变量不变的情况下，汇率可能发生的合理变动对当期损益和股东权益的主要税前影响如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 汇率变动 | (未经审计) | |
| 对利润总额的影响 | 对股东权益的影响 | ||
| 美元 | 对人民币升值5% | 63,015,454.23 | 63,015,454.23 |
| 美元 | 对人民币减值5% | (63,015,454.23) | (63,015,454.23) |
| 欧元 | 对人民币升值5% | (98,732,008.81) | (98,732,008.81) |
| 欧元 | 对人民币减值5% | 98,732,008.81 | 98,732,008.81 |
| 日元 | 对人民币升值5% | 2,638,649.51 | 2,638,649.51 |
| 日元 | 对人民币减值5% | (2,638,649.51) | (2,638,649.51) |
| 卢布 | 对人民币升值5% | 25,397,098.04 | 25,397,098.04 |
| 卢布 | 对人民币减值5% | (25,397,098.04) | (25,397,098.04) |
| 澳元 | 对人民币升值5% | 10,096,327.38 | 10,096,327.38 |
| 澳元 | 对人民币减值5% | (10,096,327.38) | (10,096,327.38) |
注： 其他外币汇率可能发生的合理变动对当期损益和股东权益的税前影响较小。上述汇
率变动影响已考虑本集团持有的远期外汇合同的影响。
人民币元
| 项目 | 汇率变动 | (未经审计) | |
| 对利润总额的影响 | 对股东权益的影响 | ||
| 美元 | 对人民币升值5% | (11,752,654.48) | (11,752,654.48) |
| 美元 | 对人民币减值5% | 11,752,654.48 | 11,752,654.48 |
| 欧元 | 对人民币升值5% | (88,852,374.47) | (88,852,374.47) |
| 欧元 | 对人民币减值5% | 88,852,374.47 | 88,852,374.47 |
| 澳元 | 对人民币升值5% | 3,406,008.80 | 3,406,008.80 |
| 澳元 | 对人民币减值5% | (3,406,008.80) | (3,406,008.80) |
注： 其他外币汇率可能发生的合理变动对当期损益和股东权益的税前影响较小。
(九) 与金融工具相关的风险 - 续
1、 风险管理的目标与政策 - 续
1.1市场风险 - 续
1.1.2
利率风险
本集团因利率变动引起金融工具现金流量变动的风险主要与浮动利率的银行借款有关。本集团的政策是保持这些借款的浮动利率，持续密切关注利率变动对于本集团利率风险的影响。
利率风险敏感性分析
利率风险敏感性分析基于下述假设：市场利率变化影响可变利率金融负债的利息或费用。在上述假设的基础上，在其他变量不变的情况下，利率可能发生的合理变动对当期损益和股东权益的税前影响如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 利率变动 | 2021年1月1日至6月30日止期间(未经审计) | |
| 对利润总额的影响 | 对股东权益的影响 | ||
| 长期借款 | 增加100个基点 | (57,039,242.85) | (57,039,242.85) |
| 长期借款 | 减少100个基点 | 57,039,242.85 | 57,039,242.85 |
人民币元
| 项目 | 利率变动 | (未经审计) | |
| 对利润总额的影响 | 对股东权益的影响 | ||
| 长期借款 | 增加100个基点 | (17,624,678.80) | (17,624,678.80) |
| 长期借款 | 减少100个基点 | 17,624,678.80 | 17,624,678.80 |
| 短期借款 | 增加100个基点 | (4,024,620.00) | (4,024,620.00) |
| 短期借款 | 减少100个基点 | 4,024,620.00 | 4,024,620.00 |
1.1.3.
其他价格风险
本集团的价格风险主要产生于交易性权益工具投资、其他权益工具投资及其他非流动金融资产。对于交易性权益工具投资，本集团承担着证券市场变动的风险。此外，本集团投资了某些非上市权益和产业基金，以作长期战略用途。本集团密切关注市场变化以降低权益证券投资的价格风险。
如果本集团于本期末持有的上市股票公允价值增加或减少10%而其他所有变量维持不变，本集团于本期末之股东权益的税前影响会增加或减少人民币19,702,368.00元。
(九) 与金融工具相关的风险 - 续
1、 风险管理的目标与政策 - 续
1.2信用风险
2021年6月30日，可能引起本集团信用损失的最大信用风险敞口主要来自于合同另一方未能履行义务而导致本集团金融资产产生的损失，具体包括合并资产负债表中已确认的金融资产的账面金额；对于以公允价值计量的债务工具而言，账面价值反映了其风险敞口，但并非最大风险敞口，其最大风险敞口将随着未来公允价值的变化而改变。
本集团仅与具有良好信用记录的第三方进行交易，且绝大多数销售交易采用预收款或银行承兑汇票结算。为降低信用风险，本集团成立了一个小组专门负责确定信用额度、进行信用审批，并执行其他监控程序以确保采取必要的措施回收逾期债务。此外，本集团于每个资产负债表日审核金融资产和合同资产的回收情况，以确保对相关资产计提了充分的预期信用损失准备。
本集团的货币资金存放在信用评级较高的银行，应收款项融资—应收银行承兑汇票的承兑行是声誉良好并拥有较高信用评级的银行，故货币资金及应收款项融资具有较低的信用风险。
本集团应收合营企业款项主要为存放于非银行金融机构的存款 ，本集团定期监控合营企业的经营业绩。集团通过这些实体持有的资产价值以及共同控制这些实体相关活动的权力来控制信用风险。对于其他应收款，管理层根据历史结算记录、以往经验以及合理的支持性前瞻性信息，对其他应收款的可收回性进行定期评估。
于2021年6月30日，本集团对前五大客户的应收账款和其他应收款金额前五名单位的详情参见附注(六)3、6。除此之外，本集团的风险敞口分布在多个合同方和多个客户，集团没有重大的信用集中风险。
于2021年6月30日，本集团应收账款、其他应收款及应收融资租赁款的信用风险与预期信用损失情况参见附注(六)3、6、10。
(九) 与金融工具相关的风险 - 续
1、 风险管理的目标与政策 - 续
1.3流动风险
管理流动风险时，本集团保持管理层认为充分的现金及现金等价物并对其进行监控，以满足本集团经营需要，并降低现金流量波动的影响。本集团管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。
于各期末，本集团持有的非衍生金融负债和租赁负债按未折现剩余合同义务的到期期限分析如下：
2021年6月30日(未经审计) 人民币元
长城汽车股份有限公司
| 1年以内 | 1-5年 | 5年以上 | 合计 | |
| 短期借款 | 3,235,519,518.21 | - | - | 3,235,519,518.21 |
| 应付票据 | 30,474,722,213.60 | - | - | 30,474,722,213.60 |
| 应付账款 | 25,343,634,653.01 | - | - | 25,343,634,653.01 |
| 其他应付款 | 4,042,722,799.20 | - | - | 4,042,722,799.20 |
| 长期借款(含1年内到期) | 567,446,301.55 | 12,889,221,869.90 | 530,000,000.00 | 13,986,668,171.45 |
| 租赁负债(含1年内到期) | 233,101,389.60 | 480,863,911.40 | - | 713,965,301.00 |
| 应付债券(含1年内到期) | 741,758,544.81 | 493,832,413.66 | 3,745,000,000.00 | 4,980,590,958.47 |
2、 资本管理
本集团通过优化负债与股东权益的结构来管理资本，以确保集团内的主体能够持续经营，并同时最大限度增加股东回报。
本集团的资本结构由本集团的净债务(附注(六)1、19及28中详细披露的借款、应付债券与现金和银行存款余额抵减后的净额)和股东权益组成。
本集团并未受制于外部强制性资本管理要求。本集团的管理层定期复核本集团的资本结构。
(十) 公允价值的披露
1、 以公允价值计量的金融资产和金融负债的期末公允价值
本集团的部分金融工具在每一报告期末以公允价值计量。下表就如何确定该等金融工具的公允价值提供了相关信息(特别是，所采用的估值技术和输入值)人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 期末公允价值 | |||
| 第一层次公允价值计量 | 第二层次公允价值计量 | 第三层次公允价值计量 | 合计 | |
| 一、持续的公允价值计量 | ||||
| 计入当期损益的金融资产 | ||||
| 1. 交易性金融资产 | - | - | - | - |
| (1)债务工具投资 | - | 8,439,872,189.20 | - | 8,439,872,189.20 |
| (2)权益工具投资 | 197,023,680.00 | - | - | 197,023,680.00 |
| 2. 衍生金融资产 | - | 5,911,320.14 | - | 5,911,320.14 |
| 3.其他非流动金融资产 | - | - | 51,820,372.83 | 51,820,372.83 |
| 其变动计入其他综合收益 的金融资产 | ||||
| 1.应收款项融资-应收票据 | - | 42,952,911,403.78 | - | 42,952,911,403.78 |
| (三)指定为以公允价值计量且 其变动计入其他综合收益 的金融资产 | ||||
| 1.其他权益工具投资 | - | - | 188,582,800.00 | 188,582,800.00 |
| 二、持续以公允价值计量的资产总额 | 197,023,680.00 | 51,398,694,913.12 | 240,403,172.83 | 51,836,121,765.95 |
| 计入当期损益的金融负债 | ||||
| 1.衍生金融负债 | - | (1,049,929.88) | - | (1,049,929.88) |
| 三、持续以公允价值计量的负债总额 | - | (1,049,929.88) | - | (1,049,929.88) |
2、 第一层次公允价值计量项目市价的确定依据
第一层次公允价值计量项目主要系交易性金融资产，以公开市场股票价值为依据确定市价。
3、 第二层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的信息
第二层次公允价值计量项目主要系交易性金融资产-理财产品、远期结售汇合约及应收款项融资-应收票据，公允价值估值技术采用现金流量折现法，输入值为合同挂钩标的观察值、远期汇率、可观测利率等。
4、 第三层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的信息
第三层次公允价值计量项目主要包含其他权益工具投资及其他非流动金融资产。其他权益工具投资及其他非流动金融资产的公允价值估值技术主要参考资产基础法、市场法。
(十) 公允价值的披露 - 续
5、 不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况
除下表所列项目外，本集团管理层认为，2021年6月30日的财务报表中按摊余成本计量的金融资产及金融负债的账面价值接近该等资产及负债的公允价值。
人民币千元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 账面价值 | 公允价值 |
| 2021年6月30日 | 2021年6月30日 | |
| 应付债券 | ||
| -可转换公司债券(注) | 3,495,536 | 4,972,450 |
| 资产支持证券(含1年以内) | 1,087,989 | 1,090,719 |
注： 可转换公司债券的账面价值包括负债成份和权益成份的账面价值。
可转换公司债券公允价值为其在活跃市场上未经调整的报价，系第一层次公允价值计量项目。
资产支持证券采用未来现金流量折现法确定公允价值，以有相似合同条款、信用风险和剩余期限的其他金融工具的市场收益率作为折现率，系第二层次公允价值计量项目。
(十一) 关联方及关联交易
1、 本公司的母公司情况
人民币元
| 公司名称 | 注册地 | 业务性质 | 注册资本 | 对本企业的 持股比例(%) | 对本企业的 表决权比例(%) |
| 创新长城 | 保定市 | 投资 | 5,000,000,000.00 | 55.60 | 55.60 |
本公司的最终控股股东为魏建军。
2、 本公司的子公司情况
本公司的子公司情况详见附注(八)。
3、 本公司的合营企业情况
本公司的合营企业情况详见附注(八)。
(十一) 关联方及关联交易 - 续
4、 本公司的其他关联方情况
长城汽车股份有限公司
其他关联方名称
| 其他关联方名称 | 其他关联方与本集团关系 |
| (以下简称“长城控股及其子公司”) | 最终控股股东控制的企业 |
| 光束汽车有限公司(以下简称“光束汽车”) | 本公司投资的共同经营企业 |
| 河北保沧高速公路有限公司 | 其他关联方(最终控股股东担任董事的企业) |
| 保定市太行塑钢门窗有限公司 | 最终控股股东的关系密切的家庭成员直接控制的企业 |
| 长城创投 | 其他关联方(最终控股股东担任董事的企业) |
| 保定市徐水区哈弗城医疗服务有限公司 | 其他关联方(最终控股股东间接持股30%以上公司的子公司) |
| 保定市爱和城高级中学有限公司 | 及最终控股股东间接控制30%以上的企业) |
| 保定市莲池区长城学校 | 其他关联方(最终控股股东间接控制的民办非企业单位) |
| 保定市长城学校大王店分校 | 其他关联方(最终控股股东间接控制的民办非企业单位) |
| 河北橄榄房地产开发有限公司 | 最终控股股东的关系密切的家庭成员直接控制的企业 |
| 韩雪娟 | 关联自然人 |
5、 关联交易情况
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联方交易
采购商品/接受劳务情况表
人民币元
| 关联方 | 关联交易内容 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 长城控股及其子公司 | 购买商品 | 1,463,359,349.60 | 351,452,608.27 |
| 接受劳务 | 166,096,646.51 | 12,774,562.84 | |
| 租赁支出及其他 | 57,666,581.62 | 14,286,238.77 | |
| 汽车金融 | 接受服务 | 204,907,152.44 | - |
| 保定市太行塑钢门窗有限公司 | 采购产品 | 315,747.90 | - |
| 河北保沧高速公路有限公司 | 接受劳务 | 3,634.25 | - |
(十一) 关联方及关联交易 - 续
5、 关联交易情况 - 续
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联方交易 - 续
出售商品/提供劳务情况表：
人民币元
长城汽车股份有限公司
关联方
| 关联方 | 关联交易内容 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 长城控股及其子公司 | 销售商品 | 278,029,006.48 | 111,044,329.48 |
| 提供劳务 | 22,334,921.62 | 14,436,471.83 | |
| 租赁收入及其他 | 6,670,047.52 | 8,130,271.30 | |
| 汽车金融 | 销售商品 | 19,398.66 | - |
| 租赁收入及其他 | 21,234,679.94 | 17,592,050.80 | |
| 存款利息收入 | 167,592,405.59 | 158,474,250.26 | |
| 光束汽车 | 提供劳务 | 54,320,742.18 | 58,728,817.18 |
| 销售商品 | 1,410,385.56 | - | |
| 租赁收入 | 14,422.02 | 14,422.02 | |
| 河北保沧高速公路有限公司 | 提供劳务 | - | 14,122.26 |
| 长城创投 | 租赁收入 | 8,555.45 | 5,350.46 |
| 保定市徐水区哈弗城医疗服务有限公司 | 其他收入 | - | 176.99 |
| 保定市莲池区长城学校 | 销售商品 | 1,040,331.55 | - |
| 韩雪娟 | 销售商品 | 256,460.18 | - |
(2) 关键管理人员报酬
人民币元
| 项目名称 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 关键管理人员报酬 | 9,752,542.53 | 6,537,565.16 |
关键管理人员指有权利并负责进行计划、指挥和控制企业活动的人员。包括董事、总经理、财务总监、主管各项事务的副总经理，以及行使类似政策职能的人员。
(十一) 关联方及关联交易 - 续
5、 关联交易情况 - 续
(3) 其他关联交易
(a) 于关联方的存款
于关联方之存款本金金额变动如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
关联方
| 关联方 | (经审计) | 本期存款 | 本期收回 | (未经审计) |
| 汽车金融 | 10,214,100,000.00 | 3,589,000,000.00 | (6,041,100,000.00) | 7,762,000,000.00 |
(b) 关联方提供的担保
| 担保方 | 币种 | 担保金额 | 担保起始日 | 担保到期日 | 已经履行完毕 |
| 创新长城 | 美元 | 55,000,000.00 | 2021年12月30日 | 2024年12月29日 | 否 |
| 长城创投 | 人民币 | 600,000,000.00 | 2022年9月16日 | 2024年9月15日 | 否 |
(c) 使用权资产及租赁负债
本期本集团与关联方签订了数份新的租赁协议，除短期租赁及低价值资产租赁外，本集团确认使用权资产及租赁负债人民币88,972,215.14 元。
(十一) 关联方及关联交易 - 续
6、 关联方应收应付款项
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目名称
| 项目名称 | 关联方 | (未经审计) | (经审计) |
| 应收账款 | 长城控股及其子公司 | 186,651,694.13 | 70,948,135.28 |
| 应收账款 | 光束汽车 | 66,797,346.48 | 145,369,654.64 |
| 应收账款 | 汽车金融 | 2,989,833.30 | 15,022,359.57 |
| 应收账款 | 其他关联方 | - | 1,352.76 |
| 应收账款小计： | 256,438,873.91 | 231,341,502.25 | |
| 其他应收款 | 长城控股及其子公司 | 2,406,545.15 | 2,671,208.90 |
| 其他应收款 | 汽车金融 | 4,208.40 | - |
| 其他应收款 | 光束汽车 | 50,000.38 | - |
| 其他应收款小计： | 2,460,753.93 | 2,671,208.90 | |
| 预付款项 | 长城控股的子公司 | 20,073,011.20 | 1,374,175.75 |
| 预付款项小计： | 20,073,011.20 | 1,374,175.75 | |
| 应收款项融资 | 长城控股的子公司 | 34,057,697.02 | 26,039,295.96 |
| 应收款项融资小计： | 34,057,697.02 | 26,039,295.96 | |
| 其他流动资产 | 汽车金融 | 7,930,219,562.52 | 10,372,657,928.59 |
| 其他流动资产小计： | 7,930,219,562.52 | 10,372,657,928.59 | |
| 应付账款 | 长城控股及其子公司 | 371,448,415.89 | 477,902,762.45 |
| 应付账款 | 汽车金融 | 103,692,724.94 | 69,582,569.11 |
| 应付账款 | 其他关联方 | - | 132,007.80 |
| 应付账款小计： | 475,141,140.83 | 547,617,339.36 | |
| 其他应付款 | 长城控股及其子公司 | 20,247,721.77 | 20,549,123.28 |
| 其他应付款 | 汽车金融 | 38,460.92 | 26,681.50 |
| 其他应付款 | 其他关联方 | 329,881.08 | 431,058.60 |
| 其他应付款小计： | 20,616,063.77 | 21,006,863.38 | |
| 合同负债 | 长城控股的子公司 | 54,057,045.00 | 88,812,963.71 |
| 合同负债 | 汽车金融 | 34,342.91 | 39,823.01 |
| 合同负债小计： | 54,091,387.91 | 88,852,786.72 | |
| 应付票据 | 长城控股及其子公司 | 275,500.00 | - |
| 应付票据 | 其他关联方 | 215,529.30 | - |
| 应付票据小计： | 491,029.30 | - | |
| 租赁负债 | 长城控股及其子公司 | 549,532,648.44 | 573,131,597.95 |
| 租赁负债小计： | 549,532,648.44 | 573,131,597.95 |
(十二) 股份支付
1、 股份支付的总体情况
单位：股
长城汽车股份有限公司
| 限制性股票 | 股票期权 | |
| 2020年12月31日 | 48,684,300.00 | 86,756,200.00 |
| 公司本期授予的各项权益工具总额 | 1,149,150.00 | 15,721,000.00 |
| 公司本期解锁/行权的各项权益工具总额 | 23,998,700.00 | 22,671,119.00 |
| 公司本期失效的各项权益工具总额 | 613,000.00 | 435,300.00 |
| 2021年6月30日 | 25,221,750.00 | 79,370,781.00 |
| 范围和合同剩余期限 | 参见其他说明 | 参见其他说明 |
| 范围和合同剩余期限 | 参见其他说明 | 参见其他说明 |
其他说明：
根据公司2020年第一次临时股东大会、2020年第一次H股类别股东会议及2020年第一次A股类别股东会议决议通过的《关于长城汽车股份有限公司2020年限制性股票与股票期权激励计划(草案一次修订稿)及其摘要的议案》、《关于长城汽车股份有限公司2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法(修订稿)的议案》和《关于提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司2020年限制性股票与股票期权激励计划相关事宜的议案》，公司于2020年4月27日第六届董事会第三十四次会议决议通过《长城汽车股份有限公司关于调整2020年限制性股票与股票期权激励计划激励对象名单及授予数量的议案》和《长城汽车股份有限公司关于向2020年限制性股票与股票期权激励计划激励对象授予限制性股票或股票期权的议案》(以下简称“2020年度股权激励计划”)。公司于2020年4月27日，以每股人民币4.37元的价格向281名股权激励对象首次授予4,930.35万股限制性股票。
公司于2021年1月28日第七届董事会第十三次会议决议通过《长城汽车股份有限公司关于向激励对象授予预留限制性股票或股票期权的议案》和2021年3月12日第七届董事会第十四次会议决议通过的《长城汽车股份有限公司关于调整公司2020年限制性股票与股票期权激励计划预留授予限制性股票授予价格的议案》。公司于2021年1月28日，以每股人民币20.8元的价格向149名股权激励对象预留授予114.92万股限制性股票。
上述激励对象限制性股票解锁条件需满足一定的业绩条件、个人绩效考核条件。首次授予的限制性股票等待期分别为自首次授予之日起1年、2年和3年，预留授予的限制性股票等待期分别为自授予之日起1年和2年。等待期内，公司分配给限制性股票持有者的现金股利可撤销。
(十二) 股份支付 - 续
1、 股份支付的总体情况 - 续
根据2020年度股权激励计划，公司于2020年4月27日向1,651名激励对象首次授予8,706.53万普通股股票期权，股票期权行权价格每股人民币8.73元，公司于2021年1月28日向497名激励对象预留授予1,572.10 万普通股股票期权，股票期权行权价格每股人民币42.15元。上述激励对象股票期权行权需满足一定的业绩条件、个人绩效考核条件。激励对象获授的股票期权适用不同的等待期，首次授予的股票期权的等待期分别为自首次授予之日起1年、2年和3年，预留授予的股票期权的等待期分别为自授予之日起1年和2年。
2、 以权益结算的股份支付情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
授予日权益工具公允价值的确定方法
| 授予日权益工具公允价值的确定方法 | 参见其他说明 |
| 可行权权益工具数量的确定依据 | 本公司以授予的限制性股票/期权数量为基数，对解锁/可行权安排中相应每期预计解锁/可行权的限制性股票/期权数量作出的最佳估计 |
| 本期估计与上期估计有重大差异的原因 | 不适用 |
| 以权益结算的股份支付计入资本公积的累计金额 | 218,104,085.36 |
| 本期以权益结算的股份支付确认的费用总额 | 104,226,171.02 |
其他说明：
对于上述限制性股票激励计划，限制性股票的公允价值以本公司普通股市价为基础进行计量。
对于上述股票期权激励计划，本公司按照“布莱克-斯科尔斯期权定价模型”对股票期权在授予日的公允价值进行测算，模型中主要选取参数为标的股价、行权价格、期权有效期、公司或汽车行业近1年、2年和3年的波动率、中国国债1年、2年和3年期利率及公司最近12个月的平均股息率。
(十三) 承诺事项
1、 重要承诺事项
资本承诺
人民币千元
长城汽车股份有限公司
| (未经审计) | (经审计) | |
| 已签约但未拨备 | ||
| --购建长期资产承诺 | 2,724,676 | 3,113,367 |
| 合计 | 2,724,676 | 3,113,367 |
(十四) 其他重要事项
1、 分部报告
本集团主要在中国制造及销售汽车及相关配件，而且大部分资产均位于中国境内。管理层根据本集团的内部组织结构、管理要求及内部报告制度来划分报告分部，并决定向报告分部来分配资源及评价其业绩。由于本集团分配资源及评价业绩系以制造及销售汽车及相关配件的整体运营为基础，亦是本集团内部报告的唯一经营分部。
按收入来源地划分的对外交易收入：
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 来源于本国的对外交易收入 | 55,295,426,727.95 | 33,399,911,514.62 |
| 来源于其他国家的对外交易收入 | 6,632,942,188.22 | 2,529,282,133.23 |
| 合计 | 61,928,368,916.17 | 35,929,193,647.85 |
本集团位于其他国家的非流动资产不重大。
本集团不依赖于某个或某几个重要客户。
(十五) 公司财务报表主要项目注释
1、 货币资金
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 现金： | ||
| 人民币 | 143,972.85 | 102,779.57 |
| 英镑 | 14,423.80 | 14,342.01 |
| 港币 | 6,544.64 | 6,619.84 |
| 美元 | 3,326.05 | 3,359.41 |
| 日元 | 1,765.05 | 1,910.30 |
| 新加坡元 | 1,493.64 | 1,533.67 |
| 卢布 | 50.87 | 50.23 |
| 韩元 | 40.60 | 42.66 |
| 泰铢 | 26.19 | 28.32 |
| 银行存款： | ||
| 人民币 | 12,889,978,664.33 | 7,611,642,662.68 |
| 美元 | 1,371,685,263.46 | 1,112,235,938.68 |
| 欧元 | 2,706,030.78 | 2,571,378.85 |
| 日元 | 386,757.95 | 674,710.16 |
| 英镑 | 97,311.07 | 745,464.72 |
| 港币 | 29,158.91 | 33,700.53 |
| 其他货币资金： | ||
| 人民币 | 172,350,562.04 | 28,015,814.52 |
| 合计 | 14,437,405,392.23 | 8,756,050,336.15 |
| 其中：存放在境外的款项总额 | - | - |
2021年6月30日，本公司使用受到限制的货币资金为人民币172,350,562.04元。其中银行承兑汇票保证金20,679,591.89 元；车款定金人民币151,670,970.15 元。
2020年12月31日，本公司使用受到限制的货币资金为人民币28,015,814.52元。其中银行承兑汇票保证金15,430,646.29元；信用证保证金人民币12,585,168.23元。
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
2、 应收账款
(1) 按账龄披露：
人民币元
长城汽车股份有限公司
账龄
| 账龄 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) | ||||
| 金额 | 信用损失准备 | 计提比例(%) | 金额 | 信用损失准备 | 计提比例(%) | |
| 1年以内 | 10,216,752,555.62 | (32,838.10) | 0.00 | 7,403,477,944.66 | (69,666.30) | 0.00 |
| 1至2年 | 358,452,097.67 | (29,147,460.53) | 8.13 | 1,640,412,294.16 | (29,089,310.53) | 1.77 |
| 2至3年 | 1,378,576,685.72 | - | - | 260,279,546.33 | - | - |
| 3年以上 | 332,433,021.94 | (314,539,604.14) | 94.62 | 320,910,491.35 | (317,694,689.41) | 99.00 |
| 合计 | 12,286,214,360.95 | (343,719,902.77) | 2.80 | 9,625,080,276.50 | (346,853,666.24) | 3.60 |
以上应收账款账龄分析是以收入确认的时间为基础。
(2) 按信用损失计提方法分类披露
人民币元
| 种类 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) | ||||||||
| 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |||||
| 金额 | 比例(%) | 金额 | (%) | 金额 | 比例(%) | 金额 | (%) | |||
| 按单项计提信用损失 | 314,539,604.14 | 2.56 | (314,539,604.14) | 100.00 | - | 314,539,604.14 | 3.27 | (314,539,604.14) | 100.00 | - |
| 按组合计提信用损失 | 11,971,674,756.81 | 97.44 | (29,180,298.63) | 0.24 | 11,942,494,458.18 | 9,310,540,672.36 | 96.73 | (32,314,062.10) | 0.35 | 9,278,226,610.26 |
| 合计 | 12,286,214,360.95 | 100.00 | (343,719,902.77) | 2.80 | 11,942,494,458.18 | 9,625,080,276.50 | 100.00 | (346,853,666.24) | 3.60 | 9,278,226,610.26 |
按组合计提信用损失的应收账款说明：
作为本公司信用风险管理的一部分，本公司利用应收账款信用期及逾期账龄为基础来评估各类应收账款的预期信用损失。
按组合计提信用损失的应收账款的信用风险与预期信用损失准备情况如下：
人民币元
| 账龄 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) | ||||||
| 损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |
| 信用期内 | 0.00%-4.00% | 11,942,468,594.18 | (12,039.58) | 11,942,456,554.60 | 0.00%-8.00% | 9,278,225,493.96 | (860.74) | 9,278,224,633.22 |
| 逾期1-180天 | 10.00%-50.00% | 51,728.00 | (13,824.42) | 37,903.58 | 21.00%-50.00% | 2,232.60 | (255.56) | 1,977.04 |
| 逾期超过180天 | 100.00% | 29,154,434.63 | (29,154,434.63) | - | 100.00% | 32,312,945.80 | (32,312,945.80) | - |
| 合计 | 11,971,674,756.81 | (29,180,298.63) | 11,942,494,458.18 | 9,310,540,672.36 | (32,314,062.10) | 9,278,226,610.26 | ||
(3) 本期计提、收回或转回的信用损失准备情况：
人民币元
| 信用损失准备 | 2021年6月30日(未经审计) | ||
| (未发生信用减值) | (已发生信用减值) | 合计 | |
| 2021年1月1日余额 | (1,116.30) | (346,852,549.94) | (346,853,666.24) |
| --转入已发生信用减值 | - | - | - |
| 本期计提 | (25,864.00) | - | (25,864.00) |
| 本期转回 | 1,116.30 | 3,158,511.17 | 3,159,627.47 |
| 2021年6月30日余额 | (25,864.00) | (343,694,038.77) | (343,719,902.77) |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
2、 应收账款 - 续
(4) 应收账款金额前五名单位情况：
人民币元
长城汽车股份有限公司
单位名称
| 单位名称 | 期末余额 | 总额的比例(%) | 期末余额 |
| 子公司一 | 1,991,917,979.22 | 16.21 | - |
| 子公司二 | 1,927,891,077.47 | 15.69 | - |
| 子公司三 | 1,925,007,758.25 | 15.67 | - |
| 子公司四 | 1,389,777,058.86 | 11.31 | - |
| 子公司五 | 562,600,729.82 | 4.58 | - |
| 合计 | 7,797,194,603.62 | 63.46 | - |
3、 其他应收款
3.1其他应收款汇总
人民币元
| 种类 | (未经审计) | (经审计) |
| 应收利息 | 3,675,742.88 | 4,742,577.11 |
| 应收股利 | 654,781,266.67 | 5,333,938.44 |
| 其他应收款 | 4,056,421,863.14 | 4,381,381,977.57 |
| 合计 | 4,714,878,872.69 | 4,391,458,493.12 |
3.2其他应收款
(1) 按账龄披露：
人民币元
| 账龄 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) | ||||
| 金额 | 信用损失准备 | (%) | 金额 | 信用损失准备 | (%) | |
| 1年以内 | 1,941,049,596.23 | - | - | 2,221,591,104.88 | - | - |
| 1至2年 | 669,004,909.75 | - | - | 2,141,471,593.34 | - | - |
| 2至3年 | 1,438,411,631.47 | - | - | 10,618,969.35 | (169,838.00) | 1.60 |
| 3年以上 | 8,125,563.69 | (169,838.00) | 2.09 | 7,870,148.00 | - | - |
| 合计 | 4,056,591,701.14 | (169,838.00) | - | 4,381,551,815.57 | (169,838.00) | - |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
3、 其他应收款 - 续
3.2其他应收款 - 续
(2) 按款项性质分类情况：
人民币元
长城汽车股份有限公司
其他应收款性质
| 其他应收款性质 | (未经审计) 账面余额 | (经审计) 账面余额 |
| 土地转让款 | 305,601,261.00 | 305,601,261.00 |
| 往来款 | 180,490,479.17 | 226,857,876.83 |
| 退税款 | 163,235,676.18 | 171,353,176.26 |
| 保证金 | 32,287,909.65 | 31,446,658.15 |
| 备用金 | 15,958,122.88 | 15,432,303.62 |
| 其他 | 3,359,018,252.26 | 3,630,860,539.71 |
| 合计 | 4,056,591,701.14 | 4,381,551,815.57 |
(3) 信用损失准备计提情况
人民币元
| 账龄 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) | ||||||
| 预期平均损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | 预期平均损失率 | 账面余额 | 信用损失准备 | 账面价值 | |
| 的还款期内 | - | 4,056,421,863.14 | - | 4,056,421,863.14 | - | 4,381,381,977.57 | - | 4,381,381,977.57 |
| 逾期超过180天 | 100.00% | 169,838.00 | (169,838.00) | - | 100.00% | 169,838.00 | (169,838.00) | - |
| 合计 | 4,056,591,701.14 | (169,838.00) | 4,056,421,863.14 | 4,381,551,815.57 | (169,838.00) | 4,381,381,977.57 | ||
本公司对其他应收款按历史经验数据和前瞻性信息，确定预期信用损失。于2021年1月1日至6月30日止期间和2020年度，本公司的评估方式与重大假设并未发生变化。
(4) 信用损失准备情况
人民币元
| 信用损失准备 | 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | 合计 |
| 信用损失 | 预期信用损失 (未发生信用减值) | 预期信用损失 (已发生信用减值) | ||
| 2021年1月1日余额 | - | - | (169,838.00) | (169,838.00) |
| 本期计提 | - | - | - | - |
| 本期转回 | - | - | - | - |
| 本期核销 | - | - | - | - |
| 2021年6月30日余额 | - | - | (169,838.00) | (169,838.00) |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
3、 其他应收款 - 续
3.2其他应收款 - 续
(5) 其他应收款金额前五名单位情况：
人民币元
长城汽车股份有限公司
单位名称
| 单位名称 | 款项的性质 | 金额 | 账龄 | 合计数的比例(%) | 期末余额 |
| 子公司一 | 集团内部往来款 | 1,956,929,056.66 | 3年以内 | 48.24 | - |
| 子公司二 | 集团内部往来款 | 401,468,791.73 | 1年以内 | 9.90 | - |
| 子公司三 | 集团内部往来款 | 414,639,377.40 | 3年以内 | 10.22 | - |
| 单位一 | 土地转让款 | 305,601,261.00 | 3年以内 | 7.53 | - |
| 单位二 | 往来款 | 176,442,379.06 | 1年以内 | 4.35 | - |
| 合计 | 3,255,080,865.85 | 80.24 | - |
本公司无涉及政府补助的其他应收款。
4、 长期股权投资
长期股权投资明细如下：
人民币元
| 项目 | 2021年6月30日 (未经审计) | 2020年12月31日 (经审计) | ||||
| 账面余额 | 减值准备 | 账面价值 | 账面余额 | 减值准备 | 账面价值 | |
| 对子公司投资 | 10,991,389,668.06 | - | 10,991,389,668.06 | 9,728,980,472.25 | - | 9,728,980,472.25 |
| 对合营企业投资 | 9,083,278,888.64 | - | 9,083,278,888.64 | 8,415,182,722.15 | - | 8,415,182,722.15 |
| 合计 | 20,074,668,556.70 | - | 20,074,668,556.70 | 18,144,163,194.40 | - | 18,144,163,194.40 |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
4、 长期股权投资 - 续
对子公司投资明细如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
被投资单位
| 被投资单位 | (经审计) | 本期增资 | 本期减少 | 其他(附注(十二)) | (未经审计) | 本期计提减值准备 | 减值准备期末余额 |
| 长城华北 | 268,092,310.00 | - | - | - | 268,092,310.00 | - | - |
| 保定诺博 | 72,240,000.00 | - | - | - | 72,240,000.00 | - | - |
| 北京格瑞特 | 12,539,100.00 | - | - | - | 12,539,100.00 | - | - |
| 保定格瑞 | 23,000,000.00 | - | - | - | 23,000,000.00 | - | - |
| 泰德科贸 | 257,353,665.00 | 31,590,650.00 | - | - | 288,944,315.00 | - | - |
| 曼德电子 | 334,953,244.45 | 200,000,000.00 | - | 365,750.00 | 535,318,994.45 | - | - |
| 保定亿新 | 28,503,900.00 | - | - | - | 28,503,900.00 | - | - |
| 长城蚂蚁 | 87,123,001.18 | - | - | 1,934,683.19 | 89,057,684.37 | - | - |
| 宁夏租赁 | 20,000,000.00 | - | - | - | 20,000,000.00 | - | - |
| 长城再生资源 | 10,000,000.00 | - | - | - | 10,000,000.00 | - | - |
| 精工模具 | 5,000,000.00 | - | - | - | 5,000,000.00 | - | - |
| 长城销售 | 8,000,000.00 | - | - | 2,021,131.33 | 10,021,131.33 | - | - |
| 上海沙龙 | 1,753,399.68 | - | (1,500,000.00) | (253,399.68) | - | - | - |
| 日照魏牌 | 375,998,513.27 | - | - | 694,904.83 | 376,693,418.10 | - | - |
| 哈弗南非 | 25,912,080.00 | - | - | - | 25,912,080.00 | - | - |
| 俄罗斯制造 | 1,077,239,835.57 | 5,871,090.45 | - | - | 1,083,110,926.02 | - | - |
| 报废拆解 | 5,000,000.00 | - | - | - | 5,000,000.00 | - | - |
| 哈弗澳大利亚 | 43,773,250.00 | - | - | - | 43,773,250.00 | - | - |
| 欧洲技术中心 | 33,428,802.00 | - | - | - | 33,428,802.00 | - | - |
| 印度研发 | 28,082,810.70 | - | - | - | 28,082,810.70 | - | - |
| 美国哈弗有限 | 169,620,600.00 | - | - | - | 169,620,600.00 | - | - |
| 天津精益 | 186,363,431.80 | - | - | - | 186,363,431.80 | - | - |
| 广州长城销售 | 34,500.00 | - | - | - | 34,500.00 | - | - |
| 天津欧拉 | 562,500,000.00 | - | - | 183,431.57 | 562,683,431.57 | - | - |
| 厦门长城销售 | 33,000.00 | - | - | - | 33,000.00 | - | - |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
4、 长期股权投资 - 续
对子公司投资明细如下： - 续
人民币元
长城汽车股份有限公司
被投资单位
| 被投资单位 | (经审计) | 本期增资 | 本期减少 | 其他(附注(十二)) | (未经审计) | 本期计提减值准备 | 减值准备期末余额 |
| 枣启融资租赁 | 127,517,638.71 | - | - | - | 127,517,638.71 | - | - |
| 精工汽车 | 1,000,883,929.21 | - | - | 646,807.70 | 1,001,530,736.91 | - | - |
| 诺博汽车 | 2,192,661,361.28 | - | - | 385,000.00 | 2,193,046,361.28 | - | - |
| 蜂巢易创 | 2,171,030,000.00 | 899,790,000.00 | - | - | 3,070,820,000.00 | - | - |
| 重庆零部件 | 6,483,037.05 | - | - | 517,883.02 | 7,000,920.07 | - | - |
| 保定一见启动 | 200,014,527.04 | - | - | 36,531.24 | 200,051,058.28 | - | - |
| 重庆魏牌 | 270,000.00 | - | - | - | 270,000.00 | - | - |
| 重庆长城售后 | 283,938.11 | - | - | 9,065.34 | 293,003.45 | - | - |
| 常有好车 | 20,027,669.47 | - | - | 11,797.77 | 20,039,467.24 | - | - |
| 印度哈弗 | 20,731,008.88 | - | - | - | 20,731,008.88 | - | - |
| 华鼎国际 | 60,684,500.00 | 32,257,958.71 | - | - | 92,942,458.71 | - | - |
| 重庆哈弗 | 52,847.22 | - | - | 34,371.77 | 87,218.99 | - | - |
| 长城东晟 | 1,388,007.75 | - | - | (1,388,007.75) | - | - | - |
| 重庆哈弗物流 | 394,318.86 | - | - | (394,318.86) | - | - | - |
| 天津智信 | 100,000,000.00 | - | - | - | 100,000,000.00 | - | - |
| 上海玥泛 | 190,000,000.00 | - | - | 543,329.70 | 190,543,329.70 | - | - |
| 蚁信通科技 | 5,702.91 | - | - | (5,702.91) | - | - | - |
| 享运物流泰州 | 6,542.11 | - | - | (6,542.11) | - | - | - |
| 雄安长城 | - | 41,000,000.00 | - | - | 41,000,000.00 | - | - |
| 天津长城投资 | - | 50,000.00 | - | - | 50,000.00 | - | - |
| 重庆长城销售 | - | 11,000,000.00 | - | - | 11,000,000.00 | - | - |
| 老友保险 | - | 36,481,877.24 | - | - | 36,481,877.24 | - | - |
| 上海汽车科技 | - | - | - | 530,903.26 | 530,903.26 | - | - |
| 合计 | 9,728,980,472.25 | 1,258,041,576.40 | (1,500,000.00) | 5,867,619.41 | 10,991,389,668.06 | - | - |
注： 其他增加主要系本公司授予子公司员工限制性股票及股票期权确认的股份支付费用。
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
4、 长期股权投资 - 续
对合营企业投资明细如下：
人民币元
长城汽车股份有限公司
被投资单位
| 被投资单位 | (经审计) | 本期增减变动 | (未经审计) | 减值准备 期末余额 | |||||||
| 本期增加 | 减少投资 | 权益法下确认 的投资损益 | 收益调整 | 变动 | 股利或利润 | 减值准备 | 其他 | ||||
| 汽车金融 | 8,394,182,722.15 | - | - | 668,156,001.58 | - | - | - | - | - | 9,062,338,723.73 | - |
| 上海钧瀛 | 21,000,000.00 | - | - | (59,835.09) | - | - | - | - | - | 20,940,164.91 | - |
| 合计 | 8,415,182,722.15 | - | - | 668,096,166.49 | - | - | - | - | - | 9,083,278,888.64 | - |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
5、 营业收入和营业成本
(1) 营业收入和营业成本情况
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (未经审计) | ||
| 收入 | 成本 | 收入 | 成本 | |
| 主营业务 | 56,492,304,561.60 | 53,042,532,020.79 | 33,253,251,511.87 | 30,905,436,587.52 |
| 其他业务 | 1,555,518,178.09 | 1,437,810,270.87 | 955,146,371.38 | 759,769,176.32 |
| 合计 | 58,047,822,739.69 | 54,480,342,291.66 | 34,208,397,883.25 | 31,665,205,763.84 |
(2) 合同产生的收入的情况
人民币元
| 合同分类 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 销售汽车收入 | 52,700,961,876.34 | 31,122,548,843.70 |
| 销售零配件收入 | 3,516,917,964.73 | 1,749,805,815.04 |
| 提供劳务收入 | 274,424,720.53 | 380,896,853.13 |
| 其他收入 | 1,395,420,926.06 | 828,127,888.98 |
| 与客户之间的合同产生的收入 | 57,887,725,487.66 | 34,081,379,400.85 |
| 租赁收入 | 160,097,252.03 | 127,018,482.40 |
| 合计 | 58,047,822,739.69 | 34,208,397,883.25 |
6、 投资收益
明细情况：
人民币元
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 成本法核算的长期股权投资收益 | 5,381,192,625.51 | 3,256,573,486.20 |
| 权益法核算的长期股权投资收益 | 668,096,166.49 | 496,255,875.90 |
| 处置交易性金融资产取得的投资收益 | 39,643,309.43 | 26,144,272.87 |
| 终止确认贴现票据损失 | (60,991,216.74) | (116,399,941.50) |
| 处置长期股权投资产生的投资收益 | - | 851,270.67 |
| 合计 | 6,027,940,884.69 | 3,663,424,964.14 |
本公司投资收益的汇回无重大限制。
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
7、 现金流量表补充资料
(1) 现金流量表补充资料
人民币元
长城汽车股份有限公司
补充资料
| 补充资料 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 1．将净利润调节为经营活动现金流量： | ||
| 净利润 | 4,343,147,076.74 | 3,305,287,846.41 |
| 加：资产减值损失 | 225,571,518.94 | 65,722,081.15 |
| 信用减值损失(利得) | (3,133,763.47) | 29,455,439.15 |
| 固定资产折旧 | 1,083,611,577.08 | 1,120,700,736.18 |
| 使用权资产折旧 | 75,305,472.27 | 4,976,115.40 |
| 无形资产摊销 | 489,866,691.44 | 283,672,583.51 |
| 长期待摊费用摊销 | 5,975,004.00 | 5,901,429.81 |
| 投资性房地产折旧及摊销 | 62,703,538.07 | 54,079,954.43 |
| 资产处置损失 | 19,886,795.32 | 4,460,830.25 |
| 递延收益摊销 | (193,501,685.15) | (143,293,542.92) |
| 财务费用 | 12,119,046.45 | (110,858,252.60) |
| 公允价值变动收益 | (11,588,100.82) | (31,532,584.94) |
| 投资收益 | (6,088,932,101.43) | (3,779,824,905.64) |
| 递延所得税资产减少(减：增加) | (503,048,541.39) | (133,402,152.40) |
| 递延所得税负债增加(减：减少) | - | 1,182,077.53 |
| 存货的减少(减：增加) | (1,008,966,675.01) | 956,338,331.10 |
| 经营性应收项目的减少(减：增加) | 14,483,786,439.10 | 10,279,250,285.36 |
| 经营性应付项目的增加(减：减少) | (4,578,736,430.01) | (4,866,949,775.53) |
| 其他 | 98,358,551.61 | 29,140,142.70 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 8,512,424,413.74 | 7,074,306,638.95 |
| 2．不涉及现金收支的重大投资和筹资活动： | ||
| 应收票据抵偿股利分红 | 1,111,831,446.35 | - |
| 租入固定资产确认使用权资产 | 101,478,114.64 | 18,706,984.10 |
| 3．现金及现金等价物净变动情况： | ||
| 现金及现金等价物的期末余额 | 14,265,054,830.19 | 11,712,577,780.41 |
| 减：现金及现金等价物的期初余额 | 8,728,034,521.63 | 4,876,599,293.72 |
| 现金及现金等价物净增加额 | 5,537,020,308.56 | 6,835,978,486.69 |
(十五) 公司财务报表主要项目注释 - 续
7、 现金流量表补充资料 - 续
(2) 现金和现金等价物的构成
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | (未经审计) | (经审计) |
| 一、现金 | 14,265,054,830.19 | 8,728,034,521.63 |
| 其中：库存现金 | 171,643.69 | 130,666.01 |
| 可随时用于支付的银行存款 | 14,264,883,186.50 | 8,727,903,855.62 |
| 二、期末现金及现金等价物余额 | 14,265,054,830.19 | 8,728,034,521.63 |
补充资料2021年1月1日至6月30日止期间
补充资料
1、 非经常性损益明细表
人民币元
长城汽车股份有限公司
项目
| 项目 | 6月30日止期间 (未经审计) | 6月30日止期间 (未经审计) |
| 非流动资产处置损益(损失) | (24,025,980.42) | (15,655,663.23) |
| 相关，按照国家统一标准定额或定量享受 的政府补助除外)及其他收益 | 539,868,173.86 | 331,063,581.54 |
| 取得的投资收益(损失) | 77,456,578.42 | 52,672,740.45 |
| 公允价值变动收益(损失) | 91,730,731.96 | 25,556,189.78 |
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | 47,661,718.92 | 23,817,527.49 |
| 所得税影响额 | (46,064,619.07) | (73,763,917.03) |
| 合计 | 686,626,603.67 | 343,690,459.00 |
本集团对非经常性损益项目的确认依照《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号-非经常性损益》的规定执行。
2、 净资产收益率及每股收益
本净资产收益率和每股收益计算表是本集团按照中国证券监督管理委员会颁布的《公开发行证券公司信息披露编报规则第9号-净资产收益率和每股收益的计算及披露》(2010年修订)的有关规定而编制的。
| (未经审计) | 收益率(%) | 每股收益 | |
| 基本每股收益 | 稀释每股收益 | ||
| 归属于公司普通股股东的净利润 | 6.10 | 0.39 | 0.38 |
| 普通股股东的净利润 | 4.91 | 0.31 | 0.31 |
| (未经审计) | 收益率(%) | 每股收益 | |
| 基本每股收益 | 稀释每股收益 | ||
| 归属于公司普通股股东的净利润 | 2.06 | 0.12 | 0.12 |
| 普通股股东的净利润 | 1.44 | 0.09 | 0.09 |
补充资料2021年1月1日至6月30日止期间
管理层提供的补充资料由长城汽车股份有限公司下列负责人签署：
法定代表人：魏建军
主管会计工作负责人：李红栓
会计机构负责人：王海萍
2021年8月27日