证券代码：002928 证券简称：华夏航空 公告编号：2018-029
华夏航空股份有限公司2018年半年度报告摘要
一、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。董事、监事、高级管理人员异议声明
| 姓名 | 职务 | 内容和原因 |
声明除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议
| 未亲自出席董事姓名 | 未亲自出席董事职务 | 未亲自出席会议原因 | 被委托人姓名 |
非标准审计意见提示□ 适用 √ 不适用董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案□ 适用 √ 不适用公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
| 股票简称 | 华夏航空 | 股票代码 | 002928 | |
| 股票上市交易所 | 深圳证券交易所 | |||
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 | ||
| 姓名 | 俸杰 | 主杰 | ||
| 办公地址 | 重庆市渝北区江北国际机场航安路30号 | 重庆市渝北区江北国际机场航安路30号 | ||
| 电话 | 023-67153222-8903 | 023-67153222-8903 | ||
| 电子信箱 | dongmiban@chinaexpressair.com | dongmiban@chinaexpressair.com | ||
2、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据□ 是 √ 否
| 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | |
| 营业收入（元） | 2,027,828,781.34 | 1,533,661,071.63 | 32.22% |
| 归属于上市公司股东的净利润（元） | 121,847,138.93 | 163,557,624.23 | -25.50% |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） | 92,824,354.87 | 158,727,709.37 | -41.52% |
| 经营活动产生的现金流量净额（元） | 119,097,783.77 | 333,453,869.19 | -64.28% |
| 基本每股收益（元/股） | 0.3149 | 0.4543 | -30.68% |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.3149 | 0.4543 | -30.68% |
| 加权平均净资产收益率 | 7.06% | 18.68% | -11.62% |
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | |
| 总资产（元） | 7,221,417,520.10 | 5,485,650,833.23 | 31.64% |
| 归属于上市公司股东的净资产（元） | 1,998,335,289.30 | 1,150,162,849.95 | 73.74% |
3、公司股东数量及持股情况
单位：股
| 报告期末普通股股东总数 | 31,314 | 报告期末表决权恢复的优先股股东总数（如有） | 0 | ||||||
| 前10名股东持股情况 | |||||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数量 | 持有有限售条件的股份数量 | 质押或冻结情况 | ||||
| 股份状态 | 数量 | ||||||||
| 华夏航空控股（深圳）有限公司 | 境内非国有法人 | 35.96% | 144,000,000 | 144,000,000 | |||||
| 深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙） | 境内非国有法人 | 13.88% | 55,574,820 | 55,574,820 | |||||
| 重庆华夏通融企业管理中心（有限合伙） | 境内非国有法人 | 9.89% | 39,600,000 | 39,600,000 | |||||
| 深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙） | 境内非国有法人 | 6.29% | 25,200,000 | 25,200,000 | |||||
| 新疆澜溪管理咨询有限公司 | 境内非国有法人 | 4.49% | 18,000,000 | 18,000,000 | |||||
| 庄金龙 | 境内自然人 | 4.33% | 17,333,280 | 17,333,280 | |||||
| 广东温氏投资有限公司 | 境内非国有法人 | 3.96% | 15,865,200 | 15,865,200 | |||||
| 烟台金乾投资中心（有限合伙） | 境内非国有法人 | 3.33% | 13,334,400 | 13,334,400 | |||||
| 周永麟 | 境内自然人 | 3.33% | 13,333,680 | 13,333,680 | 质押 | 12,500,000 | |||
| 北京银泰嘉福基金管理中心（有限合伙） | 境内非国有法人 | 3.10% | 12,425,220 | 12,425,220 | |||||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 华夏航空控股（深圳）有限公司、深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙）、重庆华夏通融企业管理中心（有限合伙）、深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙）为胡晓军或其配偶徐为控制，构成一致行动人。除上述以外，公司未知其他股东之间是否存在关联关系，是否属于一致行动人。 | ||||||||
| 参与融资融券业务股东情况说明（如有） | 前十名无限售条件股东中，孙灼英通过普通证券账户持有公司股票 0 股，通过投资者信用证券账户持有公司股票 445,075股，合计持有公司股票445,075股；李庙康通过普通证券账户持有公司股票 0股，通过投资者信用证券账户持有公司股票 155,300 股，合计持有公司股票155,300股；陈旭鑫通过普通证券账户持有公司股票 0 股，通过投资者信用证券账户持有公司股票 136,600 股，合计持有公司股票136,600股；刘俊豪通过普通证券账 | ||||||||
4、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更□ 适用 √ 不适用公司报告期控股股东未发生变更。实际控制人报告期内变更□ 适用 √ 不适用公司报告期实际控制人未发生变更。
5、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用公司报告期无优先股股东持股情况。
6、公司债券情况
公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在半年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券否
三、经营情况讨论与分析
1、报告期经营情况简介
公司是否需要遵守特殊行业的披露要求否
1、机队结构截至2018年6月30日，公司运营36架CRJ900系列飞机，3架A320系列飞机。
户持有公司股票23,700 股，通过投资者信用证券账户持有公司股票 78,610 股，合计持有公司股票 102,310股。
引进方式
| 引进方式 | 飞机型号 | 数量 | 机龄（年） |
| 自购 | CRJ900系列 | 3 | 0.45 |
| 融资租赁 | CRJ900系列 | 17 | 2.91 |
| 经营租赁 | CRJ900系列 | 16 | 3.23 |
| 经营租赁 | A320系列 | 3 | 0.69 |
| 合计 | - | 39 | 2.68 |
公司引进的飞机均为新飞机，公司机队是我国主要民航企业中最为年轻的机队之一。截至2018年6月末，平均机龄仅为2.68年；公司飞机各项性能良好，因而飞机及发动机发生故障而进行大修的概率相对较低，日常维护费用亦相对较少，有利于公司运行的效益性、安全性。
2、公司业务回顾受益于报告期内公司积极开拓支线航线业务，2018年1-6月，公司实现营业收入人民币2,027,828,781.34元，同比增长32.22%。在成本方面，尽管报告期内公司积极采取多种成本控制措施，但宏观经济因素波动仍给公司带来较大的影响。由于2018年上半年油价上升明显，人民币对美元汇率波动较大,上述两项因素导致净利润减少8800余万元。报告期归属于上市公司股东的净利润为121,847,138.93元，同比下降了25.50%。
公司报告期末运营机队规模同比增加8架，增长26%，其中CRJ900系列飞机增加5架，A320系列飞机增加3架，使得运力和营业收入继续保持了快速增长，有助于经营效益的提升。随营业收入增长，应收账款规模相应扩大，部分地区客户应收账款回款时间有所延长。报告期内公司机构运力采购客户销售模式、信用政策未发生变化，未发生坏账的情况。公司依据运力采购协议向客户收取一定的保证金，报告期末公司该项保证金比例占全部应收运力采购款项的33%。针对部分地区客户，公司将采取调整航线结构、加大催收力度的措施。
3、航线网络截至2018年6月末，公司在飞航线102条，同比增长20%；通航城市99个，同比增长19%；国际支线航线3条，国际航点城市2个；国内支线航线96条，占公司航线比例达94%，同比持平；公司独飞航线97条，占公司航线比例达95%，同比增加3%。
公司支线航点占全部国内支线机场比例达40%。
报告期公司继续专注支线航线网络建设，随运力提升新辟多个航点，或者加密已有航线。西北区域市场尤其表现突出：
一是向支线的下一层级继续延伸，首次进入新疆区内支线市场，投入多架飞机运力，与库尔勒机场合作，通过支支连接的方式，打造疆内的次级枢纽，新开辟10条疆内航线；二是加大在甘肃航空市场的运力投入，在兰州设立过夜基地，通过丰富与完善甘肃省内外的支线航线网络，助力国家一带一路战略实施。
4、机队发展和飞行员保障2018年上半年，公司共引进4架CRJ900系列飞机，其中通过自购方式引进2架，通过融资租赁方式引进2架，客舱布局均为89座，无退出飞机。2018年下半年，公司计划通过融资租赁方式引进2架CRJ900系列飞机、经营租赁方式引进3架A320系列飞机，无退出飞机。
截至2018年上半年末，公司飞行员（含已签约飞行学员，下同）人数为1016名，预计年末飞行员人数将达到约1116名，满足公司机队规模按规划增长并安全高效运行，飞行人力资源拥有一定裕度。2018年下半年将新增1台CRJ900模拟机，1台A320模拟机，2019年投入使用，届时模拟机数量达到3台，将大幅度提高公司自行训练飞行员的比例，提高训练效率，降低委外培训的时间和费用。此外，客舱服务、维修及地面服务等生产直接相关部门人员满足生产运行需要，保障体系完备，确保公司安全可持续发展。
5、成本控制报告期内，公司航油采购加权平均价格上涨15%，整体航油成本上升58%。由于航油成本通常占营业成本比例在30%左右，航油价格大幅上涨，对报告期营业成本的增长有明显影响。公司采用多种节油措施降低航油消耗量，控制单位燃油成本，提高经济效益。（1）通过优化航路，降低航段油耗；（2）针对同一航线不同季节，使用弹性成本指数的控制方法，来实现降低航线总油耗的目标；（3）根据各种机型、航线配载用品的相关规定，在确保安全和质量的前提下，尽可能科学合理地减轻飞机载重。
报告期人民币汇率有较大波动，并同比2017年上半年贬值明显。报告期产生汇兑损失770万元，去年同期汇兑收益2,823万元，该项财务费用同比大幅增长127%。
公司处于快速发展阶段，需要储备一定数量的飞行、运行、专业技术及管理人员。报告期末员工总人数同比增加近600人，同比增长28%，报告期总人工成本相应同比增长为38%，亦对营业成本的增长影响明显。
6、负债管理公司拥有的美元负债，主要用于飞机引进及发动机、航材等采购。报告期末公司美元负债为1.5亿美元，占全部金融负债比例约为20%。公司关注人民币对外币的汇率波动，监控并平衡人民币负债、外币负债的结构。报告期内，经评估人民币汇率的波动及未来一定时期汇率趋势，公司引进4架飞机全部采用了人民币计价融资。公司亦关注外币支付项目金额，择机签署远期外汇合同以达到规避外汇风险之目的。
公司审慎、合理的调整金融负债结构，以保持风险与成本的良好平衡。报告期末公司向金融机构借入的短期负债占全部金融负债的比例为23.11%，同比增长7.75%。
7、安全运营公司始终坚持“平安华夏，永续安全”的安全理念和承诺。2018年上半年，公司修订了安全管理手册、航空安全奖惩标准、安全隐患/风险管理控制程序等文件；成立安全审计专门机构，优化企业法定自查、IOSA审计、质量内审、代理人审计等安全运行审计工作，确保运行过程持续满足规章符合性、制度符合性；持续梳理危险源，逐一制定风险控制措施，确保风险可控，并分解成安全绩效管理指标实时监控，确保航空运行安全。
2018年上半年，公司没有发生航空运输事故、空防事故、地面事故和维修事故，在保持稳定增长的同时持续保证了飞行安全。
8、客运营销报告期内，公司采取以下举措加强销售及市场营销工作力度：（1）提高两舱投入，新设超级经济舱，增加两舱销售舱位；推出两舱产品，提高客座率，上半年两舱销售收入同比增长超过100%。（2）不断丰富产品内容，加大产品开发力度，设计并上线包括超值头等舱、往返特惠、学生票、套票等30余款产品。（3）加强渠道管控能力，全面禁止代理人平台供应销售模式，规范网络销售行为，引导渠道健康发展。（4）持续加强直销渠道建设，上半年直销比例达到35%。（5）加强团队客票销售管理，通过统一团队订座舱位、统一销售渠道，不断规范团队客票操作流程，提高成团率，提升团队平均票价。
（6）进一步完善通程中转服务，不断扩大通程产品销售渠道，增加库尔勒、郑州、兰州等中转点，上半年通程中转超过12万人次，同比增长49%，收入同比增长107%。
9、服务品质报告期内，公司以提供行业优质服务为目标，以在支线航线上提供不亚于干线一流航司的服务水准为方向，围绕航空安全、保障航班正点率、提供行业优质服务、缔造高效服务链条等方面全方位推进服务品质提升，塑造华夏服务品牌。采取以下主要措施：（1）强化服务管控力度，改善旅客服务程序，制定标准服务流程。（2）打造云鸽乘务组、人文客舱、“花样空姐华夏行”空乘直播等专项服务品宣活动，持续提升公司品牌美誉度。（3）提升服务环节智能化水平应用，搭建后台服务系统，提升整体服务策划保障能力，提升整体服务效能。完善前端旅客服务功能，不断利用信息化技术提升旅客服务体验产品与服务。（4）落实服务支持营销，构建通程航班服务保障能力，努力构建干支跨航司联运保障模式的行业标准。
2018年上半年，公司获得民航局颁发的“民航服务质量规范”专项行动先进集体奖项（2017年），为西南地区唯一一家获此殊荣航司；“人文客舱”项目获民航服务峰会“民航创新服务产品”荣誉；行李运输服务在民航服务峰会中获得“行李服务卓越进步奖”。
2、涉及财务报告的相关事项（1）与上一会计期间财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明
□ 适用 √ 不适用公司报告期无会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况。
（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明
□ 适用 √ 不适用公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述的情况。
（3）与上一会计期间财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明
□ 适用 √ 不适用公司报告期无合并报表范围发生变化的情况。