北京鼎汉技术股份有限公司 2013 年度报告全文
第一节 重要提示、目录和释义
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料
不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确
性和完整性承担个别及连带责任。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司负责人顾庆伟、主管会计工作负责人张雁冰及会计机构负责人(会计主
管人员)刘洪梅声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司
对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险
认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。
北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年年度报告
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ................................................................................. 1
第二节 公司基本情况简介 ......................................................................................... 4
第三节 会计数据和财务指标摘要 ............................................................................. 6
第四节 董事会报告 ................................................................................................... 12
第五节 重要事项 ....................................................................................................... 32
第六节 股份变动及股东情况 ................................................................................... 39
第七节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ................................................... 46
第八节 公司治理 ....................................................................................................... 54
第九节 财务报告 ....................................................................................................... 56
第十节 备查文件目录 ............................................................................................. 158
北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年年度报告
释义
释义项 指 释义内容
年报 指 北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年度报告
鼎汉电气 指 新余鼎汉电气科技有限公司
鼎汉软件 指 北京鼎汉软件有限公司，公司全资子公司
中泰迅通 指 北京中泰迅通技术有限公司，公司控股子公司
鼎汉检测 指 北京鼎汉检测技术有限公司，公司全资子公司
江苏鼎汉 指 江苏鼎汉电气有限公司，公司控股子公司
广东鼎汉 指 广东鼎汉电气技术有限公司，公司全资子公司
武汉浩谱 指 武汉浩谱海洋探测系统有限公司，公司参股公司
海兴电缆 指 安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司，公司全资子公司
基石基金 指 北京基石创业投资基金
原铁道部/铁总 指 原中华人民共和国铁道部，现中国铁路总公司
铁科院 指 中国铁道科学研究院
深交所 指 深圳证券交易所
创业板 指 深圳证券交易所创业板
报告期、上年同期 指 2014 年 1-12 月及 2013 年 1-12 月
深研所 指 北京鼎汉技术股份有限公司深圳分公司，即公司深圳研究所
国家铁路/国铁/大铁 指 由铁路总公司负责管理的铁路，包括普通铁路（普铁）及高速铁路（客专）
城市轨道交通/城轨 指 城市地铁及城市轻轨
信号智能电源系统 指 为轨道交通信号设备供电的电源设备
电力操作电源系统 指 为变电站二次设备供电的电源系统
为保障城市轨道交通车站环境控制及乘客安全的屏蔽门系统供电的电源
屏蔽门电源系统 指
设备
由门体结构、门机系统组成的机械部分和电源系统、控制系统组成的电气
屏蔽门系统 指 部分集成的综合性系统，也是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学
科于一体的高科技产品，使用于地铁和城轨站台
通信电源系统 指 为通信设备供电的电源系统
国铁车载辅助电源系统 指 在国家铁路机车应用的各种辅助机械装置供电的电源设备
公司推出的接触网检测系统、轨道检测系统、限界检测系统等系列车载检
车载检测产品 指
测产品
UPS 指 不间断电源
北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年年度报告
第二节 公司基本情况简介
一、公司信息
股票简称 鼎汉技术 股票代码
公司的中文名称 北京鼎汉技术股份有限公司
公司的中文简称 鼎汉技术
公司的外文名称 Beijing Dinghan Technology Co., Ltd.
公司的外文名称缩写 Dinghan Tech
公司的法定代表人 顾庆伟
注册地址 北京市丰台区南四环西路 188 号十八区 2 号楼（园区）
注册地址的邮政编码
办公地址 北京市丰台区南四环西路 188 号 18 区 2 号楼
办公地址的邮政编码
公司国际互联网网址 http://www.dinghantech.com/
电子信箱 ir@dinghantech.com
公司聘请的会计师事务所名称 瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）
公司聘请的会计师事务所办公地址 北京市海淀区西四环中路 16 号院 2 号楼 4 层
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 万卿 吴志刚
北京市丰台区南四环西路 188 号 18 区 2 北京市丰台区南四环西路 188 号 18 区 2
联系地址
号楼 号楼
电话 010-83683366 010-83683366-8288
传真 010-83683366-8222 010-83683366-8222
电子信箱 ir@dinghantech.com ir@dinghantech.com
三、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露媒体的名称 《中国证券报》《证券时报》
登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http://www.cninfo.com.cn/
公司年度报告备置地点 董事会办公室
北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年年度报告
四、公司历史沿革
企业法人营业执照
注册登记日期 注册登记地点 税务登记号码 组织机构代码
注册号
北京市丰台区星火
首次注册 2002 年 06 月 10 日 路 1 号昌宁大厦九 1101062387247 110106740007796 74006779-6
层
北京市丰台区南四
有限公司变更为股
2007 年 12 月 24 日 环西路 188 号七区 3 110000003872477 110106740007796 74006779-6
份公司
号楼（园区）
北京市丰台区南四
注册资本变更 2013 年 05 月 22 日 环西路 188 号十八 110000003872477 110106740007796 74006779-6
区 2 号楼（园区）
北京市丰台区南四
注册资本变更 2014 年 05 月 28 日 环西路 188 号十八 110000003872477 110106740007796 74006779-6
区 2 号楼（园区）
北京市丰台区南四
注册资本变更 2014 年 10 月 15 日 环西路 188 号十八 110000003872477 110106740007796 74006779-6
区 2 号楼（园区）
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第三节 会计数据和财务指标摘要
一、主要会计数据和财务指标
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
2014 年 2013 年 本年比上年增减 2012 年
营业收入（元） 795,722,952.11 451,767,774.02 76.14% 272,325,976.80
营业成本（元） 472,686,156.00 274,304,496.80 72.32% 174,722,943.80
营业利润（元） 184,652,762.24 60,011,983.74 207.69% 7,767,191.51
利润总额（元） 203,303,005.07 66,053,780.11 207.78% 14,234,017.81
归属于上市公司普通股股东的净
174,723,812.14 56,943,987.22 206.83% 11,953,422.56
利润（元）
归属于上市公司普通股股东的扣
167,387,355.86 57,381,691.98 191.71% 8,838,804.17
除非经常性损益后的净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额
147,380,073.36 17,730,914.24 731.20% -42,308,010.06
（元）
每股经营活动产生的现金流量净
0.2818 0.0767 267.41% -0.2745
额（元/股）
基本每股收益（元/股） 0.3863 0.2463 56.84% 0.0771
稀释每股收益（元/股） 0.3768 0.2404 56.74% 0.0771
加权平均净资产收益率 15.12% 7.58% 7.54% 1.61%
扣除非经常性损益后的加权平均
14.49% 7.63% 6.86% 1.19%
净资产收益率
2014 年末 2013 年末 本年末比上年末增减 2012 年末
期末总股本（股） 522,989,931.00 231,192,000.00 126.21% 154,128,000.00
资产总额（元） 2,127,591,167.53 954,582,676.37 122.88% 820,163,875.19
负债总额（元） 307,977,410.46 176,256,127.13 74.73% 96,790,587.48
归属于上市公司普通股股东的所
1,820,056,788.48 778,753,940.72 133.71% 722,377,304.42
有者权益（元）
归属于上市公司普通股股东的每
3.4801 3.3684 3.32% 4.6869
股净资产（元/股）
资产负债率 14.48% 18.46% -3.98% 11.80%
北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年年度报告
截止披露前一交易日的公司总股本：
截止披露前一交易日的公司总股本（股） 522,989,931
公司报告期末至年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权益
金额
□ 是 √ 否
是否存在公司债
□ 是 √ 否
公司是否存在最近两年连续亏损的情形
□ 是 √ 否 □ 不适用
二、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
单位：元
归属于上市公司普通股股东的净利润 归属于上市公司普通股股东的净资产
本期数 上期数 期末数 期初数
按中国会计准则 174,723,812.14 56,943,987.22 1,820,056,788.48 778,753,940.72
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
单位：元
归属于上市公司普通股股东的净利润 归属于上市公司普通股股东的净资产
本期数 上期数 期末数 期初数
按中国会计准则 174,723,812.14 56,943,987.22 1,820,056,788.48 778,753,940.72
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
3、境内外会计准则下会计数据差异说明
□ 适用 √ 不适用
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三、非经常性损益的项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元
项目 2014 年金额 2013 年金额 2012 年金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减
-329,078.68 -219,437.55 -198,139.89
值准备的冲销部分）
越权审批或无正式批准文件的税收返还、
减免
计入当期损益的政府补助（与企业业务密
切相关，按照国家统一标准定额或定量享 8,853,708.00 360,000.00 5,966,087.50
受的政府补助除外）
计入当期损益的对非金融企业收取的资金
占用费
企业取得子公司、联营企业及合营企业的
投资成本小于取得投资时应享有被投资单
位可辨认净资产公允价值产生的收益
非货币性资产交换损益
委托他人投资或管理资产的损益
因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提
的各项资产减值准备
债务重组损益
企业重组费用，如安置职工的支出、整合
费用等
交易价格显失公允的交易产生的超过公允
价值部分的损益
同一控制下企业合并产生的子公司期初至
合并日的当期净损益
与公司正常经营业务无关的或有事项产生
的损益
除同公司正常经营业务相关的有效套期保
值业务外，持有交易性金融资产、交易性
金融负债产生的公允价值变动损益，以及
处置交易性金融资产、交易性金融负债和
可供出售金融资产取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项减值准备转
回
对外委托贷款取得的损益
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采用公允价值模式进行后续计量的投资性
房地产公允价值变动产生的损益
根据税收、会计等法律、法规的要求对当
期损益进行一次性调整对当期损益的影响
受托经营取得的托管费收入
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 123,838.45 -655,699.17 -1,914,018.88
其他符合非经常性损益定义的损益项目
减：所得税影响额 1,312,063.77 -77,069.56 740,359.75
少数股东权益影响额（税后） -52.28 -362.40 -1,049.41
合计 7,336,456.28 -437,704.76 3,114,618.39 --
四、重大风险提示
1、可持续发展与增长风险
轨道交通行业由多种不同的技术领域和应用细分领域交叉组成，比如地面设备和机车车辆设备作为两大装备应用领域，
每个领域又由电力电子、机械、计算机软件、信息通信技术等较多的技术单元构成；同时由于业内大部分产品是轨道交通行
业专用产品，每个产品市场的空间相对细分，因此众多行业内的公司固守在一个细分领域，难以打破管理局限性，以实现跨
界发展。行业内公司的发展，除了行业投资提升带来需求量的稳定提升外，还需要不断通过研发、布局、开拓新产品及新市
场来扩大市场空间，获得市场增长。由于轨道交通行业内每个新产品的进入周期较长，需要在产品技术、服务、质量、营销
等方面有较强的综合实力，因此，在业内要形成可持续、跨越细分领域的跨界发展，对公司的商业机会研究和捕获能力、战
略规划、产品布局、质量管理、团队能力培养、商业模式优化、综合竞争力提升提出更多挑战。随着近期铁路投资逐步上调，
未来公司依然面临众多机会，但决定公司长远可持续发展的主要因素在于抓住新机会能力的建设与实践。
应对措施：2014年，公司围绕战略发展目标，在内生与外延式发展方面双双迈出了重要的一步，进一步加速布局公司从
地面到车辆的战略落地，促进公司市场空间进一步打开，为公司进入轨道车辆装备领域每年1000亿规模的市场建立了新的通
道，将较好的促进公司未来可持续发展。
内生式发展方面，公司新产品拓展均取得了良好的进展，铁道客车DC600V电源于2014年获准CRCC认证资质，并于12月
获得铁科院审核批准的大修资质，意味着公司通过自主研发投入和努力，进一步实现了 “地面到车辆”、“增量到存量”的战
略落地；屏蔽门系统中标城际铁路项目，实现了整体系统业绩突破，为公司屏蔽门整体系统的销售打开了通道，公司将逐步
丰富商用业绩，从而进一步打开市场参与机会；车载安全检测产品“接触网安全巡检装置”和“接触网悬挂状态检测监测装置”
于8月份成功通过了中国铁路总公司的技术评审，为公司车载安全检测产品的规模销售奠定了技术基础，并成功中标广西及
郑州铁路的接触网检测监测项目。同时，公司2014年已经开始针对2016年业务进行早期布局，包括地铁储能、高铁动车电源
等产品的研发投入，增加服务市场、维护维修业务的平台化能力建设，促进增量市场到存量市场新商业模式的建设，保障未
来在庞大的轨道交通存量市场中占据较好的市场地位。
外延式收购方面，在公司上市以来，通过并购加速实现公司战略迈出实质性的第一步。报告期内，公司经股东会审议通
过，以7.6亿并购海兴电缆100%股权并配套融资，已顺利完成资产交割手续以及增发股票上市。海兴电缆原股东2014、2015、
2016三年承诺净利润合计不低于2.54亿，并对于3年超出2.54亿部分享受60%奖励，奖励计入投资成本（或有对价）；同时，
该次并购进一步提升了公司车辆市场及服务的建设能力，拓宽了行业机会视野，有助于双方的战略协同和可持续发展；此外，
双方实际控制人及5位上市公司高管基于对未来的信心共同参与定向增发，并锁定36个月，融资金额用于补充上市公司流动
资金，进一步促进公司发展。本次并购方案相关事项的达成，代表着双方未来融合、协同和共同发展的信心。
随着以上方式成果的进一步扩大，在当下轨道交通行业逐步恢复投资力度的市场发展趋势下，公司将继续坚定内生与外
延式发展的战略目标同步推进，公司将布局更多子市场，并在机会和条件可行的情况下布局行业外市场，有效促进公司可持
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续发展，努力成为轨道交通行业成长最为迅速的公司之一。
2、依赖轨道交通市场的风险
公司的主营业务是为轨道交通提供各类设备，营业收入主要来源于普铁、高铁、城市轨道交通等国家重大基本建设项目，
对铁路、城市轨道等国家重点基本建设项目的投入规模依赖性较大；公司产品的主要用户为国家铁路市场和城市轨道交通市
场用户，公司产品销售存在依赖轨道交通市场的风险。如果未来轨道交通市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对
公司业绩产生较大的影响。
应对措施：轨道交通行业本身可细分为：由全国各地区政府分别投资的地铁、轻轨、有轨电车等城轨市场，铁路总公司
投资的客专（高铁）市场、普通铁路市场以及地方铁路建设市场。由于固定资产投资计划归属不同，城轨市场建设与国家铁
路建设相互独立，关联影响不大，公司已在城轨、铁路两个独立的市场同步拓展，并已形成订单量、收入来源均衡分布的局
面。因此，公司总体业务构成已经一定程度上减小了对单一行业的依赖程度。
行业细分方面，至2020年，我国快速铁路网将逐步覆盖绝大部分50万以上人口的城市，运力的不断提升将迎来车辆和车
辆装备的需求进一步加大；同时随着固定资产的投入，存量资产的积累，安全运行维护、保养等需求也将会稳步提升。公司
现有战略方向“地面+车辆”、“增量+存量”就是围绕这一发展规律而制定的,通过自主研发、并购战略、合资合作等多种方式，
尽快在行业内形成“地面产品+车辆产品”、“增量市场+存量市场”的稳定、健康的布局，公司将强化车辆装备的投入、服务产
品的投入，通过不同子市场的占据，在业务布局上进一步提升抗风险能力。
除了已披露的有待进入规模销售的车载动态安全检测产品、铁道客车DC600V电源产品、屏蔽门系统等已发布的产品以外，
公司围绕地铁车辆装备、高铁车辆装备、有轨电车车辆装备、纯电动车电气装备、再生储能控制技术等国产化率较低的高端
装备，都在进行可商业化程度的研究论证，目的在于预研能够覆盖未来3~5年促进业务持续增长的新产品新市场。公司短期
重点聚焦在轨道交通领域做大做强，促进企业的业务规模扩大、产品多元化发展、抗风险能力提高、品牌影响力加强，在此
基础上，公司对行业外的产品和市场也适当的进行投资与管理，通过创业孵化占据行业外新市场、新机会。公司管理团队多
数来自国际知名高科技企业，且拥有丰富业务管理经验，在实现公司行业内快速发展的基础上，具备跨界业务领域、技术领
域的规划、布局、团队组建及拓展能力。
3、竞争加剧带来的毛利率降低风险
公司核心产品轨道交通信号智能电源系统市场优势明显，在行业中占据主导地位，行业排名第一。轨道交通信号智能电
源系统主要功能是保障轨道交通安全运行，我司产品已经广泛应用，业内拥有一定时间安全运行记录的企业更能得到客户的
认可。公司在该领域具有领先的技术优势和品牌优势，拥有完全自主知识产权的电源模块及系统。如果公司在技术创新和新
产品开发方面不能保持领先优势，在竞争加剧的市场环境下，公司产品可能面临毛利率下降的风险。
应对措施：第一，公司自主研发的产品具有技术领先优势，主营产品市场占有率第一，依然保持较突出的品牌优势，公
司在轨道交通专用电源的数字化、高功率、可靠性、保护性设计方面领先，在产品服务方面也一直处于行业领先水平；同时，
公司一直以来不断提升自主研发产品在订单中的占比，进一步提升整体利润空间。随着高铁恢复建设及订单的执行、车载动
态安全检测产品、铁道客车DC600V电源等高利润产品进入正常销售状态，也将避免公司整体毛利水平下降。第二，公司一方
面提前规划布局相比传统产品技术含量、毛利更高的新产品，另一方面继续围绕外延式发展方式，积极寻找并引入规模适当、
有市场影响力、有增长潜力、与公司现有产品具有市场协同效应、产品毛利较高、符合公司战略发展方向的优质企业，都将
对未来提升公司总体毛利水平产生积极作用。
4、应收账款和现金流风险
铁路、城轨领域的公司主要客户，在公司历史上未发生坏账损失，但随着公司应收账款数额的不断增加和客户结构及账
龄结构的改变，如账龄较长的应收账款增大，则可能使公司资金周转速度与运营效率降低，存在流动性风险或坏账风险。
应对措施：一方面，公司从战略布局层面会详细分析新产品、新领域的商业模式，其中很重要的一点就是分析其应收账
款、资金周转速度和运营效率。比如从地面到车辆的战略转型，车辆市场从订单执行速度、应收账款回收速度等方面都大大
优于地面市场，公司2014年通过内生加外延的方式实质进入了车辆市场，从收入结构看，2014年车辆市场收入占公司总收入
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的比例为37.63%；另一方面，在内部管理方面，公司已将应收账款纳入市场人员的业务考核指标，明确责任。并成立专门负
责管理回款的部门，努力减少应收账款不断增大的风险，持续改善公司现金流情况，提高应收账款周转率。公司将持续不断
的进行应收账款管理，提高资金运转效率，进一步控制风险。
经过上述努力，公司在回款和现金流方面改善明显，2014年，公司经营性现金流净额为1.47亿元，在2013年由负转正的
基础上进一步改善了公司现金流情况，公司近三年经营性现金流量净额占收入和净利润的比例情况如下：
项目 2014年 2013年 2012年
经营性现金流量净额占收入的比例 18.52% 3.92% -15.54%
经营性现金流量净额占净利润的比例 84.35% 31.14% -353.94%
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第四节 董事会报告
一、管理层讨论与分析
1、报告期内主要业务回顾
2014年是公司发展历史上具有重大意义的一年，是公司实现战略初步落地，稳步推进的一年，是公司开始跨界发展、增
长的元年。
自2011年公司提出发展战略和方向、2012年行业低谷实践总结与聚焦、2013年战略提速和业务布局优化以来，2014年，
在董事会和管理层的带领下，在全体员工的齐心协力、共同努力下，公司紧紧抓住轨道交通行业保持快速发展的有利时机，
以“国际一流的轨道交通高端装备供应商”为愿景，按照“地面到车辆、增量到存量”的发展战略，结合多元化的产品需求
进行布局，逐步构筑基于产品多元化和跨界式增长的商业模式和能力，努力实现地面设备供应商到车辆高端装备供应商的转
变，实现硬件到软件、服务的转变。
2014年，公司围绕客运专线、城市轨道交通、现代有轨电车和海外高铁等一系列的战略机会点，重点抓好内生式发展和
外延式跨界扩张之间的平衡，抓好短期经营目标和中长期发展之间的平衡，抓好传统产品销售和新产品新业务突破之间的平
衡，积极筹划，通过“内生+外延”的方式，在2014年初步实现了跨界增长，使公司成功进入轨道交通车辆领域；同时，公
司积极进行新产品的研发和新业务模式的探索、创新，为公司2015年、2016年可持续增长提供保障。全年公司实现了企业的
快速、健康发展，实现了良好的经营业绩。
从地面到车辆：
（1）铁道客车DC600V电源：公司自主研发的铁道客车DC600V电源2014年获得CRCC认证，并成功实现了市场突破，全年
中标3142万元，实现销售收入956.97万元，为以后的规模销售奠定了坚实基础；
（2）车载检测系统：一方面，鼎汉检测普速检测产品通过验收，同时接触网检测产品打开了未来高铁线路应用接触网
检测设备的契机；另一方面，面对高速检测领域，鼎汉检测引进技术人才与专业合作，6C系列相关高速检测产品得到了进一
步试验验证、技术优化与市场应用，新产品“接触网安全巡检装置”和“接触网悬挂状态检测监测装置”成功通过中国铁路
总公司的技术评审，并获得相关项目中标业绩，具备了产品规模推广的前提条件；
（3）机车车辆特种电缆：公司上市后经过不断调研了解行业内各类企业，在目标战略匹配、相互协同，且长远发展目
标、愿景相互认同的基础上，公司积极关注轨道交通行业内车辆市场、存量和服务市场的优质企业，寻找合作机会。年内公
司和海兴电缆的成功联姻，使公司进入机车车辆特种电缆领域，实质性的进入车辆市场，“地面到车辆”的战略迈出关键的
一步；
海兴电缆专注于轨道交通机车特种电缆生产、制造、销售和服务，产品应用于轨道交通车辆（350公里动车、200公里动
车、地铁车辆、铁路客车）等领域，是国内机车车辆的主流供应商之一，主要竞争对手产品源于进口，其在产品生产管理、
质量管理与控制方面具有特种电缆行业的特殊优势。海兴电缆原股东及上市公司5位高管，基于对双方未来的信心共同参与
配套融资补充上市公司流动资金，并锁定36个月。本次并购有助于促进双方股东及管理层与公司全体股东利益相一致，双方
实际控制人与上市公司管理团队共同围绕公司既定战略发展目标，通过共同努力，抓住行业未来发展过程中的更多机遇，促
进公司快速、可持续发展。
从增量到存量：
（1）公司在2014年12月，获得了铁道客车DC600V电源的大修资质，进一步促进了公司“增量到存量”战略的落地，使
得公司进入了铁道客车DC600V电源的存量市场，进一步打开了该产品的市场空间；车载检测系统是公司在存量市场布局的另
一重要产品系列，目前公司车载检测系统产品实现了普速和高速领域的覆盖，实现了大铁和地铁的覆盖，具备了规模化应用
北京鼎汉技术股份有限公司 2014 年年度报告
的基础；
（2）公司基于“增量到存量”战略布局的思路，2014年与上海地铁维保公司签署战略协议。根据该协议约定，在未来
三年内，公司或公司关联公司在上海地铁在网运营的线路范围内，作为信号电源设备、综合智能供电系统设备和升级改造、
大修、备件需求、板卡、模块返修和维保服务等相关产品的战略供应商提供相关产品。该模式作为行业内新模式的创新实践
具有示范效应，同时基于产品技术实力与服务能力，可以较为稳定的保障公司未来维护维修市场的优势。随着公司产品的多
元化，维护维修市场空间将基于此模式扩展，更好的发挥平台化优势；
（3）2014年底，公司停牌筹划投资辽宁奇辉电子系统工程有限公司（简称“奇辉电子”）事宜，奇辉电子是专注于铁
路信息化的企业，其在铁路货运信息化、客运信息化方面以自研软件为核心，建立起自身的竞争优势和行业地位。主要产品
覆盖货运安全检测（状态、保安、保价等）、监控和生产作业的信息化建设以及客运的旅客服务系统、列车运行管理系统等
领域。通过与奇辉电子的合作，公司将进入铁路货运、客运信息化领域，公司“增量到存量”的战略进一步向前迈进；（注：
截至年报公布日该事项仍在进行审计等相关工作，公司将在其审计完成后，履行相应程序并详细披露。详见公司与本年报同
日披露的“关于交易处于筹划阶段的提示性公告”）。
同时，根据公司总体发展战略，为实现未来可持续发展，实现技术引进与国产化，目前公司在研的产品主要为地铁制动
储能系统和动车组辅助电源，包括自主设计高功率IGBT等核心部件。公司地铁车载辅助电源拟采取与国外成熟技术厂家合作
的方式进行技术引进与市场拓展。新业务新产品的持续拓展为公司多元化产品布局实现规模销售奠定了基础。
业务模式创新方面
（1）行业上下游资源联合发展的商业模式创新：公司管理团队为2016年之后的长期可持续发展方式进行布局，自2014
年上半年开始，积极探索轨道交通行业上下游有影响力的优势资源如何合作共赢，建立立体的市场组团发展模式。公司与北
京城建设计公司签署了战略合作框架协议，以国家大力发展轨道交通和“新型城镇化”“智慧城市”为契机，联合国内外优
势资源，双方合作开展城市轨道交通解决方案的研究。双方计划充分发挥各自的优势，在城市轨道交通项目的投融资、规划
设计、工程总承包、工程经济咨询、轨道交通设备研发制造、维护检修、科技产业化等方面展开合作，通过工程总承包（EPC/DB）
及BT、BOT、PPP等模式协力开拓城市轨道交通投资建设业务。双方充分发挥各自布局优势，选取目标城市，推进城市轨道交
通项目的实施。
（2）站台 安全门/屏蔽门：公司继续保持积极的市场开拓，包括核心控制系统、驱动控制系统等完全自主研发产品已升
级到2.0版本，进一步优化产品体积与一体化程度，提升了产品部署、安装、便捷维护的优势，并申请了多项专利。凭借自
主研发优势，站台门整体系统2014年内已实现了城际铁路的中标和快捷交付、并已开通运行。产品综合表现与交付能力受到
客户一致好评，良好的开通业绩与自主产品品牌优势，为站台门/屏蔽门市场增长扫除重大障碍。
国外技术合作
2014年公司与位于德国的SMA Railway Technology GmbH 公司签署备忘录，双方在地铁辅助电源产品技术方面进行长期
合作，SMA具有较好的轻量化、高密度集成化、数字化地铁、高铁车载辅助电源的技术能力，并在国内外有丰富的产品应用
案例。随着国产化需求的提升，SMA在中国选择具备良好的行业市场与服务能力、技术与质量保障能力、管理规范的车辆装
备企业进行合作，通过多次交流与公司达成合作共识。此类合作有助于公司未来产品技术的升级，有助于与国际化先进技术、
先进生产制造与管理能力接轨。
2014年，公司收入和利润均突破历史峰值，资产总额突破20亿元，年度中标金额突破10亿元，完成了跨越式发展。按照
合并报表口径，公司全年实现营业收入79572.30万元，较去年同期增加76.14%；实现营业利润18465.28万元，较去年同期增
加207.69%；利润总额20330.30.万元，较去年同期增加207.78%；实现归属于母公
