证券简称：南方航空 证券代码：600029 公告编号：临2020-046
中国南方航空股份有限公司2020年6月主要运营数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
2020年6月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（以下简称“本集团”）客运运力投入（按可利用座公里计）同比下降43.92%，其中国内、地区、国际分别同比下降20.15%、93.75%、
93.75%；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降53.34%，其中国内、地区、国际分别同比下降33.48%、98.38%、95.20%；客座率为68.96%，同比下降13.92个百分点，其中国内、地区、国际分别同比下降13.87、56.90、19.09个百分点。
货运方面，2020年6月货运运力投入（按可利用吨公里—货邮运计）同比上升12.16%；货邮周转量（按收入吨公里—货邮运计）同比上升8.03%；货邮载运率为49.65%，同比下降1.90个百分点。
2020年6月，本集团新增主要航线情况如下：2020年6月1日
起，本集团新增深圳-乌鲁木齐-深圳航线（每周七班）。
2020年6月，本集团引进飞机4架（包括2架A320NEO、2架ARJ21）。截至2020年6月底，本集团合计运营857架飞机，具体保有情况如下：
| 机型 | 自行保有 | 融资租赁 | 经营租赁 | 小计 |
| 空客380系列 | 4 | 1 | 0 | 5 |
| 空客350系列 | 0 | 6 | 0 | 6 |
| 空客330系列 | 11 | 29 | 6 | 46 |
| 空客320系列 | 95 | 97 | 119 | 311 |
| 波音787系列 | 4 | 25 | 8 | 37 |
| 波音777系列 | 8 | 21 | 0 | 29 |
| 波音737系列 | 156 | 82 | 163 | 401 |
| 波音747系列 | 2 | 0 | 0 | 2 |
| EMB190系列 | 6 | 0 | 11 | 17 |
| ARJ21系列 | 1 | 2 | 0 | 3 |
| 合计 | 287 | 263 | 307 | 857 |
2020年6月主要运营数据如下：
| 载运量 | 2020年6月 | 2020年累计 | |||
| 数值 | 环比(%) | 同比(%) | 数值 | 同比(%) | |
| 收入客公里(RPK)(百万) | |||||
| 国内 | 10,282.56 | 20.71 | -33.48 | 47,274.96 | -49.43 |
| 地区 | 5.09 | 70.37 | -98.38 | 184.20 | -89.82 |
| 国际 | 336.11 | 29.03 | -95.20 | 10,399.67 | -75.20 |
| 合计 | 10,623.76 | 20.97 | -53.34 | 57,858.83 | -57.84 |
| 收入吨公里(RTK)(百万) | |||||
| 国内 | 1,030.25 | 19.34 | -31.66 | 4,748.33 | -47.40 |
| 地区 | 1.14 | 4.54 | -96.18 | 20.79 | -87.89 |
| 国际 | 590.51 | 7.19 | -46.32 | 3,613.98 | -44.10 |
| 合计 | 1,621.90 | 14.60 | -38.51 | 8,383.09 | -46.48 |
| 收入吨公里—货邮运(百万) | |||||
| 国内 | 114.83 | 9.07 | -17.04 | 587.32 | -25.96 |
| 地区 | 0.69 | -16.38 | -67.14 | 4.74 | -62.01 |
| 国际 | 560.66 | 6.26 | 15.51 | 2,711.88 | -2.66 |
| 合计 | 676.18 | 6.69 | 8.03 | 3,303.95 | -8.01 |
| 载客人数(千人) | |||||
| 国内 | 7,081.51 | 21.47 | -31.11 | 31,261.46 | -49.24 |
| 地区 | 4.79 | 68.51 | -97.88 | 161.45 | -88.17 |
| 国际 | 52.32 | 36.50 | -96.81 | 2,301.25 | -76.58 |
| 合计 | 7,138.62 | 21.59 | -41.21 | 33,724.17 | -53.66 |
| 货运及邮运量(千吨) | |||||
| 国内 | 70.16 | 9.05 | -16.79 | 356.71 | -27.09 |
| 地区 | 0.70 | -13.42 | -61.99 | 4.52 | -58.92 |
| 国际 | 59.60 | 3.41 | 6.63 | 299.38 | -7.24 |
| 合计 | 130.46 | 6.26 | -8.16 | 660.62 | -19.73 |
| 载运力 | 2020年6月 | 2020年累计 | |||
| 数值 | 环比(%) | 同比(%) | 数值 | 同比(%) | |
| 可利用座公里(ASK)(百万) | |||||
| 国内 | 14,850.66 | 18.14 | -20.15 | 69,940.90 | -38.22 |
| 地区 | 25.54 | 30.02 | -93.75 | 376.59 | -84.05 |
| 国际 | 528.43 | -4.97 | -93.75 | 15,441.20 | -69.40 |
| 合计 | 15,404.63 | 17.18 | -43.92 | 85,758.69 | -48.35 |
| 可利用吨公里(ATK)(百万) | |||||
| 国内 | 1,645.17 | 17.79 | -21.08 | 7,812.05 | -39.17 |
| 地区 | 3.55 | -6.98 | -92.34 | 47.89 | -82.30 |
| 国际 | 1,099.53 | -6.29 | -29.31 | 6,257.42 | -32.47 |
| 合计 | 2,748.25 | 6.78 | -25.45 | 14,117.37 | -36.92 |
| 可利用吨公里—货邮运(百万) | |||||
| 国内 | 308.61 | 16.33 | -24.85 | 1,517.37 | -42.84 |
| 地区 | 1.25 | -38.93 | -86.93 | 14.00 | -75.91 |
| 国际 | 1,051.97 | -6.35 | 32.49 | 4,867.71 | 3.05 |
| 合计 | 1,361.83 | -2.07 | 12.16 | 6,399.09 | -13.95 |
| 载运率 | 2020年6月 | 2020年累计 | |||
| 数值 (%) | 环比 (百分点) | 同比 (百分点) | 数值 (%) | 同比 (百分点) | |
| 客座率(RPK/ASK) | |||||
| 国内 | 69.24 | 1.48 | -13.87 | 67.59 | -14.99 |
| 地区 | 19.92 | 4.71 | -56.90 | 48.91 | -27.72 |
| 国际 | 63.61 | 16.76 | -19.09 | 67.35 | -15.74 |
| 合计 | 68.96 | 2.16 | -13.92 | 67.47 | -15.18 |
| 货邮载运率 | |||||
| 国内 | 37.21 | -2.48 | 3.50 | 38.71 | 8.82 |
| 地区 | 55.36 | 14.93 | 33.34 | 33.87 | 12.39 |
| 国际 | 53.30 | 6.33 | -7.84 | 55.71 | -3.27 |
| 合计 | 49.65 | 4.08 | -1.90 | 51.63 | 3.33 |
| 总体载运率(RTK/ATK) | |||||
| 国内 | 62.62 | 0.81 | -9.70 | 60.78 | -9.51 |
| 地区 | 32.16 | 3.55 | -32.34 | 43.41 | -20.01 |
| 国际 | 53.71 | 6.76 | -17.02 | 57.76 | -12.01 |
| 合计 | 59.02 | 4.03 | -12.53 | 59.38 | -10.61 |
注：1、收入客公里是指飞行公里乘以运载旅客人数；
2、收入吨公里是指飞行公里乘以运载（乘客及货邮）吨位量；
3、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以运载货物及邮件吨位量；
4、可利用座公里是指飞行公里乘以可出售座位数量；
5、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量；
6、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量；
7、客座率指以收入客公里除以可利用座公里所得的百分比； 8、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比；
9、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。
以上主要运营数据来自本集团内部统计，可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。
2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球持续蔓延，对航空运输业造成严重冲击。随着国内疫情逐步得到有效控制，第二季度以来，国内航空需求出现回暖趋势。但与此同时，境外疫情形势
依然严峻，国际航空整体需求恢复缓慢。本集团全力增加客运收入，抢抓货运增收机遇，大力压降成本，积极盘活资源。但鉴于疫情对航空运输业以及全球经济造成的巨大损失，预计本集团上半年的经营业绩会受到重大不利影响，敬请广大投资者注意投资风险。
中国南方航空股份有限公司董事会
2020年7月17日