重 要 提 示
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、
准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带
的法律责任。
公司全体董事出席董事会会议。
公司半年度财务报告未经审计。
公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人马须伦及会计机构负责人（会计主
管人员）吴永良声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：
报告期内，本公司无利润分配预案或公积金转增股本预案。
本公司 2014 年半年度报告涉及国际和国内经济形势、公司 2014 年下半年工
作计划等前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投
资风险。
是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
2014 年半年报
第一节 释义
释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
东方航空、东航、公司或
指 中国东方航空股份有限公司
本公司
东航集团 指 中国东方航空集团公司，系本公司控股股东
东航金控有限责任公司，原名东航金戎控股有限责任公司，
东航金控 指
系东航集团下属全资公司，本公司主要股东
东航国际控股（香港）有限公司，系东航集团下属全资公司
东航国际 指
东航金控的下属全资公司，本公司主要股东
上海航空或上航 指 上海航空有限公司，系本公司下属全资公司
东航物流 指 东方航空物流有限公司，系本公司下属全资公司
中联航 指 中国联合航空有限公司，系本公司下属全资公司
东航海外 指 东航海外（香港）有限公司，系本公司下属全资公司
捷星香港 指 捷星香港航空有限公司，系本公司联营公司
中货航 指 中国货运航空有限公司，系东航物流下属控股公司
民航局 指 中国民用航空局
香 港 中 央 结 算 有 限 公 司 (Hong Kong Securities Clearing
Company Ltd.)，经营香港的中央结算及交收系统。 香港中
HKSCC 指
央结算有限公司是港交所全资附属公司。H 股投资者股份集
中存放在香港中央结算有限公司
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
可用吨公里(ATK) 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和
可用座公里(ASK) 指 每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和
每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之
可用货邮吨公里(AFTK) 指
和
运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积
收入吨公里(RTK) 指
之和
旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积
客运人公里(RPK) 指
之和
货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘
货邮载运吨公里(RFTK) 指
积之和
1 2014 年半年报
综合载运率 指 运输总周转量与可用吨公里之比
客座率 指 旅客周转量与可用座公里之比
货邮载运率 指 货邮周转量与可用货邮吨公里之比
收入吨公里收益 指 运输及相关收入之和与运输总周转量之比
客运人公里收益 指 客运及相关收入之和与旅客周转量之比
货运吨公里收益 指 货邮及相关收入之和与货邮周转量之比
货邮载运量 指 实际装载货邮的重量
航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励
常旅客计划 指
的促销手段，以培养旅客对航空公司的忠诚度
代码共享是一种被全球各航空公司普遍采用的营销安排，根
据与其他航空公司签订的代码共享协议，一家航空公司可以
代码共享 指
将其他航空公司经营的代码共享航班的座位作为其自有产
品进行销售
SkyTeam Alliance，是全球三大国际航空公司联盟之一，天合
天合联盟 指
联盟的详情请参见网址 http://www.skyteam.com
http://www.eaemall.com 是本公司旗下的生鲜贸易电商平台，
是国内首家集原产地采购、网上销售、航空运输、自营快递
东航产地直达 指 派送和实时信息跟踪的全产业链电商系统。在全球范围内进
行商品产地直购和航空运输，提供海鲜、蔬果、牛奶、肉制
品及各类休闲食品等
报告期 指 2014 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
2 2014 年半年报
第二节 公司简介
公司信息
公司的中文名称 中国东方航空股份有限公司
公司的中文名称简称 东方航空
公司的外文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited
公司的外文名称缩写 CEA
公司的法定代表人 刘绍勇先生
联系人和联系方式
董事会秘书 汪健先生
上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空
联系地址
股份有限公司董事会秘书室
电话 021-22330928
传真 021-62686116
电子信箱 ir@ceair.com
证券事务代表 杨辉先生
上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空
联系地址
股份有限公司董事会秘书室
电话 021-22330921
传真 021-62686116
电子信箱 davidyang@ceair.com
基本情况简介
公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道 66 号
公司注册地址的邮政编码 201202
公司办公地址 上海市长宁区空港三路 92 号
公司办公地址的邮政编码 200335
3 2014 年半年报
公司网址 www.ceair.com
移动网址(M 网站) m.ceair.com
电子信箱 ir@ceair.com
服务热线 +86 21 95530
新浪微博 http://weibo.com/ceair
微信公众订阅号 东航官网
微信号 donghang_gw
微信二维码
信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》、《中国证券报》
中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn
上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空
公司年度报告备置地点
股份有限公司董事会秘书室
公司股票简况
股票种类 股票上市地 股票简称 股票代码
A股 上海证券交易所 东方航空
H股 香港联合交易所 东方航空
ADR 纽约证券交易所 China Eastern CEA
公司注册情况
公司首次注册登记日期 1995 年 4 月 14 日
公司注册登记地点 上海市浦东新区国际机场机场大道 66 号
企业法人营业执照注册号 310000400111686（机场）
税务登记号码
组织机构代码 74160298-1
4 2014 年半年报
第三节 会计数据和财务指标摘要
一、 报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标
(一)主要会计数据
单位：百万元 币种：人民币
2013 年 1-6 月 本报告期比上
2014 年
主要会计数据 年同期增减
1-6 月 调整后 调整前
(%)
营业收入 42,591 41,479 41,479 2.68
归属于上市公司股东的净利润 14 624 763 -97.76
归属于上市公司股东的扣除非
-186 535 674 -134.77
经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 5,262 3,780 3,780 39.21
2013 年 12 月 31 日 本报告期比上
2014 年
年度末增减
6 月 30 日 调整后 调整前
(%)
归属于上市公司股东的净资产 24,529 24,617 24,617 -0.36
总资产 150,654 137,776 137,776 9.35
(二)主要财务数据
币种：人民币
2013 年 1-6 月 本报告期比上
2014 年
主要会计数据 年同期增减
1-6 月 调整后 调整前
(%)
基本每股收益（元／股） 0.0011 0.0542 0.0658 -97.97
稀释每股收益（元／股） 0.0011 0.0542 0.0658 -97.97
扣除非经常性损益后的基本每
-0.0147 0.0465 0.0581 -131.61
股收益（元／股）
减少 3.27 个百
加权平均净资产收益率（%） 0.06 3.33 3.17
分点
扣除非经常性损益后的加权平 减少 3.62 个百
-0.76 2.86 2.80
均净资产收益率（%） 分点
5 2014 年半年报
说明：
(1) 财政部于 2014 年初陆续发布和修订了 6 项具体会计准则，本公司从 2013
年 12 月 31 日起执行上述会计政策，并对以往年度相关财务数据进行了追溯调整；
(2) 公司 2013 年 1-6 月每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数，
即 115.09494 亿股计算，而 2014 年上半年同类财务数据是按照母公司发行在外
普通股的加权平均数，即 126.74269 亿股计算。
二、境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中归属于上市公
司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
单位：百万元 币种：人民币
归属于上市公司股东的 归属于上市公司股东的
科目 净利润 净资产
本期数 上期数 期末数 期初数
按中国会计准则 14 624 24,529 24,617
按国际会计准则调整的项目及金额
无形资产(商誉) (a) 0 0 2,242 2,242
由于不同折旧年限而造成飞机、发动
-2 -2 47
机折旧费用及减值准备的差异(b)
少数股东权益/损益(c) 0 0 -6 -6
按国际会计准则 12 622 26,812 26,902
(二) 境内外会计准则差异的说明
(a) 2010 年 1 月 28 日，本公司完成了对原上海航空股份有限公司（以下简称“上
航股份”）的吸收合并，在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收
合并上航股份的收购成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价
值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产(商誉)的价
值有所不同。
(b) 在中国企业会计准则下，于 2001 年 6 月 30 日前，飞机及发动机的折旧以其
成本减去 3%的残值后按 10 至 15 年之预计可使用年限以直线法计提折旧；自
2001 年 7 月 1 日起，飞机及发动机的折旧以成本减去 5%残值后，按预计可
6 2014 年半年报
使用年限 15 至 20 年计提折旧，此变更采用未来适用法处理。由于国际财务
报告准则下飞机及发动机折旧年限一直为 15 至 20 年，以致在执行上述变更
当年相关飞机及发动机在中国企业会计准则下的账面净值与国际财务报告准
则的账面净值不同。
(c) 为以上项目对少数股东损益、权益之影响。
三、非经常性损益项目和金额
单位：百万元 币种：人民币
非经常性损益项目 金额
非流动资产处置损益
除上述各项之外的其他营业外收支净额
所得税影响额 -17
少数股东权益影响额 -30
合计
7 2014 年半年报
第四节 董事会报告
一、 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
(一) 运营数据摘要和分析
截至六月三十日止
二零一四年 二零一三年 变动幅度
运输能力
可用吨公里 (ATK)（百万） 10,891.58 10,403.19 4.69%
－国内航线 5,821.28 5,502.45 5.79%
－国际航线 4,664.27 4,525.59 3.06%
－地区航线 406.03 375.15 8.23%
可用座公里 (ASK)（百万） 76,931.77 72,945.62 5.46%
－国内航线 53,085.18 49,613.10 7.00%
－国际航线 20,974.84 20,692.48 1.36%
－地区航线 2,871.75 2,640.04 8.78%
可用货邮吨公里 (AFTK)（百万） 3,967.72 3,838.08 3.38%
－国内航线 1,043.61 1,037.27 0.61%
－国际航线 2,776.53 2,663.27 4.25%
－地区航线 147.57 137.55 7.29%
飞行小时（千） 780.67 742.2 5.18%
运输量
收入吨公里 (RTK)（百万） 7,752.63 7,448.45 4.08%
－国内航线 4,222.01 3,960.57 6.60%
－国际航线 3,276.43 3,255.48 0.64%
－地区航线 254.20 232.40 9.38%
客运人公里 (RPK)（百万） 61,499.79 57,854.75 6.30%
－国内航线 42,628.16 39,473.83 7.99%
－国际航线 16,684.65 16,424.72 1.58%
－地区航线 2,186.98 1,956.20 11.80%
货邮载运吨公里 (RFTK)（百万） 2,294.35 2,298.05 -0.16%
－国内航线 431.81 441.29 -2.15%
8 2014 年半年报
－国际航线 1,801.25 1,797.26 0.22%
－地区航线 61.29 59.51 3.00%
载运旅客人次(千) 40,418.67 37,795.49 6.94%
－国内航线 34,286.27 31,971.90 7.24%
－国际航线 4,551.88 4,388.08 3.73%
－地区航线 1,580.53 1,435.51 10.10%
货邮载运量(公斤)(百万) 655.62 661.66 -0.91%
－国内航线 319.93 319.43 0.16%
－国际航线 286.50 294.04 -2.57%
－地区航线 49.19 48.19 2.09%
载运率
综合载运率 (%) 71.18 71.60 -0.42pts
－国内航线 72.53 71.98 0.55pts
－国际航线 70.25 71.93 -1.68pts
－地区航线 62.61 61.95 0.66pts
客座率 (%) 79.94 79.31 0.63pts
－国内航线 80.30 79.56 0.74pts
－国际航线 79.55 79.38 0.17pts
－地区航线 76.16 74.10 2.06pts
货邮载运率 (%) 57.83 59.87 -2.04pts
－国内航线 41.38 42.54 -1.16pts
－国际航线 64.87 67.48 -2.61pts
－地区航线 41.53 43.26 -1.73pts
*注
单位收益指标
收入吨公里收益（人民币元） 5.211 5.108 2.02%
－国内航线 6.196 6.182 0.23%
－国际航线 3.765 3.578 5.23%
－地区航线 7.482 8.249 -9.30%
客运人公里收益（人民币元） 0.598 0.597 0.17%
－国内航线 0.601 0.606 -0.83%
－国际航线 0.569 0.543 4.79%
9 2014 年半年报
－地区航线 0.771 0.861 -10.45%
货邮吨公里收益（人民币元） 1.570 1.539 2.01%
－国内航线 1.267 1.314 -3.58%
－国际航线 1.577 1.516 4.02%
－地区航线 3.524 3.899 -9.62%
*注：在计算单位收益指标时相应的收入包含经营性航线补贴
二零一四年上半年，国际经济继续温和复苏，中国经济保持增长但增速放缓，
全球航空客运市场持续升温，货运市场缓慢复苏，但国内航空运输市场竞争更趋
激烈。面对复杂的经营环境，本公司在保证安全运营的前提下，强化客货运营销，
加强对外合作，提升服务品质，推进战略转型，强化成本控制，二零一四年上半
年，本公司实现营业收入人民币 425.91 亿元，同比上升 2.68%；归属于母公司的
净利润为人民币 1,400 万元。
二零一四年上半年，由于地缘政治不稳定、高端商务旅客需求减少以及高铁
网络化等因素对国内客运市场产生了较大影响，本公司适时调整运力投放，精细
运价和舱位管理，保证了客运业务的稳步增长。国内方面，进一步增加核心市场
和关键市场的运力投放，增强在国内市场的竞争力；地区（港澳台）方面，通过
优化机型，加密航班，做精沪港航线，提升在地区航线上的影响力；国际方面，
及时调减东南亚运力，抓住日本航线客流有所回暖以及出境旅客快速增长的机遇，
增加日本、韩国、北美等航线的运力投放。二零一四年上半年，本公司共投入可
用座公里 76,931.77 百万人公里，同比增加 5.46%；旅客周转量 61,499.79 百万人
公里，同比增加 6.30%；客座率 79.94%，同比增加 0.63 个百分点；实现客运收
入人民币 354.74 亿元，同比增加 2.79%。
随着全球国际贸易的复苏，二零一四年上半年全球航空货运业有所回暖，货
运市场竞争加剧，本公司通过加强客机腹舱的利用，精简货运机队，优化航线网
络来应对市场需求的变化；积极推进业务转型，拓展物流集成、快递等增值业务。
二零一四年上半年，本公司可用货邮吨公里 3,967.72 百万吨公里，同比增加 3.38%；
货邮周转量为 2,294.35 百万吨公里，同比减少 0.16%；货邮载运率为 57.83%，
同比减少 2.04 个百分点；实现货邮运输收入人民币 36.03 亿元，同比增加 1.89%。
（二）业务回顾
安全运营
本公司高度重视安全运营。二零一四年上半年，本公司通过持续落实安全责
10 2014 年半年报
任制，不断夯实安全运营基础；全面开展安全检查，查找运行中的安全隐患，提
高运行人员安全意识；加强安全问题的专题研究，开拓安全管理思路，提升安全
管理水平。二零一四年上半年，公司共飞行 78.07 万小时，同比上升 5.18%。
机队结构
二零一四年上半年，本公司新引进 23 架客机，包括中远程 A330 系列、中
短程 A320 系列、B737 系列等机型；退出 17 架飞机，其中客机 15 架，机型为
A320 系列、A300-600R、B737 系列、B757 和 CRJ-200 飞机；货机 2 架，机型为
A300-600F 和 B747-400F 飞机。
截至二零一四年六月三十日，本公司共运营 485 架飞机，其中客机 459 架、
货机 12 架、托管公务机 14 架，本公司机队结构更趋精简、合理。
截至二零一四年六月三十日机队情况
单位：架
序 号 机 型 自购及融资租赁 经营租赁 小计
客机合计 316 143 459
宽体机 45 11 56
1 A340–600 5 0 5
2 A330 系列 30 10 40
3 A300-600R 4 0 4
4 B767 6 1 7
窄体机 271 132 403
5 A320 系列 155 50 205
6 B737 系列 95 80 175
7 B757-200 5 2 7
8 CRJ–200 6 0 6
9 EMB–145LR 10 0 10
货机合计 2 10 12
10 B747-400ER 2 2 4
11 B757–200F 0 2 2
12 B777F 0 6 6
客货飞机合计 318 153 471
托管公务机总数
飞机总数
11 2014 年半年报
客运营销
根据市场和季节变化，本公司持续优化航线网络，动态调整航班计划，进一
步巩固核心和关键市场的市场份额，加大对国内高原市场以及北美、日韩市场的
运力投入；不断加强销售管控能力，推行运价集中管理，保证收益品质；积极打
造电商平台，发展移动互联，拓宽销售渠道，提升直销能力，二零一四年上半年，
直销收入占比同比上升 4.4 个百分点；同时，本公司通过发展集团客户和常旅客，
不断优化客户结构，紧密客户关系，截至二零一四年六月三十日，本公司集团客
户总数为 4,520 家，常旅客会员总量达 2,213 万人。
二零一四年上半年，本公司以航班起降架次统计，本公司在上海虹桥机场、
上海浦东机场、昆明机场和西安机场的市场份额分别为 49.0%、37.6%、42.5%与
30.3%，以旅客吞吐量统计，本公司在上海虹桥机场、上海浦东机场、昆明机场
和西安机场的市场份额分别为 47.8%、35.3%、39.0%与 30.3%。本公司在上海、
昆明、西安等核心市场继续保持较强的市场影响力。以上两种统计口径产生的市
场份额差异主要受机型结构、客座率等因素影响。
联盟和合作
本公司积极利用天合联盟平台，拓宽公司航线网络。通过和联盟成员的合作，
东航的航线网络可通达 177 个国家的 1,052 个目的地。本公司与联盟内 12 家成
员公司在 692 条航线 355 个航点上开展了代码共享合作。本公司不断深入参与联
盟事务，在中国区大力推广联盟产品，进一步提升公司及联盟的市场影响力。同
时，公司不断创新对外合作发展思路，与部分天合联盟成员进行了广泛深入的业
务合作。
同时，本公司不断发展和联盟外航空公司的合作，与多家联盟外航空公司开
展了代码共享等合作。
货运业务
本公司灵活调整航线运价，精细舱位管控，提升收益水平；通过退租，减少
全货机的运力投放，聚焦欧美主力航线，稳定美洲线市场份额；借力郑州市发展
货运枢纽的契机，将郑州空港打造成公司在中部地区的航空货物集散地；深入挖
掘客户资源，积极拓展市场，以提升客户体验为出发点，开发和推广差异化服务
产品，增加货运收入。
12 2014 年半年报
转型发展
本公司积极推进客运从传统航空承运人向现代航空服务集成商转型，货运从
传统航空货物承运人向现代物流服务商转型。
客运转型方面，本公司继续打造电商平台，重点发展移动互联。二零一四年
上半年，本公司移动端新注册用户数较去年同期增长超过了 560%，移动 E 的访
问人数较去年同期增长超过了 130%。二零一四年七月，本公司完成了中国大陆
首次搭载旅客的空中 WIFI 商业航班试飞，空中 WIFI 的使用将为旅客开启空中
上网冲浪之旅。同时，持续推进空中商城建设，不断丰富空中商城商品品类，并
已实现客舱支付功能。本公司积极应对全球低成本航空公司快速发展的趋势，二
零一四年七月，下属全资子公司中联航正式宣布将转型为低成本航空公司。
货运转型方面，东航物流积极深挖物流集成商业务的客户资源，已与 48 家
客户签订战略合作协议；在快递业务上，东航物流的 “快递+电商+贸易”项目
取得了新进展，牵头成立了上海跨境电子商务行业协会，东航物流当选为第一届
理事长单位，提升了东航在上海区域及物流电商领域的影响力；东航产地直达继
去年直通南美之后，又启动了北美采购项目，提高了东航产地直达的品牌知名度。
服务品质
本公司坚持“以客为尊，倾心服务”的服务理念，持续优化服务流程，积极
推动管理提升，完善服务标准，着力提升客户体验。二零一四年上半年，本公司
积极推广航班信息平台建设，让旅客更便捷的了解航班及各类产品信息；推进“凌
燕十百千”品牌工程、开展劳模工作室交流等活动，树立服务标杆示范，提升空
中服务质量；加强服务质量考核和监督，修订和完善《服务手册》，强化服务过
程管控能力。同时，本公司不断升级硬件产品，从旅客需求出发，设计和选择新
引进飞机的客舱服务设施，丰富机上娱乐节目；推进上海浦东、北京、成都等机
场地面贵宾室的建设；开展与知名餐饮集团的合作与交流，提升机上餐饮品质。
信息化建设
本公司致力于打造“信息化东航”，积极推进信息化建设，发挥信息化的支
撑和引领作用。二零一四年上半年，本公司国内旅客自助服务率达 32.23%，实
现了国内通航 139 个站点的网上值机、手机移动值机全覆盖；积极推进“指尖上
的东航”项目，完成了东航移动 E 和手机 M 网站的升级改版，以及 PAD 版 M
网站的上线投产。本公司持续推进营销、服务、运行、机务、管控、物流等业务
13 2014 年半年报
领域信息化平台的建设，实现各业务领域自动化系统支持，提高了公司的运行效
率。
成本控制
本公司坚持 “降本增效”的理念。不断优化机队和航线航路，减少航油消
耗，降低航油成本支出；加强发动机送修预算管理，严格控制发动机维修成本；
严控新进人员人数，完善人员退出机制，加强人工成本管理；利用多种渠道融资，
降低财务费用支出，二零一四年上半年，本公司以较低成本发行了 33 亿元的境
外人民币债券以及 40 亿元人民币的超短期融资券。
品牌及社会责任
本公司在追求企业自身可持续发展的同时，将社会责任理念融入企业决策和
生产经营的中，追求企业发展与社会责任的统一。
本公司将“节能低碳、绿色发展”作为企业社会责任的重要组成部分，本公
司大部分航班按照“低碳飞行”计划加油与飞行；积极淘汰、退租老旧飞机，引
进新飞机提高本公司机队的环保性能。
本公司被新浪财经评为 2013 年度“最佳主板蓝筹公司”；进入第五届世界航
空公司竞争力排行榜“2014 亚洲最具竞争力航空公司”和 “2014 亚洲最受欢迎
航空公司”前 10 名。
经营计划
本公司在此提醒各位读者，公司二零一四年半年度报告包括一些预期性描述，
例如对本公司二零一四年下半年乃至未来的工作计划的描述，对国际和国内经济
形势及航空市场的某些预期性描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风
险，实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在差异。
二零一四年下半年，受地缘政治及各国经济政策等因素影响，全球经济复苏
存在较多的不确定性；中国经济趋稳向好，中国航空市场仍将保持增长，但行业
竞争依然较为激烈，本公司将面临机遇与挑战并存的经营形势。
二零一四年下半年，本公司的工作重点：1、加强安全管理，强化安全检查
和安全过程管控，确保安全运行；2、把握市场需求，精准运力投放，精细舱位
管控，提升客货运营销水平；3、完善服务流程，丰富服务产品，改善机上硬件
和软件设施，提升客户体验；4、深化全面预算管理，推广降本增效项目，拓宽
14 2014 年半年报
