2015
目錄
1 釋義
2 公司簡介和主要財務指標
3 公司業務概要
4 管理層討論與分析
5 重要事項
6 普通股股份變動及股東情況
7 優先股相關情況
8 董事、監事、高級管理人員和員工情況
9 公司治理
10 公司債券
11 備查文件目錄
12 財務報告
重 要 提 示
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、
准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带
的法律责任。
公司全体董事出席董事会会议。
安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的
审计报告。
公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人马须伦及会计机构负责人（会计主
管人员）吴永良声明：保证年度报告中财务报表的真实、准确、完整。
经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。
经安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)对本公司 2015 年度财务报告进行
审计，确认在国内会计准则下，本公司经审计的 2015 年度母公司净利润为人民
币 18.43 亿元，截至 2015 年 12 月 31 日止的母公司累计未分配利润为人民币 16.80
亿元；经安永会计师事务所对本公司 2015 年度财务报告进行审计，确认在国际
财务报告准则下，本公司经审计的 2015 年度母公司净利润为人民币 17.33 亿元，
截至 2015 年 12 月 31 日止的母公司累计未分配利润为人民币 11.64 亿元。
根据中国证监会《证券发行与承销管理办法》第 17 条规定，上市公司发行
证券，存在利润分配方案、公积金转增股本方案尚未提交股东大会表决或者虽经
股东大会表决通过但未实施的，应当在方案实施后发行。鉴于公司非公开发行 A
股股票申请已于 2016 年 1 月获得中国证监会核准，并于 2016 年 7 月 5 日到期，
如果公司 2015 年度进行利润分配，需要在利润分配方案获得 2015 年度股东大会
通过并实施后方可再实施非公开发行 A 股股票，将导致非公开发行 A 股股票项
目发行时间窗口极短或无法顺利实施，从而严重影响公司非公开发行项目的实施
和公司的长远发展。
从股东利益和公司发展等综合因素考虑，公司董事会建议 2015 年度不进行
利润分配，也不进行资本公积转增股本。公司董事会同时建议，于 2016 年度中
期以不低于国内会计准则项下 2015 年度母公司净利润的 40%予以现金分红。
本预案需提交本公司 2015 年度股东大会审议。
前瞻性陈述的风险说明
2015 年度报告
本公司 2015 年年度报告涉及国际和国内经济形势、公司 2016 年工作计划等
前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。
是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
重大风险提示
本公司存在的风险因素已在本报告中第四节“管理层讨论与分析”中 “公
司关于未来发展的讨论与分析”部分予以了详细描述，敬请投资者注意风险。
2015 年度报告
第一节 释义及重大风险提示
释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
东方航空、东航、
指 中国东方航空股份有限公司
公司或本公司
东航集团 指 中国东方航空集团公司，系本公司控股股东
东航金控有限责任公司，系东航集团下属全资公司，本公司主
东航金控 指
要股东
东航国际控股（香港）有限公司，系东航集团下属全资公司东
东航国际 指
航金控的下属全资公司，本公司主要股东
达美航空 指 美国达美航空公司，系本公司主要股东，持有公司 3.55%股权
东航集团财务有限责任公司，系东航集团下属控股公司，东航
东航财务 指 集团持有 53.75%股权，东航金控持有 21.25%股权，本公司持有
25%股权
东航投资 指 上海东航投资有限公司，系东航集团下属全资公司
东方航空进出口有限公司，系东航集团下属控股公司，东航集
东航进出口 指
团持有 55%股权，本公司持有 45%股权
东方航空食品投资有限公司，系东航集团下属控股公司，东航
东航食品 指
集团持有 55%股权，本公司持有 45%股权
东方航空传媒股份有限公司，系东航集团下属控股公司，东航
东航传媒 指
集团持有 55%股权，本公司持有 45%股权
东航实业 指 东航实业集团有限公司，系东航集团下属全资公司
上海航空或上航 指 上海航空有限公司，系本公司下属全资公司
东航物流 指 东方航空物流有限公司，系本公司下属全资公司
中联航 指 中国联合航空有限公司，系本公司下属全资公司
东航技术 指 东方航空技术有限公司，系本公司下属全资公司
上航国旅 指 上海航空国际旅游（集团）有限公司，系本公司下属全资公司
上海飞培 指 上海东方飞行培训有限公司，系本公司下属全资公司
东航电商 指 东方航空电子商务有限公司，系本公司下属全资公司
东航海外 指 东航海外（香港）有限公司，系本公司下属全资公司
东航江苏 指 中国东方航空江苏有限公司，系本公司下属控股公司
1 2015 年年度报告
东航云南 指 东方航空云南有限公司，系本公司下属控股公司
东航武汉 指 中国东方航空武汉有限责任公司，系本公司下属控股公司
中国货运航空有限公司，系本公司下属全资公司东航物流的下
中货航 指
属控股公司
上海东美航空旅游有限公司，系本公司下属全资公司上航国旅
上海东美 指
的下属全资公司
民航局 指 中国民用航空局，民航局详情请参见官网 www.caac.gov.cn/
香港中央结算有限公司 (Hong Kong Securities Clearing Company
Ltd.)，经营香港的中央结算及交收系统。香港中央结算有限公
HKSCC 指
司是港交所全资附属公司。H 股投资者股份集中存放在香港中
央结算有限公司。
中国证券监督管理委员会，中国证监会详情请参见官网 www.cs
中国证监会 指
rc.gov.cn/
可用吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和
可用座公里 指 每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和
可用货邮吨公里 指 每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和
运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之
收入吨公里 指
和
旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之
客运人公里 指
和
货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积
货邮载运吨公里 指
之和
综合载运率 指 运输总周转量与可用吨公里之比
客座率 指 旅客周转量与可用座公里之比
货邮载运率 指 货邮周转量与可用货邮吨公里之比
收入吨公里收益 指 运输及相关收入之和与运输总周转量之比
客运人公里收益 指 客运及相关收入之和与旅客周转量之比
货运吨公里收益 指 货邮及相关收入之和与货邮周转量之比
货邮载运量 指 实际装载的货邮重量
SkyTeam Alliance，是全球三大国际航空公司联盟之一，天合联
天合联盟 指
盟详情请参见网址 http://www.skyteam.com/
航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积或积分累
常旅客计划 指
计奖励里程为主的促销手段
2 2015 年年度报告
一种被全球各航空公司普遍采用的营销安排，根据与其他航空
代码共享 指 公司签订的代码共享协议，一家航空公司可以将其他航空公司
经营的代码共享航班的座位作为其自有产品进行销售
报告期 指 2015 年 1 月 1 日至 12 月 31 日
报告期末 指 2015 年 12 月 31 日
3 2015 年年度报告
第二节 公司简介和主要财务指标
本公司总部位于上海，是中国领先的航空公司之一。1997 年，公司在中国
民航业率先实现上海、香港和纽约三地上市。公司秉持“以客为尊、倾心服务”
的服务理念，始终坚持为广大旅客提供安全舒适的空中旅程。截至报告期末，公
司机队由 526 架客机、9 架货机和 16 架公务机组成。公司打造完善上海核心枢
纽和西安、昆明区域枢纽，在北京、南京、青岛等关键市场具有较强的市场影响
力，构建并完善了延伸至 179 个国家、1,057 个目的地的航空运输网络。公司业
务范围覆盖全球，为全世界近 9,400 万旅客提供优质服务。公司“东方万里行”
常旅客俱乐部 2,640 万会员可享受天合联盟下属 20 家航空公司的会员权益及全
球 636 间候机室。本公司以“打造世界一流、建设幸福东航”为发展愿景，致力
建设 “员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的现代航空服务集成商。
一、公司信息
公司的中文名称 中国东方航空股份有限公司
公司的中文名称简称 东方航空
公司的外文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited
公司的外文名称缩写 CEA
公司的法定代表人 刘绍勇
二、联系人和联系方式
董事会秘书 汪健
上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空
联系地址
股份有限公司董事会秘书室
电话 021-22330928
传真 021-62686116
电子信箱 ir@ceair.com
证券事务代表 杨辉
上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空
联系地址
股份有限公司董事会秘书室
电话 021-22330921
传真 021-62686116
电子信箱 davidyang@ceair.com
4 2015 年年度报告
三、基本情况简介
公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道 66 号
公司注册地址的邮政编码
公司办公地址 上海市长宁区空港三路 92 号
公司办公地址的邮政编码
公司网址 www.ceair.com
移动网址(M 网站) m.ceair.com
电子信箱 ir@ceair.com
服务热线 +86 95530
新浪微博 http://weibo.com/ceair
微信公众订阅号 东航官网
微信号 donghang_gw
微信二维码
四、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》、《中国证券报》
中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn
上海市长宁区空港三路 92 号中国东方航空
公司年度报告备置地点
股份有限公司董事会秘书室
五、公司股票简况
A 股上市地：上海证券交易所 股票简称：东方航空 股票代码：600115
H 股上市地：香港联合交易所 股票简称：东方航空 股票代码：00670
ADR 上市地：纽约证券交易所 股票简称：China Eastern 股票代码：CEA
六、其他有关资料
公司聘请的境内会计师事务所
名称 安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）
中国北京市东城区东长安街 1 号东方广
办公地址
场安永大楼 16 层
签字会计师姓名 袁勇敏、王朝军
公司聘请的境外会计师事务所
5 2015 年年度报告
名称 安永会计师事务所
办公地址 香港中环添美道 1 号中信大厦 22 楼
七、近三年主要会计数据和财务指标
（一）主要会计数据
单位：百万元 币种：人民币
本期比上年同期
主要会计数据 2015 年 2014 年 2013 年
增减（%）
营业收入 93,844 89,746 4.57 88,109
归属于上市公司股东的
4,541 3,417 32.89 2,358
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益的净 3,192 -230 - 1,214
利润
经营活动产生的现金流
24,325 12,252 98.54 10,775
量净额
本报告期比上年
2015 年末 2014 年末 2013 年末
度末增减(%)
归属于上市公司股东的
35,137 27,696 26.87 24,646
净资产
总资产 195,709 163,542 19.67 137,846
期末总股本 13,140 12,674 3.68 12,674
（二） 主要财务数据
本期比上年同期
主要财务数据 2015 年 2014 年 2013 年
增减(%)
基本每股收益（元／股） 0.3550 0.2696 31.68 0.1950
稀释每股收益（元／股） 0.3550 0.2696 31.68 0.1950
扣除非经常性损益后的
0.2496 -0.0181 - 0.1005
基本每股收益（元／股）
加权平均净资产收益率 增加 1.67 个百分
14.73 13.06 10.87
（%） 点
扣除非经常性损益后的
增加 11.46 个百
加权平均净资产收益率 10.59 -0.87 5.60
分点
（%）
6 2015 年年度报告
说明：
公司 2015 年每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数，即 127.907 亿
股计算，而 2014 年同类财务数据是按照母公司发行在外普通股的加权平均数，
即 126.743 亿股计算。
八、境内外会计准则下会计数据差异
同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上
市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
单位：百万元 币种：人民币
归属于上市公司股东的净利润 归属于上市公司股东的净资产
科目
本期数 上期数 期末数 期初数
按中国企业会计准则 4,541 3,417 35,137 27,696
按国际财务报告准则调整的项目及
金额
无形资产（商誉）（a） 2,242 2,242
由于不同折旧年限而造成飞机、发
-4 -4 41
动机折旧费用及减值准备的差异(b)
同一控制下企业合并调整 -3
其他 -3 -3
少数股东权益/损益(c) -6 -6
按国际财务报告准则 4,537 3,410 37,411 29,974
境内外会计准则差异的说明
（a）在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上航股份的收购
成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，
因而就本次吸收合并所确认的无形资产(商誉)的价值有所不同；
（b）在中国企业会计准则下，于 2001 年 6 月 30 日前，飞机及发动机的折旧以
其成本减去 3%的残值后按 10 至 15 年之预计可使用年限以直线法计提折旧；自
2001 年 7 月 1 日起，飞机及发动机的折旧以成本减去 5%残值后，按预计可使用
年限 15 至 20 年计提折旧，此变更采用未来适用法处理。由于国际财务报告准则
下飞机及发动机折旧年限一直为 15 至 20 年，以致在执行上述变更当年相关飞机
及发动机在中国企业会计准则下的账面净值与国际财务报告准则的账面净值不
同；
（c）为以上项目对少数股东损益、权益之影响。
7 2015 年年度报告
九、二零一五年分季度主要财务数据
单位：百万元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
科目
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 22,393 21,918 27,652 21,881
归属于上市公司股东的净利润 1,564 2,000 1,770 -793
归属于上市公司股东的扣除非经常
1,477 1,759 1,577 -1,621
性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额 2,556 7,685 7,137 6,947
十、非经常性损益项目和金额
单位：百万元 币种：人民币
主要会计数据 2015 年 2014 年 2013 年
非流动资产处置损益 378 -25
处置长期投资取得的收益 41 -5
终止在职人员退休后福利产生的损益 - 3,129 -
处置可供出售金融资产的收益 33 - -
除上述各项之外的其他营业外收支净额 1,234 862
同一控制下企业合并中被合并方被合并
- 3 -18
前净利润
所得税影响额 -169 -190 -12
少数股东损益影响额 -168 -127 -75
合计 1,349 3,647 1,144
十一、采用公允价值计量的项目
单位：千元 币种：人民币
对当期利润
项目名称 期初余额 期末余额 当期变动
的影响金额
利率互换合约 -86,686 -78,757 7,929 -127,409
外汇远期合约 26,699 15,939 -10,760 15,223
交叉货币互换合约 - 7,040 7,040 -
合计 -59,987 -55,778 4,209 -112,186
8 2015 年年度报告
第三节 公司业务概要
一、公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明
本公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运
输业务及延伸服务。此外，本公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航
空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关
的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。
公司通过运营精简高效的现代化机队，构建并完善了延伸至 179 个国家、
1,057 个目的地的航空运输网络，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空客货运
输及延伸服务，致力于打造航空服务集成商和现代物流服务商。
二零一五年，中国民航业安全形势平稳，行业保持较快发展速度。根据民航
局公布的《中国民航 2015 年 12 月份主要运输生产指标统计》显示，全行业全
年完成运输总周转量 850.4 亿吨公里，同比增长 13.7%；旅客周转量 7,270.7 亿客
运人公里，同比增长 14.8%，旅客运输量 4.36 亿人次，同比增长 11.1%；货邮周
转量 207.3 亿吨公里，同比增长 10.4%，货邮载运量 625.3 万吨，同比增长 5.2%。
公司作为三大国有航空公司之一，不断提升行业领先地位，在枢纽市场与核心市
场保持较强的市场影响力。
二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明
截至二零一五年末，公司总资产为人民币 1,957.09 亿元，较二零一四年末增
长 19.67%，其中境外资产为人民币 10.35 亿元；净资产为人民币 376.51 亿元，
较二零一四年末增长 27.69%；流动资产为人民币 230.78 亿元，较二零一四年末
增长 26.50%，其中货币资金为人民币 91.15 亿元，较二零一四年末增加人民币
77.22 亿元；非流动资产为人民币 1,726.31 亿元，较二零一四年末增长 18.81%，
其中固定资产为人民币 1,314.30 亿元，较二零一四年末增长 22.51%。
三、核心竞争力分析
1、地处上海及长三角发达经济带的区位优势
本公司具有较强的区位优势。作为国内三大航空公司之一，公司总部和华东
地区运营主基地位于国际特大型城市上海。上海位于亚欧美大三角航线端点，飞
往欧洲和北美西海岸航行时间约为 10-12 小时，飞往亚洲主要城市时间在 2 至 5
9 2015 年年度报告
小时内，航程适中；间接服务区 2 小时飞行圈资源丰富，涵盖中国 80%的前 100
大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的 GDP 产出地和日本、韩国的大部
分地区。二零一五年，上海已成为中国最大的航空枢纽，浦东机场及虹桥机场旅
客吞吐量近 1 亿人次，其中浦东机场国际和地区旅客运输量继续保持全国第一。
本公司在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额；本公司旗下东航江苏
和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。本
公司的发展将持续受惠于国家实施长江经济带战略和对中国（上海）自由贸易区
的政策支持、上海推进国际“经济、金融、航运、贸易”四个中心建设和具有全
球影响力科创中心建设。本公司积极打造上海核心枢纽，完善“四进四出”航班
波，充分把握上海迪斯尼、极地海洋世界及乐高探索中心等旅游休闲设施即将投
入运营的市场契机，进一步提升在上海乃至长三角航空运输市场的影响力。
2、合理均衡的枢纽与网络布局
本公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海为核心枢纽，以地处东南亚门
户的昆明、国家战略“丝绸之路经济带”西北门户的西安为区域枢纽。通过与天
合联盟成员合作，公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络。
国内航线方面，公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、
山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北等 14 个省市设有分子公司运营基地，公
司航线网络可通达中国全部省会城市和计划单列市；国际航线方面，公司航线网
络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴
黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科，美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、夏威夷、
温哥华、多伦多，澳洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外，公司还
通过加强与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，
在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美航空、法荷航、澳航加强了以
航线联营、代码共享和中转联程等为核心的业务合作。通过与天合联盟伙伴航线
网络对接，本公司航线网络通达 179 个国家的 1,057 个目的地。
3、精简高效的机队结构
本公司始终致力于机队结构的更新优化，围绕四大系列主力机型，持续引进
新飞机，淘汰老旧机型。截至二零一五年末，公司机队主力机型占比超过 94%，
平均机龄不超过 5.5 年，机龄优势位列世界前列，成为全球大型航空公司中拥有
10 2015 年年度报告
最为精简高效的机队的航空公司之一。本公司将远程 B777 系列飞机主要投入跨
太平洋航线、中远程 A330 系列飞机投入欧洲和澳洲航线、中短程 A320 系列和
B737 系列飞机投入国内及周边国家和地区航线，不断提高机型与航线、运力与
市场的匹配程度。未来公司将进一步致力于机队结构的精简优化，实现机队结构
进一步年轻化、运行效率进一步提升和维护成本进一步降低。
4、信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力
本公司致力于推进信息化、数字化和互联网化，通过推进营销、服务、运行
等九大业务领域信息化建设，实现业务自动化覆盖率突破 95%，成为国家首批“两
化”（工业化、信息化）融合标杆试点企业；借助大数据、云计算等技术手段，
提高市场分析和决策能力；通过实现航班自动化管控，日监控航班 30 万个，生
成舱位调整指令 5 万条/日，提升收益管控水平；依托全面预算管理系统，及时
回收预算费用，有效降低财务成本；完善线上服务集成，推进空地互联建设，不
断提升服务品质，优化客户乘机体验。
本公司通过不断巩固和提升上海、昆明、西安三大枢纽的市场地位和影响力，
积极布局北京、南京、青岛等核心市场，增强国内主干航线竞争力；通过优化生
产组织，优化运力调配，扩大公司日韩中短程国际航线市场传统优势地位；通过
与达美航空、法荷航及澳航深化合作，增强欧美澳等国际远程航线市场的竞争力
和影响力。
本公司改革创新能力持续提升，坚持创新驱动发展，在体制机制变革和商业
模式创新上不断探索，逐步释放经营新活力和竞争力。顺应市场需求，推动中联
航转型低成本航空，开启“全服务—低成本”双模式运行的创新之路；成立东航
电商，主动拥抱“互联网+”，筹划资源整合，延伸服务范围；成立东航技术和
地面服务外航服务中心，逐步探索将保障性资产转变为经营性资产。本公司成本
控制能力持续提升。通过持续优化机队机型，降低机队运行成本；通过严控新进
员工人数，完善人员退出机制，严格控制人工成本；通过强化资金管控、拓宽融
资渠道及优化债务结构，降低财务成本。
5、具有浓郁东方特色的品牌及优质服务
本公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。2013
年，本公司客舱服务系统统一更换了具有浓郁东方特色的“青花瓷”新制服，具
11 2015 年年度报告
有较高的企业辨识度，给社会各界留下了深刻的印象。2014 年，本公司发布新
的 VIS（视觉识别系统），更换了新 logo，机队更新涂装，社会反响积极正面。
本公司秉持“以客为尊、倾心服务”的服务理念，不断提升服务品质，优化
客户体验，打造专属服务品牌。近年来，公司推进线上服务集成建设，推广自助
值机、行李查询平台和非正常航班信息发布平台；不断完善硬件服务设施，围绕
机队结构优化，打造精简高效的现代化机队，改造升级浦东机场 E 岛高端值机区
和，推进国内外重点机场贵宾室建设；持续优化乘机体验，打造新服务标准，推
广餐食及机供品新品，开展 21 架中远程宽体机空中互联平台运营。
通过多年的努力，本公司在市场上树立了优质的品牌形象，先后荣获第五届
世界航空公司竞争力排行榜“2014 亚洲最具竞争力航空公司”和“2014 亚洲最
受欢迎航空公司”前 10 名，WPP2014 中国最具价值品牌 50 强，2015 年第 8 届
TTG 中国旅游大奖“最佳中国航空公司”等奖项，连续第四年荣膺金紫荆奖，
获得“最佳创新上市公司”称号。
6、高品质的客户群体和卓越的合作伙伴
公司悉心经营高品质客户群体，拓展集团客户和常旅客资源，吸引直销渠道
旅客，优化客户结构。二零一五年，本公司共承运旅客 9,378 万人次，同比增加
11.89%。截至二零一五年底，本公司集团客户总数达到 5,870 家，常旅客会员总
量达 2,640 万人，常旅客二次乘机比近 30%。
公司加强与天合联盟内外各航空公司合作，拓展合作领域，深化合作水平。
引进达美航空作为战略投资者和单一境外最大股东，缔结战略合作伙伴关系，进
一步深化代码共享、舱位共享、联合销售等多领域合作；与法荷航、澳航实施联
营合作，开展代码共享、客户开发等合作项目。截至二零一五年末，公司与天合
联盟伙伴实现代码共享合作航线 670 条，合作航点 371 个，航线网络覆盖 179 个
国家的 1,057 个目的地；与联盟外伙伴实现代码合作航线 336 条，合作航点 241
个。
12 2015 年年度报告
第四节 管理层讨论与分析
一、管理层讨论与分析
（一） 运营数据摘要
截至十二月三十一日止
二零一五年 二零一四年 变动幅度
运输能力
可用吨公里（ATK）（百万） 25,203.03 22,538.50 11.82%
－国内航线 13,228.45 12,025.72 10.00%
－国际航线 11,197.47 9,703.57 15.40%
－地区航线 777.11 809.21 -3.97%
可用座公里（ASK）（百万） 181,792.90 160,585.07 13.21%
－国内航线 121,019.00 110,381.01 9.64%
－国际航线 55,264.62 44,445.16 24.34%
－地区航线 5,509.28 5,758.90 -4.33%
可用货邮吨公里（AFTK）（百万） 8,841.67 8,085.84 9.35%
－国内航线 2,336.74 2,091.43 11.73%
－国际航线 6,223.65 5,703.50 9.12%
－地区航线 281.28 290.91 -3.31%
飞行小时（千） 1,804.86 1,625.14 11.06%
运输量
收入吨公里（RTK）（百万） 17,820.43 16,122.38 10.53%
－国内航线 9,666.67 8,726.35 10.78%
－国际航线 7,657.61 6,883.12 11.25%
－地区航线 496.15 512.91 -3.27%
客运人公里（RPK）（百万） 146,342.43 127,749.87 14.55%
－国内航线 98,304.48 88,191.50 11.47%
－国际航线 43,848.84 35,191.49 24.60%
－地区航线 4,189.11 4,366.89 -4.07%
货邮载运吨公里（RFTK）（百万） 4,865.12 4,802.43 1.31%
－国内航线 947.99 898.69 5.49%
13 2015 年年度报告
－国际航线 3,791.06 3,776.09 0.40%
－地区航线 126.07 127.66 -1.25%
载运旅客人次（千） 93,779.95 83,811.48 11.89%
－国内航线 78,422.38 71,004.87 10.45%
－国际航线 12,265.16 9,649.06 27.11%
－地区航线 3,092.41 3,157.55 -2.06%
货邮载运量（公斤）（百万） 1,399.42 1,363.37 2.64%
－国内航线 693.49 660.63 4.97%
－国际航线 604.29 599.82 0.75%
－地区
