中海集装箱运输股份有限公司 2014 年半年度报告
中海集装箱运输股份有限公司
2014 年半年度报告
China Shipping Container Lines Company Limited
中海集装箱运输股份有限公司 2014 年半年度报告
重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚
假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带
责任。
二、 未出席董事情况
本公司第四届董事会第二十次会议审议通过了本公司《2014 年半年度报告》正文及摘
要。本次应出席会议的董事 13 名。实际出席会议的董事 13 名，其中委托出席会议的董事 4
名。公司董事长张国发先生因公出差，书面委托公司副董事长黄小文先生对会议审议的议案
进行表决；公司董事陈纪鸿先生因公出差，书面委托公司董事总经理赵宏舟先生对会议审议
的议案进行表决；独立董事张松声先生因主持另一会议，书面委托公司独立董事施欣先生对
会议审议的议案进行表决；独立董事陈立身先生因出差，书面委托公司独立董事施欣先生对
会议审议的议案进行表决。
三、 公司半年度财务报告未经审计。
四、 公司负责人张国发、主管会计工作负责人张铭文及会计机构负责人（会计主管人员）
李蓉声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、 本公司本报告期不进行利润分配，亦不进行公积金转增。
六、 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，
敬请投资者注意投资风险。
七、 本公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况。
八、 本公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况。
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目录
第一节 释义................................................................................................................................... 4
第二节 公司简介........................................................................................................................... 5
第三节 会计数据和财务指标摘要 ............................................................................................... 7
第四节 董事会报告....................................................................................................................... 9
第五节 重要事项......................................................................................................................... 16
第六节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................... 22
第七节 优先股相关情况 ............................................................................................................. 24
第八节 董事、监事、高级管理人员情况 ................................................................................. 25
第九节 财务报告......................................................................................................................... 26
第十节 备查文件目录 ................................................................................................................. 27
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第一节 释义
一、 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
本公司/公司/中海集运 指 中海集装箱运输股份有限公司
本集团 指 本公司及其附属公司
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
上交所 指 上海证券交易所
香港联交所 指 香港联合交易所有限公司
中国海运 指 中国海运（集团）总公司，本公司的控股股东
中海集团 指 中国海运及其控制的企业（不包括本公司及附属公司）
获准在境内证券交易所上市、以人民币标明股票面值、以
A股 指
人民币认购和进行交易的股票
经中国证监会批准向境外投资者发行、经香港联交所批准
H股 指
上市、以人民币标明面值、以港币认购和进行交易的股票
《公司章程》 指 本公司过往及现行有效的公司章程
中海发展 指 中海发展股份有限公司
中海海盛 指 中海（海南）海盛船务股份有限公司
中海香港控股 指 中国海运（香港）控股有限公司
一种集装箱容量的标准计量单位，通常指 20 英尺国际标
TEU 指 准集装箱，相当于一个 20 英尺长、8 英尺 6 英寸高和 8 英
尺宽的集装箱（1 英尺=0.3048 米，1 英寸=2.54 厘米）
班轮 指 定期挂靠固定港口的船舶
以固定价格于指定期间或指定航程提供的船舶出租或租
船舶租赁 指
赁服务
具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容
集装箱 指
器
把整条供应链视为一个综合而系统的单一过程，包括由原
物流 指 料供应至制成品分发。构成供应链的所有功能一律由单一
实体管理，而并不是由各个实体分别管理
对集装箱航运而言，通过将付运或交付的载货重箱和收费
装载率 指 空箱集装箱（按 TEU 计算）的总数除以在该特定航线上经
营的本公司的集装箱船队的可用舱位计算得出的百分比
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第二节 公司简介
一、 公司信息
公司的中文名称 中海集装箱运输股份有限公司
公司的中文名称简称 中海集运
公司的外文名称 China Shipping Container Lines Company Limited
公司的外文名称缩写 CSCL
公司的法定代表人 张国发
二、 联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 俞震 张月明
上海市浦东新区民生路 628 号航运科研 上海市浦东新区民生路 628 号航运科研
联系地址
大厦 大厦
电话 021-65966105 021-65966512
传真 021-65966498 021-65966813
电子信箱 yz@cnshipping.com ymzhang@cnshipping.com
三、 基本情况变更简介
公司注册地址 中国（上海）自由贸易试验区国贸大厦 A-538 室
公司注册地址的邮政编码
公司办公地址 上海市浦东新区民生路 628 号航运科研大厦
公司办公地址的邮政编码
公司网址 www.cscl.com.cn
电子信箱 ir@cnshipping.com
报告期内变更情况查询索引 公告编号 临 2014-022
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》
登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn
公司半年度报告备置地点 上海市浦东新区民生路 628 号航运科研大厦
报告期内变更情况查询索引 公告编号 临 2014-022
五、 公司股票简况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码
A股 上海证券交易所 中海集运
H股 香港联合交易所有限公司 中海集运
六、 公司报告期内的注册变更情况
本报告期内公司注册情况未变更。
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七、 其他有关资料
名称 天职国际会计师事务所
上海市浦东新区陆家嘴东路 161 号招
办公地址
公司聘请的会计师事务所（境内） 商局大厦 35 层
王传邦
签字会计师姓名
党小安
名称 安永会计师事务所
上海市浦东新区世纪大道 100 号环球
公司聘请的会计师事务所（境外） 办公地址
金融中心 44 层
签字会计师姓名 丘昌和
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第三节 会计数据和财务指标摘要
一、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：万元 币种：人民币
本报告期比上年同
主要会计数据 本报告期（1－6 月） 上年同期
期增减(%)
营业收入 1,754,997.16 1,623,901.14 8.07
归属于上市公司股东的净利润 46,031.78 -126,565.05 不适用
归属于上市公司股东的扣除非经常
-48,525.29 -129,694.67 不适用
性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 67,183.25 -39,013.38 不适用
本报告期末比上年
本报告期末 上年度末
度末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产 2,425,281.14 2,377,145.97 2.02
总资产 5,161,552.67 5,081,688.75 1.57
(二) 主要财务指标
本报告期比上年同
主要财务指标 本报告期（1－6 月） 上年同期
期增减(%)
基本每股收益（元／股） 0.0394 -0.1083 不适用
稀释每股收益（元／股） 0.0394 -0.1083 不适用
扣除非经常性损益后的基本每股收
-0.0415 -0.111 不适用
益（元／股）
加权平均净资产收益率（%） 1.92 -4.90 增加 6.82 个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净
-2.02 -5.02 增加 3.00 个百分点
资产收益率（%）
二、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和属于上市公司股东
的净资产差异情况
单位：万元 币种：人民币
净利润 归属于上市公司股东的净资产
本期数 上期数 期末数 期初数
按中国会计准则 46,031.78 -126,565.05 2,425,281.14 2,377,145.97
按境外会计准则调整的项目及金额：
专项储备-安全
-2,868.03 757.28
生产费用
按境外会计准则 43,163.75 -125,807.76 2,425,281.14 2,377,145.97
(二) 境内外会计准则差异的说明：
由于境外财务报告准则与中国《企业会计准则》在专项储备的会计处理上存在差异，在境
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外财务报告准则下，对于安全生产费用于实际发生时计入当期损益，而在中国《企业会计准则》
下，安全生产费用计入生产成本并在所有者权益中的专项储备单独反映，实际发生时直接冲减
专项储备。导致本公司按《企业会计准则》编制的 A 股财务报表与按照境外财务报告准则编
制的 H 股财务报表本期净利润存在差异。
三、 非经常性损益项目和金额
单位：万元 币种：人民币
非经常性损益项目 金额
非流动资产处置损益 88,980.14
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符
合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助 7,214.14
除外
其他符合非经常性损益定义的损益项目 -105.89
少数股东权益影响额 -11.87
所得税影响额 -1,519.45
合计 94,557.07
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第四节 董事会报告
一、 董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
经营环境
二零一四年上半年，世界主要经济体呈现缓慢复苏的态势，全球集装箱运输需求稳中有升。
受集装箱运力规模持续扩张的影响，主流航线运价仍难以取得实质性恢复，集装箱航运市场复
苏步伐仍显脆弱。面对波动的市场环境，本集团沉着应对，准确分析市场形势，抓住市场机遇，
努力提升航线效益，使上半年的经营业绩较去年同期取得了较大改善。
业绩分析
报告期内，本集团完成重箱量为 3,953,287TEU，与二零一三年同期相比增长 1.4%，营业收
入为人民币 1,754,997.16 万元，较二零一三年同期增加人民币 131,096.02 万元，增幅为 8.1%。
分航线完成箱量列表
2014 年上半年 2013 年上半年
主要市场 同比变动幅度
（TEU） （TEU）
太平洋航线 649,140 640,131 1.4%
欧洲/地中海航线 760,273 722,023 5.3%
亚太航线 931,621 878,629 6.0%
中国国内航线 1,562,384 1,623,499 -3.8%
其他航线 49,869 33,000 51.1%
合计 3,953,287 3,897,282 1.4%
收入明细列表
2014 年上半年 2013 年上半年
主要市场 同比变动幅度
（人民币万元） （人民币万元）
太平洋航线 447,330 489,340 -8.6%
欧洲/地中海航线 440,218 392,337 12.2%
亚太航线 296,895 291,124 2.0%
中国国内航线 288,564 288,159 0.1%
其他航线 44,682 29,724 50.3%
物流及其他收入 237,308 133,217 78.1%
合计 1,754,997 1,623,901 8.1%
报告期内，本集团在巩固内贸市场份额基础上，合理调配内贸航线运力投放，内贸航线运
量同比减少 3.8%；同时，本集团根据市场需求灵活调整外贸航线运力布局，致外贸航线运量同
比增长 5.2%；综合影响致本集团于报告期内完成重箱量为 3,953,287TEU，与二零一三年同期相
比增长 1.4%。
虽然今年上半年本公司积极推动运价恢复，但由于报告期内国际航运市场供需失衡依然严
重，抑制了运价上涨，外贸航线运价在涨跌交错走势中走低，外贸航线平均运费每 TEU 人民币
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5,141 元，同比下降 2.8%；内贸航线平均运费每 TEU 人民币 1,847 元，同比增长 4.1%，主要由
于本公司持续优化内贸航线设计，提升内贸运价所致。
成本分析
本集团报告期内的营运总成本共计人民币 1,756,901.56 万元，比二零一三年同期增加人民
币 56,862.42 万元，同比增幅为 3.3%。
营运总成本增加是由于以下原因：
集装箱及货物成本于报告期内为人民币 654,588.51 万元，同比增幅 8.7%。其中港口使费
支出人民币 97,001.41 万元，同比上涨 2.2%；重空箱装卸费支出人民 币 387,469.45 万元，同
比增幅为 8.5%；箱管及理货费用支出人民币 170,117.65 万元，同比增幅 13.3%，主要由于外
贸集装箱运载量增加，空箱调运费及集装箱装卸费率的上涨所致。
船舶及航程成本于报告期内为人民币 576,889.96 万元，同比降幅为 15.5%，主要是由于燃
料支出减少所致。报告期内，燃油支出为人民币 349,916.77 万元，同比降幅为 20.4%。主要由
于 2014 年上半年国际油价同比略有降低，致本公司燃耗单价同比降低 6.2%，加之本公司继续
强化节油措施，燃料消耗同比减少 15.2%。
物流及其他成本于报告期内为人民币 206,788.85 万元，成本上升的主要原因是公司所属企
业调整其物资供应服务形式，致使本期成本核算方式变动，由过往代理业的差额确认调整为服
务业的全额确认所致。
支线及其他成本于报告期内为人民币 318,634.24 万元，同比增加 5.1%。主要由于公司提
供门对门运输服务增加，导致支线运量上升所致。
经营回顾
二零一四年上半年，面对复杂多变的市场环境和重重压力，本集团采取了相对稳健的经营
策略，以成本为抓手，以效益为核心，坚持卓越经营，完善内控管理，切实采取有效措施提升
整体经营水平。
二零一四年上半年，本公司针对不同航线的特点，进行差别化经营。外贸航线，控制低价
合约的签订，同时增加中小直客的签约数量，保证航线货源的稳定；内贸航线，加大优质客户
的营销力度，并根据市场需求合理调配运力投放，提升航线效益。
报告期内，本公司专门成立了由本公司高管直接领导的成本管控小组，细化每项成本的控
制措施，取得了较好成效。上半年，本公司成本管控措施到位，推进顺利，燃油、装卸、中转、
箱管以及备件等各成本项目都控制在预算范围之内。尤其是燃油成本管控成效明显，在重箱完
成量同比增长 1.4%的情况下，燃油消耗量同比下降 15.2%，燃油成本同比下降 20.4%。
本公司继续致力于船队结构的优化调整。上半年，本公司接收了 6 艘 10,000TEU 新船，加
强了老旧船舶、高油耗船舶的退租及报废，同时根据船队结构及航线经营的需求，以较低价格
租入高效能船舶。截止二零一四年六月三十日，本集团船队总运力为 66.9 万 TEU，平均单船舱
位 4,523TEU，运力规模位列全球第七。
此外，针对不同航线的市场情况及经营需求，本公司继续拓展与班轮公司间的航线合作。
通过共同投船、舱位互换及买卖舱位等多种方式，丰富航线产品，扩大服务覆盖面，提升航线
服务质量。
未来展望
二零一四年下半年，全球经济基本面呈现持续向好态势，有望带动集装箱运输需求的稳步
复苏。而在行业整体处于供需失衡的形势下，航线运价能否维持在合理水平仍将面临极大挑战
和重重阻力。航运市场受全球经济复苏进程反复、油价波动、区域政治局势动荡以及班轮公司
之间的联盟合作策略变化等因素影响，不确定性较多，整体航运形势仍难言乐观。
面对严峻的市场环境，本集团将全力拼搏，细化航线管理，提升航线效益，以追求卓越为
标准，推动整体经营水平更上新台阶。下半年，本集团将重点推进落实以下几项措施：积极开
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拓市场货源，强化回程货、区间货以及高附加值货物的揽取，改善货源结构；切实加强对经营
成本的精细化管理，深度挖掘成本空间，提升成本竞争优势；以“平等、开放、互利”为原则，
拓展与各家班轮公司的合作空间，完善航线布局；积极稳妥地推进船队结构调整，优化船队规
划，灵活调配运力；坚持服务为本，强化服务意识，完善服务标准，为客户提供便捷优质的服
务；进一步完善财税管理，提升资本运作能力。
此外，本集团将努力提升创新思维，积极寻找转型发展的有效途径，并“积极、稳妥、安
全、合规”地推进航运电商新模式的开发。同时，加强内部管理的系统化、流程化、制度化，
提升企业防范风险的能力。
(一) 主营业务分析
1、 财务报表相关科目变动分析表
单位：万元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 1,754,997.16 1,623,901.14 8.07
营业成本 1,756,901.56 1,700,039.14 3.34
管理费用 43,726.87 40,718.69 7.39
财务费用 19,784.21 21,520.81 -8.07
经营活动产生的现金流量净额 67,183.25 -39,013.38 不适用
投资活动产生的现金流量净额 -304,063.89 -141,571.58 不适用
筹资活动产生的现金流量净额 94,694.64 12,511.32 656.87
相关科目大幅变动的原因：
（1）经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：本公司本报告期内，经营活动产生的现金净
额人民币 67,183.25 万元，比二零一三年同期增加人民币 106,196.63 万元，主要由于本期营业
收入较上年同期增加。
（2）投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本公司本报告期内，投资活动产生的现金净
额人民币-304,063.89 万元，比二零一三年同期减少人民币 162,492.31 万元，主要由于本期根
据船舶建造进度支付的船舶工程款较上年同期增加。
（3）筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：本公司本报告期内，筹资活动产生的现金净
额人民币 94,694.64 万元，比二零一三年同期增加人民币 82,183.33 万元，主要由于本期根据
船舶建造进度，公司增加了银行筹资，使得本期新增借款较多。
2、 其它
(1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
本报告期内，本公司归属于母公司所有者的净利润 46,031.78 万元，较去年同期-126,565.05
万元增加净利润 172,596.83 万元。其中，2014 年 1 月，完成出售上海峥锦实业有限公司 100%
股权，取得投资收益 20,375.54 万元；2014 年 1 月，完成出售上海中海洋山国际集装箱储运有
限公司 100%股权，取得投资收益 9,148.60 万元；2014 年 6 月，出售中海码头发展有限公司 100%
股权，置换香港码头 49%的已发行股本，取得投资收益 65,285.23 万元。
(2) 公司前期各类融资、重大资产重组事项实施进度分析说明
本报告期公司无相关融资、重大资产重组事项。
(3) 经营计划进展说明
二零一四年上半年，尽管世界主要经济体呈现缓慢复苏的态势，全球集装箱运输需求稳中
有升，但受集装箱运力规模持续扩张的影响，主流航线运价仍难以取得实质性恢复，集装箱航
运市场复苏步伐仍显脆弱，加之航运业三季度才进入旺季，公司上半年收入、货量均低于年初
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预计全年的 50%。但是，面对复杂多变的市场环境和重重压力，公司采取了相对稳健的经营策
略，以成本为抓手，以效益为核心，在单位收入实现上升的同时，单位成本得以有效下降。
(4) 其他
流动资金，财政资源及资本架构
本集团流动资金的主要来源为经营业务的现金流量及短期银行贷款。本集团的现金主要用
作运营成本支出、偿还贷款及新建造船舶及购置集装箱。于报告期内，本集团的经营现金流入
净额为人民币 67,183.25 万元。本集团于二零一四年六月三十日持有银行结余现金为人民币
821,603.59 万元。
于二零一四年六月三十日，本集团的银行借贷合计人民币 2,009,073.79 万元，到期还款期
限分布在二零一四年至二零二六年期间，需分别于一年内还款为人民币 1,097,077.30 万元，于
第二年内还款为人民币 285,444.74 万元，于第三年至第五年还款为人民币 389,269.17 万元及于
五年后还款为人民币 237,282.58 万元。本集团的长期银行贷款主要用作船舶建造。于二零一四
年六月三十日，本集团的长期银行贷款以共值人民币 773,631.10 万元（二零一三年十二月三十
一日：人民币 594,267.80 万元）之若干集装箱、集装箱船舶及在建船舶作抵押。
于二零一四年六月三十日，本集团应付融资租赁款项合计人民币 20,675.69 万元，到期还款
期限分布在二零一四年至二零一九年期间，需分别于一年内还款为人民币 3,613.13 万元，于第
二年内还款为人民币 3,830.86 万元，于第三年至第五年还款为人民币 11,343.05 万元及于五年后
还款人民币 1,888.64 万元。本集团的应付融资租赁款均用作新集装箱的租赁。
于二零一四年六月三十日，，本集团持有十年期应付定期债券计人民币 179,275.53 万元，债
券募集资金全部用于船舶建造，该债券发行由中国银行上海分行担保。本集团的人民币定息借
款为人民币 60,000.00 万元。美元定息借款为美元 5,593.33 万（相当于人民币 34,414.66 万元），
浮动利率美元借款为美元 311,185.01 万（相当于人民币 1,914,659.13 万元）。本集团的借款以人
民币或美元结算，而其现金及现金等价物主要以人民币及美元持有。
本集团预期日常的流动资金和资本开支等有关资金需要，可由本集团通过内部现金流量或
外部融资应付。董事会将对本集团营运的现金流量进行监督。本集团计划维持适当的股本及债
务组合，以确保不时具备有效的资本架构。
负债比率
于二零一四年六月三十日，本集团的净负债比率（带息金融负债减去现金及现金等价物之
净额与股东权益之比率）为 57.1%，高于二零一三年十二月三十一日的 49.9%，主要因为本报
告期内本公司带息金融负债增加。
外汇风险及有关对冲
本集团大部份收入以美元结算或以美元计价。然而，大部分经营支出亦以美元结算或计价。
因此，人民币汇率变动对经营净收入产生的影响能在一定程度上得以自然冲销。于报告期内，
本集团产生记入收益表的汇兑损失约为人民币 1,088.54 万元，货币汇兑差额直接影响股东权益
约为人民币 5,506.70 万元。本集团一直以来密切关注人民币汇率的波动，对经营净现金流入的
外币收入及时结汇，降低汇率变动带来的损失。未来本集团将继续执行及时结汇的政策，减少
以外币计价的货币性净资产，并在需要之时，以适当的方法，包括远期合约等对冲工具，按本
集团业务的实际需要，减低本集团的外汇风险。
资本承担
于二零一四年六月三十日，本集团就已订约但未拨备及董事会已授权但未订约之在建中船
舶的资本承担为人民币 369,555.01 万元，本期无投资承担。此外，本集团就土地及房屋以及船
舶及集装箱的经营租赁承担分别为人民币 30,823.20 万元及人民币 862,063.34 万元。
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或有负债
截至二零一四年六月三十日，本集团计入法律诉讼拨备为人民币 2,500.00 万元，系本集团
客户对本集团作出若干法律索偿而作出的拨备，董事会在听取适当的法律意见后，认为此等法
律索偿的结果将不会带来超过于二零一四年六月三十日而作出拨备金额的任何重大亏损。
雇员、培训及福利
截至二零一四年六月三十日，本集团共有雇员 8,851 人，其中，外包劳务人员共有 4,228
人。于报告期内雇员总开支约为人民币 89,953.89 万元。
本集团的员工酬金包括基本薪酬、其他津贴及表现花红。本集团为其员工采纳一项表现挂
钩花红计划。该计划专为将本集团员工的财务利益与若干业务表现指标挂钩。该等指标可能包
括但不限于本集团的目标利润。
本集团员工的表现挂钩花红计划细则各不相同。本集团现分别对其各附属公司设定须达到
的若干表现指标，并按当地情况制定本身的详细表现酬金政策。
本集团于二零零五年十月十二日采纳并于二零零六年六月二十日、二零零七年六月二十六
日和二零零八年六月二十日修订的一项以现金偿付、以股票为基础的补偿计划，名为「H 股股
票增值权计划」。增值权公允价值的变动确认为本集团的费用或收入。本公司董事会成员（不包
括独立非执行董事）、监事会成员（不包括独立监事）、本公司高级管理人员、经营部门主要负
责人和管理部门主要负责人、本公司下属控股子公司总经理和副总经理等人员有可能于未来享
有一份以现金支付的补偿，该补偿以行权时本集团之 H 股股票价格与授予时的价格的增长为基
础来计算。
本集团已经组织落实本集团内部雇员多种培训，包括船员管理部门的安全管理系统(SMS)
培训以及中高层干部的管理课程培训等。
(二) 行业、产品或地区经营情况分析
1、 主营业务分行业、分产品情况
单位:万元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业收入 营业成本
毛利率 毛利率比上
分行业 营业收入 营业成本 比上年增 比上年增
（％） 年增减（%）
减(%) 减(%)
增加 4.49 个
运输 1,517,689.59 1,527,644.97 -0.66 1.81 -2.54
百分点
