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招商局能源运输股份有限公司2013年年度报告 下载公告
公告日期:2014-03-25
     招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
              能源运输股份有限公司
(股票代码:      601872         股票简称:招商轮船)
      二〇一三年年度报告
                    招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
                                  重要提示
一、 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真
实、准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带
的法律责任。
二、   公司全体董事出席董事会会议。
三、   信永中和会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
四、 公司负责人李建红、主管会计工作负责人刘威武及会计机构负责人(会计
主管人员)王有良声明:保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、   是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况?
否
六、   是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况?
否
                          招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
                                           目录
第一节     释义及重大风险提示 ................................................................4
第二节     公司简介 ....................................................................................6
第三节     会计数据和财务指标摘要 ........................................................8
第四节     董事会报告 ..............................................................................10
第五节     重要事项 ..................................................................................42
第六节     股份变动及股东情况 ..............................................................49
第七节     董事、监事、高级管理人员和员工情况 ..............................54
第八节     公司治理 ..................................................................................62
第九节     内部控制 ..................................................................................68
第十节     财务会计报告 ..........................................................................70
第十一节      备查文件目录 ....................................................................161
                     招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
           第一节           释义及重大风险提示
一、 释义
在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:
常用词语释义
招商局轮船             指      招商局轮船股份有限公司
招商局集团             指      招商局集团有限公司
元                     指      如无特殊说明,指人民币元。如指其他货币单位特殊说明
香港明华(HKMW)       指      香港明华船务有限公司
海宏公司(AMCL)       指      海宏轮船(香港)有限公司
BVI 公司               指      招商局能源运输投资有限公司(在 BVI 注册)
                               中国液化天然气运输(控股)有限公司。中国液化天然气
CLNG 公司              指      运输(控股)有限公司,是中国第一家从事 LNG 运输投资
                               与管理的公司,2004 年正式成立
                               Liquefied Natural Gas(液化天然气),通常指常压时在摄氏
LNG                    指
                               零下 163 度下液化的天然气
                               Bulk Carrier,用于装运散装货物,如粮食、煤炭、铁矿砂、
散货船                 指
                               化肥及水泥等的船舶
好望角型散货船
                       指      Capesize 型散货船,即载重吨在 10 万吨以上的散货船
(Cape)
                               Panamax 型散货船,即载重吨在 6 万吨至 10 万吨之间的
巴拿马型散货船         指
                               散货船
                               Handymax 型散货船,通常指载重吨在 4 万吨至 6 万吨之
大灵便型散货船         指
                               间的散货船
超级油轮(VLCC)       指      载重量超过 20 万吨的特大型油轮
苏 伊 士 型 油 轮
                       指      载重吨在 12 万吨至 20 万吨之间的油轮
(Suezmax)
阿 芙 拉 型 油 轮
                       指      载重吨在 8 万吨至 12 万吨之间的油轮
(Aframax)
                               Time Charter,是一种常用的船舶租赁形式,一般缩写为
                               “T/C”,即出租人向承租人提供的约定由出租人配备船员
期租                   指      的船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用,
                               并按日计算租金的船舶租赁。期租情况下,承租人承担船
                               舶的燃油费、港口使费等费用
                               Voyage Charter,是一种常用的船舶租赁形式,一般缩写为
程租/航次租船          指      “V/C”,即出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位,
                               港口间装运约定的货物,由承租人支付约定运费
                               Dead Weight Ton,一般缩写为“DWT”,即在一定水域和季
载重吨                 指      节里,运输船舶所允许装载的最大重量,包括载货量、人
                               员及食品、淡水、燃料、润滑油、炉水、备品和供应品等
                      招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
                                的重量,又称总载重吨
                                Dry Docking,即对船体水下部分的构件和设备进行的修理。
                                船舶进入船坞维修时可进行船体清洁、除锈、油漆,并可
坞修                    指      根据需要进行更换船壳钢板等全面彻底的修理,同时也可
                                以对船舶设备等进行修理、维护及升级,以达到船级社的
                                固定标准
                                Time Charter Equivalent,等价期租租金,即[程租总运费—
TCE                     指      (燃油费+港口使费+其他航次费用)]/实际程租航次天数,
                                通常以美元/天为单位
                                Worldscale 的缩写,是 1989 年 1 月 1 日生效的“新世界油
                                轮名义费率表”(New Worldwide Tanker Nominal Freight
                                Scale)的简称。 该费率表列明 WS100 所对应的油轮各航
WS                      指
                                线的基本运费率,每年调整一次。WS 指数值为市场运费与
                                费率表所规定的基本运费率的百分比,反映了即期市场油
                                轮的运费价格水平
                                Baltic Dry Index,波罗的海干散货运费指数,为散货航运运
                                价的重要指标,该指数根据三种主要散货船型的运价指数
BDI                     指
                                计算而来,以 1985/1/1 指数 1000 为基期,是反映整个散货
                                运输市场的综合指数
                                Contract of Affreightment,包运合同,即承运人在约定期间
COA                     指      内分批将约定数量货物从约定装货港运至约定目的港的海
                                上货物运输合同
二、 重大风险提示:
本公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项,敬请查阅董事会报告中董事会关于公司报
告期内经营情况的讨论与分析。
                           招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
                          第二节                公司简介
一、 公司信息
公司的中文名称                            招商局能源运输股份有限公司
公司的中文名称简称                        招商轮船
公司的外文名称                            China Merchants Energy Shipping Co., Ltd.
公司的外文名称缩写                        CMES
公司的法定代表人                          李建红
二、   联系人和联系方式
                          董事会秘书                                 证券事务代表
姓名       孔康                                         赵娟
           上海市中山东一路 9 号三楼(外滩 9 号         上海市中山东一路 9 号三楼(外滩 9 号
联系地
           楼)、香港干诺道中 168-200 号信德中心        楼)、香港干诺道中 168-200 号信德中心
址
           招商局大厦 32 楼                             招商局大厦 32 楼
电话       021-63217396 00852-28597361                  021-63217396 00852-28597361
传真       021-63238238                                 021-63238238
电子信
           IR@cmhk.com,601872@gmail.com                 IR@cmhk.com,601872@gmail.com
箱
三、   基本情况简介
                                                   上海市浦东新区外高桥保税区基隆路 6 号 10
公司注册地址
                                                   层 1001 室
公司注册地址的邮政编码
                                                   公司本部:上海市中山东一路 9 号三楼(外滩
公司办公地址                                       9 号楼);香港营运中心:香港干诺道中 168-200
                                                   号信德中心招商局大厦 32 楼
公司办公地址的邮政编码
公司网址                                           http://www.cmenergyshipping.com
电子信箱                                           IR@cmhk.com,601872@gmail.com
四、 信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸名称                         《中国证券报》、《证券时报》
登载年度报告的中国证监会指定网站的网址             www.sse.com.cn
                                                   上海市中山东一路 9 号三楼、香港干诺道中
公司年度报告备置地点
                                                   168-200 号信德中心招商局大厦 32 楼
五、   公司股票简况
                                      公司股票简况
       股票种类          股票上市交易所             股票简称                    股票代码
A股                    上海证券交易所         招商轮船
                         招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
六、 公司报告期内注册变更情况
(一) 基本情况
注册登记日期                                     2004 年 12 月 31 日
                                                 上海市浦东新区外高桥保税区基隆路 6 号 10
注册登记地点
                                                 层 1001
企业法人营业执照注册号
税务登记号码
组织机构代码                                     71093311-2
(二) 公司首次注册情况的相关查询索引
公司首次注册情况详见《招商局能源运输股份有限公司 2011 年年度报告》\"公司基本情况\"章节。
(三) 公司上市以来,主营业务的变化情况
公司上市以来,主营业务未发生变化。
(四) 公司上市以来,历次控股股东的变更情况
公司上市以来,控股股东未发生变更。
七、   其他有关资料
                         名称                        信永中和会计师事务所
                                                     北京东城区朝阳门北大街 8 号富华大厦
公司聘请的会计师事务     办公地址
                                                     A座9层
所名称(境内)
                                                     叶韶勋
                         签字会计师姓名
                                                     潘传云
                                                     招商证券股份有限公司、第一创业摩根
                         名称
                                                     大通证券有限责任公司
                                                     深圳市福 田 区益田路 江 苏大厦 A 座
报告期内履行持续督导
                         办公地址                    38-45 楼、北京市西城区武定侯街 6 号卓
职责的保荐机构
                                                     著中心 10 层
                         签字的保荐代表人姓名        王大为、蒋欣,熊顺祥、刘宁斌
                         持续督导的期间              2012-03-08 至 2013 年 12 月 31 日
                          招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
第三节                会计数据和财务指标摘要
一、 报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
                                                                       单位:元 币种:人民币
                                                               本期比上年
   主要会计数据            2013 年             2012 年                             2011 年
                                                               同期增减(%)
营业收入               2,566,876,946.90    2,869,584,030.20          -10.55    2,796,776,828.25
归属于上市公司股
                      -2,183,523,287.83       91,071,090.66           -2,497.60        163,433,745.63
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性      -2,035,168,802.82       52,461,978.98           -3,979.32        153,652,391.63
损益的净利润
经营活动产生的现
                        490,881,579.53       682,034,074.79             -28.03         697,790,226.00
金流量净额
                                                                本期末比上
                          2013 年末           2012 年末         年同期末增             2011 年末
                                                                  减(%)
归属于上市公司股
                       9,898,695,456.24   12,306,337,040.62             -19.56     9,382,645,902.32
东的净资产
总资产                16,899,267,808.60   19,712,553,964.75             -14.27    16,498,525,487.66
(二)   主要财务数据
                                                                        本期比上年
           主要财务指标                   2013 年         2012 年         同期增减         2011 年
                                                                            (%)
基本每股收益(元/股)                        -0.46            0.02           -2,400             0.05
稀释每股收益(元/股)                        -0.46            0.02           -2,400             0.05
扣除非经常性损益后的基本每股收
                                              -0.43            0.01           -4,400             0.04
益(元/股)
                                                                         减少 19.70
加权平均净资产收益率(%)                    -18.91            0.79                              1.71
                                                                         个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净                                           减少 18.07
                                             -17.62            0.45                              1.61
资产收益率(%)                                                          个百分点
  1、主要会计数据
  由于航运市场持续低迷,2013 年度公司营业收入比前两年减少 2-3 亿元;2013 年度经营性净
利润-0.48 亿元,比前两年均有减少;2013 年经营活动产生的现金流量净额比前两年减少约 2
亿元。
  归属于上市公司股东的净资产和总资产,2012 年底因完成非公开发行股票比 2011 年底分别
上升 31.16%和 19.48%,2013 年底因计提油轮资产减值和亏损比 2012 年底分别下降 19.56%和
                         招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
14.27%。
  2、主要财务数据
  受航运市场持续低迷影响,基本每股收益等财务指标近三年均呈不同程度的下降趋势。除此
之外,报告期相关指标还受油轮资产减值的影响。
 注:购买理财产品会计处理的变化:理财产品收益在公司 2013 年一季报、半年报及三季报的
利润表中均列示在财务费用的利息收入,年报改列到投资收益;现金流量表中由经营现金流改
至投资现金流。购买理财产品本金也由经营现金流改至投资现金流中列示。
二、   非经常性损益项目和金额
                                                                      单位:元 币种:人民币
                                                     附注(如
         非经常性损益项目            2013 年金额                 2012 年金额      2011 年金额
                                                     适用)
                                     -160,361,430.
非流动资产处置损益                                   (六)39         -3,931.19
计入当期损益的政府补助,但与公司
正常经营业务密切相关,符合国家政
                                      3,882,130.54   (六)38    23,502,000.00    1,610,000.00
策规定、按照一定标准定额或定量持
续享受的政府补助除外
除同公司正常经营业务相关的有效
套期保值业务外,持有交易性金融资
产、交易性金融负债产生的公允价值      12,082,767.5
                                                     (六)36    10,826,771.57    8,277,914.00
变动损益,以及处置交易性金融资
产、交易性金融负债和可供出售金融
资产取得的投资收益
除上述各项之外的其他营业外收入
                                     -4,005,625.62               10,200,787.48     279,840.00
和支出
少数股东权益影响额                                                  -341,285.36
所得税影响额                            47,673.22                 -5,575,230.82    -386,400.00
                                     -148,354,485.
                  合计                                           38,609,111.68    9,781,354.00
三、   采用公允价值计量的项目
                                                                         单位:元 币种:人民币
                                                                              对当期利润的
       项目名称          期初余额           期末余额           当期变动
                                                                                 影响金额
可供出售金融资产         36,340,965.04     53,043,458.49      16,702,493.45
交易性金融负债           14,173,730.85      1,765,710.28     -12,408,020.57     12,082,767.59
    合计             50,514,695.89     54,809,168.77       4,294,472.88     12,082,767.59
                       招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
                    第四节               董事会报告
一、     董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
(一)经营情况总体分析
       本公司在重组设立时报经国务院同意按控股公司运作,目前全部经营收益来源
于公司在境外设立的全资控股子公司招商局能源运输投资有限公司(下称\"能源运输
投资\")。能源运输投资本身也是一间投资控股型企业,其下属各油轮船队、散货船
队和投资的 LNG 船队单船公司和三个专业船舶管理公司是全部生产经营活动的实
际执行者。
       公司合并报表全面反映了母公司及其控股子公司全部的资产状况和经营成果。
本节内容主要围绕控股子公司的生产经营实际进行,它比较完整地反映了公司及其
控股子公司的经营情况和业绩。
  1. 2013 年宏观经济及航运市场环境的回顾
  2013 年,世界主要经济体复苏步伐不一,金融市场动荡,贸易保护主义抬头。在
新一届政府的领导下,中国经济进入转型期,不再简单强调增长速度。中国房地产
市场维持较高景气度但投资增速疲态初现;国际油价有所下跌,国内成品油价格形
成机制改革对上游油轮市场需求影响初显;页岩油气的发展和北美能源独立持续减
少美国进口原油运输需求。上半年航运市场继续受严重供过于求影响,总体表现持
续低迷,BDI 平均指数维持在三位数的超低位;三季度和四季度干散货和油轮市场
分别在补库存等因素推动下出现大幅反弹,反弹力度及持续性均超预期,航运市场
初现复苏迹象。
  (1)国际油轮运输市场
  2013 年前三季度国际油轮市场持续低迷,第四季度大幅反弹并在相对高位持续较
长时间,反弹力度和持续性超出业界预期。
2013 年的油轮市场走势受全球原油需求增幅减缓、油轮净运力继续增长、中国原油
进口量波动、贸易格局逐渐转变使运距正效应持续、油轮(VLCC)有效运力投放减少、
                      招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
季节性因素以及石油公司政策等多种因素影响。
    中国进口量波动 据海关统计,2013 年上半年中国原油进口仅 1.38 亿吨(合 560
万桶/日),出现多年罕见的同比下降(1.4%)。下半年进口量明显回升,预计全年我
国原油进口总量为 2.82 亿吨,同比增加 3.2%。中国原油月度进口量走势基本与油
轮市场运费率走势吻合。
                   中国海关统计的月度原油进口数据
     油轮运营吨海里显著增长 近年中国、印度等亚洲国家对西非原油需求持续增
加。2013 年西非原油出口同比增长约 4%,其中安哥拉增加达 12%。尤其第四季度,
中国进口西非原油量占总进口量三成以上。此外,中国对于南美高硫原油需求也保
持快速稳定增长。
     财困等限制部分船东运力投放 长期持续低迷导致船东财务问题频发,并影响
其运力在市场运营受限(如 TMT,OSG 等);伊朗 NITC 控制的 30 余艘 VLCC 则
因欧美制裁原因,投放市场运营受限,一定程度上减少了全球有效运力的实际投放。
    超低速和港口拥堵消耗有效运力 2013 年油轮公司更普遍地推行超低速航行、
中国等远东港口的拥堵也进一步消减了有效运力的供应。
    季节性因素则永远伴随油轮市场。油轮需求旺季的北半球冬季各种恶劣天气海
况频发,也有助于降低油轮运力的有效供应,成为油轮市场反弹的催化剂。
    主要石油公司租船政策变化 近年来,由于环保要求提升、船货短量以及安全
隐患控制等原因,部分大油公司提升了对油轮租用的要求,比如对新造船首航次、
坞修后首航次以及 15 岁以上老龄油轮不再租用,客观上提高了行业标准、减少了实
际可用运力,也对油轮市场的复苏起到积极作用。
                         招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
                   原油船运价指数(BDTI)(TD3, TD8)                (资料来源:波交所)
  年份     第一季     第二季    上半年       第三季     第四季        全年   全年平均增减幅
运费指数                                   WS                                      %
  2012      56.4       54.9      55.7           36.4     42.8         47.6
  2013      35.1       37.2      36.1           35.9     53.1         40.2       -15.5%
  TCE                                    美元/天                                   %
  2012     19,068     22,766    20,858        -3,998     8,041    11,329
  013       1,089      7,419     4,254          6,018   34,168    12,012         +6.0%
                        AFRAMAX TD8 航线运费率走势(资料来源:波交所)
                               TD8(科威特/新加坡)
  年份     第一季     第二季    上半年       第三季     第四季    全年       全年平均增减幅
运费指数                                  WS                                       %
  2012     104.1       95.3      99.8          101.8     98.9     100.1
  2013      83.8       79.0      81.4           89.2     92.3         86.1       -14.0%
 TCE                                     美元/天                                   %
  2012     3,400      3,390     3,396          3,400    7,501     5,365
  2013     3,242      2,663     2,953          3,242    9,132     5,811          +8.3%
                     招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
    年内亚太 AFRAMAX 市场两次反弹均受益于短期需求剧增的驱动:新加坡燃
料油贸易套利窗口敞开,原油价格高涨而燃料油价格相对低廉导致燃料油替代原油
成为地炼厂加工原料。期间 AFRAMAX 短期期租市场活跃,即期市场船位供给减
少,带动成交费率上涨。
  (2)国际干散货船航运市场
    2013 年,干散货航运市场前低后高,总体处于低位运行。BDI 前五个月的平均
值为 823 点,最高点仅为 935 点,最低点为 698 点,处于同期历史低位并极度缺乏
弹性,各船型市场表现倒挂,好望角型船市场持续低迷。6 月份开始行情逐步好转,
9 月份好望角型市场大幅上涨,并带动其他船型走高,上升行情一直延续到 10 月初,
此后市场由于上升过快回落调整至 11 月下旬,并于其后再次快速上升。此轮市场上
升与 2012 年同期的大幅下挫形成鲜明对比,表明干散货市场已逐步摆脱市场低谷出
现复苏态势。
          BDI 指数走势对比(资料来源:波交所)
    全年 BDI 均值为 1267 点,好望角型船平均日租金水平 14,580 美元/天,巴拿马
型船为 9422 美元/天,超级大灵便型船为 10,275 美元/天,均较 2012 年同期有不同
程度的上涨,好望角型船尤为突出。
    2013 年干散货船市场的巨幅波动主要受亚太区新兴经济体需求特别是中国铁
矿石库存周期波动影响,金融资本等投机推动也起到相当大的作用。中国铁矿石进
口去年达到 8.2 亿吨,增长 10.2%,再创历史新高,为推动散货船市场需求复苏的
核心因素。此外进口煤炭也达到 3.3 亿吨,增长 13.4%。
                      招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
               中国铁矿石进口量月度波动情况(资料来源:wind 资讯)
    (3)船用燃料油价格
     2013 年中东主要加油港阿联酋的 FUJAIRAH 港船用燃油 IFO380 价格在
585-663 美元/吨区间(2012:564.5-752.50)波动,全年平均价格 616.1 美元/吨,
同比下跌约 7%,但仍处于高位。中东/东向 VLCC 航线燃油成本占航次成本比重高
达 80%以上。
  年份    第一季   第二季   上半年      第三季     第四季      全年    全年平均增减幅
                                     美元/吨                                 %
  2012    730.2     661.5    695.0       650.2      615.2      663.0
  2013    635.4     614.6    624.8       600.0      615.7      616.1       -7.1%
(资料来源:AMCL)
  2. 2013 年公司经营生产情况
  2013 年是公司开始战略转型的破题之年,在公司发展历程中具有重要的里程碑
                   招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
意义。面对复杂的经济形势和低迷及波动的市场,公司在股东支持和董事会的正
确领导下,围绕“稳中求进、改革创新”的工作方针,坚持“规模、质量、效益”
动态均衡发展,准确研判和及时把握市场机遇,成功实施低成本扩张,船队结构
得以进一步优化;公司经营管理和风险管控能力提升,降本增效工作也成果显著。
报告期公司还积极探索大客户合作及产业链延伸、努力拓展和推进相关重大项目;
公司生产经营、财务管理、人力资源管理及信息化建设、企业文化建设等各方面
都取得了可喜的成绩,为实现战略转型和长远发展奠定坚实基础。
     报告期公司旗下三支船队共完成货运量 5,336 万吨,增长 10.6%(同比,下
同)。其中,油轮船队完成货运量 3,111 万吨,增长 0.3%,(其中承运中国进口原
油 1,430 万吨,增长 3.0%),营运率 97.54%;散货船队完成货运量 1,450 万,增
长 29.9%,营运率 96.09%;LNG 船队完成货运量 1,649 万立方米(约 775 万吨),
增长 27%,营运率 100%。
    2013 年公司业绩有以下几方面的亮点:
    一是油轮和干散货船队整体经营业绩好于预期,在同业中继续保持领先。同
时经营创新探索初见成效,在散货船、油轮经营创新等方面也取得较好成绩。
     二是若干重大项目的实施不断提升公司影响力,奠定战略发展基础。新造
船项目把握机遇,以较低价格落实订单,按目前市价已有较大增值;其他重大项
目也取得积极进展。重大项目的推进和实施将显著提升航运业务在招商局集团各
产业中的战略地位、增加获得大股东更有力支持的机会;同时提升公司在业界的
影响力。
     三是 LNG 船队业务持续稳健发展。2013 年 LNG 运输业务继续成为公司主
要盈利来源,同时在新项目拓展及加强与中海油等大货主合作上继续取得实质进
展。2013 年再次证明,有限相关多元的业务和资产组合,为保持公司经营业绩
稳定增长和良好的财务状况提供有力保障。
    四是通过有效的现金管理和负债管理取得大额财务正收益。年内公司紧盯境
内外资金市场,密切关注利率汇率变化并努力把握,保持融资成本处于低位。特
别是在证券监管部门放宽了暂时闲置的资金购买保本型理财产品的规定后,公司
在做好风险管理的基础上,抓住了稳健理财机会,人民币利息收入和公司财务正
                         招商局能源运输股份有限公司 2013 年年度报告
   收益大幅增加,为经常性利润减亏做出重要贡献。
    五是相关产业链延伸有望取得零的突破。公司前期公告的筹划中的石化仓
   储项目,与合作方已经达成基本共识并签署了合作意向。该项投资有望迈出公司
   战略转型的重要一步。
       六是海宏公司通过 Shell 管理评审,达到 Shell 期租船和签署长期 COA 的要
   求,为公司油轮业务的开展和大客户开拓提供更佳条件,也标志着公司软实力和
   核心竞争力的进一步提升。
   (1)报告期船队运力及生产指标完成情况
   2013 年公司所属船队没有新增运力。三季度和四季度分别出售拆解 1 艘老龄苏
   伊士型油轮和 1 艘老龄 VLCC,运力减少约 44 万载重吨,“油、散、气”三支船
   队年底总运力为 674 万载重吨(包括合营的 LNG 船队,不包括租入船),平均船
   龄降低到 8.7 岁,运力短暂减少,船队结构进一步改善。
                          2013 年老龄油轮拆解情况表
拆售船型(拆解时船龄)        船名         万载重吨        总吨(万)     拆售时间
苏伊士型油轮(21 岁)         凯福           14.65             7.90     2013 年 9 月
VLCC 油轮(20 岁)            凯旋           28.57           15.63      2013 年 10 月
    截止 2013 年 12 月 31 日,公司油轮船队经营管理 19 艘油轮,合计 428 万载重
吨,平均船龄 8.7 岁。其中,12 艘 VLCC 油轮 353 万载重吨,平均船龄 9 岁;7 艘
Aframax 油轮 75 万载重吨,平均船龄 8.2 岁。
截止 2013 年 12 月 31 日,公司散货船队经营管理 21 艘散货船,合计 196 万载重吨,
船队平均船龄 13.9 岁。其中,7 艘好望角型散货船平均船龄不到 3 岁;2 艘巴拿马
型散货船平均船龄 20.4 岁;12 艘大灵便型散货船平均船龄 19.3 岁。
LNG 船队由公司、中远和澳大利亚液化天然气有限公司等投资方共同投资,由中国
液化天然气船务(

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