山东玲珑轮胎股份有限公司长春年产1400万条高性能子午线轮胎
及20万条翻新轮胎项目
可行性研究报告
报告编制单位：山东玲珑轮胎股份有限公司报告编制日期：二〇二〇年三月
目 录
目 录 ...... 2
第一章 项目单位及拟建项目情况 ...... 4
一、项目单位情况 ...... 4
二、拟建项目情况 ...... 4
（一）项目概况 ...... 6
（二）建设背景 ...... 9
（三）市场分析 ...... 15
（四）建设地点及条件 ...... 24
（五）主要建设内容 ...... 28
（六）建设规模与产品方案 ...... 30
（七）工程技术方案 ...... 30
（八）设备方案 ...... 39
（九）总图布置及运输 ...... 45
（十）工程方案 ...... 47
（十一）配套工程 ...... 49
（十二）劳动安全与消防 ...... 54
（十三）组织机构、人力资源配置及工作制度 ...... 56
（十四）项目实施进度 ...... 58
（十五）投资估算与资金筹措 ...... 58
（十六）经济效益分析 ...... 61
（十七）拟建项目与国民经济和社会发展总体规划等相关规划衔接和协调情况分析 ...... 61
（十八）拟建项目的产业政策和行业准入等分析 ...... 63
（十九）规划选址、土地利用等前置性要件情况 ...... 66
第二章 资源开发及综合利用分析 ...... 67
一、资源开发方案 ...... 67
二、资源利用方案 ...... 67
三、资源节约措施 ...... 80
第三章 生态环境影响分析 ...... 86
一、依据 ...... 86
二、生态环境影响分析 ...... 86
三、生态环境保护措施 ...... 88
四、特殊环境影响 ...... 92
第四章 经济影响分析 ...... 93
一、经济分析 ...... 93
二、区域影响分析 ...... 97
三、宏观经济影响分析 ...... 98
第五章 社会影响分析 ...... 100
一、社会影响效果分析 ...... 100
二、社会稳定风险及对策分析 ...... 102
第一章 项目单位及拟建项目情况
一、项目单位情况
1、企业名称：山东玲珑轮胎股份有限公司
2、成立日期：1994年6月6日
3、注册地址：招远市金龙路777号
4、企业类型：股份有限公司
5、注册资本：120000万元
6、法定代表人：王锋
7、经营范围：轮胎、橡胶制品、橡胶增强剂、钢丝的生产销售及进出口业务；轮胎用化工材料（危险化学品除外）、添加剂的批发及进出口业务（涉及配额许可证管理、专项管理的商品按照国家有关规定办理）；轮胎生产技术服务和推广（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
8、企业简介 山东玲珑轮胎股份有限公司，自1975年成立以来，以“团结拼搏、争创一流”的企业精神，历经四十余载砥砺前行，现已跻身世界轮胎20强，中国轮胎前3强，在全球拥有 6 个研发机构、6个生产基地、16000多名员工，产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等。公司于2016年7月6日成功登陆A股市场，先后被三大国际指数----MSCI指数、富时罗素指数和标普新兴市场指数纳入其中，赢得了国际资本市场的一致青睐。 十二五期间，为推动企业全球产业高质量布局，提升品牌在国际市场的核心竞争力，玲珑轮胎结合国家“一带一路”倡议，积极推进“5+3”全球化布局（即中国五个生产基地，国外三个生产基地
并行发展），并以“人才、研发、营销、制造、品牌、合作”六个国际化作为战略支撑，稳步推进“5+3”全球化布局。目前，公司已在中国招远、德州、柳州、荆门建设四个生产基地，并在海外泰国、塞尔维亚（在建）建设两个生产基地。未来，玲珑轮胎将继续考察建厂实行“6+6”战略，充分利用全球资源，开拓全球轮胎市场。 玲珑轮胎汇聚全球非凡智慧，用科技创新诠释智慧玲珑。在招远、烟台、北京、上海、德国、美国设立研发机构，拥有国家认定企业设计中心、国家认可实验室、国家级工业设计中心，构建了覆盖全球的一体化研发格局。凭借领先的科技实力，公司成功研发出蒲公英轮胎、石墨烯轮胎、赛事轮胎、3D打印聚氨酯轮胎等，对环境保护及行业发展产生了积极深远的影响。自主研发的产品荣获了国家技术发明二等奖、国家科技进步二等奖两项国家级科技奖项，公司荣获中国工业领域最高奖项-----中国工业大奖。 公司产品销往欧、美、日等180多个国家和地区，市场业务遍及欧洲、中东、美洲、亚太、非洲等全球各大区域。为全球六十多家知名汽车厂100多个生产基地提供配套服务，成功配套红旗国宾车，成为奥迪、大众、MAN（曼恩）、福特、雷诺日产、通用等世界一流汽车厂的全球供应商。 未来，公司将继续全面落实全球化布局和“六个国际化”发展战略，充分提升企业核心竞争力，力争到2025年产销量突破1.2亿条，2030年产销量1.6亿条，成为具有世界一流技术水平和管理水平的国际化轮胎企业。
二、拟建项目情况
（一）项目概况
1、项目名称
年产1400万条高性能子午线轮胎和20万条翻新轮胎项目
2、建设地点
项目建设地址位于吉林省长春汽车经济技术开发区。该区域基础设施完善，交通便利，汽车产业集聚，政策优惠，便于项目建设。
3、建设内容
项目建设内容包括土建工程和设备购置及安装工程，分三期工程，具体建设内容如下：
（1）土建工程
项目总占地约600000m
（具体以实际购地面积为准），总建筑面积为461086.50m
，主要建设炼胶车间、生产车间、机修车间、油料库、原材料库、模具库及模具修理车间、总降压变压站、物化室/实验站、餐厅、职工宿舍、辅助用房等。项目土建分三期建设，一期建筑物的总建筑面积为237445.20 m
，二期建筑物的总建筑面积为221481.30 m
，三期的总建筑面积为2160m
。
（2）设备购置
项目设备投资306633.94万元，拟购置全钢生产设备260台（套）；半钢生产设备361台（套）、翻新轮胎生产设备228台套。
4、产品方案及建设规模
项目产品为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎以及翻新轮胎。
项目建成后，年可实现1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎。
项目分三期进行，一期的产能为120万条全钢子午线轮胎；二期的产能为40万条全钢子午线轮胎和600万条半钢子午线轮胎；三期的产能为40万条全钢子午线轮胎、600万条半钢子午线轮胎和20万条翻新轮胎。
5、实施进度
项目于2020年4月开始前期工作，2020年9月开工，至2025年8月全部完工，总建设工期为5年。项目分三期建设，分步实施进度如下：
一期工程：2020年9月至2023年8月，完成所有前期工作，全钢生产线所有土建，总降压变压站、制冷站等公用工程，污水处理站以及职工餐厅、1#宿舍等行政配套工程，购置120万条全钢子午线轮胎生产线设备并安装。
二期工程：2021年9月至2024年8月，完成半钢生产线的所有土建、2#职工宿舍以及绿化、排水等工程，购置40万条全钢子午线轮胎生产线设备、600万条半钢子午线轮胎生产线设备并安装。
三期工程：2023年9至2025年8月，完成翻新轮胎生产线土建工程，购置40万条全钢子午线轮胎生产线设备、600万条半钢子午线轮胎生产线设备和20万条翻新轮胎生产线设备并安装。
6、投资估算及资金筹措
（1）项目总投资
经投资测算，项目总投资为489360.00万元，其中：建设投资447014.23万元，建设期利息29890.00万元，铺底流动资金12455.77万元。
（2）资金筹措
项目总投资489360.00万元，其中：企业自筹169360.00万元，
占总投资的34.61%；银行贷款320000.00万元，占总投资的
65.39%。
7、经济效益
项目建成后，达产年实现销售收入444013.90万元、利润总额47430.72万元、净利润为35573.04万元。财务分析结果表明，项目全部投资所得税后财务内部收益率15.76%，财务净现值69807.29万元，投资回收期8.21年（含建设期），资本金财务内部收益率为
26.99%，总投资收益率为14.25%，资本金净利润率为26.19%，指标表明项目具有较强的盈利能力。盈亏平衡点70.57%比较安全，项目从财务角度分析是可行的。
8、主要经济技术指标
表1-1 主要技术经济指标表
| 序号 | 指 标 | 单 位 | 数 量 | 备 注 |
| 一 | 产品方案 | |||
| 1 | 半钢子午线轮胎 | 万条 | 1200 | |
| 2 | 全钢子午线轮胎 | 万条 | 200 | |
| 3 | 翻新轮胎 | 万条 | 20 | |
| 二 | 建设规模 | |||
| 1 | 占地面积 | m2 | 600000 | 合900亩 |
| 2 | 规划总建筑面积 | m2 | 461086.50 | |
| 三 | 设备购置 | 万元 | 306633.94 | 849台（套） |
| 四 | 总投资 | 万元 | 489360.00 | |
| 1 | 建设投资 | 万元 | 447014.23 | |
| 2 | 建设期利息 | 万元 | 29890.00 | |
| 3 | 铺底流动资金 | 万元 | 12455.77 | |
| 五 | 建设期 | 年 | 5 | |
| 六 | 劳动定员 | 人 | 1386 | |
| 七 | 销售收入 | 万元 | 444013.90 | 正常年度 |
| 八 | 利润总额 | 万元 | 47430.72 | 正常年度 |
| 九 | 总投资收益率 | % | 14.25 | |
| 十 | 资本金净利润率 | % | 26.19 | |
| 十一 | 财务内部收益率 | % | 15.76 | 所得税后 |
| 十二 | 投资回收期（含建设期） | 年 | 8.21 | 所得税后 |
| 十三 | 财务净现值 | 万元 | 69807.29 | 所得税后 |
| 十四 | 盈亏平衡点 | % | 70.57 | |
| 十五 | 资本金财务内部收益率 | % | 26.99 |
（二）建设背景
1、长春汽车经济技术开发区面对汽车产业的机遇和挑战，努力打造“中国汽车工业摇篮”的升级版。
党的十九大报告指出，建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。2017年12月，习近平主席在徐工集团调研时强调，中国这么大，必须始终高度重视发展壮大实体经济，不能走单一发展、脱实向虚的路子。发展实体经济，就必须把制造业发展好，当前特别要抓好创新驱动，掌握和运用好关键技术。
长春市作为中国汽车工业的摇篮，汽车产业发展在全国居领先地位。当前汽车产业处于技术革命、业态重塑、布局调整的重要时期，针对新技术、新业态、新模式竞相涌现的实际，立足市场格局更加开放，汽车产业正面临前所未有的机遇和挑战。面对机遇和挑战，长春市深入开展“抢抓机遇、创新发展”，适应新常态和引领新常态，进而推动长春市汽车产业转型升级，塑造了“汽车城”品牌新形象和汽车产业转型发展。
长春汽车经济技术开发区（简称“汽开区”）作为全国唯一以汽车产业命名的开发区，和省市汽车产业的核心区，肩负着服务一汽、发展长春汽车产业和建设西南新城区的使命和责任。汽开区站
在推进东北老工业基地全面振兴的战略和全局的高度，认真贯彻落实市委的要求部署，树立“开发区发展有我”的发展理念，积极践行“六个表率”，着力解决在创新意识、精神状态、落实意识、工作作风、素质能力等方面存在的突出问题，提振精神干事业，勇担使命破难题，以新的境界、新的标准、新的干劲，为汽开区建设发展提供强大的精神动力和思想保证。汽开区抓创新、谋发展，以国际化的标准和视野去推动建设发展，放在全省、全国、乃至全球的大格局中进行定位。目前，汽开区已谋划了“打造世界级汽车产业基地、创建汽车人幸福家园”的发展思路，用世界级的发展理念、管理水平和投资环境，在整车规模、产品品牌、产业集群、技术水平、文化氛围、辐射影响力等方面，努力达到世界级的标准，迎接世界级的整车企业、世界500强零部件配套供应商和核心技术企业到汽开区投资建厂，打造“中国汽车工业摇篮”的升级版。
2、省、市、区携手支持、服务一汽，营造中国最优汽车产业发展环境。
汽开区是以“服务一汽”为使命，是吉林省、长春市、一汽集团贯彻落实习近平总书记在吉林视察时的重要指示和在深入推进东北振兴座谈会上的重要讲话精神，以及“一定要把我国制造业搞上去”重要指示要求，加快建设宜居宜业现代化国际汽车城的战略聚焦之地。吉林省相继出台《吉林省人民政府关于支持中国第一汽车集团有限公司改革发展的意见》《关于加快建设汽车零部件产业体系政策措施》《关于加快推动新能源汽车产业创新发展的指导意见》《关于加快推动汽车零部件产业创新发展的指导意见》等政策。
2019年7月，2020红旗品牌产能提升大会在长春举办，红旗品
牌与长春政府携手，向404家供应商发出邀请，推动供应商体系在长春投资建厂。
围绕汽车产业转型升级和零部件配套发展，一汽集团出台了支持在长春投资建厂企业的优惠政策，对来长春投资建厂的汽车零部件企业，提供订单、现金流、市场份额、优先询价、最后报价五项支持政策。长春市政府出台了《关于支持实体经济发展的若干政策》，各开发区出台了支持汽车零部件落地的政策，丰富了汽车产业政策体系，鼓励零部件企业到长春投资建厂，就近配套，进一步降低成本。
2020年2月12日吉林省人民政府对长春国际汽车城规划（2020—2035年）进行了批复，长春市将全面打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，汽车产业高质量发展示范区。“长春国际汽车城”以一汽集团为龙头，以红旗绿色智能小镇为重点，总面积471平方公里，核心区包括长春汽车经济技术开发区，以及绿园区西新工业集中区、朝阳经济开发区部分区域、长春高新技术产业开发区部分区域。在汽车整车方面，全力发展一汽红旗、一汽解放、一汽轿股、一汽大众、一汽丰越五大整车厂，持续实施一批整车扩能项目；在汽车零部件方面，以一级配套为重点，推动二级、三级配套商围绕一级配套建厂扩能，围绕产业链再积极引入一批外阜配套企业，做大存量、提升增量。在汽车服务业方面，“长春国际汽车城”板块将重点推动汽车工业设计、汽车物流、汽车金融、汽车贸易，以及汽车文化、汽车赛事、汽车博览、汽车文旅等服务业，打造全产业链的服务配套体系。到2025年，力争“长春国际汽车城”板块内汽车产业总产值突破8000亿元。
多年来，长春市作为中国汽车工业的摇篮，汽车产业发展在全
国居领先地位，而汽车零部件产业作为汽车产业的重要支撑产业，同样在长春市产业布局中具有重要地位。一汽集团和政府对汽车零部件供应商提出的多项优惠措施，促进汽车零部件供应商在长春的落地生根。
3、本项目为玲珑轮胎在国内的第五个工厂。项目的实施可促进公司在加快向生产智能化和产品高端化转型升级、高质量推进“6+6”战略加快全球化产业布局的道路上，再次迈出坚实一步。
玲珑轮胎成立于1975年，是一家专业化、规模化的轮胎生产企业。产品广泛应用于商用车、乘用车、工程机械等，成功进入奥迪、大众、曼恩、福特、雷诺日产、通用等全球知名汽车品牌的全球配套体系，并为一汽集团、陕西重汽、东风汽车、北汽福田、重
庆红岩、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车等国内外多家知名汽车厂的100多个制造基地提供配套。公司全球雇员总数超过16000人，是中国轮胎前3强，世界轮胎20强。
早在“十二五”之初，玲珑便确定了以国际化为定位，加速实施“3+3”战略，即：国内招远、德州、柳州三个制造基地并行发展；国外泰国工厂为制造全球化战略起点，最终达到3个制造业基地。以此为目标，公司先后在山东招远、山东德州、广西柳州三地及泰国设立子公司，解决了因产能制约而影响公司发展的瓶颈问题。2018年，随着全球化市场的开拓，同时受到国家供给侧结构性改革、环保政策的影响，公司原提出的“3+3”发展战略已不能满足公司发展需求，因此，公司在湖北省荆门市建设国内第四个轮胎生产基地，在欧洲塞尔维亚建设第5个生产基地，将原“3+3”战略变更为“5+3”战略，进一步扩大智能化制造规模、增加市场份额，提升企业综合竞争力。
“风生水起逐浪高”，航行于大海中的巨轮，必须要坚守住行稳致远的“压舱石”，面对滔天巨浪，才能劈波斩浪、踏浪前行。玲珑轮胎十三五期间坚定推进“5+3”国际化战略这一如磐定力，举旗定向，谋篇布局，顺势而为，逆势而上，实现持续、稳定、健康发展。国内招远、德州、柳州、荆门，是玲珑轮胎优化产业结构布局，推进高质量发展的重要引擎，海外泰国、塞尔维亚，是玲珑轮胎积极践行“走出去”战略，开疆辟海，推动实现企业国际化、品牌高端化的有力壮举。
在稳居国内三强、全球二十强的基础上，公司2020又提出到2030年期间实现“6+6”全球战略布局，轮胎产销量1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前五，打造具备世界一流
技术水平、世界一流管理水平、具备世界一流品牌影响力的技术型轮胎制造企业。
作为民族轮胎品牌的代表，玲珑轮胎一刻都未停止全球化产业布局的步伐。截至目前，公司半钢子午线轮胎产量、海外子午线轮胎产量、海外轮胎销量、OE配套量等多项指标在全国轮胎行业排名第一，销售网络遍布全球。项目借助当地汽车产业优势以及玲珑轮胎多年来在科技创新、产品性能、品牌影响力等方面的市场竞争优势，服务于长春市及周边各大主机厂和零售客户，与各位伙伴在技术研发、全球供应链、市场资源共享等领域寻求更深远、更务实的合作，共同应对市场挑战。
本项目作为玲珑轮胎在国内的第五个工厂。项目高标准建设绿色化智能工厂，有力地推动玲珑轮胎向生产智能化、产品高端化转型升级。促进公司在加快向生产智能化和产品高端化转型升级、高质量推进“6+6”战略加快全球化产业布局的道路上，再次迈出坚实一步，离为成为世界一流轮胎企业更近一步。
（三）市场分析
1、汽开区的汽车行业现状及规划
长春汽车经济技术开发区成立于2005年9月，是吉林省长春市汽车产业的核心区域，是长春市服务一汽的主战场，是全国惟一一家以汽车产业为核心的工业园区，也是全国4个国家生态工业示范园区之一。十五年间，这里已发展成为一个坐拥一汽集团总部、一汽解放、一汽-大众、一汽丰越、一汽红旗等整车厂。截止2019年6月，汽开区有工业企业635户，其中规模以上工业企业为82户，2018年完成工业产值4743亿元。中国第一汽车集团公司是我区的龙头企业，2018年全年产销汽车分别达到338.6万辆和341.8万辆，年
创产值达到4593亿元，在2018年全国汽车销量排行榜中位列第三位，市场占有率为12.2%。其他区属规上工业企业中，年产值10亿元以上企业为2户，分别为伟巴斯特车顶系统（长春）有限公司和大唐长春第三热电厂；年产值5-10亿元企业为3户，分别为长春一汽综合利用有限公司、长春曼胡默尔富维滤清器有限公司和长春隆达铝业有限公司；年产值1-5亿元企业为30户。产值亿元以上企业户数占全区规上工业企业总户数的44%，产值点全区规上工业产值的99.6%。
根据长春市2020年工作报告，长春市在2020年工作重点中强调，强化主导产业生态建设。深入实施“专班抓项目”，着眼未来产业发展，着力打造“两个万亿级”、“五个千亿级”产业集群。“两个万亿级”之一是汽车产业，坚定不移地举全市之力支持一汽及其合资企业发展，紧盯排产、狠抓配套、力增产能。突出整车龙头带动作用，千方百计为整车厂降本增效服务，全力推进扩能项目建设。推进10个以上超10亿元项目、70个以上超亿元项目建设，加快汽车、新能源车全产业链提标升级，打造世界级汽车及新能源车零部件集群。在“构建错位发展的区域经济协同体系”中指出，支持长春新区、国家级开发区、县（市）区合理分工、有序竞争、错位发展，建立国家级开发区与行政区、县（市）的紧密合作机制，鼓励发展“飞地经济”，协同招商、优势互补、利益共享。以汽开区、公主岭、绿园区为依托，打造长春国际汽车城，构建以一汽为龙头的产城融合国家汽车产业高质量发展示范区。
未来几年，汽开区将全面“做大、做强、做稳、做全”汽车产业，全力推进东北老工业基地的振兴，争当长春转型升级的排头兵。
在“做大”方面，汽开区在整车方面，将在现有一汽解放、一汽-大众、一汽丰越三大主机厂现有产能的基础上，大力推进一汽-大众Q工厂等主机厂项目的落位，力争在“十三五”末期内产能达到200万辆；在零部件上，汽开区将在现有334家零部件企业的基础上，再新增170家以上，在总数上力争达到500家以上。
在“做强”方面，汽开区将在现有的一汽汽研、中国机械工业第九设计院、长春汽车高专、吉林省机器人协会等汽车研发教育机构，和14家世界500强企业，及10家省级企业技术中心的基础上，重点推进一汽乘用车研究所等研发项目的建设，大力引进世界级汽车核心技术企业和研发机构，规划和建设汽车研发教育实训园区，力争在核心技术掌握上实现新突破，强力推动电动汽车和智能汽车的快发展、大发展。
在“做稳”方面，汽开区将在现有动力总成、轴齿、模具、民营经济、工业孵化、富奥等六大工业园区的基础上，再新建零部件国际合作园区，努力形成汽车零部件全链条配套体系。
在“做全”方面，汽开区将建设汽车后市场产业园区，打造汽车文化旅游园区，推进长春汽车博物馆、车城万达广场、一汽-大众体验中心和赛车场等龙头汽车文化旅游项目的建设，大力推进汽车后市场产业和现代服务业的发展，构筑全新的现代化、信息化、智能化、电子化的文化车城，主动引领长春汽车进入互联网+汽车的新时代，真正擦亮长春汽车城这张名片。
汽开区将在推动产业转型升级上持续发力，全力支持现有企业技术创新和产业升级，积极培育与汽车相关联的新能源、智能网联、大数据等新兴产业；在创新发展上全面发力，加快构建创新体系，大力发展智慧产业，深入实施创新型企业培育计划，让创新驱
动成为开发区实现新发展的动力引擎。
2、一汽集团的汽车市场分析
（1）一汽集团的公司介绍
中国第一汽车集团有限公司（简称“一汽集团”）前身为第一汽车制造厂，1953年动工兴建。现有员工13万人，资产总额4,578.3亿元、注册资本金354亿元。已构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，业务覆盖“红旗”“解放”“奔腾”、合资合作、新兴业务、海外业务和生态业务等七大业务板块。总部直接运营“红旗”，对其他业务进行战略或财务管控，形成面向市场、直达客户的全新运营和管控模式。构建“二部六院”研发体系和“三国六地”全球研发布局。“红旗”“ 解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中保持第一。红旗L系列是国家重大活动指定用车，H系列轿车在细分市场增长迅速，解放中重型卡车是国内商用车领域的领航者。新能源汽车已经量产，红旗E-HS3纯电动轿车等投放市场。2019年，一汽集团实现整车销售346.4万辆，实现营业收入6200亿元、利润
440.5亿元，位居《财富》世界500强第87位。2019年，一汽集团整车产量增速高于全国平均水平8.6个百分点，销量增速高于全国平均水平8.7个百分点，市场占有率从12.3%提升到13.6%。红旗汽车产量从3.3万辆突破10万辆。新能源汽车产量增长4倍、销量增长
3.5倍。
一汽集团历经工厂建设、换型改造、上轻轿等三次创业，基本构建完成了适应市场经济要求的发展布局、管理体制、经营机制和人才队伍。2011年6月，中国第一汽车股份有限公司成立，企业90%以上资产进入股份公司；2013年4月，在股份公司开展了建设规范董事会试点工作；2017年11月，完成集团公司制改制，更名为
中国第一汽车集团有限公司；2018年1月，一汽集团发布新红旗品牌战略，把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”；2018年12月，正式发布《一汽集团2025战略愿景规划》，到2025年实现经济规模、价值创造、人均收入等三方面翻一番，也就是说届时一汽整车销量超过700万辆，营业收入超过1万亿元，利润超过1000亿元，人均收入超过23万元。
在2019年7月一汽集团在一次上披露了未来三年的“三大行动”，三大行动”计划中，以自主品牌为主的“龙腾行动”是一汽集团未来三年发展的重点。对此，一汽集团对旗下的自主品牌红旗、奔腾以及解放也做了三年的规划目标。对于红旗品牌，一汽计划在未来三年每年在红旗的品牌和研发上分别投放4亿元，共24亿元，力争三年达到40万辆，利润6%的目标。而对于奔腾品牌，一汽则将在未来三年每年分别投放5亿元和3亿元，用于支持奔腾的品牌和研发，争取三年达到100万辆的目标。而在解放品牌上，一汽将在解放的研发上每年支持2亿，共6亿元，用于达成三年50万辆，利润率6%的目标。
（2）省、市、区携手支持、服务一汽，营造中国最优汽车产业发展环境。
长春汽车经济技术开发区（简称“汽开区”）是以“服务一汽”为使命，是吉林省、长春市、一汽集团贯彻落实习近平总书记在吉林视察时的重要指示和在深入推进东北振兴座谈会上的重要讲话精神，以及“一定要把我国制造业搞上去”重要指示要求，加快建设宜居宜业现代化国际汽车城的战略聚焦之地。
一汽是共和国的长子，是吉林的宝贵财富，是吉林最有含金量、最值得骄傲的亮丽名片，在吉林全面振兴、全方位振兴大局中
占有特殊重要地位。2018年4月17日，在一汽集团总部，吉林省委、省政府召开了一次史无前例的会议，其主题为支持“红旗”品牌红遍大江南北、插遍世界各地，支持一汽集团深化改革、做强做优做大，向具有全球竞争力的世界一流企业迈进。会议上宣读了《吉林省人民政府关于支持中国第一汽车集团有限公司改革发展的意见》，之后吉林省相继出台《关于加快建设汽车零部件产业体系政策措施》《关于加快推动新能源汽车产业创新发展的指导意见》《关于加快推动汽车零部件产业创新发展的指导意见》等政策。
为了支持一汽发展，吉林省成立了支持一汽改革发展联合工作组办公室，与一汽集团建立了省企合作管理机制，举全省之力支持一汽集团改革发展。吉林省委、省政府主要领导身体力行、率先垂范，多次到一汽集团调研并现场办公，高位统筹，举全省之力，支持、服务一汽集团改革发展。省各地、各部门以深厚的感情、强烈的责任、坚定的担当、扎实的作风，为一汽集团发展排忧解难，营造最优环境，支持一汽集团创新发展，建设全国最优、世界一流的汽车产业基地。长春市与一汽集团签署战略合作框架协议，并成立服务一汽集团发展工作领导小组，全方位汇聚最优资源、鼎力服务一汽集团。长春市委、市政府主要领导视服务一汽为头等大事，亲当一汽集团服务员，努力为一汽集团提供优质服务，全力支持一汽集团加快转型的步伐，推动一汽集团高质量发展。全市各部门尽职尽责、主动担当，多次到一汽集团及各分子公司上门服务，把政策、要素、要件送到一汽集团发展第一线。汽开区党工委、管委会主要领导履新当日就到一汽集团总部“报到”，并把大部分时间、精力集中到服务一汽集团、为一汽集团和汽车产业发展解决具体问题上。全市各部门尽职尽责、主动担当，多次到一汽集团及各分子
公司上门服务，把政策、要素、要件送到一汽集团发展第一线。
在汽开区，25万汽开人按照省市安排部署，聚焦一汽集团发展目标，以“不忘初心、牢记使命”主题教育、“专班抓项目、万人助万企”行动、城市乱象集中整治、农村人居环境集中整治、扫黑除恶等重点工作为抓手，提高认识、解放思想、转变作风，一场“以决战决胜姿态打造一汽满意、人民群众满意环境，加快建设宜居宜业现代化国际汽车城”的攻坚战鏖战正酣。一汽集团更加坚定扎根长春、立足吉林，加快改革发展步伐，打造世界一流移动出行服务公司的战略。从央视春晚长春分会场的惊艳亮相，到长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华的华彩高光；从长春红旗国际小镇运营管理有限公司正式挂牌，到红旗H总装车间、丰越RAV4扩能升级、一汽-大众新技术开发中心等重大项目投产、落位；从红旗品牌产能提升大会召开，到长春汽车产业产学研创新联盟、汽车产学研创新基金正式成立。打造一汽满意、人民群众满意环境，成为吉林省、长春市、汽开区与一汽集团同心筑梦，共同建设现代化国际汽车城的强有力武器。
3、玲珑公司与一汽集团签订战略合作伙伴关系
2018年9月1日，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）与山东玲珑轮胎股份有限公司（以下简称“玲珑轮胎”）在山东招远签署了产品技术合作框架协议。未来双方将在产品设计开发、质量保证、成本优化、生产制造和社会责任等方面展开深度合作，建立全方位的产品技术战略合作伙伴关系。
一汽集团与玲珑轮胎的产品技术战略合作始于两者的志同道合。一汽集团，自1953年建厂以来，已为国、内外用户提供4000多万台车，见证了汽车产业“从无到有、从小到大、从弱到强”的发
展历程。在这一过程中，一汽集团孕育并带动了以玲珑轮胎为代表的一批国内自主汽车零部件及整车配套企业的发展，为中国汽车产业打下坚实基础。玲珑轮胎，作为民族轮胎企业的代表，始终致力于科技创新和能力提升，通过大规模的研发投入和技术创新，不断推出高性能、高性价比的产品，应对瞬息万变的市场环境，为国内外60多家知名整车企业提供配套服务。
双方的合作已长达20余年，其间，玲珑轮胎以优异的产品和服务，实现了对一汽多款畅销车型的配套，连续多年被一汽奔腾、一汽解放等评为优秀供应商。此次签约，是双方紧密合作的又一次重大突破，根据签约内容，双方将以提高一汽集团整车市场竞争力为共同目标，在产品设计开发、质量保证、成本优化、生产制造和社会责任等方面进行长期的深层次合作。
未来，随着“智能化、网联化、电动化、共享化”进程的不断演进，一汽集团与玲珑轮胎将以此产品技术合作为契机，共同研发适应技术发展、适用于新车型的新型轮胎，以此实现技术共赢、资源共享、人才共建的双赢格局，共同在振兴民族品牌的道路上携手前行。
4、项目产品市场
玲珑轮胎长春项目将立足于东北市场，快速满足一汽集团配套需求和东北三省零售市场，并辐射朝鲜、日本、韩国、俄罗斯和蒙古市场。
（1）配套市场
2019年东北三省共计生产汽车386.97万辆，其中，2019年吉林省汽车产量为288.92万辆，辽宁省汽车产量为79.16万辆，黑龙江省汽车产量为18.89万辆。在这三个省份中，一汽轿车、一汽大众、
一汽红旗、一汽解放、华晨金杯、大连奇瑞、辽宁中集、哈尔滨福特等都是公司配套客户。
以一汽集团吉林省范围内工厂产能计算，2019年乘用车轮胎需求790万条，卡客车轮胎需求145万条。根据2020年的产销量规划，乘用车轮胎需求将超900万条，卡客车轮胎将超过160万条。而按照一汽集团2023年销量590万辆，2025年销量700万辆的规划，以及目前在长春汽开区的项目扩建规划，未来仅一汽集团吉林省地区的轮胎需求将翻倍，乘用车轮胎需求达到1570万条，卡客车轮胎需求达到330万条。另外，随着公司与宝马、中集、福特、奇瑞、金杯等主机厂合作的深入，配套市场将进一步提升，按照各汽车厂的产能规划，预计到2025年玲珑轮胎在东北三省合作主机厂乘用车配套轮胎将达到800万条，卡客车配套轮胎将达到150万条。
（2）替换市场
截止2018年年底，东北三省民用汽车保有量为1702.14万辆，在汽车保有量上，东北三省还有增长空间。
2016年-2018年东北三省汽车保有量情况
| 序号 | 时间 | 拥有量:总计(万辆) | 拥有量:总计(万辆) | 拥有量:总计(万辆) |
| 1 | 2018-12-31 | 800.10 | 478.60 | 423.44 |
| 2 | 2017-12-31 | 731.30 | 436.80 | 389.01 |
| 3 | 2016-12-31 | 666.70 | 396.20 | 355.60 |
按照乘用车保用量情况，乘用车按照轮胎按照寿命5年，每次更换4条计算，截止2018年东北三省预计需求乘用车轮胎约1350万条，按照卡车和客车的保有量情况，按照每年更换一次整车轮胎计算，2018年商用车替换市场约1890万条（含全钢、斜胶、半钢轻卡及翻新胎）。从近几年东北三省汽车保有量看，每年增加约150
万辆，主要为私家乘用车增长。其中：辽宁汽车保有量平均每年增加70万辆，其中，货车5万辆左右（重卡3万，轻卡2万），客车0增长，乘用车约65万辆。吉林汽车保有量平均每年增加40万辆，其中，货车1万辆左右（重卡0.6万，轻卡0.4万），客车0增长，乘用车约39万辆。黑龙江省保有量平均每年增加40万辆，其中，货车1万辆左右（重卡0.4万，轻卡0.6万），客车0增长，乘用车约39万辆。按照汽车保有量的增长情况预估，每年东北三省替换市场增加商用车轮胎需求约60万条，乘用车轮胎约115万条。
内蒙地区截止2018年汽车保有量531.91万辆，其中载客汽车
468.21万辆，载货汽车61万辆，其他车辆2.7万辆，对轮胎的需求将超过吉林省或黑龙江省。
2018年俄罗斯汽车保有量4539万辆，日本汽车保有量7400万辆，韩国汽车保有量2300万辆，都对轮胎有很大需求。从玲珑轮胎2019年前三季度对以上三个国家销售情况看，均保持增长态势。其中，玲珑轮胎对韩国出口额半钢增长15.5%，全钢出口增长
10.45%；对日本出口额半钢增长14.8%，俄罗斯略有增长。
综合配套和替换市场，长春项目确定年产1200万套半钢和200万套全钢生产规模是可行的。另外，从资源再生方面，公司今后将陆续建设翻新轮胎项目及废旧轮胎综合利用项目，逐步向谁制造谁处理方向发展。
（四）建设地点及条件
1、建设地
项目建设地址位于吉林省长春汽车经济技术开发区。该区域基础设施完善，交通便利，产业集聚，便于项目建设。
区域示意图如下图：
2、建设条件
【概况】长春汽车经济技术开发区（以下简称汽开区）是经国务院批准的国家级经济技术开发区，主要承担加快长春国际汽车城建设、建设长春西部新城区和承接一汽剥离社会职能3项任务。汽开区行政管辖面积110平方公里，管辖2个街道办事处（12个社区），9个半行政村。建成区面积23平方公里。区内总人口25万人，其中非农人口19万。全区各类企业3160余户。建区以来，先后被授予国家汽车零部件出口基地、国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。是东北首家启动国家级生态工业示范园区创建工作的开发区。2012年11月还获得了IS09001国际质量管理体系和IS014001国际环境管理体系认证评审，取得了由中国方圆认证集团颁发的质量管理体系和环境管理体系认证证书。
【区域位置】汽开区位于长春市西南部，东起普阳街、长沈铁
路，南接公主岭市范家屯镇，西至西新开河，北到景阳大路、支农路、长春西湖。102国道、长沈铁路等对外交通线路在辖区南部穿过，绕城高速公路在辖区中部穿过。
【历史沿革】汽开区原名为长春汽车产业开发区，是由中共长春市委、长春市人民政府（以下简称市委、市政府）与一汽集团（以下简称一汽）合作共建的省级开发区。由一汽主厂区、绿园区锦程街道办事处、高新区汽车研发园和原长春汽车经济贸易开发区、绿园汽车产业开发区、四平市范家屯经济开发区即3个省级开发区组成，是全国首个政企共建的开发区。2005年9月正式成立。2010年12月30日晋升为国家级开发区，同时定名为长春西新经济技术开发区。2012年10月31日经国务院批准更名为长春汽车经济技术开发区。
【机构设置】汽开区党工委、管委会是中共长春市委、长春市政府派出的负责开发区日常工作的管理机构。机构设置坚持政企共建原则，建立了政府职能、企业化管理、市场化运作的管理体制。汽开区管委会（党工委）内设机构22个，直属事业单位10家，部门所属事业单位33家，其中普通中小学21个，街道办事处2个。
【产业优势】长春汽车经济技术开发区是长春市汽车产业的核心区域，一汽解放、一汽一大众、一汽丰越、一汽红旗等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在区内。区内已经形成了“中、重、轿”三大系列多个车型的产品格局，形成了年产120万辆轿车、20万辆卡车的生产能力。开发区的汽车零部件制造基础十分雄厚，区内有汽车零部件企业300余户，有一汽富维、杰克赛尔空调、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具中心等一批在国内较有影响的汽车零部件企业，形成了一定规模的配套体系和在国内具有一定竞争优势的零
部件制造企业集群。由中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等构成了国内汽车研发教育机构最密集地区。有全国最大的汽车零部件交易集散地、东北地区最大的汽车、二手车交易市场等构成了完善的汽车后市场服务区。
【重点企业】汽开区有工业企业635户，其中规模以上工业企业为82户，2018年完成工业产值4743亿元。中国第一汽车集团公司是我区的龙头企业，2018年全年产销汽车分别达到338.6万辆和
341.8万辆，年创产值达到4593亿元，在2018年全国汽车销量排行榜中位列第三位，市场占有率为12.2%。其他区属规上工业企业中，年产值10亿元以上企业为2户，分别为伟巴斯特车顶系统（长春）有限公司和大唐长春第三热电厂；年产值5-10亿元企业为3户，分别为长春一汽综合利用有限公司、长春曼胡默尔富维滤清器有限公司和长春隆达铝业有限公司；年产值1-5亿元企业为30户。产值亿元以上企业户数占全区规上工业企业总户数的44%，产值点全区规上工业产值的99.6%。
【基础设施建设】对一汽建成区2006年12月前建设的743栋住宅进行外保温改造，总建筑面积324.8万平方米；实施长春市旧城改造（汽开区）工程，改造提升城市整体环境面貌，彰显汽车文化历史轨迹。完善区内路网，实施前程路、万达周边道路等新建道路和区内道路翻建工程，完成雨水管线3.338公里，污水管线7.401公里。亮化工程，组织富民大街、高尔夫路、长沈路出城口等路灯箱变工程，建成区域路灯覆盖率达到90%。绿化工程，实施轴齿区域、丰越区域道路绿化工程，新增绿化面积425200平方米。配套工程，完成一汽大众Q工厂项目、大连万达、中铁项目等供水管线7公里，完成66KV架空线路等供电线路3工地，完成供热管线2公
里，燃气管线2公里。
【招商引资及重大项目】汽开区注重引进投资规模大、带动力强、效益好、生态环保型的大项目，加快推进产业集聚。全年招商工作呈现出投资规模大、项目资金到位率高、项目集聚效应强的特点。实现了一批重点项目的落位：浙江亚太制动系统、常州新泉汽车内饰、日本古河线束、美国大东空心稳定杆、德国曼胡默尔滤清器等项目正式签约。
【汽车服务业】目前，汽开区规模以上贸易企业达到139户，其中批发零售业企业133户、住宿餐饮业6户。汽车零售业是汽开区规模以上贸易企业的主导产业，截止到2019年总户数达到71户，消费品零售总额占规模以上消费品零售额的95%以上。2018年我区全口径消费品零售总额实现190.6亿，同比增速5.1%。
汽开区其他服务业达到规模以上的单位有35户，2018年全年营业收入实现29.9亿，同比增长6.1%，其中全年营业收入超亿元的企业有7户。汽开区其他服务业物流、劳务派遣行业是汽开区的两大支柱产业。其中规模以上物流企业总户数为17户，占总体的50%。劳务派遣企业虽总户数仅为7户，占总体的20%，但营业收入占规模以上单位总体的56%。
（五）主要建设内容
1、土建工程
项目总占地600000m
（合900亩），总建筑面积为461086.50m
，主要建设炼胶车间、生产车间、机修车间、油料库、原材料库、模具库及模具修理车间、总降压变压站、物化室/实验站、餐厅、职工宿舍、辅助用房等。
项目土建分三期建设，一期建筑物的总建筑面积为237445.20m
，二期建筑物的总建筑面积为221481.30m
，三期的总
建筑面积为2160m
。具体情况如下表：
表1-2 建筑物情况一览表
| 序号 | 工程或费用名称 | 建筑面积（m2) | 分期 |
| 1 | 1#炼胶车间 | 48000 | 一期 |
| 2 | 2#炼胶车间 | 43950 | 二期 |
| 3 | （A、B、C、D） | 108103 | 二期 |
| 4 | （A、B、C、D） | 104923 | 一期 |
| 5 | 翻新轮胎车间 | 2160 | 三期 |
| 7 | 机修车间 | 2560 | 一期 |
| 10 | 1#、2#高架立体成品仓库 | 32672 | 1#为一期，2#为二期 |
| 11 | 1#、2#备品备件库 | 1984.3 | 1#为一期，2#为二期 |
| 12 | 油料库 | 1994 | 一期 |
| 13 | 1#原材料库 | 34030 | 一期 |
| 15 | 2#原材料库 | 42098 | 二期 |
| 16 | 模具库及模具修理车间 | 1580 | 一期 |
| 17 | 硫酸库、胶浆房、危废品库 | 912 | 一期 |
| 18 | 总降压变压站 | 958 | 一期 |
| 19 | 制冷站、循环水泵房、空压站 | 4685 | 一期 |
| 20 | 物化室/实验站 | 4028 | 一期 |
| 21 | 职工餐厅 | 1564 | 一期 |
| 22 | 1#,2#职工宿舍 | 20000 | 1#为一期，2#为二期 |
| 23 | 辅助用房 | 2566 | 一期 |
| 24 | 污水处理站 | 47 | 一期 |
| 25 | 地磅 | 38 | 一期 |
| 27 | 蓄水池 | 1829.2 | 一期 |
| 28 | 门卫 | 405 | 一期 |
| 合计 | 461086.50 | ||
| 其中 | 一期 | 237445.20 | |
| 二期 | 221481.30 | ||
| 三期 | 2160 |
2、设备购置及安装
项目拟购置半钢、全钢、翻新轮胎的生产设备，特种/动力设备，自动物流设备，工装模具及硫化模具，配电设备等849台（套），设备投资306633.94万元，包括全钢生产线设备260台
（套），半钢生产线设备361台（套），翻新轮胎生产线设备228台套。
（六）建设规模与产品方案
1、生产纲领
项目产品主要为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎和翻新轮胎。具体产品如下：
表1-3 产品方案一览表
| 序号 | 产品名称 | 年产量（万条） | 备注 |
| 1 | 半钢子午线轮胎 | 1200 | |
| 2 | 全钢子午线轮胎 | 200 | |
| 3 | 翻新轮胎 | 20 | |
| 合计 |
注：项目产品可根据需求方要求，调整项目产品型号及生产量。
（七）工程技术方案
1、指导思想和设计原则
先进性和前瞻性。技术的先进性主要体现在产品质量性能好，工艺水平高，装备自动控制程度和可靠性高。
适用性。适用性主要体现在与本项目的生产规模相匹配，与原材料、辅助材料及燃料动力相匹配，与生产设备相匹配，与资源条件、环保要求及本项目的建设规模相适应。
可靠性。可靠性是指生产工艺技术成熟。可靠性体现在能生产出合格的产品，实现本项目建设目标。
安全性。本项目所采用的技术，在正常使用中应确保安全生产运行。
2、技术来源及技术能力
项目技术来源于山东玲珑轮胎股份有限公司。
山东玲珑轮胎股份有限公司，是一家专业化、规模化、全球化
的技术型轮胎生产企业，产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等。公司在招远、烟台、北京、上海、德国、美国设立研发机构，构建了覆盖全球的一体化研发格局。拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、国家级工业设计中心。截至目前，公司主持承担了91项国家标准、行业标准的制定，以及10余项国家级创新课题，取得全球600多项专利。公司具备完善的研发体系和强大的新产品开发能力，成功开发出石墨烯补强胎面轮胎、3D 打印超低生热与高抗切割聚氨酯轮胎、蒲公英橡胶概念轮胎等，并参与国家大飞机子午线轮胎研究,引领行业变革。
3、半钢高性能子午线轮胎生产工艺
（1）生产工艺流程图
半钢子午线轮胎具体工艺流程见下图：
| 冠带层 | 补强层 |
| 内衬 | 胶片 |
成型硫化
硫化
钢带补强层
钢带补强层动平衡、均匀性检测
| 动平衡、均匀性检测 | 入库 |
| 油料、天然胶 | 炭黑及辅料 |
母胶混炼称量、加
料
称量、加
料
挤出压片
挤出压片内衬及胶片压延
内衬及胶片压延烘胶、烘油
烘胶、烘油冷却
冷却摆胶停放
| 硫化小料 | 摆胶停放 |
| 配合 | 终炼线混炼 | 压片 | 冷却 | 压延压出 |
纤维压延复合挤出
| 复合挤出 | ||
| 钢丝压延 |
钢丝缠绕纤维帘布
纤维帘布90°裁断
| 90°裁断 | 多刀 |
| 1#胎体 | 2#胎体 | 补强层半成品 | ||
| 胎面 | 胎侧 | 三角胶 | ||
| 1#带束层 | 2#带束层 |
胎圈贴合钢压
钢压15°裁断
（2）工艺流程说明
①密炼
A.母炼胶制备标准胶、合成胶在胶料秤上自动称量，经运输带投入密炼机；袋装炭黑运入厂内，由气力输送系统输送至日罐中储存，日罐中炭黑经螺旋加料器进入炭黑自动秤，由顺料筒进入密炼机；
粉料由人工倒入小粉料储斗，经小药自动称量系统称量，塑料袋封口后，用叉车运至密炼机处，由运输带自动投入密炼机；
油料由油罐车送至油料加油站，并送入油料罐中储存，经烘油、脱水后加入油料秤，注入密炼机；
生胶、炭黑、油料及辅料按工艺顺序加料，自动投入密炼机中混炼。混炼后胶料排入挤出压片机中压制成片，制成母炼胶，经胶片冷却装置冷却后，存放在指定的料区。
B.终炼胶制备
促进剂及硫黄等小药，在电子秤上称量，并将塑料袋封口。母炼胶片由供胶机送到胶料自动秤上称量，人工将硫化小料放在运输带上，经运输带投入密炼机中混炼。混炼后胶料排入压片机中压制成胶片，经胶片冷却装置冷却后存放在指定料区。终炼胶经快检合格，进入下一工序。
②钢丝帘布覆胶
钢丝帘线在锭子房以一定的张力导开，经整径辊进入四辊钢丝帘布压延机上两面覆胶，覆胶钢丝帘布经冷却、卷取，由叉车送到钢丝帘布存放架上存放。
③内衬层及各种胶片压制
内衬层由二种不同的混炼胶压制贴合而成，胶片在压延生产线
压延、贴合、冷却、卷取后存放。
在裁断机上贴合的胶片和胶条在内衬层生产线上压延、冷却后卷取。胶片经多刀纵裁机按要求的宽度裁断、卷取。
④胎体帘布
胎体由纤维帘布组成，覆胶帘布按规定的宽度在90°裁断机上裁断、经自动接头、贴胶片后卷在卷轴上，送至成型机旁存放待用。
⑤带束层及子口包布
带束层由多层钢丝帘布组成。带束层及子口包布按规定的宽度和角度在钢丝帘布斜裁机裁断，经自动接头、包胶边后卷在卷轴上，送至成型机旁存。
⑥胎面、胎侧
胎面：胎面在挤出机及其联动装置上挤出，经收缩、冷却、轮廓扫描、连续称重后，卷取于工字轮上，停放后待成型领用。
胎侧：胎侧在挤出机及其联动装置上挤出，经收缩、冷却、轮廓扫描、连续称重后，卷取于工字轮上，停放后待成型领用。
⑦胎圈制造
胎圈钢丝经导开、校正、预热、牵引、冷喂料挤出机覆上胶料后缠绕成圈。后在三角胶热帖机上贴上三角胶，并送至成型工段使用。
⑧轮胎成型
将内衬层、胎圈、耐磨胶条、钢丝包布、胎体帘布、带束层、胎侧和胎冠等预先制造好的部件，送到成型机供料架上，在成型机上按一定程序和规定尺寸精确的组合成胎胚，成型后胎胚在放架上存放以保持一定形状。
⑨硫化及成品检测
胎胚在轮胎硫化机上装胎、定型、硫化、制成轮胎。硫化后轮胎通过运带运送至成品检验线进行修边、割毛、X光检查及外观检查，合格胎直接入库，有外观缺陷的轮胎经修补合格后入库。
4、全钢高性能子午线轮胎工艺
（1）生产工艺流程图
全钢子午线轮胎具体工艺流程见下图：
成型硫化
| 硫化 | 动平衡、均匀性检测 | 入库 |
| 油料、天然胶 | 炭黑及辅料 |
母胶混炼称量、加料
称量、加
料
挤出压片
挤出压片烘胶、烘油
烘胶、烘油冷却
冷却摆胶停放
| 硫化小料 | 摆胶停放 |
终炼线混炼配合
配合压片
| 压片 | 冷却 | 压延压出 |
| 复合挤出 | 压延 | 内衬层 胶片压延 | 零带束层 挤出 | 钢丝圈生产 | ||||
| 钢丝帘布裁断 | 尼龙帘布裁断 |
（2）工艺流程说明
①胶料制造工艺
将标准胶（烟片胶必要时塑炼）和合成胶（冬季需保温）用机械手夹起，放到胶料秤上，并用切胶机切下小胶块称量配重，由运输带投入密炼室中。
散装炭黑，袋装炭黑（需解包机）由气力输送系统输送至日罐，也可直接用软装太空包。日罐中的炭黑经螺旋加料器送入炭黑秤，并由顺料筒进入集贮斗，按时加入密炼机。大粉料由人工倒入日贮斗，小粉料用小料自动称量系统，用袋装投入密炼机。
油料经加热后运送至油罐（槽），用油泵经管道送至密炼上方的油料秤，经称量后注入密炼机，多余的油料经回收管流入油罐。在一定的温度下，油料采用大循环管路输送，可保持油粘度稳定。
生胶、炭黑、油料及其它辅料，根据炼胶工艺流程，按顺序投入密炼机混炼。经混炼后的胶料排入双螺杆挤出压片机。压制成母炼胶片，经冷却装置冷却后，存放在指定的料区。
在电子秤上称量促进剂及硫黄等小料，并将塑料袋封口。将母炼胶用供胶机送至胶料秤称量，将硫化小料人工放在胶料秤上，经运输带投入密炼机。混炼均匀的胶料由压片机压制成胶片经冷却装置冷却摆片存放。
②型胶制造
胎面、胎侧、子口耐磨胶条及垫胶等均在双复合挤出机上挤出，经接取、收缩辊道和冷却装置使胶片收缩和冷却透。再经定长、裁断、检重后存放在百页车上或卷成小卷供成型使用。
包边胶条和内衬层胶片在压出压型线上压出，包边胶条用多刀纵裁机裁断成一定宽度，内衬层在压型线上经压型及贴合，卷取
后供成型用。
③钢丝胶帘布裁断
覆胶钢丝帘布在钢丝裁断机上裁断，自动接头包边后卷成小卷供成型使用。
④胎圈制造
胎圈钢丝经校正、预热、牵引、冷喂料挤出机覆上胶料后缠绕成圈。后在胶条贴合机上贴上三角胶芯，并送至成型工段使用。
⑤成型
将内衬层、胎圈、耐磨胶条、钢丝包布、胎体帘布、带束层、胎侧和胎冠等预先制造好的部件，送到成型机供料架上，在成型机上按一定程序和规定尺寸精确的组合成胎胚，成型后胎胚在放架上存放以保持一定形状。
⑥硫化及成品检测
胎胚在轮胎硫化机上装胎、定型、硫化、制成轮胎。硫化后轮胎通过运带运送至成品检验线进行修边、割毛、X光检查及外观检查，合格胎直接入库，有外观缺陷的轮胎经修补合格后入库。
5、翻新轮胎工艺
（1）生产工艺流程图
翻新轮胎具体工艺流程见下图：
（2）工艺流程说明
①初步检验：初步检验也许是翻新轮胎工艺过程中最重要的一步。经检验，符合翻新条件的旧轮胎进入翻新工艺，不符合要求由
| 旧轮胎 | 检测 | 打磨 | 上胶 | 贴中垫胶 |
| 入库 | 包装 | 检验 | 硫化 | 贴胎面胶 |
橡胶回收公司进行回收。
②打磨：符合翻新条件的旧轮胎再打磨机上进行打磨，去除原有轮胎表面压花层及中垫胶层。
根据轮胎受损程度，即表面伤痕和开裂程度，部分轮胎需进一步局部打磨。
③胶水调配：将外购的胶水材料放入搅拌桶中，由搅拌机进行搅拌。
④上胶：调配完成后的胶水涂抹在打磨后的轮胎表面，之后进行晾干。
⑤贴中垫胶：将外购中垫胶贴在轮胎表面，再用贴胎面机挤压表面，使中垫胶层与打磨后的轮胎之间结合的更紧密，排出连贴面之间的空气。
⑥硫化：贴面完成后的轮胎装上轮辋用于定性，在轮胎外表面装上包封套。将装好轮辋和包封套的轮胎至于硫化罐中进行硫化。利用挤压力和高温的双层作用，使各个层面之间连接的更加紧密，确保翻新轮胎的质量。硫化完成后，对设备进行内部气体放空。整个硫化过程在完全密闭的设备内进行。
⑦检验：硫化完成后的轮胎仅检验，合格品作为成品包装入库，不合格品外表面胎面胶层剥落后厂内继续使用，内部轮胎由橡胶再生公司回收利用。
（八）设备方案
1、设备选型原则
（1）符合产品技术要求，保证产品质量这是根本原则。
（2）国产设备优选原则，在满足产品技术要求的前提下，尽量选用技术成熟，性能稳定的已经过国家验收的国产化设备。
（3）根据技术要求，引进少量关键生产设备是必要的。引进设备可采取多种方式，如整机引进，合作制造或引进关键部件，在国内组装，可灵活视具体情况而定。
2、主要设备选型的要求
（1）主要设备选型与选择的项目建设规模、产品方案和工艺技术方案相适应，满足项目的要求。
（2）适应产品品种和质量的要求。
（3）降低劳动强度，提高劳动生产率。
（4）降低原材料及水、电等能源单耗，满足环境保护要求。
（5）强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量稳定。
（6）符合政府及专门机构发布的技术标准要求。
（7）主要设备及辅助设备之间相互配套。
3、设备选型方案
项目拟购置半钢、全钢、翻新轮胎的生产设备，特种/动力设备，自动物流设备，工装模具及硫化模具，配电设备等849台（套），共投资306633.94万元，包括全钢生产线设备260台（套），半钢生产线设备361台（套），翻新轮胎生产线设备228台套。
项目设备分三期进行购置安装，则设备清单如下表：
表1-4 全钢子午线轮胎生产线设备清单
| 序号 | 区域 | 设备名称 | 总数量 | 一期设备数量 | 二期设备数量 | 三期设备数量 |
| 1 | 密炼 | 炭黑解包输送系统 | 1 | 1 | 0 | |
| 2 | 油料输送系统 | 1 | 1 | 0 | ||
| 3 | 母炼密炼机（400） | 6 | 4 | 1 | 1 | |
| 4 | 母炼挤出压片机（416） | 6 | 3 | 3 | ||
| 5 | 母炼上辅机 | 6 | 3 | 3 | ||
| 6 | 母炼胶片冷却 | 6 | 3 | 3 | ||
| 7 | 终炼密炼机（300） | 4 | 2 | 1 | 1 | |
| 8 | 终炼压片机（660） | 8 | 4 | 4 | ||
| 9 | 终炼上辅机 | 4 | 2 | 2 | ||
| 10 | 终炼胶片冷却 | 4 | 2 | 2 | ||
| 11 | 压片机（550）用于返回胶 | 1 | 1 | 0 | ||
| 12 | 22小粉料自动称量 | 1 | 1 | 0 | ||
| 13 | 12工位硫磺自动称量 | 2 | 2 | 0 | ||
| 14 | 真空吸盘机（密炼用） | 6 | 3 | 3 | ||
| 15 | 真空吸盘机（仓库用） | 1 | 1 | 0 | ||
| 小计 | 57 | 33 | 22 | 2 | ||
| 1 | 压延 | 钢丝压延线 | 1 | 1 | 0 | |
| 2 | 250挤出机 | 2 | 2 | 0 | ||
| 3 | 660开炼机 | 2 | 2 | 0 | ||
| 4 | 零度线 | 2 | 1 | 1 | ||
| 5 | 锭子房 | 1 | 1 | 0 | ||
| 小计 | 8 | 7 | 1 | |||
| 1 | 压出内衬 | Φ250(冷)/Φ200(冷)/Φ150(冷)复合线 （胎面 垫胶 胎侧） | 3 | 2 | 1 | |
| 2 | 内衬生产线 | 1 | 1 | 0 | ||
| 3 | 薄胶片生产线 | 1 | 0 | 1 | ||
| 小计 | 5 | 3 | 2 | |||
| 1 | 钢圈胎圈 | 钢丝圈缠绕线 | 3 | 2 | 1 | |
| 2 | 16-22.5寸钢丝圈包布机 | 6 | 4 | 2 | ||
| 3 | 15寸-24.5寸双工位三角胶热贴机（含自动输送） | 3 | 2 | 1 | ||
| 小计 | 12 | 8 | 4 | |||
| 1 | 裁断 | 多刀纵裁线（两台：尼龙包布纵裁和胶片纵裁各1台） | 3 | 2 | 1 | |
| 2 | 15度裁断 | 2 | 1 | 1 | ||
| 3 | 90度裁断线 | 2 | 2 | 0 |
| 4 | 卧式裁断机 | 1 | 1 | 0 | ||
| 小计 | 8 | 6 | 2 | |||
| 1 | 成型 | 成型机（一次法) | 20 | 12 | 4 | 4 |
| 小计 | 20 | 12 | 4 | 4 | ||
| 1 | 硫化 | 硫化机 | 128 | 84 | 24 | 20 |
| 2 | 胶囊硫化机 | 3 | 2 | 1 | ||
| 小计 | 131 | 86 | 25 | 20 | ||
| 1 | 自动物流 | 密炼立库（母炼+终炼）） | 2 | 2 | 0 | |
| 2 | 半部件立库 | 2 | 1 | 1 | ||
| 3 | 全钢胎胚输送一期 | 2 | 1 | 1 | ||
| 4 | 成品输送线 | 1 | 1 | 0 | ||
| 5 | 全钢成品立库 | 1 | 1 | 0 | ||
| 小计 | 8 | 6 | 2 | |||
| 1 | 辅助设备 | 特种设备动力设备 | 2 | 2 | 0 | |
| 2 | 检测设备 | 3 | 1 | 1 | 1 | |
| 3 | 变配电系统 | 4 | 3 | 1 | ||
| 工装模具及硫化模具 | 2 | 1 | 1 | |||
| 小计 | 11 | 7 | 3 | 1 | ||
| 合计 | 260.00 | 168.00 | 65.00 | 27.00 | ||
| 总计 |
表1-5 半钢子午线轮胎生产线设备清单
| 区域 | 设备名称 | 总数量 | 二期600万套设备数量 | 三期600万套设备数量 | |
| 1 | 密炼 | 炭黑解包输送系统 | 1 | 1 | 0 |
| 2 | 油料输送系统 | 1 | 1 | 0 | |
| 3 | 母炼串联密炼机（550E/1000E） | 3 | 2 | 1 | |
| 4 | 母炼上辅机 | 3 | 2 | 1 | |
| 5 | 母炼挤出压片机 | 3 | 2 | 1 | |
| 6 | 母炼胶片冷却 | 3 | 2 | 1 | |
| 11 | 终炼串联密炼机（320E/550E） | 2 | 1 | 1 | |
| 12 | 终炼上辅机 | 2 | 1 | 1 | |
| 13 | 终炼挤出压片机 | 2 | 1 | 1 | |
| 14 | 终炼胶片冷却 | 2 | 1 | 1 | |
| 15 | 丁基胶密炼机（430E） | 1 | 1 | 0 | |
| 16 | 丁基胶上辅机 | 1 | 1 | 0 | |
| 17 | 丁基胶挤出压片机 | 1 | 1 | 0 | |
| 18 | 丁基胶胶片冷却 | 1 | 1 | 0 |
| 19 | 胶囊胶密炼机（90E） | 1 | 1 | 0 | |
| 20 | 胶囊胶上辅机 | 1 | 1 | 0 | |
| 21 | 胶囊胶开炼机（550） | 3 | 3 | 0 | |
| 22 | 胶囊胶胶片冷却 | 1 | 1 | 0 | |
| 23 | 压片机（550）用于返回胶 | 1 | 1 | 0 | |
| 24 | 真空吸盘机（密炼用） | 4 | 3 | 1 | |
| 25 | 真空吸盘机（仓库用） | 1 | 1 | 0 | |
| 26 | 22小粉料自动称量 | 1 | 1 | 0 | |
| 27 | 12工位硫磺自动称量 | 2 | 2 | 0 | |
| 小计 | 41 | 32 | 9 | ||
| 1 | 压延 | 钢丝压延机 | 1 | 0 | 1 |
| 2 | 纤维压延机 | 1 | 1 | 0 | |
| 3 | 250挤出机 | 4 | 2 | 2 | |
| 4 | 660开炼机 | 4 | 2 | 2 | |
| 小计 | 10 | 5 | 5 | ||
| 1 | 压出内衬 | Ф120C/Ф200C/Ф200C /Ф150C+Ф45四复合线（胎面、胎侧） | 4 | 1 | 1 |
| 2 | 120/250/150冷喂料三复合胎面胎侧线 | 1 | 1 | ||
| 3 | 内衬生产线 | 2 | 1 | 1 | |
| 小计 | 6 | 3 | 3 | ||
| 1 | 钢圈胎圈 | 钢丝圈缠绕 | 6 | 4 | 2 |
| 2 | 全自动三角胶热贴机（含自动输送） | 6 | 4 | 2 | |
| 3 | 半自动三角胶热帖机 | 8 | 4 | 4 | |
| 小计 | 20 | 12 | 8 | ||
| 1 | 裁断 | 15度裁断 | 4 | 2 | 2 |
| 2 | 90度裁断 | 4 | 2 | 2 | |
| 3 | 纤维帘布及胶片纵裁 | 2 | 1 | 1 | |
| 4 | 冠带条 | 2 | 1 | 1 | |
| 小计 | 12 | 6 | 6 | ||
| 1 | 成型 | 玲珑机电二次法1520成型机 | 6 | 2 | 0 |
| 2 | 玲珑机电二次法1220成型机 | 0 | 4 | ||
| 3 | 一次法成型机VMI1224 | 22 | 10 | 0 | |
| 4 | 一次法成型机机电1420 | 2 | 10 |
| 小计 | 28 | 14 | 14 | ||
| 1 | 硫化 | 48寸硫化机 | 100 | 60 | 40 |
| 2 | 52寸硫化机 | 128 | 60 | 68 | |
| 小计 | 228 | 120 | 108 | ||
| 1 | 自动物流 | 密炼立库（母炼+终炼）） | 2 | 2 | 0 |
| 2 | 半部件立库 | 2 | 1 | 1 | |
| 3 | 成品轮胎输送系统 | 1 | 1 | 0 | |
| 4 | 半钢胎胚输送 | 2 | 1 | 1 | |
| 5 | 半钢成品立库 | 1 | 1 | 0 | |
| 小计 | 8 | 6 | 2 | ||
| 1 | 辅助设备 | 检测设备 | 2 | 1 | 1 |
| 2 | 动力设备 | 2 | 1 | 1 | |
| 3 | 配电设备 | 2 | 1 | 1 | |
| 4 | 工装模具及硫化模具 | 2 | 1 | 1 | |
| 小计 | 8 | 4 | 4 | ||
| 合计 | 361.00 | 202.00 | 159.00 | ||
| 总计 |
表1-6 翻新轮胎设备一览表
| 序号 | 设备名称 | 台套数 | 备注 |
| 1 | 轮胎高气压检查机 | 1 | |
| 2 | 轮胎钉孔检查机 | 1 | |
| 3 | 轮胎全自动打磨机 | 2 | |
| 4 | 轮胎削磨机 | 4 | |
| 5 | 轮胎修补机 | 2 | |
| 6 | 喷胶房 | 1 | |
| 7 | 中垫胶挤出机 | 1 | |
| 8 | 条形胎面贴合机 | 2 | |
| 9 | 立式包封套机 | 3 | |
| 10 | 轨道升降器 | 3 | |
| 11 | 上双包封套操作台 | 2 | |
| 12 | 硫化罐 | 3 | |
| 13 | 胶浆搅拌机 | 1 | |
| 14 | 轨道系统 | 1 | |
| 15 | 吊钩 | 200 | |
| 16 | 除尘系统 | 1 | |
| 合计 | 228 |
（九）总图布置及运输
1、总平面布置
（1）总平面布置的要求
①功能分区，系统分明，布置整齐，在适用、经济的前提下注意美观；
②生产系统、辅助生产系统和运输系统的布置科学合理，路径短捷，方便作业，尽量避免物流与人流相互交叉、往复迂回；
③建筑系数应该科学合理，根据设计规范确定各建筑物、构筑物间的距离，保证生产运营和消防安全；
④根据厂址的风向、地形、地势特点及地质条件，因地制宜。
（2）总平面布置的内容
本项目厂区总平面布置本着最佳流程，运输便捷，节约用地，保护环境的基本原则。在符合有关规范标准的前提下，充分利用土地，合理进行总平面布置，做到工艺顺畅，功能分区明确，同时保证建筑物间距符合要求，缩短物流运输距离，作业简便，便于生产管理，并且生产区总平面布置以生产工艺流程为主线，各个生产按人流、物流通畅、便捷、互不干扰为原则，车间集中规则排列，便于统一生产和管理。
厂区建筑物布置紧凑合理，四周均有绿化带环绕，道路既能满足消防要求，又能满足货物运输的要求，路面坚实，无积水。合理安排建筑物之间的间距，保证足够的防火间距和消防疏散通道。项目总平面规划图详见附图
（3）竖向布置
厂区竖向布置主要是根据厂区的生产工艺流程、运输要求、场地排水以及厂区地形、工程地质、水文地质等条件，合理组织场地
排水。
项目竖向布置与总体布置相协调，满足生产工艺、场内外运输装卸、管道敷设对坡向、坡度、高程的要求。场地排水通畅，不受潮水、内涝、洪水的威胁。
2、运输
（1）运输原则
①规划场内运输和外部运输做到物料流向合理，场内和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的系统；
②项目的外部运输应尽量依托社会运输系统；
③主要产出品、大宗原材料和燃料的运输，避免多次倒运，降低运输成本，提高运输效率。
（2）运输方式
项目建成后，根据每年的运输量，确定本项目无须自建外部运输设施，其运输方式如下：厂内运输主要依靠叉车；厂外运进原、辅材料，用公路运输的方式运回厂内。产品销售主要采用公路运输的方式运达目的地。
（3）运输设备
项目的运输设备的配置以租赁和委托的形式，使用社会运输系统比较经济。
3、消防
厂区各建筑物的布置均考虑了消防间距和消防通道的要求，对动力站房采取了相对独立的布置，并满足与其它建构筑物的防火间距。
4、道路
项目道路采用混凝土路面，注重道路之间的贯通与设计，以满足项目生产运输的要求。
5、绿化
厂区绿化布置是总平面布置的内容之一，也是环境保护的重要措施之一。项目按照国土资源部《工业项目建设用地控制指标（试行）》规定，严格控制厂区绿化率，符合有关标准和规范要求。厂区绿化率14.65%，满足规划要求，并起到环保与美观的作用。
（十）工程方案
1、建筑设计
（1）设计依据
《房屋建筑制图统一标准》(GB50001-2010)
《厂房建筑模数协调标准》(GB50006-2010)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) （2015年版）
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) （2016年版）
《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014）（2018年版）
《建筑地面设计规范》(GB50037-2013)
根据甲方提供的要求及相关专业的技术要求而进行设计的。
（2）设计理念
本设计根据工艺流程布置出发，在满足使用功能的基础上，立面造型遵循简洁明快的现代风格，体现出现代化优美的生产区独特风貌，充分体现工厂对工人的人文关怀，突出表现一个绿色、节能、高效率的现代工厂，在设计过程中要满足环保，采光，通风，日照，温湿度，消防，节能，屋面防水，劳动安全卫生等各方面的
要求。
（3）建筑防火、防爆
本工程在建筑防火设计中从防止火灾发生和安全疏散两方面考虑。防火方面：所有建筑均采用一、二级耐火等级，室内装修均采用不燃或难燃材料，使火灾不易发生，即使发生也不易迅速蔓延，同时建筑内均设置了消火栓。防火分区面积满足建筑设计防火规范要求。疏散方面：建筑的平面布局、楼梯间距、楼梯宽度要求等均满足防火疏散的要求，楼梯间在首层均靠近直接对外出口，方便人员疏散。
建筑物的平面布置、空间尺寸、结构选型及构造处理根据工艺生产特征、操作条件、设备安装、维修、安全等要求，进行防火、防爆、抗震、防噪声、防尘、保温节能、隔热等的设计。满足当地规划部门的要求，并执行工程所在地区的建筑标准。
（4）建筑立面设计
建筑立面造型力求简洁明快，立面处理手法在大效果上保持统一，细部构造及节点大样的设计因地制宜，博采众长，进一步满足环保、采光、通风、日照、温湿度、消防、节能、屋面防水、劳动安全卫生等各方面的要求。
2、结构设计
（1）设计标准
《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010（2016年版）
《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018
《构筑物抗震设计规范》GB 50191-2012
《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012
（2）结构选型
①根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2015，设计基本地震加速度值为0.10g，地震动加速度反应谱特征周期: 0.35s。
根据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008，本项目建筑工程为标准设防类。
根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版），吉林省长春市抗震设防烈度7度。
②根据项目建设的自身情况及当地城市规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，项目车间、仓库、原料库等为钢结构，总降压变压站、制冷站、循环水泵房、空压站、物化室/实验站、职工餐厅、职工宿舍为钢筋混凝土框架结构，构筑物为混凝土结构。基础采用柱下钢筋混凝土独立基础。
（十一）配套工程
1、给排水工程
（1）设计依据
《室外排水设计规范》GB 50014-2006（2011年版）
《建筑给水排水设计规范》GB 50015-2009
《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）
《自动喷水灭火系统设计规范》 GB 50084-2017
《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-2005
《生活饮用水卫生标准》GB 5749-2006
《全国民用建筑工程设计技术措施-给水排水》（2009年版）
（2）水源、供水方案
项目生产用水为循环水补水，水源接自长春汽车经济技术开发
区供水管网，可以满足项目建设、生产、消防等所需用水要求。
厂内供水采用生产、生活供水系统和消防供水系统。消防供水系统在厂区内形成环状供水管网。
（3）排水工程
厂区排水采用雨污分流系统。
本项目产生的生产及生活污水经污水处理站处理后排入市政污水管网；厂区雨水通过雨水口收集至厂区雨水暗沟，然后就近排至厂外市政雨水口。
（4）消防供水
场区消防用水由全厂自来水管网供给。生产和生活合用一套供水管网，消防单独一套供水管网，管网环状布置，供水总管可满足厂区消防用水需求。厂区给水管网供水压力P≥0.40MPa，可满足各单体的室内、室外消防水压要求。
场区每隔120米设一座地上式室外消火栓。需设室内消火栓的单体，直接由厂区供水管网供水，消火栓布置保证同层任一点有2股水柱到达。
2、供电工程
（1）设计依据
《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）
《建筑照明设计标准》GB 50034-2013
《供配电系统设计规范》GB 50052-2009
《20kV及以下变电所设计规范》GB 50053-2013
《低压配电设计规范》GB 50054-2011
《通用用电设备配电设计规范》GB 50055-2011
《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010
《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058-2014《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-2018《电力工程电缆设计标准》GB 50217-2018《综合布线系统工程设计规范》GB 50311-2016《建筑物电子信息系统防雷设计规范》GB 50343-2012
（2）设计范围
建筑物及其他相关的辅助设施的电力、照明、防雷、接地系统和场区内变配电室系统、外场线路及外场照明等。
（3）供电设计
①供电电源
本项目的电源拟引自园区供电管网，电力供应充足，可满足项目建设生产所需。
②负荷等级及对供电电源的要求
项目生产线虽具有一定的连续性，但短时中断供电不会造成大的经济损失，其生产用电属二级负荷。室外消防用水量为40L/s，根据《建筑设计防火规范》，消防用电属一级负荷。
（4）照明设计
①室内采用LED照明光源，室外光源采用高光通量金属卤化物灯。
②行政设施照明照度300~500Lx；车间及仓库照明照度200Lx。
③照明控制方式采用集中结合分散控制。
（5）防雷及接地
①防爆场所按二类防雷建筑物设防雷设施，其他建筑物按三类防雷建筑物设防雷设施；
②车间接地制式为TN-C-S制，接地方式采用联合接地，接地电
阻不大于1欧姆；
③信息设备、重要的工艺设备设防雷击电磁脉冲装置。
（6）弱电工程
弱电工程设有电话及宽带系统、电缆电视系统、保安监控系统。电信机房和弱电机房均设在办公楼内。
3、供热及通风
（1）供热工程
项目在烘胶、烘油、硫化工序需消耗蒸汽。经上述计算，项目年用蒸汽312109.20t。
项目所需蒸汽来自园区供汽管网。蒸汽品质为0.6 MPa、160℃饱和蒸汽。
（2）通风工程
①炼胶车间
炭黑罐、粉料罐及密炼机加料口均设置除尘器收集粉尘，然后经管道进入中央除尘器过滤，尾气由离心风机排入大气。
炼胶车间小粉料自动称量系统投料时，产生一定量的粉尘，项目拟在每个小粉料罐上方设置吸尘罩收集粉尘，然后经管道进入袋式除尘器，过滤，尾气排入大气。
混炼胶料在挤出机上压片时，在胶片冷却装置上冷却时，产生热胶烟气，项目拟在挤出机上方，隔离剂槽上方，夹持皮带机上方及胶片冷却装置侧面设置排风罩和排风管道收集烟气，后由离心风机将烟气排入大气稀释。
②压延、压出工段
为防止紫外线影响轮胎半成品的质量，生产工艺要求本工段建筑物设不开启的外窗。车间室内温度控制在15～35℃之间。《工业
企业设计卫生标准》规定：车间内工作地点的夏季空气温度与室外温差不得超过4℃，即当夏季通风室外计算温度为27℃时，室内工作地点空气温度不超过31℃。冬季室内工作地点空气温度按18℃设计。
空气处理方法：室外空气通过过滤，用水循环喷雾绝热加湿冷却到机器露点后送入室内，室内空气由屋顶风机和回风机排出，系直流式系统；冬季室外空气通过过滤、一次加热与室内空气混合，再经二次加热后送到室内，系一次回风系统。
此外，压出机、胎圈涂浆槽等设备均有局部排气罩，以直接排出这些设备在运转时产生的烟气。
为防止钢丝的大量腐蚀，生产工艺要求锭子间室内温度比房间外工段内温度高3℃，相对湿度保持40％以下。该工段选用独立的恒温恒湿空调机。
③裁断、成型工段
为保证轮胎生产的质量，生产工艺要求本工段设在无窗厂房内，并要求全面空调，室内全年保持室温22±2℃，相对湿度50±5％。本设计采用淋水式空气处理系统，有利于室内相对湿度的控制。
空气处理方法：夏季，一、二次回风系统—室外空气与一次回风混合，喷雾冷却到“机器零点”，与二次回风混合到送风参数后送入室内；冬季，一、二次回风系统—室外空气—次加热到5℃，与一次回风混合后绝热加湿，再与室内空气二次混合并加热到送风参数后送入室内。
该工段与其他工段或辅助建筑物间的主要通道均设贯流式空气幕，以防止与相邻建筑物之间的热量交换。
④硫化及检测工段
项目车间设有天窗，能充分利用自然通风有效地排除硫化硫化过程中的热烟气。另设置送风系统，以加强工作地带的空气流通，有利于改善工人的工作环境。
（十二）劳动安全与消防
1、设计采用的主要标准及规范
《工业企业噪声控制设计规范》GB50087-2013
《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010
《建筑设计防火规范》GB 50016-2014（2018年版）
《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-2010
《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB 50058-2014
《机械安全防护装置固定式和活动式防护装置的设计与制造一般要求》GB /T9006-2018
《工作场所有害因素职业接触限值 第1部分：化学有害因素》GBZ2.1-2019
《安全标志及其使用导则》GB 2894-2008
《建筑照明设计标准》GB 50034-2013
《建筑采光设计标准》GB 50033-2013
《用电安全导则》GB /T 13869-2008
《生产过程危险和有害因素分类与代码》GB/T13861-2009
2、生产过程中主要职业危害因素分析
（1）生产车间生产环节主要存在机械伤害及噪声等危害因素。
（2）供配电存在静电、雷电、爆炸等危害因素。
3、设计采取的主要防治措施
设计中认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全卫生设施
严格执行“三同时”制度，确保企业生产安全，保证人民的生命财产的安全。
具体的防治措施如下：
（1）防噪声
车间噪音主要来自设备，项目拟在主要噪声设备上采取隔声、消声、减震等降噪措施。泵类电动机安装消声器、风机采取隔振和消声措施，动力设备采用钢砼隔振基础，管道、阀门接口采取缓动及减振的挠性接头（口）。以减少噪音对操作人员的影响。
（2）防静电和防雷击
项目在设计中根据不同的使用场所，选用防腐、防水、防尘的电气设备，对所有用电设备的金属外壳、底座、传动装置等金属构件等均采用保护接地或接零。对较高的建筑物和设备设置避雷装置，高出厂房的金属设备，管道考虑防雷接地以防雷击。
（3）防机械损伤
项目对高速转动部件和快速移动单元这些危险区域均设有结构可靠的安全防护罩、防护栏杆或防护挡板，以防意外人身伤害。
（4）电气安全
项目拟采用双回路供电以提高全厂供电安全性，并在主要通道设有事故照明。
（5）提高装备水平、确保安全、卫生的生产
项目设计中采用了机械化、自动化水平高的工艺技术及设备，一则减轻作业者的劳动强度，二则可以从根本上消除事故的隐患，确保安全、卫生的生产。
（6）用水卫生及劳动保护措施
项目生活用水达到《生活饮用水卫生标准》，每个职工都配备
劳动保护用品，设置医务室，建立职工健康档案等。
4、组织机构设置和人员配备
为统一管理劳动安全卫生工作，项目设专职安全管理员一名，各车间内设专职的或兼职的安全管理员一名，其主要职责是：安全教育、安全措施的落实和维护保养，安全检查、安全监督、劳动保护和抢救病人等。
安全管理人员要具有一定的文化素质，经过专门培训，熟知各项安全操作规程和各种物料特性，掌握防火、防爆、放毒、防腐蚀等各项安全设施的操作使用。
（十三）组织机构、人力资源配置及工作制度
1、企业组织
本项目实行总经理负责制，各级行政管理机构负责人实行逐级负责制，企业总经理由董事会任命。项目组织机构的设置要尽量减少管理层次，合理设置管理半径，使全公司管理人员与生产人员比例最优化。
2、工作制度
（1）实行劳动合同制。劳动合同订立后报人事部门备案。
（2）职工的工资待遇参照国家有关规定，由公司确定，并在劳动合同中体现。根据公司的发展和职工个人的业务能力、技术水平可以适当的提高职工的工资。
全年工作日： 330天
每班工作时间： 8小时
工作制度： 三班制
年工作小时： 7920小时
3、劳动定员
根据生产纲领，本着体现工厂的劳动生产率和竞争能力的原则，项目拟新增劳动定员1386人。
4、劳动力来源及培训
（1）劳动力来源
项目建成后，除部分管理人员、技术人员由公司统一调配外，其他人员主要从大中专毕业生、技校毕业生及当地城镇待业青年和下岗职工中招聘。
（2）职工培训
①培训对象
项目培训对象主要是生产工人和技术人员。
②培训目的及培训原则
为了提高公司的竞争力和综合实力，提高员工的工作技能，实现公司于员工的共同发展与进步。公司将根据发展战略和业务需要，在考虑培训效益的情况下，实行统一安排的培训。
③培训方式及内容
岗前培训：主要是了解公司的企业文化、发展战略、经营管理理念、规章制度、安全责任及所在岗位的相关专业知识。通过岗前培训，使员工能够掌握公司的各种政策和行为规范，具备完成本职工作所必需的基础知识，尽快适应工作和岗位。
在职培训：为提高每个员工的工作效率和工作效果，公司鼓励每个员工参加与公司业务有关的培训课程，并建立培训记录。这些记录将作对员工的工作能力评估的一部分。
对参训人员的理论考试成绩和实际操作能力进行综合判定，评定结果可作为考核的重要根据
④培训达到的要求
经培训后，生产工人能掌握生产工艺设备的技术技能、使用及维护保养技术、对分管的工作能够独立完成。
技术人员培训后应达到：掌握本工序的生产工艺技术要求，正确及时地处理生产过程中出现的工艺技术及产品的质量问题；要求员工有基本的操作知识，特别对机械设备有所了解，会操作，掌握各种事故处理技术；了解产品的质量标准和检测手段。
（十四）项目实施进度
项目于2020年4月开始前期工作，2020年9月开工，至2025年8月全部完工，总建设工期为5年。项目分三期建设，分步实施进度如下：
一期工程：2020年9月至2023年8月，完成所有前期工作，全钢生产线所有土建，总降压变压站、制冷站等公用工程，污水处理站以及职工餐厅、1#宿舍等行政配套工程，购置120万条全钢子午线轮胎生产线设备并安装。
二期工程：2021年9月至2024年8月，完成半钢生产线的所有土建、2#职工宿舍以及绿化、排水等工程，购置40万条全钢子午线轮胎生产线设备、600万条半钢子午线轮胎生产线设备并安装。
三期工程：2023年9至2025年8月，完成翻新轮胎生产线土建工程，购置40万条全钢子午线轮胎生产线设备、600万条半钢子午线轮胎生产线设备和20万条翻新轮胎生产线设备并安装。
（十五）投资估算与资金筹措
1、估算依据
（1）国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
（2）《投资项目可行性研究指南》（中国电力出版社）
（3）相关行业建设项目概算编制办法及各项概算指标
（4）现行投资估算的有关规定
（5）当地相关工程的有关资料
（6）项目建设单位提供的有关基础数据资料
2、建设投资估算的范围和方法
（1）建筑工程费
项目建筑工程参照当地同类结构建筑的单位造价估算。
（2）设备购置
项目设备按照设备生产厂家报价加运杂费用或参照设备价格资料并考虑涨价因素计算。
（3）安装工程
项目根据行业概算编制办法和取费标准估算，并参考相关工程取费标准。
（4）其它费用
本项目根据国家有关规定并参照企业实际情况估算。
①建设单位管理费按“基本建设项目建设成本管理规定（财建〔2016〕504号）”文件计算。
②勘察设计费按照国家发展计划委员会、建设部计价格[2002]10号《工程勘察设计收费管理规定》计算列入。
③建设工程监理费按发改价格[2007]670号文规定计算列入。
④项目前期工程咨询费根据国家计委计价格[1999]1283号《建设项目前期工作咨询收费暂行规定》计算列入。
⑤环境影响咨询服务费按照国家发展计划委员会、国家环境保护总局计价格[2002]125号《关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》计算列入。
⑥工程保险费：按建筑工程费用的0.30%估算；
⑦办公及生活家具购置费：按劳动定员每人800元计列；
⑧职工培训费：按劳动定员的80%确定人数，培训费用按人均1800元计列；
⑨联合试运转费：参照主要设备购置费的0.05%估算；
⑩土地费：按392元/m
计算。
（5）预备费
项目预备费估算包括基本预备费用估算和涨价预备费估算两项。其中，基本预备费用估算以工程费用和工程建设其它费用之和为基数，按行业主管部门规定费率并结合企业实际情况进行估算，项目预备费费率为3.0%；涨价预备费按规定未列。
3、总投资估算
项目总投资为489360.00万元，其中：工程费用为392911.04万元，其他费用41082.84万元，预备费13020.35万元，建设期利息29890.00万元，铺底流动资金为12455.77万元。总投资构成详见下表：
表1-8 总投资构成分析表 单位：万元
| 序号 | 项目 | 投资额 | 比例（%） |
| 1 | 工程费用 | 392911.04 | 80.29 |
| 1.1 | 建筑工程费用 | 76231.29 | 15.58 |
| 1.2 | 设备购置费用 | 306633.94 | 62.66 |
| 1.3 | 安装工程费用 | 10045.81 | 2.05 |
| 2 | 其他费用 | 41082.84 | 8.40 |
| 3 | 预备费 | 13020.35 | 2.66 |
| 4 | 建设期利息 | 29890.00 | 6.11 |
| 5 | 铺底流动资金 | 12455.77 | 2.55 |
| 合 计 | 489360.00 | 100.00 |
4、资金筹措
项目总投资489360.00万元，其中：企业自筹169360.00万元，
占总投资的34.61%；银行贷款320000.00万元，占总投资的
65.39%。
（十六）经济效益分析
项目建成后，达产年实现销售收入444013.90万元、利润总额47430.72万元、净利润为35573.04万元。财务分析结果表明，项目全部投资所得税后财务内部收益率15.76%，财务净现值69807.29万元，投资回收期8.21年（含建设期），资本金财务内部收益率为
26.99%，总投资收益率为14.25%，资本金净利润率为26.19%，指标表明项目具有较强的盈利能力。盈亏平衡点70.57%比较安全，项目从财务角度分析是可行的。
（十七）拟建项目与国民经济和社会发展总体规划等相关规划衔接和协调情况分析
1、项目建设符合国家及地方“十三五”发展规划要求。
（1）项目建设符合《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中：“深入实施《中国制造2025》，以提高制造业创新能力和基础能力为重点，推进信息技术与制造技术深度融合，促进制造业朝高端、智能、绿色、服务方向发展，培育制造业竞争新优势”的相关要求。
（2）项目建设符合《长春市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》第十四章“增强制造业核心竞争力”第一节“实施优势产业振兴工程”中提出的“建设世界级汽车产业研发生产基地。在长春西南区域，以汽车经济技术开发区、高新技术产业开发（南）区为核心，以朝阳经济开发区、绿园西新工业集中区、烧锅特色产业园区为外延，布局和发展汽车及零部件产业集群，以建设具有国际竞争力的整车研发和生产基地为目标，瞄准汽车智能化、网联化、轻量
化、电动化发展前沿，推动整车中高端车型产能扩张、产品创新和技术升级，优化发展合资品牌汽车，积极发展自主品牌汽车，加快发展新能源汽车和特种专用车，大力提升本地零部件配套能力，加快发展汽车后市场，发展车联网等汽车产业新型业态，形成汽车产业发展新优势。到2020年，汽车工业产值占工业比重调整到55&左右。整车方面，依托一汽集团、一汽大众、一汽轿股、一汽丰越、一汽解放等重点企业，推进一汽大众Q工厂等重点项目，提升企业发展能级，推进产品及技术升级，整车产能稳定在300万辆水平。零部件方面，以扩大总量、提高配套、提升核心竞争力为目标，推进产业结构调整、技术研发支撑、企业互利合作、产业集群打造，形成与整车产业竞相发展的整体态势。依托富奥、旭阳等重点零部件企业，推进中德汽车核心零部件产业园、吉通德国工业园、轴齿工业园等重点项目建设，打造千亿产值规模的汽车零部件产业集群，提高本地零部件企业配套能力。零部件产品重点发展发电机及附件系统、转向及传动系统、多能源动力总成系统等核心技术模块”的相关要求。
2、项目建设符合相关行业及区域发展规划要求。
（1）项目符合《石化和化学工业发展规划（2016-2020年）》第三部分“主要任务和重大工程”中关于“促进传统行业转型升级”中提出的“轮胎：发展航空子午胎、绿色子午胎、农用子午胎等高性能轮胎以及低滚动阻力填料、超高强和特高强钢丝帘线、高分散白炭黑及其分散剂等配套原料，推广湿法炼胶及充氮高温硫化等节能工艺，建设轮胎试验场”的要求。
（2）项目建设符合《长春市 “十三五”工业和信息化发展规划》的“构建工业发展空间新格局”中提出的“以汽车经济技术开发
区、高新技术产业开发区南区为核心区，以朝阳经济开发区、西新工业集中区为支撑。重点发展汽车整车及零部件产业，培育发展汽车物流、汽车设计与研发、汽车金融、汽车贸易等现代服务业，打造世界级汽车产业基地”的相关要求。
（3）项目建设符合《哈长城市群发展规划》（规划期为2016—2020年，展望到2030年）第六章“产业协调发展”中提出的“汽车产业集群。以长春、哈尔滨、大庆、吉林为重点，整合四平、公主岭、辽源、牡丹江零部件配套优势，优化整车产品结构，积极发展自主品牌汽车，共同建设具有国际竞争力的汽车研发和生产基地。提升质量品牌，做大做强汽车零部件配套产业，联手打造大型零部件产业集群，支持长春、哈尔滨、大庆建设零部件研制生产中心。发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车，打造新能源汽车研发中心与生产中心。加快发展汽车后市场，推进配套服务体系建设，打造具有竞争力的汽车服务中心”的相关要求。
（十八）拟建项目的产业政策和行业准入等分析
1、产业政策分析
（1）项目符合国家产业政策要求
项目符合《产业结构调整指导目录(2019年本)（修正）》中，鼓励类第十一项“石化化工”，第17条“高性能子午线轮胎（包括无内胎载重子午胎，低断面和扁平化（低于55系列）、大轮辋高性能轿车子午胎(15寸以上），航空轮胎及农用子午胎）及配套专用材料、设备生产，新型天然橡胶开发与应用”，属于国家产业政策鼓励发展项目类。
（2）项目产品为国家重点鼓励发展产品。
《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》鼓励类第
九项化工第26小项“高等级子午线轮胎及配套专用材料、设备生产”，是当前国家重点鼓励发展的产品。
（3）项目符合轮胎产业政策要求。
工产业政策[2010]第2号《轮胎产业政策》指出：“坚持市场为主导，鼓励具有比较优势的骨干企业，通过强强联合、品牌共享、产销一体等方式，兼并重组困难企业和落后企业，促进资源向优势企业集中，促进企业向集团化发展，提高产业集中度，优化组织结构；引导生产企业集聚发展，优化布局结构；加快淘汰落后生产能力，推动产品结构调整和优化升级。”“鼓励轮胎生产企业提高自主研发能力，加大研发投入，开展技术创新，实施品牌战略，提高产品技术水平，提高企业核心竞争力。”“鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎，巨型工程子午线轮胎，宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎以及无内胎载重子午线轮胎。”项目的建设符合《轮胎产业政策》的有关要求。
项目的建设符合国家的产业政策和国家倾斜的投资方向，并可在项目审批、进口设备税收等方面享有一定优惠措施。
2、行业准入分析
（1）轮胎的行业准入分析
①企业布局符合准入条件
项目建设符合国家产业规划及产业政策要求，符合地区生态环境规划和土地利用总体规划要求，项目建设地位于长春汽车经济技术开发区，符合园区总体规划和环境要求，有充足的水资源、环境容量和较好的运输条件、三废处理条件。周边无风景名胜区、自然保护区、文化遗产保护区、饮用水源保护区、居民住宅密集区和其他需要特殊保护的区域。
②工艺、质量和装备
项目产品为子午线轮胎，具有节油、耐磨、速度快、安全舒适等优点。
项目建设单位山东玲珑轮胎股份有限公司拥有国家级技术中心、博士后流动站、院士工作站、国家认可实验室，聘请了多名国内外轮胎业、汽车业的专家为专职和兼职研究员，技术力量雄厚，具有可稳定依托的轮胎研发创新机构。公司目前已有半钢、全钢、工程、斜交轮胎的生产能力，具有完全自主知识产权的核心生产技术。
项目产品符合《轿车轮胎》GB9743、《载重汽车轮胎》GB9744、《工程机械轮胎》GB/T1190 的相关标准。
③能源和资源消耗
项目公司具备健全的能源管理体系，并按规定配备和使用经校准、符合预期使用要求的能源计量器具。
根据公司项目半钢轮胎单位产品能耗为221.21kgce/t轮胎产品；全钢轮胎单位产品能耗为182.92kgct/t轮胎产品，能耗低于《轮胎单位产品能源消耗限额》GB29449 中先进值。
（2）翻新轮胎的行业准入分析
项目翻新轮胎生产线符合中华人民共和国工业和信息化部公告2012年第32号公布的《翻新轮胎行业准入条件》的相关内容。
①设立和布局
项目位于汽开区，周边全部为汽车产业，有较为稳定的旧轮胎供应渠道，选址符合位于汽车工业区内，符合所在地区土地利用总体规划、城乡规划、生态环境规划及用地标准。未在国家法律、法规、行政规章及规划确定或经县级以上人民政府批准的自然保护
区、生态功能保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水水源保护区内等。
②生产经营规模
新建、改扩建的轮胎翻新加工企业，年综合生产能力不得低于30000标准折算条。项目翻新轮胎的产能为20万条，符合规模要求
③资源回收利用
A、项目对轮胎翻修过程中不能翻新再制造的废轮胎由有资质的废橡胶综合利用企业进行资源化再利用，对切削打磨下来的橡胶边脚料和橡胶粉进行100%回收，由废橡胶综合利用企业进行加工再利用。
B、项目轮胎采用预硫化法翻新轮胎，轮胎综合能耗为
14.47kW·h/标准折算条，低于准入条件中规定的15 kW·h/标准折算条。
③环境保护
项目翻新轮胎生产线严格执行《中华人民共和国环境影响评价法》，依法向环境保护行政主管部门报批环境评价文件，按照环境保护“三同时”的要求，建设与项目相配套的环境保护设施，并依法申请项目竣工环境保护验收。厂区设有专门的废胶料、废轮胎与橡胶下脚料存放处置场地，符合《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》，并对生产过程中产生的废气和粉尘、废水、废渣和噪声等均采取相应的处理措施。
（十九）规划选址、土地利用等前置性要件情况
目前，项目正在进行项目土地、立项、环评、招标等各项前期工作。
第二章 资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案
本项目建设不属于资源开发类项目，故不对此内容进行分析。
二、资源利用方案
本项目资源利用方案主要为施工期的建筑材料的消耗、运营期原辅材料和动力的消耗。
（一）建设期资源利用情况
1、所需资源的品种
项目主要建设炼胶车间、生产车间、机修车间、油料库、原材料库、模具库及模具修理车间、总降压变压站、物化室/实验站、餐厅、职工宿舍、辅助用房等建筑物以及污水处理站、地磅、蓄水池、厂内挡墙等构筑物，总建筑面积为461086.50m
。消耗的资源为水泥、钢材、木材和砖块等。建材主要消耗量见下表：
表3-1 主要建筑材料消耗一览表
| 序号 | 名称 | 单位 | 框架结构 | 钢结构 | 合计 |
| 1 | 水泥 | t | 10960 | 2480 | |
| 2 | 钢材 | t | 3288 | 8940 | 12228 |
| 4 | 木材 | m3 | 6580 | 6580 | |
| 5 | 砖块 | 万块 | 175 | 175 |
注：本项目建筑材料消耗量估算参照民用建筑主要材料消耗参考指标。
（2）来源
建设期所需建筑材料均可从当地市场上购买。
（二）生产运营期资源利用
1、生产运营期资源消耗种类、数量
（1）品种及数量
项目生产需消耗的主要原辅材料详见下表：
表3-2 原辅材料消耗一览表
| 产品名称 | 原辅材料名称 | 用量（t） | 备注 |
| 子午线轮胎 | 天然胶 | 70942.43 | |
| 合成胶 | 27596.72 | ||
| 炭黑 | 49618.76 | ||
| 钢帘线 | 27200.79 | ||
| 帘子布 | 5314.32 | ||
| 氧化锌 | 4419.88 | ||
| 其他 | 42239.61 | ||
| 翻新轮胎 | 旧轮胎 | 202000 | |
| 中垫胶 | 300 | ||
| 胎面胶 | 2200 | ||
| 上胶原料 | 20 | ||
| 合计 | 431852.5 |
（2）主要原辅材料供应及来源
山东玲珑轮胎有限公司子午胎生产技术在消化意大利皮列里生产技术的基础上结合企业实际生产经验而确定。所采用的原材料均根据生产技术要求进行采购，以保证产品质量。本项目材料选择将立足国内，并由公司原有渠道供应。
①天然胶
利用公司原有供货渠道从泰国、马来西亚、印尼等国进口。
②炭黑
由国内、国外市场相关采购渠道供应符合质量标准的炭黑。
③聚酯帘线
本项目子午线轮胎骨架材料选用聚酯帘线。可由张家港、开平等生产厂供货解决。
④钢丝帘线
由贝卡尔特、江苏兴达、吉林福星等公司供应。
项目所需其他辅助材料可就近购买。
（三）运营期能源消耗情况
1、项目能耗估算
（1）水
项目用水主要包括生产用水、生活用水及未预见用水。
①生产用水
项目生产用水主要为锅炉及循环冷却水补水等。具体补水情况如下表：
表3-3 生产用水量计算一览表
| 项目 | 用水量（t/h） | 年工作时间（h） | 年用水量（万t） | |
| 工艺循环冷却水补水 | 密炼冷却系统补水 | 1.09 | 7920 | 0.86 |
| 半钢复合挤出补水 | 1.16 | 7920 | 0.92 | |
| 半钢动力系统补水 | 4.90 | 7920 | 3.88 | |
| 全钢复合线冷却补水 | 2.31 | 7920 | 1.83 | |
| 全钢钢压冷却水补水 | 0.62 | 7920 | 0.49 | |
| 全钢动力系统补水 | 5.00 | 7920 | 3.96 | |
| 合计 | 78.13 | 11.94 | ||
由上述表得知，项目生产用水年用水量为11.94万t。
②生活用水
项目生活用水主要为员工日常生活用水及洗澡用水，项目新增劳动定员1386人，其中50%住宿人员，日用水指标为150 L/（人·d），其他人员日用水指标为85 L/（人·d），则职工日常生活用水及洗澡用水，年用水量为：
693人×150L/（人·d）×330d+693人×85L/（人·d）×330d =5.37万t
③未预见用水
项目未预见用水主要为设备清洗和地面冲洗用水等，按生活用水10%计取，经估算，未预见年用水量为0.54万t。
④总用水量
经估算，项目年总用水量为17.85万t。
（2）用电量计算
项目用电包括设备用电、照明用电、插座及其他设备用电、空调用电、变损和线路。具体用电量计算如下：
①设备用电量计算
生产系统用电主要为半钢、全钢和翻新轮胎生产设备用电，经估算， 采用需要系数法进行估算，估算公式为：
Q=PcT
式中： Q―用电量
Pc―有功功率T―年工作小时
Pc=KxPe
式中：Kx―需要系数
Pe―设备装机功率
A、半钢生产及辅助设备耗电
本项目半钢生产设备总装机容量为32705.00kW，经计算有功负荷为11544.50kW，则半钢生产系统年耗电总量为7102.18万kW·h。
项目半钢生产设备耗电量估算表，详见下表：
表3-4 半钢生产及辅助设备用电量计算一览表
| 区域 | 设备名称 | 总数量 | 单机功率（kW） | 总功率（kW） | 需要系数 | 有功功率（kW） | 年运作时间（h） | 年耗电量（万KW·h） |
| 密炼 | 炭黑解包输送系统及油料输送系统 | 1 | 50 | 50.00 | 0.35 | 17.50 | 4752 | 8.32 |
| 母炼串联密炼机（550E/1000E） | 3 | 2750 | 8250.00 | 0.35 | 2887.50 | 4752 | 1372.14 | |
| 母炼上辅机 | 3 | |||||||
| 母炼挤出压片机 | 3 | |||||||
| 母炼胶片冷却 | 3 | |||||||
| 终炼串联密炼机（320E/550E） | 2 | 1500 | 3000.00 | 0.35 | 1050.00 | 4752 | 498.96 | |
| 终炼上辅机 | 2 | |||||||
| 终炼挤出压片机 | 2 | |||||||
| 终炼胶片冷却 | 2 |
| 丁基胶密炼机（430E） | 1 | 1500 | 1500.00 | 0.35 | 525.00 | 4752 | 249.48 | |
| 丁基胶上辅机 | 1 | |||||||
| 丁基胶挤出压片机 | 1 | |||||||
| 丁基胶胶片冷却 | 1 | |||||||
| 胶囊胶密炼机（90E） | 1 | 1500 | 1500.00 | 0.35 | 525.00 | 4752 | 249.48 | |
| 胶囊胶上辅机 | 1 | |||||||
| 胶囊胶开炼机（550） | 3 | |||||||
| 胶囊胶胶片冷却 | 1 | |||||||
| 22小粉料自动称量 | 1 | 20 | 20.00 | 0.4 | 8.00 | 4752 | 3.80 | |
| 12工位硫磺自动称量 | 2 | 20 | 40.00 | 0.4 | 16.00 | 4752 | 7.60 | |
| 压延 | 钢丝压延机 | 1 | 2400 | 2400.00 | 0.5 | 1200.00 | 4752 | 570.24 |
| 纤维压延机 | 1 | |||||||
| 250挤出机 | 4 | |||||||
| 660开炼机 | 4 | |||||||
| 压出内衬 | Ф120C/Ф200C/Ф200C /Ф150C+Ф45四复合线（胎面、胎侧） | 4 | 800 | 800.00 | 0.5 | 400.00 | 6336 | 253.44 |
| 120/250/150冷喂料三复合胎面胎侧线 | ||||||||
| 内衬生产线 | 2 | |||||||
| 钢圈胎圈 | 钢丝圈缠绕 | 6 | 35 | 210.00 | 0.45 | 94.50 | 7920 | 74.84 |
| 全自动三角胶热贴机（含自动输送） | 6 | 90 | 540.00 | 0.45 | 243.00 | 7920 | 192.46 | |
| 半自动三角胶热帖机 | 8 | 75 | 600.00 | 0.45 | 270.00 | 7920 | 213.84 | |
| 裁断 | 15度裁断 | 4 | 50 | 200.00 | 0.45 | 90.00 | 7920 | 71.28 |
| 90度裁断 | 4 | 50 | 200.00 | 0.45 | 90.00 | 7920 | 71.28 | |
| 纤维帘布及胶片纵裁 | 2 | 50 | 100.00 | 0.45 | 45.00 | 7920 | 35.64 | |
| 冠带条 | 2 | 50 | 100.00 | 0.45 | 45.00 | 7920 | 35.64 | |
| 成型 | 玲珑机电二次法1520成型机 | 6 | 30 | 180.00 | 0.2 | 36.00 | 7920 | 28.51 |
| 玲珑机电二次法1220成型机 | ||||||||
| 一次法成型机VMI1224 | 22 | 55 | 1210.00 | 0.2 | 242.00 | 7920 | 191.66 | |
| 一次法成型机机电1420 | ||||||||
| 硫化 | 48寸硫化机 | 100 | 25 | 2500.00 | 0.25 | 625.00 | 7920 | 495.00 |
| 52寸硫化机 | 128 | 25 | 3200.00 | 0.25 | 800.00 | 7920 | 633.60 | |
| 检测设备 | 动平衡均匀性组合机 | 18 | 35 | 630.00 | 0.6 | 378.00 | 7920 | 299.38 |
| X光机 | 2 | 25 | 50.00 | 0.6 | 30.00 | 7920 | 23.76 | |
| 双工位轿车轮胎耐久/高速试验机 | 8 | 55 | 55.00 | 0.2 | 11.00 | 3960 | 4.36 | |
| 无转子橡胶硫化仪 | 6 | |||||||
| 橡胶门尼粘度仪 | 10 | |||||||
| 小开炼机 | 1 | |||||||
| 平板硫化机 | 1 |
| 拉力试验机 | 1 | |||||||
| 密度天平 | 1 | |||||||
| 硬度计 | 1 | |||||||
| 动力 | 动力站 | 1 | 1250 | 1250.00 | 0.6 | 750.00 | 7920 | 594.00 |
| 送风机组 | 154 | |||||||
| 空调风管 | 1 | |||||||
| 制冷机 | 4 | |||||||
| 除异味设备 | 2 | |||||||
| 水泵 | 18 | |||||||
| 冷却塔 | 3 | |||||||
| 风机 | 104 | |||||||
| 自动物流 | 密炼立库（母炼+终炼）） | 2 | 300 | 600.00 | 0.4 | 240.00 | 7920 | 190.08 |
| 半部件立库 | 2 | 700 | 1400.00 | 0.3 | 420.00 | 7920 | 332.64 | |
| 成品轮胎输送系统 | 1 | 120 | 120.00 | 0.3 | 36.00 | 7920 | 28.51 | |
| 半钢胎胚输送 | 2 | 650 | 1300.00 | 0.2 | 260.00 | 7920 | 205.92 | |
| 半钢成品立库 | 1 | 700 | 700.00 | 0.3 | 210.00 | 7920 | 166.32 | |
| 合计 | 682 | 32705.00 | 11544.50 | 7102.18 |
B、全钢设备耗电量项目全钢生产设备总装机容量为31974.00kW，经计算有功负荷为9104.70kW，则全钢生产系统年耗电总量为5535.42万kW·h。
项目全钢生产设备耗电量估算表，详见下表：
表3-5 全钢生产线设备用电量计算一览表
| 区域 | 设备名称 | 总数量 | 单机功率（kW) | 总功率（kW) | 需要系数 | 有功功率（kW） | 年运作时间（h） | 年耗电量（万kW·h） |
| 密炼 | 炭黑解包输送系统及油料输送系统 | 1 | 50 | 50 | 0.25 | 12.5 | 4752 | 5.94 |
| 母炼密炼机（400） | 6 | 1350 | 8100 | 0.2 | 1620 | 4752 | 769.82 | |
| 母炼挤出压片机（416） | 6 | |||||||
| 母炼上辅机 | 6 | |||||||
| 母炼胶片冷却 | 6 | |||||||
| 终炼密炼机（300） | 4 | 1350 | 5400 | 0.2 | 1080 | 4752 | 513.22 | |
| 终炼压片机（660） | 8 | |||||||
| 终炼上辅机 | 4 | |||||||
| 终炼胶片冷却 | 4 | |||||||
| 22小粉料自动称量 | 1 | 20 | 20 | 0.4 | 8 | 4752 | 3.8 | |
| 12工位硫磺自动称量 | 2 | 20 | 40 | 0.4 | 16 | 4752 | 7.6 | |
| 压 | 钢丝压延线 | 1 | 1135 | 1135 | 0.5 | 567.5 | 4752 | 269.68 |
| 延 | 250挤出机 | 2 | ||||||
| 660开炼机 | 2 | |||||||
| 锭子房 | 1 | |||||||
| 压出内衬 | Φ250(冷)/Φ200(冷)/Φ150(冷)复合线（胎面 垫胶 胎侧） | 3 | 1200 | 3600 | 0.4 | 1440 | 4752 | 684.29 |
| 内衬生产线 | 1 | 700 | 700 | 0.4 | 280 | 6336 | 177.41 | |
| 薄胶片生产线 | 1 | 500 | 500 | 0.4 | 200 | 4752 | 95.04 | |
| 钢圈胎圈 | 钢丝圈缠绕线 | 3 | 55 | 165 | 0.45 | 74.25 | 7920 | 58.81 |
| 16-22.5寸钢丝圈包布机 | 6 | 30 | 180 | 0.45 | 81 | 7920 | 64.15 | |
| 15寸-24.5寸双工位三角胶热贴机（含自动输送） | 3 | 90 | 270 | 0.45 | 121.5 | 7920 | 96.23 | |
| 裁断 | 多刀纵裁线（两台：尼龙包布纵裁和胶片纵裁各1台） | 3 | 75 | 225 | 0.45 | 101.25 | 7920 | 80.19 |
| 15度裁断 | 2 | 55 | 110 | 0.3 | 33 | 7920 | 26.14 | |
| 90度裁断线 | 2 | 55 | 110 | 0.3 | 33 | 7920 | 26.14 | |
| 卧式裁断机 | 1 | 55 | 55 | 0.3 | 16.5 | 7920 | 13.07 | |
| 成型 | 成型机（一次法) | 20 | 75 | 1500 | 0.2 | 300 | 7920 | 237.6 |
| 硫化 | 硫化机 | 128 | 25 | 3200 | 0.1 | 320 | 7920 | 253.44 |
| 胶囊硫化机 | 3 | 25 | 75 | 0.3 | 22.5 | 7920 | 17.82 | |
| 特种设备动力设备 | 密炼电梯（8T） | 2 | 50 | 100 | 0.3 | 30 | 4752 | 14.26 |
| 原料库电梯（8T） | 1 | 50 | 50 | 0.3 | 15 | 792 | 1.19 | |
| 行车 | 38 | 5.5 | 209 | 0.3 | 62.7 | 792 | 4.97 | |
| 动力站 | 1 | 1750 | 1750 | 0.6 | 1050 | 7920 | 831.6 | |
| 转轮除湿机 | 2 | |||||||
| 送风机组 | 30 | |||||||
| 空调风管 | 1 | |||||||
| 除异味设备 | 37 | |||||||
| 空压机 | 6 | |||||||
| 制冷机 | 5 | |||||||
| 冷却塔 | 8 | |||||||
| 屋顶风机 | 197 | |||||||
| 保温工程 | 1 | |||||||
| 安装工程 | 1 | |||||||
| 水泵 | 42 | |||||||
| 制氮站 | 1 | |||||||
| 干燥器 | 6 | |||||||
| 水处理 | 1 | |||||||
| 污水处理 | 1 | |||||||
| 检测设备 | 1 | 500 | 500 | 0.2 | 100 | 7920 | 79.2 | |
| 自动 | 密炼立库（母炼+终炼）） | 2 | 300 | 600 | 0.4 | 240 | 7920 | 190.08 |
| 半部件立库 | 2 | 700 | 1400 | 0.3 | 420 | 7920 | 332.64 | |
| 物流 | 全钢胎胚输送一期 | 2 | 120 | 240 | 0.3 | 72 | 7920 | 57.02 |
| 成品输送线 | 1 | 420 | 420 | 0.3 | 126 | 7920 | 99.79 | |
| 全钢成品立库 | 1 | 500 | 500 | 0.4 | 200 | 7920 | 158.4 | |
| 合计 | 622 | 31974 | 9104.7 | 5535.42 |
C、翻新轮胎生产设备耗电量本项目翻新轮胎生产设备总装机容量为516.25kW，经计算有功负荷为358.08kW，则翻新轮胎生产系统年耗电总量为283.60万kW·h。
项目翻新轮胎生产设备耗电量估算表，详见下表：
表3-6 翻新轮胎生产设备用电量计算一览表
| 序号 | 设备名称 | 台套数 | 单机功率（kW） | 总功率（kW） | 需要系数 | 有功功率（kW） | 年工作时间（h） | 年用电量（万kW·h） |
| 1 | 轮胎钉孔检查机 | 1 | 1.00 | 1.00 | 0.85 | 0.85 | 7920 | 0.67 |
| 2 | 轮胎全自动打磨机 | 2 | 52.00 | 104.00 | 0.65 | 67.60 | 7920 | 53.54 |
| 3 | 轮胎削磨机 | 4 | 0.55 | 2.20 | 0.7 | 1.54 | 7920 | 1.22 |
| 4 | 喷胶房 | 1 | 0.55 | 0.55 | 0.8 | 0.44 | 7920 | 0.35 |
| 5 | 中垫胶挤出机 | 1 | 30.00 | 30.00 | 0.65 | 19.50 | 7920 | 15.44 |
| 6 | 条形胎面贴合机 | 2 | 5.00 | 10.00 | 0.65 | 6.50 | 7920 | 5.15 |
| 7 | 硫化罐 | 3 | 110.00 | 330.00 | 0.7 | 231.00 | 7920 | 182.95 |
| 8 | 胶浆搅拌机 | 1 | 1.50 | 1.50 | 0.7 | 1.05 | 7920 | 0.83 |
| 9 | 除尘系统 | 1 | 37.00 | 37.00 | 0.8 | 29.60 | 7920 | 23.44 |
| 合计 | 16 | 516.25 | 358.08 | 283.60 |
②照明用电量计算
项目辅助生产系统用电主要为辅助设施照明用电。项目建构筑物照明功率密度值依据《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）进行取值，总照明功率为3797.44kW，采用需要系数法进行估算，有功功率为2847.17kW。经计算，项目建构筑物照明年用电量为
965.25万kW·h，具体用电量计算如下表：
表3-7 辅助生产系统照明用电量一览表
| 序号 | 建设内容 | 建筑面积（m2） | 照明功率密度值（W/m2） | 总功率（kW） | 需要系数 | 有功功率（kW） | 照明时间（h） | 年耗电量（万kW·h） |
| 1 | 1#炼胶车间 | 48000 | 9 | 432.00 | 0.75 | 324.00 | 3960 | 128.30 |
| 2 | 2#炼胶车间 | 43950 | 9 | 395.55 | 0.75 | 296.66 | 3960 | 117.48 |
| 3 | 半钢子午线生产车间及辅房（A、B、C、D） | 108103 | 9 | 972.93 | 0.75 | 729.70 | 3960 | 288.96 |
| 4 | 全钢子午线生产车间及辅房（A、B、C、D） | 104923 | 9 | 944.31 | 0.75 | 708.23 | 3960 | 280.46 |
| 5 | 翻新轮胎车间 | 2160 | 9 | 19.44 | 0.75 | 14.58 | 3960 | 5.77 |
| 6 | 机修车间 | 2560 | 9 | 23.04 | 0.75 | 17.28 | 3960 | 6.84 |
| 7 | 1#、2#高架立体成品仓库 | 32672 | 6 | 196.03 | 0.75 | 147.02 | 1320 | 19.41 |
| 8 | 1#,2#备品备件库 | 1984 | 6 | 11.91 | 0.75 | 8.93 | 1320 | 1.18 |
| 9 | 油料库 | 1994 | 6 | 11.96 | 0.75 | 8.97 | 1320 | 1.18 |
| 10 | 1#原材料库 | 34030 | 6 | 204.18 | 0.75 | 153.14 | 1320 | 20.21 |
| 11 | 2#原材料库 | 42098 | 6 | 252.59 | 0.75 | 189.44 | 1320 | 25.01 |
| 12 | 模具库及模具修理车间 | 1580 | 6 | 9.48 | 0.75 | 7.11 | 3960 | 2.82 |
| 13 | 硫酸库、胶浆房、危废品库 | 912 | 6 | 5.47 | 0.80 | 4.38 | 3960 | 1.73 |
| 14 | 总降压变压站 | 958 | 9 | 8.62 | 0.80 | 6.90 | 3960 | 2.73 |
| 15 | 制冷站、循环水泵房、空压站 | 4685 | 6 | 28.11 | 0.75 | 21.08 | 3960 | 8.35 |
| 16 | 物化室/实验站 | 4028 | 15 | 60.42 | 0.75 | 45.32 | 3960 | 17.94 |
| 17 | 辅助用房 | 2566 | 6 | 15.40 | 0.75 | 11.55 | 3960 | 4.57 |
| 18 | 污水处理站 | 47 | 6 | 0.28 | 0.85 | 0.24 | 3960 | 0.09 |
| 19 | 地磅 | 38 | 4 | 0.15 | 0.75 | 0.11 | 3960 | 0.05 |
| 20 | 蓄水池 | 1829 | 6 | 10.98 | 0.75 | 8.23 | 3960 | 3.26 |
| 21 | 门卫 | 405 | 9 | 3.65 | 0.75 | 2.73 | 3960 | 1.08 |
| 22 | 1#,2#职工宿舍 | 20000 | 9 | 180.00 | 0.75 | 135.00 | 1980 | 26.73 |
| 23 | 职工餐厅 | 1564 | 7 | 10.95 | 0.60 | 6.57 | 1650 | 1.08 |
| 合计 | 461086.5 | 3797.44 | 2847.17 | 965.25 |
③插座及其他设备用电量
项目门卫、1#，2#职工宿舍和职工餐厅等总建筑面积为21969m
，插座及其他设备采用需要系数法进行估算用电量，年用电量为48.69万kW·h，则具体用电量计算如下表：
表3-8 插座及其他设备用电量计算一览表
| 序号 | 建设内容 | 建筑面积（m2） | 照明功率密度值（W/m2） | 总功率（kW） | 需要系数 | 有功功率（kW） | 照明时间（h） | 年耗电量（万kW·h） |
| 1 | 门卫 | 405 | 9 | 3.65 | 0.75 | 2.73 | 990 | 0.27 |
| 2 | 1#,2#职工宿舍 | 20000 | 15 | 300.00 | 0.75 | 225.00 | 1980 | 44.55 |
| 3 | 职工餐厅 | 1564 | 25 | 39.10 | 0.60 | 23.46 | 1650 | 3.87 |
| 合计 | 21969 | 342.75 | 251.19 | 48.69 |
④空调用电量计算
项目总降压变压站、物化室/实验站、门卫、1#，2#职工宿舍和
职工餐厅等采用空调进行夏季制冷，总建筑面积为22927m
，根据实际情况， 项目新上120台型号为KFR-35GW/(35571)FNBh-1空调，型号如下表；表3-9 空调型号一览表
| 序号 | 参数名称 | 具体参数 |
| 1 | 制冷量 | 3500W |
| 2 | 制冷功率 | 865W |
| 3 | 能效比 | 5.4 |
| 4 | 能效等级 | 一级能效 |
项目空调需要系数取0.7，制冷30d，每天工作8h，则项目空调年用电量为1.74万kW?h。
⑤变压器损耗和线路损耗
项目变压器损耗和线路损耗取上述用电量之和的2%，为278.74万kW·h。
⑥总用电量
经上述估算，项目年总用电量为14215.62万kW·h。
（3）天然气消耗量
项目在烘胶、烘油、硫化工序需消耗蒸汽，各工序蒸汽消耗如下表：
表3-10 蒸汽消耗量一览表
| 序号 | 耗汽工序 | 消耗量（t/h） | 年工作时间（h） | 年用量（t） |
| 1 | 烘胶、烘油 | 0.53 | 7920 | 4197.6 |
| 2 | 半钢硫化工序 | 19.56 | 7920 | 154915.2 |
| 3 | 全钢硫化工序 | 12.22 | 7920 | 96782.4 |
| 4 | 车间保暖 | 17.35 | 3240 | 56214 |
| 合计 | 312109.20 | |||
经上述计算，项目年用蒸汽312109.20t。
2、项目能耗统计
（1）能耗统计
经上述计算， 项目年总用水量为67.79万t，年用电量为14215.62万kW·h，年用天然气量为2692.81万Nm
。据《固定资产投资项目节能审查系列工作指南》2018年本，耗能工质（如水、氧气、压缩空气等）不论是外购的还是自产自用的，均不计算在能源消费量中，则年消耗能源的实物量及折标煤量情况详见下表：
表3-11 项目能源消耗统计指标表
| 序号 | 主要能源和耗能工质名称 | 折标煤系数 | 实物能源 | 折标煤量 （tce） | |
| 计量单位 | 实物量 | ||||
| 1 | 电 | 0.1229kgce/kW·h（当量值） | 万kW·h | 14215.62 | 17471.00 |
| 0.308 kgce/ kW·h（等价值） | 43784.11 | ||||
| 2 | 蒸汽 | 0.094kgce/kg | t | 312109.20 | 29338.26 |
| 能源消费总量（tce） | 当量值 | 46809.26 | |||
| 等价值 | 73122.37 | ||||
注：天然气平均低位发热量为35579.74kJ/m
，折标煤系数1.214kgce/m
。由上表可知，项目年综合能耗总量当量值折46809.26tce，等价值折73122.37tce。
（2）对标分析
①单位产品综合能耗指标
项目产品生产过程中主要消耗电和蒸汽。项目轮胎产品综合能耗指标计算如下表：
表3-12 产品综合能耗指标计算一览表
| 名称 | （万kW·h） | 用蒸汽量（t） | 总耗能量（tce） | 年产量（万条） | 重量（t） | 单位产品综合能耗指标（kgce/t） |
| 全钢子午线轮胎 | 6183.29 | 126988.2 | 19536.15 | 200 | 106801.25 | 182.92 |
| 半钢子午线轮胎 | 7742.94 | 185121 | 26917.45 | 1200 | 121684.18 | 221.21 |
项目翻新轮胎生产线年用电量为289.39万kW·h，年产20万条，单位产品能耗指标为14.47kW·h/条。
②行业限额要求
目前国家对轮胎生产行业实行能耗限额的相关要求，具体国标为《轮胎单位产品能源消耗限额》GB29449-2009，因此项目采取单位产品能耗指标与国际进行对标分析。具体指标要求如下表：
表3-13 对标分析一览表
| 轮胎品种 | （kgce/t轮胎产品） | （kgce/t轮胎产品） |
| 轮胎单位产品能耗（准入值） | ≤390 | ≤420 |
| 轮胎单位产品能耗（先进值） | ≤285 | ≤380 |
目前国家对翻新轮胎行业实行行业准入，准入对新建翻新轮胎企业的能耗要求：不高于15kW·h/标准条。
③分析结论
项目轮胎生产线和翻新轮胎生产线的单位产品能耗指标分析如下表：
表3-14 能耗指标分析一览表
| 名称 | 单位产品综合能耗指标 | 行业限额要求 | 结论 | |
| 准入值 | 先进值 | |||
| 全钢子午线轮胎 | 182.92 kgce/t | ≤390 kgce/t | ≤285 kgce/t | 低于先进值 |
| 半钢子午线轮胎 | 221.21 kgce/t | ≤420 kgce/t | ≤380 kgce/t | |
| 翻新轮胎 | 14.47kW·h/条 | ≤15 kW·h/条 | 低于行业准入要求 | |
由上述表可以看出，项目半钢、全钢生产线的单位产品综合能耗指标均低于国家限额要求，符合节能要求。
（三）土地合理利用分析
1、分析依据
（1）《产业结构调整指导目录（2019年本）》；
（2）国家相关产业政策；
（3）土地供应政策；
（4）国家发展改革委制定的《限制用地项目目录(2012年本)》和《禁止用地项目目录（2012年本）》；
（5）《工业项目建设用地控制指标》国土资发〔2008〕24号；
（6）《吉林省人民政府关于促进节约集约用地的实施意见》（吉政发[2008]12号）
（7）《长春市土地利用总体规划（2016~2020年）》。
2、合理性分析
项目依法取得土地，其建设规划符合国家促进节约集约利用土地和产业结构调整的政策。符合长春市土地利用规划的基本方针，不影响长春市土地利用总体规划。按照《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》规定，本项目用地不属于限制用地项目亦不属于禁止用地项目。
本项目用地指标要求为“投资强度不得低于5000元/m
，容积率≥0.7，建筑系数不低于40%，行政办公及生活服务用地面积不得超过总用地面积的7%，绿地率不得超过20%”。
本项目各项指标如下：
（1）投资强度
项目固定资产投资为436196.03万元，项目新征土地面积600000m
，投资强度为436196.03万元/600000m
=7269.93元/m
>5000元/m
（2）容积率
全厂规划用地面积600000m
，计容总建筑面积约为461086.50m
，容积率为：
461086.50/600000=0.77>0.7
（3）绿化率
全厂规划用地面积600000m
，绿地占地面积80000m
，绿化率为：80000/600000＝13.3%＜20％
（4）行政办公及生活服务设施用地面积占项目总用地面积的比例
全厂规划面积净用地面积600000m
，行政办公及生活服务设施用地面积21969m
，则有：
21969 m
/600000m
＝3.66%<7%综上所述，项目各项用地指标均符合建设用地标准。
3、征地拆迁和移民安置规划方案
本项目建设用地位于工业园区，土地为熟地，不涉及征地拆迁和移民安置工作。所以本章不对此内容进行阐述。
三、资源节约措施
（一）建设期资源节约措施
1、建设期资源节约措施
（1）建筑设计技术方面
①设计时采用工厂生产的标准规格的预制成品或部品，以减少现场加工材料所造成的浪费。
②设计时遵循模数协调原则，以减少施工废料量。
③设计方案中尽量采用可再生原料生产的建筑材料或可循环再利用的建筑材料，减少不可再生材料的使用率。
④设计方案中提高高强钢材使用率，以降低钢材消耗量。
⑤设计方案中提高高强混凝土使用率，以降低混凝土消耗量，从而降低水泥、砂石的消耗量。
⑥采用有利于提高材料循环利用效率的新型结构体系。
⑦设计方案应使建筑物的建筑功能具备灵活性、适应性和易于
维护性，以便使建筑物在结束其原设计用途之后稍加改造即可用作其他用途，或者使建筑物便于维护而尽可能延长使用寿命。
（2）建筑施工技术方面
①应尽可能减少建筑材料浪费及建筑垃圾的产生。
②采用科学严谨的材料预算方案，尽量降低竣工后建筑材料剩余率。
③采用科学先进的施工组织和施工管理技术，使建筑垃圾产生量占建筑材料总用量的比例尽可能降低。
④加强工程物资与仓库管理，避免优材劣用、长材短用、大材小用等不合理现象。
⑤尽量就地取材，减少建筑材料在运输过程中造成的损坏及浪费。
2、水资源节约措施
①采用PVC管道，不采用铸铁管道，以减少管道阻力。
②采用质量合格的管道及阀门，防止泄漏。
③采用节水型水龙头。
（二）运营期能源消耗节约措施
1、节能设计的主要原则
（1）工程设计贯彻国家关于“能源的节约与合理利用”的基本方针，并进行能源利用分析。能耗消耗符合现行国家标准《综合能耗计算原则》的规定。
（2）生产作业单位综合能耗的计算原则、方法和指标符合国家现行有关标准的规定。
（3）项目根据项目建设条件，选用能耗低、效率高的机电产品。
（4）生产、办公用能设施分别装设计量表。能源计量器具的类型、精度和配备率符合国家现行有关标准的规定。
（5）能耗指标及定额的适用原则。能耗指标、定额及换算系数均采用国家及行业制订的指标、定额。
2、工艺节能
（1）生产工艺中采用仪表自动控制、检测、调节各工艺参数，保证参数稳定，以提高回收率，降低消耗。
（2）该项目采用先进生产工艺技术，使生产及装备达到目前国内先进水平，提高了产品合格率，从而带来能源及原材料的节省。
（3）工艺设计减少操作环节，与设备能力相互适应。并合理地缩短货物水平运输距离和提升高度，提高设备利用率，降低能耗。
（4）通过引进先进设备和实行一人多机，减少人员浪费。
（5）优化加工工艺，进行工序合并。
（6）加强设备维修，保证设备常处于完好状态，减少因设备状态不良造成的额外能源消耗。
3、电力节能
（1）供、配电系统的节电措施
本项目根据企业生产车间的建筑布局，正确设计供配电系统，合理安排供电负荷及供电半径，优先选用节能型电气产品，通过运用科学管理手段和措施，实现供配电设备的经济运行，以保证供、配电系统的能效指标，采取相应的节能措施。
①根据用电性质、用电容量，选择合理供电电压和供电方式。
②变配电所的位置应接近负荷中心，减少变压级数，缩短供电半径，按经济电流密度选择导线截面。
③优化用电设备的工作状态，合理分配与平衡负荷，使用电均
衡化，提高项目负荷率。
④在提高自然功率因数的基础上，在负荷侧合理装置集中与就地无功补偿设备，使生产装置在最大负荷时的功率因数不低于
0.90。
⑤合理选择电压，减少变压级次。
⑥采用变频电源，变频电源为电压反馈串联型，采用不控整流，工作时整流可控硅全导通，所以高次谐波分量小，对电网的影响小。
⑦对输配电线路的损耗量进行定期的统计核算，建议定期核算。
（2）积极选用S13系列节能型变压器。
正确选择和配置变压器容量和台数，通过运行方式的择优，合理调整负荷，实现变压器经济运行，通过合理调整负荷，提高功率因数，提高变压器的利用率，降低变压器运行温度。
（3）公司内照明灯具配备使用情况
照明灯具按生产车间对照明的实际照度要求，根据使用场所和周围环境要求及不同电光源的发光特点，优化照明设计，选择合理的照明方式。在保证照明质量的前提下，优先选用光效高，显示性好的光源及配光合理、安全、高效的节能型灯具。
4、节水措施
（1）各部分生活用水采用计量措施，设立查验措施，控制耗水量和水压。
（2）定期检查隐蔽水管和内部供水系统，避免不必要的排水、冲洗及溢水情形。
（3）供水系统采用合格管道材料，阀门选用优质产品，管道敷
设以埋在地下为主，显露部分也要注意避免人踩、车压。
（4）用废水作次要的用途：清洗楼梯、地板、车间地面等。
5、总体布置节能
（1）在满足生产工艺流程，安全消防，管理及维修方便的要求下，同类型的工艺生产装置及辅助设施，尽量结合在一起。
（2）布置应有利于生产和原材料及产品运输。力求流程短捷流畅，避免交叉。
（3）尽量减少风向、朝向造成的不良影响。
（4）在符合有关规范要求下，布置紧凑，节约用地。力求整体协调，美观。
（5）车间建筑设计上采用自然光和自然通风，改善车间采光、通风环境，减少照明和通风能耗。
6、建筑节能
（1）建筑物设计尽最大可能采用自然光线，减少人工采光。
（2）建筑墙体使用复合墙体、复合苯板等新型保温材料，在建筑物墙体内留下空气层，内置具有防水反光特征的材料。
（3）外窗采用具有热反射功能的新型中空玻璃或无色热反射玻璃，建筑门窗全周边采用高性能密封技术，降低空气渗透热损失。
（4）室内照明灯具采用高效节能的高压钠灯、金属卤化物灯。
7、管理节能
企业配备有完善的能源管理机构及能耗统计系统，设有能源管理办公室，负责公司的能源数据统计、分析，制定公司节能降耗规划、目标和措施，并组织实施；负责公司日常能源管理工作的检查、审计和考核；企业能源管理人员配置有：能源管理人员、锅炉操作人员、用电设备管理人员、空调操作人员等。同时，企业配备
完善的能源计算器具，按照能源管理制度进行日常运营的能源严格管理。
各用能环节做到用能单独计量和经济核算。能源管理机构人员配备完全符合国家有关法律、法规、条例规定及要求。
企业对各生产单位电、水、天然气实行管理，能够做到能源消耗成本控制。在电耗管理方面：节约用电，用电单位对机电设备妥善保管，及时检查维修，保证设备完好率，提高负荷率，合理调整功率因数，彻底杜绝设备“空运转”、“常明灯”。在节水管理方面：加强循环水使用，提高水资源的重复利用率。杜绝跑、冒、滴、漏和长流水现象，建立耗水台帐，作为考核依据。电、水、天然气的使用，都遵从定额管理，定额供应，制定了具体的能源管理规定和奖罚细则，并将考核结果与各厂工资分配直接挂钩。
在耗能设备经济运行方面：选用了节能型变压器，淘汰高耗能变压器。对耗能设备能够做到进行定期巡检，加强日常维护和定期检修，使耗能设备正常运行。
8、节能建议
（1）在生产上加强能源管理，确保节能降耗落到实处。
（2）在实际生产操作过程中，不断摸索新的节能降耗措施。
（3）不断采用新的节能技术，提高企业的竞争力。
第三章 生态环境影响分析
一、依据
1、《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号）；
2、《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发[2012]98号）；
3、《关于加强产业园区规划环境影响评价有关工作的通知》（环发﹝2011﹞14号）；
4、《关于进一步落实好环评和“三同时”制度的意见》（鲁环发[2007]131号）；
5、《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）；
6、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；
7、《污水排入城镇下水道水质标准》（CJ343-2010）；
8、《山东省半岛流域水污染物综合排放标准》（GB37/676-2007）；
9、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）。
二、生态环境影响分析
（一）施工期主要污染物
1、扬尘（粉尘）
在整个施工期间，产生扬尘的作业有场地平整、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。施工期间应注意对扬尘的防治问题，制定必要的措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。
2、噪声
施工机械，如各种装载机、推土机、挖掘机等建筑施工工程机械以及施工现场的运输车辆等，将会产生施工噪声。
3、施工弃土及垃圾
建筑施工过程中将产生一定量的建筑废弃物，同时在施工建设期间需要挖土、运输弃土、运输各种建筑材料，如砂石、水泥、砖瓦、木料等。工程完工后会残留少部分废弃的建筑材料，如处置不当，遇暴雨降水等会被冲刷流失到水环境中造成水污染，应注意在施工结束后，及时清运多余或废弃的建筑材料或建筑垃圾。
4、废水
主要是施工人员的生活污水和施工过程产生的施工废水。施工产生废水包括土方阶段降水排水、结构阶段混凝土养护排水及各种车辆冲洗水。
（二）运营期主要污染物
1、主要污染物
本项目运营期主要污染为废水、废气、噪声及固体废弃物等。
（1）废水
项目废水主要为生产、车间冲洗及职工生活污水。
（2）废气
生产工艺废气分为有组织排放和无组织排放的废气。有组织的工艺废气来自于密炼车间的小料自动称量及炭黑加料工序产生的粉尘。无组织排放的废气来自密炼车间密炼机、螺杆压片机产生的热胶烟气；胶皮冷却烟气；子午胎车间复合挤出机、热炼机产生的热胶烟气，成型、胎圈制造过程产生的少量汽油挥发气；硫化车间启模瞬间释放的硫化烟气；翻新轮胎生产线产生的粉尘。
（3）噪声
项目主要噪声源有密炼机、裁断机、成型机、风机和水泵等。主要产噪设备噪声值具体见表
表3-1 项目主要噪声源及噪声级 单位：dB(A)
| 号 | 噪声源 | 声级 | 位置 | 治理措施 | 声级 |
| 1 | 密炼机 | 85~90 | 室内 | 隔声车间，基础减震 | 65～70 |
| 2 | 裁断机 | 85~90 | 室内 | 隔声车间，基础减震 | 65～70 |
| 3 | 成型机 | 85~88 | 室内 | 隔声车间，基础减震 | 65～68 |
| 4 | 空压机 | 80~85 | 室内 | 安装消声器，隔声车间 | 60～65 |
| 5 | 风机 | 85~90 | 室内 | 安装消声器，隔声车间、减振 | 65～70 |
| 6 | 水泵 | 80~85 | 室内 | 隔声车间、基础减振 | 60～65 |
| 7 | 锅炉 | 85 | 室内 | 安装消声器 | 65～70 |
| 8 | 风机 | 85 | 室内 | 安装消声器，隔声、减振 | 65～70 |
| 9 | 风机 | 85 | 室内 | 安装消声器，隔声、减振 | 65～70 |
（4）固体废弃物
项目除尘器产生的炭黑粉尘、化学粉尘直接返回到生产中，购进的标准胶、合成胶包装物随同胶料通过运输设备直接进入密炼机，对炭黑的运输采用气力输送，因此，项目产生的固体废物主要是废胶料、生活垃圾和翻新轮胎生产线产生的报废轮胎以及边角废料。
三、生态环境保护措施
（一）施工期污染物治理措施
1、控制扬尘污染措施
（1）施工场地每天定时洒水，防止浮尘产生，在大风日加大洒水量及洒水次数。
（2）运输车辆进入施工场地应低速行驶，或限速行驶，减少扬尘产生量。
（3）施工渣土运输车辆应加盖蓬布，减少沿路遗洒。
（4）避免起尘原材料的露天堆放。
2、噪声污染防治措施
（1）合理安排施工时间。安排施工计划时，应尽可能避免大量的高噪声设备同时施工，避开周围环境对噪声的敏感时间，禁止夜间（21：30---7：30）施工。尽量加快施工进度，缩短整个工期。
（2）降低设备声级。尽量选用低噪声施工机械；对动力机械设备进行定期的维修、养护；运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。
（3）降低人为噪声。根据当地环保部门制定的噪声防治条例的要求施工，以免影响周围居民的生活。提倡文明施工，减少不必要的撞击声。
（4）建立临时声屏障。对位置相对固定的机械设备，能在棚内操作的尽量进入棚内操作，在施工现场与敏感点之间可适当建立单面声障，降低噪声污染。
3、控制固体废物措施
（1）施工过程中产生的建筑垃圾要严格实行定点堆放，并及时清运。
（2）生活垃圾应分类回收，做到日产日清，严禁随地丢弃。
4、控制废水污染措施
施工期主要为施工人员的生活污水和施工过程产生的施工废水，经化粪池处理后用于绿化，不外排。
通过采取上述污染防治措施，可有效降低施工期环境因素对周围环境的影响。
（二）运营期污染物治理措施
1、废水
循环冷却水、生活污水收集后，送入厂区污水处理站处理后排入当地污水管网。
2、废气
（1）炭黑粉尘
炼胶车间内配备了先进的密炼机和国内先进的炭黑自动输送系统、称量系统。在生产中，炭黑是在密闭状态下自动输送称量、投料和混炼，只是在投料口加料和密炼机加料口开门瞬间加料时，有少量炭黑粉尘飞扬。项目设计在每个炭黑贮罐上方设置一级除尘器初步收集飞扬的炭黑，然后经管道将炭黑送入中央袋式除尘器再次过滤，尾气由离心风机排入大气；在密炼机加料口处设置吸尘罩收集炭黑粉尘，后经管道将尘气送入中央袋式除尘器过滤，再经异味净化装置进行净化，尾气经离心风机通过排气筒高空排放。排放浓度符合各种环保排放标准的要求。
（2）化学药品粉尘
炼胶车间设置20工位的全自动、半自动小粉料自动称量系统各一套，生产中需人工解包向贮斗内投料，易产生一定量的粉尘，本项目设计拟在每个小粉料贮罐上方设置吸尘罩收集尘气，尘气经管道进入袋式除尘器过滤，再经异味净化装置进行净化，尾气经离心风机通过排气筒高空排放。
（3）热胶烟气、硫化烟气
在热炼机、复合挤出机上方，不妨碍正常生产的部位设置排烟罩，将热胶烟气收集后排至车间屋顶，再经异味净化装置进行净化，尾气经屋顶排气筒排放。
密炼机、双螺杆压片机产生的热胶烟气经集烟罩收集，再经异
味净化装置进行净化，尾气经离心风机通过排气筒高空排放。
轮胎硫化过程产生的硫化烟气，通过硫化车间屋顶风机抽送到异味净化装置进行净化，尾气经屋顶排气筒排放。
（4）汽油挥发气
成型过程产生少量汽油挥发气，通过车间排风系统，由避风天窗（高度为12米）排放。
（5）翻新轮胎过程中产生的粉尘
在轮胎翻新过程中所有产生粉尘的作业区，均配备除尘及烟气净化装置，废气排放达到大气污染物综合排放标准》。
3、噪声
（1）密炼机、裁断机、成型机、空压机、风机、泵类等设备基础上安装减振垫，减少由于设备振动产生的噪声。
（2）风机、空压机安装消声器或消声弯头。
（3）对高噪声设备集中的机加工车间，在其车间屋顶及侧墙加设吸声材料，并安装隔声门窗，减少噪声对环境的影响。
（4）车间合理布置，设置半地下式泵房及动力站，采取较好的隔声建筑材料等，对压延压出车间和成型车间采取全封闭，厂房采用吸音墙板，减少噪声对环境的影响。
采取以上措施后，设备噪声对厂界外影响很小
4、固体废弃物
废胶料、废帘线等统一外卖综合利用。生活垃圾由市政部门统一外运处理。对轮胎翻修过程中不能翻新再制造的废轮胎由有资质的废橡胶综合利用企业进行资源化再利用，对切削打磨下来的橡胶边脚料和橡胶粉100%回收，由废橡胶综合利用企业进行加工再利用。厂区设有专门的废胶料、废轮胎与橡胶下脚料存放处置场地，
符合《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》。
5、厂区绿化
厂区绿化是环境保护的重要措施之一，也是工厂文明建设的重要标志，是工厂规划设计中不可缺少的组成部分。本项目选配良好的树种和植物，绿化的重点以道路两旁和建筑物周围等空地为主，采用乔、灌木和乔灌木与绿篱搭配；草坪与花卉相间的形式美化厂区平面布置，并利用绿化植物改善环境，为职工创造优美舒适的生产生活条件，促进生产发展。
（三）结论
认真落实污染物防治措施，并严格执行“三同时” 制度，本项目产生的污染物不会对周围环境造成不利影响，该项目从环境角度是可行的。
四、特殊环境影响
本项目建设对历史文化遗产、自然遗产、自然保护区、森林公园、重要湿地、风景名胜和自然景观等不会造成不利影响。
第四章 经济影响分析
一、经济分析
（一）产品成本估算
1、估算依据
（1）计算期确定
项目计算期为15年，其中建设期5年，边建边产。
（2）外购原辅材料
年需求量由工艺提供，其价格以目前市场价格或当地实际价格为基础，并适当考虑了物价上涨因素，正常年份外购原辅助材料费用为238215.40万元。
（3）动力费用：正常年份水费单价按3.85元/t，电价按0.62元/度，天然气单价按2.45元/立方；则正常年份外购燃料及动力费用为16963.07万元。
（4）工资总额
本项目劳动定员为1386人，人均工资7000元/人·月（含福利），正常年份年工资总额为11642.40万元。
（5）修理费
按机械设备原值的5%计算，正常年份计15833.99万元。
（6）其它费用
其它费用是在制造费用、管理费用、销售费用中扣除工资、折旧费、修理费等费用。经测算，正常年份每年约为26640.83万元。
（7）基本折旧
项目建筑安装工程折旧年限确定为15年，残值率5%；项目机器设备折旧年限确定为10年，残值率为3%；属于固定资产的其他
费用折旧年限为5年，无残值。由于项目是边建边产，每年提取的折旧费会有差别，计算期第五年为达产年，提取的折旧费用为47584.01万元。
（8）摊销费
土地费按20年摊销，其他无形资产按5年摊销。达产年，项目提取的摊销费为1232.55万元。
（9）利息支出
项目建设期贷款320000.00万元，贷款利率取4.90%，采用等本付息还款方式。
（10）房产税
项目房产原值为73706.69万元，扣除比例为30%，则年缴纳房产税615.70万元。
（11）土地使用税
项目土地使用面积为600000m
，土地使用税率为4元/m
，则年缴纳土地使用税为240.00万元。
2、总成本费用
正常年度的总成本费用为372034.62万元（第6年），其中：固定成本116000.44万元；
可变成本255178.74万元。经营成本309295.69万元。
（二）产品销售收入及税金估算
项目产品销售价格参照目前公司配套和零销产品价格，并考虑未来的市场竞争形势确定。
经估算，项目产品正常年度销售收入为444013.90万元。
1、税金
（1）增值税
增值税＝销项税额-进项税额，按13%计算。
（2）销售税金及附加
项目销售税金及附加包括城市建设维护税（7%）、教育费附加（3%）、地方教育费及附加（2%）、水利建设基金（0.5%），以增值税为基数记取。
（2）所得税
项目建设期第五年利润总额为47430.72万元，所得税率按25%计算。
（三）利润及分配
销售收入扣除总成本和营业税金及附加后得到企业的利润总额。
缴纳所得税以后的利润为净利润，企业须从净利润中提取法定盈余公积金，提取比例为净利润的10%。
净利润与期初未分配利润之和为可供分配的利润。可供分配的利润扣除法定盈余公积金以后即为可供投资者分配的利润。
项目计算期第五年正常年利润总额为47430.72万元，净利润为35573.04万元。
（四）财务盈利能力分析
1、财务内部收益率、净现值及投资回收期
财务内部收益率是指项目在计算期内，各年的净现金流量的现值累计等于零时的折现率。
财务净现值是以设定的基准折现率，将项目计算期内各年的净现金流量折现到建设期初的现值之和。
投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需的时间，即
现金流量表中累计净现金流量等于零的年限。
基准折现率I=12%。根据现金流量表计算，项目投资财务内部收益率及净现值指标值详见下表：
表4-6 财务盈利能力指标表
| 序号 | 计算指标 | 所得税前 | 所得税后 |
| 1 | 财务内部收益率（% ） | 19.46 | 15.76 |
| 2 | 投资回收期（含建设期）年 | 7.48 | 8.21 |
| 3 | 财务净现值（万元）（I=12%） | 145927.98 | 69807.29 |
2、收益率
总投资收益率计算式：运营期年平均息税前利润/项目总投资。资本金净利润率计算式：运营期年平均净利润/资本金。经计算，本项目总投资收益率为14.25%，资本金净利润率
26.19%。
以上财务数据表明项目具有较强的盈利能力。
（五）偿债能力分析
1、项目偿债能力分析
项目建设期贷款320000.00万元，采取年中贷款方式，贷款利率为中国人民银行规定的贷款年限为五年以上的贷款基准利率，为
4.90%。
项目采取等额还本方式进行还款，每年还本53333.33万元，于计算期第10年还清贷款。
2、财务生存能力分析
根据对财务计划现金流量表分析表明，项目净现金流量和累计盈余资金均无负值出现，项目在运营期间有足够的净现金流量维持正常运营，确保了项目财务的可持续性。
（六）不确定性分析
采用盈亏平衡分析来研究不确定性因素对项目可能的影响。
年固定成本BEP＝—————————————————×100%年销售收入－年可变成本－销售税金及附加
＝70.57%计算结果表明，在达到设计能力的70.57%时，项目即可保本，说明工程具有较好的抗风险能力。
（七）分析结论
项目建成后，达产年实现销售收入444013.90万元、利润总额47430.72万元、净利润为35573.04万元。财务分析结果表明，项目全部投资所得税后财务内部收益率15.76%，财务净现值69807.29万元，投资回收期8.21年（含建设期），资本金财务内部收益率为
26.99%，总投资收益率为14.25%，资本金净利润率为26.19%，指标表明项目具有较强的盈利能力。盈亏平衡点70.57%比较安全。
综合分析，项目从财务角度分析是可行的。
二、区域影响分析
长春汽车经济技术开发区成立于2005年9月，是吉林省长春市汽车产业的核心区域，是长春市服务一汽的主战场，是全国惟一一家以汽车产业为核心的工业园区，也是全国4个国家生态工业示范园区之一。截止2019年6月，汽开区有工业企业635户，其中规模以上工业企业为82户，2018年完成工业产值4743亿元。根据长春市2020年工作报告，长春市在2020年工作重点中强调，强化主导产业生态建设。深入实施“专班抓项目”，着眼未来产业发展，着力打造“两个万亿级”、“五个千亿级”产业集群。“两个万亿级”之一是汽车产业，坚定不移地举全市之力支持一汽及其合资企业发展，紧盯
排产、狠抓配套、力增产能。突出整车龙头带动作用，千方百计为整车厂降本增效服务，全力推进扩能项目建设。推进10个以上超10亿元项目、70个以上超亿元项目建设，加快汽车、新能源车全产业链提标升级，打造世界级汽车及新能源车零部件集群。在“构建错位发展的区域经济协同体系”中指出，支持长春新区、国家级开发区、县（市）区合理分工、有序竞争、错位发展，建立国家级开发区与行政区、县（市）的紧密合作机制，鼓励发展“飞地经济”，协同招商、优势互补、利益共享。以汽开区、公主岭、绿园区为依托，打造长春国际汽车城，构建以一汽为龙头的产城融合国家汽车产业高质量发展示范区。
项目建设单位为作为民族轮胎企业的代表，始终致力于科技创新和能力提升，通过大规模的研发投入和技术创新，不断推出高性能、高性价比的产品，应对瞬息万变的市场环境，为国内外60多家知名整车企业提供配套服务。项目的建设可促进产业链的集聚，促进区域行业发展。
三、宏观经济影响分析
1、工程建设期的宏观经济影响
固定资产投资对经济增长具有推动作用表现在两个方面，既对生产形成需求，又能增加生产能力。项目通过运用货币资金购买各种设备、原材料、燃料、动力和支付劳动者报酬，引起对生产资料和消费资料的增量需求，进而引起国民经济中需求总量的增加。
项目建设投资447014.23万元，在工程建设中，可带动区域建材行业、建筑行业、设计及其他服务行业发展，改善工程建设地区的经济条件，增加发展机会和就业机会，增加国民收入，带动经济增长。
2、工程建成后的宏观经济影响
项目建成运营后，年可实现销售收入444013.90万元，年可为国家及地区带来36308.06万元的税收收入，直接为区域带来1386个就业岗位，同时项目运营后年需消耗原辅材料238215.40万元，可直接带动橡胶产业、精细化工产业、汽车产业、物流业及其他相关产业发展。
综上所述，项目建设与运营对国民经济影响主要为：
直接贡献。项目实施对促进长春市、吉林省乃至全国经济增长、优化经济结构、提高居民收入、增加就业、减少贫困、增加地方或国家财政收入具有重要贡献。
间接贡献。项目的实施带动区域就业，促进人口合理分布和流动、促进城市化、带动相关产业、克服经济瓶颈、促进经济社会均衡发展、提高居民生活质量、合理开发有效利用资源、促进技术进步、提高产业国际竞争力都具有重要作用。
第五章 社会影响分析
一、社会影响效果分析
本项目建设将促进国家和地区经济的发展，对改善当地区域基础设施条件，提高当地人口素质、劳动力就业、医疗卫生条件都有不同程度的促进作用。本项目建设工程对自然资源和历史文物不会造成负面影响。另外，本项目建设无移民安置和民族问题，不会影响社会安定。
（一）有利影响
1、项目的建设推进企业“5+3”战略全球化产业布局的实现。
2018年，随着全球化市场的开拓，同时受到国家供给侧结构性改革、环保政策的影响，公司原提出的“3+3”发展战略已不能满足公司发展需求，因此，公司在吉林省长春市建设国内第四个轮胎生产基地，在欧洲塞尔维亚建设第5个生产基地，将原“3+3”战略变更为“5+3”战略，进一步扩大智能化制造规模、增加市场份额，提升企业综合竞争力。在稳居国内三强、全球二十强的基础上，公司提出争取在2020年末成功跻身世界轮胎前十强，构建世界一流轮胎企业的目标。2019年吉林长春工厂的投产，意味着玲珑轮胎的“5+3”战略向前迈进了一大步。国内方面，拥有了招远、德州、柳州、长春四个生产基地。近期公司根据市场情况择机建立国内生产基地，决定在长春汽车经济技术开发区新建国内第5处生产基地。
本项目作为玲珑轮胎在国内的第五个工厂，充分利用与一汽集团的战略合作关系以及长春市对汽车零部件的优惠政策，建设高标准建设绿色化智能工厂，推动公司 “5+3”战略全球化产业布局的实现。
2、项目的实施顺应了轮胎产业智能化发展趋势，对全面提升核心竞争力，提高公司在高品质子午胎市场的占有率，以及促进轮胎行业的发展起到积极作用。
项目达产后将使得公司在供货品种、供货能力和产品定价方面处于相对主动局面，有利于进一步提高公司在高品质子午胎市场的占有率，并为企业带来可观的营业收入，提高盈利能力。同时，项目采用智能化生产线标准进行项目建设，对于加快公司向轮胎智能化生产、高端轮胎产品、轮胎绿色制造、轮胎产品智能化、制造服务化转型升级具有较强的推动作用，对于加快轮胎行业升级转型，打造数字化车间、智能制造工厂，全面提升我国轮胎企业核心竞争力具有重要的意义和作用。
3、项目的建设能够拉动当地经济增长、增加财政收入，增加就业，对促进区域经济发展方面具有积极作用。
本项目能消耗当地大量的合成胶、钢丝、纤维织物等化工原料，推动当地工业产业结构的调整；本项目建设可以给国家和当地政府带来一定的利税收入，并可促进当地汽车及其他相关产业的发展，有很高的经济效益，为当地的经济发展起到积极的推动作用；其次，本项目生产需要大量劳动力，可以吸收大量的工人，解决当地居民的就业问题，具有良好的社会效益。
该项目建设规模较大，建成运营后还能够带动运输、包装、对外贸易等相关产业的发展，增加大量的社会就业机会，辐射带动作用明显。
4、项目的建设能够增加当地就业，提高当地居民收入。
本项目根据生产工艺流程及管理的需要，结合本项目的实际情况，本着精简和高效的原则，最终确定本项目配备的劳动定员为
1386人，其中部分管理人员和技术人员由公司调配，其它所有新增人员全部从当地社会上聘用，下岗职工优先，通过考试后择优录用。因此，本项目建设有效地增加当地就业，提高当地居民收入。
5、促进当地社会保障制度的普及，对当地的发展及稳定具有重要作用。
本项目建设，将在当地招聘大部分工人，并按照《劳动法》规定为职工交纳“五险一金”，对带动当地居民的社会保障、劳动力培训、卫生保健、社区服务的提高有较大推动，对当地以及周边地区的发展和稳定有重要的作用。
二、社会稳定风险及对策分析
本项目建设无移民安置和民族矛盾、宗教问题存在。因此本项目社会风险较少，通过有效措施可较好地降低社风险，对社会稳定无影响。