中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
二○一二年
年度报告
2013 年 3 月 22 日
公 告 编 号 :[CIMC]2013-004
2012 年年度报告
第一节 重要提示及目录、释义
重要提示
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料
不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确
性和完整性承担个别及连带责任。
没有董事、监事、高级管理人员对年度报告内容的真实性、准确性、完整
性无法保证或存在异议。
本公司年度财务报告已经普华永道中天会计师事务所有限公司审计并出
具标准无保留意见的审计报告。
本公司董事长李建红先生、总裁麦伯良先生、财务管理部总经理金建隆先
生声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。
2012 年年报已经于第六届董事会 2013 年度第二次会议审议通过。董事王
兴如先生未能出席第六届董事会第二次会议。王兴如先生已书面委托董事徐敏
杰先生出席会议并代为行使表决权。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2012 年 12 月 31 日的
公司总股本为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 2.3 元（含税），送红
股 0 股（含税），不以公积金转增股本。
目录
公司简介3
会计数据和财务指标摘要5
董事会报告7
重要事项36
股本变动及股东情况43
董事、监事、高级管理人员及员工情况48
公司治理59
内部控制65
财务报告73
备查文件目录279
2012 年年度报告
释义
释义项 指 释义内容
本公司 指 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
本集团 指 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司及附属公司
安瑞科 指 中集安瑞科控股有限公司
TGE 指 CIMC TGE Gas Investments S.A.
Ziemann 指 德国吉曼集团（Ziemann Group）
Technodyne 指 Technodyne International Limited
中集车辆 指 中集车辆集团有限公司
Vanguard 指 Vanguard National Trailer Corporation
SCRO 指 中集来福士海洋工程（新加坡）有限公司
YCRO 指 烟台中集来福士海洋工程有限公司
天达 指 中集天达空港设备有限公司
自升式钻井平台是一种移动式石油钻井平台，多用于浅海
作业。大多数自升式钻井平台的作业水深在 250 至 400 英
自升式钻井平台 指 尺范围内。这种石油钻井装置一般是在浮在水面的平台上
装载钻井机械、动力、器材、居住设备以及若干可升降的
桩腿。
半潜式钻井平台是一种的移动式石油钻井平台，船体结构
上部为工作甲板，下部为两个下船体，用支撑立柱连接。
半潜式钻井平台 指 工作时下船体潜入水中。半潜式平台一般应用在水深范围
为６００－３６００米深海。平台一般使用动力定位系统
进行定位。
Twenty-foot equivalent unit。换算箱，又称标准箱。即以
TEU 指
20 英尺集装箱作为集装箱计量的换算单位。
Semi-trailer。由半挂牵引车牵引且其部分质量由其牵引车
半挂车 指
承受的挂车。
Ground Support Equipment，GSE。指民航地面特种设备和
特种车辆，主要包括飞机牵引车﹑升降平台车﹑电源车﹑
航空地勤设备 指
气源车﹑摆渡车﹑行李牵引车﹑客梯车和消防车等车辆
设备。
ONE 模式 指 Optimization Never Ending，中集集团的精益管理体系
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第二节公司基本情况简介
一、公司法定中、英文名称及缩写：
公司中文名称：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
公司中文简称：中集集团
公司英文名称：CHINA INTERNATIONAL MARINE CONTAINERS (GROUP) CO., LTD
公司英文名称缩写：CIMC
二、公司法定代表人：李建红
三、公司董事会秘书：于玉群
联系电话：（86）755-2669 1130
传真：（86）755-2682 6579
证券事务授权代表：王心九
联系电话：（86）755-2680 2706
传真：（86）755-2681 3950
联系地址：广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号中集集团研发中心
邮政编码：518067
电子信箱：shareholder@cimc.com
香港代表：张绍辉
香港代表处地址：香港德辅道中 199 号无限极广场 3101-2 室
电话：852 2528 9386
传真：852 2865 9877
电子信箱：dickens.cheong@enric.com.hk
四、公司注册地址：广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号中集研发中心 8 楼
公司办公地址：广东省深圳市南山区蛇口港湾大道 2 号中集研发中心
邮政编码：518067
公司国际互联网网址：http://www.cimc.com
五、公司选定的指定信息披露报纸：《中国证券报》、《证券时报》、《上海证
券报》
中国证监会指定信息披露国际互联网网址：http://www.cninfo.com.cn
H 股披露网站网址： www.hkexnews.hk（香港联交所网站）
公司年度报告备置地点：董事会秘书办公室、财务管理部
六、公司股票上市地：
A 股：深圳证券交易所
A 股股票简称和代码：中集集团，000039
H 股：香港联合证券交易所有限公司
H 股股票简称和代码：中集集团，02039
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七、其他有关资料：
1、公司首次注册日期：1980年1月
2、公司首次注册地点：深圳市工商行政管理局
3、公司最近一次变更注册登记日期：2008 年 11 月 19 日
4、公司变更注册登记地点：深圳市工商行政管理局
5、企业法人营业执照注册号：440301501119369
公司税务登记号：国税 440301618869509、地税 440305618869509
6、组织机构代码：61886950-9
7、公司聘请会计师事务所名称、办公地址：
普华永道中天会计师事务所有限公司
办公地点：
中国上海市黄浦区湖滨路 202 号企业天地 2 号楼普华永道中心 11 楼
邮政编码：200021
8、公司聘请的合规顾问的名称及办公地址：
名称： 国泰君安融资有限公司
办公地址：香港中环皇后大道中 181 号新纪元广场低座 27 楼
公司聘请的香港法律顾问的名称及办公地址：
名称： 普衡律师事务所
办公地址：香港中环花园道 1 号中银大厦 21–22 楼
9、主要往来银行：
国家开发银行
中国进出口银行
中国建设银行
交通银行
招商银行
中国银行
中国农业银行
平安银行股份有限公司
香港上海汇丰银行有限公司
渣打银行
荷兰安智银行
南洋商业银行
澳大利亚和新西兰银行
美国银行有限公司
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第三节会计数据和财务指标摘要
一、 主要会计数据和财务指标
公司未因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
单位：千元
2012 年 2011 年 本年比上年增减(%) 2010 年
营业收入 54,334,057 64,125,053 -15.27% 51,768,316
归属于上市公司股东的净利
1,939,081 3,690,926 -47.46% 3,001,851
润
归属于上市公司股东的扣除
1,706,490 3,579,162 -52.32% 2,791,507
非经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净
2,242,919 2,254,437 -0.51% 1,482,901
额
基本每股收益（元/股） 0.73 1.39 -47.48% 1.13
稀释每股收益（元/股） 0.73 1.37 -46.72% 1.13
净资产收益率（%） 10.00% 21.00% -11.00% 20.00%
本年末比上年末增
2012 年末 2011 年末 2010 年末
减(%)
总资产 62,992,380 64,361,714 -2.13% 54,130,649
归属于上市公司股东的净资
19,513,176 18,633,154 4.72% 16,223,057
产
二、非经常性损益项目及金额
单位：千元
项目 2012 年金额 2011 年金额 2010 年金额
非流动资产处置损益（包括已计提资产减
37,135 13,000 -164,757
值准备的冲销部分）
计入当期损益的政府补助（与企业业务密
切相关，按照国家统一标准定额或定量享 133,270 267,349 93,685
受的政府补助除外）
企业取得子公司、联营企业及合营企业的
投资成本小于取得投资时应享有被投资 54,750 84,166
单位可辨认净资产公允价值产生的收益
除同本集团正常经营业务相关的有效套
期保值业务外，持有交易性金融资产、交
41,358 -152,179 209,457
易性金融负债产生的公允价值变动损益，
以及处置交易性金融资产、交易性金融负
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债和可供出售金融资产取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项减值准备
9,383.00
转回
对外委托贷款取得的损益 11,445.00 8,665 7,919
除上述各项之外的其他营业外收入和支
42,786.00 20,350 79,139
出
所得税影响额 -73,276 -32,450 -62,571
少数股东权益影响额（税后） -24,260 -12,971 -36,694
合计 232,591 111,764 210,344
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第四节董事会报告
一、管理层讨论与分析
（一）经营成果及财务数据分析
单位：人民币千元
项目 本期数 上年同期数 增减比率（%）
营业收入 54,334,057 64,125,053 -15.27%
营业利润 2,639,441 4,735,293 -44.26%
归属于母公司股东的净利润 1,939,081 3,690,926 -47.46%
经营活动产生的现金流量净额 2,242,919 2,254,437 -0.51%
现金及现金等价物净增加额 -2,165,741 2,765,838 -178.30%
营业收入、营业利润和归属于母公司股东的净利润均有较大幅度的下降，主要原因是受
宏观经济不景气影响，集装箱和车辆业务市场需求回落，特别是集装箱销量和价格与上年同
期相比出现明显下滑，且由于上年公司收入和利润基数偏高，导致业绩同比有较大幅度下降。
与上年同期相比，本公司集装箱、车辆生产规模减小，应收账款、原材料采购支出相应
下降，营运资金有所下降；本年经营活动产生的现金流量净额有所下降。受资本开支与费用
下降的影响，本公司总负债率为 64.89%，负债率水平较去年年末有所下降。
（二）重大事项讨论与分析
1、宏观经济、行业景气及其影响
2012 年，在欧债危机的持续冲击和影响下，欧洲经济陷入衰退，美国经济温和复苏，保
持低速增长。外需不足以及国内投资下降，使中国 GDP 增速创下 10 年以来的新低；受全球经
济低迷、复苏缓慢和航运运力相对过剩的影响，国际贸易量及航运需求明显下滑，航运业低
迷，主要航运公司收入下滑、经营成本增大，其用箱需求仍以租为主。2012 年全球集装箱需
求下滑明显，剔除 2009 年，行业需求量降至 2004 年以来最低水平。2012 年全球集装箱产量
约为 270 万 TEU，同比下降 15.6%。标准干箱产量约 235 万 TEU，冷箱产量约 11.3 万台，特
箱产量 12.7 万台。
2012 年，中国经济增长减速，物流业、基础建设及房地产投资增速放缓，中国专用车市
场需求延续了 2011 年的下滑趋势。其中物流类、工程类专用车均有超过 20%的下滑。国内行
业竞争更加激烈。唯有海外市场总体保持复苏态势，特别是北美市场增长强劲。
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金融危机发生以来，美联储、欧洲央行等全球主要发达国家央行采取多轮量化宽松货币
政策提振经济。2012 年全球流动性泛滥导致大宗商品价格大幅上扬、热钱流入新兴市场、金
融市场风险和不确定性增大。中国实施稳健的货币政策，推进利率市场化改革，人民币存贷
款利率浮动的空间扩大，人民币汇率波动幅度和人民币升值压力加大，对公司财务管理、外
汇管理带来风险和挑战。
2、政府产业政策、法规变化及其影响
2012 年 7 月，工业和信息化部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》，首次在中国
汽车行业建立落后企业退出机制，将部分缓解专用车产业竞争局面。
根据中国的能源政策将全面推进节约能源，大力发展新能源和可再生能源，加快推进能
源科技进步。根据有关规划，天然气占一次能源消费的比重将从目前的 4%提高到 2015 年的
9%和 2020 年的 15%， 这将刺激未来我国天然气的储运、加工对相关装备需求的持续快速增
长。
2012 年，国家海洋工程产业的重大中长期产业政策陆续出台，为中国海洋工程行业及本
集团的海洋工程装备业务的健康发展创造了良好的政策环境。工信部发布《海洋工程装备制
造业中长期发展规划》，到 2015 年行业年销售收入将达 2000 亿元以上；重点打造环渤海地
区、长三角地区、珠三角地区三个产业集聚区，重点培育 5－6 个具有较强国际竞争力的总承
包商。《高端装备制造业“十二五”发展规划》明确海工装备的重点是突破 3000 米深水装备
的关键技术。国务院的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》提出海洋工程装备产业
发展目标：2015 年，初步具备深水海洋工程装备的自主设计建造和关键设备配套能力，产品
具有国际竞争力；2020 年，全面具备深水海洋工程装备的自主设计建造和关键设备配套能力。
工信部《海洋工程装备科研项目指南(2012 年)》要求在海洋资源勘探、开采、作业装备，关
键系统和设备，基础共性技术和标准等三个领域，形成了 18 个海洋工程装备研发的重点方向。
二、主营业务分析
1、概述
主要业务基地、产品、服务与产能
本公司及附属子公司（以下简称“本集团”）主要从事现代化交通运输装备、能源、食
品、化工、海洋工程等装备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地
区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、模块化房箱、公路罐式运输车、燃气装备和静
态储罐、道路运输车辆和海洋工程设备的设计、制造及服务。除此之外，本集团还从事物流
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装备制造和服务、空港设备、铁路货车制造、房地产开发、金融租赁等业务，力求围绕相关
业务产业链，积极拓展应用领域，为客户提供优质安全的产品和系统解决方案等技术服务。
集装箱业务：本集团仍保持产销量世界第一的行业地位，可生产拥有自主知识产权的全
系列集装箱产品。产品和服务包括 ISO 干货箱、ISO 冷藏箱、特种冷藏箱、其他各类特种箱、
托盘箱、模块化房箱等，以及集装箱木地板及集装箱服务。具备了年产超过 200 万 TEU 的生
产能力；在遍布华南、华东、华北以及重庆等全国各地区发展壮大了 18 个集装箱制造产业园，
包括分布于中国沿海和重庆的十多个干货箱基地；分布于上海、扬州和青岛的冷藏箱制造基
地；分布于南通、扬州、新会、青岛的特种箱生产基地。集装箱木地板业务已拥有深圳、江
门、徐州、嘉善等多个中国生产基地；集装箱堆场业务，已拥有多家集装箱服务企业，已形
成了覆盖中国沿海主要干线港口的服务网络。
道路运输车辆行业：可为客户提供 11 大系列、1000 多个品种的产品线；包括集装箱骨
架车、平板车、栏板车、罐式车、自卸车、冷藏保温车、普通厢式车、侧帘车、搅拌车、泵
车、轿运车、消防车、垃圾处理车等。年产能力超过 20 万台，位居世界第一和中国第一。本
集团目前已经建立起辐射北美、泰国及中国华中、华东、华南、华北、西北、东北等区域的
22 个生产基地和 24 个销售服务公司，还有超过 400 家的服务站，形成中美互动、中欧互动，
分布合理、互为支持的产业格局，产品畅销美国和日本等主流市场。
能源、化工、食品装备及服务业务：主要产品和服务包括：静态储罐、罐式运输装备、
工艺过程装备、工程承包技术服务。
主要产品类别如下：（1）静态储罐：LNG 和工业气体低温固定储罐、液态食品不锈钢储
罐和化工储罐等；（2）罐式运输装备：国际标准/特种液体罐式集装箱和气体罐式集装箱；
LPG 罐式运输车、LNG 及工业气体低温罐式运输车及储罐；CNG 拖车及 CNG 高压瓶式压力容器；
（3）工艺过程装备：食品饮料发酵罐、清酒罐等；化工反应釜、塔器、换热器和气化器等；
（4）工程承包技术服务：液态食品（啤酒、果汁等）加工、配送总包工程、LNG 城市调峰卫
星站、LNG 气化站、LNG 汽车加气站、LNG 瓶组供气站、LNG 车载系统改装等各类 LNG 应用项
目以及工业气体应用项目的工程业务；CNG、LNG 加气站系统、天然气压缩机及特种压缩机；
在大型 LNG 接收站、LPG 及其他石油化工气体的存贮、处理站领域，为客户提供 EP+CS（设计、
采购和建造监工）等技术工程服务。
目前，能源、化工及食品装备业务板块拥有位于中国以及欧洲等地 15 个制造基地和研发
中心，形成了中欧互动、分布合理、互为支持的产业格局。
主要控股企业包括中集安瑞科控股有限公司、TGE GAS ENGINEERING GmbH。其中 TGE GAS
是德国一家独立总承包商，拥有低温液化气体存储站 26 年工程总承包经验。安瑞科业务基地
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分布在中国廊坊、石家庄、蚌埠、荆门、北京、南通、张家港；欧洲荷兰、比利时、丹麦。
其中，南通中集罐式储运设备制造有限公司是全球最大的罐式集装箱制造商。
海洋工程装备行业：本集团目前建造基地分布于山东烟台、海阳、龙口。烟台来福士造
船有限公司于 1994 年在新加坡设立，主要业务是为离岸石油和天然气开采建造各种船舶，在
建造各种海洋和离岸项目方面拥有丰富的专业识知和建造经验。主要产品包括自升式钻井平
台、半潜式钻井平台、起重船、铺管船、浮式生产储油卸油船（FPSO）、浮式储油船（FSO）、
海上供应船、海上钢结构、全回转拖轮、豪华游艇等。目前设有烟台海洋工程研究院和上海
中集海工研究中心。国家能源局海洋石油钻井平台研发中心落户于本集团，是国家海洋工程
产业的重要成员。
机场地面设备制造基地位于深圳和北京，本集团的机场及相关设备业务包括旅客登机桥、
登船桥、 飞机泊位引导系统、航空特种车辆、机场摆渡车、航空货物处理系统、机场行李系
统、自动化仓储物流系统、自动化停车系统等产品开发设计、制造安装及维修服务。本集团
附属子公司深圳中集天达空港设备有限公司（以下简称“中集天达”）是全球主要的机场地
面设备供应商之一。
其他业务方面，物流器材装备制造基地分布于大连、天津；铁路装备制造基地位于大连；
金融业务位于深圳；房地产开发业务主要在上海、扬州、镇江、广东江门等。
公司主要业务板块的经营情况及业绩分析
报告期内，本集团的主营业务经营情况综述如下：2012 年，在经济低迷的不利环境下，
本公司仍然取得了较好的经营业绩。本公司实现营业收入 543.34 亿元（2011 年 641.25 亿元），
比上年同期下降 15.27%；归属于母公司股东的净利润 19.39 亿元（2011 年 36.91 亿元），比
上年同期下降 47.46%；基本每股收益为 0.73 元人民币。
本公司及附属子公司（以下简称“本集团”）主要从事集装箱、能源、化工及液态食品
装备、海洋工程装备、空港设备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、
地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、燃气装备和静态储罐、道
路运输车辆、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶和旅客登机桥、航空货物处理系
统、地面特种车辆、自动化停车系统的设计、制造及服务。除此之外，本集团还从事物流装
备制造和服务、铁路货车制造、房地产开发、融资租赁等业务。目前，本集团的标准干货集
装箱、冷藏箱和罐式集装箱的产销量保持全球第一；本集团也是中国最大的道路运输车辆的
生产商，中国领先的主要海洋工程装备企业之一。
2012 年年度报告
2012 年，公司多元化发展战略已初现成效。集装箱、车辆、能源、化工及液态食品装备
是收入的主要来源，分别占本集团营业收入或营业利润 10%以上；新兴业务中，海洋工程业
务大幅减亏。集装箱以外的业务收入已超过营业收入的 50%。
——集装箱制造业务
2012 年集装箱业务实现营业收入 248.40 亿元人民币，比上年同期下降 28.47%。净利润
18.07 亿元人民币，比上年同期下降 49.60%，均实现了既定的预期目标。本集团普通干货集
装箱累计销售 108.09 万 TEU，比上年同期下降 24%。冷藏集装箱累计销售 12.33 万 TEU，比
上年同期下降 31%。特种箱（不含罐式箱、托盘箱）累计销售 7.31 万台，比上年同期下降 5%。
2012 年集装箱业务实现营业收入 248.40 亿元人民币，比上年同期下降 28.47%。净利润 18.07
亿元人民币，比上年同期下降 49.60%，均实现了既定的预期目标。本集团普通干货集装箱累
计销售 108.09 万 TEU，比上年同期下降 24%，实现收入 154.63 亿元人民币，比上年同期下降
28.90%；冷藏集装箱累计销售 12.33 万 TEU，比上年同期下降 31%，实现收入 43.70 亿元人民
币，比上年同期下降 30.36%；。特种箱（不含罐式箱、托盘箱）累计销售 7.31 万台，比上
年同期下降 5%，实现收入 59.64 亿元人民币，比上年同期下降 9.97%.
本年集装箱业务营业收入下降主要是因为受全球经济和贸易增速放缓的拖累，集装箱需
求较弱，导致本集团销量较上年同期有较大幅下降；同时本年箱价同比回落了约一成。毛利
率水平下降主要是受箱价回落、人民币升值的影响。但是集装箱主要原材料钢材价格与上年
相比也有下滑，在一定程度上减少了箱价下降对毛利的负面影响。
通常在一年之中，集装箱市场的需求量及价格水平，均有淡旺季的波动。2012 年第一季
度及第四季度为淡季；第二、三季度明显回升，进入旺季； 20 尺标准干货箱的淡季价格相
较于旺季价格约有 15%左右的回落。受外围经济形势和航运周期带来行业需求不足的影响，
标准干货箱产能利用率下滑。本年，各集装箱制造厂商通过更新改造、引入机械化和自动化
生产设备，合理配置并提升产能，进一步提高市场应变能力，以应对市场的低迷。
2012 年，面对快速波动的市场需求，本集团有效整合资源、控制成本，对市场变化做出
快速反应，提升了集装箱业务的经营效益。继续实施战略升级行动，推进精益生产、“ONE”
管理模式，持续改善工厂管理；推广技术研发成果；改造传统生产工艺流程，提升自动化水
平、降低劳动强度，提高生产效率。秉承“安全、绿色、智能和轻量化”理念，重点推广水
性漆、竹木地板等新型环保技术，实现节能减排。2012 年，中集与高校联合开发的“竹木复
合结构理论研究与应用”技术荣获国家科技进步二等奖。实现了产品在安全、节约、循环利
用等方面的大幅提升，得到了国际客户的高度评价。中集是目前行业内唯一获得中国环境标
志产品认证的企业。目前新型集装箱木地板已占采购使用总量的 30%以上，每年节约热带雨
林木材 50 万立方米，相当于保护 3.5 万公顷热带雨林，直接减少二氧化碳排量。与传统涂料
2012 年年度报告
相比，水性漆可以减少有机废气排放，在节省资源的同时也创造了良好的生产工作环境。中
集自 2003 年开始进行水性漆的应用研究，2011 年正式应用于集装箱的批量生产。2012 年开
始无锌水性漆配套的研究与应用并取得了可喜进展。新型集装箱木地板替代传统材料，新型
涂装技术的引入，为集装箱行业带来了一次环保变革。
——道路运输车辆业务
本公司下属的中集车辆集团坚持产品设计开发、产品制造交付、销售和服务、客户跟踪
和反馈等全价值链业务战略发展导向，致力于“依托中国优势，为全球客户提供一流的陆路
物流装备和服务”的战略愿景。车辆集团已经建立 22 个生产基地，合计年产能超过 20 万套，
地点遍布华中、华东、华南、华北、澳洲、泰国及美国等国家及地区，并在北美洲、欧洲、
澳洲及中国设有 400 多个服务中心及销售门店，自 2006 年起，产销量位居全球第一。
2012 年道路运输车辆累计销售 9.88 万台（套），同比下降 34.95%；实现销售收入 141.30
亿元，同比下降 17.84%；净利润为 1.37 亿元人民币，比上年同期下降 73.24%。
本年本集团车辆业务产品销量、营业收入出现较大幅度下滑，主要原因是全球主要经济
体和国内经济增速减缓，中国政府持续对房地产行业实施控制措施，固定资产投资有所萎缩，
物流业发展放缓；欧债危机扩张等全球经济不稳因素拖慢全球经济的增长，导致市场对道路
运输车辆的需求不断下降。
在中国市场，虽然需求下降，行业竞争激烈并出现整体亏损，本集团仍实现盈利并保持
了国内第一的市场地位。集平车、栏板车、自卸车、粉罐车、冷藏车、液罐车等主要产品的
市场份额均位居行业前列。其中冷藏车销量大幅增长。
海外市场总体保持增长态势，特别是北美市场增长强劲，成为车辆业务的主要盈利来源。
本集团在北美的主要公司 Vanguard，在过去两年通过提升管理，抓住市场机会，实现了销量
和盈利的大幅增长；本集团车辆业务骨架车产品在北美市场份额仍保持第一位，冷藏车成功
打入美国主流市场，在北美市场产销量已超过 1000 台，盈利超出预期。在亚洲、南美洲、澳
大利亚等新兴市场保持良好的发展势头，产品销量和盈利均有理想增长。在欧洲市场，Burg
Silvergreen 公司已完成代表全球专用车技术发展方向的第三代半挂车产品的开发、研制和
投产，于 2012 年 9 月成功亮相德国汉诺威车展，并在国内和欧洲市场上市。由于欧洲业务处
于商业运营初期，尚未实现盈利。
2012 年，本集团车辆业务在全球各主要市场继续采取“稳健经营”策略。致力于资源整
合，提升资产营运效率和企业盈利能力：推行业务单元管理模式，推进营销网络和品牌体系
2012 年年度报告
建设；探索车辆物流园商业模式并稳步推进投资建设；加大对新产品研发和投资力度，如作
业类车辆、第三代半挂车等。
2012 年，公司持有 45%权益的集瑞联合重工有限公司的重卡业务也面临巨大压力，全年
实现销售收入 7.86 亿元，仍有较大亏损。主要原因是国内经济不景气和行业周期下行，据不
完全统计，2012 年国内重卡累计销售约 61 万台，同比下滑 33%。本年集瑞联合重工有限公司
积极拓展市场，降低供应链成本。全面启动精益生产模式，提升产品品质，严控产品质量。
为适应限载、限超、排放升级等新的发展趋势，聚焦产品创新，推出优势产品，其中新产品
开发主要集中在轻量化、M 平台、国 IV 产品方面。
——能源、化工、液态食品装备及服务业务
本集团主要通过中集安瑞科及其子公司经营能源、化工及食品装备业务。中集安瑞科设
有 15 个制造基地及研发中心，遍布中国及欧洲各地，包括河北石家庄、廊坊、安徽蚌埠、江
苏南通、张家港、湖北荆门、南京、丹麦兰纳斯、比利时梅嫩、荷兰埃门及斯内克等地。
尽管主要经济体持续疲弱，但受益于能源领域下游需求特别是天然气气源供应及消耗的
快速增长，国内天然气储运装备及工程、低温装备、罐式集装箱需求旺盛。2012 年本集团能
源、化工、液态食品装备业务依然保持较好增长趋势。2012 年，该业务实现营业收入 96.34
亿元人民币，比上年同期增长 12.96%。净利润 6.45 亿元人民币，同比上升 30.85%。其中，
中集安瑞科旗下能源（天然气）装备业务实现营业收入为 42.68 亿元人民币，比上年同期增
长 26.2%。化工装备业务实现营业收入为 28.46 亿元人民币，比上年同期上升 1%。液态食品
装备业务实现营业收入为 9.68 亿元人民币，比上年同期上升 69%。
本年销售收入的增加主要是因为市场对天然气及其他能源的需求上升及中集安瑞科的产
能增加旺盛，销量同比有较大上升，且原材料等价格有所下滑，为了维持领先的市场份额，
本年定价有所回落。新开发的轻罐式集装箱等化工装备销售增加及中国市场对液态食品装备
的需求上升。2012 年 8 月对德国 Ziemann 集团的收购对能源、化工及食品装备业务的毛利率
的提升有正面影响。
2012 年，中集安瑞科实施了有效的产品组合策略。能源装备方面，在巩固低温运输车/
罐、气体和液体罐箱、中压 LPG 运输车、高压长管 CNG 拖车、液压子站加气站、天然气压缩
机、大型低温储罐（3 万立方米以上）等成熟产品市场地位基础上，重点开发了低温气瓶、
缠绕瓶全新制造技术、LNG 加气站，均获市场青睐。并开始对 LNG 船储罐、球罐、中小型 LNG
液化装置、大口径钢瓶、核类容器、大型天然气压缩机等产品和技术加大研发力度。化工装
备业务则专注于特种罐式集装箱及轻量罐式集装箱的开发。食品装备方面，2012 年 8 月，中
集安瑞科以 2,650.2 万欧元的代价收购德国 Ziemann 集团部份资产。德国 Ziemann 集团是全
2012 年年度报告
球最大啤酒设备生产与供应商，是一家拥有 160 年经营历史的老牌德国企业，其全球化运营
网络分布在德国、法国、墨西哥、巴西、中国以及印度，能够建造提供世界一流的糖化设备、
罐群以及整体啤酒厂、交钥匙工程包括设备制造、加工及安装调试，工程管理和现场技术支
持和服务。多年来，Ziemann 在啤酒大罐和糖化设备制造技术上处于领先地位。Ziemann 的加
盟将使本集团在液体食品领域完善核心技术，具备向客户提供全面的交钥匙工程解决方案的
能力和资质，并增强品牌影响力。
为进一步提升工程服务实力及研发能力，中集安瑞科收购了南京扬子石化设计工程公司
（YPDI），具备了在工程服务、集成解决方案以及产品设计研发能力。成立工程业务中心，
进行内部整合协同。加强了 TGE 和 Technodyne 在大型低温储罐工程上的协同；通过北京技术
公司与 YPDI 的联合重组，初步建立 YPDI 在天然气工程业务方面的工程能力。2012 年 5 月，
本集团葡萄牙 SINES 的 LNG 接收站储罐项目完工并交付；2012 年 9 月，中海油宁波 LNG 接收
站三个储罐总承包项目实现机械完工并成功交付。
通过对天然气装备产业链需求进行前瞻性研究，特别是对未来低温产品市场的判断，
2012 年中集安瑞科继续大幅提升产能。对低温产能进行合理优化及扩张，迁建新厂及生产线，
形成有效的生产布局及产能优势，尤其是在特罐、低温罐/车/气瓶上提高产能和产量，在石
家庄兴建轻量化缠绕瓶生产线，扩充张家港 LNG 生产设施及荆门 LPG 装备生产能力。下半年，
石家庄、廊坊及安徽蚌埠新厂房和生产线也投入运营。通过迅速形成有效产能布局及产能优
势，本集团满足了中国天然气供应及应用装备市场需求的快速增长，也保证了整个业务板块
营业收入和利润的大幅增长。
2012 年，中集安瑞科继续实施成本控制及精益管理项目。随着内部资源在各营运单位间
更有效地分配及共享，营运效率及品质得以推进。在供应链方面，实行集中、协同采购策略，
并通过优化产品设计及生产程序，降低采购成本。
2012 年，中集安瑞科致力于产品技术研究、专利研究、技术研发，为今后产品大量进入
海外市场打下基础；还新增了尼日利亚、巴基斯坦、东南亚、乌兹别克斯坦等销售渠道，并
重点研究拓展北美市场。
——海洋工程业务
本集团是全球领先的海洋工程装备制造商之一，并始终在国际海洋工程市场中参与全球
竞争。公司主要产品包括自升式钻井平台（Jack up）、半潜式钻井平台（Semi-submersible）
和海洋工程辅助船。本集团已建立完整的“一个中心，三个基地”的战略业务体系：烟台中
集来福士海洋工程有限公司（YCRO）作为半潜式钻井平台建造、总装、调试交付基地，龙口
中集来福士海洋工程有限公司（LCRO）作为自升式平台的生产建造基地，海阳中集来福士海
2012 年年度报告
洋工程有限公司（HCRO）作为模块建造基地。本集团还拥有国家能源局授牌的国家能源海洋
石油钻井平台研发（试验）中心，包括位于烟台的中集海洋工程研究院有限公司和位于上海
的中集船舶海洋工程设计研究院。
2012 年，本集团海洋工程业务共实现销售收入 18.29 亿元，比上年同期（5.77 亿元）增
长 217.29%；亏损 5.27 亿元，比上年同期大幅减少 52.81%。营业收入大幅增长并实现减亏的
主要原因：实现了自建的自升式平台 SUPREME DRILLER 的销售，完成了深水半潜式钻井平台
COSL PROMOTER 的交付。
销售收入较去年大幅上升，主要是自升式平台 H197 、H267 、JU2000 项目、半潜式平台
cosl3#、cosl4#以及修船项目所确认的销售收入。另一方面，上年同期项目交付及在建项目
收入确认很少，销售收入基数较低。
2012 年，中集来福士主要产品交付取得较好进展。2012 年 3 月，“ SUPREME DRILLER
号”自升式钻井平台交付；2012 年 4 月，为中海油服欧洲钻井公司建造的第 3 座深水半潜式
钻井平台 COSL PROMOTER 顺利交付； 2012 年 12 月，中国首座自主设计建造的、具有完整知
识产权的深水半潜式起重生活平台 EXPLORER LIFTER（SSCV2#），历史性地在 27 个月内交付；
EPC 项目里海自升式平台 H195 交付，这成为中国在俄罗斯最大海工装备合作项目。2012 年 7
月，为中海油服建造的第四座深水半潜式钻井平台“中海油服兴旺号”在烟台开工。
2008 年公司收购烟台来福士之后，仍面临诸多挑战，包括工程项目拖期和亏损、基础管
理较差、设计能力较弱和产能不匹配，为此本集团采取了关键应对策略行动并在 2012 年取得
预期进展和业绩：产品订单聚焦钻井平台和欧洲北海市场，特别是在欧洲北海市场取得了实
质性突破，推进历史项目交付；完善平台建造模式，推进设计标准化和模块化；重点加强风
险和成本、费用控制，改善了基础管理。
2012 年 2 月，中集来福士获得挪威 North Sea Rigs As 公司深水半潜式钻井平台 North
Dragon 的建造总包合同。这标志着中集来福士的半潜产品赢得北海这一国际主流市场的认可，
工程总包能力获得提升并实现批量化制造。未来本集团将凭借较短的交付周期，优惠的付款
条件、融资支持、较低的建造成本等优势，继续参与海外区域市场竞争，同时争取国内市场
新订单。
在研发设计平台方面，本集团已拥有自升式钻井平台桩腿详细设计和建造的自主知识产
权。完善形成了独特的半潜平台建造模式以及 300 尺、400 尺自升式平台建造模式。已完成
三型半潜式平台和两型自升式平台的定型设计；加快推进设计标准化和模块化。本集团也将
开展适合南海海况的深水半潜式钻井平台的研究，如超深水双钻塔半潜式钻井平台和中深水
半潜式钻井平台等，以契合国家战略发展的需求。
2012 年年度报告
——空港装备业务
2012 年，本公司持有 70%权益的深圳中集天达空港设备有限公司实现营业收入 7.57 亿元，
较上年同期（5.71 亿元）增长 32.57%；实现净利润 0.69 亿元，较上年同期（0.44 亿元）较
上年同期增长 57.66%。业务结构不断优化，民航以外业务收入有显著比例提升。
空港装备业务收入较上年同期有大幅增长，主要是车库和物流业务较 2011 年有较大的增
长，且占公司收入的比重在增大，登机桥业务也继续增长。另外，2012 年收购的北京民航协
发机场设备有限公司的摆渡车收入业绩良好，也有助于公司收入增长。由于本年工程交付和
客户签收多集中于下半年或第四季度，使得 1-9 月营业收入同比下降的局面在全年得以改观。
2012 年，包括登机桥在内的机场设备业务在全球航空业由低谷逐步复苏，市场需求呈现
稳中有升的趋势。2012 年中集天达的登机桥产品在国内市场中仍占据绝对优势地位。在海外
市场，面对德国、美国企业等主要竞争者，仍然取得大量订单。机场行李系统、民用物流货
库、立体停车库及登船桥方面也获得较多国内订单。2011 年收购北京民航协发机场设备有限
公司之后，整合运行良好；已完成双向驾驶机场摆渡车的研发，并销售到澳大利亚。在立体
停车库业务方面，与各级政府合作开发停车库，从车库生产、售后服务，延伸至车库的运营、
投资，“车库地产”取得良好进展。2012 年 8 月，本公司通过子公司向 Pteris Global Limited
（德利国际有限公司，新加坡证券交易所证券代码：J74）增资，持有其 14.99%权益，成为
Pteris 公司单一最大股东，本集团进入机场行李处理系统、全球机场物流管理系统业务。
展望 2013 年及未
