东风汽车股份有限公司2020年年度报告摘要公司代码：600006 公司简称：东风汽车
东风汽车股份有限公司2020年年度报告摘要
一 重要提示1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 未出席董事情况
| 未出席董事职务 | 未出席董事姓名 | 未出席董事的原因说明 | 被委托人姓名 |
| 董事 | 西林隆 | 工作原因 | 李军 |
| 公司股票简况 | ||||
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上海证券交易所 | 东风汽车 | 600006 | ∕ |
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 |
| 姓名 | 张斌 | 熊思平 |
| 办公地址 | 武汉经济技术开发区创业路58号 | 武汉经济技术开发区创业路58号 |
| 电话 | 027-84287896 | 027-84287896 |
| 电子信箱 | zhangbins@dfac.com | xiongsp@dfac.com |
东风汽车股份有限公司2020年年度报告摘要报告期内，公司深化技术创新、大力推进产品升级，强化降本增效，持续深化改革，进一步提升公司综合竞争力。在零部件采购环节，公司在依托母公司零部件业务的基础上，采取自配+外购模式，坚持与供应商伙伴实现风险共担、成果共享的合作思路，推进供应商平台优化。在生产制造环节，公司推进制造阵地整合，推进制造效率提升，形成在湖北襄阳的整车及东风康明斯发动机生产基地和湖北十堰的轻型发动机生产基地。在销售及服务环节，公司整车主要采取在全国建立营销网络的代理销售模式，通过经销商为客户提供整车、零部件销售和售后服务工作。
2.2公司所处行业情况
2020年，中国汽车市场销售车辆共计2,531.11万辆，同比下滑1.88%，其中乘用车销售2,017.77万辆，同比下滑6.03%;商用车销售513.33万辆，同比增长18.69%。公司所在的轻型商用车(LCV)市场，在农用车升级换购和电商物流、公路货运、冷链配送等行业快速恢复的拉动下，全年共销售254.30万辆，同比增长14.77%，其中轻型载货车销售219.87万辆，同比增长16.76%；轻客销售34.42万辆，同比增长3.49%。
2020年 轻卡/轻客 市场销售情况（万辆）
| 序号 | 类别 | 2020年 | 2019年 | 同比 | |
| 1 | 轻型载货车 | 219.87 | 188.32 | 16.76% | |
| 其中：皮卡 | 49.10 | 45.22 | 8.58% | ||
| 2 | 轻客 | 34.42 | 33.26 | 3.49% | |
| 2020年 | 2019年 | 本年比上 年增减(%) | 2018年 | |
| 总资产 | 20,163,001,445.19 | 18,818,908,453.77 | 7.14 | 19,629,713,383.51 |
| 营业收入 | 13,733,401,398.76 | 13,520,140,618.02 | 1.58 | 14,420,631,394.33 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 553,505,404.92 | 442,405,697.77 | 25.11 | 553,848,577.24 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 409,497,194.93 | 263,510,570.87 | 55.40 | 376,144,181.64 |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 7,816,164,685.83 | 7,407,425,422.06 | 5.52 | 7,143,166,034.17 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 1,439,281,142.33 | 507,812,524.07 | 183.43 | -632,214,359.78 |
| 基本每股收益（元／股） | 0.2768 | 0.2212 | 25.14 | 0.2769 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.2768 | 0.2212 | 25.14 | 0.2769 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 7.27 | 6.08 | 增加1.19个百分点 | 8.00 |
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| 第一季度 （1-3月份） | 第二季度 （4-6月份） | 第三季度 （7-9月份） | 第四季度 （10-12月份） | |
| 营业收入 | 2,065,952,263.50 | 4,394,821,696.84 | 3,646,346,038.05 | 3,626,281,400.37 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | -27,646,569.50 | 321,441,199.88 | 196,488,668.74 | 63,222,105.80 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 | 40,220,730.54 | 300,610,157.64 | 168,447,727.02 | -99,781,420.27 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | -994,032,352.12 | 1,319,868,192.09 | -333,272,166.65 | 1,446,717,469.01 |
| 截止报告期末普通股股东总数（户） | 185,512 | ||||||
| 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） | 167,972 | ||||||
| 前10名股东持股情况 | |||||||
| 股东名称 （全称） | 报告期内增减 | 期末持股数量 | 比例(%) | 持有有限售条件的股份数量 | 质押或冻结情况 | 股东 性质 | |
| 股份 状态 | 数量 | ||||||
| 东风汽车有限公司 | 0 | 1,202,000,000 | 60.10 | 0 | 无 | 0 | 境内非国有法人 |
| 中央汇金资产管理有限责任公司 | 0 | 54,766,900 | 2.74 | 0 | 无 | 0 | 国有法人 |
| JPMORGAN CHASE BANK,NATIONAL ASSOCIATION | 未知 | 10,701,323 | 0.54 | 0 | 无 | 0 | 境外法人 |
| 中国建设银行股份有限公司－广发中证全指汽车指数型发起式证券投资基金 | 6,119,467 | 6,393,558 | 0.32 | 0 | 无 | 0 | 其他 |
| 浙江九章资产管理有限公司－九章幻方青溪1号私募基金 | 未知 | 5,326,572 | 0.27 | 0 | 无 | 0 | 其他 |
| 董云贤 | 未知 | 4,674,887 | 0.23 | 0 | 无 | 0 | 境内自然人 |
| 华泰证券股份有限公司 | 3,320,705 | 3,990,037 | 0.20 | 0 | 无 | 0 | 境内非国有法人 |
| 中国农业银行股份有限公司－中证500交易型开放式指数证券投资基金 | -4,478,000 | 3,718,862 | 0.19 | 0 | 无 | 0 | 其他 |
| 邹荣 | 未知 | 3,600,000 | 0.18 | 0 | 无 | 0 | 境内自然人 |
| 程高潮 | 未知 | 2,671,700 | 0.13 | 0 | 无 | 0 | 境内自然人 |
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 截至本报告披露日，东风汽车有限公司与上述其他股东不构成关联关系及一致行动关系；未知上述其他股东之间是否存在关联关系或一致行动关系。 | ||||||
| 表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 | 不适用 | ||||||
东风汽车股份有限公司2020年年度报告摘要三 经营情况讨论与分析
1 报告期内主要经营情况
2020年初突发疫情影响，汽车市场销量快速下滑，二季度伴随疫情的有效控制及宏观经济的企稳回升，同时受国家刺激性消费政策、快递快运、冷链物流、公共服务行业快速恢复，拉动轻型商用车市场呈现“V型反弹”。轻型载货车销量连续8个月增长，全年实现总销量达219.87万辆，同比增长16.76%。
面对复杂的市场情况，公司继续围绕以客户为中心、以市场为导向的经营理念，在经营层和全体员工的共同努力下，2020年完成汽车销售171,477辆，同比增长7.09%，汽车销量连续4年保持增长；其中轻卡产品抓住细分市场发展机遇，全年销售149,853辆，同比增长23.4%；东风御风欧系轻客深挖拓展市场，全年销售5,606辆，同比增长39.07%；客车底盘克服市场持续下滑的影响，底盘市占率继续提升，进一步巩固了行业第一地位。
报告期内，公司实现营业收入137.33亿元，实现归属于母公司股东的净利润5.54亿元，产生经营活动现金流量净额14.39亿元。2 公司发展战略
面对行业竞争格局，结合未来市场发展态势以及客户需求变化，公司制订了“十四五”规划。公司在“十四五”的发展定位是：客户体验领先的轻型车企业，承担双飞燕品牌轻型商用车发展的责任；事业规划是：聚焦轻卡，发展VAN车，推进LCV新能源健康成长。
结合“十四五”规划要求，公司审时度势，将“163倍增计划”升级为“领先战略”，即2025年公司将在以下5个方面实现领先：
（1）行业地位领先：公司整体汽车销量挑战30万辆，进入行业前列。
（2）高质量发展领先：经营质量、盈利水平达到行业领先；产品质量行业第一。
（3）新事业领先：LCV新能源销量及新技术达到行业领先。
（4）国际化领先：LCV海外事业实现突破，销售规模达到行业领先。
（5）获得感领先：客户、股东、员工、合作伙伴信赖共享，获得感领先。3 导致暂停上市的原因
□适用 √不适用
4 面临终止上市的情况和原因
□适用 √不适用
5 公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明
√适用 □不适用
财政部于2017年颁布了修订后的《企业会计准则第14号——收入》(2017年修订)(以下简称“新收入准则”)，并于2018 年颁布了修订后的《企业会计准则第21 号——租赁》(以下简称“新租赁准则”)。
根据新收入准则的相关规定，本集团及本公司对于首次执行该准则的累积影响数调整2020年年初财务报表相关项目金额，2019年度的比较财务报表未重列。
本集团及本公司于 2020年 1月 1日首次执行新租赁准则，根据相关规定，本集团及本公司对于首次执行日前已存在的合同选择不再重新评估。本集团及本公司对于该准则的累积影响数调整 2020 年年初留存收益以及财务报表相关项目金额，2019 年度的比较财务报表未重列。
本集团已采用上述准则和通知编制2020年度财务报表，对本集团及本公司财务报表的影响列示如下：
| 会计政策变更的内容和原因 | 受影响的 | 影响金额 |
| 报表项目 | 合并（2020年1月1日） | 母公司（2020年1月1日） | |
| 因执行新收入准则，本集团及本公司将与销售整车和备件相关的预收款项重分类至合同负债。 | 合同负债 | 661,504,101.75 | 226,319,253.16 |
| 预收款项 | -661,504,101.75 | -226,319,253.16 | |
| 因执行新收入准则，本集团及本公司根据销售产品和提供走保服务各自单独售价的相对比例对销售取得的货款进行分配，并将顾客未使用的走保服务的余额重分类至合同负债。 | 合同负债 | 22,618,408.90 | 12,704,280.36 |
| 其他应付款 | -22,618,408.90 | -12,704,280.36 | |
| 对于首次执行新租赁准则前已存在的经营租赁合同，本集团及本公司按照剩余租赁期区分不同的衔接方法： 剩余租赁期超过12个月的，本集团及本公司根据 2020年1月1日的剩余租赁付款额和增量借款利率确认租赁负债，并假设自租赁期开始日即采用新租赁准则，并根据2020年1月1日增量借款利率确定使用权资产的账面价值。 剩余租赁期不超过12个月的，本集团及本公司采用简化方法，不确认使用权资产和租赁负债，对财务报表无显著影响。 对于首次执行新租赁准则前已存在的低价值资产的经营租赁合同，本集团及本公司采用简化方法，不确认使用权资产和租赁负债，对财务报表无显著影响。 | 使用权资产 | 179,796,032.04 | 165,508,001.11 |
| 租赁负债 | -182,120,858.46 | -166,960,266.30 | |
| 一年内到期的非流动负债 | -12,948,625.79 | -11,332,709.74 | |
| 递延所得税资产 | 1,917,746.24 | 1,917,746.24 | |
| 未分配利润 | 12,152,972.95 | 10,867,228.69 | |
| 少数股东权益 | 1,202,733.02 | - |