宁波海运股份有限公司
600798
2013 年年度报告
宁波海运股份有限公司 2013 年年度报告
重要提示
一、公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、
完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
董事 王黎敏 工作原因 吴洪波
三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
四、公司负责人褚敏、主管会计工作负责人董军及会计机构负责人（会计主管人员）邬
雅淑声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：经立信会计师事务所
（ 特 殊 普 通 合 伙 ） 审 计 ， 2013 年 度 本 公 司 实 现 的 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 净 利 润 为
5,952,694.85 元，2013 年末公司可供股东分配利润为 219,415,237.03 元 。根据《公司法》、
中国证监会《上市公司监管指引第 3 号—上市公司现金分红》、上海证券交易所《上市公司
现金分红指引》及《公司章程》规定的利润分配政策，综合考虑公司经营、财务状况和股东
利益，公司 2013 年度利润分配预案为：拟向截止 2014 年 5 月 28 日（最终股权登记日以公
司公告为准），上海证券交易所休市后在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司登记在
册的本公司全体股东每 10 股派发现金红利 0.10 元（含税），不实施送股也不实施资本公积
金转增股本，剩余未分配利润结转下年度。
六、前瞻性陈述的风险声明
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，
敬请投资者注意投资风险。
七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
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目录
第一节 释义及重大风险提示 ................................................... 3
第二节 公司简介............................................................. 4
第三节 会计数据和财务指标摘要 ............................................... 6
第四节 董事会报告........................................................... 7
第五节 重要事项............................................................ 20
第六节 股份变动及股东情况 .................................................. 27
第七节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 .................................. 30
第八节 公司治理............................................................ 35
第九节 内部控制............................................................ 40
第十节 财务会计报告 ........................................................ 41
第十一节 备查文件目录 ..................................................... 124
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第一节 释义及重大风险提示
一、释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
本公司、公司、宁波海运 指 宁波海运股份有限公司
海运集团、控股股东 指 宁波海运集团有限公司
浙能集团、实际控制人 指 浙江省能源集团有限公司
宁波交投 指 宁波交通投资控股有限公司
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
上交所 指 上海证券交易所
浙江省国资委 指 浙江省人民政府国有资产监督管理委员会
宁波市国资委 指 宁波市人民政府国有资产监督管理委员会
明州高速 指 宁波海运明州高速公路有限公司
新加坡公司 指 宁波海运（新加坡）有限公司
浙能富兴 指 浙江浙能富兴燃料有限公司
浙能财务 指 浙江省能源集团财务有限责任公司
浙能通利 指 浙江浙能通利航运有限公司
富兴海运 指 浙江富兴海运有限公司
立信会计师事务所 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙）
BDI 指 波罗的海干散货综合运价指数
COA 指 Contract of Affreightment，包运合同
CCS 指 中国船级社
SMS 指 安全管理体系
ISM 规则 指 《国际安全管理规则》
ETC 指 电子不停车收费系统
二、重大风险提示
公司已在本报告中描述了可能存在的相关风险，敬请查阅第四节董事会报告中关于公司
未来发展的讨论与分析中可能面对的风险部分的内容。
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第二节 公司简介
一、公司信息
公司的中文名称 宁波海运股份有限公司
公司的中文名称简称 宁波海运
公司的外文名称 NINGBO MARINE COMPANY LIMITED
公司的外文名称缩写 NBMC
公司的法定代表人 褚敏
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 黄敏辉 李红波
联系地址 宁波市北岸财富中心 1 幢 宁波市北岸财富中心 1 幢
电话 （0574）87659140 （0574）87659140
传真 （0574）87355051 （0574）87355051
电子信箱 hminhui@nbmc.com.cn lihb@nbmc.com.cn
三、基本情况简介
公司注册地址 宁波市北岸财富中心 1 幢
公司注册地址的邮政编码
公司办公地址 宁波市北岸财富中心 1 幢
公司办公地址的邮政编码
公司网址 http:∥www.nbmc.com.cn
电子信箱 nbmcl@mail.nbptt.zj.cn
四、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》、《上海证券报》
登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn
公司年度报告备置地点 宁波市北岸财富中心 1 幢
五、公司股票简况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码
A股 上海证券交易所 宁波海运
六、公司报告期内注册变更情况
(一) 基本情况
公司报告期内注册情况未变更。
(二) 公司首次注册情况的相关查询索引
公司首次注册情况详见 2011 年年度报告公司基本情况。
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(三) 公司上市以来，主营业务的变化情况
本公司于 1997 年 4 月 18 日在上交所挂牌上市，主营沿海、内河（长江）货物运输和国际
远洋运输、货运中转及代办业务。
1999 年，公司主营业务调整为：沿海、内河（长江）货物运输、国际远洋运输和交通基础
设施、交通附设服务设施的投资。
现本公司经营范围如下：
许可经营项目：国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输；
经营国内沿海油船、液化气船、普通货船船舶管理业务：具体包括船舶机务管理、船舶海务管
理、船舶检修与保养，船员配给与管理、船舶买卖、租赁及资产管理；（在许可证有效期限内经
营）。
一般经营项目：货物中转，联运，仓储，交通基础设施、交通附设服务设施的投资；自营
和代理货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。（上述经营范围
不含国家法律法规规定禁止、限制和许可经营的项目。）
(四) 公司上市以来,历次控股股东的变更情况
公司上市以来，未发生控股股东变更的情况。
七、其他有关资料
名称 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
办公地址 上海市南京东路 61 号
公司聘请的会计师事务所名称（境内）
王一芳
签字会计师姓名
侯文灏
名称 招商证券股份有限公司
深圳市福田区益田路江苏大厦 A
办公地址
座 38-45 楼
签字的保荐代表人姓
蒋欣、涂军涛
报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名
自 2011 年 1 月至公司可转债募集
资金全部使用完毕之前、可转债
持续督导的期间
转股或赎回完成之前，保荐机构
将履行持续督导义务。
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第三节 会计数据和财务指标摘要
一、报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
本期比上年同期
主要会计数据 2013 年 2012 年 2011 年
增减(%)
营业收入 1,061,670,247.19 1,022,345,866.79 3.85 1,270,248,369.85
归属于上市公司股东的净利润 5,952,694.85 -120,573,569.11 不适用 51,689,067.66
归属于上市公司股东的扣除非经常
-10,877,500.89 -139,439,306.50 不适用 958,115.24
性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 485,809,557.72 307,757,933.70 57.85 465,193,078.59
本期末比上年同
2013 年末 2012 年末 2011 年末
期末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产 1,928,650,163.95 1,924,314,660.63 0.23 2,071,200,841.34
总资产 6,638,505,027.02 6,788,636,748.69 -2.21 7,132,110,585.23
(二) 主要财务数据
本期比上年同
主要财务指标 2013 年 2012 年 2011 年
期增减(%)
基本每股收益（元／股） 0.0068 -0.1384 不适用 0.0593
稀释每股收益（元／股） 0.0068 -0.1384 不适用 0.0593
扣除非经常性损益后的基本每股收
-0.0125 -0.1601 不适用 0.0011
益（元／股）
加权平均净资产收益率（%） 0.31 -6.05 不适用 2.52
扣除非经常性损益后的加权平均净
-0.56 -7.00 不适用 0.05
资产收益率（%）
二、非经常性损益项目和金额
单位：元 币种：人民币
非经常性损益项目 2013 年金额 附注（如适用） 2012 年金额 2011 年金额
主要是“明州 29”
非流动资产处置损益 15,393,863.73 轮和“明州 30”轮 18,802,906.34 55,601,448.52
的处置净收益
计入当期损益的政府补助，但与公司正 收到地方政府关于
常经营业务密切相关，符合国家政策规 抗击“菲特”台风交
779,778.50 2,699,800.00 3,408,300.00
定、按照一定标准定额或定量持续享受 通救灾补助
的政府补助除外
除上述各项之外的其他营业外收入和
1,042,431.45 -2,632,612.75 1,048,194.15
支出
少数股东权益影响额 -385,877.94 -4,356.20 -54,522.12
所得税影响额 0 0 -9,272,468.13
合计 16,830,195.74 18,865,737.39 50,730,952.42
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第四节 董事会报告
一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
报告期，世界主要发达经济体经济有所回升，但新兴及发展中经济体增速有所下滑。受
全球实体经济呈弱复苏态势的影响，海运贸易量的增长也受到了制约。国际干散货海运市场
呈现前低后高态势，代表国际干散货运输景气程度的 BDI 最低曾跌破 700 点。进入 9 月份以
来，随着国际间的贸易形势逐步改善以及中国钢材需求回升带动铁矿石需求增长，BDI 反弹
力度较大。全年 BDI 均值达到 1,205.86 点，较上年增长 31.02%。国际干散货海运市场表现
虽然比 2012 年有所好转，但仍处于相对低位盘整。
报告期沿海干散货运输市场呈现出“冰火两重天”走势。前半年延续低迷，6 月 14 日
沿海散货综合运价指数历史上首次跌破千点关口。随着国内经济三季度趋于好转以及国际干
散货市场的带动，促进国内沿海运价快速上涨。全年沿海散货综合运价指数最高值与最低值
相差 481.16 点，总体波动性较大，全年均值为 1,125.9 点，与上年基本持平。
（一）报告期公司总体经营情况
面对严峻而复杂的航运市场形势，公司在董事会的正确领导下，以“拓市场、强基础、
控成本、增效益”为主线，以提升经济效益为中心，进一步优化船舶结构，强化员工素质，
强化内部运行和风险管控建设，循序推进履行相关国际公约，确保年初确定的各项工作任务
稳步推进和经济效益的稳步提升。
报告期公司处置老旧高能耗船舶 2 艘计 10.5 万载重吨。报告期末公司共拥有散货轮 17
艘，总运力规模 80.8 万载重吨。报告期公司实现营业收入 106,167.02 万元，为上年同期的
103.85%；实现归属于上市公司股东的净利润 595.27 万元，实现扭亏为盈。
（二）报告期公司的主要业务及其经营状况
1、海运主业方面
第一，紧抓机遇，精心组织，确保船舶效益稳定。报告期公司继续深化与大客户合作
战略，与相关客户签订了 1,320 万吨的 COA 运量，比上年增加 240 万吨。同时，公司通过加
强船舶科学调度、加强协调沟通、合理安排船舶装卸等举措，合同兑现率及单船运输效率明
显上升，为公司船舶正常营运并使效益稳中有升打下了良好的基础；努力提高远洋船舶创效
能力，利用内外贸兼营优势及境外公司所属船舶挂方便旗优势，抓住有利时机与主要客户签
订中期租船合约，降低经营和市场波动风险；充分发挥潜力，积极拓展国内沿海市场运输，
尤其是在长江航线、环渤海湾短程航线等均有所突破，并尝试承运新的货种；继续利用公司
自身优势和资源开展租船业务，取得较好效益；强化船舶积载指导，加大与货主、港口等相
关方的协调力度，在提高船舶营运效率方面取得成效，报告期年每航次平均周期比上年下降
9.62%。
报告期公司完成货运量 1,610.55 万吨、周转量 270.41 亿吨公里、实现海运业务收入
77,553.00 万元，分别为上年同期的 105.33%、115.18% 和 101.98%。
第二，审时度势，优化结构，提高船队竞争实力。报告期公司继续采取措施淘汰高油
耗、高维修成本和高安全风险的老旧船舶，提前报废处置了“明州 29”轮和“明州 30”轮
2 艘老旧高能耗船舶，优化了公司船队结构。报告期公司平均船龄下降至 11.36 年，进一步
适应航运市场需求，提高了公司船队整体竞争实力。同时，上述 2 艘船舶的提前报废拆解满
足了国家出台的有关老旧船舶提前报废补助政策的要求，公司将申请获取补助专项资金。
第三，规范披露，公允交易，以转制促进公司发展。浙能集团通过受让本公司控股股
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东海运集团股权间接控股本公司，从而触发了向除海运集团以外的本公司全体股东全面要约
收购义务，并于 2013 年 4 月全面履行完毕。本次要约收购事项履行的各项程序，本公司进
行了详尽规范的披露。浙能集团成为本公司实际控制人后，加大了对本公司海运主业的支持
力度，年度内本公司与浙能集团下属的浙能富兴签订的电煤运输合同运量比上年增加 260
万吨，同时，得到浙能富兴的大力支持，投入的运力运输效率明显上升。浙能集团还为公司
发展提供资金支持，至报告期末浙能财务公司为本公司控股子公司明州高速提供借款余额
22,000 万元。公司与浙能集团下属企业发生的上述关联交易价格公允、批准程序合规，符
合本公司和全体股东利益。
第四，夯实基础，精益管理，提升企业管控水平。报告期，公司推进人本管理，抓好
人才开发，强化培训及知识更新，员工综合素质有新提高；严格按照内部控制体系要求和《公
司内部控制规范实施工作方案》规定开展内控工作，重点选取燃油、备件及物料等采购、存
货管理、废旧物资处置等重点环节开展内控专项建设，并进一步强化内控体系文件建设，推
进内控手册的实施力度；进一步深化精细管理和节能降耗工作，管理节能和科技节能并举，
船舶节能降耗成效显著，报告期公司船舶的千吨海里单耗比上年下降 6.33%，全年共节约燃
油成本 2,200 万元左右；船岸合力推进，船舶履约工作顺利实施,形成了较为完备的船舶海
事劳工管理体系；积极开展“诚信合规、诚信披露”主题实践活动，围绕重点、逐项自查、
深入分析，提升企业诚信意识和诚信建设水平。
第五，抓好预控，治理隐患，努力创造安全营运环境。报告期公司强化了安全长效机
制建设，高度重视安全诚信文化培育，以不断提高安全管理水平，为公司持续健康发展打下
坚实基础。公司连续七年被宁波海事局认定为安全信用管理 A 级企业，并被交通运输部海事
局授予 2012 年度全国“安全诚信公司”， 2 艘船舶、8 名船长被授予“安全诚信船舶”和“安
全诚信船长”称号。
2、高速公路经营方面
报告期，公司控股的明州高速以打造“阳光收费”品牌、致力于做好所辖路段的日常营
运管理工作为落脚点，着力推进运营效益的持续提升。公司坚持优化道路通行环境建设，不
断增强路网通行能力的提高，确保所辖路段的道路安全畅通和路产设施的保护完好；通过加
强对监控系统、收费系统、ETC 系统等系统的日常维护保养和各收费所内外监控设备的升级
改造，为所辖路段的运营收费工作正常开展提供了稳定的技术支撑；认真贯彻落实国务院关
于重大节假日免收小型客车通行费的惠民政策，顺利完成了 4 个法定节假日期间的道路免费
通行保畅任务，有效履行和承担了企业的社会责任。报告期实现日均断面车流量为 48,009
辆（换算成一类车），较上年上升了 16.97%；全年通行费收入 27,852.21 万元，为上年的
109.38%；实现净利润-5,799.88 万元，较上年同期减亏 558.28 万元。
报告期，公司精神文明建设取得新成效，公司组队参加全国海员技能大比武，荣获团体
优胜奖，位列全国 18 支航运企业队第 7 位，取得浙江省航运企业代表队第一名的好成绩；
公司以深入开展群众路线教育活动，推进作风和廉政建设，为公司稳健发展提供正能量；倡
导爱心传播，关心员工生活，增强企业的凝聚力和向心力，提升企业良好的社会形象。
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（三）主营业务分析
1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表
单位：万元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 106,167.02 102,234.59 3.85
营业成本 78,811.11 85,152.02 -7.45
管理费用 3,853.89 4,305.41 -10.49
财务费用 26,209.51 26,987.34 -2.88
经营活动产生的现金流量净额 48,580.95 30,775.79 57.85
投资活动产生的现金流量净额 1,111.50 -13,478.34 108.25
筹资活动产生的现金流量净额 -41,603.57 -40,095.18 -3.76
2、收入
（1）驱动业务收入变化的因素分析
公司营业收入主要来自于水运业务及经营高速公路项目的通行费收入。
报告期公司实现营业收入 106,167.02 万元，为上年同期的 103.85%，其中：水运业务
收入 77,553.00 万元，为上年同期的 101.98%；通行费收入 27,852.21 万元，为上年同期的
109.38%。
报告期公司营业收入比上年同期增长 3.85%的主要原因：
①水路货物运输业务收入比上年增长 1.98%。因本地区从 2012 年 12 月开始“营改增”
试点，报告期水路货物运输收入按不含税价入账，如按上年同口径比较，报告期水路货物运
输业务收入比上年同期增长 11.48%，主要系浙能集团在业务上加大了对本公司的支持，船
舶运营效率及运行于大客户航线的单船效益得到提高，与此相关的营业额比上年同期增长了
30%左右；同时 2013 年第 4 季度随着国际运输市场的回暖，公司外贸运输效益有较为明显的
好转；
②收费公路运营业务收入比上年同期增长 9.38%。尽管受“国家关于节假日免费通行政
策”的影响减少了通行费收入，但随着城市路网不断完善，高速路网不断延伸，车流量的上
升使得公司全年日均通行费收入比上年上升。
（2）主要销售客户的情况
单位：万元 币种:人民币
金 额 占比（%）
报告期主要销售客户前五名汇总 60,262.97 56.76
3、成本
（1）成本分析表
单位:万元 币种:人民币
分行业情况
上年同期
本期占总成 上年同期 本期金额较上年同
分行业 成本构成项目 本期金额 占总成本
本比例(%) 金额 期变动比例(%)
比例(%)
燃料费 24,198.49 37.09 29,620.07 39.79 -18.30
水路货物运输业务 港口费 4,663.62 7.15 4,508.39 6.06 3.44
职工薪酬 10,491.88 16.08 9,938.04 13.35 5.57
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船舶折旧费 14,903.75 22.85 17,752.02 23.85 -16.04
船舶修理费 2,819.25 4.32 3,720.35 5.00 -24.22
船舶租赁费 2,649.49 4.06 2,560.14 3.44 3.49
合计 59,726.48 91.55 68,099.01 91.49 -12.29
公路经营权摊销 9,722.78 72.31 8,288.75 78.34 17.30
公路修理费 2,181.43 16.22 987.89 9.34 120.82
收费公路运营业务 固定资产折旧 18.43 0.14 34.02 0.32 -45.83
职工薪酬 1,174.95 8.74 974.26 9.21 20.60
合计 13,097.59 97.41 10,284.92 97.21 27.35
注：报告期公司营业成本比上年下降 7.45%，其中：
①水路货物运输业务成本比上年同期下降 12.37%，剔除“营改增”因素，按同口径比
较，比上年同期下降了 5.85%，主要是燃油采购价格比上年同期下降了 7%左右；报告期公司
船舶折旧年限及净残值会计估计变更，减少船舶折旧 3,530.53 万元；
②收费公路运营业务成本比上年增加 27.08%，主要系公路经营权按工作量法，报告期
摊销额增加 17.30%。
（2）主要供应商情况
单位：万元 币种:人民币
金 额 占比（%）
报告期主要供应商前五名汇总 20,695.63 67.99
4、费用
单位：万元 币种:人民币
项 目 本期金额 上期金额 本年比上年增减(%)
管理费用 3,853.89 4,305.41 -10.49
财务费用 26,209.51 26,987.34 -2.88
5、现金流
单位：万元 币种:人民币
项 目 本期金额 上期金额 本年比上年增减(%)
经营活动产生的现金流量净额 48,580.95 30,775.79 57.85
投资活动产生的现金流量净额 1,111.50 -13,478.34 108.25
筹资活动产生的现金流量净额 -41,603.57 -40,095.18 -3.76
注：（1）报告期内公司经营活动产生现金流量净额为 48,580.95 万元，比上年同期增长
57.85%，主要系报告期销售收入比上年同期有较大幅度增加，经营性支出减少所致；
（2）报告期公司投资活动现金流量净额为 1,111.50 万元，比上年同期增加 14，589.84
万元，主要是本期固定资产投资比上年同期减少；
（3）报告期内公司筹资活动产生的现金流量净额为-41,603.57 万元，流出量比上年同
期增加 3.76%，主要是本期母公司为境外全资子公司融资提供保证金质押担保所致。
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6、其他
公司利润构成或利润来源发生重大变动的说明
报告期归属于上市公司所有者的净利润为 595.27 万元，比上年同期增加 12,652.63 万
元。
单位：万元 币种:人民币
项
