资产交易 最新公告日期:2010-06-25 |
资产卖方 | 长航凤凰股份有限公司 |
资产买方 | 南京长航凤凰货运有限公司 |
交易标的 | 30 艘长江1000 吨级货驳 |
交易金额(万元) | 950.00 |
货币名称 | 人民币元 |
资产评估基准日 | -- |
交易简介 | 为盘活长江低效资产,优化长江运力结构,降低生产成本,同时考虑运河经营的运力更替,促进运河经营的可持续发展,实现长江、运河共盈,长航凤凰股份有限公司决定将30 艘长江1000 吨级货驳按2010 年3 月31 日的账面净值950 万元人民币,投入南京长航凤凰货运有限公司。 |
方案进度 | 董事会预案 |
交易日期 | -- |
交易历史变动情况 | |
首次公告日期 | 2010-06-25 |
最新公告日期 | 2010-06-25 |
信息披露方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易对信息披露方的影响 | 因南京长航凤凰货运有限公司为本公司的全资子公司,此项投入对公司资产及负债无实质影响。 |
资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
是否关联交易 | 否 |
|
资产交易 最新公告日期:2010-03-06 |
资产卖方 | 重庆航盛船务有限公司 |
资产买方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易标的 | 重庆航盛船务有限公司所属的4 艘4000 吨自航船和1 艘2500 吨级半舱驳船。 |
交易金额(万元) | 3180.58 |
货币名称 | 人民币元 |
资产评估基准日 | -- |
交易简介 | 长航凤凰股份有限公司为抢抓川江市场机遇,有效提升公司竞争力和市场占有率,通过市场调研、筛选、现场勘验和技术鉴定,决定购买重庆航盛船务有限公司所属的4 艘4000 吨自航船和1 艘2500 吨级半舱驳船。
通过长航凤凰与重庆航盛船务有限公司协商和沟通,重庆航盛同意以总价3180.58 万元出售所属的五艘船舶,其中:涪港893 为726.84 万元、涪港895 为726.84 万元、涪港901 为762.52 万元、涪港902 为762.52 万元、涪港驳1012 为201.84 万元。 |
方案进度 | 董事会预案 |
交易日期 | -- |
交易历史变动情况 | |
首次公告日期 | 2010-03-06 |
最新公告日期 | 2010-03-06 |
信息披露方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易对信息披露方的影响 | 对公司的影响:本项目实施后,公司将增加近1.85 万载重吨的川江运力,参照现行市场情况预测,预计本项目投产后每年可为公司带来一定的利润。 |
资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
是否关联交易 | 否 |
|
资产交易 最新公告日期:2009-08-29 |
资产卖方 | 长航凤凰股份有限公司 |
资产买方 | 南京长航凤凰货运有限公司 |
交易标的 | 20 艘长江1000 吨级货驳 |
交易金额(万元) | 0.00 |
货币名称 | 人民币元 |
资产评估基准日 | -- |
交易简介 | 为盘活长江低效资产,优化长江运力结构,降低生产成本,同时考虑运河经营的运力更替,促进运河经营的可持续发展,实现长江、运河共盈,公司决定将20 艘长江1000 吨级货驳按2009 年9 月30 日的账面净值(截止2009 年6 月末,20 艘千吨货驳资产净值为548 万元),投入南京长航凤凰货运有限公司。 |
方案进度 | 董事会预案 |
交易日期 | -- |
交易历史变动情况 | |
首次公告日期 | 2009-08-29 |
最新公告日期 | 2009-08-29 |
信息披露方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易对信息披露方的影响 | 盘活长江低效资产,优化长江运力结构,降低生产成本,同时考虑运河经营的运力更替,促进运河经营的可持续发展,实现长江、运河共盈。 |
资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
是否关联交易 | 否 |
|
资产交易 最新公告日期:2007-12-22 |
资产卖方 | 浙江长宏造船有限公司 |
资产买方 | 长江交通科技股份有限公司 |
交易标的 | 2 艘23000 吨级和2 艘32000 吨级沿海散货船舶。 |
交易金额(万元) | 68000.00 |
货币名称 | 人民币元 |
资产评估基准日 | -- |
交易简介 | 长江交通拟采取自有资金加银行贷款方式,在长宏公司建造2 艘23000 吨级和2 艘32000 吨级沿海散货船舶。4 艘船舶总合同价约为6.8 亿元人民币。 |
方案进度 | 达成转让意向 |
交易日期 | -- |
交易历史变动情况 | |
首次公告日期 | 2007-12-22 |
最新公告日期 | 2007-12-22 |
信息披露方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易对信息披露方的影响 | 公司对该投资项目的所涉及的市场、财务、商业等风险进行了可行性研究,同时对船厂的选择也进行了调研、比选。本次投资能够优化公司运力结构,进一步增强公司沿海及海进江运输地位,提升公司整体实力和市场占有率,增强公司赢利能力和可持续发展后劲,巩固长江运输的主导地位。
建造船舶在投入使用后,公司将增加5.62 万载货吨的江海直达散货运力,参照现行市场情况预测, 23000 吨级江海直达散货船舶投产后每艘船年均可为公司带来税前利润1070 万元人民币, 32000 吨级江海直达散货船舶投产后每艘船年均可为公司带来税前利润1839 万元人民币,从而可提高公司沿海散货运输船队的收益,提升公司盈利能力。 |
资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
是否关联交易 | 否 |
|
资产交易 最新公告日期:2007-12-22 |
资产卖方 | 福建圣龙船舶制造有限公司 |
资产买方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易标的 | 2 艘45000吨级散货船。 |
交易金额(万元) | 50000.00 |
货币名称 | 人民币元 |
资产评估基准日 | -- |
交易简介 | 公司与福建圣龙船舶制造有限公司将于近期签约建造2 艘45000 吨级沿海散货船舶。价格为50000万人民币。 |
方案进度 | 达成转让意向 |
交易日期 | -- |
交易历史变动情况 | |
首次公告日期 | 2007-12-22 |
最新公告日期 | 2007-12-22 |
信息披露方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易对信息披露方的影响 | 公司对该投资项目的所涉及的市场、财务、商业等风险进行了可行性研究,同时对船厂的选择也进行了调研、比选。本次投资能够优化公司运力结构,进一步增强公司沿海及海进江运输地位,提升公司整体实力和市场占有率,增强公司赢利能力和可持续发展后劲,巩固长江运输的主导地位。
建造船舶在投入使用后,公司将增加5.1 万载货吨的川江散货运力、12 万载货吨的长江中下游散货运力和9 万载重吨沿海散货运力,参照现行市场情况预测,预计川江4000 吨级多用途散货船舶和长江5000 吨散货船舶投产后每艘船年均可为公司带来100 多万元人民币的利润, 预计2 艘45000 吨级沿海散货船舶投产后,如果从事煤炭运输,每艘船年均可为公司带来1990 万元人民币的利润;如果从事矿石运输,每艘船年均可为公司带来2592 万元人民币的利润,从而可提高公司散货运输船队的收益,提升公司盈利能力。 |
资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
是否关联交易 | 否 |
|
资产交易 最新公告日期:2006-11-24 |
资产卖方 | 长航凤凰股份有限公司 |
资产买方 | 上海新华钢铁有限公司 |
交易标的 | 驳船148 艘,载重吨为14.8 万吨,其中1000 吨分节驳29 艘、1000 吨节甲驳118 艘,1000 吨甲板驳1 艘。 |
交易金额(万元) | |
货币名称 | 人民币元 |
资产评估基准日 | |
交易简介 | 近期,公司按照国家有关规定、商业惯例,通过对外招标和协议转让等方式,对外出售了部分长江船舶资产。其中:驳船148 艘,载重吨为14.8 万吨,其中1000 吨分节驳29 艘、1000 吨节甲驳118 艘,1000 吨甲板驳1 艘。公司资产管理部门在考虑出售价格、资金支付、拆解能力等因素,经多方比选,确定上海新华钢铁有限公司为买受人,上海新华钢铁有限公司为我国拆船协会副会长级单位。11 月13 日,双方在上海签订船舶买卖合同。 |
方案进度 | 董事会预案 |
交易日期 | 2006-11-13 |
交易历史变动情况 | |
首次公告日期 | 2006-11-24 |
最新公告日期 | 2006-11-24 |
信息披露方 | 长航凤凰股份有限公司 |
交易对信息披露方的影响 | 为适应长江航运市场发展新趋势,该批船舶出售形成的资金收入,将主要用于购建新型长江自航船,增加相应运力,改善长江运力结构和船舶周转效率,不会导致公司市场份额下降,不影响公司生产经营,可以进一步提高长江区段运输竞争力,继续巩固公司在长江航运市场的主导地位,促进公司的持续稳定发展。 |
资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
资产买方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
是否关联交易 | 否 |
|