长航凤凰

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昨收盘:- 今开盘:- 最高价:- 最低价:-
市值:-亿元 流通:- 成交:-手 换手:-
公告日期:
资产交易  最新公告日期:2010-06-25
资产卖方长航凤凰股份有限公司
资产买方南京长航凤凰货运有限公司
交易标的30 艘长江1000 吨级货驳
交易金额(万元)950.00
货币名称人民币元
资产评估基准日--
交易简介为盘活长江低效资产,优化长江运力结构,降低生产成本,同时考虑运河经营的运力更替,促进运河经营的可持续发展,实现长江、运河共盈,长航凤凰股份有限公司决定将30 艘长江1000 吨级货驳按2010 年3 月31 日的账面净值950 万元人民币,投入南京长航凤凰货运有限公司。
方案进度董事会预案
交易日期--
交易历史变动情况
首次公告日期2010-06-25
最新公告日期2010-06-25
信息披露方长航凤凰股份有限公司
交易对信息披露方的影响因南京长航凤凰货运有限公司为本公司的全资子公司,此项投入对公司资产及负债无实质影响。
资产卖方与信息披露方关系公司本身
资产买方与信息披露方关系公司控股参股公司
是否关联交易
资产交易  最新公告日期:2010-03-06
资产卖方重庆航盛船务有限公司
资产买方长航凤凰股份有限公司
交易标的重庆航盛船务有限公司所属的4 艘4000 吨自航船和1 艘2500 吨级半舱驳船。
交易金额(万元)3180.58
货币名称人民币元
资产评估基准日--
交易简介长航凤凰股份有限公司为抢抓川江市场机遇,有效提升公司竞争力和市场占有率,通过市场调研、筛选、现场勘验和技术鉴定,决定购买重庆航盛船务有限公司所属的4 艘4000 吨自航船和1 艘2500 吨级半舱驳船。 通过长航凤凰与重庆航盛船务有限公司协商和沟通,重庆航盛同意以总价3180.58 万元出售所属的五艘船舶,其中:涪港893 为726.84 万元、涪港895 为726.84 万元、涪港901 为762.52 万元、涪港902 为762.52 万元、涪港驳1012 为201.84 万元。
方案进度董事会预案
交易日期--
交易历史变动情况
首次公告日期2010-03-06
最新公告日期2010-03-06
信息披露方长航凤凰股份有限公司
交易对信息披露方的影响对公司的影响:本项目实施后,公司将增加近1.85 万载重吨的川江运力,参照现行市场情况预测,预计本项目投产后每年可为公司带来一定的利润。
资产卖方与信息披露方关系无关联关系
资产买方与信息披露方关系公司本身
是否关联交易
资产交易  最新公告日期:2009-08-29
资产卖方长航凤凰股份有限公司
资产买方南京长航凤凰货运有限公司
交易标的20 艘长江1000 吨级货驳
交易金额(万元)0.00
货币名称人民币元
资产评估基准日--
交易简介为盘活长江低效资产,优化长江运力结构,降低生产成本,同时考虑运河经营的运力更替,促进运河经营的可持续发展,实现长江、运河共盈,公司决定将20 艘长江1000 吨级货驳按2009 年9 月30 日的账面净值(截止2009 年6 月末,20 艘千吨货驳资产净值为548 万元),投入南京长航凤凰货运有限公司。
方案进度董事会预案
交易日期--
交易历史变动情况
首次公告日期2009-08-29
最新公告日期2009-08-29
信息披露方长航凤凰股份有限公司
交易对信息披露方的影响盘活长江低效资产,优化长江运力结构,降低生产成本,同时考虑运河经营的运力更替,促进运河经营的可持续发展,实现长江、运河共盈。
资产卖方与信息披露方关系公司本身
资产买方与信息披露方关系公司控股参股公司
是否关联交易
资产交易  最新公告日期:2007-12-22
资产卖方浙江长宏造船有限公司
资产买方长江交通科技股份有限公司
交易标的2 艘23000 吨级和2 艘32000 吨级沿海散货船舶。
交易金额(万元)68000.00
货币名称人民币元
资产评估基准日--
交易简介长江交通拟采取自有资金加银行贷款方式,在长宏公司建造2 艘23000 吨级和2 艘32000 吨级沿海散货船舶。4 艘船舶总合同价约为6.8 亿元人民币。
方案进度达成转让意向
交易日期--
交易历史变动情况
首次公告日期2007-12-22
最新公告日期2007-12-22
信息披露方长航凤凰股份有限公司
交易对信息披露方的影响公司对该投资项目的所涉及的市场、财务、商业等风险进行了可行性研究,同时对船厂的选择也进行了调研、比选。本次投资能够优化公司运力结构,进一步增强公司沿海及海进江运输地位,提升公司整体实力和市场占有率,增强公司赢利能力和可持续发展后劲,巩固长江运输的主导地位。 建造船舶在投入使用后,公司将增加5.62 万载货吨的江海直达散货运力,参照现行市场情况预测, 23000 吨级江海直达散货船舶投产后每艘船年均可为公司带来税前利润1070 万元人民币, 32000 吨级江海直达散货船舶投产后每艘船年均可为公司带来税前利润1839 万元人民币,从而可提高公司沿海散货运输船队的收益,提升公司盈利能力。
资产卖方与信息披露方关系无关联关系
资产买方与信息披露方关系公司控股参股公司
是否关联交易
资产交易  最新公告日期:2007-12-22
资产卖方福建圣龙船舶制造有限公司
资产买方长航凤凰股份有限公司
交易标的2 艘45000吨级散货船。
交易金额(万元)50000.00
货币名称人民币元
资产评估基准日--
交易简介公司与福建圣龙船舶制造有限公司将于近期签约建造2 艘45000 吨级沿海散货船舶。价格为50000万人民币。
方案进度达成转让意向
交易日期--
交易历史变动情况
首次公告日期2007-12-22
最新公告日期2007-12-22
信息披露方长航凤凰股份有限公司
交易对信息披露方的影响公司对该投资项目的所涉及的市场、财务、商业等风险进行了可行性研究,同时对船厂的选择也进行了调研、比选。本次投资能够优化公司运力结构,进一步增强公司沿海及海进江运输地位,提升公司整体实力和市场占有率,增强公司赢利能力和可持续发展后劲,巩固长江运输的主导地位。 建造船舶在投入使用后,公司将增加5.1 万载货吨的川江散货运力、12 万载货吨的长江中下游散货运力和9 万载重吨沿海散货运力,参照现行市场情况预测,预计川江4000 吨级多用途散货船舶和长江5000 吨散货船舶投产后每艘船年均可为公司带来100 多万元人民币的利润, 预计2 艘45000 吨级沿海散货船舶投产后,如果从事煤炭运输,每艘船年均可为公司带来1990 万元人民币的利润;如果从事矿石运输,每艘船年均可为公司带来2592 万元人民币的利润,从而可提高公司散货运输船队的收益,提升公司盈利能力。
资产卖方与信息披露方关系无关联关系
资产买方与信息披露方关系公司本身
是否关联交易
资产交易  最新公告日期:2006-11-24
资产卖方长航凤凰股份有限公司
资产买方上海新华钢铁有限公司
交易标的驳船148 艘,载重吨为14.8 万吨,其中1000 吨分节驳29 艘、1000 吨节甲驳118 艘,1000 吨甲板驳1 艘。
交易金额(万元) 
货币名称人民币元
资产评估基准日 
交易简介近期,公司按照国家有关规定、商业惯例,通过对外招标和协议转让等方式,对外出售了部分长江船舶资产。其中:驳船148 艘,载重吨为14.8 万吨,其中1000 吨分节驳29 艘、1000 吨节甲驳118 艘,1000 吨甲板驳1 艘。公司资产管理部门在考虑出售价格、资金支付、拆解能力等因素,经多方比选,确定上海新华钢铁有限公司为买受人,上海新华钢铁有限公司为我国拆船协会副会长级单位。11 月13 日,双方在上海签订船舶买卖合同。
方案进度董事会预案
交易日期2006-11-13
交易历史变动情况 
首次公告日期2006-11-24
最新公告日期2006-11-24
信息披露方长航凤凰股份有限公司
交易对信息披露方的影响为适应长江航运市场发展新趋势,该批船舶出售形成的资金收入,将主要用于购建新型长江自航船,增加相应运力,改善长江运力结构和船舶周转效率,不会导致公司市场份额下降,不影响公司生产经营,可以进一步提高长江区段运输竞争力,继续巩固公司在长江航运市场的主导地位,促进公司的持续稳定发展。
资产卖方与信息披露方关系公司本身
资产买方与信息披露方关系无关联关系
是否关联交易
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