| 资产交易 最新公告日期:2010-01-21 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 20架A320飞机 |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 中国南方航空股份有限公司于2010年1月20日与空中客车公司签订《飞机购买合同》，根据本合同，中国南方航空股份有限公司向空客公司购买20架空客A320飞机。20架A320飞机
的公开市场报价(“目录价格”)总计约为15.38亿美元。实际交易中空客公司给予本公司一定优惠，该等飞机的实际代价将低于上述目录价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2010-01-20 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2010-01-21 |
| 最新公告日期 | 2010-01-21 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 不考虑本公司可能基于市场环境和机龄而对机队做出的调整，预计上述飞机的引进将使本公司运力水平提高,以本公司截至2009 年12 月31 日的可用吨公里计算,本次交易将使本公司运力增长约4.5%。
本公司董事会认为,上述购买飞机的交易符合本公司的战略目标和机队规划，有助于本公司优化机队结构和运力布局,提升本公司的经营能力,为广大旅客提供更优质和便捷的服务,增强本公司核心竞争力,从而符合本公司和全体股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2009-08-03 |
|---|
| 资产卖方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | GALINK AVIATION TECHNOLOGY CO.,LIMITED |
| 交易标的 | 部分A300飞机的航材（包括高价周转件和航材消耗件） |
| 交易金额(万元) | 102.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | 2009-05-31 |
| 交易简介 | 中国南方航空股份有限公司于2009 年7 月31 日与GALINK AVIATIONTECHNOLOGY CO.,LIMITED（以下简称“GALINK”）以及沈阳南贸签订航材转让协议。根据航材转让协议，本公司将部分A300 飞机的航材（包括高价周转件和航材消耗件）以102 万美元的价格转让给GALINK。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2009-07-31 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2009-08-03 |
| 最新公告日期 | 2009-08-03 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 根据本公司的初步测算，预计本次交易将为公司带来收益约人民币4,658 万元，由于此交易尚未完成，最终的损益情况可能与以上数据存在差异。出售上述飞机以及相关的发动机和航材，不会对公司的生产经营造成较大的负面影响，将有助于本公司调整机队结构，处理单位成本高的老旧机型，有助于提高公司的经营业绩，符合公司的长远发展需要。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2009-08-03 |
|---|
| 资产卖方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | Tigris International N.V. |
| 交易标的 | 6 架A300 飞机（包括部分飞机运行所需航材）及5 台发动机 |
| 交易金额(万元) | 12400.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | 2009-05-31 |
| 交易简介 | 中国南方航空股份有限公司于2009 年7 月31 日与Tigris International N.V.(以下简称“Tigris”) 、GALINK AVIATION TECHNOLOGYCO.,LIMITED（以下简称“GALINK”）、以及沈阳南方航空进出口贸易有限公司（以下简称“沈阳南贸”）签订飞机转让协议。根据飞机转让协议，本公司将6 架A300 飞机（包括部分飞机运行所需航材）及5 台发动机以1.24 亿美元的价格转让给Tigris。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2009-07-31 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2009-08-03 |
| 最新公告日期 | 2009-08-03 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 根据本公司的初步测算，预计本次交易将为公司带来收益约人民币4,658 万元，由于此交易尚未完成，最终的损益情况可能与以上数据存在差异。出售上述飞机以及相关的发动机和航材，不会对公司的生产经营造成较大的负面影响，将有助于本公司调整机队结构，处理单位成本高的老旧机型，有助于提高公司的经营业绩，符合公司的长远发展需要。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2008-06-26 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 厦门航空有限公司 |
| 交易标的 | 20架波音737系列飞机 |
| 交易金额(万元) | 150000.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司控股子公司厦门航空有限公司（“厦航”）向美国波音公司购买20架波音737系列飞机，批准厦航与美国波音公司签署飞机的购买合同。1、遵照上述决议，厦航于2008年4月18日与波音公司就购买20架波音737系列飞机签订合同。根据该合同,波音公司将于2014年4月至2015年10月向全部交付20架波音737系列飞机。这20架波音737系列飞机的公开市场报价(“目录价格”)总计约为150,000万美元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2008-04-18 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-04-21 |
| 最新公告日期 | 2008-06-26 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 上述厦航购买飞机的交易符合本集团的机队规划，有利于本集团发展战略的实施和经营能力的提升,有利于本集团为广大旅客提供更优质的服务,增强本集团核心竞争力,从而符合本公司和全体股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2008-04-21 |
|---|
| 资产卖方 | 中国南方航空集团公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 广州碧花园培训中心资产、香港南龙旅运（香港）有限公司部分实物资产及其持有的南龙国际货运有限公司51%的股权。 |
| 交易金额(万元) | 17933.82 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2006-08-31 |
| 交易简介 | 中国南方航空股份有限公司("本公司")董事会根据《公司章程》第一百七十七条规定,本公司董事会于2007 年8 月14 日以董事通讯、签字同意方式,分别审议以下议案：审议批准向中国南方航空集团公司("南航集团")购买中国南航集团航空食品有限公司("南航食品")100%股权、广州碧花园培训中心("培训中心")资产、香港南龙旅运(香港)有限公司("南龙")部分实物资产及其持有的南龙国际货运有限公司51%的股权。根据评估报告确定上述三项资产的转让价格分别为9,017 万元人民币、11,622.64 万元人民币和6,311.18 万元人民币。 |
| 方案进度 | 达成转让意向 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-08-15 |
| 最新公告日期 | 2008-04-21 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2008-04-02 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 42架空中客车A320系列飞机 |
| 交易金额(万元) | 2652600.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司向空中客车公司购买五十架空中客车A320系列飞机，根据本次交易合同空中客车公司将于2009年至2010年向本公司全部交付上述飞机。根据空中客车公司的公开市场报价(含发动机),本次飞机交易的价格总额约为人民币265.26亿元(约33.16亿美元)。本次购机实际交易价格是经合同签订各方以公平磋商厘定,低于目录价格。
根据本公司股东大会的授权和本公司的实际经营情况，本公司董事会通过决议，将上述50 架空客A320系列飞机中的8 架A321 飞机变更引进方式，由购买方式变更为经营性租赁方式 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-07-07 |
| 最新公告日期 | 2008-04-02 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信,根据上述交易引进的飞机将能提升本公司经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,提升本公司核心竞争力,从而符合本公司及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2008-01-21 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 厦门航空有限公司 |
| 交易标的 | 25架波音B737-800飞机 |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 2007 年7 月16 日，厦航与美国波音公司就购买25 架B737-800 飞机正式签订合同。根据该合同，美国波音公司将于2011 年7 月至2013 年11 月向厦航全部交付25 架波音B737-800 飞机。根据美国波音公司的目录价格， B737-800 飞机的目录价格为每架7050 万美元—7900 万美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定，实际交易金额低于上述目录价格，对本公司整体营运成本不构成重大影响。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2007-07-16 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-07-10 |
| 最新公告日期 | 2008-01-21 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信,根据上述交易引进的飞机将有利于本集团发展战略的实施,提升本集团经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,增强本集团核心竞争力,从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2008-01-21 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 55 架B737-700/800飞机。 |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司于2007 年8 月20 日与美国波音公司就购买55 架B737-700/800 飞机正式签订合同。根据该合同，美国波音公司将于2011 年5 月至2013 年10 月向本公司全部交付上述飞机。根据美国波音公司的目录价格，B737-700 飞机的目录价格为每架5700 万美元—6750 万美元，B737-800 飞机的目录价格为每架7050 万美元—7900 万美元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2007-08-20 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-08-21 |
| 最新公告日期 | 2008-01-21 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 根据上述交易引进的飞机将有利于本集团发展战略的实施，提升本集团经营能力，有助于为旅客提供更优质的服务，增强本集团核心竞争力，从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2008-01-21 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 10 架A330-200 飞机 |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司于2007 年10 月23 日与空中客车公司就购买10 架A330-200 飞机签订合同。根据该合同,空中客车公司将于2010 年3 月至2012 年8 月向本公司全部交付10 架A330－200 飞机。A330-200 飞机的公开市场报价(“目录价格”)为每架16,770 万美元至17,670 万美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定,实际交易金额将低于上述目录价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2007-10-23 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-10-24 |
| 最新公告日期 | 2008-01-21 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 根据上述交易引进的飞机将有利于本公司发展战略的实施,提升本公司经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,增强本公司核心竞争力,从而符合本公司和全体股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2007-07-17 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 20架A320系列飞机 |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 2007 年7 月16 日，本公司与空中客车公司就购买20 架A320 系列飞机签订合同。根据该合同，空中客车公司将于2009 年3 月至2010 年8 月向本公司全部交付20 架A320 系列飞机。A320 系列飞机的公开市场报价（“目录价格”）为每架6650 万美元—8590 万美元。本次飞机购买合同交易 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2007-07-16 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-07-10 |
| 最新公告日期 | 2007-07-17 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信,根据上述交易引进的飞机将有利于本集团发展战略的实施,提升本集团经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,增强本集团核心竞争力,从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2006-12-29 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 六架B777F货机 |
| 交易金额(万元) | 139200.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 本公司与美国波音公司于2006年10月13日就购买六架B777F货机正式签订合同。根据该合同,美国波音公司将于2008年11月至2010年7月向本公司全部交付六架波音B777F货机。B777F货机的目录价格为每架2.32亿美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定,实际交易金额低于上述目录价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2006-10-13 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-10-17 |
| 最新公告日期 | 2006-12-29 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信,根据上述交易引进的飞机将有利于本集团发展战略的实施,提升本集团经营能力,特别是货运业务拓展,有助于为旅客提供更优质的服务,增强本集团核心竞争力,从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2006-12-29 |
|---|
| 资产卖方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空集团公司 |
| 交易标的 | 广州旧白云机场地区的757航材库、737航材库、777航材库、143栋航材库、144栋航材库和新发动机库等六项房产 |
| 交易金额(万元) | 2334.72 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 为盘活本公司资产，本公司董事会审议批准将本公司位于广州旧白云机场地区的757航材库、737航材库、777航材库、143栋航材库、144栋航材库和新发动机库等六项房产(“房产”)出售予中国南方航空集团公司。经协议双方平等磋商，确定此项交易价格为人民币23,347,170.60元。所涉交易款项由南航集团在合同签订十五天后一次性以现金支付。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-12-29 |
| 最新公告日期 | 2006-12-29 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2006-12-29 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 厦门航空有限公司 |
| 交易标的 | 六架B737-800飞机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 厦航与美国波音公司于2006年10月13日就购买六架B737-800飞机正式签订合同。根据该合同,美国波音公司将于2010年向厦航全部交付六架波音B737-800飞机。根据美国波音公司的公开市场报价(“目录价格”), B737-800飞机的目录价格为每架6600万美元—7500万美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定,实际交易金额低于上述目录价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2006-10-13 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-10-17 |
| 最新公告日期 | 2006-12-29 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信,根据上述交易引进的飞机将有利于本集团发展战略的实施,提升本集团经营能力,特别是货运业务拓展,有助于为旅客提供更优质的服务,增强本集团核心竞争力,从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2006-11-23 |
|---|
| 资产卖方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | 达克集团公司 |
| 交易标的 | 三架B757-200飞机和两台备用发动机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国南方航空股份有限公司（“本公司”）于2006年11月21日就出售三架B757-200飞机和两台备用发动机与达克集团公司（DART GROUP PLC）正式签订合同。根据该合同，本公司将于2006年向达克集团公司全部交付上述飞机和发动机。本次飞机及发动机交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定，价款将由达克集团公司在今年内分三期以美元现金全额支付。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2006-11-21 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-11-23 |
| 最新公告日期 | 2006-11-23 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会认为，根据飞机及发动机交易增加了本公司收益，有利于盘活本公司资产，从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-12-19 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 十架波音Ｂ７８７飞机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 本公司引进十架波音Ｂ７８７飞机的飞机购买合同“飞机购买合同”于２００５年８月３０日在广州签订。根据该飞机购买合同，波音公司将于２００８年７月至２０１０年８月向本公司全部交付十架波音Ｂ７８７飞机。根据波音公司官方网站公布的公开市场报价，该等飞机的市场报价为每架１２，５００万美元至１３，５００万美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-08-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-01-31 |
| 最新公告日期 | 2005-12-19 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信，根据上述交易引进的飞机将能拓展本集团航线网络，提升本集团经营能力，有助于为旅客提供更优质的服务，提升本集团核心竞争力，从而符合本集团及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-12-19 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 厦门航空有限公司 |
| 交易标的 | 三架波音B787飞机。 |
| 交易金额(万元) | 36960.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 厦航就此次引进三架波音B787飞机的飞机购买合同“飞机购买合同”于2005年8月8日在北京签订。根据该飞机购买合同,美国波音公司将于2008年7月至2010年7月向厦航全部交付三架波音B787飞机。根据美国波音公司的公开市场报价,该等飞机的市场报价为每架12,320万美元。本次飞机购买合同交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-08-08 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-08-09 |
| 最新公告日期 | 2005-12-19 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-06-16 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 五架空中客车A380飞机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 本公司于2005年4月21日与空中客车公司、中国南方航空进出口贸易公司签订关于购买五架空中客车A380飞机购买合同。该等交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-04-21 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-04-22 |
| 最新公告日期 | 2005-06-16 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本公司董事会相信,根据该等交易引进的上述飞机将能提升本公司经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,提升本公司核心竞争力,从而符合本公司及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-06-16 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 厦门航空有限公司 |
| 交易标的 | 十五架B737-800飞机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 本公司及本公司控股子公司-厦门航空有限公司于2005年4月29日与美国波音公司签订关于购买十二架波音B737-700飞机和三十三架B737-800飞机购买合同,其中十五架B737-800飞机为厦门航空有限公司购买。该等交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-04-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-05-11 |
| 最新公告日期 | 2005-06-16 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 预计上述飞机的引进将使本公司运力水平,以可用吨公里计算,增长15%。本公司董事会相信,根据该等交易引进的上述飞机将能提升本公司经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,提升本公司核心竞争力,从而符合本公司及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-06-16 |
|---|
| 资产卖方 | 美国波音公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 十二架波音B737-700飞机和十八架B737-800飞机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 本公司及本公司控股子公司-厦门航空有限公司于2005年4月29日与美国波音公司签订关于购买十二架波音B737-700飞机和三十三架B737-800飞机购买合同,其中十五架B737-800飞机为厦门航空有限公司购买。该等交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-04-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-05-11 |
| 最新公告日期 | 2005-06-16 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 预计上述飞机的引进将使本公司运力水平,以可用吨公里计算,增长15%。本公司董事会相信,根据该等交易引进的上述飞机将能提升本公司经营能力,有助于为旅客提供更优质的服务,提升本公司核心竞争力,从而符合本公司及其股东的最佳利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2005-04-26 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 15架空中客车A320―200飞机和6架空中客车A319―100飞机 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 批准与空中客车公司签订15架空中客车A320―200飞机和6架空中客车A319―100飞机的飞机购置合同。 |
| 方案进度 | 达成转让意向 |
| 交易日期 | |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2004-02-02 |
| 最新公告日期 | 2005-04-26 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2005-04-26 |
|---|
| 资产卖方 | 哈尔滨安博威飞机工业有限公司 |
| 资产买方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 6架EMB―145LR型飞机 |
| 交易金额(万元) | 12060.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 本公司与哈尔滨安博威飞机工业有限公司飞机的飞机购买合同―一家独立的第三方,签订了购买6架EMB―145LR型飞机的飞机购置合同。根据EMB交易合同哈尔滨安博威飞机工业有限公司将于2004年和2005年向本公司全部交付EMB飞机。根据哈尔滨安博威飞机工业有限公司的公开市场报价,该等飞机的市场报价为每架2010万美元。EMB交易金额是经合同签订各方以公平磋商厘定。 |
| 方案进度 | 实施 |
| 交易日期 | |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2004-02-02 |
| 最新公告日期 | 2005-04-26 |
| 信息披露方 | 中国南方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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