| 资产交易 最新公告日期:2010-04-02 |
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| 资产卖方 | 上海申通地铁集团有限公司 |
| 资产买方 | 上海申通地铁股份有限公司 |
| 交易标的 | 6 列8 节编组列车； |
| 交易金额(万元) | 41760.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 上海申通地铁股份有限公司向上海申通地铁集团有限公司购买48 节地铁车辆，总费用约4.176 亿。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2010-04-02 |
| 最新公告日期 | 2010-04-02 |
| 信息披露方 | 上海申通地铁股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本次购车有利于上市公司减少关联交易，降低运营成本以及公司的进一步发展。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2008-08-30 |
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| 资产卖方 | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 资产买方 | 上海申通地铁股份有限公司 |
| 交易标的 | 34 节地铁动车 |
| 交易金额(万元) | 26300.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 公司投资2.63 亿元购买南车株洲电力机车有限公司的34 节地铁动车用于对地铁一好线六节编组的列车进行6 节改8 节扩编。 |
| 方案进度 | 达成转让意向 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-08-30 |
| 最新公告日期 | 2008-08-30 |
| 信息披露方 | 上海申通地铁股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 购买34 节地铁动车对地铁一号线六节编组的列车进行6 节改8 节扩编后能增加地铁一好线的运能和票务收入，提高上市公司持续经营能力。根据可行性报告测算，购买34 节地铁动车对地铁一号线六节编组的列车进行6 节改8 节扩编后可多运送客流10.62 万人次/日，公司每年可多增加票务收入8200 万元-9400万元左右，体现了良好的社会效益和经济效益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2003-03-29 |
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| 资产卖方 | 上海申通集团有限公司 |
| 资产买方 | 上海申通地铁股份有限公司 |
| 交易标的 | |
| 交易金额(万元) | 28184.16 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 上海申通地铁股份有限公司向控股股东上海申通集团有限公司购买10列地铁运营车辆,购买总价格为28,184.16万元。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2003-03-27 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | |
| 最新公告日期 | 2003-03-29 |
| 信息披露方 | 上海申通地铁股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 经申通地铁研究决定向申通集团购买10列地铁车辆,以缓解现存的运营压力,满足社会需求。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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