| 资产交易 最新公告日期:2010-06-26 |
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| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 20 架波音737—800 飞机 |
| 交易金额(万元) | 139800.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 中国国际航空股份有限公司及国航进出口有限公司与波音公司签订飞机购买协议，向波音公司购买20 架波音737—800 飞机；波音飞机的基本价格合计约为13.98 亿美元 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2010-06-26 |
| 最新公告日期 | 2010-06-26 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本次交易将使本公司运力增长7.2 亿可用吨公里（约5%）。本次交易将巩固本公司在国内市场的份额，并可提高多条国内和周边国际航线的航班频率。本公司预期波音飞机将带来更具成本效益的表现，并为乘客提供更舒适的服务。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2010-04-08 |
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| 资产卖方 | 国泰航空有限公司 |
| 资产买方 | 中国国际货运航空有限公司 |
| 交易标的 | 4架波音改装货机和两台备用航空发动机 |
| 交易金额(万元) | 192400.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 国货航以约人民币19.24 亿元的对价向国泰航空（或其全资子公司港龙航空有限公司）购买4 架波音改装货机和两台备用航空发动机。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2010-04-08 |
| 最新公告日期 | 2010-04-08 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2008-10-10 |
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| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 20 架空中客车330 系列飞机 |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司及国航进出口有限公司（以下称“国航进出口公司”）与空中客车公司Airbus S.A.S（以下称“空客公司”）签订飞机购买协议，向空客公司购买20 架空中客车330 系列飞机,本公司及国航进出口公司与空客公司签订飞机购买协议，向空客公司购买20 架空中客车330 系列飞机。本公司，作为买方，国航进出口公司，作为本公司的进口代理,空客公司，作为卖方 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-06-27 |
| 最新公告日期 | 2008-10-10 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 以本公司截至2007 年12 月31 日的可用吨公里计算，通过本次交易将使本公司运力增长约16.5%。本次交易将扩大本公司机队的载客能力，巩固北京的交通枢纽地位，并提高以北京为出发点的多条国内和国际航线的航班频率。本公司预期空中客车飞机将带来更具成本效益的表现，并为乘客提供更舒适的服务。本公司董事认为，本次交易的条款是公平合理的，并符合本公司股东的整体利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2008-10-10 |
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| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 15 架波音777 飞机和30 架波音737 飞机。 |
| 交易金额(万元) | 630000.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司及国航进出口公司与波音公司签订飞机购买协议，向波音公司购买15 架波音777 飞机和30 架波音737 飞机。飞机的基本价格包括机身、附加部件及引擎的价格。波音飞机的基本价格合计约为6,300,000,000 美元，实际飞机价格需按公式计算后予以调升。波音公司以贷项备忘录的形式给予本公司较大的价格优惠，本公司可使用贷项备忘录支付波音飞机的最后交付款项，或者购买波音公司产品及服务。该贷项备忘录是协议各方经公平磋商后确定的，因此购买波音飞机的实际代价低于前述的飞机基本价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | -- |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-07-16 |
| 最新公告日期 | 2008-10-10 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本次交易将巩固北京的交通枢纽地位，并提高以北京为出发点的多条国内和国际航线的航班频率。本公司预期波音飞机将带来更具成本效益的表现，并为乘客提供更舒适的服务。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2008-06-11 |
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| 资产卖方 | 中航兴业有限公司 |
| 资产买方 | 中国航空(集团)有限公司 |
| 交易标的 | 对Fly Top 和中航物流享有的总计人民币486,656,979 元的债权 |
| 交易金额(万元) | 48665.70 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司全资子公司中航兴业有限公司（以下称“中航兴业”）于2008 年6 月10 日与中国航空（集团）有限公司（以下称“中航有限”）分别签订股权转让协议和债权转让协议，中航兴业以对价人民币363,343,021 元向中航有限出售其持有的Fly Top Limited（以下称“Fly Top”）100%股权、中航物流有限公司（以下称“中航物流”）100%股权及怡中航空服务有限公司（以下称“怡中航服”）50%股权（以下称“本次股权转让”），同时将其对Fly Top 和中航物流享有的总计人民币486,656,979 元的债权转让给中航有限（以下称“本次债权转让”，与“本次股权转让”合称“本次交易”）。本次交易对价总计人民币850,000,000 元 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2008-06-10 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-06-11 |
| 最新公告日期 | 2008-06-11 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2008-03-18 |
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| 资产卖方 | 中航兴业的其他股东 |
| 资产买方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 并未行使的购股权66,252,000 份 |
| 交易金额(万元) | 10997.83 |
| 货币名称 | 港币 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 于2006 年6 月21 日，本公司与中航兴业发布联合公告，宣布在国航国泰股权重组协议完成后，启动私有化中航兴业的安排，私有化中航兴业股票的价格为每股港币2.80 现金。2007 月1 月23 日，中航兴业的私有化计划正式生效。于2007 年1 月24 日，本公司以现金港币3,044,523,920 元（折合约人民币3,032,954,729 元）收购中航兴业的其他股东持有的1,048,052,000 股中航兴业股份（收购价格为每股港币2.8 元）及该些股东拥有并未行使的购股权66,252,000 份（收购对价为每股港币1.66元）。收购完成后，中航兴业变为本公司的全资子公司，2007 年1 月25 日正式撤销其于香港联合交易所的上市地位。 |
| 方案进度 | 实施 |
| 交易日期 | 2007-01-24 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-03-18 |
| 最新公告日期 | 2008-03-18 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2007-07-11 |
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| 资产卖方 | 空中客车公司Airbus S.A.S |
| 资产买方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 23 架空中客车320 系列飞机。 |
| 交易金额(万元) | 140600.00 |
| 货币名称 | 美元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 经中国国际航空股份有限公司第一届董事会第三十二次会议的批准，本公司及国航集团进出口贸易公司于二零零七年七月十日与空中客车公司Airbus S.A.S签订飞机购买协议，向空客公司购买23 架空中客车320 系列飞机。飞机的目录价格包括机身、特殊性能及引擎的价格，目录价格合计约 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2007-07-10 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-07-11 |
| 最新公告日期 | 2007-07-11 |
| 信息披露方 | 中国国际航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 预计上述飞机的引进将使本公司运力水平提高，以本公司截至二零零六年十二月三十一日的可用吨公里计算，通过本次交易将使公司运力增长5.88%。鉴于未来运力将主要投放成都市场，此举进一步增强成都市场的控制力，巩固成都作为区域枢纽的地位。本公司预期空客飞机将带来更具成本 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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