| 资产交易 最新公告日期:2010-01-13 |
|---|
| 资产卖方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空江苏有限公司 |
| 交易标的 | 以评估后的飞机等实物资产方式出资（不足部分以现金补足） |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 2010年1月12日，东航江苏公司各股东方签署了《东航江苏公司合营增资协议》，各股东方一致同意按现有股比对东航江公司增资，其中中国东方航空股份有限公司以飞机等实物资产出资（不足部分以现金补足），其余三方股东以现金出资。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2010-01-12 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2010-01-13 |
| 最新公告日期 | 2010-01-13 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 通过本次增资扩股，使东航江苏公司增强了资本实力，降低了资产负债率，进一步提升了东航江苏公司的竞争力和抗风能力,增强了东航江苏公司的可持续发展能力。 本公司本次投资符合国家和地方有关产业政策以及本公司的整体发展战，符合本公司及全体股东的整体利益。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2009-12-29 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 16 架空客A330 系列飞机（含发动机） |
| 交易金额(万元) | 1774900.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2009 年12 月28 日与空中客车公司在中国上海签订《飞机购买协议》，购买16 架空客A330 系列飞机。根据2007 年的相关目录价格，16架空客A330 系列飞机（含发动机）的基本价格合计约为25.99 亿美元（美元与人民币按1.00 美元兑6.83 元人民币折算，约为177.49亿元人民币）. |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2009-12-28 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2009-12-29 |
| 最新公告日期 | 2009-12-29 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 不考虑本公司可能基于市场环境和机龄而对机队作出的调整，以本公司截至2008 年12 月31 日的可用吨公里（ATK）计算，通过本次交易将使公司的运力增长约19.52%；以本公司及上海航空股份有限公司截至2008 年12 月31 日的可用吨公里（ATK）计算，通过本次交易将使吸收合并完成后本公司的运力增长约15.22%。
本次引进空客A330 系列飞机是公司精简机型种类、优化机队结构整体计划的一部分，本公司在引进16 架A330 系列飞机的同时，将根据公司枢纽网络战略、结合市场需求，有计划、有步骤地淘汰部分老旧机型。公司本次购买的16 架空客A330 系列飞机，将主要用于满足公司今后几年中远程航线的市场需求，增强公司在中远程航线市场的经营能力。本次交易有利于公司优化机队结构，加强航线网络建设有利于公司为广大旅客提供更舒适的服务，并增强本公司的整体竞争力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2009-05-04 |
|---|
| 资产卖方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | 交银金融租赁有限责任公司 |
| 交易标的 | 2架A340 系列飞机，2009 年4 月的飞机账面净值约为5.9 亿元人民币 |
| 交易金额(万元) | 59000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 本公司于2009 年4 月30 日在上海与交银金融租赁有限责任公司（“独立第三方”）签订2 架空客A340 系列飞机的《飞机买卖协议》本公司将2 架空客A340 系列飞机（以下简称 “飞机”）出售给独立第三方，价格为人民币5.9 亿元。该价格是经过公开投标后，根据2009 年4 月经调整未经审计帐面价值，按公平原则磋商厘定。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2009-04-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2009-05-04 |
| 最新公告日期 | 2009-05-04 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本次交易有利于本公司盘活现有的固定资产，开辟了新的融资渠道，并提升本公司的现金流量状况。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2008-01-31 |
|---|
| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 此次交易的标的为30 架波音737NG 系列飞机（含发动机） |
| 交易金额(万元) | 0.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2008 年1 月30 日与波音公司在上海签订《飞机购买协议》，向波音购买30 架737NG 系列飞机。合同金额。此项购机交易合同的价格根据二零零五年七月的基准价约为139.8 亿元人民币（约19.4 亿美元）。实际成交价低于该公布价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2008-01-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2008-01-31 |
| 最新公告日期 | 2008-01-31 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的30 架波音737NG 系列飞机将主要用于满足今后几年国内中短程客运航空市场的快速增长需求，增加公司中短程航空市场的综合竞争能力，增强公司中短程航线网络覆盖能力和航线盈利能力，从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全优质的服务。参考737 系列飞机以往的运营数据，通过本次交易所带来的公司运力（ATK）的增长占东航二零零六年度经审计的运力总值的9.18％。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决，在短期内将提高东航的资产负债率，但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2007-07-23 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 10 架空客A320 系列飞机（含发动机）。 |
| 交易金额(万元) | 463800.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | -- |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2007 年7 月17 日与空中客车公司在上海签订《飞机购买协议》，向空客公司购买10 架空客A320 系列飞机。10 架空客A320 系列飞机2005 年的目录价格（含发动机）约为46.38 亿元人民币（约6.13 亿美元），此项购机交易合同的实际价格低于该目录价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2007-07-17 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2007-07-23 |
| 最新公告日期 | 2007-07-23 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的10 架空客A320 系列飞机，将主要用于满足今后几年国内中、短程航空客运市场的增长需求，增强公司在中短程客运市场的综合竞争力，增强公司中短程航线网络的覆盖能力，从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全便捷优质的服务，同时有利于公司整体经济效益 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2006-11-10 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 30架空客A320系列飞机。 |
| 交易金额(万元) | 1390000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2006年6月26日与空客公司在北京签订《飞机购买协议》,购买30架空客A320系列飞机。30架空客A320系列飞机2005年的目录价格(含发动机)约为139亿元人民币(约17.37亿美元),此项购机交易合同的实际价格低于该目录价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2006-06-26 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-06-27 |
| 最新公告日期 | 2006-11-10 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的30架空客A320系列飞机,将主要用于满足今后几年国内中、短程航空客运市场的增长需求,进一步完善航空网络,增强公司在市场上的竞争力,从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全便捷优质的服务。参考320系列飞机以往的运营数据,通过本次交易所带来的公司运力(ATK)的增长占东航二零零五年度经审计的运力总值的11％。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资或者融资租赁等方式解决,在短期内将提高东航的资产负债率,但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2006-04-11 |
|---|
| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 16架波音737NG系列飞机(含发动机)。 |
| 交易金额(万元) | 740000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2006年4月10日与波音公司在上海签订《飞机购买协议》,购买16架737NG系列飞机。此项购机交易合同的价格根据二零零五年七月的基准价约为74亿元人民币(约合9.24亿美元)。实际成交价低于该公布价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2006-04-10 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2006-04-11 |
| 最新公告日期 | 2006-04-11 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的16架波音737NG系列飞机将主要用于满足今后几年国内中短程客运航空市场的快速增长需求,增加公司中短程航空市场的综合竞争能力,增强公司中短程航线网络覆盖能力和航线盈利能力,从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全优质的服务。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决,在短期内将提高东航的资产负债率。因本次交易而增加本公司2006年度的现金流出少于公司2005年度现金流出总额的5%,但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2005-12-21 |
|---|
| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 4 架波音737NG 系列飞机（含发动机） |
| 交易金额(万元) | 184000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2005-07- |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2005 年12 月20 日与波音公司在上海签订《飞机购买协议》，向波音购买4 架737NG 系列飞机。此项购机交易合同的价格根据二零零五年七月
的基准价约为18.4 亿元人民币（约2.28 亿美元），实际成交价低于该公布价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2005-12-20 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-12-21 |
| 最新公告日期 | 2005-12-21 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的4 架波音737NG 系列飞机将主要用于满足今后几年国内中短程客运航空市场的快速增长需求，增加公司中短程航空市场的综合竞争能力，增强公司中短程航线网络覆盖能力和航线盈利能力，从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全优质的服务。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决，在短期内将提高东航的资产负债率，但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-11-07 |
|---|
| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 6架737-700飞机。 |
| 交易金额(万元) | 200000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2004年12月23日与波音公司在上海签订《飞机购买协议》，购买6架737-700飞机。此项购机交易合同的价格约为20亿元人民币（约2.4亿美元）。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2004-12-23 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2004-12-24 |
| 最新公告日期 | 2005-11-07 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的6架波音737飞机将主要用于满足今后几年航空市场的增长需求，更新替代部分国际国内航线的飞机，从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全优质的服务。参考737飞机以往的运营数据，通过本次交易所带来的公司运力（ATK）的增长占东航二零零三年度经审计的运力总值的4.3％。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决，在短期内将提高东航的资产负债率，但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-11-07 |
|---|
| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 15架787飞机 |
| 交易金额(万元) | 1500000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2005年8月8日与波音公司在北京签订《飞机购买协议》,购买15架787飞机。合同金额。此项购机交易合同的价格根据二零零六年七月的基准价约为150亿元人民币(约18.48亿美元)。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-08-08 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-08-09 |
| 最新公告日期 | 2005-11-07 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的15架波音787飞机将主要用于满足今后几年航空市场的增长需求,推动上海枢纽港的建设,增加公司中远程航空市场的份额和竞争能力,增强公司中远程航线网络覆盖能力和航线盈利能力,控制燃油成本,从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全优质的服务。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决,在短期内将提高东航的资产负债率,但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-08-30 |
|---|
| 资产卖方 | 中国东方航空集团公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 东航集团全资下属子公司西北航空和云南航空的航空主业及关联资产。 |
| 交易金额(万元) | 98569.28 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2004-12-31 |
| 交易简介 | 本公司与东航集团、西北航空和云南航空于2005年5月12日签署了《转让协议》,根据中华财务于2005年4月18日出具的《评估报告》,以2004年12月31日为基准日,本公司拟向东航集团收购其全资下属的西北航空、云南航空的航空主业及关联资产,本次收购的价格根据前述经评估的资产净额初步确定为人民币玖亿捌仟伍佰陆拾玖万贰仟捌佰元整(￥985,692,800)。 |
| 方案进度 | 实施 |
| 交易日期 | 2005-05-12 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-05-13 |
| 最新公告日期 | 2005-08-30 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 本次资产收购是中国民用航空行业整合的一部分,它能为本公司扩大机队规模、加强市场地位、提高竞争力和管理效率,为更好地从持续增长的中国民用航空运输行业中获益提供了新的重要契机；同时,本次收购可以使本公司集中资源拓展核心业务,策略性整合其客户资源,并解决与控股股东东航集团之间的同业竞争问题。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-07-01 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 5架空客A319型飞机(含发动机)。 |
| 交易金额(万元) | 190000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2005年3月16日与空中客车公司在上海签订《飞机购买协议》,向空客公司购买5架空客A319型飞机。5架空客A319型飞机2000年的目录价格(含发动机)约为19亿元人民币(约2亿美元),此项购机交易合同的实际价格低于该目录价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-03-16 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-03-18 |
| 最新公告日期 | 2005-07-01 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的5架空客A319型飞机是空客320系列飞机,此次配备高温高原的适航设备,将主要用于满足今后几年国内航空市场的增长需求,有利于公司开辟高温高原地区的航线,从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全便捷优质的服务。参考320系列飞机以往的运营数据,通过本次交易所带来的公司运力(ATK)的增长占东航二零零三年度经审计的运力总值的2.85%。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决,在短期内将提高东航的资产负债率,但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-07-01 |
|---|
| 资产卖方 | 空中客车公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 此次交易的标的为15架空客A320系列飞机(含发动机),其中包括11架空客A321型飞机和4架空客A320型飞机。 |
| 交易金额(万元) | 690000.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司于2005年4月21日与空客公司在北京签订《飞机购买协议》,购买15架空客A320系列飞机。15架空客A320系列飞机2000年的目录价格(含发动机)约为69亿元人民币(约8.3亿美元),此项购机交易合同的实际价格低于该目录价格。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-04-21 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-04-22 |
| 最新公告日期 | 2005-07-01 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 东航此次购买的15架空客A320系列飞机,将主要用于满足今后几年国内中、短程航空客运市场的增长需求,进一步完善航空网络,增强公司在市场上的竞争力,从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全便捷优质的服务。参考320系列飞机以往的运营数据,通过本次交易所带来的公司运力(ATK)的增长占东航二零零四年度经审计的运力总值的8%。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决,在短期内将提高东航的资产负债率,但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-06-07 |
|---|
| 资产卖方 | 波音公司 |
| 资产买方 | 中国货运航空有限公司 |
| 交易标的 | 2架波音747-400货机(含发动机)。 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国货运航空有限公司于2005年5月28日与波音公司在上海签订《飞机购买协议》,向波音购买2架747货机。此项购机交易合同中的货机的目录价格约为35.36亿元人民币(约4.28亿美元)。实际成交金额低于该目录价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2005-05-28 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-06-07 |
| 最新公告日期 | 2005-06-07 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 中货航此次购买的2架波音747飞机将主要用于满足今后几年货运航空市场的增长需求,扩大中货航的机队规模,增大中货航的市场份额,增强中货航对市场的影响力。参考747飞机以往的运营数据,通过本次交易所带来的中货航运力(ATK)的增长占其二零零四年度的运力总值的29.4%,占中国东方航空股份有限公司二零零四年度经审计的运力总值的6.7%。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决,将提高中货航的资产负债率,但是不影响中货航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:2005-03-24 |
|---|
| 资产卖方 | 哈尔滨安博威飞机工业有限公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空江苏有限公司 |
| 交易标的 | 5架ERJ145型飞机。 |
| 交易金额(万元) | |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空江苏有限公司于2005年3月23日与哈尔滨安博威飞机工业有限公司在上海签订《飞机购买协议》,购买5架ERJ145型飞机。5架ERJ145型飞机2004年1月的目录价格(含发动机)约为9.1亿元人民币(约1.1亿美元),此项购机交易合同的实际价格低于该目录价格。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2005-03-23 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-03-24 |
| 最新公告日期 | 2005-03-24 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 江苏航此次购买的5架ERJ145型飞机是支线飞机,将主要用于满足今后几年以南京为中心的国内航空市场的增长需求,从而以更先进的客机向国内外航空旅客提供更安全便捷优质的服务。本次交易的资金主要来自于商业银行的贷款融资解决,在短期内将提高东航的资产负债率,但是不影响东航日常的现金流量和持续经营能力。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 无关联关系 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司控股参股公司 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2002-01-31 |
|---|
| 资产卖方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 资产买方 | 中国货运航空有限公司 |
| 交易标的 | 两架MD- 11 全货机（含随机发动机）。 |
| 交易金额(万元) | 100760.80 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）于二零零二年一月三十日与中国货运航空有限公司（以下简称“中货航”）签署《飞机转让协议》，将公司拥有的两架MD- 11 全货机（含随机发动机）出售给中货航， 转让价格以上述飞机于 2001年12月31日的帐面价值为准，共计人民币1007608000元。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 2002-01-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | |
| 最新公告日期 | 2002-01-31 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 资产买方与信息披露方关系 | |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:1999-12-08 |
|---|
| 资产卖方 | 东方航空集团公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 原通航北京、广州、海口三个营业部的资产。 |
| 交易金额(万元) | 94.56 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 依据协议规定，股份公司向集团公司购买原通航北京、广州、海口三个营业部的资产，购买价格按照三个营业部1998年12月31日的帐面资产净值确定，共计约人民币94.56万元。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 1999-11-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | |
| 最新公告日期 | 1999-12-08 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
|
| 资产交易 最新公告日期:1999-12-08 |
|---|
| 资产卖方 | 东方航空集团公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 原通航与民用航空运输有关的机器设备、车辆、电子设备的低值易耗品。 |
| 交易金额(万元) | 3859.12 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 依据协议规定，股份公司以独立资产评估师出具的《资产评估报告》(该评估报告已获得国家财政部确认)中确定的资产评估价格向集团公司购买其拥有的原通航与民用航空运输有关的机器设备、车辆、电子设备的低值易耗品，合同金额约人民币3859.12万元。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 1999-11-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | |
| 最新公告日期 | 1999-12-08 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:1999-12-08 |
|---|
| 资产卖方 | 东方航空集团公司 |
| 资产买方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易标的 | 波音737航材、机上供应品和制服原材料。 |
| 交易金额(万元) | 4845.86 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | |
| 交易简介 | 依据协议规定，股份公司按照合同所及的波音737航材、机上供应品和制服原材料1998年12月31日的库存实际价格外加7%的税费(主要包括:流转税和附加税等)向集团公司购买上述资产，合同金额约为人民币4845.86万元。 |
| 方案进度 | 董事会预案 |
| 交易日期 | 1999-11-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | |
| 最新公告日期 | 1999-12-08 |
| 信息披露方 | 中国东方航空股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | |
| 资产卖方与信息披露方关系 | |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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