| 资产交易 最新公告日期:2006-03-21 |
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| 资产卖方 | 中铁集装箱运输有限责任公司 |
| 资产买方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易标的 | 铁路特种集装箱业务：指双层汽车箱、台架式汽车箱、轻油罐箱、水泥罐箱、水煤浆罐箱、折叠式台架箱和干散货箱及其他铁路特种集装箱的租赁、物流以及相关增值服务的统称。特种箱资产,包括 17,292只特种集装箱，其他未能列出但具有经济价值的出让方用于经营转让业务的资产及权益。 |
| 交易金额(万元) | 37563.00 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2005-07-31 |
| 交易简介 | 公司于2005年12月29日在北京与中铁集装箱运输有限责任公司签订了关于特种集装箱资产及业务转让协议，交易价格为：经评估净资产值(38,853.06万元)+600只评估范围外折叠式台架箱重置价值总额(1,230.00万元)-转让资产折旧(2,520.06万元)+其他资产变化(0万元)=37,563.00万元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-12-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-12-29 |
| 最新公告日期 | 2006-03-21 |
| 信息披露方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 把特种集装箱资产及业务注入本公司,并全力支持铁龙公司在集装箱物流领域的发展。
(1) 体现了第一大股东中铁集装箱公司对上市公司的大力支持,兑现了其在收购铁龙公司报告书中的承诺,也是落实国家关于提高上市公司质量政策的具体举措。
(2) 公司集装箱物流概念注入实质性内容
(3) 公司资产结构进一步优化
(4) 为公司由区域经营转向全国范围业务扩张提供平台 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司股东 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2006-03-21 |
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| 资产卖方 | 江西铁运集装化运输有限公司 |
| 资产买方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易标的 | 转让业务：铁路特种集装箱物流以及相关增值服务业务。与之相关的正在履行和尚未履行完毕的现存合同。
转让资产：资产,包括流动资产、固定资产(包括车辆、电子设备) 。负债,包括流动负债。以出让方为收款人的相关应收账款和其他债权。其他未能列出但具有经济价值的出让方用于经营转让业务的资产及权益。 |
| 交易金额(万元) | 74.14 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2005-07-31 |
| 交易简介 | 公司于2005年12月29日在北京与江西铁运集装化运输有限公司签订了关于特种集装箱资产及业务转让协议，2005年7月31日净资产评估值为251.49万元,江西铁运公司于2006年3月7日召开股东会,决定将可分配利润177.36万元进行分配。因此收购价格为74.14万元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-12-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-12-29 |
| 最新公告日期 | 2006-03-21 |
| 信息披露方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 把特种集装箱资产及业务注入本公司,并全力支持铁龙公司在集装箱物流领域的发展。
(1) 体现了第一大股东中铁集装箱公司对上市公司的大力支持,兑现了其在收购铁龙公司报告书中的承诺,也是落实国家关于提高上市公司质量政策的具体举措。
(2) 公司集装箱物流概念注入实质性内容
(3) 公司资产结构进一步优化
(4) 为公司由区域经营转向全国范围业务扩张提供平台 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司其它关联方 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2006-03-21 |
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| 资产卖方 | 北京中铁多联集装箱物流有限公司 |
| 资产买方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易标的 | 转让业务：铁路特种集装箱物流以及相关增值服务业务。与之相关的正在履行和尚未履行完毕的现存合同。
转让资产：资产,包括流动资产。负债,包括流动负债。债权。其他未能列出但具有经济价值的出让方用于经营转让业务的资产及权益。 |
| 交易金额(万元) | 106.78 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2005-07-31 |
| 交易简介 | 公司于2005年12月29日在北京与北京中铁多联集装箱物流有限公司签订了关于特种集装箱资产及业务转让协议，根据基准日的资产评估报告,截至基准日转让资产的净资产评估额为人民币118.59万元；2005年7月31日净资产评估值为118.59万元,北京中铁多联公司于2006年3月7日召开股东会,决定将可分配利润11.81万元进行分配。因此收购价格为106.78万元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-12-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-12-29 |
| 最新公告日期 | 2006-03-21 |
| 信息披露方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 把特种集装箱资产及业务注入本公司,并全力支持铁龙公司在集装箱物流领域的发展。
(1) 体现了第一大股东中铁集装箱公司对上市公司的大力支持,兑现了其在收购铁龙公司报告书中的承诺,也是落实国家关于提高上市公司质量政策的具体举措。
(2) 公司集装箱物流概念注入实质性内容
(3) 公司资产结构进一步优化
(4) 为公司由区域经营转向全国范围业务扩张提供平台 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司其它关联方 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2006-03-21 |
|---|
| 资产卖方 | 中铁特种集装箱运输有限责任公司 |
| 资产买方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易标的 | 转让业务：铁路特种集装箱物流以及相关增值服务业务。与之相关的正在履行和尚未履行完毕的现存合同。
转让资产：资产,包括流动资产、固定资产(包括车辆、电子设备)。负债,包括流动负债。以出让方为收款人的相关应收账款和其他债权。其他未能列出但具有经济价值的出让方用于经营转让业务的资产及权益。 |
| 交易金额(万元) | 1395.32 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2005-07-31 |
| 交易简介 | 公司于2005年12月29日在北京与中铁特种集装箱运输有限责任公司签订了关于特种集装箱资产及业务转让协议，2005年7月31日净资产评估值为2,764.34万元,特种箱公司于2005年11月3日召开股东会,决定将可分配利润1,369.02万元进行分配。因此收购价格为1,395.32万元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-12-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-12-29 |
| 最新公告日期 | 2006-03-21 |
| 信息披露方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 把特种集装箱资产及业务注入本公司,并全力支持铁龙公司在集装箱物流领域的发展。
(1) 体现了第一大股东中铁集装箱公司对上市公司的大力支持,兑现了其在收购铁龙公司报告书中的承诺,也是落实国家关于提高上市公司质量政策的具体举措。
(2) 公司集装箱物流概念注入实质性内容
(3) 公司资产结构进一步优化
(4) 为公司由区域经营转向全国范围业务扩张提供平台 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司其它关联方 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2006-03-21 |
|---|
| 资产卖方 | 海南中铁运输发展有限公司 |
| 资产买方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易标的 | 转让业务：铁路特种集装箱物流以及相关增值服务业务。与之相关的正在履行和尚未履行完毕的现存合同。
转让资产：资产,包括流动资产。负债,包括流动负债。以出让方为收款人的相关应收账款和其他债权。其他未能列出但具有经济价值的出让方用于经营转让业务的资产及权益。 |
| 交易金额(万元) | 465.43 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2005-07-31 |
| 交易简介 | 公司于2005年12月29日在北京与海南中铁运输发展有限公司签订了关于特种集装箱资产及业务转让协议，2005年7月31日净资产评估值为1,599.80万元,海南中铁公司于2005年11月3日召开股东会,决定将可分配利润1,134.37万元进行分配。因此收购价格为465.43万元。 |
| 方案进度 | 股东大会通过 |
| 交易日期 | 2005-12-29 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-12-29 |
| 最新公告日期 | 2006-03-21 |
| 信息披露方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 把特种集装箱资产及业务注入本公司,并全力支持铁龙公司在集装箱物流领域的发展。
(1) 体现了第一大股东中铁集装箱公司对上市公司的大力支持,兑现了其在收购铁龙公司报告书中的承诺,也是落实国家关于提高上市公司质量政策的具体举措。
(2) 公司集装箱物流概念注入实质性内容
(3) 公司资产结构进一步优化
(4) 为公司由区域经营转向全国范围业务扩张提供平台 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司其它关联方 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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| 资产交易 最新公告日期:2005-11-03 |
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| 资产卖方 | 沈阳铁路局 |
| 资产买方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易标的 | 自长大线沙岗站三号道岔后一条铁接点(即0km)至鲅鱼圈二分区车场(营口港务局与国铁土地界标)范围内14.171km沙鲅铁路支线、鲅鱼圈站的相关必要资产,包括但不限于线路、信号、车务设备、土地、房屋等。 |
| 交易金额(万元) | 13423.53 |
| 货币名称 | 人民币元 |
| 资产评估基准日 | 2004-12-31 |
| 交易简介 | 本公司于2005年6月16日在沈阳与沈阳铁路局签订了《沈阳铁路局与中铁铁龙集装箱物流股份有限公司之资产转让框架协议》,拟由本公司收购沈阳铁路局所拥有的自长大线沙岗站三号道岔后一条铁接点(即0km)至鲅鱼圈二分区车场(营口港务局与国铁土地界标)范围内14.171km沙鲅铁路支线、鲅鱼圈站的相关必要资产,包括但不限于线路、信号、车务设备、土地、房屋等。本协议项下的转让资产的转让价格,以该资产2004年12月31日为基准日的评估结果为基础,双方协商确定。
2005年8月15日召开的公司第四届董事会第四次会议审议通过了《关于收购沈阳局沙鲅铁路支线的议案》,据此公司拟与沈阳局签订《资产及业务转让协议》以及相关的《运输服务协议》和《后勤服务协议》。受让方和出让方在此一致同意,根据基准日的资产评估报告,截至基准日出让方的净资产评估额为人民币134,235,300元,作为本次资产的转让价格。本公司于2005年9月30日在沈阳与沈阳铁路局正式签订了《资产转让协议》。 |
| 方案进度 | 实施 |
| 交易日期 | 2005-09-30 |
| 交易历史变动情况 | |
| 首次公告日期 | 2005-06-20 |
| 最新公告日期 | 2005-11-03 |
| 信息披露方 | 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 |
| 交易对信息披露方的影响 | 营口港作为东北地区第二大港口,货物吞吐量近年来不断增长,沙鲅支线承担着营口港全部的铁路运输业务,其运能已不适应港口货运量的增长,在目前的租赁经营模式下,公司不能依据市场需求及时投资扩充运力,影响铁路运输综合竞争力。
同时,公司通过收购沙鲅支线,可以依托该支线继续拓展铁路临港物流业务,提高公司临港物流业务收益及综合竞争能力,有利于进一步提高公司经营业绩和对股东价值回报的空间。 |
| 资产卖方与信息披露方关系 | 公司其它关联方 |
| 资产买方与信息披露方关系 | 公司本身 |
| 是否关联交易 | 否 |
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